Document · PDF

TAM-Omgevingsplan Hoofdstuk 22a 'Oudvensestraat-Zuid'_Bijlagen bij de Motivering_Bijlage 9 Akoestisch onderzoek

Commissie Ruimte 9 september 2024, gemeente Geldrop-MierloBij agendapunt: Tam Omgevingsplan Oudvensestraat-zuid85.734 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 7

Akoestisch onderzoek

Oudvensestraat-Zuid wegverkeer

projectnummer 0492152.100 definitief revisie 01 3 september 2024

www.anteagroup.nl

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 definitief revisie 01 3 september 2024

Auteur(s) Bernice Kuijpers

Opdrachtgever Gemeente Geldrop-Mierlo Postbus 10101 5660 GA GELDROP

Gecontroleerd Raphuel Pellegrom

datum 3 september 2024

beschrijving Definitief

vrijgave

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

Inhoudsopgave Inhoudsopgave

Inleiding

Beoordelingskader

2.1 2.2 2.2.1 2.2.2 2.3 2.4 2.5 2.6

Geluidaandachtsgebied Standaardwaarde en grenswaarde Bij nieuwe geluidgevoelige gebouwen Bij aanleg of wijziging van een gemeenteweg Geluid hoger dan de standaardwaarde Gecumuleerd geluid en gezamenlijk geluid Indirecte akoestische effecten Beleidsregel geluid onder de Omgevingswet gemeente Geldrop-Mierlo

5 5 6 6 6 6 7 7

Onderzoeksopzet en uitgangspunten

3.1 3.2 3.3

Onderzoeksgebied Rekenmethode Uitgangspunten

8 8 8

Resultaten

4.1 4.2 4.3

Wijzigen weg en aanleg nieuwe weg Nieuwe geluidgevoelige gebouwen Indirecte akoestische effecten

11 11 12

Geluidreducerende maatregelen

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5

Bronmaatregelen Overdrachtsmaatregelen Ontvangermaatregelen Afwijken van de standaardwaarde Kostenindicatie maatregelen

13 15 15 15 16

Conclusie en advies

Bijlage 1 Invoergegevens Bijlage 2 Rekenresultaten zonder maatregelen Bijlage 3 Rekenresultaten met maatregelen Bijlage 4 Resterende overschrijdingen van de standaardwaarde of toetswaarde

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

Inleiding De gemeente Geldrop-Mierlo is voornemens het omgevingsplan bij plangebied Oudvensestraat-Zuid te wijzigen. Het plan omvat de realisatie van woningbouw en een nieuwe ontsluitingsweg. Daarbij wordt ook de huidige rotonde gelegen binnen het plangebied gewijzigd tot een ovonde. Een weergave van het plangebied inclusief wegontwerp en de omvang van de wijzigingen is weergegeven in Figuur 1.1.

Figuur 1.1 Weergave van het plangebied en wegontwerp voor de wijziging aan de weg bij Oudvensestraat-Zuid.

Ten behoeve van de wijziging van het omgevingsplan is een akoestisch onderzoek uitgevoerd, toegespitst op de inpasbaarheid van de nieuwe activiteit wonen en de wijziging van de nabijgelegen wegen. Nabij het plangebied is ook een sportpark gelegen dat nog verder wordt uitgebreid. Het sportpark, alsook de uitbreiding zoals omschreven in het bestemmingsplan, voldoet aan de richtafstanden zoals omschreven in de VNG publicatie “Bedrijven en milieuzonering” en valt daarbij buiten de invloedsfeer van het plan. In onderliggend onderzoek is daarmee alleen geluid afkomstig van wegverkeer beschouwd. In het Besluit kwaliteit leefomgeving zijn instructieregels opgenomen voor het vaststellen van een nieuw omgevingsplan. Het akoestisch onderzoek dient ertoe inzicht te geven in hoe de geluidsituatie zich verhoudt tot deze instructieregels. Daarnaast dient (mede) op basis hiervan te worden beoordeeld of er sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties en een aanvaardbaar woon- en leefklimaat met betrekking tot het aspect geluid. Indien nodig wordt een advies gedaan met betrekking tot maatregelen om het geluid als gevolg van wegverkeer te reduceren.

blad 4 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

Beoordelingskader

2.1

Geluidaandachtsgebied Langs een gemeenteweg ligt een geluidaandachtsgebied. Dat is het gebied waarbinnen het geluid door die geluidbron hoger kan zijn dan de standaardwaarde (arfikel 5.78u van het Besluit kwaliteit leefomgeving). Op geluidgevoelige gebouwen in een geluidaandachtsgebied zijn geluidregels van toepassing (hierover meer in paragraaf 2.1.2). Het areaal van het geluidaandachtsgebied wordt door de gemeente vastgesteld op basis van de basisgeluidemissie (monitoringsinstrument voor geluid van gemeentewegen) en vastgelegd in de openbare database van de Centrale Voorziening Geluidgegevens (CVGG), beheerd door het RIVM. Zolang de gemeente de basisgeluidemissie nog niet heeft vastgesteld, hier het geval, dan wordt het areaal van het geluidaandachtsgebied bepaald op basis van het gestelde in arfikel 17.5 “overgangsrecht geluidaandachtsgebied voor gemeentewegen, lokale spoorwegen en waterschapswegen” van de Omgevingsregeling. Deze afstanden gelden aan weerszijden van de wegas, en zijn weergegeven in tabel 2.1. Tabel 2-1 Geluidaandachtsgebied overgangsrecht Omgevingsregeling Aantal rijstroken1

Maximumsnelheid [km/uur]

Breedte geluidaandachtsgebied [m]

1–2

100

1–2

> 30

200

3 of meer

> 30

350

Als een lokale spoorweg grotendeels is verweven of gebundeld met een gemeenteweg, wordt bij de toepassing van het eerste lid het totaal van het aantal sporen of rijstroken beschouwd. 1

In het geval van omgevingsplan Oudvensestraat-Zuid te Mierlo is de locafie enkel gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentelijke wegen (de Geldropsestraat, Oudvensestraat, en Prelaat Brantenstraat). Andere bronnen dan wegverkeer, zijnde gemeentewegen, zijn in dit onderzoek niet beschouwd. De Geldropseweg is een weg met 2 rijstroken waarop een maximum rijsnelheid van 50 km/uur geldt. Het geluidaandachtsgebied heeft daarmee een breedte van 200 m. De nieuwe ontsluifingsweg heeft een geluidaandachtsgebied met een breedte van 100 m.

2.2

Standaardwaarde en grenswaarde In het omgevingsplan of het besluit over de buitenplanse omgevingsplanacfiviteit neemt de gemeente de van toepassing zijnde geluidregels op, met het oog op een evenwichfige toedeling van funcfies aan locafies. In §5.1.4 van het Besluit kwaliteit leefomgeving zijn hiervoor instrucfieregels opgenomen. Dit betreft de geluidregels die ten minste moeten worden opgenomen in de planregels. De gemeente mag – in aanvulling op deze instrucfieregels – aanvullende (strengere) geluidnormen opnemen, en daarmee haar eigen beleidsambifies in maatwerk geluidregels vormgeven. Een voor de hand liggende wijze voor het opnemen van geluidregels is als volgt:  De gemeente stelt de acfiviteit wonen vergunningplichfig in de planregels.  In de indieningsvereisten voor de omgevingsvergunning voor een omgevingsplanacfiviteit is opgenomen dat een geluidonderzoek bij de aanvraag moet worden gevoegd, en aan welke eventuele eisen dat geluidonderzoek moet voldoen.  In de beoordelingsregels zijn de van toepassing zijnde geluidregels opgenomen. Bij de beoordeling van een aanvraag voor een omgevingsvergunning voor een omgevingsplanacfiviteit toetst de gemeente aan de geluidregels. De gemeente kan daarbij desgewenst geluidvoorschriften opnemen in de omgevingsvergunning.

blad 5 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

2.2.1

Bij nieuwe geluidgevoelige gebouwen De instrucfieregels omvaften een standaardwaarde van 53 dB Lden (arfikel 5.78t van het Besluit kwaliteit leefomgeving), en een grenswaarde van 70 dB Lden (arfikel 5.78u van het Besluit kwaliteit leefomgeving). Geluid gelijk of lager dan de standaardwaarde is – behoudens eventuele gemeentelijke aanvullende geluidregels – alfijd aanvaardbaar.

2.2.2

Bij aanleg of wijziging van een gemeenteweg Bij de aanleg van een gemeenteweg voorziet het omgevingsplan erin dat het geluid op geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de standaardwaarde van 53 dB Lden (arfikel 5.78m, lid 1). Bij een wijziging van een gemeenteweg voorziet het omgevingsplan erin dat het geluid op geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de standaardwaarde of – in het geval deze hoger is – het geluid op die geluidgevoelige gebouwen op het fijdsfip van de wijziging van het omgevingsplan (arfikel 5.78m, lid 2).

2.3

Geluid hoger dan de standaardwaarde De gemeente kan geluid hoger dan de standaardwaarde toestaan (arfikel 5.78n en 5.78u van het Besluit kwaliteit leefomgeving) als:” a. Geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroﬀen om aan de standaardwaarde te voldoen, of in het geval van een wijziging de hoogste van de standaardwaarde of het geluid op het fijdsfip van de wijziging; b. De overschrijding van de standaardwaarde door het treﬀen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt, of in het geval van een wijziging de toename ten opzichte van de hoogste van de standaardwaarde of het geluid op het fijdsfip van de wijziging zoveel mogelijk wordt beperkt; en c. Het geluid op geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de grenswaarde. Geluidbeperkende maatregelen dient de gemeente in aanmerking te nemen als die ﬁnancieel doelmafig zijn en daartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan (artikel 5.78n , lid 2 en 5.78u, lid 3, van het Besluit kwaliteit leefomgeving). Geluid hoger dan de grenswaarde is slechts in uitzonderlijke gevallen aanvaardbaar. Bij geluid boven de standaardwaarde vindt een bestuurlijke afweging plaats. Geluidniveaus boven de standaardwaarden worden opgenomen als voorschriften opgenomen in de omgevingsvergunning.

2.4

Gecumuleerd geluid en gezamenlijk geluid Indien niet aan de standaardwaarde kan worden voldaan of de toename aan geluid niet kan worden tenietgedaan, kan zoals omschreven worden afgeweken tot de grenswaarde. Hierbij dient alfijd het gecumuleerd geluid te worden beoordeeld en als aanvaardbaar te worden beschouwd. Het gecumuleerde geluid is het geluid door geluidbronsoorten en andere acfiviteiten tegelijk, waarbij rekening wordt gehouden met de verschillen in hinderlijkheid tussen verschillende soorten geluid. De rekenmethode is opgenomen in arfikel 3.25 van de Omgevingsregeling. Het gecumuleerde geluid (Lcum) wordt niet aan een normenkader getoetst, het geeft enkel inzicht in de geluidkwaliteit bij de gevel van een geluidgevoelig gebouw. Het bevoegd gezag beoordeelt mede aan de hand hiervan of en in welke mate het verantwoord is de afwegingsruimte boven de standaardwaarde te benuften. In deze afweging worden de omstandigheden (ook ten aanzien van andere (milieu)aspecten) en belangen gewogen. Wanneer een overschrijding van de standaardwaarde wordt toegestaan dient het binnenniveau van het geluidgevoelige gebouw te worden gewaarborgd. Het binnenniveau wordt afgesteld op het gezamenlijk geluid berekend aan de gevel. Het gezamenlijk geluid is het geluid van de verschillende geluidbronnen en andere acfiviteiten tegelijk op de gevel.

Deze worden ongewogen bij elkaar opgeteld, zonder correcfies voor verschillen in hinderlijkheid. In voorliggende situafie is enkel wegverkeerlawaai van gemeentewegen beschouwd. Andere acfiviteiten zijn gelegen buiten de invloedsfeer van dit plan. Geluid van wegverkeer is daarmee de enige relevante blad 6 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

geluidbronsoort, andere geluidbronnen hoeven volgens arfikel 5.78ac van het Besluit kwaliteit leefomgeving niet te worden betrokken bij de bepaling van het gecumuleerde geluid. Daartoe is een aparte beschouwing van het gecumuleerd of gezamenlijk geluid niet aan de orde; een beschouwing van het geluid door wegverkeerlawaai voldoet.

2.5

Indirecte akoestische effecten Bij de vaststelling van een omgevingsplan of een vergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit dienen ook indirecte akoestische effecten te worden beschouwd. Indirecte akoestische effecten kunnen plaatsvinden: a. Vanwege veranderend verkeer (artikel 5.78af uit het Besluit kwaliteit leefomgeving). Dat houdt in dat er 1,5 dB of meer geluidtoename wordt verwacht door een weg of spoorweg als gevolg van het plan, of b. Vanwege wijzigingen in het geluidoverdrachtsgebied (artikel 5.78ai uit het Besluit kwaliteit leefomgeving). Dat houdt in dat er een significantie toename van het geluid verwacht wordt als gevolg van het plan. Wanneer indirecte akoestische effecten worden verwacht als gevolg van het plan, wordt onderzocht of er geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om het effect teniet te doen of terug te dringen.

2.6

Beleidsregel geluid onder de Omgevingswet gemeente Geldrop-Mierlo De gemeente Geldrop-Mierlo heeft beleidsregels opgesteld met het doel “[..] een kader te scheppen waarin een balans is tussen een doelmatig gebruik van de ruimte in de omgeving van (spoor)wegen en industrie, en het streven naar een gezonde omgevingskwaliteit”. Deze zijn opgenomen in het document ‘Beleidsregel geluid onder de Omgevingswet gemeente Geldrop-Mierlo 2024’. Naast een algemeen wettelijk kader is in het document een afwegingskader opgenomen met betrekking tot de aanvaardbaarheid van situaties met een hoge mate van geluid. De voor dit onderzoek relevante aspecten zijn hieronder beschreven, en zal de gemeente meenemen in het formuleren van de beoordelingsregels voor geluid in het omgevingsplan. Geluidluwe zijde Een woning dient te beschikken over een geluidluwe zijde wanneer de geluidbelasting tussen de standaardwaarde en de grenswaarde ligt. Onder een geluidluwe zijde wordt verstaan een zijde waar ten aanzien van alle geluidbronnen de standaardwaarde niet mag worden overschreden. Aan deze zijde is minimaal één te openen deel en een geluidgevoelige ruimte, bij voorkeur de hoofdslaapkamer, aanwezig. Doel van een geluidluwe zijde is dat aan die zijde van de woning in minimaal één verblijfsruimte een raam/deur open gezet kan worden zonder dat daarbij sprake is van een hinderlijke situatie in de woning.

Wanneer gemotiveerd kan worden dat het redelijkerwijs niet mogelijk is om maatregelen te treffen om de geluidbelasting te verlagen, is geringe overschrijding van de standaardwaarde tot 5 dB mogelijk. Buitenruimten Buitenruimten, zoals bedoeld in artikel 4.175 van het Besluit bouwwerken leefomgeving, dienen bij voorkeur aan de geluidluwe zijde gesitueerd te worden en mogen niet zijn gelegen aan de gevel met de hoogste geluidbelasting. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. Het is bij appartementencomplexen bij uitzondering mogelijk hiervan af te wijken. Dit door aan de hoogst belaste gevel een buitenruimte te situeren door aan de gevel aanvullende bouwkundige maatregelen te treffen, bijvoorbeeld door een (deels) afsluitbare buitenruimte (loggia of afsluitbaar balkon). De geluidbelasting op de thermische schil dient hierbij wel te voldoen aan de standaardwaarde.

blad 7 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

Onderzoeksopzet en uitgangspunten

3.1

Onderzoeksgebied Het omgevingsplan Oudvensestraat-Zuid maakt onder andere de activiteit wonen en de wijziging van de rotonde Geldropseweg – Oudvenseweg mogelijk. Het aandachtsgebied is bepaald als beschreven in hoofdstuk 2, en weergegeven in Figuur 3.1. Geluidgevoelige gebouwen binnen het geluidaandachtsgebied van een weg worden onderzocht. Er is enkel onderzoek uitgevoerd naar geluid afkomstig van wegverkeer. Nabij het plangebied is ook een sportpark gelegen dat nog verder wordt uitgebreid. Het sportpark, alsook de uitbreiding zoals omschreven in het bestemmingsplan (de mogelijke uitbreiding laat alleen sporten uit de categorie 3 (richtafstand 30 m gemengd gebied) toe), voldoet aan de richtafstanden zoals omschreven in de VNG publicatie “Bedrijven en milieuzonering”. Deze is niet betrokken in onderliggend onderzoek.

Figuur 3.1 Aandachtsgebied voor de onderzochte wegen als gevolg van de wijzigingen aan en nieuwe aanleg van wegen.

3.2

Rekenmethode Berekeningen met betrekking tot wegverkeerlawaai zijn uitgevoerd conform Bijlage IVe van de Omgevingsregeling (Meet- en rekenmethode geluid wegen). Hierbij is gebruik gemaakt van het softwarepakket Geomilieu v2024.

3.3

Uitgangspunten Modelopbouw Voor de berekening ter bepaling van het geluid is een rekenmodel opgesteld voor wegverkeerslawaai met de relevante wegen. In het rekenmodel is uitgegaan van zachte bodemgebieden (Bf = 1,0). De akoestisch harde bodemgebieden (Bf = 0,0) zijn separaat in het model ingevoerd. Daarnaast is het model voorzien van wegen, gebouwen, en toetspunten. In Bijlage 1 zijn de invoergegevens van het rekenmodel in detail weergegeven.

blad 8 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

Verkeersgegevens Om het effect van de fysieke wijziging aan de wegen op het geluid bij de geluidgevoelige gebouwen in kaart te brengen, is het geluid op de gevels van deze gebouwen berekend voor de volgende jaren:  2022 – heersende situatie;  2035 – toekomstige projectsituatie (10 jaren na openstelling). De verkeersgegevens zijn aangeleverd door de gemeente Geldrop-Mierlo. In Tabel 3.1 is een globaal overzicht van de verkeersgegevens opgenomen. In Figuur 3.2. zijn de wegdekverhardingen in de huidige situatie weergegeven. Voor de nieuwe ontsluitingsweg is uitgegaan van referentiewegdek. Geborgd dient te worden dat bij realisatie een akoestisch soortgelijk, of beter, wegdek wordt gehanteerd. In Bijlage 1 zijn de invoergegevens van het rekenmodel weergegeven. Tabel 3.1 Globale verkeersgegevens rondom plangebied. Wegvak

Intensiteit 2022 [mvt/etmaal]

Intensiteit 2035 [mvt/etmaal]

Max. rijsnelheid [km/uur]

Geldropseweg, west van ovonde

11.073

14.241

SMA 0/5

Geldropseweg, oost van ovonde

13.943

16.609

SMA 0/5

Parallelweg Geldropseweg oost1

923

Referentiewegdek

Parallelweg Geldropseweg west

1538

615

Referentiewegdek

Hooiwagen

1333

1230

Referentiewegdek

Heuvel

1333

1948

Elementenverharding in keperverband

Burgemeester Termeerstraat

2517

410

Elementenverharding in keperverband

Prelaat Brantenstraat

4.306

4.921

Elementenverharding in keperverband

103

109

Referentiewegdek

2.871

Referentiewegdek

Oudvenseweg Nieuwe ontsluitingsweg

Wegdekverharding

De parallelweg Geldropseweg oost wordt in de toekomst enkel als fietspad toegankelijk

blad 9 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

Figuur 3.2 Ligging van de verscheidene wegdektypes in de heersende situatie.

blad 10 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

Resultaten

4.1

Wijzigen weg en aanleg nieuwe weg Bij de aanleg van een gemeenteweg voorziet het omgevingsplan erin dat het geluid op geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de standaardwaarde. Bij een wijziging van een gemeenteweg voorziet het omgevingsplan erin dat het geluid op geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de standaardwaarde of – in het geval deze hoger is – het geluid op die geluidgevoelige gebouwen op het fijdsfip van de wijziging van het omgevingsplan. In dit geval is er zowel sprake van de wijziging van gemeentewegen, door de wijziging van de rotonde in een ovonde, als aanleg van een weg door het mogelijk maken van een nieuwe ontsluitingsweg. Uit de rekenresultaten blijkt dat het geluid na wijziging en aanleg van de weg bij 27 bestaande geluidgevoelige gebouwen hoger is dan de standaardwaarde of – in het geval deze hoger is – hoger dan het geluid voorafgaand aan de aanleg en wijziging. De betreffende rekenpunten zijn weergegeven in Figuur 4.1. Rekenresultaten zijn in detailniveau weergegeven in Bijlage 2.

Figuur 4.1 Rekenpunten waar sprake is van een overschrijding van te toetswaarde als gevolg van de wijziging.

De berekende toename in geluid vindt met name haar oorsprong in de toename in verkeer op de Geldropseweg en de Prelaat Brantenstraat, en niet zo zeer door de fysieke wijziging aan de rotonde zelf. Naar aanleiding van de rekenresultaten worden maatregelen onderzocht om het geluid bij de betreffende geluidgevoelige gebouwen terug te brengen naar de standaardwaarde of de heersende waarde. Het maatregelonderzoek wordt verder besproken in hoofdstuk 5.

4.2

Nieuwe geluidgevoelige gebouwen Voor wat betreft de nieuwe geluidgevoelige gebouwen binnen het omgevingsplan stelt het Besluit kwaliteit leefomgeving dat er geluid gelijk of lager dan de standaardwaarde (in dit geval 53 dB) is – behoudens eventuele

blad 11 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

gemeentelijke beleidsambifies – alfijd aanvaardbaar is. Geluid boven de grenswaarde (in dit geval 70 dB) is in principe niet toegestaan. Er is sprake van geluid boven de standaardwaarde bij 12 van de nieuwe geluidgevoelige gebouwen van het woningbouwplan. Deze zijn weergegeven in Figuur 4.2. Het gaat om 2 vrijstaande woningen, 8 aaneengesloten woningen, en 2 gebouwen waarin gestapelde woningen zijn voorzien. Bij de gestapelde woningen is er sprake van een overschrijding op alle bouwlagen. Het geluid bij de geluidgevoelige gebouwen loopt op tot 61 dB. Rekenresultaten zijn in detail weergegeven in Bijlage 2.

Figuur 4.2 Nieuwe geluidgevoelige gebouwen waar het geluid hoger is dan de standaardwaarde als het gevolg van gemeentewegen.

Gezien de rekenresultaten worden maatregelen onderzocht om het geluid bij de betreffende geluidgevoelige gebouwen te verlagen.

4.3

Indirecte akoestische effecten Bij de vaststelling van een omgevingsplan of een vergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit dienen ook indirecte akoestische effecten te worden beschouwd. Als gevolg van het plan is er een verkeersgeneratie verwacht circa 220 motorvoertuigen per etmaal, dat zich verdeelt over de bestaande wegen (met name de Geldropseweg). Als gevolg hiervan is er minder dan 1,5 dB toename in geluid bij geluidgevoelige gebouwen verwacht. Er is daarmee geen sprake van indirecte akoestische effecten als gevolg van een toename in verkeersintensiteit. Eventuele veranderingen in de geluidsoverdracht, bijvoorbeeld door nieuwbouw, is reeds meegenomen in de berekening bij de wijziging van de weg (sectie 4.1). Er is geen sprake van verandering in de geluidsoverdracht buiten het onderzoeksgebied. Daarmee is van indirecte akoestische effecten geen sprake.

blad 12 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

Geluidreducerende maatregelen Het geluid blijkt hoger dan de toetswaarde. Maatregelen worden onderzocht om het geluid te verlagen. Daartoe worden bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen, en ontvangermaatregelen onderzocht. De gemeente dient geluidbeperkende maatregelen in aanmerking te nemen als die ﬁnancieel doelmafig zijn en daartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan. Er dient een bestuurlijke afweging plaats te vinden ten aanzien van de bovenstaande maatregelen. Geluidniveaus boven de standaardwaarden dienen te worden opgenomen als voorschriften opgenomen in de omgevingsvergunning. De overschrijdingen van de toetswaarde bij de bestaande woningen vinden plaats als gevolg van de Geldropseweg en de Prelaat Brantenstraat. Bij de nieuwe woningen is er met name sprake van overschrijdingen van de standaardwaarde als gevolg van de Geldropseweg en de nieuwe ontsluitingsweg. Bij deze wegen worden geluidreducerende maatregelen onderzocht.

5.1

Bronmaatregelen De Geldropseweg betreft een gebiedsontsluitingsweg. Het verlagen van de maximum rijsnelheid is vanwege de verkeersfunctie van deze weg niet wenselijk. Op de Prelaat Brantenstraat en de nieuwe ontsluitingsweg geldt reeds een maximum rijsnelheid van 30 km/uur, hier kan de maximum rijsnelheid niet verder worden verlaagd. Een bronmaatregel in de vorm van een geluidreducerend wegdektype ligt wel binnen de mogelijkheden. Op de Geldropseweg is momenteel SMA 0/5 gelegen. Bij de bestaande woningen langs deze weg is een geluidreductie benodigd tot 1,27 dB ten opzichte van SMA 0/5. Een dergelijke geluidreductie is niet mogelijk met de overige wettelijk voorgeschreven wegdekcategorieën uit tabel 2.2.d ‘Wegdekcorrecties’ uit bijlage IVe ‘Meet- en rekenmethode geluid wegen’ van de Omgevingsregeling, met uitzondering van 2L ZOAB en 2L ZOAB fijn (ter indicatie, akoestisch geoptimaliseerd SMA reduceert in dit geval circa 0,2 dB). 2L ZOAB fijn kan enkel worden toegepast bij snelheden van 80 km/uur of meer. 2L ZOAB is niet gebruikelijk op gemeentewegen, en kan vanwege technische bezwaren niet worden toegepast op de ovonde. Een ander geluidreducerend wegdektype op de Geldropseweg is in dit geval – ten opzichte van SMA 0/5 – niet effectief. Op de Prelaat Brantenstraat is momenteel elementenverharding in keperverband (‘klinkerbestrating’) gelegen.

Hier kan een bronmaatregel in de vorm van stille elementenverharding worden aangebracht. Met een dergelijke bronmaatregel worden de overschrijdingen bij de bestaande woningen aan de Prelaat Brantenstraat weggenomen. De maatregel wordt geadviseerd over een lengte van circa 190 m. Op de nieuwe ontsluitingsweg is gerekend met referentiewegdek. Hier is een wegdektype SMA 0/5 (als reeds gelegen op de Geldropseweg) voldoende om bij de nieuwe geschakelde woningen te voldoen aan de standaardwaarde (hier is uitgegaan van een lengte van 555 m). De ligging van de voorgestelde maatregelen is schematisch weergegeven in Figuur 5.1. Rekenresultaten met toepassing van de voorgestelde geluidreducerende maatregelen zijn weergegeven in Bijlage 3.

blad 13 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

Figuur 5.1 Ligging van wegdektypes na toepassing van mogelijke geluidmaatregelen.

Na toepassing van de bronmaatregelen is er nog sprake van een overschrijding van de toetswaarde bij 14 bestaande geluidgevoelige gebouwen. Daarnaast is er nog sprake van een overschrijding van de standaardwaarde bij de nieuwe geluidgevoelige gebouwen. Het gaat om twee vrijstaande woningen en twee gebouwen met gestapelde woningen over alle 4 de bouwlagen. De overschrijdingen van de standaardwaarde en het bijbehorende geluid aan de gevel is weergegeven in Figuur 5.2. Wanneer de voorgestelde bronmaatregel niet wordt toegepast, is er bij 13 gebouwen langs de Prelaat Brantenstraat nog sprake van een overschrijding. Hier bedraagt het geluid aan de gevel tot 61 dB.

blad 14 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

Figuur 5.2 Locaties met een overschrijding van de toetswaarde of standaardwaarde, na toepassing van stille elementenverharding op de Prelaat Brantenstraat en SMA 0/5 op de nieuwe ontsluitingsweg.

5.2

Overdrachtsmaatregelen Aanvullend kunnen nog overdrachtsmaatregelen in overweging worden genomen. Gezien het dorpse karakter van de locatie en het behoud van de laanstructuur van de bomen is een overdrachtsmaatregel in de vorm van een geluidscherm of geluidwal stedenbouwkundig niet gewenst door de gemeente. Een dergelijke maatregel is daarom niet verder inzichtelijk gemaakt.

5.3

Ontvangermaatregelen Ontvangermaatregelen zijn redelijkerwijs wellicht nog mogelijk bij de nieuwbouwwoningen. Het geluid aan de gevel van deze woningen loopt op tot 61 dB. Het advies is buitenruimtes zo veel mogelijk aan de geluidluwe zijde van de gebouwen te situeren. Indien dit niet gewenst is, kan worden overwogen eventuele balkons aan de hoogbelaste zijdes zo te ontwerpen dat deze afsluitbaar zijn en dus dicht kunnen worden gezet, zodat hierachter een relafief geluidluwe (buiten)ruimte wordt gecreëerd. Aanvullend dient het geluid in de geluidgevoelige gebouwen (de binnenwaarde) te worden onderzocht en geborgd. Hier wordt verder op ingegaan in Secfie 5.4.

5.4

Afwijken van de standaardwaarde Wanneer erin wordt voorzien dat het geluid op een geluidgevoelig gebouw hoger is dan de standaardwaarde wordt, na de maatregelafweging als hiervoor beschreven, de algehele aanvaardbaarheid van de (geluid)situafie beschouwd. In de beleidsregel van de gemeente Geldrop Mierlo is hiervoor een afwegingskader beschreven. Hiervoor is met name de geluidluwe zijde en buitenruimte van belang. Daarnaast dient er aandacht te zijn voor het cumulafieve geluid en de binnenwaarde. De regels met betrekking tot de geluidluwe zijde zijn enkel van toepassing op nieuwe geluidgevoelige gebouwen, en dus niet op de bestaande bebouwing. blad 15 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

Geluidluwe zijde en buitenruimte Om een geluidsituatie als aanvaardbaar te beschouwen dient volgend het gemeentelijk beleid een woning in ieder geval te beschikken over een geluidluwe zijde. Dit is een zijde waar ten aanzien van alle geluidbronnen wordt voldaan aan de standaardwaarde. Buitenruimten dienen bij voorkeur aan de geluidluwe zijde gesitueerd te worden en mogen niet zijn gelegen aan de gevel met de hoogste geluidbelasting. In een gebouw met meerdere niet grondgebonden woningen moet iedere woning een geluidluwe zijde hebben. In het voorgestelde plan is bij alle vrijstaande en geschakelde woningen reeds sprake van een geluidluwe zijde en is de buitenruimte gelegen aan deze geluidluwe zijde. Ook de gebouwen waar gestapelde woningen zijn beoogd beschikken over een geluidluwe zijde. Enkel aan de zuidelijk georiënteerde gevel is geen sprake van een geluidbelasting van maximaal 5 dB boven de standaardwaarde. Bij de uiteindelijke indeling van de gebouwen is het van belang dat alle woningen een geluidluwe zijde hebben. Indien aan deze zijde buitenruimtes worden gesitueerd, dienen bouwkundige maatregelen te worden getroffen zodat het geluid op de thermische schil voldoet aan de standaardwaarde. Men kan denken aan (deels) afsluitbare buitenruimtes zoals loggia’s of afsluitbare balkons. Het advies is echter de buitenruimtes aan de geluidluwe zijde te realiseren.

Cumulafief en gezamenlijk geluid Bij een overschrijding van de standaardwaarde dient de aanvaardbaarheid van het cumulafief geluid te worden beoordeeld (arfikel 5.78ac Besluit kwaliteit leefomgeving). Daarnaast dient het gezamenlijke geluid op de gevel van de geluidgevoelige gebouwen te worden vastgelegd (arfikel 5.78ad, Besluit kwaliteit leefomgeving). In dit geval zijn er geen andere geluidbronsoorten dan gemeentewegen in de nabijheid van het plan gelegen. Daarmee is het gecumuleerd geluid en het gezamenlijk geluid gelijk aan het berekende geluid als gevolg van de gemeentewegen. Deze dient door de gemeente als aanvaardbaar te worden geacht en dient te worden opgenomen als vergunningvoorschriften in de omgevingsvergunning voor de omgevingsplanactiviteit. Binnenwaarde Ten slofte dient de binnenwaarde in de woningen en appartementen te worden geborgd. Geluidwerende maatregelen aan de gevel moeten ten minste leiden tot een karakterisfieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstrucfie van een geluidgevoelige ruimte die ten minste 3 dB groter is dan het verschil tussen het gezamenlijke geluid en de grenswaarde van 33 dB (arfikel 4.103, Besluit bouwwerken leefomgeving). Het gaat om een karakterisfieke gevelgeluidwering tot (61-33+3=) 31 dB indien geen maatregelen worden toegepast.

Bij de bestaande woningen dient er onderzoek te worden gedaan naar de bestaande gevelgeluidwering. Daaruit blijkt of en eventueel welke geluidmaatregelen aan de gebouwen moeten worden getroﬀen. Kosten voor een dergelijk onderzoek en het treﬀen van eventuele maatregelen komen ten koste van de gemeente.

5.5

Kostenindicatie maatregelen De bovenstaande maatregelen zijn in onderstaande Tabel 5.1. nog eens samengevat. Hierin is ook een indicatie van de kosten weergegeven. Het betreft een schatting gebaseerd op kengetallen en ervaring, die in werkelijkheid kunnen afwijken. Wanneer de voorgestelde stille elementenverharding op de Prelaat Brantenstraat wordt toegepast, kunnen gevelmaatregelen aan de 13 bestaande woningen worden voorkomen. Tabel 5.1 Geadviseerde maatregelen inclusief een kostenindicatie. Maatregel

Omvang

Kosten*

Omschrijving/werking

Stille elementenverharding, Prelaat Brantenstraat

190 bij 6 m

78.386,-

Voorkomt overschrijding van de toetswaarde bij 13 bestaande gebouwen aan de Prelaat Brantenstraat

SMA 0/5, nieuwe ontsluitingsweg

555 bij 6 m

247.819,76.539,-**

Voorkomt overschrijding van de standaardwaarde bij 8 nieuwbouwwoningen

9 appartementen en 2 vrijstaande woningen

3.300,-

Borgen geluid in de woning, minimale gevelgeluidwering benodigd tot 31 dB

14 gebouwen

82.500,-

Borgen geluid in de woning, minimale gevelgeluidwering benodigd tot 29 dB

Gevelmaatregelen nieuwe woningen Gevelmaatregelen bestaande woningen Geldropseweg

blad 16 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo Maatregel Gevelmaatregelen bestaande woningen Prelaat Brantenstraat

Omvang 13 gebouwen

Kosten*

Omschrijving/werking

154.800,-

Borgen geluid in de woning, minimale gevelgeluidwering benodigd tot 31 dB

*De kosten van wegdekken betreffen aanlegkosten exclusief staartkosten, afkomstig uit Antea Group kennisbank wegen 2024. Het betreft 74,42 euro per m2 voor SMA 0/5 en 68,76 euro per m2 voor stille elementenverharding. De kosten van gevelmaatregelen zijn een schatting op basis van expert judgement na een beschouwing van de betreffende woningen op streetsmart in combinatie met het geluid aan de gevel van de betreffende woningen. Hierbij is naast de kosten van gevelmaatregelen op zich uitgegaan van 1.000,- euro aan bouwkundig onderzoek per woning, 20.000,- euro aan kosten voor bouwbegeleiding, en 5.000,- euro aan kosten voor controlemetingen. **Het betreft de meerkosten van SMA op de nieuwe ontsluifingsweg ten opzichte van de referenfiewegdek op dit wegvak. Hierbij is voor referenfiewegdek uitgegaan van DAB, met aanlegkosten van 51,44 euro per m2.

blad 17 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

Conclusie en advies De gemeente Geldrop-Mierlo is voornemens het omgevingsplan bij plangebied Oudvensestraat-Zuid te wijzigen. Het plan omvat de realisatie van woningbouw en een nieuwe ontsluitingsweg. Daarbij wordt ook de huidige rotonde gelegen binnen het plangebied gewijzigd tot een ovonde. Ten behoeve van de wijziging van het omgevingsplan is een akoestisch onderzoek uitgevoerd, toegespitst op de inpasbaarheid van de nieuwe activiteit wonen en de wijziging van de nabijgelegen wegen. Rekenresultaten Uit de rekenresultaten blijkt dat het geluid na wijziging en aanleg van de weg bij 27 bestaande geluidgevoelige gebouwen hoger is dan de toetswaarde (zijnde de standaardwaarde of – in het geval deze hoger is – hoger dan het geluid voorafgaand aan de aanleg en wijziging). Het geluid bij deze bestaande geluidgevoelige gebouwen loopt op tot 61 dB. Bij 12 van de geluidgevoelige gebouwen uit het nieuwe woningbouwplan is er sprake van een overschrijding van de standaardwaarde. Het gaat om 2 vrijstaande woningen, 8 aaneengesloten woningen, en 2 gebouwen waarin gestapelde woningen zijn voorzien. Het geluid bij de nieuwe geluidgevoelige gebouwen loopt op tot 61 dB. Rekenresultaten zonder toepassing van geluidreducerende maatregelen zijn weergegeven in Bijlage 2. Advies Maatregelen zijn onderzocht om het geluid te verlagen.

Hieruit blijkt dat maatregelen aan de Geldropseweg niet effectief zijn of stuiten op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige aard. Een bronmaatregel op de nieuwe ontsluitingsweg in de vorm van SMA NL 0/5 kan worden toegepast om bij 8 van de 12 nieuwbouwwoningen alsnog te voldoen aan de standaardwaarde. Wij schatten in dat de meerkosten daarvoor nihil zijn. Daarnaast bestaat de mogelijkheid om een bronmaatregel op de Prelaat Brantenweg in de vorm van stille elementenverharding (over een weglengte van circa 190 m) toe te passen. Daarmee wordt bij 13 bestaande woningen alsnog voldaan aan de toetswaarde. De kosten van een dergelijke bronmaatregel worden geschat op circa 78.386,- euro. Hierna dient nog bij 14 bestaande woningen de binnenwaarde te worden geborgd tot het wettelijke maximum van 33 dB. De hiervoor benodigde kosten voor onderzoek en aannemerswerkzaamheden worden geschat op circa 82.500,- euro. Wanneer de voorgestelde bronmaatregel in de vorm van stille elementenverharding op de Prelaat Brantenstraat niet wordt toegepast, dient bij 27 bestaande woningen het binnenniveau te worden geborgd tot het wettelijke maximum van 33 dB. Hiervan worden de kosten voor onderzoek en aannemerswerkzaamheden geschat op een totaal van 237.300,- euro.

In beide gevallen geldt dat er bij 4 geluidgevoelige gebouwen uit het nieuwe woningbouwplan niet wordt voldaan aan de standaardwaarde (bij 12 gebouwen wanneer de bronmaatregel op de nieuwe ontsluifingsweg niet wordt toegepast). Aandachtspunten hierbij zijn dat de woningen dienen te beschikken over een geluidluwe zijde. Aan deze zijde is minimaal één te openen deel en een geluidgevoelige ruimte, bij voorkeur de hoofdslaapkamer, aanwezig. Buitenruimten dienen bij voorkeur aan de geluidluwe zijde gesitueerd te worden en mogen niet te zijn gelegen aan de gevel met de hoogste geluidbelasting. Een deel van de maatregelen uit het advies volgen uit de overschrijding van de toetswaarde als gevolg van het wijzigen van de bestaande rotonde. De berekende geluidtoename is veelal toe te schrijven aan autonome verkeersgroei tussen de twee verschillende peiljaren, en dus niet als gevolg van de fysieke wijziging op zich. Er is, volgens artikel 5.78j uit het besluit kwaliteit leefomgeving, in dit geval sprake van een wijziging van een gemeenteweg omdat een of meer rijstroken met meer dan 2 m worden verplaatst. In dit geval bestaat eventueel ook de mogelijkheid om het ontwerp te herzien zodat volgens 5.78j uit het besluit geluidhinder er geen sprake is van een wijziging van de weg. Dit zou betekenen dat de beoogde ovonde niet wordt gerealiseerd en het geluidaandachtsgebied een stuk kleiner is.

Er hoeft dan bij een groot deel van de besproken woningen ook geen toets plaats te vinden, waardoor en de voorgestelde maatregelen aan de Prelaat Brantenstraat en gevelweringsonderzoeken bij een aantal van de bestaande woningen zijn niet langer benodigd.

blad 18 van 18

Akoestisch onderzoek Oudvensestraat-Zuid - wegverkeer projectnummer 0492152.100 3 september 2024 revisie 01 Gemeente Geldrop-Mierlo

Bijlage 1 Invoergegevens

Antea Group Bijlage 1 Rapport: Model:

Invoergegevens Rekeninstellingen

Lijst van model eigenschappen 240826_werkmodel VL_plan

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

240826_werkmodel VL_plan d16723 #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

d16723 op 21-5-2024 d16723 op 2-9-2024 Geomilieu V2023.3

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2024 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

2-9-2024 17:01:41

Antea Group Bijlage 1 Model: Groep:

Invoergegevens Wegen, heersende situatie

240826_werkmodel VL_heersend (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 37 3 9 4 5

Omschr. Burgemeester Termeerstraat Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

Groep Burgemeester Termeerstraat Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

Lengte 681,83 42,58 50,88 46,44 42,34

Wegdek W13 W6 W6 W6 W6

Wegdek Elementenverharding in keperverband SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

V(LV(D)) 30 50 30 30 50

V(LV(A)) 30 50 30 30 50

V(LV(N)) 30 50 30 30 50

V(MV(D)) 30 50 30 30 50

V(MV(A)) 30 50 30 30 50

V(MV(N)) 30 50 30 30 50

V(ZV(D)) 30 50 30 30 50

V(ZV(A)) 30 50 30 30 50

V(ZV(N)) 30 50 30 30 50

21 6 7 8 10

Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

66,59 206,18 39,06 39,13 54,63

W6 W6 W6 W6 W6

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

50 50 50 50 50

11 12 13 14 15

Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

56,26 44,45 139,01 252,88 313,10

W6 W6 W6 W6 W6

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

50 30 50 50 50

16 17 20 R01 R02

Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

55,60 39,90 66,17 44,99 41,75

W6 W6 W6 W6 W6

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

50 30 50 30 30

18 22 19 39 41

Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg (parallel) Geldropsweg (parallel)

Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg (parallel) Geldropseweg (parallel)

57,32 52,75 54,50 212,61 131,42

W6 W6 W6 W1 W1

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 30 30

40 38 27 26 28

Heuvel Hooiwagen Oudvensestraat Oudvensestraat Oudvensestraat

Heuvel Hooiwagen Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat

59,99 170,58 36,51 4,43 36,95

W13 W1 W6 W6 W6

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

30 30 30 30 30

26 33 31 29 30

Oudvensestraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat

Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat

349,38 39,13 50,27 17,43 17,26

W1 W6 W6 W13 W13

Referentiewegdek SMA 0/5 SMA 0/5 Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

32 34 35 36

Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat

Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat

410,74 36,57 36,00 46,20

W13 W6 W6 W13

Elementenverharding in keperverband SMA 0/5 SMA 0/5 Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

2-9-2024 16:56:13

Antea Group Bijlage 1 Model: Groep:

Naam 37 3 9 4 5

Invoergegevens Wegen, heersende situatie

240826_werkmodel VL_heersend (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Totaal aantal 2517,00 6971,50 6971,50 6971,50 6971,50

LV(D) 171,21 457,11 457,11 457,11 457,11

LV(A) 65,76 200,78 200,78 200,78 200,78

LV(N) 9,09 50,19 50,19 50,19 50,19

MV(D) 7,21 14,28 14,28 14,28 14,28

MV(A) 2,77 6,27 6,27 6,27 6,27

MV(N) 0,38 1,57 1,57 1,57 1,57

ZV(D) 1,80 4,76 4,76 4,76 4,76

ZV(A) 0,69 2,09 2,09 2,09 2,09

ZV(N) 0,10 0,52 0,52 0,52 0,52

LE (D) Totaal 100,08 106,63 101,08 101,08 106,63

LE (A) Totaal 95,93 103,06 97,51 97,51 103,06

LE (N) Totaal 87,33 97,04 91,49 91,49 97,04

21 6 7 8 10

6971,50 13943,00 6971,50 6971,50 0,00

457,11 914,21 457,11 457,11 --

200,78 401,56 200,78 200,78 --

50,19 100,39 50,19 50,19 --

14,28 28,57 14,28 14,28 --

6,27 12,55 6,27 6,27 --

1,57 3,14 1,57 1,57 --

4,76 9,52 4,76 4,76 --

2,09 4,18 2,09 2,09 --

0,52 1,05 0,52 0,52 --

106,63 109,64 106,63 106,63 --

103,06 106,07 103,06 103,06 --

97,04 100,05 97,04 97,04 --

11 12 13 14 15

5412,00 5475,00 10825,00 13943,00 11073,00

354,85 358,98 709,77 914,21 726,03

155,87 157,68 311,76 401,56 318,90

38,97 39,42 77,94 100,39 79,73

11,09 11,22 22,18 28,57 22,69

4,87 4,93 9,74 12,55 9,97

1,22 1,23 2,44 3,14 2,49

3,70 3,74 7,39 9,52 7,56

1,62 1,64 3,25 4,18 3,32

0,41 0,41 0,81 1,05 0,83

105,53 100,03 108,54 109,64 108,64

101,96 96,46 104,97 106,07 105,07

95,94 90,44 98,95 100,05 99,05

16 17 20 R01 R02

5536,00 5475,00 6971,50 6253,75 6253,75

362,98 358,98 457,11 410,05 410,05

159,44 157,68 200,78 180,11 180,11

39,86 39,42 50,19 45,03 45,03

11,34 11,22 14,28 12,81 12,81

4,98 4,93 6,27 5,63 5,63

1,25 1,23 1,57 1,41 1,41

3,78 3,74 4,76 4,27 4,27

1,66 1,64 2,09 1,88 1,88

0,42 0,41 0,52 0,47 0,47

105,63 100,03 106,63 100,61 100,61

102,06 96,46 103,06 97,03 97,03

96,04 90,44 97,04 91,01 91,01

18 22 19 39 41

5536,00 5536,00 5536,00 1538,00 923,00

362,98 362,98 362,98 106,82 64,10

159,44 159,44 159,44 41,03 24,62

39,86 39,86 39,86 5,67 3,40

11,34 11,34 11,34 2,20 1,32

4,98 4,98 4,98 0,85 0,51

1,25 1,25 1,25 0,12 0,07

3,78 3,78 3,78 1,10 0,66

1,66 1,66 1,66 0,42 0,25

0,42 0,42 0,42 0,06 0,04

105,63 105,63 105,63 95,12 92,91

102,06 102,06 102,06 90,97 88,75

96,04 96,04 96,04 82,37 80,15

40 38 27 26 28

1333,00 1333,00 51,50 103,00 51,50

92,58 92,58 3,58 7,16 3,58

35,56 35,56 1,37 2,75 1,37

4,91 4,91 0,19 0,38 0,19

1,91 1,91 0,07 0,15 0,07

0,73 0,73 0,03 0,06 0,03

0,10 0,10 -0,01 --

0,95 0,95 0,04 0,07 0,04

0,37 0,37 0,01 0,03 0,01

0,05 0,05 ----

97,16 94,50 79,89 82,90 79,89

93,00 90,35 75,73 78,74 75,73

84,41 81,75 67,13 70,14 67,13

26 33 31 29 30

103,00 1502,50 1502,50 2153,00 2153,00

7,16 104,50 104,50 149,74 149,74

2,75 40,08 40,08 57,43 57,43

0,38 5,54 5,54 7,94 7,94

0,15 2,15 2,15 3,09 3,09

0,06 0,83 0,83 1,18 1,18

0,01 0,11 0,11 0,16 0,16

0,07 1,08 1,08 1,54 1,54

0,03 0,41 0,41 0,59 0,59

-0,06 0,06 0,08 0,08

83,39 94,54 94,54 99,24 99,24

79,23 90,38 90,38 95,08 95,08

70,63 81,78 81,78 86,49 86,49

32 34 35 36

4306,00 2153,00 2153,00 4306,00

299,48 149,74 149,74 299,48

114,86 57,43 57,43 114,86

15,87 7,94 7,94 15,87

6,17 3,09 3,09 6,17

2,37 1,18 1,18 2,37

0,33 0,16 0,16 0,33

3,09 1,54 1,54 3,09

1,18 0,59 0,59 1,18

0,16 0,08 0,08 0,16

102,25 96,10 96,10 102,25

98,09 91,94 91,94 98,09

89,50 83,35 83,35 89,50

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

2-9-2024 16:56:13

Antea Group Bijlage 1 Model: Groep:

Invoergegevens Wegen, plansituatie

240826_werkmodel VL_plan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 37 15 16 14 5

Omschr. Burgemeester Termeerstraat Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

Groep Burgemeester Termeerstraat Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

Lengte 681,83 313,10 55,60 252,88 42,34

Wegdek W13 W6 W6 W6 W6

Wegdek Elementenverharding in keperverband SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

V(LV(D)) 30 50 50 50 50

V(LV(A)) 30 50 50 50 50

V(LV(N)) 30 50 50 50 50

V(MV(D)) 30 50 50 50 50

V(MV(A)) 30 50 50 50 50

V(MV(N)) 30 50 50 50 50

V(ZV(D)) 30 50 50 50 50

V(ZV(A)) 30 50 50 50 50

V(ZV(N)) 30 50 50 50 50

4 13 12 11 10

Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

46,44 139,01 44,45 56,26 54,63

W6 W6 W6 W6 W6

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

30 50 30 50 50

17 3 22 19 18

Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

39,90 42,58 48,12 44,95 57,32

W6 W6 W6 W6 W6

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

30 50 50 50 50

R02 R01 20 9 8

Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

47,06 66,19 66,17 50,88 39,13

W6 W6 W6 W6 W6

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

30 30 50 30 50

7 6 21 39 40

Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg (parallel) Heuvel

39,06 206,18 66,59 212,61 59,99

W6 W6 W6 W1 W13

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

50 50 50 30 30

38 23 R03 25 24

Hooiwagen nieuwe ontsluitingsweg nieuwe ontsluitingsweg nieuwe ontsluitingsweg nieuwe ontsluitingsweg

Hooiwagen Nieuwe ontsluitingsweg Nieuwe ontsluitingsweg Nieuwe ontsluitingsweg Nieuwe ontsluitingsweg

170,58 528,33 118,74 27,48 25,33

W1 W1 W6 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek SMA 0/5 Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 30 30 30

41 26 28 27 26

nieuwe ontsluitingsweg Oudvensestraat Oudvensestraat Oudvensestraat Oudvensestraat

Nieuwe ontsluitingsweg Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat

79,54 349,38 36,99 33,86 4,43

W1 W1 W6 W6 W6

Referentiewegdek Referentiewegdek SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

30 30 30 30 30

35 34 33 31 32

Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat

Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat

36,00 36,57 39,13 71,08 410,74

W6 W6 W6 W6 W13

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 Elementenverharding in keperverband

30 30 30 30 30

30 29 36

Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat

Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat

17,26 17,43 46,20

W13 W13 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 30 30

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

2-9-2024 16:55:28

Antea Group Bijlage 1 Model: Groep:

Naam 37 15 16 14 5

Invoergegevens Wegen, plansituatie

240826_werkmodel VL_plan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Totaal aantal 410,00 14251,00 7125,50 16609,00 8304,50

LV(D) 28,48 934,41 467,20 1089,02 544,51

LV(A) 10,94 410,43 205,21 478,34 239,17

LV(N) 1,51 102,61 51,30 119,58 59,79

MV(D) 0,59 29,20 14,60 34,03 17,02

MV(A) 0,23 12,83 6,41 14,95 7,47

MV(N) 0,03 3,21 1,60 3,74 1,87

ZV(D) 0,29 9,73 4,87 11,34 5,67

ZV(A) 0,11 4,28 2,14 4,98 2,49

ZV(N) 0,02 1,07 0,53 1,25 0,62

LE (D) Totaal 92,04 109,74 106,73 110,40 107,39

LE (A) Totaal 87,88 106,16 103,15 106,83 103,82

LE (N) Totaal 79,28 100,14 97,13 100,81 97,80

4 13 12 11 10

8304,50 14251,00 7125,50 7125,50 7125,50

544,51 934,41 467,20 467,20 467,20

239,17 410,43 205,21 205,21 205,21

59,79 102,61 51,30 51,30 51,30

17,02 29,20 14,60 14,60 14,60

7,47 12,83 6,41 6,41 6,41

1,87 3,21 1,60 1,60 1,60

5,67 9,73 4,87 4,87 4,87

2,49 4,28 2,14 2,14 2,14

0,62 1,07 0,53 0,53 0,53

101,84 109,74 101,17 106,73 106,73

98,27 106,16 97,60 103,15 103,15

92,25 100,14 91,58 97,13 97,13

17 3 22 19 18

7125,50 8304,50 7125,50 7125,50 7125,50

467,20 544,51 467,20 467,20 467,20

205,21 239,17 205,21 205,21 205,21

51,30 59,79 51,30 51,30 51,30

14,60 17,02 14,60 14,60 14,60

6,41 7,47 6,41 6,41 6,41

1,60 1,87 1,60 1,60 1,60

4,87 5,67 4,87 4,87 4,87

2,14 2,49 2,14 2,14 2,14

0,53 0,62 0,53 0,53 0,53

101,17 107,39 106,73 106,73 106,73

97,60 103,82 103,15 103,15 103,15

91,58 97,80 97,13 97,13 97,13

R02 R01 20 9 8

7715,00 7715,00 8304,50 8304,50 8304,50

505,86 505,86 544,51 544,51 544,51

222,19 222,19 239,17 239,17 239,17

55,55 55,55 59,79 59,79 59,79

15,81 15,81 17,02 17,02 17,02

6,94 6,94 7,47 7,47 7,47

1,74 1,74 1,87 1,87 1,87

5,27 5,27 5,67 5,67 5,67

2,31 2,31 2,49 2,49 2,49

0,58 0,58 0,62 0,62 0,62

101,52 101,52 107,39 101,84 107,39

97,95 97,95 103,82 98,27 103,82

91,93 91,93 97,80 92,25 97,80

7 6 21 39 40

8304,50 16609,00 8304,50 615,00 1948,00

544,51 1089,02 544,51 42,71 135,29

239,17 478,34 239,17 16,41 51,96

59,79 119,58 59,79 2,27 7,18

17,02 34,03 17,02 0,88 2,79

7,47 14,95 7,47 0,34 1,07

1,87 3,74 1,87 0,05 0,15

5,67 11,34 5,67 0,44 1,39

2,49 4,98 2,49 0,17 0,54

0,62 1,25 0,62 0,02 0,07

107,39 110,40 107,39 91,14 98,80

103,82 106,83 103,82 86,99 94,65

97,80 100,81 97,80 78,39 86,05

38 23 R03 25 24

1230,00 2871,00 1435,50 1435,50 1435,50

85,43 199,68 99,84 99,84 99,84

32,81 76,58 38,29 38,29 38,29

4,53 10,58 5,29 5,29 5,29

1,76 4,12 2,06 2,06 2,06

0,68 1,58 0,79 0,79 0,79

0,09 0,22 0,11 0,11 0,11

0,88 2,06 1,03 1,03 1,03

0,34 0,79 0,39 0,39 0,39

0,05 0,11 0,05 0,05 0,05

94,15 97,84 94,34 94,83 94,83

90,00 93,68 90,18 90,67 90,67

81,40 85,08 81,58 82,07 82,07

41 26 28 27 26

1230,00 109,00 54,50 54,50 109,00

85,55 7,58 3,79 3,79 7,58

32,81 2,91 1,45 1,45 2,91

4,53 0,40 0,20 0,20 0,40

1,76 0,16 0,08 0,08 0,16

0,68 0,06 0,03 0,03 0,06

0,09 0,01 --0,01

0,88 0,08 0,04 0,04 0,08

0,34 0,03 0,01 0,01 0,03

0,05 -----

94,16 83,63 80,14 80,14 83,15

90,00 79,47 75,97 75,97 78,98

81,40 70,88 67,38 67,38 70,39

35 34 33 31 32

2460,50 2460,50 1257,50 1257,50 4921,00

171,13 171,13 87,46 87,46 342,25

65,63 65,63 33,54 33,54 131,27

9,07 9,07 4,64 4,64 18,14

3,53 3,53 1,80 1,80 7,06

1,35 1,35 0,69 0,69 2,71

0,19 0,19 0,10 0,10 0,37

1,76 1,76 0,90 0,90 3,53

0,68 0,68 0,35 0,35 1,35

0,09 0,09 0,05 0,05 0,19

96,68 96,68 93,77 93,77 102,83

92,52 92,52 89,61 89,61 98,67

83,92 83,92 81,01 81,01 90,08

30 29 36

2460,50 2460,50 4921,00

171,13 171,13 342,25

65,63 65,63 131,27

9,07 9,07 18,14

3,53 3,53 7,06

1,35 1,35 2,71

0,19 0,19 0,37

1,76 1,76 3,53

0,68 0,68 1,35

0,09 0,09 0,19

99,82 99,82 102,83

95,66 95,66 98,67

87,07 87,07 90,08

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

2-9-2024 16:55:28

Antea Group Bijlage 1 Model: Groep:

Invoergegevens Wegen inclusief maatregelen

240826_werkmodel VL_plan_stille elementen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 37 16 17 15 14

Omschr. Burgemeester Termeerstraat Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

Groep Burgemeester Termeerstraat Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

Lengte 681,83 55,60 39,90 74,09 252,88

Wegdek W13 W6 W6 W6 W6

Wegdek Elementenverharding in keperverband SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

V(LV(D)) 30 50 30 50 50

V(LV(A)) 30 50 30 50 50

V(LV(N)) 30 50 30 50 50

V(MV(D)) 30 50 30 50 50

V(MV(A)) 30 50 30 50 50

V(MV(N)) 30 50 30 50 50

V(ZV(D)) 30 50 30 50 50

V(ZV(A)) 30 50 30 50 50

V(ZV(N)) 30 50 30 50 50

5 10 6 15 13

Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

42,34 54,63 171,20 239,01 139,01

W6 W6 W6 W6 W6

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

50 50 50 50 50

12 11 4 19 22

Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

44,45 56,26 46,44 44,95 48,12

W6 W6 W6 W6 W6

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

30 50 30 50 50

20 R01 R02 18 8

Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

66,17 66,19 47,06 57,32 39,13

W6 W6 W6 W6 W6

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

50 30 30 50 50

9 3 21 6 7

Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg Geldropseweg

50,88 42,58 66,59 34,97 39,06

W6 W6 W6 W6 W6

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

30 50 50 50 50

39 40 38 41 23

Geldropseweg (parallel) Heuvel Hooiwagen nieuwe ontsluitingsweg nieuwe ontsluitingsweg

Geldropseweg (parallel) Heuvel Hooiwagen Nieuwe ontsluitingsweg Nieuwe ontsluitingsweg

212,61 59,99 170,58 79,54 528,33

W1 W13 W1 W6 W6

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek SMA 0/5 SMA 0/5

30 30 30 30 30

R03 25 24 26 28

nieuwe ontsluitingsweg nieuwe ontsluitingsweg nieuwe ontsluitingsweg Oudvensestraat Oudvensestraat

Nieuwe ontsluitingsweg Nieuwe ontsluitingsweg Nieuwe ontsluitingsweg Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat

118,74 27,48 25,33 349,37 36,99

W6 W6 W6 W1 W6

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 Referentiewegdek SMA 0/5

30 30 30 30 30

27 26 32 36 35

Oudvensestraat Oudvensestraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat

Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat

33,86 4,45 279,35 46,20 16,89

W6 W6 W13 W15 W6

SMA 0/5 SMA 0/5 Elementenverharding in keperverband Stille elementenverharding SMA 0/5

30 30 30 30 30

34 33 31 34 35

Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat

Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat

17,71 39,13 71,08 18,86 19,11

W6 W6 W6 W6 W6

SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5 SMA 0/5

30 30 30 30 30

32 30 29

Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat Prelaat Brantenstraat

Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat Oudvensestraat-Prelaat Brantenstraat

131,39 17,26 17,43

W15 W15 W15

Stille elementenverharding Stille elementenverharding Stille elementenverharding

30 30 30

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

2-9-2024 16:54:22

Antea Group Bijlage 1 Model: Groep:

Naam 37 16 17 15 14

Invoergegevens Wegen inclusief maatregelen

240826_werkmodel VL_plan_stille elementen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Totaal aantal 410,00 7125,50 7125,50 14251,00 16609,00

LV(D) 28,48 467,20 467,20 934,41 1089,02

LV(A) 10,94 205,21 205,21 410,43 478,34

LV(N) 1,51 51,30 51,30 102,61 119,58

MV(D) 0,59 14,60 14,60 29,20 34,03

MV(A) 0,23 6,41 6,41 12,83 14,95

MV(N) 0,03 1,60 1,60 3,21 3,74

ZV(D) 0,29 4,87 4,87 9,73 11,34

ZV(A) 0,11 2,14 2,14 4,28 4,98

ZV(N) 0,02 0,53 0,53 1,07 1,25

LE (D) Totaal 92,04 106,73 101,17 109,74 110,40

LE (A) Totaal 87,88 103,15 97,60 106,16 106,83

LE (N) Totaal 79,28 97,13 91,58 100,14 100,81

5 10 6 15 13

8304,50 7125,50 16609,00 14251,00 14251,00

544,51 467,20 1089,02 934,41 934,41

239,17 205,21 478,34 410,43 410,43

59,79 51,30 119,58 102,61 102,61

17,02 14,60 34,03 29,20 29,20

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=GeldropMierlo&id=53484e7b-8a63-4c89-96ca-9c838af8c8ce