ap 7 inspreektekst inwoner 2 Rijen

Rijen, 21 januari 2021 Commissie Ruimte 26 januari 2021 Onderwerp: Inspreektekst “voorontwerp bestemmingsplan Stationsomgeving Rijen”

Geachte Commissie- en Raadsleden, In verband met de maatregelen rondom het Coronavirus kan ik de vergadering niet bijwonen, hierbij mijn schriftelijke bijdrage. Graag wil ik nog nader in gaan op nr. 7 “memo inzake het voorontwerp bestemmingsplan Stationsomgeving Rijen”. Het is pijnlijk om vast te moeten stellen dat ondanks de problemen bij KBS De Wildschut en onze eerdere suggesties om een onderzoek naar de Gilze-Rijenbreuk niet is opgenomen in de planvorming. Ik maak mij ernstig zorgen over de voorgenomen ontwikkelingen in de spoorzone van Rijen. Ik heb samen met buurtgenoten in de afgelopen jaren meermalen in Gemeenteraad, de Commissie Ruimte en in de bewonersparticipatie onze bedenkingen en bezwaren geuit. Wij zijn ervan overtuigd dat de realisatie van dit bestemmingsplan zeer ten koste gaat van het woonklimaat en de veiligheid. Niet alleen voor de direct omwonende, maar ook daarbuiten. De locatiekeuze van een onderdoorgang en de inpasbaarheid in deze omgeving is zorgelijk vanwege de Gilze-Rijenbreuk. Om de navolgende reden heb ik daarbij grote bezwaren tegen realisatie van de onderdoorgang op deze locatie. Historie Gilze-Rijenbreuk Horst- en slenkgebieden zijn het resultaat van bloktektoniek, waardoor langgerekte zones ontstaan. Sommige blokken zijn weggezakt (slenk) en andere blokken zijn opgeheven (horst).

De zones worden begrensd door een stelsel van breuken, die evenwijdig aan de lengteas van de horst en slenk lopen. Bekende voorbeelden zijn de Peelhorst, de Roerdalslenk en de Centrale Slenk waarbij de laatste twee in elkaars verlengde liggen. De Gilze-Rijenbreuk behoort tot het stelsel breuken dat evenwijdig ligt aan de Centrale Slenk. Wat gebeurde in gemeente Deurne? De gemeente Deurne stond in 2018 op het punt om zes nieuwe hectares uit te geven. Meerdere ondernemers hadden al interesse getoond in de kavels, totdat bekend werd dat er mogelijke breukzones in het plangebied lagen. Al die plannen gingen in de ijskast, tot er meer duidelijk was over de breuk. De exacte locatie van de Peelrandbreuk was niet bekend. Uit de eerste resultaten van het onderzoek naar de exacte locatie bleek dat de breuklijn van 10 meter breed dwars door het plangebied liep. De onderzoekers adviseerde om niet te bouwen binnen de breukzone. Daarbij adviseerde de experts om weerszijden van de breuklijn van 10 meter een belemmeringsstrook van 5 meter aan te gehouden, onder meer omdat de breukzone invloed heeft op de draagkracht van de bodem. Daarnaast kunnen breuken incidenteel, in meerder richtingen, bewegen. Op de plek van de breukzone werd uiteindelijk niet

gebouwd. (Bron: Eindhovens Dagblad – https://www.ed.nl/de-peel/ondanks-peelrandbreuk-kanindustrieterrein-liessel-uitbreiden~a9b21acd/) Burgerparticipatie In de bewonersbijeenkomst (Participatie) hebben wij gevraagd om ook een technisch bodemonderzoek uit te voeren naar de Gilze-Rijenbreuk. Er wordt in een aantal bijlages wel verwezen naar de GilzeRijenbreuk, maar tot op heden is een dergelijk onderzoek naar de exacte locatie voor het plangebied niet uitgevoerd. Locatie Gilze-Rijenbreuk is wel bekend maar niet erkend Wij constateren dat er geen locatieonderzoek van de Gilze-Rijenbreuk ten grondslag ligt aan het bestemmingsplan terwijl dit wel bekend is bij de gemeente. Wij verwijzen ter onderbouwing van dit standpunt naar het rapport van Grontmij van 13 december 2006 (Lokalisering Gilze-Rijenbreuk, ref: 214906.rm221.R002), welke in het bezit is van de gemeente. Aan de hand van peilbuizen is de locatie van de Gilze-Rijenbreuk bepaald. Hieronder betreft de ligging (In het oranje) van de Gilze-Rijenbreuk.

Hierbij ligt de Gilze-Rijenbreuk in het noordwesten en doorkruist Spoorlaan Noord nabij het kruispunt Constance Gerlingsstraat richting het stationsgebouw. Wat opvalt in de afbeelding hierboven is dat de Gilze-Rijenbreuk de geplande onderdoorgang (tunnel) op zijn diepte punt (rode pijl) kruist. Het ontbreekt in het bestemmingsplan Stationsgebied Rijen aan de exacte locatie van de GilzeRijenbreuk in het plangebied. Navraag bij de leden van het projectteam Spoorzone wordt duidelijk dat een aanvullend onderzoek naar de Gilze-Rijenbreuk niet op de agenda staat. Wij achten dit onzorgvuldig. Wij achten dan ook het aspect Gilze-Rijenbreuk onvoldoende onderzocht. Waterhuishouding Van grote invloed op de waterhuishouding is de Gilze-Rijenbreuk, die in het plangebied voorkomt. Er is onvoldoende rekening gehouden met de Gilze-Rijenbreuk. Wij verwijzen ter onderbouwing van dit standpunt naar het rapport van Grontmij van 25 januari 2010 (Waterhuishouding locatie Stationsstraat/Spoorlaan te Rijen, ref: 284006.rm231.R002), welke in het bezit is van de gemeente. Door de aanleg van de parkeergarage op de breuk werd een extra opstuwing van het grondwater verwacht. Als gevolg van de stuwende werking van de breuk staat aan de westzijde van de breuk het grondwater hoger dan aan de oostzijde.

Bij het doorkruizen van de onderdoorgang (tunnel) wordt de breuk opengebroken en de grondwaterstand waarbij een hoogteverschil aanwezig tussen het oostelijk en westelijk deel van de breuk komt dan even hoog te staan. Hierbij is de waterhuishouding uit balans.