A2023-08 D66 - Verlaging hellingspercentage spoorzonetunnel van 4% naar 3,5%

Aangenomen / verworpen / ingetrokken In te vullen door de griffier: Amendement NR A2023-08 Voor amendement stemmen ………………………………. Tegen amendement stemmen ………………………………..

Amendement Artikel 28 Titel: verlaging hellingspercentage spoorzonetunnel van 4% naar 3,5% De raad van de gemeente Gilze en Rijen in vergadering bijeen d.d.3 april 2023 m.b.t. doorstart project spoorzone Rijen.

Constateringen:  Het raadsvoorstel gaat uit van een hellingspercentage van 4%, terwijl dat volgens de CROW-norm – wil het een comfortabel te nemen helling zijn – 3,5% zou moeten zijn.  Dat indertijd wethouder Diepstraten al heeft aangegeven dat de norm eigenlijk 3,3% moest zijn, maar dat dit door omgevingsfactoren niet mogelijk bleek (bij een tunneldiepte van 3,5 m) Overwegingen:  Door de verminderde hoogte van de tunnel (van 3,5 -> 2,5 m) moet het mogelijk zijn – zonder de toeritten noord en zuid substantieel te hoeven verlengen - om de inrichtingseis van 3,5% toe te passen, mede gelet op de mogelijkheden om de overspanning van het wegdek te verminderen (hetgeen makkelijker wordt nu de breedte van de tunnel slechts 5 m wordt);  De tunnel wordt nu exclusief een langzaam verkeerstunnel, en moet dan ook comfortabel zijn voor fietsers, bakfietsen etc. die zonder hulpmiddelen de helling op moeten.  Indien de tunnel niet comfortabel wordt voor alle gebruikers, wordt deze dus ook niet inclusief, terwijl nu juist om een inclusieve tunnel wordt gevraagd. Voorgesteld besluit: 1. Het project Spoorzone Rijen te vervolgen met een aangepaste onderdoorgang voor langzaam verkeer, met een doorrijdhoogte van 2,50 m, een breedte van 5 meter en hellingspercentages van 4%. Dit conform het resultaat van bestuurlijk overleg tussen Rijk, provincie en gemeente; 2.

De gemeente financiert 25,7% van € 63 mln. (= de totale projectkosten van € 65 mln. minus een geraamde bijdrage van ProRail van € 2 mln., zie financiële

paragraaf van dit voorstel); 3. Het opdrachtgeverschap voor het project Spoorzone Rijen bij de gemeente te leggen, namens Rijk, provincie en gemeente; 4. De aanpassingen die nodig zijn voor een goede bereikbaarheid van Rijen-Zuid voor de brandweer uit te werken, als onderdeel van de totale projectkosten; 5. Het bestemmingsplanproces ‘Spoorzone Rijen’ te hervatten op basis van de aangepaste scope; 6. Het college opdracht te geven samen met Rijk en provincie een gewijzigde Bestuursovereenkomst (BOK2023) op te stellen. Te wijzigen in: Besluit: 1. Het project Spoorzone Rijen te vervolgen met een aangepaste onderdoorgang voor langzaam verkeer, met een doorrijdhoogte van 2,50 m, een breedte van 5 meter en hellingspercentages van 3,5%. Dit conform het resultaat van bestuurlijk overleg tussen Rijk, provincie en gemeente (m.u.v. de hellingspercentages); 2. De gemeente financiert 25,7% van € 63 mln. (= de totale projectkosten van € 65 mln. minus een geraamde bijdrage van ProRail van € 2 mln., zie financiële paragraaf van dit voorstel); 3. Het opdrachtgeverschap voor het project Spoorzone Rijen bij de gemeente te leggen, namens Rijk, provincie en gemeente; 4. De aanpassingen die nodig zijn voor een goede bereikbaarheid van Rijen-Zuid voor de brandweer uit te werken, als onderdeel van de totale projectkosten; 5.

Het bestemmingsplanproces ‘Spoorzone Rijen’ te hervatten op basis van de aangepaste scope; 6. Het college opdracht te geven samen met Rijk en provincie een gewijzigde Bestuursovereenkomst (BOK2023) op te stellen. Ondertekening en naam: D66, Frits van Vugt