Document · PDF

Bijlage 3 - Wegverkeerslawaai_Geldrop Grote Bos

Commissie Ruimte 20 november 2023, gemeente Geldrop-MierloBij agendapunt: Vaststelling Bestemmingsplan Grote Bos26.466 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Grote bos, Geldrop

Geldrop-Mierlo

Datum: 17 november 2022 Projectnummer: 210456 Versie: 1 Opdrachtgever: gemeente Geldrop-Mierlo

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2 1.3 1.4

Aanleiding Ligging plangebied Verkavelingsplan Doel van het onderzoek

5 5 6 6

Wet- en regelgeving

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Wet geluidhinder Hogere waarde procedure Bouwbesluit 2012 Gecumuleerde geluidbelasting Rekenmethodieken

7 9 10 10 11

Onderzoeksgegevens

3.1 3.2

Selectie van geluidsbronnen Uitgangspunten en verkeersgegevens

12 12

Onderzoek

4.1 4.2 4.3 4.4

Onderzoeksopzet Bepalen van de geluidbelastingen Geluidbelastingen Mogelijkheden voor geluidreducerende maatregelen

16 16 17 22

Conclusie

Bijlage A: Verbeelding bestemmingsplan Bijlage B: Grafisch overzicht rekenmodel Bijlage C: Rapportage van het rekenmodel Bijlage D: Resultaten in tabelvorm

Samenvatting Het voornemen bestaat om de oude locatie van het Strabrecht College te herontwikkelen. In de huidige situatie betreft het op het moment van schrijven een onbebouwd perceel. De beoogde ontwikkeling voorziet in de realisatie van maximaal 75 woningen. Om de ontwikkeling mogelijk te maken is een nieuw bestemmingsplan vereist. In het kader van de te doorlopen juridisch-planologische procedure is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai. Onderstaande afbeelding laat de vertaling zien naar het akoestisch rekenmodel.

Op basis van dit onderzoek, waarbij is getoetst op de randen van het bouwvlak, kunnen de volgende conclusies worden getrokken: Dwarsstraat Er vinden geen overschrijdingen plaats vanwege de gezoneerde Dwarsstraat, of de Dwarsstraat in totaliteit. Vanwege deze weg kan worden voldaan aan een goede ruimtelijke ordening en de Wgh. Omliggende 30 km/uur wegen Als gevolg van de omliggende 30 km/uur wegen vinden er geen overschrijdingen plaats van de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Vanwege deze wegen kan worden voldaan aan een goede ruimtelijke ordening. Daar er geen overschrijdingen worden geconstateerd vormt het aspect Wegverkeerslawaai geen belemmering voor de beoogde ontwikkeling.

Inleiding

1.1

Aanleiding Op het perceel aan het Grote bos te Geldrop, welke kadastraal bekend staat als ‘GDP00 F 2624’, is in de huidige situatie een onbebouwd perceel aangezien het oude gebouw van het Strabrecht College reeds gesloopt is. Het voornemen bestaat om het perceel te herontwikkelen tot woningbouw. Het voorgenomen plan is niet mogelijk binnen de kaders van het ter plaatse geldende bestemmingsplan. Om die reden is het vaststellen van een nieuw bestemmingsplan noodzakelijk om de ontwikkeling mogelijk te kunnen maken. In het kader van het bestemmingsplan is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai. Dit rapport is een uitwerking van dit onderzoek naar geluid.

1.2

Ligging plangebied Het plangebied bevindt zich aan de oostkant van Geldrop en grenst aan de niet-gezoneerde 30 km/uur wege Grote bos. Daarnaast liggen in de directe nabijheid diverse 30 km/uur wegen, waaronder de Dwarsstraat, Wegedoorn en Willem Knaapenstraat.

Globale ligging plangebied (in rood)

1.3

Verkavelingsplan Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de verbeelding vanuit het bestemmingsplan voor onderhavige ontwikkeling. De verbeelding is tevens opgenomen in bijlage A.

Verbeelding nieuwbouw Grote Bos te Geldrop

1.4

Doel van het onderzoek Om de ontwikkeling mogelijk te maken moet volgens artikelen 76a en 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) en artikel 4.1 van het Besluit geluidhinder (Bgh) bij het nieuwe planologisch regime waarin woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen, akoestisch onderzoek worden verricht. Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.

Wet- en regelgeving

2.1

Wet geluidhinder

2.1.1

Zones Langs wegen en spoorwegen liggen zones. Binnen deze zones moet voor de realisatie van geluidgevoelige bestemmingen akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. Wegverkeer De breedte van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg: stedelijk of buitenstedelijk. De zone ligt aan weerszijden van de weg en is gemeten vanuit de rand van de weg. De zones, zoals beschreven in artikel 74 van de Wgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Aantal rijstroken

Zones langs wegen Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

Overzicht van de zones langs wegen

Artikel 74 lid 2 van de Wgh maakt een uitzondering voor wegen met een 30 km/umaximumsnelheid en woonerven. Deze wegen hebben geen zone en zijn daarmee niet onderzoeksplichtig1. Railverkeer De wettelijke zone van een spoorweg is afhankelijk van de toegestane geluidbelasting op het referentiepunt uit het geluidregister. De zone ligt aan weerszijden van een spoorweg en wordt gemeten vanuit de buitenste spoorstaaf. De zones, zoals beschreven in artikel 1.4a uit het Bgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Hoogste geluidbelasting op referentiepunt

Zones langs spoorwegen

Kleiner dan 56 dB

100 meter

Gelijk aan of groter dan 56 dB en kleiner dan 61 dB

200 meter

Gelijk aan of groter dan 61 dB en kleiner dan 66 dB

300 meter

Gelijk aan of groter dan 66 dB en kleiner dan 71 dB

600 meter

Gelijk aan of groter dan 71 dB en kleiner dan 74 dB

900 meter

Gelijk aan of groter dan 74 dB

1.200 meter

Overzicht van de zones langs spoorwegen

Conform artikel 74 lid 2 van de Wgh is voor 30 km/uur wegen geen onderzoeksplicht. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State uitgesproken (nr. 200203751/1: Abcoude) dat nog niet geconcludeerd kan worden dat het project aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening (goed woon- en leefklimaat, zoals opgenomen in het Bouwbesluit). Daarom wordt bij 30 km-zones onderzocht of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB of de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting op de gevel. 7

Industrielawaai De wettelijke zone van een gezoneerd industrieterrein is afhankelijk van de gereserveerde geluidruimte voor alle bedrijven binnen het industrieterrein. Deze zone is gelegen rondom het industrieterrein en wordt bepaald door de grens van het industrieterrein en de 50 dB(A) geluidcontour vanwege de geluidreservering van het terrein. 2.1.2

Grenswaarden De Wgh heeft tot doel geluidhinder te voorkomen en te beperken tot aanvaardbare geluidniveaus. In de Wgh zijn hiervoor twee soorten grenswaarden opgenomen: − Voorkeursgrenswaarde2: Deze waarde garandeert een goede woon- en leefsituatie binnen de invloedssfeer van een geluidbron (wegen, spoorwegen, enzovoort). − Maximale ontheffingswaarde: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor een hogere waarde kan worden aangevraagd. De grenswaarden zijn onder andere afhankelijk van de geluidbron (wegverkeer-, railverkeer- of industrielawaai), de ligging van de geluidgevoelige bebouwing (stedelijk of buitenstedelijk gebied) en het type geluidgevoelige bebouwing. In de volgende tabel zijn voor geluidgevoelige bestemmingen de voorkeursgrenswaarden en de meest voorkomende hoogst toelaatbare geluidbelasting uit de Wgh weergeven. Wegverkeer

Railverkeer

Gezoneerd industrieterrein

Stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

Maximale ontheffingswaarde3 Buitenstedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde

Overzicht van de grenswaarden uit de Wgh

Gezien de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde kunnen zich drie situaties voordoen:

De term voorkeursgrenswaarde stond in de Wgh tot 1-1-2007. Op 1 januari 2007 is de gewijzigde Wet geluidhinder (modernisering instrumentarium geluidbeleid, eerste fase) in werking getreden. Eén van de wijzigingen bestond uit het feit dat de term ‘voorkeursgrenswaarde’ werd vervangen door ‘ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting’. Om verwarring te voorkomen en de leesbaarheid te verhogen wordt in dit akoestisch onderzoek de term voorkeursgrenswaarde gebruikt.

Voor auto(snel)wegen geldt dat een geluidgevoelig object, welke binnen de zone van deze auto(snel)weg gelegen is, ten opzichte van deze auto(snel)weg altijd buitenstedelijk is gelegen.

Een geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde In deze situatie zijn volgens de Wgh geen nadere acties nodig om de geluidgevoelige bebouwing te realiseren. Een geluidbelasting tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde In deze situatie dienen bij voorkeur maatregelen te worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager is dan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er overwegende bezwaren zijn vanuit stedenbouwkundig, verkeerskundig, landschappelijk of financieel oogpunt, kan voor de geluidgevoelige bebouwing een hogere waarde worden aangevraagd. Voor het verlenen van hogere waarden kan de gemeente een gemeentelijk geluidbeleid vaststellen. Een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde In deze situatie is de realisatie van geluidgevoelige bebouwing in principe niet mogelijk, tenzij geluidbeperkende maatregelen worden getroffen waardoor de geluidbelasting daalt tot een waarde lager dan de voorkeursgrenswaarde of de maximale ontheffingswaarde.

2.2

Hogere waarde procedure Bij een geluidbelasting, na beschouwing van maatregelen, tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde kan bij het college van burgemeester en wethouders (B en W), onder bepaalde voorwaarden, ontheffing van de voorkeursgrenswaarde worden aangevraagd. De gemeente Geldrop-Mierlo heeft een eigen hogere waarden beleid, omschreven in de ‘Beleidsregel Vaststellen hogere grenswaarden Wet geluidhinder’. Hierin staat onder meer het volgende: Artikel 1 hoofdcriteria voor ontheffing Hogere grenswaarden kunnen worden vastgesteld in die gevallen waarin de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidbelasting, vanwege de weg/spoorweg of industrie, van de gevels van de betrokken woningen: o

a. bronmaatregelen niet mogelijk zijn dan wel dat deze onvoldoende doeltreffend zullen zijn, of;

b. op bezwaren stuit van ▪

Stedenbouwkundige aard en/of;

▪

verkeerskundige aard en/of;

▪

landschappelijke aard en/of;

▪

financiële aard.

Bij de afweging hogere grenswaarden toe te passen kan een combinatie van de in lid 1 genoemde criteria worden toegepast.

Artikel 2 subcriteria voor ontheffing Naast de in artikel 1 genoemde hoofdcriteria moet aan één van de onderstaande subcriteria worden voldaan. Bij weg- en railverkeerslawaai wordt slechts afgeweken van de voorkeursgrenswaarde indien er sprake is van nog niet geprojecteerde woningen binnen de bebouwde kom, die: • • • • •

2.3

in een dorps- of stadsvernieuwingsplan worden opgenomen; door situering of bouwvorm een doelmatige akoestisch afschermende functie gaan vervullen voor andere woningen; nodig zijn vanwege grond- of bedrijfsgebondenheid; een open plaats tussen aanwezige bebouwing opvullen; bestaande bebouwing vervangen;

Bouwbesluit 2012 Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh dreigt ook een overschrijding van de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012. Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbesluit 2012. Wanneer de nieuwe geluidsgevoelige objecten worden gerealiseerd nabij geluidsbronnen, dient de geluidbelasting van de verschillende geluidsbronnen bij elkaar te worden opgeteld (gecumuleerd). Bij de bepaling van de cumulatieve geluidbelasting mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh. Bij woningen waarvoor hogere waarden in het kader van de Wgh zijn toegestaan, is aanvullend bouwakoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bepaling van eventueel noodzakelijke gevelisolatie, zodat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt gewaarborgd. Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur hebben op basis van de Wgh geen onderzoeksplicht. Voor deze wegen kunnen op basis van de Wgh ook geen hogere waarden worden verleend. Doordat geen hogere waarde wordt vastgesteld is een formele toetsing aan de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 niet noodzakelijk. Om een goed woon- en leefklimaat bij nieuwe woningen te garanderen kan toetsing aan de binnenwaarde uit Bouwbesluit 2012 echter ook bij 30 km/uur wegen wenselijk zijn.

2.4

Gecumuleerde geluidbelasting In het zesde lid van artikel 110a Wgh wordt aangegeven dat burgemeester en wethouders slechts hogere waarden vast kunnen stellen, wanneer de gecumuleerde geluidsbelasting niet leidt tot een onacceptabele geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting wordt berekend ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen waarvoor een hogere waarde wordt vastgesteld die in meerdere geluidszones in de zin van de Wgh liggen. In het kader van toetsing aan een goed woon- en leefklimaat kan tevens toetsing aan 30 km/uur wegen wenselijk zijn.

De Wgh geeft geen grenswaarden voor de gecumuleerde geluidbelasting. Dit is derhalve ter beoordeling van het bevoegd gezag.

2.5

Rekenmethodieken

2.5.1

Rekenmethodiek voor de geluidbelastingen Volgens artikel 110d van de Wgh moet voor wegverkeer-, railverkeer- en industrielawaai het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMG 2012) worden gevolgd. Voor de berekening van de geluidbelasting van een weg is de rekenmethodiek beschreven in bijlage III (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een spoorlijn is de rekenmethodiek beschreven in bijlage IV (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een gezoneerd industrieterrein is de rekenmethodiek beschreven in de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999. De reken- en meetvoorschriften schrijven voor dat het equivalente geluidniveau moet worden bepaald volgens standaardrekenmethode 2, maar dat in bepaalde situaties kan worden volstaan met een eenvoudigere standaardrekenmethode 1-berekening. Standaardrekenmethode 1 is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij ten aanzien van het toepassingsbereik van de methode, voorwaarden worden gesteld. In voorliggende situatie is gerekend met standaardrekenmethode 2, hiervoor is gebruikgemaakt van het computerprogramma Geomilieu (versie 2020.1).

2.5.2

Rekenmethodiek voor de gecumuleerde geluidbelasting Cumulatie is alleen van belang in situaties waarin geluidgevoelige bebouwing wordt blootgesteld aan meerdere geluidbronnen. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: “Rekenmethode gecumuleerde geluidbelasting” uit het RMG 2012 hoeven bronnen, die niet zorgen voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, niet betrokken te worden in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting wordt in het kader van de bepaling van de gevelwering berekend exclusief aftrek artikel 110g Wgh.

Onderzoeksgegevens De verkeersgegevens zijn afkomstig uit het BBMA model en betreffen cijfers voor het prognosejaar 2030, de wegdektypes zijn afkomstig van de gemeente Geldrop-Mierlo.

3.1

Selectie van geluidsbronnen Voor het akoestische onderzoek wordt allereerst bepaald welke akoestische bronnen relevant zijn voor het plangebied. In de directe omgeving van het plangebied liggen enkel wegen. Gezoneerde industrieterreinen zijn in de nabijheid van het plangebied niet aanwezig. Het plangebied ligt daarnaast niet in de zone van een spoorweg. Het plangebied is niet gelegen binnen de zone van een gezoneerde weg. Ten behoeve van toetsing aan een goede ruimtelijke ordening zijn wel de 30 km/uur wegen Dwarsstraat, Grote Bos, Wegedoorn en Willem Knaapenstraat meegenomen in dit onderzoek.

3.2

Uitgangspunten en verkeersgegevens

3.2.1

Uitgangspunten wegverkeer Snelheid − De Dwarsstraat heeft een strook van circa 50 meter met een maximumsnelheid van 50 km/uur − Op alle andere onderzochte wegen, inclusief andere wegvakken van de Dwarsstraat, geldt een maximumsnelheid van 30 km/uur. Verharding Op de Dwarsstraat en Grote Bos bestaat de wegverharding uit SMA-NL 5. Op de overige wegen bestaat de wegverharding uit klinkers (elementverharding in keperverband). Aftrek artikel 110g Wgh Voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur wordt een correctie toegepast van 5 dB. Tot 1 juli 2018 geldt voor wegen waar de toegestane maximumsnelheid hoger of gelijk is aan 70 km/uur een aftrek afhankelijk van de berekende geluidbelasting. Indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt, is de aftrek 4 dB. Bij een geluidbelasting van 56 dB bedraagt de correctie 3 dB. Indien een andere geluidbelasting wordt berekend bedraagt de correctie 2 dB. In dit onderzoek wordt een correctie van 5 dB4 toegepast aangezien de snelheden lager liggen dan 70 km/uur.

Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km/uur wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is het aandeel motorgeluid hoger dan van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid in de toekomst sterk zal afnemen, door gebruik van elektrische en hybride auto’s, bij 30 km/uur wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast.

Verkeersintensiteiten wegen In dit onderzoek zijn de etmaalintensiteiten (inclusief verdeling voertuigcategorieën en verdeling dag-, avond- en nachtuurpercentage) afkomstig van het verkeersmodel ‘BBMA’, de gemeente Geldrop-Mierlo heeft de wegdektypes aangeleverd. Het betreft hierbij prognosecijfers uit verkeersmodel voor het jaar 2030. Daarnaast is de verkeersgeneratie berekend met behulp van CROW in het Planschaderisicoanalyse document. De verkeersgeneratie ten gevolge van de appartementen bedraagt 467 verkeersbewegingen en is toegevoegd aan de wegen: 90% ontsluit richting de Mierloseweg, en 10% via de Dwarsstraat naar het zuiden. In onderstaande tabel zijn de etmaalintensiteiten per weg(vak) weergegeven. Voor berekening van de verkeerscijfers voor het jaar 2032 is een autonoom groeipercentage van 1% aangehouden. Voor een gedetailleerd overzicht van alle verkeersgegevens wordt verwezen naar bijlage C waar de invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen. Weg

Dwarsstraat

Grote Bos Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat Wegedoorn Wegedoorn

Wegvak Mierloseweg - Grote Bos Grote Bos - Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat - Vincent vd Heuvelstraat Vincent vd Heuvelstraat - Van Erpstraat Van Erpstraat - Ophoviusstraat Dwarsstraat - Wegedoorn Wegedoorn - Wegedoorn Wegedoorn - Sleedoorn Dwarsstraat - Vogelpoelstraat Vogelpoelstraat - Van Der Puttstraat Noordelijk wegvak Zuidelijk wegvak

Etmaalintensiteit 2032 5.360 2.112 1.773 1.786 1.911 3.648 2.724 2.365 704 1.094 536 1.118

Etmaalintensiteiten per weg(vak)

Hiermee is aangesloten bij de Raad van State uitspraak bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg (zaaknummer: 201304862/3/R2). 13

3.2.2

Bebouwing en waarneemhoogten Getoetst is op de randen van de verbeelding (d.d. 29-07-2022) van onderhavig plan, en daarmee de maximaal planologische mogelijkheden. De verbeelding is als bijlage A toegevoegd. Uitgegaan wordt van een vloerhoogte van 3 meter. De toetspunten zijn per verdieping gesitueerd op 1,5 meter. Onderstaande figuren tonen een 3Dweergave van het rekenmodel en de genummerde toetspunten.

3D-weergave akoestisch rekenmodel

Nummering toetspunten

4 4.1

Onderzoek Onderzoeksopzet Volgens de Wgh mag voor geluidgevoelige bestemmingen de geluidbelasting in principe niet hoger zijn dan de voorkeursgrenswaarde. Als de geluidbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, wordt getoetst of de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde. In deze situatie wordt het plan gesitueerd in een stedelijk gebied. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeer bedraagt 48 dB. De onderzochte gezoneerde weg betreft de Dwarsstraat en nabij liggende niet-gezoneerde wegen. Formeel zijn de 30 km/uur wegen niet onderzoeksplichtig voor de Wgh. De normen uit de Wgh zijn daardoor niet van toepassing. Ter vergelijking worden de geluidbelastingen beoordeeld aan de hand van de voorkeursgrenswaarde (48 dB) en de maximale ontheffingswaarde (63 dB) uit de Wgh voor een vergelijkbare gezoneerde weg in een binnenstedelijk gebied. Er wordt op deze manier getoetst of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

4.2

Bepalen van de geluidbelastingen De geluidbelasting wordt bepaald met behulp van de standaardrekenmethode 2-berekening. Conform de Wgh wordt de geluidbelasting getoetst per bron. De grafische weergave van het model is weergegeven in de overzichtstekening van bijlage B. In deze tekening is onder meer de ligging van de verschillende toetspunten te zien. Bijlage C geeft de invoergegevens, en bijlage D bevat een rapportage van de rekenresultaten van het model.

4.3

Geluidbelastingen

4.3.1

Dwarsstraat Dwarsstraat (50 km/uur) In onderstaande figuur zijn de geluidbelastingen per toetspunt weergegeven als gevolg van de gezoneerde Dwarsstraat.

Berekende geluidbelasting vanwege de Dwarsstraat (50 km/uur) inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Ten gevolge van de Dwarsstraat vindt er geen overschrijding van de voorkeursgrenswaarde plaats. De hoogste geluidbelasting bedraagt 24 dB. Vanwege deze weg Wordt voldaan aan de Wgh. Dwarsstraat (30 en 50 km/uur) In onderstaande figuur zijn de geluidbelastingen per toetspunt weergegeven als gevolg van de gehele Dwarsstraat.

Berekende geluidbelasting vanwege de gehele Dwarsstraat (50 km/uur) inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Ten gevolge van de gehele Dwarsstraat vindt er geen overschrijding van de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde plaats. De hoogste geluidbelasting bedraagt 31 dB. Vanwege deze weg kan worden voldaan aan een goede ruimtelijk ordening en de Wgh.

4.3.2

Grote Bos (30 km/uur) In onderstaande figuur zijn de geluidbelastingen per toetspunt weergegeven als gevolg van de weg Grote Bos.

Berekende geluidbelasting vanwege de weg Grote Bos (30 km/uur) inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Ten gevolge van de weg Grote Bos vindt er geen overschrijding plaats van de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde. De hoogste geluidbelasting bedraagt 48 dB (de gele arcering is afkomstig van een afrondingsfout). Vanwege deze weg kan worden voldaan aan een goede ruimtelijke ordening.

4.3.3

Wegedoorn (30 km/uur) In onderstaande figuur zijn de geluidsbelastingen ten gevolge van de Wegedoorn weergegeven.

Berekende geluidbelasting vanwege de Wegedoorn (30 km/uur) per waarneemhoogte inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Ten gevolge van de weg Wegedoorn vindt er geen overschrijding plaats van de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde. De hoogste geluidbelasting bedraagt 35 dB. Vanwege deze weg kan worden voldaan aan een goede ruimtelijke ordening.

4.3.4

Willem Knaapenstraat (30 km/uur) In onderstaande figuur zijn de geluidsbelastingen ten gevolge van de Willem Knaapenstraat weergegeven.

Berekende geluidbelasting per toetspunt ten gevolge van de Willem Knaapenstraat inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Ten gevolge van de Willem Knaapenstraat vindt er geen overschrijding plaats van de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde. De hoogste geluidbelasting bedraagt 23 dB. Vanwege deze weg kan worden voldaan aan een goede ruimtelijke ordening.

4.4

Mogelijkheden voor geluidreducerende maatregelen Er worden geen overschrijdingen geconstateerd van de voorkeursgrenswaarde door de onderzochte wegen. Daarmee is onderzoek naar maatregelen niet nodig.

Conclusie Dwarsstraat Er vinden geen overschrijdingen plaats vanwege de gezoneerde Dwarsstraat, of de Dwarsstraat in totaliteit. Vanwege deze weg kan worden voldaan aan een goede ruimtelijke ordening en de Wgh. Omliggende 30 km/uur wegen Als gevolg van de omliggende 30 km/uur wegen vinden er geen overschrijdingen plaats van de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Vanwege deze wegen kan worden voldaan aan een goede ruimtelijke ordening. Daar er geen overschrijdingen worden geconstateerd vormt het aspect Wegverkeerslawaai geen belemmering voor de beoogde ontwikkeling.

Bijlage A: Verbeelding bestemmingsplan

aspel doorn

F 769

LEGENDA

F 771 9

F 773

PLANGEBIED

plangebied F 770 F 3178

BESTEMMINGEN

Wonen

F 918 1

Waarde - Archeologie 2

WR-A2 Waarde - Archeologie 3

WR-A3 2

11 F 797

AANDUIDINGEN

bouwvlak

75 [gs]

gestapeld

F 798

[gs]

W 14

maximum aantal wooneenheden

F 2624

F 799

maximum bouwhoogte (m) 14

WR-A2

F 800

VERKLARING s Grote Bo

BGT- en kadastrale gegevens

WR-A3

F 802

F 801

bestemmingsplan

F 815

F 816 F 3122

Grote Bos, Geldrop

schaal : 1 : 1000 formaat : A3 projectnummer : 210456 bladnummer : 1 aantal bladen : 1 Identificatiecode : NL.IMRO.1771.BPGroteBos-ON01 gemeente

Geldrop-Mierlo

F 3064 33

adviseurs in ruimtelijke ontwikkeling Postbus 479, 6800 AL Arnhem l T 026 357 69 11 I www.sab.nl

F 839

datum : datum ondergrond : voorontwerp : ontwerp : vaststelling :

04-11-2022 13-06-2022 -

50m

Bijlage B: Grafisch overzicht rekenmodel

Bijlage C: Rapportage van het rekenmodel

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

ItemID 29690 32549 42142 42143 44445

Grp.ID 2 2 2 2 2

Datum 09:55, 17 nov 2022 09:55, 17 nov 2022 09:54, 17 nov 2022 09:54, 17 nov 2022 09:54, 17 nov 2022

1e kid -221 -227 -255 -257 -267

NrKids 2 2 2 2 2

Naam Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

34723 32585 41079 41080 41081

7 8 8 8 8

10:23, 17 nov 2022 10:23, 17 nov 2022 10:23, 17 nov 2022 10:23, 17 nov 2022 10:23, 17 nov 2022

-237 -229 -247 -249 -251

2 2 2 2 2

Dwarsstraa Dwarsstraa Dwarsstraa Dwarsstraa Dwarsstraa

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

44444 49637 30185 32120 43251

8 8 4 4 5

10:23, 17 nov 2022 10:23, 17 nov 2022 10:24, 17 nov 2022 10:24, 17 nov 2022 10:02, 17 nov 2022

-265 -273 -223 -225 -259

2 2 2 2 2

Dwarsstraa Dwarsstraa Wegedoorn Wegedoorn Willem Kna

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

43252 43253

5 5

10:03, 17 nov 2022 10:03, 17 nov 2022

-261 -263

2 2

Willem Kna Willem Kna

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

Omschr. Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 168214,03 168237,96 168182,91 167952,75 168214,03

Y-1 381932,57 381846,01 382095,88 382123,07 381932,57

X-n 168237,96 168275,99 168046,85 168046,85 168182,91

Y-n 381846,01 381772,97 382114,77 382114,77 382095,88

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

Dwarsstraat Dwarsstraat Dwarsstraat Dwarsstraat Dwarsstraat

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

167937,21 167952,75 167911,16 167881,00 167863,00

382221,21 382123,07 382019,75 381892,00 381808,00

167913,72 167937,21 167881,00 167863,00 167857,52

382283,32 382221,21 381892,00 381808,00 381779,68

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

Dwarsstraat Dwarsstraat Wegedoorn (n) Wegedoorn (z) Willem Knaapenstraat

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

167911,16 167855,51 168361,06 168214,03 167911,16

382019,75 381768,83 382077,50 381932,57 382019,75

167952,75 167857,52 168182,91 168377,81 167843,57

382123,07 381779,68 382095,88 381942,87 382002,00

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

Polylijn Polylijn

167843,57 167707,80

382002,00 381964,74

167780,62 167780,62

381983,46 381983,46

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

Max.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 9 5 10 14 12

Lengte 92,69 82,56 139,27 98,09 168,40

Lengte3D 92,69 82,56 139,27 98,09 168,40

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4 11 2 3 3

66,42 100,32 131,26 85,91 28,85

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

7 3 11 10 8

113,89 11,04 182,22 165,72 70,67

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

0,00 0,00

Relatief Relatief

3 3

65,63 75,19

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

Min.lengte 5,10 9,28 3,42 1,17 9,94

Max.lengte 25,45 30,34 39,67 34,71 34,17

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

11,16 4,88 131,26 0,01 0,01

37,89 20,60 131,26 85,91 28,84

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W4a W4a W4a W4a W4a

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

4,63 2,73 1,97 6,87 1,13

49,56 8,31 119,17 41,32 47,12

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W4a W4a W9a W9a W9a

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

0,41 32,62

65,22 42,57

Verdeling Verdeling

False False

1,5 1,5

0,75 0,75

0 0

W9a W9a

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Wegdek W4a W4a W4a W4a W4a

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

Wegdek SMA-NL5 SMA-NL5 SMA-NL5 SMA-NL5 SMA-NL5

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

SMA-NL5 SMA-NL5 SMA-NL5 SMA-NL5 SMA-NL5

------

50 30 30 30 30

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

SMA-NL5 SMA-NL5 Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

------

30 30 30 30 30

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

---

30 30

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

50 30 30 30 30

------

50 30 30 30 30

------

50 30 30 30 30

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

30 30

---

30 30

---

30 30

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(P4)) ------

Crow965 True True True True True

Totaal aantal 2365,00 2365,00 3132,00 3132,00 2724,00

%Int(D) 6,72 6,72 6,73 6,73 6,73

%Int(A) 3,46 3,46 3,43 3,43 3,43

%Int(N) 0,68 0,68 0,68 0,68 0,68

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

50 30 30 30 30

------

False True True True True

4896,00 4896,00 1721,00 1735,00 1735,00

6,67 6,73 6,73 6,72 6,72

3,42 3,44 3,46 3,46 3,46

0,78 0,68 0,68 0,68 0,68

------

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

30 30 30 30 30

------

True True True True True

2060,00 1859,00 536,00 1118,00 704,00

6,72 6,72 6,73 6,74 6,72

3,46 3,46 3,43 3,40 3,47

0,68 0,68 0,68 0,68 0,68

------

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

30 30

---

True True

1094,00 1094,00

6,72 6,72

3,46 3,46

0,68 0,68

---

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 98,97 98,97 96,98 96,98 97,09

%LV(A) 99,42 99,42 98,28 98,28 98,35

%LV(N) 99,08 99,08 97,30 97,30 97,40

%LV(P4) ------

%MV(D) 0,67 0,67 1,96 1,96 1,89

%MV(A) 0,39 0,39 1,15 1,15 1,11

%MV(N) 0,72 0,72 2,10 2,10 2,03

%MV(P4) ------

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

------

97,65 97,66 98,87 99,16 99,16

98,76 98,67 99,36 99,53 99,53

97,85 97,91 98,99 99,25 99,25

------

1,62 1,52 0,74 0,54 0,54

0,87 0,89 0,43 0,32 0,32

1,53 1,63 0,79 0,58 0,58

------

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

------

99,03 99,14 97,15 94,71 99,70

99,45 99,51 98,38 96,96 99,83

99,14 99,23 97,45 95,26 99,74

------

0,63 0,56 1,85 3,44 0,19

0,37 0,33 1,09 2,04 0,11

0,67 0,60 1,99 3,70 0,21

------

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

---

99,21 99,21

99,55 99,55

99,29 99,29

---

0,52 0,52

0,30 0,30

0,55 0,55

---

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

%ZV(D) 0,36 0,36 1,06 1,06 1,02

%ZV(A) 0,19 0,19 0,57 0,57 0,55

%ZV(N) 0,20 0,20 0,59 0,59 0,57

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 157,29 157,29 204,42 204,42 177,99

LV(A) 81,35 81,35 105,58 105,58 91,89

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

0,73 0,82 0,40 0,29 0,29

0,37 0,44 0,21 0,16 0,16

0,62 0,46 0,22 0,16 0,16

------

318,89 321,79 114,51 115,61 115,61

165,37 166,18 59,17 59,75 59,75

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

0,34 0,30 1,00 1,85 0,10

0,18 0,16 0,53 1,00 0,05

0,19 0,17 0,56 1,04 0,06

------

137,09 123,85 35,04 71,37 47,17

70,88 64,01 18,09 36,86 24,39

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

0,28 0,28

0,15 0,15

0,16 0,16

---

72,94 72,94

37,68 37,68

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

LV(N) 15,93 15,93 20,72 20,72 18,04

LV(P4) ------

MV(D) 1,06 1,06 4,13 4,13 3,46

MV(A) 0,32 0,32 1,24 1,24 1,04

MV(N) 0,12 0,12 0,45 0,45 0,38

MV(P4) ------

ZV(D) 0,57 0,57 2,23 2,23 1,87

ZV(A) 0,16 0,16 0,61 0,61 0,51

ZV(N) 0,03 0,03 0,13 0,13 0,11

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

37,37 32,60 11,58 11,71 11,71

------

5,29 5,01 0,86 0,63 0,63

1,46 1,50 0,26 0,19 0,19

0,58 0,54 0,09 0,07 0,07

------

2,38 2,70 0,46 0,34 0,34

0,62 0,74 0,13 0,10 0,10

0,24 0,15 0,03 0,02 0,02

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

13,89 12,54 3,55 7,24 4,77

------

0,87 0,70 0,67 2,59 0,09

0,26 0,21 0,20 0,78 0,03

0,09 0,08 0,07 0,28 0,01

------

0,47 0,37 0,36 1,39 0,05

0,13 0,10 0,10 0,38 0,01

0,03 0,02 0,02 0,08 --

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

7,39 7,39

---

0,38 0,38

0,11 0,11

0,04 0,04

---

0,21 0,21

0,06 0,06

0,01 0,01

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

ZV(P4) ------

BGE 99,7 99,7 101,6 101,6 100,9

LE (D) 63 77,07 77,07 79,08 79,08 78,43

LE (D) 125 78,86 78,86 81,90 81,90 81,21

LE (D) 250 86,32 86,32 90,69 90,69 89,96

LE (D) 500 93,33 93,33 94,93 94,93 94,30

LE (D) 1k 95,86 95,86 97,55 97,55 96,92

LE (D) 2k 91,93 91,93 94,01 94,01 93,36

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

------

107,0 103,3 98,4 98,3 98,3

80,27 80,77 75,75 75,64 75,64

85,56 83,30 77,61 77,28 77,28

92,22 91,79 85,20 84,49 84,49

99,66 96,75 91,97 91,94 91,94

103,48 99,34 94,52 94,47 94,47

99,24 95,67 90,61 90,49 90,49

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

------

99,1 98,6 97,0 101,0 97,0

76,45 75,95 77,56 81,82 77,26

78,19 77,62 82,10 86,79 80,84

85,58 84,87 89,55 95,01 85,20

92,71 92,25 89,77 93,61 90,16

95,25 94,78 93,06 96,63 93,80

91,30 90,80 86,36 90,14 86,85

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

---

99,2 99,2

79,51 79,51

83,36 83,36

88,91 88,91

92,24 92,24

95,81 95,81

88,91 88,91

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

LE (D) 4k 85,89 85,89 87,96 87,96 87,31

LE (D) 8k 78,09 78,09 81,91 81,91 81,19

LE (D) Totaal 99,33 99,33 101,31 101,31 100,66

LE (A) 63 73,99 73,99 75,66 75,66 75,03

LE (A) 125 75,43 75,43 77,86 77,86 77,20

LE (A) 250 82,25 82,25 85,98 85,98 85,27

LE (A) 500 90,35 90,35 91,75 91,75 91,13

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

93,08 89,63 84,57 84,45 84,45

83,72 83,12 76,91 76,37 76,37

106,47 103,01 98,01 97,91 97,91

77,03 77,45 72,64 72,60 72,60

81,93 79,43 74,12 73,96 73,96

88,30 87,21 81,04 80,59 80,59

96,54 93,63 88,98 88,98 88,98

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

85,27 84,77 81,26 85,11 81,63

77,38 76,73 75,24 80,29 72,83

98,71 98,22 96,71 100,85 96,62

73,38 72,91 73,98 77,88 74,30

74,79 74,27 78,15 82,44 77,79

81,55 80,92 84,77 89,99 81,72

89,74 89,28 86,47 90,02 87,24

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

83,72 83,72

75,73 75,73

98,82 98,82

76,40 76,40

80,06 80,06

84,88 84,88

89,24 89,24

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

LE (A) 1k 92,87 92,87 94,32 94,32 93,70

LE (A) 2k 88,83 88,83 90,53 90,53 89,90

LE (A) 4k 82,79 82,79 84,49 84,49 83,86

LE (A) 8k 74,31 74,31 77,45 77,45 76,76

LE (A) Totaal 96,26 96,26 97,90 97,90 97,27

LE (N) 63 67,07 67,07 68,99 68,99 68,35

LE (N) 125 68,71 68,71 71,54 71,54 70,86

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

100,42 96,18 91,50 91,50 91,50

96,08 92,31 87,47 87,43 87,43

89,94 86,27 81,44 81,40 81,40

80,23 78,83 73,06 72,74 72,74

103,34 99,70 94,90 94,87 94,87

70,88 70,70 65,73 65,65 65,65

76,11 73,00 67,42 67,16 67,16

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

92,26 91,80 89,92 93,30 90,91

88,21 87,74 83,11 86,63 83,94

82,18 81,70 77,96 81,53 78,72

73,64 73,06 70,92 75,61 69,67

95,65 95,18 93,21 97,00 93,67

66,45 65,96 67,44 71,61 67,29

68,04 67,50 71,78 76,34 70,84

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

92,86 92,86

85,92 85,92

80,72 80,72

72,19 72,19

95,74 95,74

69,50 69,50

73,25 73,25

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

LE (N) 250 76,07 76,07 80,29 80,29 79,57

LE (N) 500 83,31 83,31 84,81 84,81 84,19

LE (N) 1k 85,86 85,86 87,44 87,44 86,81

LE (N) 2k 81,89 81,89 83,82 83,82 83,18

LE (N) 4k 75,84 75,84 77,76 77,76 77,12

LE (N) 8k 67,84 67,84 71,44 71,44 70,74

LE (N) Totaal 89,30 89,30 91,14 91,14 90,50

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

82,73 81,43 74,91 74,26 74,26

90,29 86,66 81,95 81,94 81,94

94,12 89,26 84,49 84,47 84,47

89,87 85,53 80,55 80,46 80,46

83,71 79,48 74,50 74,42 74,42

74,29 72,71 66,62 66,15 66,15

97,10 92,88 87,95 87,89 87,89

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

75,33 74,65 79,15 84,57 75,15

82,71 82,25 79,58 83,26 80,19

85,24 84,78 82,99 86,48 83,84

81,26 80,78 76,27 79,95 76,89

75,22 74,74 71,14 74,87 71,67

67,13 66,52 64,83 69,78 62,81

88,68 88,20 86,54 90,57 86,65

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

78,66 78,66

82,22 82,22

85,82 85,82

78,92 78,92

73,72 73,72

65,55 65,55

88,79 88,79

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

------

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

------

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

---

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos Grote Bos

LE (P4) 8k ------

LE (P4) Totaal ------

50 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur 30 km/uur

------

30 km/uur 30 km/uur Wegedoorn Wegedoorn Willem Knaapenstraat

------

Willem Knaapenstraat Willem Knaapenstraat

---

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5

Omschr. westzijde 14 meter Zuidzijde 14 meter Zuidzijde 14 meter westzijde westzijde

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

Hoogte E 13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

Hoogte F ------

1.6 1.7 1.8 1.9 1.10

zuidzijde 11 meter oostzijde 11 meter oostzijde 11 meter oostzijde 11 meter noordzijde 11 meter

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

1.11 1.12 1.13 1.14 1.15

noordzijde 11 meter noordzijde 11 meter westzijde 11 meter noordzijde 14 meter noordzijde 14 meter

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 ---

4,50 4,50 4,50 ---

7,50 7,50 7,50 ---

10,50 10,50 10,50 ---

---13,50 13,50

------

1.16 1.17 1.18 1.19 1.20

noordzijde 14 meter oostzijde 14 meter noordzijde 14 meter oostzijde 14 meter oostzijde 14 meter

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

-1,50 ----

-4,50 ----

-7,50 ----

-10,50 ----

13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

------

1.21

zuidzijde 14 meter

0,00

Relatief

1,50

4,50

7,50

10,50

13,50

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

1.6 1.7 1.8 1.9 1.10

Ja Ja Ja Ja Ja

1.11 1.12 1.13 1.14 1.15

Ja Ja Ja Ja Ja

1.16 1.17 1.18 1.19 1.20

Ja Ja Ja Ja Ja

1.21

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

parkeerpl parkeerpl fietsens

parkeerplaats parkeerplaats stalling

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

Naam school

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. nieuwe schoolgebouw

Hoogte 8,00 8,18 7,65 2,98 9,25

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6,63 8,29 9,80 7,29 9,39

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,01 7,89 9,37 9,18 7,77

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,23 7,43 7,58 7,45 4,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,69 5,47 8,85 7,43 7,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,02 7,54 7,67 7,07 6,81

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,88 8,21 8,27 8,67 7,72

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,15 7,27 7,69 9,01 7,61

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,80 8,07 8,53 8,27 7,43

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,51 7,62 3,62 3,30 5,18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,68 2,86 2,72 4,95 3,43

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,58 5,13 5,21 3,74 3,41

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

Naam school

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

Naam school

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

Naam

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 2,31 7,65 8,14 8,96 9,34

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6,18 6,95 2,70 3,74 4,35

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,18 1,83 3,06 2,61 3,08

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,67 4,01 3,00 2,97 3,09

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,94 2,92 5,16 9,52 3,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

9,51 5,62 7,43 8,71 7,92

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,54 7,56 7,28 7,50 7,74

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,50 7,30 7,30 3,75 5,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,10 5,92 3,17 6,81 3,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,78 2,52 7,20 2,44 3,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,94 3,29 3,62 3,73 2,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,03 3,21 7,66 7,60 7,88

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

Naam

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

Naam

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

Naam

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Hoogte 7,41 8,22 3,24 4,53 2,58

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2,57 3,99 3,62 2,55 2,62

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,67 2,66 2,61 2,72 2,67

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,68 2,65 2,56 2,49 3,96

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,41 7,35 8,11 7,67 5,74

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,72 6,01 5,79 5,62 8,35

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,43 5,65 5,77 5,80 5,59

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,80 5,68 7,61 7,98 9,11

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,29 8,10 7,01 5,63 7,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,11 6,82 3,08 8,99 9,08

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,87 4,99 4,63 4,96 7,97

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,50 2,61 2,59 9,21 9,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SAB

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

17-11-2022 11:36:38

akoestisch onderzoek WVL - Grote Bos, Geldrop-Mierlo standaard bodemfactor: 0,8 Model: Groep:

Naam

SAB

WVL aanpassingen OD Grote bos - Grote bos (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=GeldropMierlo&id=296ba00a-0842-46f1-8ff9-6afb996392f4