ap 8 beantwoording technische vragen fracties

Agendapunt: 8. Ontwerp-raadsvoorstel inzake het beschikbaar stellen van een krediet voor de aanleg van fietsstroken in de Biestraat in Gilze Fractie D66

Onderwerp

1.

Vraag: Waarom wordt er gekozen voor 2 nieuwe snelheidsremmende maatregelen? Antwoord: Dit is op verzoek van de bewoners. Op dit wegvak ligt nu een verkeersremmer. Om de snelheid van het verkeer beter te remmen, leggen we een verkeersremmer bij huisnummer 17 en een dichter bij de Ridderstraat.

2.

OR

Vraag: Worden er nog oversteekvoorzieningen voorzien ter hoogte van de Ridderstraat? Antwoord: Nee, langs de Ridderstraat liggen alleen fietspaden. Daarvoor zijn wel oversteekvoorzieningen aanwezig. Het is niet gebruikelijk om in het buitengebied oversteekvoorzieningen voor voetgangers te maken.

5.

OR

Vraag: Hoe breed wordt het gedeelte voor het snelverkeer? Antwoord: De grijze rijloper in het midden wordt 3.00 meter breed.

4.

OR

Vraag: 1 plateau wordt verwijderd, waarom is dat en sinds wanneer ligt dat plateau er? Antwoord: Op dit weggedeelte leggen we twee nieuwe plateaus aan, op de locaties die de bewoners willen. De huidige verkeersplateaus ligger er sinds ongeveer 2006.

3.

Afdeling

OR

Vraag: In het raadsvoorstel staat volgende “De andere twee plateaus laten we in principe liggen”. In principe - wanneer kunnen deze niet blijven liggen? Antwoord: We zijn in overleg met bewoners bezig om te bepalen hoe de verkeersremmende maatregelen moeten worden vormgegeven. De huidige maatregelen zijn oncomfortabel voor landbouwverkeer en zorgen voor een beperkte snelheidsverlaging van het autoverkeer. We leggen straks twee nieuwe verkeersremmers aan, en halen er een weg. We willen dan ook de twee verkeersremmers die zouden blijven liggen aanpassen, zodat deze voldoen aan de wensen van de bewoners en ook aan de technische eisen.

OR

6.

Vraag: Op welke punten wordt de straat nu veiliger ten opzichte van de huidige situatie? Antwoord: De fietsers krijgen een herkenbare plaats op de rode fietsstroken. De rijloper voor het gemotoriseerd verkeer wordt daarmee optisch versmald. Dat is voor fietsers een veiligere inrichting dan nu het geval is.

7.

Vraag: Vluchtstroken voor wandelaars zijn maar aan een kant ingetekend. Waarom niet aan beide kanten? Antwoord: De loopstrook is een extra voorziening waar wandelaars gebruik van kunnen maken. De impact daarvan willen we zoveel mogelijk beperken.

8.

OR

OR

Vraag: Bovendien worden de vluchtstroken voor wandelaars op een paar plaatsen onderbroken. Waarom worden deze niet over de gehele lengte doorgetrokken? Antwoord: Daar waar al verharding ligt, leggen we geen nieuwe verharding neer. Voetgangers kunnen dan over de bestaande verharding lopen.

OR

Kern’75 1.

Vraag: Wat is de breedte van deze loopstrook? Antwoord: Insteek is om de strook ongeveer 90 cm breed te maken, afhankelijk van de ruimte die we hebben.

OR

2.

Vraag: Waarom stopt de loopstrook en volgt deze niet de fiets suggestiestrook tot aan het kruisvlak t.h.v. kavel nr. 19? (zie afbeelding)

Antwoord: De verharde stook langs de weg is een extra voorziening waar voetgangers gebruik van kunnen maken als dat nodig is. Het is dus geen officieel voetpad. De exacte uitwerking en materialisering maken we nog. Insteek is om de strook ongeveer 90 cm breed te maken, afhankelijk van de ruimte die we hebben. Daar waar al verharding langs de weg ligt, leggen we geen extra verharding/loopstrook aan. Bij kavel nr. 19 ligt al verharding.

OR