22-87 RIB Laadmogelijkheden

RAADSINFORMATIEBRIEF -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Aan

Gemeenteraad

Van

College van burgemeester en wethouders

Portefeuillehouder

Wethouder Machielsen

Onderwerp

Innovatieve laadmogelijkheden

Datum collegevergadering

4 oktober 2022

Behandelend medewerker

Gertjan Smit

Zaaknummer

413142

RIB-Nummer

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Inleiding Op de actielijst van de Raadscommissie Ruimte staat als actiepunt 471 het onderwerp "innovatieve laadmogelijkheden" opgenomen. In deze raadsinformatiebrief infomeren we u over de stand van zaken betreffende het openbaar laden in de gemeente Gilze en Rijen. De plaatsing van openbare laadpalen Sinds 2014 voert de provincie Noord-Brabant een actief beleid voor elektrisch vervoer. De provincie Noord-Brabant heeft destijds laadpalen laten plaatsen in verschillende gemeenten, zo ook in onze gemeente. Dit doen we mede in regionaal verband in Hart van Brabant. We stemmen daarbij zaken af zoals plaatsingscriteria , voorwaarden, communicatie, etc. In 2016 heeft de provincie NoordBrabant samen met de provincie Limburg een gezamenlijke aanbesteding georganiseerd voor gemeenten. Laadpalen werden in deze fase op basis van vraag geplaatst. In de meest recente aanbesteding uit 2020 staat een proactieve uitrol centraal. Met behulp van plan- en prognose kaarten proberen we laadpalen te plaatsen waar toekomstige vraag gaat ontstaan. Deze uitrol vindt in 2 fases plaats. Proactieve uitrol: 8 laadpalen in voorjaar 2022 (fase 1) Vorig jaar hebben we 8 locaties vastgesteld voor 8 laadpalen in Rijen. Vattenfall plaatste in het voorjaar 6 laadpalen in Rijen.

De laadpalen op het parkeerterrein bij het sportcomplex Den Butter en op de parallelweg Julianastraat plaatst Vattenfall dit najaar. Proactieve uitrol: participatietraject publieke laadpalen afgerond (fase 2) We zijn gestart met de tweede fase. In deze fase plaatsen we 17 nieuwe openbare oplaadpalen. Deze plaatst Vattenfall vanaf 2023. In het voorjaar konden bewoners reageren op de nieuwe laadlocaties via een interactieve kaart. De voorgestelde locaties waren gebaseerd op verwachtingen. Denk hierbij aan gegevens over de verwachte laadbehoefte, spreiding van de laadpalen, parkeerdruk, mogelijkheden voor bekabeling, zichtbaarheid en bereikbaarheid. Er zijn 90 reacties binnengekomen. We hebben deze reacties verwerkt om tot 17 definitieve laadlocaties in de gemeente te komen. Deze locaties zijn in Rijen en in Gilze.

Een laadpaal heeft twee aansluitingen. Per laadpunt zijn twee parkeerplaatsen nodig. De parkeerplaatsen waar men straks de elektrische auto kunnen opladen, willen we nu al reserveren. We nemen daarvoor een verkeersbesluit. Wij informeren de bewoners daarover via onze gemeentelijke informatiekanalen. Proactieve uitrol: wat gebeurt er met de suggesties voor nieuwe locaties? Voor elke kern kregen we ook veel suggesties voor nieuwe locaties. Met name voor het centrum van Gilze en het centrum van Rijen. Deze suggesties nemen we mee in de nabije toekomst, onder ander bij de beoordeling van individuele aanvragen voor laadpalen. We verwachten namelijk dat de vraag naar laadpalen nog meer stijgt. Individuele aanvraag voor een openbare laadpaal Als bewoners wel een elektrische auto hebben, maar geen eigen terrein hebben voor een laadpunt of er is nog geen laadpaal bij hen in de buurt, dan kunnen ze een aanvraag doen voor een openbare laadpaal. Via onze website wordt een aanvrager doorverwezen naar de website van Vattenfall. Daar kan de aanvrager een digitaal formulier invullen en staat meer informatie. De aanvraag wordt eerst beoordeeld door Vattenfall of deze voldoet aan de randvoorwaarden, waarna wij een locatievoorstel ontvangen. Deze wordt door ons beoordeeld (soms ook in overleg met de aanvrager als dat nodig is). We kijken daarbij ook naar de belangen van de omwonenden.

Als we een definitieve locatie hebben bepaald wordt die door Vattenfall verder technisch uitgewerkt. Voor die locatie nemen we vervolgens een verkeersbesluit. Als dat besluit is genomen wordt door Vattenfall de plaatsing verder opgepakt en worden de technische aanvragen/aansluitingen gedaan. Inductieladen en laden vanuit een lantaarnpaal Een elektrische laadpaal werkt op dit moment het beste, voldoet aan technische, kwaliteits- en veiligheidseisen en is gebruiksvriendelijk. Inductieladen is nog duur en kent een hoger energieverlies dan bij bekabeld laden. Deze techniek staat nog in de kinderschoenen. Laden vanuit een lantaarnpaal heeft verschillende nadelen: ze geven bijvoorbeeld overdag geen stroom. Toch zijn er bedrijven die verlichting en laden gecombineerd aanbieden, maar dit is op dit moment nog duur en nog niet ver genoeg ontwikkeld. We houden de ontwikkelingen mee in de gaten. Dit gebeurt voornamelijk op regionaal niveau. De proef met de kabelgoot Het is momenteel niet toegestaan om met zogenaamde verlengde huisaansluitingen te laden. In toenemende mate wordt er echter ook door bewoners geladen met eigen kabels of krijgen we daar vragen over. Een van de mogelijke laadmogelijkheden is via een zogenaamde kabelgoot. Een dergelijke manier wordt ook al in sommige andere gemeenten (proefsgewijs) toegepast.

We willen daarom graag weten of deze manier van laden in onze gemeente in de toekomst kan worden toegepast. Daarom willen we maximaal 10 kabelgoten aanleggen zodat we ervaring opdoen vanuit onze rol als wegbeheerder, maar ook hoe de gebruikers en de directe omgeving dit ervaren. We hebben momenteel 8 kabelgoten aangelegd; 4 in Rijen en 4 in Gilze. Tot nu toe hebben we van de gebruikers positieve reacties ontvangen. Er zijn nog geen klachten of vragen van buren of omwonenden binnen gekomen.