ap 11f beantwoording vragen fractie Gemeentebelang over laadpalen

MEMO -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Aan

fractie Gemeentebelang

Van

college van burgemeester en wethouders

Onderwerp

schriftelijke vragen over laadpalen

Datum

12 februari 2021

Zaak Green Valley

315841

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Op vrijdag 29 januari heeft u ons enkele vragen gesteld over de aanwezigheid van laadpalen voor elektrische voertuigen in onze gemeente. In dit memo geven wij u antwoord op uw vragen. •

Van inwoners begrijpen we dat realisatie van een laadpaal soms 4 tot 6 maanden duurt vanaf het moment van aanvraag. Hoe kunnen we hier in versnellen? De doorlooptijd vanaf het moment dat een inwoner een digitaal aanvraagformulier invult tot uiteindelijke plaatsing van een laadpaal duurt ongeveer 16 weken. Soms zelfs langer. Zowel de provincie, Vattenfall, de technische aannemer als de gemeente proberen deze procedure zorgvuldig en snel te doorlopen. Korte uitleg over de procedure: Via onze website verwijzen we een aanvrager door naar de website van Vattenfall. Daar kan de aanvrager een digitaal formulier invullen. Vattenfall beoordeelt of deze aanvraag voldoet aan de randvoorwaarden, waarna wij een locatievoorstel per mail ontvangen. Deze beoordelen we dan binnen enkele werkdagen, vaak in overleg met de aanvrager als dat nodig is. We kijken daarbij ook naar de belangen van de omwonenden. Als we een definitieve locatie hebben bepaald wordt die door Vattenfall verder technisch uitgewerkt. Voor de geselecteerde locatie nemen we vervolgens een verkeersbesluit. Als dat besluit is genomen, regelt Vattenfall de plaatsing en worden de technische aanvragen/aansluitingen gedaan. •

Wij vinden dat de gemeente een voorbeeldrol heeft. Op dit moment zijn niet op alle (semi-) publieke locaties laadpalen aanwezig. Denk hierbij aan verschillende sporthallen en culturele centra. Welke locaties hebben op dit moment geen laadvoorziening? Op de kaart staan de locaties aangegeven waar momenteel publieke laadpalen staan. Deze zijn donkerpaars. De lichtpaarse locaties zijn laadpalen die zijn aangevraagd maar nog moeten worden geplaatst.

Laadpalen bij publieke locaties: Sportpark Rijen: Aanwezig. Sportpark Verhoven: Is gevraagd voor fase 1 in het laadpalenplan (zie de memo over de laadpalen). Margriethal: Is rekening mee gehouden. Wordt gevraagd voor fase 2 in het laadpalenplan (zie de memo over de laadpalen ivm de herontwikkeling. Den Butter: Is gevraagd voor fase 1 ipv fase 2 in het laadpalenplan (zie de memo over de laadpalen). Achter de Tuintjes: Is rekening mee gehouden. Wordt gevraagd voor fase 2 in het laadpalenplan (zie de memo over de laadpalen). CC De Boodschap: Is gevraagd voor fase 1 in het laadpalenplan (zie de memo over de laadpalen). CC De Schakel: Aanwezig.

• Waarom is op deze locaties geen laadvoorziening aanwezig? Tot nu toe is het uitgangspunt dat een laadpaal wordt geplaatst als daar behoefte aan is. Er is dus een aanvrager/gebruiker nodig. Ook als we – als gemeente- een laadpaal bij bijvoorbeeld een sporthal willen plaatsen (dit noemen we dan een “strategische laadpaal), dan zal daar een gebruiker voor nodig zijn. We hebben al eerder naar gebruikers/E-rijders gezocht via facebook en hebben contact gehad met de CC De Boodschap en CC De Schakel om te zoeken naar gebruikers. Deze waren/zijn er tot nu toe niet. Ook bij de sportzaal Den Butter is tot nu toe geen aanvrager. Bij de nieuwbouwprojecten (centrumplannen, herontwikkeling sporthallen etc) houden we al rekening met het plaatsen van laadpalen. We hebben dan al een locatie voor ogen en de ondergrondse infrastructuur is daar al op afgestemd. •

Kan het college op afzienbare termijn een laadvoorziening realiseren op deze locaties of in overleg treden met de eigenaren van deze locaties? Sinds 2014 voert de provincie Noord-Brabant een actief beleid voor elektrisch vervoer. De provincie Noord-Brabant heeft destijds laadpalen laten plaatsen in verschillende gemeenten (Fase A). In 2016 heeft de provincie Noord-Brabant samen met de provincie Limburg een gezamenlijke aanbesteding georganiseerd voor gemeenten (Fase B1). Laadpalen werden in deze fase op basis van vraag geplaatst.

In de meest recente aanbesteding (Fase B2) uit 2020 staat een proactieve uitrol centraal. Met behulp van plan- en prognose kaarten proberen we laadpalen te plaatsen waar toekomstige vraag gaat ontstaan. Dit gehele planproces verzorgt EVConsult namens de provincie. •

Hoe sluiten we als gemeente aan bij de het provinciale plan om extra laadpalen in NoordBrabant te realiseren? De provincie Noord-Brabant heeft een nieuwe collectieve aanbesteding gefaciliteerd voor publieke laadpalen in de openbare ruimte. Met behulp van deze aanbesteding geven we de komende jaren mede invulling aan de doelstellingen en verplichtingen die zijn opgenomen in de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). Omdat we in dit traject willen participeren hebben we de provincie NoordBrabant hiertoe gemandateerd.

-0-0-0-0-0-