ap 8 raadsvoorstel inzake beschikbaar stellen krediet voor aanleg fietsstroken in Biestraat

RAADSVOORSTEL Raadsvergadering: Behandelend medewerker: Cluster: Afdeling

17 juni 2021 Gertjan Smit

Agendapunt: Portefeuillehouder:

8 wethouder Diepstraten

Leefomgeving Openbare Ruimte

Programma:

Verkeer, vervoer en waterstaat

Voorstel tot het beschikbaar stellen van een krediet van € 224.000 exclusief btw voor de aanleg van fietsstroken in de Biestraat

1. Samenvatting Aanleiding: We hebben het ontwerp voor de fietsstroken in de Biestraat vastgesteld. Behalve fietsstroken leggen we ook twee nieuwe snelheidsremmende maatregelen aan (en verwijderen een bestaand plateau) en maken we een loopstrook aan een kant van de weg. We krijgen voor dit project een bijdrage van de provincie Noord-Brabant en van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. We stellen voor een krediet beschikbaar te stellen van € 224.000. Gevraagde beslissing: Wij verzoeken uw raad om een krediet beschikbaar te stellen van € 224.000 exclusief BTW voor de uitvoering van de fietsstroken en de aanvullende maatregelen in de Biestraat. Beoogd effect: Verbetering van de verkeersveiligheid in de Biestraat. 2. Onderbouwing, aanpak, uitvoering De Biestraat vormt de verbinding tussen de Chaamseweg en de Bavelseweg. Langs die wegen liggen vrijliggende fietspaden. Op de Biestraat liggen nu smalle fietssuggestiestroken. We hebben in ons Investeringsprogramma 2021 een bedrag opgenomen om in de Biestraat een betere fietsvoorziening aan te leggen. In het coalitieprogramma en de gemeentebegroting is dit ook opgenomen. Vorig jaar hebben we met vertegenwoordigers van de buurtvereniging Ver-Bie een bijeenkomst gehad om samen een ontwerp uit te werken. Daar hebben we veel reacties opgehaald en een gedragen ontwerp gemaakt. We kunnen niet aan alle wensen (direct) gehoor geven.

Deze maatregelen voeren we wel uit: We leggen fietsstroken aan op de rijbaan, omdat daar voldoende ruimte voor is. Fietsstroken zijn brede rode stroken aan de zijkant van de weg. We maken in het midden van de weg een 3 meter brede strook voor het gemotoriseerd verkeer. Aan weerskanten maken we een rode fietsstrook van minimaal 1,5 meter breed. Omdat de breedte van de weg niet overal hetzelfde is, zijn deze fietsstroken op sommige plaatsen breder dan 1,5 meter. De fietsers hebben daar meer ruimte. De rijstrook in het midden blijft 3 meter breed. Gemotoriseerd verkeer heeft voldoende ruimte op de middenstrook en houdt rekening met de fietser op de fietsstrook. Bij tegemoetkomend verkeer is er ruimte om achter de fietser te kunnen rijden. Aan de westkant van Biestraat maken we een verharde loopstrook langs de weg. Hier kunnen voetgangers veilig overheen lopen als er verkeer over de weg rijdt. RS21.00047 RS21.00047 Zaaknummer: 341408

-

-

We leggen twee nieuwe verkeersplateaus aan op het weggedeelte tussen de Ridderstraat en Biestraat huisnummer 17. Dit zorgt voor een betere verdeling van de snelheidsremmers. Het bestaande plateau dat daar nu ligt, halen we weg. We zetten op plaatsen waar dat nodig is, extra straatverlichting.

De vormgeving van de snelheidsremmende maatregelen In de Biestraat liggen nu drie verkeersplateaus. We verwijderen een verkeersplateau. Daar komen twee nieuwe voor in de plaats. De andere twee plateaus laten we in principe liggen. In oktober 2020 hebben wij van een groep bewoners en gebruikers een brief ontvangen met het verzoek om de plateaus in de Bavelseweg, Biestraat en Chaamseweg aan te passen. Met name landbouwverkeer heeft moeite om deze plateaus te nemen. Drie van deze plateaus liggen nu in de Biestraat. We hebben in mei een afspraak met de bewoners om de knelpunten goed in beeld te krijgen. Vooruitlopend daarop willen we nu financieel de mogelijkheid meenemen om de gevraagde aanpassingen van deze plateaus te kunnen uitvoeren binnen het verkeersveilig maken van de Biestraat. Pas na overleg met bewoners en de technische uitwerking kunnen we definitief bepalen of deze aanpassing nodig is. Hiermee zorgen we ervoor dat we met het uitvoeren van de maatregelen van het oorspronkelijke plan geen extra vertraging oplopen. We houden u van de uitkomst op de hoogte. 3. Alternatieven Bewoners van de Biestraat vragen al jarenlang om in de Biestraat een vrijliggend fietspad aan te leggen. We hebben bekeken of er ruimte is om naast de weg vrijliggende fietspaden aan te leggen.

Zelfs als we de fietspaden en de weg zo smal mogelijk zouden maken (wat niet aan te raden is), is er te weinig ruimte. Voor de aanleg van vrijliggende fietspaden is dus ruimte nodig. Die ruimte is er niet, daar staan woningen. Als we de twee nieuwe verkeersplateaus als drempels willen vormgeven, dan kunnen we dat binnen de huidige begroting uitvoeren. De meerkosten om ook de twee bestaande plateaus aan te passen op verzoek van de groep bewoners, ramen we op € 20.000 euro. Dit bedrag nemen we nu wel mee in onze kredietaanvraag. Als de aanpassingen aan de drempels niet nodig zijn, dan maken we deze kosten niet. 4. Lasten, baten en dekking Eenmalige opbrengsten: Voor de maatregelen hebben we bij de provincie een bijdrage gevraagd. We ontvangen een maximale bijdrage van € 41.169. Deze bijdrage is opgenomen in het Regionaal Maatregelpakket 2021 van Hart van Brabant. De definitieve declaratie en afrekening vindt plaats nadat we alle maatregelen hebben uitgevoerd. Voor de maatregelen hebben we bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat ook een bijdrage gevraagd. We ontvangen een maximale bijdrage van € 55.090 in het kader van de Stimulering Verkeersveiligheidsmaatregelen 2020-2021. Deze bijdrage hebben we inmiddels ontvangen. De totale bijdrage op het project is € 96.259.

Investering: De kosten van de verkeersmaatregelen ramen we op € 224.000 exclusief BTW (dit is inclusief € 18.672 aan interne uren) De netto-investering bestaat uit de kosten minus de opbrengsten en bedraagt € 127.741 (€ 224.000 – € 96.259) (afschrijving lineair 35 jaar, geen rente).

2

Structurele kosten: Met ingang van 2022 worden de kapitaallasten geraamd op € 3.650 ((€ 224.000 -/- € 96.259)/35). Dekking: De structurele kosten dekken we vanuit het Investeringsprogramma. In het Investeringsprogramma 2021 hebben we rekening gehouden met een netto-investeringsbedrag van € 140.000. Deze dekking en de bijdragen van de Provincie en het Rijk zorgen ervoor dat we voldoende financiële middelen hebben om het project te kunnen uitvoeren. 5. Duurzaamheid Het beperkte freesmateriaal afkomstig uit de asfaltverharding wordt hergebruikt in de asfaltcentrale en voor een groot deel omgevormd naar nieuw asfalt. Wij hergebruiken zoveel mogelijk de bestaande bestratingsmaterialen. 6. Commissiebehandeling Het voorstel is besproken in de vergadering van de raadscommissie Ruimte op 1 juni 2021. Daar zijn vragen gesteld over het verkeersbesluit, de kosten en het kruispunt Biestraat-Ridderstraat. Daarover merken we het volgende op. Het verkeersbesluit gaat over de aanleg van de fietsstroken. In het verkeersbesluit staat bij de overwegingen abusievelijk 2,50 als grijze rijloper in het midden. Dit moet 3,00 meter zijn, zoals ook op de tekening staat. Wanneer er een bezwaar op het verkeersbesluit zou komen die daar verband mee houdt, dan nemen we contact met de bezwaarmaker op om dit te verduidelijken.

Als een bezwaarmaker dan toch bezwaar wil maken, dan heeft dat niets meer met deze verkeerde maatvoering te maken. Oorspronkelijk is het project globaal begroot (voor een bedrag van € 85.000,--) met alleen maar coating/markering op de weg. Daarna heeft de verdere uitwerking plaatsgevonden. Door toepassing van meer materialen, meer werkzaamheden aan het asfalt en de betonplaten, aanpassingen aan (extra) snelheidsremmende maatregelen en verharding naast de rijbaan, zijn de totale kosten gestegen. Er zijn nu geen fysieke aanpassingen voorzien op het kruispunt Ridderstraat –Biestraat. We leggen vlakbij het kruispunt op de Biestraat een snelheidsremmende maatregel aan. Langs de weg plaatsen we extra borden om het verkeer op overstekend verkeer te attenderen. 7. Relatie ABG-organisatie De aanleg van de fietsstroken is een specifieke uitwerking van ons gemeentelijk beleid, als uitwerking van de gemeentelijke verkeersvisie. Er is geen relatie met de ABG. 8. Vervolg Planning: We hebben de inhoudelijke planvoorbereiding afgerond. We hebben het verkeersbesluit genomen. Nadat u het krediet verleent, beginnen we met de technische uitwerking en de aanbestedingsprocedure. We verwachten dat we dan in het derde of vierde kwartaal van 2021 de fietsstroken aanleggen. Dit is mede afhankelijk van de afstemming met andere projecten.

3

Communicatie: De bewoners houden we op de hoogte met een huis-aan-huis (nieuws)brief.

BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN GILZE EN RIJEN

R.M. (René) Wiersema secretaris

Bijlage(n):

D.A. (Derk) Alssema burgemeester

Tekening fietsstroken Biestraat

4

Agendapunt 8. Vergadering d.d. 17 juni 2021. DE RAAD VAN DE GEMEENTE GILZE EN RIJEN;

gezien het voorstel, genummerd RS21.00047, van het college van burgemeester en wethouders; besluit: 1. 2.

een krediet ad € 224.000,-- exclusief BTW beschikbaar te stellen voor de aanleg van fietsstroken in de Biestraat in Gilze; de jaarlijkse kapitaallasten ad € 3.650,--ten laste te brengen van het Investeringsprogramma.

Aldus vastgesteld in de openbare vergadering van 17 juni 2021. DE RAAD VOORNOEMD, de griffier,

de voorzitter,

S. van Dijk

D.A. Alssema