presentatie Nota Parkeernormen.pptx

Parkeernormen Geldrop-Mierlo Vooraf slim nadenken over de parkeeroplossing

Toelichting commissie Ruimte

WELKOM! 1. Introductie

- Waarom parkeernormen - De uitgangspunten voor een nieuwe benadering 2. De inhoud in vier hoofdlijnen

- Auto- en fietsparkeernormen en gebiedsindeling - Van parkeerbalans naar parkeereis - De mobiliteitscorrectie - Het borgen van de parkeerafspraken 3.

Vragen/discussie

Overkoepelend beleid (o.a. Regionale afspraken, Omgevingsvisie)

Parkeervisie Geldrop - Mierlo

Parkeerbeleidsplan Parkeerverordening en uitvoeringsbesluiten

Parkeerbelastingverordening

Nota Parkeernormen Toepassingskader

Visiepunten parkeren Geldrop-Mierlo Geen uitbreiding straatparkeren

Terughoudend bij nieuwe parkeerrechten

Nieuwbouw en parkeren: beperking autobezit

Overloopgebieden beschermen

1

2

3

4

Voorrang aan fietsparkeren

Inclusief voor iedereen

Geclusterd parkeren op afstand

5

6

7

De balanceer oefening

Hoe zorgen we ervoor dat de woningbouw financieel haalbaar is?

Hoe bereiken wij onze doelstellingen t.a.v. bereikbaarheid en duurzaamheid?

Hoe zorgen wij ervoor dat het parkeren niet wordt afgewenteld op de omgeving?

Te veel parkeren = • Minder bereikbaarheid van het centrum • In beton gegoten ruimte waar je later niet veel meer mee kan

• Niet kiezen voor andere mobiliteit, die minder ruimtebeslag met zich meebrengt

Maar vooral ook:

• Veelal geen haalbare business case voor initiatiefnemers en dus onvoldoende woningen!

Te weinig parkeren = • Minder aantrekkelijke woning of bedrijfspand

Maar vooral ook:

• Mogelijke parkeeroverlast in de directe omgeving en aantasting leefbaarheid

Belangrijke onderdelen

Normhoogte

Gebiedsindeling

Toepassing

Normen passend bij de functie

De juiste hoogte afhankelijk van de ligging

Rekenregels met maatwerk waar het kan

Normhoogte op basis van kencijfers  CROW

Uitgangspunt: CROWkengetallen blijven de basis voor onze normen.

Tendens: Vanuit duurzaamheidsoverwegingen landelijk een bijstelling van de norm naar beneden

CROW beweegt hierop mee: Recente CROW-kencijfers (2018) lager dan de vorige. Nieuwe zijn in aantocht en zullen weer lager zijn

Dus: Aan de lage kant gaan zitten van de bestaande kencijfers

Ligging en relatie autobezit  CBS Gemeente Geldrop-Mierlo gem: 1,2 Geldrop centrum gem: 0,9

Bron: CBS

Mierlo gem: 1,3

11

Detailkaart gebiedsindeling | GELDROP

Centrum (onderkant bandbreedte) Schil (onderkant bandbreedte)

Detailkaart gebiedsindeling | MIERLO

Centrum (midden bandbreedte)

Loopafstanden Doelgroep

Gebied

Max loopafstand

Wonen

Centrum Geldrop Schil centrum Geldrop Centrum Mierlo Rest bebouwde kom

250 meter --- > 400 meter 200 meter 150 meter 100 meter

Werknemers

Alle gebieden

600 meter

Bezoekers overige functies

Alle gebieden

400 meter (met uitzondering van dagelijkse boodschappen)

200 m. = ca. 3 min.

400 m. = ca 6 min.

600 m. = ca. 10 m.

Mogelijke looproutes

250 meter

400 meter

Mogelijke kansen

Parkeeraanbod

Parkeervraag

Totstandkoming parkeereis Stap 1

Normatieve parkeerbehoefte

Functie * parkeernorm

= … parkeerplaatsen

Stap 2

Saldering bestaande behoefte

Maatgevend moment is bepalend

(-) … parkeerplaatsen

Stap 3

Mobiliteitscorrectie

Op basis van een mobiliteitsconcept

(-) … parkeerplaatsen

Vaststelling parkeerbehoefte

Al dan niet gecorrigeerd

= … parkeerplaatsen

Stap 4

Parkeerplaatsen op eigen terrein

Vastgelegd op POET overzicht

(-) … parkeerplaatsen

Stap 5

Parkeerplaatsen privaat

Indien voldaan aan gestelde voorwaarden

(-) … parkeerplaatsen

Stap 6

Parkeerplaatsen openbaar

Indien voldaan aan gestelde voorwaarden

(-) … parkeerplaatsen

Resultaat = parkeereis

Mobiliteitscorrectie = aftrek parkeerbehoefte

Ligging ten opzichte van OV halte

Inzet deelmobiliteit

Excellente fietsenberging

Gemaximeerd: 30% Geldrop centrum, 20% Schil, 10% overige gebieden

Wat als?

Plan B

Monitoring

Aanhoudende overlast

Initiatiefnemer moet aangeven hoe uitwijkgedrag zal worden opgelost

Parkeerdruk meten in de omgeving

Een vorm van regulering om de omgeving te beschermen

Tot slot: focus Gegeven op basis van landelijke ken- en ervaringscijfers

- Stedelijkheidsgraad, autobezit en gebiedszonering (CBS) - Normhoogte per functie (CROW) Eigen keuzes van Geldrop-Mierlo

- Differentiatie in loopafstanden - Hoogte en uitwerking van de mobiliteitscorrectie