6. Bijlage 02 Onderzoek verkeersgeneratie

Opdrachtgever

MIBA Bouwmanagement BV

Datum

23 december 2024

Pagina

1/5

Kenmerk

018234.20241223.N1.01

Verkeersgeneratie ontwikkeling praxis locatie Rijen In September 2024 heeft Goudappel voor MIBA een onderzoek naar passende

parkeernormen voor de ontwikkeling van de oude praxis locatie aan de Mary Zeldenrustlaan 18-20 te Rijen uitgevoerd. Het betreft het onderzoek met kenmerk 018234.20240906.R1.07. MIBA heeft een aanvullende vraag naar de verkeersgeneratie van de ontwikkeling en het

kwalitatieve effect op de Mary Zeldenrustlaan.

In deze notitie is de verkeersgeneratie van de ontwikkeling berekend en een verdeling over de aansluitende wegen weergegeven. Verkeersgeneratie

De gemeente Gilze- en Rijen heeft geen kencijfers voor verkeersgeneratie in haar

gemeentelijk parkeerbeleid opgenomen. Daarom is er in deze studie gebruik gemaakt van

de meest recente parkeerkencijfers van CROW 1. Dit sluit ook aan bij het eerder uitgevoerde

onderzoek waarbij het daadwerkelijke autobezit en de “passende” parkeernormen binnen de bandbreedte van de nieuwste CROW kencijfers vallen.

De kencijfers voor verkeersgeneratie zijn een afgeleide van de parkeernormen en zijn daarmee passend bij de ontwikkeling van de oude praxis locatie in Rijen.

In tabel 1 zijn de kencijfers voor verkeersgeneratie voor de verschillende woning categorieën weergegeven. Het weergegeven getal is inclusief het bezoekersaandeel. woningtype

schil centrum

Koop, appartement, 75-100 m2 bvo

5,0 - 5,8

Koop, appartement, < 75 m2 bvo

4,2 – 5,0

Huur, appartement, sociale huur, 75-100 m2 bvo

2,5 – 3,3

Huur, appartement, sociale huur, < 75 m bvo

2,4 – 3,2

2

Tabel 1:CROW kenciijfers verkeersgeneratie in matig stedelijke gemeenten Uit het eerder uitgevoerde onderzoek blijkt dat het autobezit voor de sociale huurwoningen aan de onderkant van de bandbreedte en voor de koopwoningen aan de bovenkant van de 1

CROW publicatie 744: Parkeerkencijfers 2024 – Basis voor parkeernormering (augustus 2024)

Goudappel BV werkt vanuit Amsterdam, Den Haag, Deventer, Eindhoven en Leeuwarden en via onze partners in het buitenland

Snipperlingsdijk 4

Postbus 161

+31(0) 570 666 222

Nederland

Nederland

www.goudappel.nl

7417 BJ Deventer

7400 AD Deventer

info@goudappel.nl

BTW NL 0072 11 879 B01

KVK

3801 7479

IBAN NL09 INGB 0001 2746 32

bandbreedte van de CROW parkeerkencijfers ligt. Daarom is voor de kencijfers voor

verkeersgeneratie hierbij aangesloten en voor de koopwoningen de bovenkant gebruikt en

voor de huurwoningen de onderkant van de bandbreedte. De gebruikte kengetal is in tabel 1 vetgedrukt weergegeven.

De verkeergeneratie voor de nieuwe ontwikkeling van de woningen aan de Mary

Zeldenrustlaan 18-20 te Rijen zijn weergegeven in tabel 2. De kencijfers voor

verkeersgeneratie in CROW betreffen weekcijfers. In deze studie zijn de werkdagperioden

maatgevend. CROW heeft omrekenfactoren opgesteld voor de omrekening van week- naar

werkdagetmalen. Conform CROW worden binnen deze studie de volgende omrekenfactoren

gehanteerd voor de omrekening van week- naar werkdagperioden. Voor woningen bedraagt

de omrekenfactor van weekdagen naar werkdagen 1,11. Aantal woningen 17 84 3 44

categorie Koop, appartement, 75-100 m2 bvo Koop, appartement, < 75 m2 bvo Huur, appartement, sociale huur, 75-100 m2 bvo Huur, appartement, sociale huur, < 75 m2 bvo

verkeersgeneratie kencijfers

verkeersgeneratie weekdag

verkeersgeneratie werkdag

5.8

98.6

109.446

5

420

466.2

2.5

7.5

8.325

2.4

105.6

117.216

632

701

148

Tabel 2: Resultaat verkeersgeneratie weekdag en werkdag Uit tabel 2 blijkt dat de ontwikkeling in totaal 632 motorvoertuigbewegingen per weekdagetmaal en 701 per werkdagetmaal genereert.

Naast de omrekenfactoren van weekdag naar werkdag maakt CROW ook onderscheid in

vertrek en aankomst voor het drukste uur voor zowel de ochtend- als de avondspits. Deze

zijn weergegeven in tabel 3. Functie

Wonen

Ochtendspits Drukste uur

Vertrek

Aankomst

9%

91%

9%

Drukste uur 9%

Avondspits Vertrek

Aankomst

15%

85%

Tabel 3: Verdeling verkeersgeneratie naar spitsuur Op basis van de berekende verkeersgeneratie voor de toekomstige situatie is

een vertaling gemaakt naar verkeersgeneratie per dagdeel. De resultaten van de

verkeersgeneratie per dagdeel zijn weergegeven in tabel 4. In de ochtendspits genereert

de ontwikkeling circa 63 mvt; waarvan 57 vertrekkende en 6 aankomende bewegingen. In

het drukste uur in de avondspits genereert de ontwikkeling eveneens circa 63 mvt; waarvan 9 vertrekkende en 54 aankomende bewegingen.

2

Periode

Intensiteiten

Werkdagetmaal

701

Ochtendspits

63,09

Vertrek Aankomst Avondspits

57,41 5,68 63,09

Vertrek

9,46

Aankomst

53,63

Tabel 4: Verkeersgeneratie naar periode Om te kijken wat het verkeerseffect op de Mary Zeldenrustlaan is, is het belangrijk om te

bepalen hoe het verkeer zich over Mary Zeldenrustlaan zal verdelen vanaf te uitrit van de parkeergarage van de ontwikkeling. De ligging van de ontwikkellocatie aan de Mary

Zeldenrustlaan en de in-en uitrit van de parkeergarage zijn weergegeven in figuur 1. De uitrit van de parkeergarage bevindt zich aan de oostelijke zijde van de ontwikkeling en sluit direct aan op de Mary Zeldenrustlaan.

Figuur 1: Ligging ontwikkeling en uitrit parkeergarage Hoe het verkeer zich precies gaat verdelen op basis vanaf de parkeergarage is niet bekent en sterk afhankelijk van de woon-werk verplaatsingen van de toekomstige bewoners. Daarom

3

wordt binnen deze studie aangenomen het verkeer zich ongeveer 50%/50% op de Mary

Zeldenrustlaan zal verdelen. Richting ’s-Hertogenbosch, Tilburg en Eindhoven zal de Mary

Zeldenrustlaan in oostelijke richting worden gereden en richting Breda, Oosterhout in westelijke richting. Ook het centrum van Rijen en het winkelcentrum voor dagelijkse

boodschappen bevindt richting het noordwesten maar ligt ook op loop- en fietsafstand. Al

deze steden zijn vanaf de ontwikkellocatie in ca. 30 minuten rijtijd met de auto te bereiken.

De bereikbaarheidsanalyse is weergegeven in figuur 2.

Figuur 2: Bereikbaarheidsanalyse 30 minuten rijtijd vanaf ontwikkellocatie Het resultaat van de verkeersverdeling op de Mary Zeldenrustlaan tijdens de verschillende perioden op een dag is weergegeven in tabel 5. Periode

Intensiteiten

Intensiteit westelijke richting

Intensiteit oostelijke richting

Werkdagetmaal

701

Ochtendspits

63,09

31,545

31,545

Vertrek

57,41

28,705

28,705

Aankomst

5,68

2,84

2,84

Avondspits

350,50

350,50

63,09

31,545

31,545

Vertrek

9,46

4,73

4,73

Aankomst

53,63

26,185

26,185

4

Tabel 5: Verkeersgeneratie naar periode en richting op de Mary Zeldenrustlaan

5