Bijlage 1 - Ontwerpbestemmingsplan Nieuwstraat 52 Gilze

3.1.3

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De

Rm210828aaA0.irfe_02

8

hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek.

Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h

Aftrek artikel 110g Wgh 5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt 3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt 2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

≥ 70 km/h ≥ 70 km/h ≥ 70 km/h

3.1.4

Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: - Zeer Open Asfalt Beton; - 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - Uitgeborsteld beton; - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h ≥ 70 km/h

≥ 70 km/h

3.1.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB

2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

Rm210828aaA0.irfe_02

3.1.6

9

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.1.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan dient dan te voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in binnenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde binnenstedelijk gebied 63 dB (art. 83 lid 2) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie.

3.2

Bouwbesluit 2012 In het Bouwbesluit 2012 zijn in afdeling 3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen geluid van buiten. Als bij industrie-, weg- en spoorweglawaai de betreffende voorkeursgrenswaarde wordt overschreden stellen gemeenten op basis van de Wet geluidhinder een zogenoemd hogere-waardenbesluit vast, waarin plaatselijk hogere geluidbelastingen worden toegestaan («hoogst toelaatbare geluidbelasting») die in het bestemmingsplan worden opgenomen. In dergelijke zones mag alleen worden gebouwd wanneer de door de aanvrager van een omgevingsvergunning te realiseren karakteristieke geluidwering hoger is dan de in artikel 3.2 gegeven minimum waarde van 20 dB. Voor bestaande bouw dient te worden uitgegaan van het rechtens verkregen niveau. Wanneer dergelijke zones niet zijn vastgesteld, zoals bij 30 km/h wegen dan dient overeenkomstig artikel 3.2 te worden voldaan aan de minimum eis van 20 dB.

Rm210828aaA0.irfe_02

10

Deze eisen gelden alleen voor nieuwbouwsituaties. Voor verbouw of bestaande bouw wordt gesteld dat de geluidwering van de gevel dient te voldoen aan het Rechtens Verkregen Niveau. Gezien de bestaande functie betekent dit dat formeel geen eisen worden gesteld. In het kader van gezondheid en comfort wordt echter aanbevolen wel maatregelen te treffen. Voor het vaststellen van de benodigde gevelgeluidwering wordt daarom aansluiting gezocht bij de streefbinnenwaarde van 38 dB bij saneringsprojecten voor wegverkeerslawaai conform het gestelde in het Besluit geluidhinder.

Rm210828aaA0.irfe_02

4

11

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van ongeveer het midden van de gevel, een en ander afhankelijk van het aantal bouwlagen en de gebouwhoogte. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in bijlage I opgenomen figuren. Navolgend is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage II. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd. Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.

4.1

Wegverkeerslawaai

4.1.1

Nieuwstraat 50 km/u Tabel 4.1: Berekeningsresultaten Nieuwstraat 50 km/u (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neem- waarde punt hoogte 1 1.5 63 1 4.5 63 1 7.5 63 2 1.5 63 2 4.5 63 2 7.5 63 3 1.5 58 3 4.5 58 3 7.5 58 4 1.5 64 4 4.5 64 5 1.5 64

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsings- Bestemming VoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh Wgh 58 wonen 48 63 58 wonen 48 63 58 wonen 48 63 58 wonen 48 63 58 wonen 48 63 58 wonen 48 63 53 wonen 48 63 53 wonen 48 63 53 wonen 48 63 59 wonen 48 63 59 wonen 48 63 59 wonen 48 63

Rm210828aaA0.irfe_02

12

Vervolg: Tabel 4.1: Berekeningsresultaten Nieuwstraat 50 km/u (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neem- waarde punt hoogte 5 4.5 64 5 7.5 64 6 1.5 52 6 4.5 52 6 7.5 53 11 4.5 31 11 7.5 34 12 4.5 33 13 7.5 33 14 4.5 32 14 7.5 34 15 1.5 29 16 1.5 28 17 1.5 28

4.1.2

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsings- Bestemming VoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh Wgh 59 wonen 48 63 59 wonen 48 63 47 wonen 48 63 47 wonen 48 63 48 wonen 48 63 26 wonen 48 63 29 wonen 48 63 28 wonen 48 63 28 wonen 48 63 27 wonen 48 63 29 wonen 48 63 24 wonen 48 63 23 wonen 48 63 23 wonen 48 63

Lange Wagenstraat Tabel 4.2: Berekeningsresultaten Lange Wagenstraat (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neem- waarde punt hoogte 1 1.5 39 1 4.5 41 1 7.5 42 2 1.5 41 2 4.5 42 2 7.5 42 3 1.5 35 3 4.5 41 3 7.5 45 4 1.5 38 4 4.5 38 5 1.5 34 5 4.5 35 5 7.5 36 6 1.5 28 6 4.5 29 6 7.5 34 11 4.5 43 11 7.5 45 12 4.5 37 13 7.5 46 14 4.5 45

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsings- Bestemming VoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh Wgh 34 wonen 48 63 36 wonen 48 63 37 wonen 48 63 36 wonen 48 63 37 wonen 48 63 37 wonen 48 63 30 wonen 48 63 36 wonen 48 63 40 wonen 48 63 33 wonen 48 63 33 wonen 48 63 29 wonen 48 63 30 wonen 48 63 31 wonen 48 63 23 wonen 48 63 24 wonen 48 63 29 wonen 48 63 38 wonen 48 63 40 wonen 48 63 32 wonen 48 63 41 wonen 48 63 40 wonen 48 63

Rm210828aaA0.irfe_02

13

Vervolg: Tabel 4.2: Berekeningsresultaten Lange Wagenstraat (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neem- waarde punt hoogte 14 7.5 47 15 1.5 45 16 1.5 45 17 1.5 45

4.2

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5

Toetsings- Bestemming VoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh Wgh 42 wonen 48 63 40 wonen 48 63 40 wonen 48 63 40 wonen 48 63

Goede ruimtelijke ordening Het zuidelijke deel van de Nieuwstraat kent een snelheidsregime van 30 km/h, zodat deze weg niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg echter wel beschouwd. Om een afweging te kunnen maken is wel aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder en is dat toetsingskader dus ook gehanteerd voor deze weg. De toetsingsgegevens zijn in tabel 4.3 cursief weergegeven.

4.2.1

Nieuwstraat 30 km/u Tabel 4.3: Berekeningsresultaten Nieuwstraat 30km/u (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neem- waarde punt hoogte 1 1.5 40 1 4.5 41 1 7.5 41 2 1.5 43 2 4.5 43 2 7.5 42 3 1.5 25 3 4.5 28 3 7.5 35 4 1.5 40 4 4.5 39 5 1.5 40 5 4.5 39 5 7.5 39 6 1.5 21 6 4.5 27 6 7.5 28 11 4.5 26 11 7.5 25 12 4.5 22 13 7.5 26 14 4.5 22 14 7.5 26 15 1.5 19

Aftrek artikel 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Toetsings- Bestemming VoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh Wgh 35 wonen 48 63 36 wonen 48 63 36 wonen 48 63 38 wonen 48 63 38 wonen 48 63 37 wonen 48 63 20 wonen 48 63 23 wonen 48 63 30 wonen 48 63 35 wonen 48 63 34 wonen 48 63 35 wonen 48 63 34 wonen 48 63 34 wonen 48 63 16 wonen 48 63 22 wonen 48 63 23 wonen 48 63 21 wonen 48 63 20 wonen 48 63 17 wonen 48 63 21 wonen 48 63 17 wonen 48 63 21 wonen 48 63 14 wonen 48 63