1. Ontwerp saneringsplan in het kader van het Meerjarenprogramma Geluidsanering Spoor Gilze-Rijen

Saneringsplan In het kader van het Meerjarenprogramma Geluidsanering Spoor Gemeente Gilze en Rijen

Van Auteur

Kenmerk Versie Datum Bestand

Status

ProRail A. Frijlingh P20160169-1467211043-28252 1.0 17-11-2023 Saneringsplan geluidsanering Gilze en Rijen Definitief

Inhoudsopgave 1.

Aanleiding voor het saneringsplan

3

2.

Geluidproductieplafonds, sanering en doelmatigheid

5

3.

Afbakening van het saneringsplan

7

4.

Akoestisch onderzoek

8

5.

Resultaten akoestisch onderzoek

9

6.

Planning en samenloop met andere projecten

12

7.

Vaststelling en wijziging geluidproductieplafonds

13

8.

Woningen die in aanmerking komen voor onderzoek naar gevelmaatregelen 14

Bijlage 1: Saneringsobjecten

15

Bijlage 2: Afbakening onderzoeksgebied

20

Bijlage 3: Geluidbeperkende maatregelen

21

Bijlage 4: Andere dan geluidbeperkende maatregelen

36

Bijlage 5: Wijziging geluidproductieplafonds

37

Bijlage 6: Beschrijving participatietraject met omgeving

40

Bijlage 7: Akoestisch onderzoek

41

Saneringsplan Gilze en Rijen

2/42

1. Aanleiding voor het saneringsplan De Wet milieubeheer (Wm) introduceert in hoofdstuk 11 geluidproductieplafonds (GPP’s) voor rijkswegen en spoorwegen. Deze wetgeving uit 2012 is het resultaat van beleidsvernieuwing, bekend onder de naam: SWUNG, een acroniem voor SamenWerken aan de Uitvoering van Nieuw Geluidbeleid. Met hoofdstuk 11 van de Wet milieubeheer legt de wetgever de uitvoering van de geluidsanering voor rijkswegen en de spoorwegen bij de beheerders, in casu Rijkswaterstaat en ProRail. Voorafgaand aan de inwerkingtreding van de vernieuwde Wet milieubeheer waren de gemeenten verantwoordelijk voor de geluidsanering van woningen en geluidsgevoelige objecten langs rijkswegen en spoorwegen. De uitvoering van de sanering zal plaatsvinden aan de hand van het Meerjarenprogramma Geluidsanering (MJPG). De geluidsanering voor spoorwegen onder het MJPG heeft als doel om bestaande geluidknelpunten op te lossen. Hiertoe moeten de beheerders voor 2021 saneringsplannen indienen bij de Minister van Infrastructuur en Waterstaat. De Staatssecretaris heeft de Tweede Kamer geïnformeerd dat bijsturing in de aanpak van de sanering nodig is met het oog op een doelmatige besteding van middelen en het vastgestelde taakstellende budget voor de sanering. De bijsturing houdt in dat gekeken wordt naar bescherming van de hoogst belaste locaties met efficiënte maatregelen.

De Staatssecretaris heeft een voorstel in de maak om de resterende saneringsopgave binnen het taakstellend budget te realiseren. Dit saneringsplan heeft derhalve betrekking op alle saneringslocaties binnen de gemeente Gilze en Rijen. In een saneringsplan staan de geluidbeperkende maatregelen beschreven die in aanmerking komen om de geluidsbelasting op de gevels van saneringsobjecten te verminderen. De Wet milieubeheer onderscheidt drie categorieën saneringsobjecten: A. Woningen en andere geluidsgevoelige objecten die zijn opgenomen op de zogenaamde ‘lijst gemelde objecten’ van het toenmalige ministerie van VROM, nog niet zijn gesaneerd, en nog steeds een geluidbelasting ondervinden van meer dan 65 dB vanwege spoorwegen; B. Woningen en in een bestemmingsplan opgenomen ligplaatsen voor woonschepen en standplaatsen voor woonwagens met een geluidsbelasting van meer dan 70 dB vanwege spoorwegen; C. Woningen en in een bestemmingsplan opgenomen ligplaatsen voor woonschepen en standplaatsen voor woonwagens waarvan de geluidsbelasting hoger is dan 60 dB vanwege spoorwegen die zijn opgenomen in bijlage 4 van het Besluit geluid milieubeheer. Andere geluidsgevoelige objecten zoals bedoeld in categorie A zijn bijvoorbeeld verpleeghuizen en onderwijsgebouwen.

Saneringsplan Gilze en Rijen

3/42

Doel van het saneringsplan Voor de gemeente Gilze en Rijen zijn in een akoestisch onderzoek de saneringsobjecten geïnventariseerd. Vervolgens is voor elk saneringsobject de geluidsbelasting bepaald bij een volledig benut geluidproductieplafond (GPP) en is per cluster woningen afgewogen of doelmatige geluidbeperkende maatregelen getroffen kunnen worden. De afwegingsmethodiek die hierbij wordt gebruikt is het zogenaamde doelmatigheidscriterium, dat is vastgelegd in hoofdstuk 6 van het Besluit geluid milieubeheer (Bgm) en § 4 van de Regeling geluid milieubeheer (Rgm). De werking van het doelmatigheidscriterium wordt beschreven in het volgende hoofdstuk. Het akoestisch onderzoek is toegevoegd aan dit saneringsplan als bijlage 7. In het onderhavige saneringsplan worden de geluidbeperkende maatregelen omschreven voor de geluidsanering en wordt aangegeven wat de gevolgen zijn voor de geluidsbelasting op de saneringsobjecten in de omgeving. Geluidbeperkende maatregelen zijn maatregelen die de geluidproductie vanwege wegen of spoorwegen beperken. Als deze geluidbeperkende maatregelen ten behoeve van de sanering worden getroffen, worden deze ook wel “saneringsmaatregelen” genoemd. Getracht wordt om met de saneringsmaatregelen de geluidsbelasting terug te brengen tot 65 dB vanwege spoorwegen, of 5 dB onder de heersende waarde als het categorie C saneringsobjecten betreft.

Dit noemen we de streefwaarde. De geluidsbelasting kan worden beperkt met bronmaatregelen en/of overdrachtsmaatregelen. Bronmaatregelen zijn bijvoorbeeld het aanbrengen van raildempers in het spoor. Onder overdrachtsmaatregelen worden geluidschermen en geluidwallen verstaan. De afweging die daarbij wordt gevolgd is vastgelegd in het eerdergenoemde doelmatigheidscriterium. Als het niet mogelijk is om met doelmatige maatregelen de geluidsbelasting op de saneringsobjecten te verminderen tot de streefwaarde, zal onderzoek plaats moeten vinden naar de noodzaak van gevelmaatregelen, om zo het geluidniveau binnen de saneringsobjecten aan de wettelijke eisen te laten voldoen. Deze procedure staat nader omschreven in hoofdstuk 8. Tot slot wordt samen met het besluit tot het vaststellen van het saneringsplan het geluidproductieplafond (GPP) verlaagd met het effect van de vastgestelde geluidbeperkende maatregelen.

Saneringsplan Gilze en Rijen

4/42

2. Geluidproductieplafonds, sanering en doelmatigheid Geluidproductieplafonds Met de inwerkingtreding van hoofdstuk 11 van de Wet milieubeheer zijn GPP’s ingesteld voor de geluidproductie van rijkswegen en spoorwegen. Geluidproductie wordt ook wel geluidemissie genoemd. Het doel van de GPP’s is om de sluipende groei van de geluidemissie te beperken als gevolg van de autonome groei van het verkeer. De hoogte van de GPP’s is voor de meeste spoortrajecten ingesteld op de gemiddelde geluidemissie van de jaren 2006, 2007 en 2008 plus een werkruimte van 1,5 dB (11.45, lid 1, Wm). Bij spoortrajecten waar ‘recent’ voor inwerkingtreding van hoofdstuk 11 van de Wet milieubeheer een spoorproject is uitgevoerd en die vallen onder artikel 11.45, lid 2, Wm, zijn de GPP’s vastgesteld op basis van projectgegevens die zijn vastgesteld in deze recente besluiten. Tot slot is in artikel 11.45, lid 3. Wm voor spoorlijnen met een geringe geluidproductie (“dunne lijnen”), waarlangs geen geluidbeperkende maatregelen aanwezig zijn, aangegeven dat er een ondergrens geldt van 52,0 dB voor het geluidproductieplafond. Groeit de geluidemissie tot boven het GPP dan wordt door de beheerder afgewogen of geluidbeperkende maatregelen doelmatig zijn. In dit saneringsplan gaat het evenwel niet om de groei maar om de aanpak van de bestaande geluidknelpunten.

Sanering De sanering betreft de aanpak van bestaande geluidknelpunten. De saneringsverplichting geldt alleen voor spoorlijnen met een GPP dat is vastgesteld op basis van 11.45, lid 1, Wm. De sanering is niet aan de orde langs spoorlijnen waarvan de GPP’s zijn vastgesteld op basis van recente projecten (GPP op basis van 11.45, lid 2, Wm) en “dunne lijnen (GPP op basis van 11.45, lid 3, Wm). In het geval van recente projecten is vooruitlopend op de inwerkingtreding van hoofdstuk 11 van de Wet milieubeheer de sanering reeds uitgevoerd. Voor de “dunne lijnen” geldt dat de geluidsbelasting dusdanig laag is, dat er geen sprake kan zijn van een geluidknelpunt. Bij de bepaling van de saneringsobjecten is de geluidproductie van het spoor bij volledig benut GPP het uitgangspunt. Bij overschrijding van de saneringswaarde wordt onderzocht of het doelmatig is om geluidbeperkende maatregelen te treffen. Zoals aangegeven in hoofdstuk 1 wordt, na vaststelling van het saneringsplan, aansluitend onderzocht in hoeverre geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn. De woningen die voor dit gevelonderzoek in aanmerking komen zijn aangegeven in bijlage 1. De geluidbeperkende maatregelen (bronmaatregelen en overdrachtsmaatregelen) worden verwerkt in het geluidproductieplafond.

Naast het saneringsplan worden de geluidproductieplafonds gewijzigd, zodat het effect van de geluidbeperkende maatregelen ook wettelijk verankerd is. Dit is een separaat besluit (artikel 11.63 Wm). Beknopte beschrijving van het doelmatigheidscriterium (DMC) Geluidmaatregelen worden altijd getoetst aan het begrip “doelmatigheid”. Dit betekent dat de kosten in redelijke verhouding moeten staan tot de maatschappelijke baten in termen van geluidreductie bij de woningen. De beoordeling van de doelmatigheid is wettelijk geregeld in het zogenoemde doelmatigheidscriterium (DMC), dat is opgenomen in hoofdstuk 6 van het Besluit geluid milieubeheer (Bgm) en § 4 van de Regeling geluid milieubeheer (Rgm).

Saneringsplan Gilze en Rijen

5/42

Met het DMC wordt voor ieder geluidsgevoelig object een budget voor geluidmaatregelen berekend. Hoe hoger de geluidsbelasting, hoe groter het budget. Het budget wordt uitgedrukt in “reductiepunten”. De kosten van geluidmaatregelen zijn per eenheid omgerekend en worden met het DMC in “maatregelpunten” uitgedrukt. Als binnen een cluster van woningen het budget aan reductiepunten minder is dan de benodigde maatregelenpunten, is een maatregel niet financieel doelmatig. De werkwijze van het DMC is meer in detail beschreven in het akoestisch onderzoek (zie bijlage 7). Overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard Met het doelmatigheidscriterium wordt, zoals hiervoor is aangegeven, overwogen of een geluidbeperkende maatregel stuit op overwegende bezwaren van financiële aard. Als hier sprake van is wordt een maatregel niet getroffen. Naast bezwaren van financiële aard kan een maatregel ook stuiten op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard. Als hier sprake van is wordt dit in het akoestisch onderzoek of saneringsplan nader toegelicht.

Saneringsplan Gilze en Rijen

6/42

3. Afbakening van het saneringsplan Dit saneringsplan heeft betrekking op spoorwegen in de gemeente Gilze en Rijen voor zover voldaan wordt aan ieder van de volgende voorwaarden: - Voor de spoorweg of het deel van de spoorweg geldt de saneringsplicht (zie hoofdstuk 2). - De spoorweg of een deel van de spoorweg ligt buiten een ‘saneringsplan spoordelen zonder saneringsobjecten en maatregelen’. Dit onderwerp wordt in hoofdstuk 4 nader toegelicht. - De spoorweg of een deel van de spoorweg ligt niet binnen het onderzoeksgebied van een ander saneringsplan in het kader van een ander project. De begrenzing van de (delen) van de spoorwegen waarop dit saneringsplan toeziet zijn opgenomen in bijlage 2. De bepaling van deze scope wordt nader toegelicht in het volgende hoofdstuk.

Saneringsplan Gilze en Rijen

7/42

4. Akoestisch onderzoek Het akoestisch onderzoek betreft onderzoek naar de aanwezige saneringsobjecten, de benodigde geluidbeperkende maatregelen alsmede inzicht in de saneringsobjecten waarvoor de streefwaarde niet kan worden bereikt en nog een onderzoek naar de noodzaak van gevelmaatregelen wordt uitgevoerd. Voor de geluidberekeningen is een ruimer gebied in het geluidmodel opgenomen dan het onderzoeksgebied. De overmaat betreft het akoestisch aandachtsgebied rond het onderzoeksgebied. Dit modelgebied is aan de uiteinden langer (de overlengte is minimaal tweemaal de afstand tussen de objecten in het onderzoeksgebied en het spoor).

Akoestisch onderzoek voor onderhavig saneringsplan In het akoestisch onderzoek is binnen het onderzoeksgebied in de gemeente Gilze-Rijen bepaald welke objecten voor sanering in aanmerking komen en welke geluidmaatregelen daarmee samenhangen. Het akoestische onderzoek bij dit saneringsplan staat in bijlage 7. In het akoestisch rapport zijn de uitgangspunten en randvoorwaarden vermeld. Op basis hiervan zijn de saneringsknelpunten met de bijbehorende saneringsobjecten (in clusters) geduid. Voor ieder cluster is het effect van verschillende maatregelvarianten tegen elkaar afgewogen. Deze varianten bestaan uit bronmaatregelen of overdrachtsmaatregelen, of een combinatie daarvan. De afweging vindt plaats met het wettelijk vastgelegde doelmatigheidscriterium, waarop in hoofdstuk 2 is ingegaan, en leidt tot een eindvariant. In deze eindvariant staat beschreven welke maatregelen in het saneringsplan komen. In de bijlagen van het onderzoeksrapport wordt een overzicht gegeven van het aantal onderzochte bestemmingen per saneringscategorie, de aantallen en hoeveelheden maatregelen, het aantal onderzochte bestemmingen waar al dan niet maatregelen nodig zijn en de objecten die nog in aanmerking komen voor een onderzoek naar gevelmaatregelen.

Saneringsplan Gilze en Rijen

8/42

5. Resultaten akoestisch onderzoek Zoals hiervoor al aangegeven heeft het akoestisch onderzoek geleid tot de volgende resultaten: - Afbakening van de spoortrajecten in het saneringsplan. - Duiding van de aanwezige saneringsobjecten. - Afweging van geluidbeperkende maatregelen en de eventuele bezwaren. - Overzicht van de geluidbeperkende maatregelen. - Duiden van de saneringsobjecten waarvoor de geluidbelasting niet kan worden gereduceerd tot de streefwaarde voor de sanering en nader bouwakoestisch onderzoek nodig is naar eventueel benodigde gevelmaatregelen. Deze punten zijn hieronder nader toegelicht. Afbakening van de spoortrajecten in het saneringsplan De afbakening van dit saneringsplan betreft de gemeente Gilze en Rijen en is aangegeven in hoofdstuk 3. Daarbinnen is bepaald voor welke (delen van) spoortrajecten er nog een saneringsplicht geldt. Het resultaat is de afbakening van het saneringsplan (het onderzoeksgebied), zoals aangegeven in bijlage 2. Duiding van de aanwezige saneringsobjecten Voor het gebied waar dit saneringsplan betrekking op heeft is op basis van geluidberekeningen vastgesteld voor welke adressen de saneringswaarde, zoals aangegeven in hoofdstuk 1, wordt overschreden. Het resultaat is een overzicht van de aanwezige saneringsobjecten. Zie hiervoor bijlage 1.

Afweging van geluidbeperkende maatregelen Voor de saneringsobjecten is bepaald welke geluidbeperkende maatregelen mogelijk en doelmatig zijn. Het wettelijke vastgelegde doelmatigheidscriterium, zoals beschreven in hoofdstuk 2, speelt hierbij een belangrijke rol. Naast bezwaren van financiële aard kan een maatregel stuiten op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard. Veelal betreft het een bezwaar van stedenbouwkundige of landschappelijke aard, gebaseerd op de gemeentelijke visie. De gemeente Gilze en Rijen heeft een stedenbouwkundige visie vastgesteld. Het bijgevoegd akoestische onderzoek geeft in bijlage 7 inzicht in de afweging aangaande bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke, technische en verkeerskundige aard. Op een aantal locaties worden (deels) transparante schermen toegepast. In de onderstaande tabel zijn de locaties geduid met vermelding van reden: onderdoorgang. Schermen op een viaduct worden transparant uitgevoerd, zodat de weggebruiker zicht heeft op de onderdoorgang en geïnformeerd is over hetgeen zich op het viaduct bevindt. De clusters zijn in bijlage 7 terug te vinden.

Plaats

Cluster

Reden

Rijen Rijen

Oosterhoutseweg Stationsgebied

Onderdoorgang Onderdoorgang

Op de overige locaties worden geen transparante schermen toegepast.

Saneringsplan Gilze en Rijen

9/42

Geluidbeperkende maatregelen Het resultaat van het onderzoek is een overzicht van de doelmatige geluidbeperkende maatregelen. Dit betreft (veelal) overdrachtsmaatregelen of bronmaatregelen of een combinatie daarvan. Een opsomming van deze maatregelen is opgenomen in bijlage 3. In bijzondere situaties volgen er uit het onderzoek ‘andere dan geluidbeperkende maatregelen’. Dit is dan aangegeven in bijlage 4 (alleen indien van toepassing), en nader beschreven in het bijgevoegde akoestische onderzoek (bijlage 7). Het geluideffect van de geluidbeperkende maatregelen op de saneringsobjecten is aangegeven in bijlage 1. Tegelijk met de vaststelling van het saneringsplan worden deze geluidmaatregelen ook vastgelegd in de brongegevens van het geluidproductieplafond. De daarmee te wijzigen geluidproductieplafonds zijn aangegeven in bijlage 5. Hoofdstuk 7 geeft hierop een nadere toelichting. In hoofdstuk 6 wordt ingegaan op de planning van het aanbrengen van de geluidbeperkende maatregelen. Daarbij wordt ook ingegaan op eventuele mogelijkheden om de toepassing van de maatregelen te combineren met de uitvoering van andere werken (‘Hoofdstuk 6 Planning en samenloop met andere projecten’).

Nader onderzoek gevelmaatregelen In een aantal situaties is het niet mogelijk om doelmatig geluidbeperkende maatregelen toe te passen, waardoor de geluidsbelasting niet wordt gereduceerd tot de geldende streefwaarde voor de sanering. Voor de saneringsobjecten waarvoor de streefwaarde niet wordt bereikt en de 65 dB nog wordt overschreden, moet voldaan worden aan de binnenwaarde (eis voor het geluidniveau binnen de woning). Hiervoor wordt na de vaststelling van het saneringsplan een akoestisch en bouwtechnisch onderzoek uitgevoerd. Als uit dit onderzoek blijkt dat niet aan de binnenwaarde wordt voldaan, wordt bepaald welke geluidwerende maatregelen aan de gevel getroffen kunnen worden om de geluidsbelasting binnen de woning terug te brengen tot 3 dB onder deze norm. Hierbij geldt dat als de binnenwaarde hoger is dan 41 dB (c.q. 36 dB voor woningen van na 1982), dit door middel van maatregelen aan de gevel teruggebracht wordt naar maximaal 38 dB in de geluidgevoelige ruimten van de woning (c.q. 33 dB voor woningen van na 1982). De adressen waarvoor een dergelijk nader gevelonderzoek nodig is, zijn aangegeven in bijlage 1. In hoofdstuk 8 wordt nader ingegaan op de achtergronden bij dit onderwerp.

Registratie in het kadaster Er kunnen na het (al dan niet) treffen van geluidbeperkende maatregelen woningen zijn die nog steeds een geluidsbelasting ondervinden die hoger is dan 70 dB (voor spoorwegen de maximale waarde). Dit wordt voor die woningen geregistreerd in het Kadaster. Samenvattend overzicht vereiste gegevens saneringsplan De benodigde gegevens voor het saneringsplan zijn vastgelegd in het Besluit geluid milieubeheer (art. 39 Bgm). Hiervoor is aangegeven op welke plek in voorliggend document de vereiste gegevens zijn te vinden. De navolgende tabel geeft een samenvattend overzicht van de vereiste gegevens en de plek waar deze gegevens in dit saneringsplan te vinden zijn.

Saneringsplan Gilze en Rijen

10/42

Bgm-eis aan saneringsplan

Waar in dit saneringsplan?

a. een lijst met de adressen van de betrokken saneringsobjecten

Bijlage 1.

b. het trajectnummer en de begrenzingen van de spoorweg, die onderdeel zijn van het saneringsplan

Bijlage 2.

c. een beschrijving van de maatregelen als bedoeld in artikel 11.59 van de wet die naar het oordeel van de beheerder in aanmerking komen, en van het effect van deze maatregelen op de geluidsbelasting, vanwege de weg of spoorweg, van de gevel dan wel aan de grens van de betrokken saneringsobjecten

Maatregelen in bijlage 3 (en/of 4). Effect in bijlage 1.

d. één of meer kaarten die inzicht geven in het saneringsplan en die in ieder geval de plaats, aard en omvang van maatregelen, bedoeld in onderdeel c, bevatten

Bijlage 3 (en/of 4).

e. een beschrijving van de mogelijkheden om uit een oogpunt van doelmatigheid en kostenbeheersing de te treffen maatregelen al dan niet gezamenlijk uit te voeren met andere werken

Hoofdstuk 6.

f. het tijdstip waarop met de uitvoering van de maatregelen kan worden begonnen, alsmede de verwachte duur van de uitvoering van de maatregelen

Hoofdstuk 6.

Saneringsplan Gilze en Rijen

11/42

6. Planning en samenloop met andere projecten In dit hoofdstuk worden uitspraken gedaan over de planningshorizon voor het realiseren van de maatregelen en wordt de samenloop met andere projecten beschreven. Met het oog op efficiëntie en kostenbesparing wil ProRail de uitvoering van de geluidsmaatregelen aan het spoor (raildempers en geluidschermen) zoveel als mogelijk combineren (zie bijlage 3). Het aanbrengen van geluidwerende maatregelen aan de gevels betreft akoestische isolatie d.m.v. meerlaags glas, geluid-gedempte ventilatie e.d. Deze maatregelen worden landelijk gecoördineerd uitgevoerd en zijn niet gecombineerd met het realiseren van geluidschermen en raildempers. De uitvoeringstermijn van het gehele MJPG loopt tot ca. 2030. Voor de aanbesteding van geluidschermen wordt een raamcontract gehanteerd. Voor de uitvoering heeft ProRail het volgende verloop voor ogen: • • • • • • •

•

• •

•

Aanbesteden raamcontract geluidschermen: 4e kwartaal 2022. Indienen saneringsplan bij BSV en start procedure vaststelling saneringsplan: 4e kwartaal 2023. Ontwerpbesluit op saneringsplan: 4e kwartaal 2023. Definitief Besluit saneringsplan: 2e kwartaal 2024. Onherroepelijk saneringsplan: 3e kwartaal 2024. Aanbesteden betreffende deelcontract: 4e kwartaal 2024. Werkzaamheden voorbereiden door de gecontracteerde aannemer in samenwerking met ProRail: engineering; bodemonderzoek, kabels en leidingen aanpassen, grondverwerving, omgevingsmanagement e.d.: 2024 en 2025. (zeker in geval van onverhoopte moeizame minnelijke grondverwerving of zelfs onteigening, is ook 2026 nodig). De aannemer moet zijn werk inpassen in de 5 jaarlijkse rolling forecast = de geplande werkzaamheden op de spoorcorridors van ProRail die leiden tot niet-beschikbaarheid van de railinfrastructuur voor de vervoerders. Vanaf moment van plannen is die altijd beschikbaar voor de periode van 3 tot en met 7 jaar daarna (afgerond in jaren). ProRail is wettelijk verplicht om in haar toedeling van baanvakcapaciteit een transparant proces te hanteren naar vervoerders en andere aanvragers van baanvakcapaciteit (zoals voor werkzaamheden). Verwachte ultimo realisatiejaar: 2030. ProRail zal er alles aan zal doen om eerder gereed te zijn door o.a.

processen parallel te laten lopen en bijvoorbeeld gebruik te maken van treinvrije perioden die voor andere werkzaamheden eerder zijn aangevraagd. Ook hoeft bijvoorbeeld niet alle grond reeds in eigendom te zijn om toch met de eerste maatregelen te beginnen. Derhalve moet ProRail rekening houden met uiterste termijnen. Voor een uiterlijke realisatietermijn wordt aangehouden: 7 jaren na onherroepelijk worden van het saneringsplan.

Saneringsplan Gilze en Rijen

12/42

7. Vaststelling en wijziging geluidproductieplafonds Het verzoek tot vaststellen van het saneringsplan, dient tevens te worden beschouwd als een verzoek tot wijziging van de geluidproductieplafonds. Het wijzigen van de geluidproductieplafonds hangt samen met het geluideffect van de in het saneringsplan opgenomen vernieuwing van geluidschermen en raildempers. Door de maatregelen neemt het geluid af, waardoor lagere geluidproductieplafonds vastgesteld kunnen worden. Daarvoor zijn de referentiepunten met de bijbehorende geluidproductieplafonds opgenomen in bijlage 5.

Saneringsplan Gilze en Rijen

13/42

8. Woningen die in aanmerking komen voor onderzoek naar gevelmaatregelen Zoals eerder aangegeven zijn de saneringsobjecten opgenomen in bijlage 1 van dit document. Voor een deel van deze saneringsobjecten is het niet mogelijk gebleken om de streefwaarde voor de sanering te halen. Voor de desbetreffende woningen - voor zover de 65 dB vanwege spoor of 60 dB vanwege weg nog wordt overschreden - geldt dat deze in aanmerking komen voor een nader onderzoek naar de binnenwaarde van de woning. Dit is ook aangegeven in bijlage 1. Omdat per woning de geluidsbelasting en de reeds aanwezige gevelopbouw sterk kan verschillen moet per woning bekeken worden welke maatregelen noodzakelijk zijn. Een plan is onherroepelijk als er geen beroepen zijn ingesteld of uit de beroepsprocedure geen gevolgen voor dit saneringsplan volgen. Dit akoestisch en bouwtechnisch onderzoek wordt uitgevoerd na onherroepelijke vaststelling van dit saneringsplan. Daarna wordt bekend welke gevelmaatregelen nodig zijn. ProRail zal zich inspannen om de gevelmaatregelen zo spoedig mogelijk te realiseren. De uiterste termijn voor deze realisatie volgt uit de wet.

Saneringsplan Gilze en Rijen

14/42

Bijlage 1: Saneringsobjecten Deze bijlage betreft de lijst van de adressen van de betrokken saneringsobjecten en geeft inzicht in het effect van de geluidbeperkende maatregelen (zie bijlage 3). Hierbij is de volgende toelichting relevant: - Aangegeven is het adres; - Per adres is de clusternaam aangegeven. Hiermee is de relatie gelegd met de geluidbeperkende maatregelen (weergave in bijlage 3 met clusternaam); - Per adres is de geluidsbelasting aangegeven. Dit betreft: o Geluidsbelasting bij huidig GPP: De geluidsbelasting bij een volledig benut geluidproductieplafond; o Geluidsbelasting in de eindsituatie: De geluidsbelasting na het treffen van de geluidbeperkende maatregelen. De geluidbeperkende maatregelen zijn aangegeven in bijlage 3. - Indien de geluidsbelasting niet kan worden teruggebracht tot de saneringsstreefwaarde, kan een bouwakoestisch onderzoek en/of een kadastrale vermelding nodig zijn (na vaststelling saneringsplan). Voor de saneringsobjecten worden de volgende situaties onderscheiden in de kolom Bouwakoestisch onderzoek (G) en/of boven de 70 dB (70+): o Indien er ‘G’ staat, is een bouwakoestisch onderzoek nodig. o Indien er ‘70+’ staat, is gelet op de geluidsbelasting een kadastrale vermelding nodig. o Indien er ‘G70+’ staat, is zowel een bouwakoestisch onderzoek als een kadastrale vermelding nodig.

o Indien er niets staat, voldoet de situatie na maatregelen aan de streefwaarde of is de geluidsbelasting niet hoger dan 65 dB. Dan is er geen bouwakoestisch onderzoek of kadastrale vermelding nodig. Opgemerkt wordt dat niet alle adressen op de Eindmeldingslijst ook saneringsobjecten zijn. Het betreft namelijk alleen een saneringsobject als de saneringswaarde van 65 dB, voor deze saneringscategorie, wordt overschreden. Er zijn eindmeldingsadressen waarvoor, blijkens het akoestisch onderzoek, de saneringswaarde niet meer wordt overschreden. Dat betreffen dan geen saneringsobjecten en deze eindmeldingsadressen zijn derhalve niet opgenomen in de bijlage. Nadere informatie over deze adressen is opgenomen in het akoestisch onderzoeksrapport. Verder wordt opgemerkt dat het kan voorkomen dat er geen geluidbeperkende maatregelen worden getroffen maar dat de geluidbelasting in de situatie zonder geluidbeperkende maatregelen al lager is dan de geluidsbelasting bij volledig benut geluidproductieplafond. Dat is dan de ‘eindsituatie’. Dit komt voor indien autonome ontwikkelingen, zoals bijvoorbeeld de vervanging van de bovenbouw door een stiller type of een wijziging van de sporenlayout, leiden tot een lagere geluidsbelasting. Deze spooraanpassingen zijn, volgens de wettelijke definitie, geen geluidbeperkende maatregelen en zijn derhalve niet benoemd in bijlage 3.

Relevant is dat deze spooraanpassingen, die leiden tot een lagere geluidsbelasting, wel worden verankerd bij de wijziging van het geluidproductieplafond, zoals bedoeld in de voetnoot bij hoofdstuk 7, in samenhang met het saneringsplan. Om dezelfde reden kan het verschil tussen de ‘geluidsbelasting bij huidig GPP’ en de ‘eindsituatie’ groter zijn dan het effect van de geluidbeperkende maatregelen. De autonome spooraanpassingen geven dan een extra geluideffect. Ook dan wordt dit uiteraard verwerkt bij wijziging van het geluidproductieplafond en ook in dit geval geeft het akoestisch onderzoeksrapport nadere informatie over deze spooraanpassingen.

Saneringsplan Gilze en Rijen

15/42

Tabel: saneringsobjecten binnen gemeente Gilze en Rijen

Clusternaam

Adres

Postcode

Geluidsbelasting bij huidig GPP [dB]

Geluidsbelasting in de eindsituatie [dB]

Bouwakoestisch onderzoek (G) en/of boven de 70dB (70+)

CL01 Vijf Eiken CL01 Vijf Eiken CL02 Oosterhoutseweg CL02 Oosterhoutseweg CL02 Oosterhoutseweg CL02 Oosterhoutseweg CL02 Oosterhoutseweg CL02 Oosterhoutseweg CL02 Oosterhoutseweg CL02 Oosterhoutseweg CL02 Oosterhoutseweg CL02 Oosterhoutseweg CL02 Oosterhoutseweg CL02 Oosterhoutseweg CL03 Pastoor Gillisstraat CL03 Pastoor Gillisstraat CL04 Kleine Vospad CL04 Kleine Vospad CL04 Kleine Vospad CL05 Kleine Vospad 3 CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A

Vijf Eiken 7 Vijf Eiken 8 Oosterhoutseweg 8 Oranjeplein 10 Oranjeplein 11 Oranjeplein 12 Oranjeplein 17 A Pastoor Gillisstraat 147 C Pastoor Gillisstraat 147 D Pastoor Gillisstraat 147 E Pastoor Gillisstraat 147 F Pastoor Gillisstraat 147 G Pastoor Gillisstraat 149 Pastoor Gillisstraat 151 Pastoor Gillisstraat 139 Pastoor Gillisstraat 141 Kleine Vospad 11 Kleine Vospad 7 Kleine Vospad 9 Kleine Vospad 3 Jan Steenstraat 10 Jan Steenstraat 4 Jan Steenstraat 6 Jan Steenstraat 7 Jan Steenstraat 8 Jeroen Boschstraat 10 Jeroen Boschstraat 12 Jeroen Boschstraat 14 Jeroen Boschstraat 16 Jeroen Boschstraat 18 Jeroen Boschstraat 2 Jeroen Boschstraat 20 Jeroen Boschstraat 22 Jeroen Boschstraat 24 Jeroen Boschstraat 26 Jeroen Boschstraat 28 Jeroen Boschstraat 30 Jeroen Boschstraat 32 Jeroen Boschstraat 34 Jeroen Boschstraat 36 Jeroen Boschstraat 4 Jeroen Boschstraat 6 Jeroen Boschstraat 8 Paulus Potterhof 33 Paulus Potterhof 35 Paulus Potterhof 37 Paulus Potterhof 39 Paulus Potterhof 41 Paulus Potterhof 43 Rembrandtlaan 10 Rembrandtlaan 12

5121RG 5121RG 5121RE 5121BD 5121BD 5121BD 5121BD 5121CD 5121CD 5121CD 5121CD 5121CD 5121CD 5121CD 5121CD 5121CD 5121LM 5121LM 5121LM 5121LM 5121WJ 5121WJ 5121WJ 5121WJ 5121WJ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WZ 5121WD 5121WD 5121WD 5121WD 5121WD 5121WD 5121WL 5121WL

77,73 77,84 72,48 65,72 66,13 66,94 71,3 70,73 71,05 71,39 71,01 71,19 72,86 74,33 66,65 66,65 75,67 75,45 75,62 78,62 65,73 69,37 68,05 66 66,71 72,57 72,2 72,54 72,47 71,66 72,45 72,34 70,84 72,03 72,66 72,55 72,49 72,45 70,95 66,01 72,63 72,32 72,66 71,1 71,1 71 70,76 70,57 70,55 70,72 69,76

68,26 68,08 61,31 58,58 58,11 57,23 61 63,02 62,97 62,84 62,61 62,86 62,27 62,61 64,86 64,86 68,03 63,86 66,91 72,04 53,82 55,82 54,59 53,78 53,94 59,45 59,01 59,28 59,15 58,49 59,67 58,95 58,07 58,67 59,22 59,02 58,93 58,89 57,57 54,64 59,81 59,19 59,6 58,84 58,84 58,36 57,99 57,58 57,21 56,47 55,25

G G

G G G70+

Saneringsplan Gilze en Rijen

16/42

Clusternaam

Adres

Postcode

Geluidsbelasting bij huidig GPP [dB]

Geluidsbelasting in de eindsituatie [dB]

Bouwakoestisch onderzoek (G) en/of boven de 70dB (70+)

CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A

Rembrandtlaan 13 Rembrandtlaan 14 Rembrandtlaan 15 Rembrandtlaan 16 Rembrandtlaan 17 Rembrandtlaan 18 Rembrandtlaan 19 Rembrandtlaan 2 Rembrandtlaan 2 A Rembrandtlaan 20 Rembrandtlaan 4 Rembrandtlaan 6 Rembrandtlaan 8 Ruysdaelstraat 43 Ruysdaelstraat 45 Ruysdaelstraat 47 Ruysdaelstraat 49 Ruysdaelstraat 51 Ruysdaelstraat 53 Ruysdaelstraat 55 Spoorlaan Noord 14 Spoorlaan Noord 16 Spoorlaan Noord 17 A Spoorlaan Noord 18 Spoorlaan Noord 20 Spoorlaan Noord 22 Spoorlaan Noord 24 Spoorlaan Noord 26 Spoorlaan Noord 28 Spoorlaan Noord 30 Spoorlaan Noord 32 Spoorlaan Noord 34 Spoorlaan Noord 36 Spoorlaan Noord 46 Spoorlaan Noord 48 Spoorlaan Noord 50 Spoorlaan Noord 52 Spoorlaan Noord 54 Spoorlaan Noord 58 Spoorlaan Noord 60 Spoorlaan Noord 60 A Spoorlaan Noord 62 Spoorlaan Noord 64 Spoorlaan Noord 66 Spoorlaan Noord 68 Spoorlaan Noord 70 Spoorlaan Noord 72 Spoorlaan Noord 74 Stationsplein 4 Stationsplein 5 Stationsstraat 1 Stationsstraat 1 A Stationsstraat 2 A

5121WK 5121WL 5121WK 5121WL 5121WK 5121WL 5121WK 5121WL 5121WL 5121WL 5121WL 5121WL 5121WL 5121WB 5121WB 5121WB 5121WB 5121WB 5121WB 5121WB 5121WV 5121WV 5121WV 5121WV 5121WV 5121WV 5121WV 5121WV 5121WV 5121WV 5121WV 5121WV 5121WV 5121WV 5121WX 5121WX 5121WX 5121WX 5121WX 5121WX 5121WX 5121WX 5121WX 5121WX 5121WX 5121WX 5121WX 5121WX 5121EA 5121EA 5121EB 5121EB 5121ED

75,2 69,07 71,86 67,8 69,35 67,12 66,15 75,76 74,15 66,06 72,99 72,29 71,36 66,97 67,21 67,23 67,77 68,29 68,64 70,88 75,29 75,48 74,72 75,67 75,87 75,84 76,02 76,2 76,36 76,23 76,26 76,28 76,3 77,14 77,15 77,16 77,2 77,2 78,16 78,17 77,19 77,16 77,16 77,16 77,16 77,16 77,17 77,2 77,48 77,08 79,79 75,3 72,99

65,96 54,65 60,06 53,49 57,97 53 56,01 66,31 62,53 52,33 59,98 58,74 57,31 60,23 60,03 58,34 57,98 58,54 60,72 64,7 67,48 67,85 60,33 68,24 68,63 68,52 68,89 69,3 69,75 69,16 69,14 69,12 69,1 65,03 65 64,96 64,88 64,78 67,65 67,57 70,94 64,95 64,97 64,97 65,02 65,01 65,3 65,44 66,5 66,6 61,99 60,21 58,16

G

G

G G G G G G G G G G G G

G G G70+

G G

Saneringsplan Gilze en Rijen

17/42

Adres

Postcode

Geluidsbelasting bij huidig GPP [dB]

Geluidsbelasting in de eindsituatie [dB]

CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL06 Stationsgebied A CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL08 Stationsgebied C CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A

Stationsstraat 3 Stationsstraat 3 A Stationsstraat 5 Stationsstraat 7 Stationsstraat 9 Vincent van Goghstraat 10 Vincent van Goghstraat 12 Vincent van Goghstraat 16 Vincent van Goghstraat 6 Vincent van Goghstraat 8 Wilhelminastraat 66 Wilhelminastraat 68 Wilhelminastraat 70 Wilhelminastraat 72 Anne Frankplein 27 Anne Frankplein 28 Anne Frankplein 29 Anne Frankplein 30 Anne Frankplein 31 Anne Frankplein 32 Anne Frankplein 33 Anne Frankplein 34 Anne Frankplein 35 Anne Frankplein 36 Anne Frankplein 37 Venneweg 10 A Venneweg 12 Venneweg 12 A Venneweg 14 Venneweg 14 A Venneweg 16 Venneweg 18 Venneweg 20 Venneweg 22 Venneweg 24 Venneweg 28 Generaal van Geenstraat 18 Generaal van Geenstraat 20 Generaal van Geenstraat 22 Generaal van Geenstraat 24 Generaal van Geenstraat 26 Generaal van Geenstraat 28 Generaal van Geenstraat 30 Generaal van Geenstraat 32 Generaal van Geenstraat 34 Spoorlaan Zuid 15 A Spoorlaan Zuid 17 Spoorlaan Zuid 19 Spoorlaan Zuid 21 Spoorlaan Zuid 23 Spoorlaan Zuid 27 Spoorlaan Zuid 27 A Spoorlaan Zuid 27 B

5121EB 5121EB 5121EB 5121EB 5121EB 5121CL 5121CL 5121CL 5121CL 5121CL 5121WT 5121WT 5121WT 5121WT 5122CB 5122CB 5122CB 5122CB 5122CB 5122CB 5122CB 5122CB 5122CB 5122CB 5122CB 5121RA 5121RA 5121RA 5121RA 5121RA 5121RA 5121RA 5121RA 5121RA 5121RA 5121RA 5121LA 5121LA 5121LA 5121LA 5121LA 5121LA 5121LA 5121LA 5121LA 5121LB 5121LB 5121LB 5121LB 5121LB 5121LB 5121LB 5121LB

72,98 72,06 68,84 69,92 66,48 71,65 70,87 67,97 74,65 73,21 66,05 66,63 67,52 68,07 73,91 73,91 73,91 73,91 73,91 73,91 73,91 73,91 73,91 73,91 73,91 75,13 75,03 75 74,89 75,71 74,14 74,34 74,46 74,38 76,65 74,33 65,68 66,28 66,95 67,67 68,49 69,54 70,44 71,39 75,71 78,53 78,25 78,21 78,07 77,98 67,07 77,54 77,51

57,27 56,57 54,68 55,78 54,59 66,04 64,78 60,33 70,36 68,81 53,68 54,19 54,83 56 62,96 62,96 62,96 62,96 62,96 62,96 62,96 62,96 62,96 62,96 62,96 71,15 71,1 71,04 70,94 71,2 69,42 69,03 67,91 66,45 68,15 64,29 55,62 55,91 55,97 56,36 56,72 57,64 58,38 59,52 64,47 66,58 66,32 66,33 61,02 60,99 54,56 60,9 60,86

Bouwakoestisch onderzoek (G) en/of boven de 70dB (70+)

Clusternaam

G

G G

G70+ G70+ G70+ G70+ G70+ G G G G G

G G G

Saneringsplan Gilze en Rijen

18/42

Adres

Postcode

Geluidsbelasting bij huidig GPP [dB]

Geluidsbelasting in de eindsituatie [dB]

CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09 Spoorlaan Zuid A CL09a Spoorlaan Zuid B CL09a Spoorlaan Zuid B CL09a Spoorlaan Zuid B CL09a Spoorlaan Zuid B CL09a Spoorlaan Zuid B CL09a Spoorlaan Zuid B CL09a Spoorlaan Zuid B CL09a Spoorlaan Zuid B CL09a Spoorlaan Zuid B CL09a Spoorlaan Zuid B CL09a Spoorlaan Zuid B CL09a Spoorlaan Zuid B CL10 Nijverheidslaan CL10 Nijverheidslaan CL10 Nijverheidslaan CL11 Trees Kinstraat CL11 Trees Kinstraat CL11 Trees Kinstraat CL11 Trees Kinstraat CL11 Trees Kinstraat CL11 Trees Kinstraat CL11 Trees Kinstraat CL11 Trees Kinstraat CL12 Broekdijk CL12 Broekdijk CL13 Hulteneindsestraat CL13 Hulteneindsestraat CL14 Hulteneindsestraat 14

Spoorlaan Zuid 27 C Spoorlaan Zuid 27 D Spoorlaan Zuid 29 Spoorlaan Zuid 31 Spoorlaan Zuid 33 Spoorlaan Zuid 35 Spoorlaan Zuid 37 Spoorlaan Zuid 39 Spoorlaan Zuid 41 Spoorlaan Zuid 43 Spoorlaan Zuid 45 Haansbergseweg 52 Haansbergseweg 54 Haansbergseweg 54 A Haansbergseweg 56 Haansbergseweg 58 Haansbergseweg 65 A Haansbergseweg 65 B Haansbergseweg 69 Haansbergseweg 71 Julianastraat 110 Parallelweg 2 Parallelweg 6 Parallelweg 16 Parallelweg 18 Parallelweg 22 Jo van Ammersstraat 6 Trees Kinstraat 11 Trees Kinstraat 13 Trees Kinstraat 6 Trees Kinstraat 9 Venneweg 10 Venneweg 4 Venneweg 8 Broekdijk 29 Broekdijk 30 Hulteneindsestraat 16 Hulteneindsestraat 18 Hulteneindsestraat 14

5121LB 5121LB 5121LB 5121LB 5121LB 5121LB 5121LB 5121LB 5121LB 5121LB 5121LC 5121LJ 5121LJ 5121LJ 5121LJ 5121LJ 5121LH 5121LH 5121LH 5121LH 5121LT 5121LD 5121LD 5121LD 5121LD 5121LD 5122CK 5122CM 5122CM 5122CM 5122CM 5121RA 5121RA 5121RA 5125NE 5125NE 5125NH 5125NH 5125NH

77,59 71,43 77,74 77,79 77,85 77,17 77,24 77,25 77,98 77,94 77,19 71,82 74,81 74,47 74,73 77,69 67,95 67,51 70,56 80,06 71 81,83 81,31 81,28 81,24 80,94 72,41 71,96 71,78 72,47 72,14 72,35 72,21 68,46 70,56 68,57 77,62 73,27 75,62

60,85 55,9 60,96 61,08 61,25 60,42 60,46 60,5 61,83 62,36 63,22 58,96 62,52 62,68 61,63 69,34 57,98 57,68 59,39 73,59 62,66 73,21 71,33 69,03 65,93 63,43 68,37 68,19 67,97 68,72 68,43 68,38 68,21 64,08 70,57 68,58 75,25 71,96 66,23

Bouwakoestisch onderzoek (G) en/of boven de 70dB (70+)

Clusternaam

G

G70+ G70+ G70+ G G G G G G G G G G70+ G G70+ G70+ G

Saneringsplan Gilze en Rijen

19/42

Bijlage 2: Afbakening onderzoeksgebied

Figuur 1

Onderzoeksgebieden en saneringswoningen in de gemeente Gilze en Rijen

Saneringsplan Gilze en Rijen

20/42

Bijlage 3: Geluidbeperkende maatregelen Deze bijlage betreft een overzicht van de geluidbeperkende maatregelen. Het betreft: - Een kaart waarop is weergegeven welke clusters waar zijn gelegen. Voor de bijbehorende legenda: zie bijlage 4 van het akoestisch onderzoek (NL23-648800269-63967). - Een tabel met de geluidbeperkende maatregelen (type maatregel en locatie (spoorgeocode en km-positie)).

Figuur 2

Cluster 1: Vijf Eiken met saneringsobjecten

Saneringsplan Gilze en Rijen

21/42

Figuur 3

Cluster 2: Oosterhoutseweg met saneringsobjecten

Saneringsplan Gilze en Rijen

22/42

Figuur 4

Cluster 3: Pastoor Gillistraat met saneringsobjecten

Saneringsplan Gilze en Rijen

23/42

Figuur 5

Cluster 4: Kleine Vospad met saneringsobjecten

Saneringsplan Gilze en Rijen

24/42

Figuur 6

Cluster 5: Kleine Vospad 3 met saneringsobjecten

Saneringsplan Gilze en Rijen

25/42

Figuur 7

Cluster 6: Stationsgebied A met saneringsobjecten

Saneringsplan Gilze en Rijen

26/42

Figuur 8

Cluster 8: Stationsgebied C met saneringsobjecten

Saneringsplan Gilze en Rijen

27/42

Figuur 9

Cluster 9: Spoorlaan Zuid A met saneringsobjecten

Saneringsplan Gilze en Rijen

28/42

Figuur 10

Cluster 9a: Spoorlaan Zuid B met saneringsobjecten

Saneringsplan Gilze en Rijen

29/42

Figuur 11

Cluster 10: Nijverheidslaan met saneringsobjecten

Saneringsplan Gilze en Rijen

30/42

Figuur 12

Cluster 11: Trees Kinstraat met saneringsobjecten

Saneringsplan Gilze en Rijen

31/42

Figuur 13

Cluster 12: Broekdijk met saneringsobjecten

Saneringsplan Gilze en Rijen

32/42

Figuur 14

Cluster 13: Hulteneindsestraat met saneringsobjecten

Saneringsplan Gilze en Rijen

33/42

Figuur 15

Cluster 14: Hulteneindsestraat 14 met saneringsobjecten

Saneringsplan Gilze en Rijen

34/42

Tabel 1 Geadviseerde raildempers gemeente Gilze en Rijen Km van Km tot Lengte [m] 8,785

8,838

53

9,286

9,518

232

9,57

9,62

50

9,737

9,892

155

9,907

10,01

103

10,054

11,192

1140

11,24

11,62

375

13,711

13,72

12

13,73

13,77

41

Tabel 2 Geadviseerde schermen gemeente Gilze en Rijen Maatregel Locatie spoor Km van Km tot

Lengte [m]

Hoogte [m]

Scherm

Noord

8,785

8,838

53

4

Scherm

Noord

9,287

9,358

71

2,5

Scherm

Noord

9,358

9,405

47

2

Scherm

Noord

9,405

9,519

114

2,5

Scherm

Zuid

9,737

9,892

155

2

Scherm

Zuid

10,038

10,045

7

1

Scherm

Zuid

10,045

10,053

8

1,5

Scherm

Zuid

10,053

10,078

24

4

Scherm

Noord

9,907

10,023

116

3

Scherm

Noord

10,023

10,029

6

1

Scherm

Noord

10,035

10,041

6

1

Scherm

Noord

10,041

10,729

715

3

Scherm

Noord

10,729

10,754

25

2

Middenscherm

Tussen beide sporen in

10,771

10,817

46

1,5

Scherm

Noord

10,829

11,047

218

1,5

Scherm

Zuid

10,412

10,503

91

2

Scherm

Zuid

10,503

10,539

36

2,5

Scherm

Zuid

10,539

10,654

115

3,5

Scherm

Zuid

10,654

10,754

100

4

Scherm

Zuid

10,761

10,784

23

2

Scherm

Zuid

10,819

11,003

184

1,5

Scherm

Zuid

11,03

11,045

15

1,5

Scherm

Zuid

11,045

11,111

66

4

Scherm

Zuid

13,758

13,831

73

3

Saneringsplan Gilze en Rijen

35/42

Bijlage 4: Andere dan geluidbeperkende maatregelen Het saneringsplan kan andere maatregelen betreffen dan ‘geluidbeperkende maatregelen’ zoals aangegeven in bijlage 3. Dit geldt dan voor bijzondere situaties. Dit is in dit saneringsplan niet aan de orde.

Saneringsplan Gilze en Rijen

36/42

Bijlage 5: Wijziging geluidproductieplafonds Gelijktijdig met het verzoek tot vaststellen van het saneringsplan, dient ProRail een verzoek tot wijziging van de geluidproductieplafonds in. Dit wijzigingsverzoek hangt samen met het geluideffect van de in het saneringsplan opgenomen raildempers en vernieuwing van de bovenbouw. Het saneringsplan Gilze en Rijen is niet gebaseerd op vernieuwing van de bovenbouw. Het is dan ook niet meegenomen bij de bepaling van de te wijzigen GPP’s. In Tabel 2 zijn de referentiepunten weergegeven die als gevolg van de maatregelen uit het saneringsplan wijzigen. Tevens is in elke richting het eerstvolgende referentiepunt opgenomen waarbij er geen sprake meer is van een wijziging (verschil = 0 dB). Dit is gedaan voor de referentiepunten aan beide zijde van het spoor. In Figuur 2 (onder Tabel 2) zijn de locaties van de referentiepunten weergegeven. De locaties van de referentiepunten zijn eveneens in te zien via http://www.geluidregisterspoor.nl Tabel 2 Wijziging referentiepunten gemeente Gilze en Rijen Referentiepunt

Huidig (dB)

Gewijzigd (dB)

Verschil (dB)

33341

71,8

71,8

0

33342

71,3

71,2

-0,1

33343

72,3

71,2

-1,1

33344

71,3

66,6

-4,7

33345

71,6

71,4

-0,2

33346

70,8

70,7

-0,1

33347

71,7

71,7

0

33351

72,0

72,0

0

33352

71,7

71,6

-0,1

33353

71,8

70,8

-1,0

33354

63,0

58,1

-4,9

33355

65,5

63,4

-2,1

33356

72,0

69,5

-2,5

33357

68,3

56,9

-11,4

33358

72,3

70,1

-2,2

33359

70,1

66,1

-4,0

33360

71,8

70,6

-1,2

33361

71,0

69,8

-1,2

33362

72,0

71,7

-0,3

33363

70,5

69,9

-0,6

33364

72,4

62,2

-10,2

33365

70,7

68,2

-2,5

33366

71,9

66,8

-5,1

33367

70,5

65,8

-4,7

33368

71,8

69,2

-2,6

Saneringsplan Gilze en Rijen

37/42

32988

70,5

60,5

-10,0

32989

71,4

67,2

-4,2

32990

70,1

55,7

-14,4

32991

57,0

54,5

-2,5

32992

69,6

54,5

-15,1

32993

58,7

56,0

-2,7

32994

69,7

54,6

-15,1

32995

69,3

65,9

-3,4

32996

69,5

54,5

-15,0

32997

71,1

58,3

-12,8

32998

62,7

54,0

-8,7

32999

71,0

63,1

-7,9

33000

70,1

54,7

-15,4

33001

71,2

67,9

-3,3

33002

71,8

54,3

-17,5

33003

72,2

64,9

-7,3

33004

70,7

61,3

-9,4

33005

71,8

56,8

-15,0

33006

66,2

55,6

-10,6

33007

71,1

57,7

-13,4

33008

65,7

56,8

-8,9

33009

71,4

59,7

-11,7

33010

65,5

60,7

-4,8

33011

72,6

68,8

-3,8

33012

65,3

62,3

-3,0

33013

72,7

68,5

-4,2

33014

64,9

60,5

-4,4

33015

73,0

68,5

-4,5

33016

64,9

60,2

-4,7

33017

73,8

70,1

-3,7

33018

64,1

60,8

-3,3

33019

73,5

72,7

-0,8

33020

63,7

62,0

-1,7

33021

71,8

71,6

-0,2

33022

71,3

71,2

-0,1

33023

71,5

71,5

0

33060

73,0

73,0

0

33061

72,6

72,5

-0,1

33062

72,3

71,9

-0,4

33063

72,2

66,1

-6,1

33064

72,1

70,8

-1,3

33065

72,1

70,7

-1,4

Saneringsplan Gilze en Rijen

38/42

33066

71,7

70,7

-1,0

33067

71,8

71,7

-0,1

33068

71,6

71,6

0

Figuur 2

Locatie van de referentiepunten

Saneringsplan Gilze en Rijen

39/42

Bijlage 6: Beschrijving participatietraject met omgeving In 2012 heeft de minister de gemeente Gilze en Rijen aangewezen als proeflocatie voor het MJPG, dat toen net van start was gegaan. In het geluidsonderzoek dat destijds is gedaan, was op basis van het doelmatigheidscriterium berekend dat geluidsschermen van 5 meter hoog noodzakelijk waren. Tegen deze hoogte was veel bezwaar vanuit de omgeving. Vervolgens is de gemeente vanaf 2014 plannen gaan maken om het woongenot en de veiligheid rondom het spoor in Rijen te verbeteren. Hierbij zijn ook bewoners betrokken. Dit heeft geleid tot een stedenbouwkundige visie waarin de gemeente een aantal voorwaarden stelt aan de geluidsmaatregelen, zoals een begrenzing in de hoogte van de schermen. In 2019 is besloten dat de overweg bij de Julianastraat/Stationsstraat en de overweg bij de Oosterhoutseweg (N631) vervangen moeten worden door onderdoorgangen. Door deze wijziging van de plannen was een nieuw geluidsonderzoek nodig naar de geluidsbelasting en benodigde maatregelen. Het MJPG heeft gewacht met het maken van nieuwe berekeningen totdat de plannen van de onderdoorgangen en de nieuwe stationsomgeving bekend waren. Omwonenden zijn vervolgens periodiek met bewonersbrieven op de hoogte gehouden over de voortgang en het proces van het MJPG in Gilze en Rijen.

Begin november 2023 ontvingen omwonenden een uitnodiging voor bewonersavonden op 27 en 28 november 2023. De avonden vonden kort voorafgaand aan de terinzagelegging van het saneringsplan plaats. Per deelgebied zijn de geluidsmaatregelen toegelicht en vragen beantwoord. De ter inzagelegging is per brief aangekondigd. Vanwege de grote belangstelling voor de maatregelen vanuit de omgeving is deze brief verspreid onder meer mensen dan gebruikelijk. Niet alleen saneringswoningen en eigenaren van saneringswoningen zijn aangeschreven, Ook alle overige adressen binnen 50 meter van het spoor in Rijen hebben een brief ontvangen. Daarnaast heeft de gemeente een aantal adressen aangeleverd die eerder vragen hebben gesteld over de geluidsmaatregelen.

Saneringsplan Gilze en Rijen

40/42

Bijlage 7: Akoestisch onderzoek

Saneringsplan Gilze en Rijen

41/42

Colofon Documentnummer Versie/Datum Status

Van Auteur Projectleider

SP-F00-Gilze-Rijen 17-11-2023 Definitief ProRail A. Frijlingh K. Larooij

Autorisatie paraaf

datum

gecontroleerd (A. Frijlingh)

17-11-2023

Projectleider (K. Larooij)

17-11-2023

Saneringsplan Gilze en Rijen

42/42