memo verkeer afwegingskader

Memo Voor Van

Projectgroep vd Puttschool Jeroen van Heijst

Datum

11-7-2022

Onderwerp

Afwegend memo verplaatsing vd Puttschool

Inleiding Wegens de ontwikkelingen op het gebied van woningbouw binnen de gemeente dient de van der Puttschool verplaatst te worden naar een andere locatie. Een mogelijke locatie is het braakliggend terrein aan de Linze te Geldrop. Om te bepalen of dit terrein geschikt is voor het plaatsen van de school zijn er verschillende onderzoeken uitgevoerd, met uiteenlopende conclusies. Daardoor is dit memo een afwegingskader waardoor de locatie besloten kan worden in een college besluit kan worden. Huidige situatie De huidige situatie bestaat uit één school en één sporthal die zijn gericht op de wijk en op de ontsluiting via de Spaarpot. De twee gebouwen worden gescheiden door een braakliggend terrein, de beoogde locatie. Aan de achterzijde van de twee gebouwen bevind zich een fietspad dat direct aangrenzend is met een ecologische zone “het Dommeldal”. Deze zone is van belang voor de groenstructuur van zowel de gemeente als de provincie. Aan de voorzijde van de gebouwen is de wijk de Kievit gevestigd. Deze wijk is nu de voornaamste ontsluiting voor de school het Vijfblad. In deze wijk zijn meerdere meldingen geweest van bekende problemen rondom schoolomgevingen. Waaronder hard rijden en fout parkeren. Hier zijn in het verleden al verschillende maatregelen voor getroffen maar hebben niet altijd het gewenste effect gehad.

Figuur 1: Locatie aanduiding

Afwegend memo verplaatsing vd Puttschool

Pagina 1 van 6

De scholen Uit een eerdere memo’s (1 memo toch) en communicatie is gebleken dat de vd Puttschool en het Vijfblad een relatief grote toestroom heeft van auto verkeer. Dit o.a. wegens het feit dat de vd Puttschool een school voor speciaal basisonderwijs is en daarmee een regionale functie vervuld . Het merendeel van de scholieren wordt door middel van taxivervoer gebracht en gehaald. Uit een eerdere memo is gebleken dat het meren deel van de scholieren met gemotoriseerd vervoer naar de vd Puttschool komt. Daarnaast is hier ook te stellen dat meer dan de helft van de docenten met gemotoriseerd vervoer komt. Verkeersonderzoek Uit het onderzoek, dat is uitgevoerd door bureau Buiten-Ruimte, is naar voren gekomen dat er drie kansrijke mogelijkheden zijn om de scholen te verbinden met de openbare ruimte. A. Via de bestaande infrastructuur. B.

Via het fietspad naast de Dommel vanuit Noord of Zuid.

C.

Via de Spaarpot en het parkeerterrein aan de noordzijde van de sporthal.

Van de drie hierboven genoemde kansrijke mogelijkheden is de meest kansrijke optie op het gebied van verkeer variant B , daarna variant A en C. Optie B scoort het hoogst op de punten hoge verkeersveiligheid en de ontlasting voor de wijk de Kievit.

Figuur 2: Varianten op basis van het onderzoek

Groenreactie Vanuit de discipline groen is het meest wenselijk om variant C toe te passen. In zuidwestelijke richting vanaf het huidige fietspad is een ecologische zone aangewezen. Hierdoor is enige vorm van uitbreiding of infra projecten in deze richting niet mogelijk wegens het ecologisch belang. Vanuit variant C stelt de discipline dat alleen het parkeerterrein gereconstrueerd dient te worden.

Afwegend memo verplaatsing vd Puttschool

Pagina 2 van 6

Groencompensatie Wordt er in het groen gebouwd en dient er daardoor groen te verdwijnen dan moeten we in het project kosten voor groenafrekening mee begroten. In het gebied Dommeldal dienen we rekening te houden met €500,- euro per boom en €30,- euro per m2 overig groen. Draagvlak Om een variant toe te kunnen passen is vanuit de maatschappij draagvlak nodig. Hierin zijn 2 groepen te onderscheiden. 1. Scholen en ouders. Vanuit de scholen en ouders is draagvlak nodig om leerlingen op een veilige manier naar school te brengen over de infrastructuur die o.a. voor deze doeleinde bedoelt zijn. 2. Wijk Kievit. De wijk Kievit ligt naast de scholen. Momenteel ervaart ( met name de straat Linze) overlast door het halen en brengen van kinderen. Wegens de ligging en de al ervaren overlast is de wijk een groep om draagvalk bij te creëren. Afwegingskader Uit het hier onderstaande afwegingskader is op te maken dat variant B het meest voor de hand liggend is om toe te passen wanneer de van der Putschool aan de locatie Linze geplaatst wordt. Buiten de mindere score bij de groenreactie is deze variant op het gebied van verkeer en draagvlak het meest wenselijk. De Groencompensatie kan als kans gezien worden om andere gebieden te versterken dan wel te gebruiken in het bouwplan van de v.d. Putschool. Zie bijlage voor een volledige uitleg van het afwegingskader.

Afwegingskader

A

B

C

Verkeersonderzoek Groenreactie Groencompenstatie Draagvlak

2 2 0 1

5 2 5 4

3 5 5 2

Tabel 1: Afwegingskader

Alternatief De van der Puttschool dient plaats te maken voor nieuwbouwprojecten in het kader van de woningbouw impuls. De uitvoerbaarheid voor dit plan wordt echter bemoeilijkt wanneer voor de van der Puttschool geen geschikte oplossing / locatie gevonden kan worden. De 0 optie houdt in dat er geen geschikte locatie dan wel oplossing is gevonden voor de van der Puttschool. En hierdoor het woningbouwproject aan de parallelweg geen doorgang kan vinden.

Afwegend memo verplaatsing vd Puttschool

Pagina 3 van 6

Bijlagen I. II. III.

Afwegingskader omschrijvingen Kaart ecologische zone Rapportage Buiten Ruimte

Afwegend memo verplaatsing vd Puttschool

Pagina 4 van 6

Afwegend memo verplaatsing vd Puttschool

Pagina 5 van 6

Draagvlak

Groencompensatie

Groenreactie

Verkeeronderzoek

A

C

Aannemelijk is dat hier een gematigd draagvlak voor is. In beginsel zal de wijk ontlast worden waardoor draagvlak stijgt maar zal daarna dalen door het toenemende verkeer dat in oud gedrag terug valt.

Niet van toepassing

Verkeerskundig gezien is het niet wenselijk om de scholen via de noordzijde te ontsluiten. Verkeer dient dan via de Spaarpot te rijden wat een omrijden is voor alle zuidelijke leerlingen. Dit zal naar verwachting resulteren in het terug gaan naar oud gedrag, en in dit geval het halen en brengen in de Kievit. Het is vanuit groen niet wenselijk om Variant C is vanuit groen de meest hier een infra maatregel te nemen. Het kansrijke oplossing. Deze variant heeft groen tussen het fietspad en de het minste effect op de groenstructuren Dommel is onderdeel van een en ecologische zones in het gebied. ecologische zone. Om hier in te willen bouwen dienen we een procedure te starten. Daarnaast is het eeuwig zonde van het groen om hier te bouwen.

B Vanuit de discipline verkeer is variant B de meest kansrijke mogelijkheid om de scholen te ontsluiten. Uit het verkeersonderzoek blijkt ook dat deze variant het meest kansrijk is.

Om infra te realiseren in deze variant dient groencompensatie gedaan te worden. Vanuit de buurt zal het draagvlak nihil zijn tot helemaal niet. Voor de wijk zal hier draagvlak voor De buurt ervaart nu overlast door het vele verkeer dat de zijn als gekeken wordt naar het school aantrekt en het verkeer zal hierdoor in de toekomst weghalen van verkeersintensiteiten. niet afnemen. Echter is het te betwisten of de draagvlak om het groen hiervoor te gebruiken discutabel.

Niet van toepassing

Het is een neutrale stelling vanuit groen. Het heeft geen direct slechte invoelden en ook geen positieve invloeden.

De huidige situatie heeft nu al geen voorkeur. Wegens de toename van verkeer zal deze situatie nog minder aantrekkelijk worden als potentiële variant.

Afwegend memo verplaatsing vd Puttschool

Pagina 6 van 6