Document · PDF

BP Mierloseweg 40 Geldrop - Bijlagen toelichting

Commissie Ruimte 9 april 2024, gemeente Geldrop-MierloBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Mierloseweg 40 Geldrop32.999 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4

Analyse

Eenheid

fractie C12-C22 fractie C22-C30 fractie C30-C40 totaal olie C10 - C40

µg/l µg/l µg/l µg/l

001 <25 <25 <25 <50

De met S gemerkte analyses zijn geaccrediteerd en vallen onder de AS3000-erkenning.

Paraaf : SYNLAB Analytics & Services B.V. IS GEACCREDITEERD VOLGENS DE DOOR DE RAAD VOOR ACCREDITATIE GESTELDE CRITERIA VOOR TESTLABORATORIA CONFORM EN ISO/IEC 17025:2017 ONDER NR. L 028

AL ONZE WERKZAAMHEDEN WORDEN UITGEVOERD ONDER DE ALGEMENE VOORWAARDEN GEDEPONEERD BIJ DE KAMER VAN KOOPHANDEL EN FABRIEKEN TE ROTTERDAM INSCHRIJVING HANDELSREGISTER: KVK ROTTERDAM 24265286

Lankelma Geo. Zuid BV

Blad 4 van 5

Analyserapport Projectnaam Projectnummer Rapportnummer

Mierloseweg, Geldrop 2001774 13429164

- 1

Orderdatum 24-03-2021 Startdatum 24-03-2021 Rapportagedatum 26-03-2021

Monster beschrijvingen

001

De monstervoorbehandeling en analyses zijn uitgevoerd conform Accreditatieschema AS3000, dit geldt alleen voor de analyses die worden gerapporteerd met het "S" kenmerk.

Voetnoten 1

De sommatie na verrekening van de 0.7 factor voor <-waarden volgens BoToVa.

Paraaf SYNLAB Analytics & Services B.V. IS GEACCREDITEERD VOLGENS DE DOOR DE RAAD VOOR ACCREDITATIE GESTELDE CRITERIA VOOR TESTLABORATORIA CONFORM EN ISO/IEC 17025:2017 ONDER NR. L 028

AL ONZE WERKZAAMHEDEN WORDEN UITGEVOERD ONDER DE ALGEMENE VOORWAARDEN GEDEPONEERD BIJ DE KAMER VAN KOOPHANDEL EN FABRIEKEN TE ROTTERDAM INSCHRIJVING HANDELSREGISTER: KVK ROTTERDAM 24265286

Lankelma Geo. Zuid BV

Blad 5 van 5

Analyserapport Projectnaam Projectnummer Rapportnummer

Mierloseweg, Geldrop

Orderdatum 24-03-2021 Startdatum 24-03-2021 Rapportagedatum 26-03-2021

2001774 13429164

- 1

Analyse

Monstersoort

Relatie tot norm

barium

Grondwater (AS3000)

cadmium

Grondwater (AS3000)

kobalt

Grondwater (AS3000)

koper

Grondwater (AS3000)

kwik

Grondwater (AS3000)

lood

Grondwater (AS3000)

molybdeen

Grondwater (AS3000)

nikkel

Grondwater (AS3000)

zink

Grondwater (AS3000)

benzeen

Grondwater (AS3000)

tolueen

Grondwater (AS3000)

ethylbenzeen

Grondwater (AS3000)

o-xyleen

Grondwater (AS3000)

p- en m-xyleen

Grondwater (AS3000)

xylenen (0.7 factor)

Grondwater (AS3000)

styreen

Grondwater (AS3000)

naftaleen

Grondwater (AS3000)

1,1-dichloorethaan

Grondwater (AS3000)

1,2-dichloorethaan

Grondwater (AS3000)

1,1-dichlooretheen

Grondwater (AS3000)

cis-1,2-dichlooretheen

Grondwater (AS3000)

trans-1,2-dichlooretheen

Grondwater (AS3000)

som (cis,trans) 1,2dichloorethenen (0.7 factor) dichloormethaan

Grondwater (AS3000)

Conform AS3110-3 en conform NEN-EN-ISO 17294-2 Idem Idem Idem Conform AS3110-3 en conform NEN-EN-ISO 17852 Conform AS3110-3 en conform NEN-EN-ISO 17294-2 Idem Idem Idem Conform AS3130-1 Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem

1,1-dichloorpropaan

Grondwater (AS3000)

1,2-dichloorpropaan

Grondwater (AS3000)

1,3-dichloorpropaan

Grondwater (AS3000)

som dichloorpropanen (0.7 factor)

Grondwater (AS3000)

tetrachlooretheen

Grondwater (AS3000)

tetrachloormethaan

Grondwater (AS3000)

1,1,1-trichloorethaan

Grondwater (AS3000)

1,1,2-trichloorethaan

Grondwater (AS3000)

trichlooretheen

Grondwater (AS3000)

chloroform

Grondwater (AS3000)

vinylchloride

Grondwater (AS3000)

tribroommethaan

Grondwater (AS3000)

totaal olie C10 - C40

Grondwater (AS3000)

Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Idem Conform AS3110-5

Monster

Barcode

Aanlevering

Monstername

Verpakking

001 001 001

B1978724 G6883912 G6888509

23-03-2021 23-03-2021 23-03-2021

ALC204 ALC236 ALC236

Paraaf : SYNLAB Analytics & Services B.V. IS GEACCREDITEERD VOLGENS DE DOOR DE RAAD VOOR ACCREDITATIE GESTELDE CRITERIA VOOR TESTLABORATORIA CONFORM EN ISO/IEC 17025:2017 ONDER NR. L 028

AL ONZE WERKZAAMHEDEN WORDEN UITGEVOERD ONDER DE ALGEMENE VOORWAARDEN GEDEPONEERD BIJ DE KAMER VAN KOOPHANDEL EN FABRIEKEN TE ROTTERDAM INSCHRIJVING HANDELSREGISTER: KVK ROTTERDAM 24265286

Verkennend bodemonderzoek, Mierloseweg 40 Geldrop rapport: 2001774 versie 1, 5 mei 2021

Bijlage 5 : Toetsingstabellen grond en grondwater

Toetsing volgens BoToVa, module T.12-Beoordeling kwaliteit van grond volgens Wbb (Toetsversie 3.0.0, toetskader WBB, SIKB versie 13.3.0, toetsingsdatum: 19-04-2021 - 11:52)

Projectcode Projectnaam Monsteromschrijving Monstersoort Monster conclusie

2001774 Mierloseweg, Geldrop B01A-3 B01A (80-130 Grond (AS3000) Overschrijding Achtergrondwaarde BI

Eenheid SR

monster voorbehandeling droge stof gewicht artefacten aard van de artefacten organische stof (gloeiverlies)

% g -

Ja 84.4 <1 Geen

4.1

2.7

<0.5

0.5

KORRELGROOTTEVERDELING lutum (bodem) % vd DS 2.7

2.7

2.8

1.9

mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg

2001774 Mierloseweg, Geldrop MM2 B01A (130-150) Grond (AS3000) Voldoet aan Achtergrondwaarde

Analyse

METALEN barium+ cadmium kobalt koper kwik° lood molybdeen nikkel zink

2001774 Mierloseweg, Geldrop MM1 B01A (0-50) B02 Grond (AS3000) Overschrijding Achtergrondwaarde

Ja 87.1 <1 Geen

84.4

324 91 -0.21 0.326 <=AW -0.02 9.14 <=AW -0.03 2.8 30.2 16 <=AW -0.07 0.05 0.0699<=AW 0.00 147 98 WO 0.20 0.35 <=AW -0.01 <0.5 6.8 18.7 <=AW -0.25 137 63 <=AW 0.00

POLYCYCLISCHE AROMATISCHE KOOLWATERSTOFFEN naftaleen mg/kg <0.01 0.007 fenantreen mg/kg 0.15 0.15 antraceen mg/kg 0.11 0.11 fluoranteen mg/kg 0.62 0.62 benzo(a)antraceen mg/kg 0.62 0.62 chryseen mg/kg 0.46 0.46 benzo(k)fluoranteen mg/kg 0.27 0.27 benzo(a)pyreen mg/kg 0.46 0.46 benzo(ghi)peryleen mg/kg 0.27 0.27 indeno(1,2,3-cd)pyreen mg/kg 0.28 0.28 pak-totaal (10 van VROM) (0.7 factor) mg/kg 3.247 3.25 WO 0.05

0.007 0.45 0.12 0.91 0.76 0.53 0.3 0.45 0.33 0.29

4.147 4.15 WO

Ja 85.6 85.6 <1 Geen

87.1

159 45 -0.62 1.02 WO 0.03 3.39 <=AW -0.07 <1.5 31.5 <=AW -0.06 16 0.09 0.127<=AW 0.00 62.8 WO 41 0.03 0.35 <=AW -0.01 <0.5 4.4 12 <=AW -0.35 224 100 IN 0.15 <0.01 0.45 0.12 0.91 0.76 0.53 0.30 0.45 0.33 0.29

54.2 <20 -<0.2 0.241 <=AW -0.03 <1.5 3.69 <=AW -0.06 7.24 <=AW -0.22 <5 <0.05 0.0503<=AW 0.00 11 <10 <=AW -0.08 <0.5 0.35 <=AW -0.01 6.12 <=AW -0.44 <3 33.2 <20 <=AW -0.18 <0.01 <0.01 <0.01 <0.01 <0.01 <0.01 <0.01 <0.01 <0.01 <0.01

0.07

0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007 0.007

0.07 0.07

<=AW -0.04

POLYCHLOORBIFENYLEN (PCB) PCB 28 ug/kg <1 PCB 52 ug/kg <1 PCB 101 ug/kg <1 PCB 118 ug/kg <1 PCB 138 ug/kg <1 PCB 153 ug/kg <1 PCB 180 ug/kg <1 som PCB (7) (0.7 factor) ug/kg 4.9

<=AW

MINERALE OLIE fractie C10-C12 fractie C12-C22 fractie C22-C30 fractie C30-C40 totaal olie C10 - C40

mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg

8.54 12.2 26.8 8.54 34.1

----<=AW -0.03

Monstercode 13429149-001 13429149-002 13429149-003

Monsteromschrijving B01A-3 B01A (80-130) MM1 B01A (0-50) B02 (30-80) B03 (20-58) B04 (0-50) B05 (0-50) B06 (0-50) B07 (20-58) MM2 B01A (130-150) B01A (150-200) B02 (150-200)

<5 5 11 <5 <20

1.71 1.71 1.71 1.71 1.71 1.71 1.71

<1 <1 <1 <1 <1 <1 <1

2.59 2.59 2.59 2.59 2.59 2.59 2.59

4.9

18.1

<=AW

<5 7 18 14 40

13 25.9 66.7 51.9 148

----<=AW -0.01

<1 <1 <1 <1 <1 <1 <1 -

3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5

4.9 24.5 <5 <5 <5 <5 <20

17.5 17.5 17.5 17.5 70

<=AW

----<=AW -0.02

Verklaring kolommen SR Resultaat op het analyserapport BT Berekend toetsresultaat (omgerekend naar standaard bodem). Bij organische stof en lutum staan de voor de toetsing gebruikte waarden. BC Toetsoordeel BI SGS berekende BodemIndex waarde: =(BT - (S of AW) ) / (I - (S of AW) ) Verklaring toetsingsoordelen Geen toetsoordeel mogelijk -Heeft geen normwaarde, zorgplicht van toepassing --Interventiewaarde ontbreekt, zorgplicht van toepassing # Verhoogde rapportagegrens, voor meer informatie zie analysecertificaat + De normen voor barium zijn ingetrokken. Indien er sprake is van verhoogde bariumgehalten ten opzichte van de natuurlijke achtergrond als gevolg van een antropogene bron, kan dit gehalte door het bevoegd gezag worden beoordeeld op basis van de voormalige interventiewaarde voor barium van 625 mg/kg d.s (waterbodem) en de interventiewaarde voor landbodem van 920 mg/kg (landbodem). ° Er staan twee interventie waardes beschreven voor kwik in grond in de circulaire bodemsanering (per 1 juli 2013); 4 mg/kg d.s. voor organisch kwik en 36 mg/kg d.s. voor anorganisch kwik. Het analyse resultaat is het gehalte aan kwik. Er kan daarin geen verder onderscheid worden gemaakt tussen de twee soorten. Voor deze toetsing wordt de eis van 36 mg/kg d.s. gehanteerd.

<=AW Kleiner dan of gelijk aan de achtergrondwaarde WO Wonen IN Industrie ,zp Interventiewaarde ontbreekt, zorgplicht van toepassing >I Groter dan interventiewaarde >(ind)I INEV (Indicatieve interventiewaarde) wordt overschreden somIW>1 Interventiewaarde wordt overschreden door som fractie interventiewaarde > 1 (interventie factor) ^ Enkele parameters ontbreken in de som >IND Groter dan industrie Kleur informatie Rood > Interventiewaarde Roze > Industrie Oranje >= Tussenwaarde (BI ligt tussen 0.5 en 1) Blauw >= Achtergrond waarde

Normenblad Toetskeuze: T.12: Beoordeling kwaliteit van grond volgens Wbb

Analyse

Eenheid AW

METALEN cadmium kobalt koper kwik° lood molybdeen nikkel zink

mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg

Ind

0.6 1.2 4.3 13 15 35 190 190 40 54 190 190 0.15 0.83 4.8 36 50 210 530 530 1.5 88 190 190 35 39 100 100 140 200 720 720

POLYCYCLISCHE AROMATISCHE KOOLWATERSTOFFEN pak-totaal (10 van VROM) (0.7 mg/kg 1.5 6.8 40 factor)

POLYCHLOORBIFENYLEN (PCB) som PCB (7) (0.7 factor) ug/kg

MINERALE OLIE totaal olie C10 - C40

190

190 500 5000

mg/kg

500 1000

* Indicatief niveau voor ernstige verontreiniging Legenda normenblad AW = Achtergrondwaarden WO = Maximale waarden bodemfunctieklasse wonen IND = Maximale waarden bodemfunctieklasse industrie I = Interventiewaarden Normen en definities http://www.rwsleefomgeving.nl/onderwerpen/bodem-ondergrond/bbk/instrumenten/botova/downloads

Toetsing volgens BoToVa, module T.13-Beoordeling kwaliteit van grondwater volgens Wbb (Toetsversie 2.0.0, toetskader WBB, SIKB versie 13.3.0, toetsingsdatum: 19-04-2021 - 11:52)

Projectcode Projectnaam Monsteromschrijving Monstersoort Monster conclusie

2001774 Mierloseweg, Geldrop PB01-1-1 PB01 (280Grondwater (AS3000) Overschrijding Streefwaarde

Analyse

Eenheid SR

METALEN barium cadmium kobalt koper kwik lood molybdeen nikkel zink

ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l

58 58 >S <0.20 0.14 <=S 4.5 4.5 <=S <2.0 1.4 <=S <0.05 0.035<=S <2.0 1.4 <=S 1.4 <=S <2 11 11 <=S 7 <10 <=S

VLUCHTIGE AROMATEN benzeen tolueen ethylbenzeen o-xyleen p- en m-xyleen xylenen (0.7 factor) styreen naftaleen

ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l

<0.2 <0.2 <0.2 <0.1 <0.2 0.21 <0.2 <0.02

0.14 <=S 0.14 <=S 0.14 <=S 0.07 0.14 0.21 <=S 0.14 <=S 0.014<=S

GEHALOGENEERDE KOOLWATERSTOFFEN 1,1-dichloorethaan ug/l 1,2-dichloorethaan ug/l 1,1-dichlooretheen ug/l cis-1,2-dichlooretheen ug/l trans-1,2-dichlooretheen ug/l som (cis,trans) 1,2- dichloorethenen (0.7 factor)ug/l dichloormethaan ug/l 1,1-dichloorpropaan ug/l 1,2-dichloorpropaan ug/l 1,3-dichloorpropaan ug/l som dichloorpropanen (0.7 factor) ug/l tetrachlooretheen ug/l tetrachloormethaan ug/l 1,1,1-trichloorethaan ug/l 1,1,2-trichloorethaan ug/l trichlooretheen ug/l chloroform ug/l vinylchloride ug/l tribroommethaan ug/l

<0.2 <0.2 <0.1 <0.1 <0.1 0.14 <0.2 <0.2 <0.2 <0.2 0.42 <0.1 <0.1 <0.1 <0.1 <0.2 <0.2 <0.2 <0.2

0.14 <=S 0.14 <=S 0.07 <=S 0.07 0.07 0.14 <=S 0.14 <=S 0.14 0.14 0.14 0.42 <=S 0.07 <=S 0.07 <=S 0.07 <=S 0.07 <=S 0.14 <=S 0.14 <=S 0.14 <=S 0.14 ---

MINERALE OLIE fractie C10-C12 fractie C12-C22 fractie C22-C30 fractie C30-C40 totaal olie C10 - C40

<25 <25 <25 <25 <50

17.5 17.5 17.5 17.5 35

ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l

ADDITIONELE TOETSPARAMETERS 13429164-001 som 16 aromatische oplosmiddelen (Bbk, 1-1-2008) som 10 polyaromatische koolwaterstoffen (VROM)

Monstercode 13429164-001

Monsteromschrijving PB01-1-1 PB01 (280-380)

BC BI

----<=S

0.01 -

EenheidBT ug/l DIMSLS

0.77 ^-0.0002

Normenblad Toetskeuze: T.13: Beoordeling kwaliteit van grondwater volgens Wbb

Analyse

Eenheid

METALEN barium cadmium kobalt koper kwik lood molybdeen nikkel zink

ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l

50 625 0.4 6 20 100 15 75 0.05 0.3 15 75 5 300 15 75 65 800

VLUCHTIGE AROMATEN benzeen tolueen ethylbenzeen xylenen (0.7 factor) styreen naftaleen

ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l ug/l

0.2 30 7 1000 4 150 0.2 70 6 300 0.01 70

GEHALOGENEERDE KOOLWATERSTOFFEN 1,1-dichloorethaan ug/l 7 900 1,2-dichloorethaan ug/l 7 400 1,1-dichlooretheen ug/l 0.01 10 dichloormethaan ug/l 0.01 1000 som (cis,trans) 1,2- dichloorethenen ug/l 0.01 20 (0.7 factor) som dichloorpropanen (0.7 factor) ug/l 0.8 80 tetrachlooretheen ug/l 0.01 40 tetrachloormethaan ug/l 0.01 10 1,1,1-trichloorethaan ug/l 0.01 300 1,1,2-trichloorethaan ug/l 0.01 130 trichlooretheen ug/l 24 500 chloroform ug/l 6 400 vinylchloride ug/l 0.01 5 tribroommethaan ug/l 630 MINERALE OLIE totaal olie C10 - C40

ug/l

600

* Indicatief niveau voor ernstige verontreiniging Legenda normenblad S = Streefwaarden I = Interventiewaarden Normen en definities http://www.rwsleefomgeving.nl/onderwerpen/bodem-ondergrond/bbk/instrumenten/botova/downloads

Bijlage

IV Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mierloseweg 40 te Geldrop (2009/134/MD-01, versie A)

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai (toetsing Wet geluidhinder)

in opdracht van Wijdeven Onroerend Goed B.V. Dorpstraat 7 2931 AD KRIMPEN AAN DE LEK betreffende locatie Mierloseweg 40 Geldrop documentkenmerk 2009/134/MD-01 versie A vestiging Nuenen datum 29 maart 2022

opgesteld door:

gecontroleerd door:

Projectleider geluid & bouwfysica

Dit document is digitaal gegenereerd en derhalve niet voorzien van een handtekening. De inhoud is aantoonbaar gecontroleerd en vrijgegeven. Het document mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Door derden aangebrachte wijzigingen en/of toevoegingen dan wel oneigenlijk gebruik van het document vallen niet onder de verantwoording van Tritium Advies.

Tritium Advies B.V. Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid

Tritium Advies is gevestigd in:

088 44 02 900

info@tritium.nl

Arkel >> Neer >> Nuenen >>

www.tritium.nl

Prinsenbeek >> Rijkevoort

I. KvK-

nr.

17108024

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

Inhoudsopgave pagina 1

Inleiding

Uitgangspunten

2.1

Locatiegegevens

2.2

Gegevens wegverkeer

2.3

Modellering

Wet- en regelgeving

3.1

Berekeningsmethode

3.2

Randvoorwaarden Wgh

3.2.1 Inleiding

3.2.2 Geluidzones

3.2.3 Artikel 110g

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012)

3.2.6 Normen geluidbelasting

3.3

Geluidbeleid gemeente Geldrop-Mierlo

Rekenresultaten en toetsing

4.1

Geluidbelasting wegverkeerslawaai

4.2

Bronmaatregelen

4.3

Overdrachtsmaatregelen

4.4

Geluidbeleid gemeente Geldrop-Mierlo

4.5

Cumulatieve geluidbelasting

4.6

Geluidwering gevels (GA;k)

Samenvatting en conclusie

Bijlagen Bijlage 1:

Tekeningen van het plan

Bijlage 2:

Verkeersgegevens wegverkeer

Bijlage 3:

Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Bijlage 4:

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

Bijlage 5:

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

Bijlage 6:

Aanvullend onderzoek: stiller wegdek

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

1 Inleiding In opdracht van Wijdeven Onroerend Goed B.V. is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde nieuwbouw van een appartementengebouw aan Mierloseweg 40 te Geldrop. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. In onderhavige rapportage is deze zogenaamde “Nieuwe situatie” getoetst aan de normstelling van de Wet geluidhinder (verder: Wgh) en is aangegeven wat hiervan de consequenties zijn. Op basis van de resultaten van deze toetsing is vervolgens beoordeeld of voor het appartementengebouw extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De aspecten spoorweglawaai, luchtverkeerslawaai en industrielawaai zijn in het onderhavige onderzoek niet beschouwd. In verband met diverse wijzigingen komt het eerder door ons opgestelde rapport “Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Mierloseweg 40 te Geldrop” met kenmerk 2009/134/MD-01, versie 0, d.d. 3 mei 2021 in zijn geheel te vervallen.

pagina 1 van 14

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

2 Uitgangspunten 2.1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het stedelijk gebied van Geldrop, gemeente Geldrop-Mierlo en is kadastraal bekend als sectie F, nummer 2261 van de kadastrale gemeente Geldrop. In bijlage 1 zijn plattegronden van het plan opgenomen. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de Mierloseweg, Johan Peijnenburgweg en de Nuenenseweg. Het plan is tevens gelegen in de nabijheid van diverse 30 km/uur wegen. Dit type weg vormt een afwijkende categorie binnen de Wgh. Formeel kan voor deze wegen geen hogere waarde worden aangevraagd of verleend, aangezien deze wegen niet zoneplichtig zijn. Echter voor de waarborging van een goed akoestisch woon- en leefklimaat dient de geluidbelasting op de gevels van nieuw te bouwen woningen nabij 30 km/uur wegen alsnog te worden bepaald. Derhalve is in het onderhavige akoestisch onderzoek tevens de geluidbelasting ten gevolge van de 30 km/uur wegen De Bleekvelden en Ter Borghstraat inzichtelijk gemaakt.

2.2 Gegevens wegverkeer De verkeersgegevens van de bovengenoemde gezoneerde wegen zijn overgenomen uit het door de omgevingsdienst Zuidoost-Brabant opgestelde “Akoestisch onderzoek reconstructie Mierloseweg (Johan Peijnenburgweg – Nuenenseweg)” met projectnummer 265480 d.d. 29 oktober 2019. Van de wegen zijn prognosegegevens van het jaar 2030 voorhanden. Conform opgave van de gemeente Geldrop-Mierlo moeten de etmaalintensiteiten met 0,5% per jaar worden opgehoogd tot het maatgevende jaar 2032. De verkeersgegevens van de Ter Borghstraat en De Bleekvelden zijn verstrekt door de gemeente Geldrop-Mierlo. Van de Ter Borghstraat zijn prognosegegevens van het jaar 2030 voorhanden. Conform opgave van de gemeente kunnen deze gegevens tevens worden gehanteerd voor de weg De Bleekvelden. De prognosegegevens voor deze wegen zijn eveneens met 0,5% per jaar opgehoogd naar het maatgevend jaar 2032. Alle verstrekte verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. De verkeersinvoergegevens inclusief de maximumsnelheid en wegdektype worden gepresenteerd in navolgende tabellen 2.1 tot en met 2.4. Tabel 2.1: gegevens wegverkeer Johan Peijnenburgweg Johan Peijnenburgweg* maximumsnelheid: 50 km/uur wegdek: SMA-NL5 jaar: 2030

etmaalintensiteit: 19.312 mvt.

jaar: 2032

etmaalintensiteit: 19.506 mvt. dag

avond

nacht

gemiddeld per uur (%)

6,73

3,10

0,86

lichte mvt. (%)

90,80

95,15

90,20

middelzware mvt. (%)

6,02

3,25

6,65

zware mvt. (%) 3,17 1,60 3,15 * De verkeersgegevens verschillen per wegvak. De hier opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak. pagina 2 van 14

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

Tabel 2.2: gegevens wegverkeer Mierloseweg Mierloseweg* maximumsnelheid: 50 km/uur wegdek: SMA-NL5 jaar: 2030

etmaalintensiteit: 14.322 mvt.

jaar: 2032

etmaalintensiteit: 14.466 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,71

3,16

nacht 0,86

lichte mvt. (%)

95,12

97,46

94,72

middelzware mvt. (%)

3,83

2,02

4,24

zware mvt. (%) 1,05 0,52 1,04 * De verkeersgegevens verschillen per wegvak. De hier opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak.

Tabel 2.3: gegevens wegverkeer Nuenenseweg Nuenenseweg maximumsnelheid: 50 km/uur wegdek: SMA-NL5 jaar: 2030

etmaalintensiteit: 4207 mvt.

jaar: 2032

etmaalintensiteit: 4249 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,65

3,74

nacht 0,65

lichte mvt. (%)

92,70

95,65

92,61

middelzware mvt. (%)

4,61

2,92

5,31

zware mvt. (%)

2,69

1,44

2,08

Tabel 2.4: gegevens wegverkeer Ter Borghstraat en De Bleekvelden Ter Borghstraat en De Bleekvelden maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek: elementenverharding in keperverband jaar: 2030

etmaalintensiteit: 229 mvt.

jaar: 2032

etmaalintensiteit: 231 mvt. dag

avond

gemiddeld per uur (%)

6,72

3,56

nacht 0,64

lichte mvt. (%)

93,95

95,11

95,02

middelzware mvt. (%)

5,38

4,45

4,98

zware mvt. (%)

0,67

0,44

2.3 Modellering Voor de locatie en afmetingen van het appartementengebouw is uitgegaan van het in bijlage 1 opgenomen tekeningen. Als maatgevende toetshoogte voor de appartementen op de begane grond is 2,9 meter boven maaiveld aangehouden. Voor de eerste, tweede en derde verdieping is respectievelijk 5,9, 8,9 en 11,9 meter gehanteerd. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 0,00 (akoestisch hard) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) en akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 0,50) gemodelleerd. De akoestisch zachte bodemgebieden betreffen groenvoorzieningen. pagina 3 van 14

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

De akoestisch half harde/zachte bodemgebieden betreffen tuinen. Er zijn geen significante hoogteverschillen in de omgeving aanwezig. Derhalve zijn in het rekenmodel in de omgeving van het plangebied geen hoogteverschillen in het maaiveld opgenomen. Gebouwhoogtes van de bestaande omliggende bebouwing zijn conform de hoogtegegevens uit het Actueel Hoogtebestand Nederland. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie te worden toegepast. Ter plaatse van de geregelde kruising van de Mierloseweg met de Johan Peijnenburgweg is een kruispuntcorrectie toegepast met een kruispuntkental (q) van 1. Ter plaatse van de geregelde kruising van de Mierloseweg met de Nuenenseweg is een kruispuntcorrectie toegepast met een kruispuntkental (q) van 2/3.

pagina 4 van 14

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

3 Wet- en regelgeving 3.1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaardrekenmethode 2” zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 3. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 4.

3.2 Randvoorwaarden Wgh 3.2.1 Inleiding De maat voor de geluidbelasting van een weg wordt uitgedrukt in de L den-waarde. Lden is de geluidbelasting in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een jaar, zoals omschreven in bijlage I, onderdeel 1, van richtlijn nr. 2002/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 25 juni 2002 inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (PbEG L 189).

3.2.2 Geluidzones Volgens de Wgh hebben wegen een zone die zich aan weerszijden van de weg uitstrekt vanaf de as van de weg (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: •

ligging binnen een woonerf;

•

een maximumsnelheid van 30 km/uur.

In tabel 3.1 is de breedte van de geluidzones weergegeven. Tabel 3.1: breedte van de geluidzones langs wegen soort gebied stedelijk

buitenstedelijk

aantal rijstroken

breedte geluidzone (m)

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

3.2.3 Artikel 110g Onze Minister stelt regels op grond waarvan telkens voor een bepaalde periode, al naar gelang de geluidproductie van motorvoertuigen in de betrokken periode hoger ligt dan voor de toekomst redelijkerwijs is te verwachten, bij de berekening en meting van de geluidbelasting op de gevel van pagina 5 van 14

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

woningen of op andere geluidgevoelige gebouwen of aan de grens van geluidgevoelige terreinen op het resultaat een door hem bepaalde aftrek van niet meer dan 5 dB wordt toegepast. Conform artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bedraagt voornoemde aftrek:

a. 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 56 dB is;

b. 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wgh 57 dB is;

c. 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting afwijkt van de onder a en b genoemde waarden;

d. 5 dB voor de overige wegen; e. 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wgh. De voornoemde aftrek van 5 dB voor overige wegen is tevens gehanteerd voor de 30 km/uur wegen Ter Borghstraat en De Bleekvelden. Uit technische overwegingen zijn er geen argumenten waarom de aftrek bij 30 km/uur lager zou zijn dan bij 50 km/uur. De meest logische werkwijze is derhalve om aan te sluiten bij de aftrek zoals die voor 50 km/uur wegen bestaat.

3.2.4 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Binnen de Wgh is de toetsing van de geluidbelasting afhankelijk gesteld van de ligging van het bouwplan. Volgens artikel 1 van de Wgh wordt onderscheiden: •

Stedelijk gebied:

het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII van de Wgh, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

•

Buitenstedelijk gebied:

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990.

3.2.5 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012) Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: •

bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht;

pagina 6 van 14

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

•

in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: a.

Zeer Open Asfalt Beton;

tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, met uitzondering van tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn;

uitgeborsteld beton;

geoptimaliseerd uitgeborsteld beton;

oppervlakbewerking.

3.2.6 Normen geluidbelasting Artikel 82 tot en met 85 van de Wgh geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties” (er dient een ruimtelijke procedure te worden gevolgd). De zogenaamde voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Is de geluidbelasting lager dan 48 dB dan legt de Wgh geen restricties op aan het onderhavige plan. Wordt deze voorkeursgrenswaarde overschreden dan kan door de gemeente een hogere waarde worden vastgesteld. Indien de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. In navolgende tabellen 3.2 en 3.3 worden de normen uit de Wgh weergegeven. Tabel 3.2: normen geluidbelasting in stedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een stedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

63 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw

68 dB

Tabel 3.3: normen geluidbelasting in buitenstedelijk gebied normen voor nog niet-geprojecteerde woningen in een buitenstedelijk gebied voorkeursgrenswaarde

48 dB

maximale ontheffingswaarde

53 dB

maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw, buiten de bebouwde kom

58 dB

maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs

63 dB

een autoweg of autosnelweg

De locatie in onderhavig onderzoek is gelegen in het stedelijk gebied en betreft de nieuwbouw van appartementen. Derhalve bedraagt de maximale ontheffingswaarde 63 dB.

pagina 7 van 14

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

3.3 Geluidbeleid gemeente Geldrop-Mierlo Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is tevens rekening gehouden met het document “Vaststellen hogere grenswaarden Weg geluidhinder” d.d. 11 juli 2007 van de gemeente Geldrop-Mierlo. Conform dit beleidsstuk kan pas een hogere waarde worden verleend als voldaan wordt aan de hoofdcriteria uit de Wgh en aan de in het beleidsstuk genoemde subcriteria. Deze subcriteria zijn als volgt: •

dorps- en of stadsvernieuwing;

•

verspreid gesitueerd wonen;

•

doelmatige afscherming;

•

grond- en/of bedrijfsgebondenheid;

•

opvullen open plaats;

•

vervanging bestaande bebouwing.

Als aanvullende eis wordt gesteld dat de woningen zullen beschikken over ten minste één geluidluwe gevel en dat voldoende is verzekerd dat de verblijfsruimten en de tot de woning behorende buitenruimte niet worden gesitueerd aan de gevel waar de hoogste geluidbelasting optreedt.

pagina 8 van 14

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

4 Rekenresultaten en toetsing 4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In de navolgende tabellen 4.1 tot en met 4.5 zijn per bron de berekeningsresultaten van de toetspunten c.q. gevels samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 5. Tabel 4.1: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Johan Peijnenburgweg toetspunt

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

ontheffingswaarde

(dB)

≤48

alle

Tabel 4.2: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Mierloseweg gevel

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

ontheffingswaarde

(dB)

noordwest

alle

61 – 62

zuidwest

alle

48 – 59 48

zuidoost

alle

≤48

noordoost

alle

50 – 58

Tabel 4.3: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Nuenenseweg toetspunt

toetshoogte

geluidbelasting

voorkeurs-

maximale

(m)

incl. artikel 110g Wgh

grenswaarde

ontheffingswaarde

(dB)

≤48

alle

Tabel 4.4: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op De Bleekvelden (30 km/uur) toetspunt

toetshoogte

geluidbelasting

richtwaarde1

maximale

(m)

incl. artikel 110g Wgh

(dB)

ontheffingswaarde

(dB) alle

alle

≤48

(dB) 48

n.v.t.

Opmerking bij tabel 4.4: 1)

Voor 30 km/uur wegen is een voorkeursgrenswaarde conform de Wgh niet aan de orde. In het kader van een goede ruimtelijk ordening wordt de bijbehorende waarde van 48 dB als richtwaarde beschouwd.

Tabel 4.5: geluidbelasting t.g.v. het wegverkeer op de Ter Borghstraat (30 km/uur) toetspunt

toetshoogte

geluidbelasting

richtwaarde1

maximale

(m)

incl. artikel 110g Wgh

(dB)

ontheffingswaarde

(dB) alle

alle

≤48

(dB) 48

n.v.t.

Opmerking bij tabel 4.5: 1)

Voor 30 km/uur wegen is een voorkeursgrenswaarde conform de Wgh niet aan de orde. In het kader van een goede ruimtelijk ordening wordt de bijbehorende waarde van 48 dB als richtwaarde beschouwd.

pagina 9 van 14

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

Voor de 30 km/uur wegen De Bleekvelden en Ter Borghstraat geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de richtwaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het appartementengebouw overschrijdt. Voor de gezoneerde wegen Johan Peijnenburgweg en Nuenenseweg geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het appartementengebouw overschrijdt. Voor de Mierloseweg geldt dat de geluidbelasting op de gevels van het appartementengebouw de voorkeursgrenswaarde van 48 dB met maximaal 14 dB overschrijdt. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB voor nieuwbouw in stedelijk gebied wordt hierdoor nergens overschreden. Derhalve is het mogelijk om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien de toepassing van overdrachts- of bronmaatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend is dan wel overwegende bezwaren ontmoet en wordt voldaan aan de voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid.

4.2 Bronmaatregelen Bij maatregelen aan de geluidbron wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid kan worden gereduceerd. Er zijn twee oorzaken van geluidproductie bij voertuigen, namelijk de mechanische geluiden van de automobielen en het geluid dat de banden op het wegdek maken. Mogelijke maatregelen zijn stillere voertuigen, verlaging van de maximumsnelheid of een geluidreducerend wegdek. •

stillere voertuigen: een vermindering van mechanische geluiden kan alleen plaatsvinden door de ontwikkeling van nieuwe technieken en is zodoende niet realistisch;

•

verlaging van de maximumsnelheid: op een verlaging van het snelheidsregime op een weg kan de initiatiefnemer van het bouwplan geen invloed uitoefenen;

•

geluidreducerend wegdek: een vermindering van het geluid dat de banden op het wegdek veroorzaken is te realiseren door het toepassen van een geluidreducerend wegdek. De rekenresultaten na toepassing van een stiller wegdek (dunne deklagen B) op de Mierloseweg zijn in bijlage 6 opgenomen. Uit de rekenresultaten blijkt dat na toepassing van deze bronmaatregel de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze weg met circa 2 dB afneemt. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde nog altijd overschreden. Derhalve is deze maatregel niet erg doeltreffend. Het toepassen van een stiller wegdek ontmoet bovendien overwegende bezwaren van financiële aard. Vanuit financieel oogpunt is het namelijk niet realistisch dat het bouwplan de extra kosten van € 300,- per strekkende meter kan dragen. Bij een lengte van circa 310 meter resulteert dit in een extra uitgave van circa € 93.000,-.

4.3 Overdrachtsmaatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of de geluidoverdracht tussen geluidbron en ontvanger kan worden belemmerd. Het aanleggen van een geluidscherm gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet in de onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard. Om doelmatig te zijn dient het scherm namelijk dicht bij de bron of dicht bij de ontvanger te worden geplaatst. Tevens dient het scherm relatief hoog te zijn om doelmatig te zijn voor de 1 e, 2e en 3e verdieping.

pagina 10 van 14

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

Het aanleggen van een geluidscherm ontmoet bovendien overwegende bezwaren van financiële aard. De kosten van een geluidscherm bedragen circa € 400,-/m2 zodat het vanuit financieel oogpunt niet realistisch is dat het bouwplan deze extra kosten kan dragen. Bij een hoogte van 12 meter en een lengte van circa 110 meter resulteert dit reeds in een extra uitgave van circa € 530.000,-. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is normaal gesproken het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. In de onderhavige situatie is het echter niet mogelijk om de afstand tot de Mierloseweg te vergroten, aangezien het appartementengebouw het volledige perceel in beslag neemt.

4.4 Geluidbeleid gemeente Geldrop-Mierlo Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is tevens rekening gehouden met het document “Vaststellen hogere grenswaarden Weg geluidhinder” d.d. 11 juli 2007 van de gemeente Geldrop-Mierlo. Om een hogere waarde te kunnen verlenen dient voldaan te worden aan één van de vijf subcriteria zoals genoemd in het voornoemde geluidbeleid. In onderhavige situatie wordt aan deze eis voldaan aangezien het bouwplan ter vervanging dient van de bestaande bebouwing. Conform de aanvullende voorwaarden uit het geluidbeleid dient ieder appartement te beschikken over een geluidluwe gevel. Uit de rekenresultaten blijkt dat de appartementen 4 t/m 7, 12 t/m 18, 23 t/m 29 en 34 t/m 40 niet zonder meer beschikken over een geluidluwe gevel. Conform de in bijlage 1 opgenomen tekeningen blijkt echter dat de buitenruimten van deze appartementen afsluitbaar zullen worden uitgevoerd. Deze afscherming zal zo worden ontworpen dat hiermee geluidluwe buitenruimten worden gerealiseerd. Daarnaast blijkt dat de buitenruimten van de appartementen 3 t/m 8, 11 t/m 19, 22 t/m 30 en 33 t/m 40 deels of volledig zijn gelegen aan de hoogst geluidbelaste zijde van dat appartement. De buitenruimten van de appartementen 3 t/m 7, 11 t/m 18, 22 t/m 29 en 33 t/m 40 worden eveneens volledig afsluitbaar uitgevoerd, zodat ook hier geluidluwe buitenruimten ontstaan.

De buitenruimten van de appartementen 8, 19 en 30 zullen worden afgeschermd aan de geluidbelaste (zuidwest) zijde, zodanig dat deze enkel is gelegen aan de geluidonbelaste zuidoost zijde van het appartement. Hierdoor wordt voldaan aan de aanvullende voorwaarden van het gemeentelijk geluidbeleid.

4.5 Cumulatieve geluidbelasting Ten behoeve van de procedure hogere waarde dient conform artikel 110f Wgh de cumulatieve geluidbelasting te worden bepaald, indien sprake is van blootstelling aan meer dan één geluidbron. Allereerst dient vastgesteld te worden of sprake is van een relevante blootstelling door verschillende geluidbronnen. Dit is alleen het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die te onderscheiden bronnen wordt overschreden. Conform de Wgh dienen voor de cumulatie de

pagina 11 van 14

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

zoneplichtige wegen en spoorwegen en de geluidbelasting ten gevolge van industrie en/of luchtvaart meegenomen te worden. De cumulatieve geluidbelasting dient bepaald te worden conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (bijlage I, hoofdstuk 2 ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’). De correctie conform artikel 110g Wgh met betrekking tot wegverkeer wordt hierbij niet toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden en dat uitsluitend rekening dient te worden gehouden met de geluidbelasting ten gevolge van de Mierloseweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatieve geluidbelasting echter alsnog bepaald voor alle gemodelleerde wegen. De cumulatieve geluidbelasting op de gevels van het appartementengebouw is tevens opgenomen in bijlage 5 en bedraagt maximaal 67 dB, exclusief aftrek conform artikel 110g Wgh.

4.6 Geluidwering gevels (GA;k) Volgens het bouwbesluit dient de karakteristieke geluidwering van de gevel GA;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal de in het vastgestelde besluit hogere waarde opgenomen hoogst toelaatbare geluidbelasting minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een GA;k van 20 dB te hebben. Aangezien voor onderhavige appartementen sprake is van een procedure hogere waarde, is een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels noodzakelijk.

pagina 12 van 14

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

5 Samenvatting en conclusie In opdracht van Wijdeven Onroerend Goed B.V. is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde nieuwbouw van een appartementengebouw aan Mierloseweg 40 te Geldrop. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de hiervoor noodzakelijke juridisch-planologische procedure. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidzone van de Mierloseweg, Johan Peijnenburgweg en de Nuenenseweg. Het plan is tevens gelegen in de nabijheid van diverse 30 km/uur wegen. Voor de 30 km/uur wegen De Bleekvelden en Ter Borghstraat geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de richtwaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het appartementengebouw overschrijdt. Voor de gezoneerde wegen Johan Peijnenburgweg en Nuenenseweg geldt dat de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer op deze wegen de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het appartementengebouw overschrijdt. Voor de Mierloseweg geldt dat de geluidbelasting op de gevels van het appartementengebouw de voorkeursgrenswaarde van 48 dB met maximaal 14 dB overschrijdt. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB voor nieuwbouw in stedelijk gebied wordt hierdoor nergens overschreden.

Derhalve is het mogelijk om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien de toepassing van overdrachts- of bronmaatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting onvoldoende doeltreffend is dan wel overwegende bezwaren ontmoet en wordt voldaan aan de voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid. Het aanleggen van een geluidscherm (overdrachtsmaatregelen) gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet in de onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke en financiële aard. Het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger is in onderhavige situatie niet mogelijk. Voor het toepassen van stiller wegdek (bronmaatregel) geldt dat de voorkeurgrenswaarde nog altijd wordt overschreden. Deze geluidreducerende maatregel is derhalve niet doeltreffend. Het toepassen van een stiller wegdek ontmoet bovendien overwegende bezwaren van financiële aard. Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is tevens rekening gehouden met het document “Vaststellen hogere grenswaarden Weg geluidhinder” d.d. 11 juli 2007 van de gemeente Geldrop-Mierlo. Om een hogere waarde te kunnen verlenen dient voldaan te worden aan één van de vijf subcriteria zoals genoemd in het voornoemde geluidbeleid.

In onderhavige situatie wordt aan deze eis voldaan aangezien het bouwplan ter vervanging dient van de bestaande bebouwing. Conform de aanvullende voorwaarden uit het geluidbeleid dient ieder appartement te beschikken over een geluidluwe gevel. Uit de rekenresultaten blijkt dat de appartementen 4 t/m 7, 12 t/m 18, 23 t/m 29 en 34 t/m 40 niet zonder meer beschikken over een geluidluwe gevel. Conform de tekeningen blijkt echter dat de buitenruimten van deze appartementen afsluitbaar zullen worden pagina 13 van 14

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

uitgevoerd. Deze afscherming zal zo worden ontworpen dat hiermee geluidluwe buitenruimten worden gerealiseerd. Daarnaast blijkt dat de buitenruimten van de appartementen 3 t/m 8, 11 t/m 19, 22 t/m 30 en 33 t/m 40 deels of volledig zijn gelegen aan de hoogst geluidbelaste zijde van dat appartement. De buitenruimten van de appartementen 3 t/m 7, 11 t/m 18, 22 t/m 29 en 33 t/m 40 worden eveneens volledig afsluitbaar uitgevoerd, zodat ook hier geluidluwe buitenruimten ontstaan. De buitenruimten van de appartementen 8, 19 en 30 zullen worden afgeschermd aan de geluidbelaste (zuidwest) zijde, zodanig dat deze enkel is gelegen aan de geluidonbelaste zuidoost zijde van het appartement. Hierdoor wordt voldaan aan de aanvullende voorwaarden van het gemeentelijk geluidbeleid. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere waarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder. Aangezien in onderhavige situatie sprake is van een procedure hogere waarde, is voor de appartementen een aanvullend onderzoek nodig ter bepaling van de geluidwering van de gevels. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform een nader onderzoek) is vervolgens een goed akoestisch woon- en leefklimaat gewaarborgd.

pagina 14 van 14

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

Bijlage 1:

Tekeningen van het plan

CIER ARCHITECTEN project: werknummer: opdrachtgever: document: datum:

nieuwbouw appartementen aan de Mierloseweg 40 in Geldrop 2021049 Wijdeven Onroerend Goed BV VO-01F 29 maart 2022

1/13

De B

leek

veld

verkeerslicht hellingbaan ondergrondse parkeergarage 2e

28,54 m open balustrade

htw

open balustrade

01 59,3m2 GBO

glas

02 59,3m2 GBO

15,6

pan

elen

93,6m2 GBO

vluc

hellingbaan voetgangers 40 bergingen

16,66 m

22x woningtype A1, A2 (1 slaapkamer)

glaspanelen

Ter Borghstraat

RENVOOI

31,60 m

04 71,5m2 GBO

ca. 5,5mm 5,58

10x woningtype B (2 slaapkamers) 4x woningtype C (2 slaapkamers)

buitenruimte gemeenschappelijke ruimte lift

76,7m2 GBO

60,2m2 GBO

glaspaneel

4x woningtype D (seniorenapp.)

techniek

glaspanelen

2,00 m

ENTREE

33,18 m

hellingbaan/parkeren berging

BEGANE GROND

Mierloseweg

876 m2 BVO (excl. trappen en hellingbanen) SCHAAL 1:200

5-13

open balustrade

glaspaneel

open balustrade

09,20,31 60,2m2 GBO

08, 19, 30 76,7m2 GBO

glas

pan

elen

10,21,32 60,2m2 GBO

11,22,33 93,6m2 GBO

12,23,34 71,4m2 GBO

glaspanelen

18,29,40 59,3m2 GBO

RENVOOI 22x woningtype A1, A2 (1 slaapkamer) 10x woningtype B (2 slaapkamers) 4x woningtype C (2 slaapkamers)

13,24,35 76,7m2 GBO

gemeenschappelijke ruimte lift

15,26,37 60,2m2 GBO

16,27,38 59,3m2 GBO

17,28,39 76,7m2 GBO glaspaneel

buitenruimte

14,25,36 60,2m2 GBO

glaspaneel

4x woningtype D (seniorenapp.)

glaspanelen

hellingbaan/parkeren berging

1e, 2e, 3e VERDIEPING 860 m2 BVO SCHAAL 1:200

6/13

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

Bijlage 2:

Verkeersgegevens wegverkeer

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

Beste, Hierbij alvast de gegevens voor het project Mierloseweg 40. Het kruispunt Mierloseweg/Johan Peijnenburgweg, alsmede de Mierloseweg (tussen de Kleine Dommel en de Van der Puttstraat), wordt in de eerste helft van 2021 opnieuw ingericht. Zie hiervoor bijgaand akoestisch onderzoek. In de nieuwe situatie wordt een verkeersregelinstallatie toegevoegd op het kruispunt Mierloseweg/Nuenenseweg. Voor zover relevant kan met een autonome groei van 0,5% per jaar worden gerekend. Voor de Bleekvelden kan dezelfde verkeersintensiteit/verdeling worden aangehouden als de Terborghstraat; Deze straten hebben en behouden een maximum snelheid van 30 km/uur; De Bleekvelden heeft nu een asfaltverharding (referentiewegdek); dit wordt na reconstructie (binnen enkele jaren) een elementenverharding; De Terborghstraat heeft een elementenverharding en dat blijft zo. Groet, Afdeling Ruimte, Gemeente Geldrop-Mierlo

Intensiteiten 2030 op basis van SRE Verkeersmodel 3.0, december 2012

Mierloseweg (Hofstraat – Johan Peijnenburgweg)

Mierloseweg (Johan Peijnenburgweg – Nuenenseweg)

Mierloseweg (Nuenenseweg – Jan Heurkensstraat)

Johan Peijenburgweg (Mierloseweg – Bleekvelden)

Johan Peijnenburgweg (Bleekvelden – Sluisstraat)

Nuenenseweg

documentkenmerk: 2009/134/MD-01, versie A

Bijlage 3:

Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2009/134/MD-01 bijlage 3

Lijst van model eigenschappen wegverkeerslawaai

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

wegverkeerslawaai CK #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

CK op 21-10-2020 CK op 29-3-2022 Geomilieu V5.21

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---0,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.21

29-3-2022 14:33:12

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2009/134/MD-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam W1 W2 W3 W4 W5

Omschr. Mierloseweg Mierloseweg Mierloseweg Mierloseweg Johan Peijnenburgweg

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

W6 W7 W8 W9

Johan Peijnenburgweg Nuenenseweg De Bleekvelden Ter Borghstraat

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0

Geomilieu V5.21

Wegdek W4a W4a W4a W15 W4a

Wegdek SMA-NL5 SMA-NL5 SMA-NL5 ZSA-SD SMA-NL5

W4a W4a W9a W9a

SMA-NL5 SMA-NL5 Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

Totaal aantal 19784,37 14465,58 18714,75 18714,75 19505,60

50 50 30 30

19235,93 4249,18 231,30 231,30

29-3-2022 14:33:51

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 W8 W9

2009/134/MD-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %Int(D) 6,72 6,71 6,71 6,71 6,73

%Int(A) 3,11 3,16 3,15 3,15 3,10

%Int(N) 0,86 0,86 0,86 0,86 0,86

%LV(D) 91,38 95,12 94,58 94,58 90,80

%LV(A) 95,46 97,46 97,18 97,18 95,15

%LV(N) 90,81 94,72 94,16 94,16 90,20

%MV(D) 5,63 3,83 4,01 4,01 6,02

%MV(A) 3,03 2,02 2,12 2,12 3,25

%MV(N) 6,22 4,24 4,44 4,44 6,65

%ZV(D) 2,99 1,05 1,41 1,41 3,17

%ZV(A) 1,51 0,52 0,70 0,70 1,60

%ZV(N) 2,97 1,04 1,40 1,40 3,15

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

6,73 6,65 6,72 6,72

3,10 3,74 3,56 3,56

0,86 0,65 0,64 0,64

90,73 92,70 93,95 93,95

95,11 95,65 95,11 95,11

90,12 92,61 95,02 95,02

6,06 4,61 5,38 5,38

3,27 2,92 4,45 4,45

6,69 5,31 4,98 4,98

3,21 2,69 0,67 0,67

1,62 1,44 0,44 0,44

3,19 2,08 ---

False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5

Geomilieu V5.21

29-3-2022 14:33:51

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2009/134/MD-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam t01 t02 t03 t04 t05

Omschr. toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 2,90 2,90 2,90 2,90 2,90

Hoogte B 5,90 5,90 5,90 5,90 5,90

Hoogte C 8,90 8,90 8,90 8,90 8,90

Hoogte D 11,90 11,90 11,90 11,90 11,90

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 167396,64 167394,38 167391,96 167389,70 167387,44

Y 381899,79 381897,45 381894,95 381892,62 381890,28

t06 t07 t08 t09 t10

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,90 2,90 2,90 2,90 2,90

5,90 5,90 5,90 5,90 5,90

8,90 8,90 8,90 8,90 8,90

11,90 11,90 11,90 11,90 11,90

------

Ja Ja Ja Ja Ja

167385,15 167382,92 167380,64 167378,24 167376,02

381887,93 381885,62 381883,27 381880,79 381878,50

t11 t12 t13 t14 t15

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,90 2,90 2,90 2,90 2,90

5,90 5,90 5,90 5,90 5,90

8,90 8,90 8,90 8,90 8,90

11,90 11,90 11,90 11,90 11,90

------

Ja Ja Ja Ja Ja

167375,49 167377,38 167379,76 167382,39 167384,95

381876,36 381874,53 381872,23 381869,68 381867,20

t16 t17 t18 t19 t20

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,90 2,90 2,90 2,90 2,90

5,90 5,90 5,90 5,90 5,90

8,90 8,90 8,90 8,90 8,90

11,90 11,90 11,90 11,90 11,90

------

Ja Ja Ja Ja Ja

167387,23 167389,90 167392,45 167394,80 167396,82

381864,98 381862,40 381859,93 381857,66 381855,70

t21 t22 t23 t24 t25

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,90 2,90 2,90 2,90 2,90

5,90 5,90 5,90 5,90 5,90

8,90 8,90 8,90 8,90 8,90

11,90 11,90 11,90 11,90 11,90

------

Ja Ja Ja Ja Ja

167398,87 167401,07 167403,56 167405,77 167408,07

381856,39 381858,66 381861,22 381863,50 381865,88

t26 t27 t28 t29 t30

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,90 2,90 2,90 2,90 2,90

5,90 5,90 5,90 5,90 5,90

8,90 8,90 8,90 8,90 8,90

11,90 11,90 11,90 11,90 11,90

------

Ja Ja Ja Ja Ja

167410,30 167412,30 167415,53 167416,65 167414,87

381868,18 381870,25 381873,58 381877,19 381880,47

t31 t32 t33 t34 t35

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,90 2,90 2,90 2,90 2,90

5,90 5,90 5,90 5,90 5,90

8,90 8,90 8,90 8,90 8,90

11,90 11,90 11,90 11,90 11,90

------

Ja Ja Ja Ja Ja

167412,95 167411,09 167408,36 167405,63 167402,96

381884,00 381887,41 381891,01 381893,65 381896,23

t36 t37

toetspunt toetspunt

0,00 0,00

Relatief Relatief

2,90 2,90

5,90 5,90

8,90 8,90

11,90 11,90

---

Ja Ja

167400,74 167398,71

381898,38 381900,34

Geomilieu V5.21

29-3-2022 14:34:04

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2009/134/MD-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bg01 bg02 bg03 bg04 bg05

Omschr. groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

Bf 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

bg06 bg07 bg08 bg09 bg10

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

bg11 bg12 bg13 bg14 bg15

tuin groenvoorziening tuin tuin groenvoorziening

0,50 1,00 0,50 0,50 1,00

bg16 bg17 bg18 bg19 bg20

tuin tuin tuin tuin groenvoorziening

0,50 0,50 0,50 0,50 1,00

bg21 bg22 bg23 bg24 bg25

groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening groenvoorziening

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

bg26

tuin

0,50

Geomilieu V5.21

29-3-2022 14:34:18

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2009/134/MD-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb001 gb002 gb003 gb004 gb005

Omschr. Plangebied Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

Hoogte 14,35 2,50 2,50 2,50 2,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb006 gb007 gb008 gb009 gb010

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb011 gb012 gb013 gb014 gb015

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb016 gb017 gb018 gb019 gb020

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

6,00 8,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb021 gb022 gb023 gb024 gb025

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

8,00 8,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb026 gb027 gb028 gb029 gb030

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

6,00 8,00 8,00 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb031 gb032 gb033 gb034 gb035

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb036 gb037 gb038 gb039 gb040

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb041 gb042 gb043 gb044 gb045

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

2,50 2,50 2,50 9,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb046 gb047 gb048 gb049 gb050

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

2,50 2,50 2,50 7,00 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb051 gb052 gb053 gb054 gb055

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

2,50 2,50 8,00 8,00 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb056 gb057 gb058 gb059 gb060

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

8,00 8,00 8,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Eigen waarde Eigen waarde Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb061 gb062 gb063 gb064 gb065

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

8,00 6,00 6,00 8,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb066 gb067 gb068

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

6,00 2,50 6,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

29-3-2022 14:34:33

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2009/134/MD-01 bijlage 3

wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb069 gb070 gb071 gb072 gb073

Omschr. Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

Hoogte 6,00 10,00 2,50 2,50 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb074 gb075 gb076 gb077 gb078

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

2,50 2,50 2,50 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb079 gb080 gb081 gb082 gb083

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

6,00 2,50 2,50 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb084 gb085 gb086 gb087 gb088

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

2,50 6,00 6,00 8,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb089 gb090 gb091 gb092 gb093

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb094 gb095 gb096 gb097 gb098

Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik Pand in gebruik

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=GeldropMierlo&id=36e85d47-5052-4f96-b8a4-70968b314dab