ap 16 nagekomen beantwoording vragen over kaderbrief 2022 OMWB

In de commissievergadering kwamen twee vragen over de Kaderbrief OMWB en een opmerking over het rapport van Aartsen aan de orde. Hierbij de antwoorden en de reactie. - hoe denkt de OMWB invulling te geven aan de regeling CO2 normering werkgebonden personenmobiliteit? de Rijksoverheid werkt aan de invoering per 2022 van een normerende regeling met als doel de voor het klimaat negatieve effecten van werkgebonden personenmobiliteit (zakelijk verkeer en woonwerkverkeer) terug te dringen. Op basis van de regeling komt de OMWB in 2022 met een voorstel voor een aanpak. - wanneer kunnen we het transitiedocument bodem verwachten? Dit verwachten we binnenkort. In dit document worden de procesmatige, personele en financiële gevolgen onderverdeeld naar basis- en verzoektaken die per regio en gemeente inzichtelijk worden gemaakt. Implementatie van het transitiedocument vindt in 2021 plaats, zodat elke dienst (en gemeente) gereed is voor de nieuwe taakuitvoering per 1 januari 2022. Rapport van Aartsen: Op een aantal punten voldoet de OMWB aan de aanbevelingen van de commissie. De commissie stelt een andere financieringsmethodiek voor. Dat kan ingrijpende consequenties hebben voor de gemeenten. Voorts wil de commissie meer strafrechtelijke aanpak van milieudelicten. Dit heeft consequenties op het personele vlak.

Als de omgevingsdiensten naast de huidige bestuurlijke aanpak ook strafrechtelijke taken krijgen betekent dit dat er andere deskundigheid nodig is (boa’s met meer en andere bevoegdheden en strafrecht juristen). Het rapport is nu aangeboden aan de minister, die het overdraagt aan het nieuwe kabinet. VNG en IPO houden de ontwikkelingen namens de gemeenten en de provincie in de gaten. Wij stellen voor de reactie van het nieuwe kabinet af te wachten en de actie van de OMWB, VNG en IPO nauwlettend te volgend.