ap 10f memo inzake conclusies van rapporten over trillingen door spoor

MEMO -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Aan

raadscommissie Ruimte

Van

wethouder Diepstraten

Onderwerp

conclusies van twee rapporten over trillingen door het spoor

Datum

7 december 2020

Zaak Green Valley

306788

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Aanleiding Sinds 2017 rijdt de NS met TRAXX locomotieven met personenwagons erachter over de Brabantroute. Sinds het rijden met deze TRAXX locomotieven zijn het aantal klachten over trillingen ten gevolge van het spoor toegenomen. In samenwerking met de gemeenten Oosterhout en GilzeRijen en ProRail, NS en het ministerie, wordt er besproken en onderzocht wat de oorzaken daarvan zijn en welke maatregelen daartegen genomen kunnen worden. In de daarvoor georganiseerde overlegstructuur zijn ook bewoners uit de drie gemeenten aangesloten. In opdracht van de gemeenten Oisterwijk, Oosterhout en Gilze en Rijen zijn in dat kader twee verschillende onderzoeken uitgevoerd naar de effecten van trillingen op woningen aan het spoor in de drie gemeenten. Met deze memo wordt uw raad geïnformeerd over de uitkomsten van deze onderzoeken en het vervolg.

Onderzoeken Het eerste onderzoek is uitgevoerd door de OMWB. Dit onderzoek is op dezelfde wijze en conform hetzelfde toetsingskader uitgevoerd als dat Prorail schadeclaims onderzoekt. Het tweede onderzoek is uitgevoerd door Stabi-Alert en heeft plaatsgevonden met TILT-metingen. Dit zijn hoogfrequente metingen die de positie van de meter op 1/25.000ste graad nauwkeurig registreren. Op deze wijze kan vastgesteld worden hoe de positie van de woningen veranderen ten gevolge van een treinpassage. Uit het eerste onderzoek komt naar voren dat er sprake is van matige hinder tot hinder en dat kans op schade kleiner dan 1% is. De conclusie met betrekking tot schade komt overeen met de conclusie die Prorail heeft getrokken op basis van onderzoek bij ingediende schadeclaims. Hinder is niet onderzocht door Prorail. De conclusie uit het tweede rapport is dat er laagfrequente rotaties zijn gemeten die leiden tot mechanische belastingen op de woningen. Als deze rotaties alsmaar voortduren dan kunnen deze uiteindelijk ook lijden tot vermoeiingsschade. Hiervoor is echter geen inhoudelijke onderbouwing. Nader onderzoek is dan ook noodzakelijk om dit verband aan te tonen. Beide onderzoeken zijn inmiddels openbaar en opvraagbaar bij de gemeente. Omwonenden zijn hiervan in kennis gesteld.

Vervolg Het door de OMWB uitgevoerde onderzoek noodzaakt niet tot nader onderzoek. Voor het onderzoek met de TILT-metingen is wel nader onderzoek noodzakelijk. De mechanische belasting op de woningen is aangetoond, echter het verband dat deze belasting zorgt voor schade ontbreekt. In overleg met de gemeenten Oisterwijk en Oosterhout wordt nu met Stabi-Alert en constructeurs onderzocht op welke wijze de onderzoeksvraag: “Leiden de vastgestelde mechanische belastingen tot schade” beantwoord kan worden. We laten u weten of het mogelijk is deze vraag te onderzoeken en indien dit mogelijk is, hoe we dit willen doen. -0-0-0-0-0-