beantwoording technische vragen ap 7d RIB Go sharing deelscooters

BEANTWOORDING TECHNISCHE VRAGEN -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Aan De gemeenteraad van de Gemeente Gilze en Rijen Van Het college van burgemeester en wethouders Portefeuillehouder Wethouder Diepstraten Vragensteller D66, PvdA, VVD, Kern’75, GB Onderwerp AP 7d RIB Go sharing deelscooters Datum vergadering 30-11-2021 Agendapunt vergadering 7d Datum ingekomen 22-11-2021 Datum beantwoording 26-11-2021 Behandelend medewerker Gertjan Smit Zaaknummer 362639 Nummer -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------VVD 1.

De aangegeven servicegebieden voor zowel Gilze als Rijen komen niet overeen met de service gebieden zoals deze in de Go Sharing app staan. Graag ontvangen we het meest actuele servicegebied zoals deze in de gebruikersapp staat vermeld. Het servicegebied wordt door Go-Sharing bepaald. Dit is dus geen gebied dat de gemeente bepaalt of aanpast. Wel hebben we daar overleg over als dat nodig is. Het servicegebied rondom het stationsgebied is bijvoorbeeld inmiddels in goed overleg aangepast. De aangepaste kaart is bijgevoegd. Go-Sharing past het servicegebied ook aan in verband en naar aanleiding van meldingen. Dit is dus een on-going proces van Go-Sharing waardoor het servicegebied kan veranderen.

Kern’75 2. Binnen de gemeente ontbreekt het momenteel aan beleid om beter sturing te hebben op het parkeren van de scooters. Is hiervoor beleid in de maak zoals bijvoorbeeld Breda heeft gedaan? Neen. D66 3.

Op welke manier, hoe vaak en met welke implementatiesnelheid kan het servicegebied door de gemeente aangepast worden? Het servicegebied wordt door Go-Sharing bepaald. Dit is dus geen gebied dat de gemeente aanpast. Er zijn dan ook geen vaste afspraken over het aanpassen van dit gebied. Ervaring tot nu toe is, dat het servicegebied snel (binnen enkele dagen) kan worden aangepast als daar aanleiding toe is, bijvoorbeeld op basis van meldingen en klachten. Dit is dus een on-going proces van Go-Sharing.

4.

Op welke manier, hoe vaak en met welke implementatiesnelheid kan binnen het servicegebied, door de gemeente, de verboden (rode) zones aangepast/uitgebreid worden? Hier zijn geen afspraken over. Go-Sharing past deze aan als dat nodig is.

5.

In de RIB heeft u het over een “mogelijk een vergunningensysteem”. Waar kunnen we dan aan denken? Zijn hier al voorbeelden van overige gemeentes van? Grotere steden hebben veel aanbieders van diverse vormen van deelmobiliteit of kennen veel aanvullende regelingen van het gebruik van de openbare ruimte. Om dat allemaal te regelen zijn er vergunningen of regels nodig. Dit heeft dus te maken met de schaalgrootte van de stad.

PvdA 6. Wanneer vindt een eerste evaluatie plaats van het functioneren? Na ongeveer 3 maanden na implementatie heeft Go-Sharing een evaluatie met ons. 7.

Wat zijn de ervaringen tot dusverre, met name over aantal en aard van eventuele klachten? We hebben geen overzicht van meldingen en klachten. Deze komen bij Go-Sharing terecht. We hebben wel gevoelsmatig een groot aantal meldingen dat we doorzetten naar Go-Sharing. Wellicht heeft dat met de opstart te maken of weet men nog niet waar men precies moet zijn. Eerste ervaringen zijn dat het nog lang duurt voordat verkeerd geparkeerde scooters worden verzet. We hebben dat bij Go-Sharing gemeld.

GB 8.

Hoe zijn de servicegebieden aangewezen? Dit is in overleg tussen Go-Sharing en gemeente gebeurd.

9.

Wat is de onderbouwing van de contouren van het servicegebied? Het servicegebied is door Go-Sharing bepaald aan de hand van hun inschatting en ervaring elders. Uitbreiding en aanpassing van dit gebied nemen ze mee met de evaluatie en zal ook door Go-Sharing tussendoor plaatsvinden als dat nodig is.

10. Wat doet de gemeente of de aanbieder bij stalling buiten de servicegebieden?

Hier doen we niets aan. Go-Sharing regelt dit.