Document · PDF

18. Bijlage 14 Rapportage stikstof

Gemeenteraad 26 januari 2026, gemeente Gilze en RijenBij agendapunt: Bopa Mary Zeldenrustlaan 18 Rijen (Praxis locatie)5.633 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS

STIKSTOFBEREKENING

Planlocatie:

Mary Zeldenrustlaan 18-20, Rijen Datum:

21 oktober 2025

stikstof@ordito.nl

AERIUS

STIKSTOFBEREKENING

Planlocatie:

Mary Zeldenrustlaan 18-20, Rijen (gemeente Gilze Rijen)

Projectnummer: 24082 AERIUS-versie:

2025.0.1

Ordito Gilze B.V. Nieuwstraat 87 5126 CC Gilze 0161 801 022 stikstof@ordito.nl

stikstof@ordito.nl

Inhoudsopgave 1.

Inleiding.......................................................................................................................................4 1.1

Het bouwplan .....................................................................................................................4

1.2

Relevante Natura 2000-gebieden .........................................................................................5

Aanlegfase ...................................................................................................................................6 2.1

Mobiele werktuigen .............................................................................................................6

2.2

Verkeersgeneratie ...............................................................................................................7

2.3

Stationair draaien wegverkeer ..............................................................................................7

2.4

Koude start .........................................................................................................................8

Gebruiksfase ...............................................................................................................................9 3.1

Bebouwing ..........................................................................................................................9

3.2

Verkeersgeneratie ...............................................................................................................9

3.3

Stationair draaien .............................................................................................................. 10

3.4

Koude start ....................................................................................................................... 10

Resultaten en conclusie ............................................................................................................. 11 4.1

Rekenresultaat beoogde situatie aanlegfase ....................................................................... 11

4.2

Rekenresultaat beoogde situatie gebruiksfase .................................................................... 11

4.3

Conclusie ......................................................................................................................... 11

stikstof@ordito.nl

1. Inleiding Initiatiefnemer is voornemens om de locatie Mary Zeldenrustlaan 18-20 te Rijen te herontwikkelen, waarbij de bestaande bedrijfsbebouwing wordt gesloopt en plaats maakt voor de ontwikkeling van twee afzonderlijke appartementencomplexen met in totaal 148 appartementen. Ten behoeve van het planvoornemen is het noodzakelijk de stikstofdepositie in kaart te brengen. Voorliggende rapportage betreft een onderzoek ‘stikstofdepositie in relatie tot Natura 2000-gebieden’, waarin de stikstofdepositie van onderhavig planvoornemen op omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk wordt. Bij een depositiewaarde kleiner of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename van stikstof en worden negatieve effecten uitgesloten.

1.1 Het bouwplan Onderhavig planvoornemen voorziet in de sloop van de bestaande bedrijfsbebouwing aan de Mary Zeldenrustlaan 18-20 te Rijen. De bestaande bedrijfsbebouwing is vormgegeven als één bouwmassa met variërende goot- en bouwhoogten en een plat dak. Het gebouw huisvest momenteel een bouwmarkt, een hengelsportwinkel en een kantoor, waarbij iedere functie over een afzonderlijke toegang beschikt. De nieuwbouw in het planvoornemen zal bestaan uit twee nieuwe bouwblokken waarin in totaal 148 nieuwe appartementen zullen worden gerealiseerd. De gebouwen zullen beschikken over elk vier bouwlagen, waarbij aan de zijde van de Mary Zeldenrustlaan architectonisch sprake is van een terugliggende 4e bouwlaag. De gebouwen hebben een bouwhoogte van circa 14 meter vanaf maaiveld. De parkeerbehoefte wordt gerealiseerd onder de beoogde appartementen in een half verdiepte parkeergarage.

Voor- en achtergevelaanzicht beoogd appartementencomplex

stikstof@ordito.nl

1.2 Relevante Natura 2000-gebieden Onderstaand zijn de voor het plangebied relevante Natura 2000-gebieden weergegeven. Daarnaast zijn per gebied de beschermingsgebieden en de afstand tot het plangebied weergegeven. In onderstaande figuur zijn deze gebieden geografisch weergegeven ten opzichte van het plangebied. 



Ulvenhoutse Bos • Afstand: 8,00 kilometer • Habitatrichtlijngebied (92/43/EEG) Regte Heide & Riels Laag • Afstand: 9,60 kilometer • Habitatrichtlijngebied (92/43/EEG) Loonse en Drunense Duinen & Leemkuilen • Afstand: 10,70 kilometer • Habitatrichtlijngebied (92/43/EEG) Langstraat • Afstand: 10,80 kilometer • Habitatrichtlijngebied (92/43/EEG)

Omliggende Natura 2000-gebieden

stikstof@ordito.nl

2. Aanlegfase Initiatiefnemer is voornemens om de locatie Mary Zeldenrustlaan 18-20 te Rijen te herontwikkelen, waarbij de bestaande bedrijfsbebouwing wordt gesloopt en plaats maakt voor de ontwikkeling van twee afzonderlijke appartementencomplexen met in totaal 148 appartementen. Voor de realisatie van het planvoornemen is een berekening van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden voor de aanlegfase noodzakelijk. Bij de realisatie van het planvoornemen wordt gebruik gemaakt van meerdere (mobiele) werktuigen en vinden verkeersbewegingen plaats. Dit resulteert in de depositie van stikstof. De invoergegevens zijn gebaseerd op de hoogste emissie in een aaneengesloten periode van 12 maanden.

2.1 Mobiele werktuigen In onderstaande tabel zijn de benodigde mobiele werktuigen gedurende de aanlegfase weergegeven. De gegevens met betrekking tot het type materieel, motorvermogen, AdBlue toevoeging (6%) en het aantal draaiuren zijn bepaald op basis van ervaringscijfers en referentieprojecten. Er is gerekend met een worstcase uitgangspunt. De bouwperiode wordt naar verwachting uitgevoerd over meerdere kalenderjaren, waardoor eveneens gesproken kan worden over meerdere rekenjaren. Uitgaande van een worstcasescenario wordt gerekend met de bouw van alle 148 appartementen in een aaneengesloten periode van 12 maanden. De inzet van stage V (mobiele) werktuigen en elektrische werktuigen is derhalve uitgesloten. Verder is een post onvoorziene werktuigen opgenomen. Deze post moet eventuele meerwerk aan werkzaamheden dekken in de berekening. Het uitgangspunt is dat het aantal draaiuren van de post onvoorziene werktuigen 10% van het totale aantal draaiuren bedraagt.

Mobiele werktuigen Stage klasse Standaard verbruik Vermogen (kW) Belast Draaiuren Sloopperiode graafmachine Stage IV 8,25 liter/ u 80 35% 80 shovel/ wiellader Stage IV 8,25 liter/ u 80 35% 40 kiepwagen Stage IV 29,45 liter/ u 300 35% 20 Overig onvoorziene werktuigen Stage IV 15,96 liter/ u 160 35% 14 Bouwperiode graafmachine Stage IV 8,25 liter/ u 80 35% 514 wiellader Stage IV 6,32 liter/ u 60 35% 514 betonpomp Stage IV 8,25 liter/ u 80 35% 80 trilplaat Stage IV 2,50 liter/ u 20 35% 24 minigraafmachine Stage IV 6,32 liter/ u 60 35% 260 torenkraan Stage IV 12,10 liter/ u 120 35% 309 mobiele hijskraan Stage IV 12,10 liter/ u 120 35% 132 verreiker Stage IV 6,32 liter/ u 60 35% 221 kiepwagen Stage IV 29,45 liter/ u 300 35% 144 vrachtwagen Stage IV 29,45 liter/ u 300 35% 80 Overig onvoorziene werktuigen Stage IV 12,10 liter/ u 120 35% 228 * 10% van het totale aantal draaiuren wordt extra gerekend voor onvoorziene werktuigen

stikstof@ordito.nl

Totale verbruik

AdBlue

Emissie NOx

660 liter/ j 330 liter/ j 589 liter/ j

40 liter/ j 20 liter/ j 35 liter/ j

3,8 kg/ j 1,9 kg/ j 3,4 kg/ j

223 liter/ j

13 liter/ j

1,4 kg/ j

4241 liter/ j 3249 liter/ j 660 liter/ j 59 liter/ j 1643 liter/ j 3735 liter/ j 1601 liter/ j 1394 liter/ j 4238 liter/ j 2356 liter/ j

254 liter/ j 195 liter/ j 40 liter/ j n.v.t. 99 liter/ j 224 liter/ j 96 liter/ j 84 liter/ j 254 liter/ j 141 liter/ j

25,7 kg/ j 20,1 kg/ j 3,8 kg/ j 1,3 kg/ j 10,0 kg/ j 21,8 kg/ j 9,3 kg/ j 8,5 kg/ j 23,7 kg/ j 13,3 kg/ j

2755 liter/ j

165 liter/ j

16,2 kg/ j

2.2 Verkeersgeneratie De verkeersaantrekkende werking van het planvoornemen bestaat uit het transport van materiaal, materieel en personen. De rijroute dient ingevoerd te worden vanaf het plangebied tot waar de verkeersstromen opgaan in het heersende verkeersbeeld. Het wegvak wordt derhalve ingetekend vanaf het plangebied tot aan de rotonde met de Mary Zeldenrustlaan, Hannie Schaftlaan en de Europalaan. De rotonde is de locatie waar het verkeer opgaat in de normale routing. Het bouwverkeer vanuit de richting Utrecht, Den Bosch, Oosterhout en Dongen zal de rotonde via de noordzijde betreden, waar het bouwverkeer uit de richting Breda, Tilburg en Eindhoven de rotonde via de zuidzijde zal betreden. Gezien de strekking van de weg is voor de gehele rijroute het wegtype ‘binnen de bebouwde kom (normaal) aangehouden. In het kader van een worstcasescenario wordt aangesloten bij een percentage voor filerijden van 100%. In onderstaande tabel is een overzicht van de verkeersgeneratie weergegeven. Bij het in kaart brengen van de verkeersgeneratie wordt gebruik gemaakt van ervaringscijfers.

Verkeerstype Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

Verkeersbewegingen per jaar 16097 5366 2683

2.3 Stationair draaien wegverkeer Naast de verkeersaantrekkende werking is eveneens een verwachting van het stationair draaien van het wegverkeer opgenomen in de berekening. Het stationair draaien is opgenomen onder vlakbron ‘anders’. Voor de bepaling van de emissies is aansluiting gezocht bij de cijfers uit de AERIUS instructie gegevensinvoer 2024.1. Onderstaand is de verwachting voor het stationair draaien van het verkeer in tabelvorm weergegeven. Om de stikstofuitstoot zoveel mogelijk te beperken en daarmee bij te dragen aan de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende Natura 2000-gebieden, wordt ingezet op het minimaliseren van stationair draaien van voertuigen. De aannemer zal worden geïnstrueerd om bij stilstand de motoren uit te schakelen. Daarnaast is bij het berekenen van de stikstofemissie rekening gehouden met een vorm van dubbelgebruik: het stationair draaien is deels reeds verdisconteerd in de geregistreerde draaiuren van onder andere de kiepwagens en vrachtwagens, zoals opgenomen onder de mobiele werktuigen in paragraaf 2.1.

Verkeerstype Licht verkeer

Rekenjaar Uren stationair NOx 2026 268,3 1058,5 g NOx / jaar 3,9456 g/ uur

Middelzwaar verkeer

2026

223,6

14035,1 g NOx / jaar

Zwaar verkeer

2026

223,6

20351,3 g NOx / jaar

62,7792 g/ uur 91,03176 g/ uur

Totaal

NH3 44,7 g NH3 / jaar 0,1668 g/ uur

161,0 g NH3 / jaar 0,72 g/ uur

200,7 g NH3 / jaar 0,8976 g/ uur

35444,9 g NOx / jaar 406,4 g NH3 / jaar

stikstof@ordito.nl

2.4 Koude start Onderhavig planvoornemen bestaat uit de sloop van de bestaande bedrijfsbebouwing waarna in totaal 148 appartementen worden gerealiseerd. Omdat het planvoornemen een verkeersaantrekkende werking kent, waarbij voertuigen langer dan twee aaneengesloten uren stilstaan, is het noodzakelijk om de emissiebron ‘koude start’ op te nemen in de berekening. Op basis van de ‘Handreiking koude start’ van BIJ12 is voor bouwprojecten waarbij uitsluitend gebruik wordt gemaakt van mobiele werktuigen de invoer voor een koude start niet noodzakelijk, omdat deze motoren draaiend arriveren en niet voldoende afkoelen tussen de gebruiksmomenten. Wel dient hierbij rekening gehouden te worden met op de bouw aanwezige personen in de vorm van woon-werkverkeer. De aanwezige personen op de bouw arriveren op de bouwlocatie met een warme en draaiende motor. Omdat een werkdag normaliter langer duurt dan 2 klokuren, is het aannemelijk dat de motoren van de voertuigen zijn afgekoeld wanneer het bouwpersoneel de bouwplaats verlaat. Hierdoor vindt er derhalve een koude start plaats. In de berekening is een aantal koude starts ingevoerd dat aansluit bij de verkeersgeneratie van licht verkeer, zoals bovenstaand berekend. Omdat het personeel met een warme en draaiende motor arriveert op de bouwplaats wordt aangesloten bij 50% van de hierboven berekende verkeersgeneratie.

stikstof@ordito.nl

3. Gebruiksfase Initiatiefnemer is voornemens om de locatie Mary Zeldenrustlaan 18-20 te Rijen te herontwikkelen, waarbij de bestaande bedrijfsbebouwing wordt gesloopt en plaats maakt voor de ontwikkeling van twee afzonderlijke appartementencomplexen met in totaal 148 appartementen. Voor de realisatie van het planvoornemen is een berekening van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden voor de gebruiksfase noodzakelijk. Hierbij wordt onderscheid gemaakt in de stikstofdepositie afkomstig van de bebouwing en de complementaire verkeersgeneratie. De stikstofdepositie mag niet meer bedragen dan 0,00 mol/ha/jaar.

3.1 Bebouwing Onderhavig planvoornemen voorziet in de ontwikkeling van 148 appartementen. Sinds een wetswijziging per 1 juli 2018 kunnen aanvragen voor een bouwvergunning van een woning of bedrijf alleen verleend worden als deze géén aardgasaansluiting hebben. Dit houdt in dat de toekomstige bebouwing zonder gasaansluiting opgeleverd dient te worden. Dit heeft als gevolg dat de beoogde bebouwing geen stikstof uitstoot. Zodoende kan gesteld worden dat de toekomstige bebouwing geen invloed heeft op de berekening met betrekking tot de depositie van stikstof op omliggende Natura 2000-gebieden.

3.2 Verkeersgeneratie Naast de bebouwing is ook de bijbehorende verkeersgeneratie betrokken in de berekening. De gevolgen van de beoogde ontwikkeling voor het verkeer zijn bepaald op basis van de verkeersaantrekkende werking. Voor het in beeld brengen van deze verkeersaantrekkende werking is gebruikgemaakt van het bij de motivering van de BOPA gevoegde verkeersonderzoek, dat is opgesteld door mobiliteitsadviesbureau Goudappel. De rijroutes zijn ingevoerd vanaf het plangebied tot aan de punten waar de verkeersstromen opgaan in het heersende verkeersbeeld. Uit het verkeersonderzoek blijkt dat het verkeer zich in de gebruiksfase zowel in oostelijke als westelijke richting zal verplaatsen. Daarbij wordt uitgegaan van een gelijke verdeling van 50% in beide richtingen. In oostelijke richting is het wegvak ingetekend tot aan de rotonde waar de Mary Zeldenrustlaan, Hannie Schaftlaan en Europalaan samenkomen. Op deze locatie gaat het verkeer op in de reguliere verkeersrouting. Vanuit de rotonde verplaatst het verkeer zich vervolgens naar het noorden, richting Dongen, Oosterhout, Utrecht en ’s-Hertogenbosch, en naar het zuiden richting Tilburg en Eindhoven. In westelijke richting is het wegvak ingetekend tot aan de kruising van de Constance Gerlingstraat, Stationsstraat en Spoorlaan Noord.

Ook hier sluit het verkeer aan op de reguliere verkeersstromen, met bestemmingen richting Breda en het centrumgebied van Rijen. Gezien de functie en ligging van de weg is voor de volledige rijroute uitgegaan van het wegtype ‘binnen de bebouwde kom (normaal)’. In het kader van een worstcasescenario is tevens gerekend met een filerijpercentage van 100%. Onderstaande tabel geeft een overzicht van de verkeersgeneratie. Ook hiervoor is aangesloten bij de verkeersbewegingen behorend bij een werkdag. Gezien de evenredige verdeling van de verkeersbewegingen is per rijrichting uitgegaan van 351 motorvoertuigbewegingen per etmaal.

stikstof@ordito.nl

Volgens de CROW-publicatie 744 ‘Parkeerkencijfers 2024 – Basis voor parkeernormering’ bedraagt het aandeel zwaar verkeer bij woningen gemiddeld 0,02 verkeersbewegingen per etmaal, voornamelijk gerelateerd aan de inzameling van huisafval. Aangezien het planvoornemen voorziet in een appartementencomplex, wordt dit CROW-cijfer als niet representatief beschouwd: de afvalinzameling vindt immers slechts plaats bij een beperkt aantal collectieve inzamelpunten. In het kader van een worstcasescenario wordt aangenomen dat afvalinzameling eens per twee weekdagen plaatsvindt. Op basis daarvan is de verkeersgeneratie voor zwaar verkeer vastgesteld op 1 motorvoertuigbeweging per etmaal.

3.3 Stationair draaien Naast de verkeersaantrekkende werking is eveneens een verwachting van het stationair draaien van het wegverkeer opgenomen in de berekening. Het stationair draaien is opgenomen onder vlakbron ‘anders’. Voor de bepaling van de emissies is aansluiting gezocht bij de cijfers uit de AERIUS instructie gegevensinvoer 2024.1. Onderstaand is de verwachting voor het stationair draaien van het verkeer in tabelvorm weergegeven.

Verkeerstype Licht verkeer

Rekenjaar Uren stationair NOx 2027 4264,4 15577,1 g NOx / jaar 3,6528 g/ uur

Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

2027 2027

0,0

0,0 g NOx / jaar

NH3 701,1 g NH3 / jaar 0,1644 g/ uur

0,0 g NH3 / jaar

60,9084 g/ uur

0,7284 g/ uur

30,4

2724,6 g NOx / jaar

27,2 g NH3 / jaar

Totaal

18301,7 g NOx / jaar 728,3 g NH3 / jaar

89,57712 g/ uur

0,89577 g/ uur

3.4 Koude start Het verwachte aantal koude starts per woning wordt geschat op twee per woning per dag (148 * 2 = 296 koude starts voor de woningen per dag). Een van de koude starts per dag is het woon-werkverkeer en de andere koude start is voor eigen gebruik (bijvoorbeeld voor boodschappen, sporten, kinderen ophalen, etc.).

stikstof@ordito.nl

4. Resultaten en conclusie 4.1 Rekenresultaat beoogde situatie aanlegfase Uit de rekenresultaten blijkt dat in de aanlegfase geen stikstofwaarden hoger dan 0,00 mol/ha/jaar op omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend. Dat betekent dat de tijdelijke aanlegfase geen significante negatieve effecten uitoefent op de instandhoudingsdoelstellingen van omliggende Natura 2000-gebieden. Ten aanzien van de aanlegfase zijn geen nadere stappen noodzakelijk.

4.2 Rekenresultaat beoogde situatie gebruiksfase Uit de rekenresultaten blijkt dat in de gebruiksfase geen stikstofwaarden hoger dan 0,00 mol/ha/jaar op omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend. Dat betekent dat de continue gebruiksfase geen significante negatieve effecten uitoefent op de instandhoudingsdoelstellingen van omliggende Natura 2000-gebieden. Ten aanzien van de gebruiksfase zijn geen nadere stappen noodzakelijk.

4.3 Conclusie Uit de rekenresultaten van de AERIUS-calculator is gebleken dat als gevolg van onderhavig planvoornemen zowel in de aanleg- als de gebruiksfase geen sprake is van stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Stikstofdepositie afkomstig van onderhavig planvoornemen heeft geen significante negatieve gevolgen voor de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende Natura 2000-gebieden. Het gebruik van werktuigen met minimaal stageklasse IV, waarbij AdBlue (6%) bij de diesel is toegevoegd bij werktuigen met een vermogen van 56 kW of groter, geldt als aanbestedingseis. Het aspect stikstof in relatie tot Natura 2000 vormt geen belemmering voor de realisatie van het bouwplan en de verlening van de ‘omgevingsvergunning, activiteit bouwen’. Wanneer de uitgangspunten in dit onderzoek wijzigen, dan dient een nieuwe AERIUS-berekening te worden uitgevoerd.

stikstof@ordito.nl

BIJLAGEN 10001 Herontwikkeling Zundert Centrum

BIJLAGE 1. $$1/(*)$6(

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Detailgegevens per emissiebron Resultaten Samenvatting situaties Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Ordito Gilze B.V Mary Zeldenrustlaan, 5122 CE Rijen Mary Zeldenrustlaan Ontwikkeling appartementencomplex met 148 appartementen.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RqKrHwcxVB9A 21 oktober 2025, 10:38 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RqKrHwcxVB9A (21 oktober 2025)

2026 -

7,9 kg/j

235,7 kg/j

2/9

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 1 2 4 5



RqKrHwcxVB9A (21 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,4 kg/j 6,2 kg/j 0,4 kg/j 0,3 kg/j 0,5 kg/j

10,6 kg/j 153,6 kg/j 35,4 kg/j 2,1 kg/j 34,0 kg/j

3/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RqKrHwcxVB9A (21 oktober 2025)

4/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RqKrHwcxVB9A (21 oktober 2025)

5/9

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3

RqKrHwcxVB9A (21 oktober 2025)

Naam

Coördinaat

Heesbossen, Vallei van Marke en Merkske en Ringven met valleigronden langs de Heerlese Loop (13 km) Arendonk, Merksplas, Oud-Turnhout, Ravels en Turnhout (16 km) Vennen, heiden en moerassen rond Turnhout (19 km)

X:115326 Y:389643 X:128460 Y:384676 X:131560 Y:382055

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/9

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2026 1

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Sloopperiode X:123181,79 Y:399619,31 0,72 ha

Graafmachine Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Shovel/ wiellader Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Kiepwagen Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Onvoorziene werktuigen Stage-IV, 20142018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

660 l/j 40 l/j

80 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,8 kg/j 0,2 kg/j

330 l/j 20 l/j

40 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,9 kg/j 79,2 g/j

589 l/j 35 l/j

20 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,4 kg/j 0,1 kg/j

223 l/j 13 l/j

14 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,4 kg/j 53,5 g/j

Naam/Stageklasse

RqKrHwcxVB9A (21 oktober 2025)

NOₓ NH₃

10,6 kg/j 0,4 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

7/9

Projectberekening

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Bouwperiode X:123181,79 Y:399619,31 0,72 ha

153,6 kg/j 6,2 kg/j

BrandstofDraaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Graafmachine 4.241 l/j Stage-IV, 2014-2018, 254 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Wiellader 3.249 l/j Stage-IV, 2014-2018, 195 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Betonpomp 660 l/j Stage-IV, 2014-2018, 40 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Trilplaat 59 l/j Stage-IV, 2014-2018, 0 l/j <= 56 kW, diesel, SCR: nee Minigraafmachine 1.643 l/j Stage-IV, 2014-2018, 99 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Torenkraan 3.735 l/j Stage-IV, 2014-2018, 224 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Mobiele hijskraan 1.601 l/j Stage-IV, 2014-2018, 96 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Verreiker 1.394 l/j Stage-IV, 2014-2018, 84 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Kiepwagen 4.238 l/j Stage-IV, 2014-2018, 254 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Vrachtwagen 2.356 l/j Stage-IV, 2014-2018, 141 l/j 75-560 kW, diesel, SCR: ja Onvoorziene 2.755 l/j werktuigen 165 l/j Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

RqKrHwcxVB9A (21 oktober 2025)

NOₓ NH₃

514 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

25,7 kg/j 1,0 kg/j

514 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

20,1 kg/j 0,8 kg/j

80 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

3,8 kg/j 0,2 kg/j

24 u/j 1,0 m 0,006 MW

0,3 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

1,3 kg/j 0,0 kg/j

260 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

10,0 kg/j 0,4 kg/j

309 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

21,8 kg/j 0,9 kg/j

132 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

9,3 kg/j 0,4 kg/j

221 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

8,5 kg/j 0,3 kg/j

144 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

23,7 kg/j 1,0 kg/j

80 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

13,3 kg/j 0,6 kg/j

228 u/j 2,9 m 0,027 MW

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

16,2 kg/j 0,7 kg/j

8/9

Projectberekening

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Wegverkeer oost Locatie X:123486,03 Y:399575,24 Lengte 697,51 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Anders...

Verkeer | Koude start: overig

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte Locatie X:123181,79 Warmteinhoud Y:399619,31 Spreiding Oppervlakte 0,72 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:123181,79 Y:399619,31 0,72 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

0,0 m 0,000 MW 0,0 m

Aantal voertuigbewegingen

34,0 kg/j 8,2 kg/j 0,5 kg/j

In file

16.097,0 /jaar 5.366,0 /jaar 2.683,0 /jaar 0,0 /jaar

100,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

35,4 kg/j 0,4 kg/j

NOₓ NH₃

2,1 kg/j 0,3 kg/j

Koude starts

8.048,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2025.0.1_20251007_db4f14956b Database versie 2025.0.1_db4f14956b_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RqKrHwcxVB9A (21 oktober 2025)

9/9

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel AERIUS kenmerk Projectberekening: RqKrHwcxVB9A

Dit document is een bijlage, behorende bij een Projectberekening uitgevoerd met AERIUS Calculator. De bijlage is een hulpmiddel bij het beoordelen van projecten waar sprake is van hexagonen met een hersteldoel. De bijlage bevat daartoe een overzicht van de maximale bijdrage per gebied. Voor meer uitleg over 'hexagonen met een hersteldoel' in AERIUS, zie het handboek Calculator.

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

Ordito Gilze B.V Mary Zeldenrustlaan, 5122 CE Rijen

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

Mary Zeldenrustlaan RqKrHwcxVB9A 21 oktober 2025, 10:38

Totale emissie

Rekenjaar

Aanlegfase - Beoogd

RqKrHwcxVB9A (21 oktober 2025)

2026

Emissie NH₃

7,9 kg/j

Emissie NOₓ

235,7 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RqKrHwcxVB9A (21 oktober 2025)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

RqKrHwcxVB9A (21 oktober 2025)

4/4

BIJLAGE 2. *(%58,.6)$6(

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Ordito Gilze B.V Mary Zeldenrustlaan, 5122 CE Rijen Mary Zeldenrustlaan Ontwikkeling appartementencomplex met 148 appartementen.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RrfTg4AngQ4t 21 oktober 2025, 10:38 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RrfTg4AngQ4t (21 oktober 2025)

2027 -

7,1 kg/j

100,4 kg/j

2/8

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2027 Emissiebronnen 1 2



Anders... | Stationair draaien Verkeer | Koude start: parkeergarage | Koude start Verkeersnetwerk

RrfTg4AngQ4t (21 oktober 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,7 kg/j 4,4 kg/j 2,1 kg/j

18,3 kg/j 27,6 kg/j 54,6 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RrfTg4AngQ4t (21 oktober 2025)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RrfTg4AngQ4t (21 oktober 2025)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3

RrfTg4AngQ4t (21 oktober 2025)

Naam

Coördinaat

X:115326 Y:389643 X:128460 Y:384676 X:131560 Y:382055

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2027 1

Anders...

Verkeer | Koude start: parkeergarage

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte Locatie X:123181,79 Warmteinhoud Y:399619,31 Spreiding Oppervlakte 0,72 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0,0 m

NOₓ NH₃

18,3 kg/j 0,7 kg/j

Naam Koude start Locatie X:123181,79 Y:399619,31 Oppervlakte 0,72 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Licht Verkeer

0,3 m 0,000 MW 0,1 m

NOₓ NH₃

27,6 kg/j 4,4 kg/j

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

Type voertuig

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Wegverkeer west Locatie X:122997,09 Y:399662,37 Lengte 476,07 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RrfTg4AngQ4t (21 oktober 2025)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

296,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

32,4 kg/j 3,1 kg/j 1,2 kg/j

In file

351,0 /etmaal 0,0 /etmaal 1,0 /etmaal 0,0 /etmaal

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

22,1 kg/j 2,1 kg/j 0,8 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

351,0 /etmaal 0,0 /etmaal 1,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

RrfTg4AngQ4t (21 oktober 2025)

8/8

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel AERIUS kenmerk Projectberekening: RrfTg4AngQ4t

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

Ordito Gilze B.V Mary Zeldenrustlaan, 5122 CE Rijen

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

Mary Zeldenrustlaan RrfTg4AngQ4t 21 oktober 2025, 10:38

Totale emissie

Rekenjaar

Gebruiksfase - Beoogd

RrfTg4AngQ4t (21 oktober 2025)

2027

Emissie NH₃

7,1 kg/j

Emissie NOₓ

100,4 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RrfTg4AngQ4t (21 oktober 2025)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

RrfTg4AngQ4t (21 oktober 2025)

4/4

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16460559/1