beantwoording vragen fracties ap 10 raadsvoorstel uitvoeringskrediet deelproject 1 Rijen Noord-Oost

BEANTWOORDING TECHNISCHE VRAGEN -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Aan De gemeenteraad van de Gemeente Gilze en Rijen Van Het college van burgemeester en wethouders Portefeuillehouder Wethouder Van der Veen Vragensteller PvdA, D66 Onderwerp Raadsvoorstel Uitvoeringskrediet deelproject 1 Rijen Noord-Oost (Riekevoort-Mosselaar) Datum vergadering 18-01-2022 / 31-01-2022 Agendapunt vergadering 5/9 Datum ingekomen 10-01-2022 Datum beantwoording 14-01-2022 Behandelend medewerker Werner Coremans Zaaknummer Nummer -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------PvdA 1. Op pagina 5 van de ontwerponderbouwing staat dat er afgeweken wordt van de ontwerprichtlijnen (In de Mosselaar kunnen in de huidige situatie ca. zes auto’s op/langs de rijbaan parkeren; al voldoen deze locaties niet aan de lengte- en breedterichtlijnen). Kunt u toelichten wat dit betekent voor het parkeren op zich? Antwoord: In de bestaande situatie voldoen deze zes parkeergelegenheden niet aan de gewenste afmetingen volgens de richtlijnen (CROW). Dit passen we in het nieuwe plan aan naar negen parkeerplekken die wel voldoen aan de richtlijnen. 2.

Kan bij volgende deelprojecten ook overwogen worden éénrichtingverkeer in te stellen om hiermee ruimte te winnen voor groen en parkeren? Antwoord: De mogelijkheden tot het aanpassen van de verkeerskundige structuur (zoals bv. het instellen van eenrichtingsverkeer) nemen we inderdaad per deelproject mee in het onderzoek en de afwegingen; al zijn de mogelijkheden daarvoor binnen de bestaande structuur beperkt. In de Riekevoort en Mosselaar bleek eenrichtingsverkeer dan ook niet inpasbaar in de verkeerskundige structuur van de wijk en de bestaande verkeersstromen daarin. 3. Derde bullit pagina 8 vermeldt dat pas tijdens het participatie- en ontwerptraject duidelijk wordt welke bomen gekapt worden. Maar het participatie- en ontwerptraject is voor deelproject 1 toch afgerond. Hoe moeten wij die zin dan interpreteren? Hij lijkt bedoeld te zijn voor volgende deelprojecten. Antwoord: De tekst in deze alinea is een kopie van de tekst die is opgenomen in het Programma van Eisen, vastgesteld door het college op 29 oktober 2020. De tekst is (per projectonderdeel) opgenomen om het verband tussen de vooraf gestelde eisen/randvoorwaarden en het uiteindelijke ontwerp inzichtelijk te maken. Het is correct dat, per deelproject, gedurende het participatie- en ontwerptraject duidelijk wordt waar het noodzakelijk is om bomen te kappen.

4. Er worden grasbetontegels toegepast en dat waardeert de PvdA. In de regel vraagt een grasbetontegel meer onderhoud dan een conventionele betontegel. Is dit effect meegenomen in beleid, uitvoering en begroting van het onderhoud? Antwoord: Klimaatadaptieve maatregelen (waaronder bv. grasbetontegels) kunnen inderdaad een andere manier van onderhoud vergen in vergelijking met traditionele toepassingen. Soms is dat intensiever en duurder, maar dat hoeft niet altijd het geval te zijn. Waar dit van toepassing is, wordt het planmatig jaarlijkse beheer hierop aangepast. 5. Kan alsnog voor de uitvoering worden gekozen voor autochtoon plantmateriaal van bomen en struiken? Kan de bomen- en struikensoortenlijst alsnog worden toegevoegd aan de raadsstukken? Antwoord: De schaal van het project is te klein om een doelmatige toepassing van autochtoon plantmateriaal te bereiken. Voor projecten waar grote aantallen inheems plantmateriaal nodig zijn (bv. de aanplant van een stuk bos en/of bosplantsoen) zou dit wel interessant kunnen zijn. Wellicht wordt in plaats van het woord ‘autochtoon’ het woord ‘inheems’ bedoeld. Voor de beantwoording van deze vraag verwijzen we naar het onlangs vastgestelde bomenbeleidsplan. Daarin staat opgenomen waarmee we rekening moeten houden bij de soort- en locatiekeuze van de nieuwe aanplant van bomen.

In overleg met de NLGR zijn we momenteel bezig om te komen tot de definitieve soortenlijst. Op dat moment kan de soortenlijst openbaar gedeeld worden. Aan de hand van die soortenlijst gaan we, samen met de bewoners (d.m.v. een enquête), de uiteindelijke soortkeuzes per deelproject bepalen; te beginnen met de Riekevoort/Mosselaar. Overigens zullen we in de komende deelprojecten dit proces wat naar voren halen in de planvorming. 6. Waar vindt compensatie plaats van de 11 bomen die verdwijnen boven het aantal dat wordt herplant? Antwoord: Het onlangs vastgestelde bomenbeleidsplan stelt dat we bij het uitvoeren van de compensatieplicht niet alleen moeten kijken naar aantallen, maar ook naar de bijdragen op gebieden zoals klimaatadaptatie, hittestress, biodiversiteit, omvang (1 e, 2e, 3e grootte) enz. van de te kappen en nieuw aan te planten bomen. Momenteel wordt een Plan van Aanpak opgesteld om invulling te geven aan deze kwalitatieve compensatie binnen het totaalproject Rijen Noord Oost. Naar alle waarschijnlijkheid zal het niet mogelijk zijn om de volledige compensatie binnen het projectgebied te realiseren en moet er dus ook gekeken worden naar compensatie buiten, maar in de omgeving van het projectgebied. We betrekken de NLGR bij het opstellen van dit plan. Het Plan van Aanpak zal aan het college ter besluitvorming voorgelegd worden.

D66 In het raadsvoorstel wordt bij de risico’s aangeven dat er voorafgaand aan de uitvoering er meerdere vergunningen en ontheffingen dienen te worden aangevraagd. a. Welke vergunningen en ontheffingen betreft dit? Antwoord: Dit betreft onder andere: - Aanvraag kapvergunning; - Aanvragen watervergunning;

-

Verkeersbesluiten; Aanvraag ontgrondingsvergunning; Meldingen/ontheffingsaanvragen t.b.v. de tijdelijke grondwateronttrekking (bemaling); Meldingen graafwerkzaamheden nabij kabels en leidingen.

7. Welke risico’s voorziet u hier? Antwoord: Bij elke vergunningsaanvraag behoort een formele procedure tot het maken van bezwaar. Het is van tevoren niet in te schatten of dit ook daadwerkelijk zal gebeuren. Eventuele vervolgprocedures kunnen leiden tot vertraging en daarmee is het een risico waar we rekening moeten houden. In het raadsvoorstel staat onder het kopje communicatie: Per deelproject vinden er gemiddeld zo’n vijf bijeenkomsten plaats. Van alle overlegmomenten worden verslagen opgesteld en gedeeld. 8. Graag ontvangen wij alle verslagen die te maken hebben met de Riekevoort en de Mosselaar. Antwoord: In verband met de AVG wetgeving moeten deze werkgroepverslagen eerst geanonimiseerd worden voordat deze openbaar gemaakt kunnen worden. Dat zullen wij oppakken en de verslagen daarna plaatsen op de projectwebsite (https://leefjeomgeving.nl/rijen-noordoost). Deze actie vergt de nodige inspanning en tijd en zal zodoende niet op 14 januari afgerond zijn. We gaan ervanuit dit begin februari gerealiseerd te hebben. 9. Daarnaast ontvangen wij graag de huis aan huis bewonersbrieven, de digitale periodieke nieuwsbrieven en vragen en reactie die de gemeente via social media heeft ontvangen mbt deze bovengenoemde twee straten. Antwoord: Alle bewonersbrieven en nieuwsbrieven zijn geplaatst op bovengenoemde projectwebsite.

De sociale media communicatie (Facebook, Twitter e.d.) wordt door het cluster Communicatie gemonitord. Daarvan zijn geen overzichten beschikbaar. In de Ontwerponderbouwing staat onder punt 4 Klimaatadaptatie en duurzaamheid te lezen onder Wat is er opgehaald aan informatie bij bewoners en stakeholders? In het participatietraject zijn deze onderwerpen niet of nauwelijks aan bod gekomen. 10. Als dit niet of nauwelijks aan bod is geweest, in hoeverre zijn de inwoners er dan op gewezen dat met het vervangen van bomen categorie 1 er veel minder schaduw werking zal zijn in de zomer? Waarom is dit niet meegenomen? Antwoord: Deze tekst is inderdaad niet volledig en wordt in de onderbouwing onvoldoende toegelicht. Er wordt bedoeld dat bij het ophalen van de input onder bewoners, er weinig opmerkingen en/of aandachtspunten zijn binnengekomen op het gebied van klimaatadaptatie en duurzaamheid. In de verdere gesprekken met bewoners en belanghebbenden is dit onderwerp uiteraard wel besproken en bediscussieerd, omdat het nu eenmaal ons gemeentelijk beleid is om klimaatadaptatie en duurzaamheid in onze projecten te verwerken. Onze ervaring is overigens dat het belang daarvan onder bewoners, gebruikers en belanghebbenden zeker wordt gedeeld.

In het plan worden categorie 1 bomen, die als laan in de straten staan vervangen door bomen van maximaal categorie2 (maar dit kan ook categorie 3 zijn). 11. Heeft er een berekening plaatsgevonden hoeveel bomen van de 2 e cq 3e categorie er nodig zijn om hetzelfde verkoelende effect van schaduw en vasthouden van bomen van categorie 1 te verkrijgen? Antwoord: Daarvoor is geen berekening opgesteld. Omdat we te maken hebben met vele variabelen en omgevingsfactoren is het ook erg ingewikkeld om daar een exacte berekening voor op te stellen. 12. Wilt een kostenoverzicht meesturen van de kosten verdeling van de ca. 1,2 mio voor deze twee straten. Wij bedoelen hiermee een verdeling volgens de indeling: a. Straatwerk b. Bomen c. Planten d. Rooiwerk e. Waterelementen bovengronds f. Kosten riool vernieuwing g. Kosten voor verleggen kabels en leidingen h. Etc. Antwoord: De totaal geraamde kosten ad. € 1.240.000 zijn gebaseerd op een definitieve ontwerpraming. Op basis van de definitieve ontwerp-raming kan onderstaande kostenverdeling gemaakt worden. Een definitieve ontwerp-raming is niet zodanig opgesteld dat hieruit apart de kosten voor bomen, planten etc. gegenereerd kunnen worden. In het raadsvoorstel zijn onderstaande kostenposten volledig of voor een deel toegerekend aan de componenten wegen (€ 496.000), groen (€ 186.000) en riolering (€ 558.000). Voorber.

werkzaamheden Grondwerk Riolering Verharding Straatmeubilair Groen K&L, OV, huisaansl. enz. Totaal:

€ 160.000 € 95.000 € 300.000 € 365.000 € 10.000 € 155.000 € 155.000 € 1.240.000