Wijziging omgevingsplan Woongebied - Haansberg-Oost - motivering_toelichting_Bijlage 7
Tekst van het document
Uw omgeving. Ons vakgebied.
STIKSTOFDEPOSITIE ONDERZOEK GEMEENTE ETTEN LEUR HAANSBERG OOST TE ETTEN LEUR
Opdrachtgever:
Gemeente Etten-Leur Postbus 10.100 4870 GA Etten-Leur
Projectnummer: Kenmerk rapport: Status rapport: Datum:
60250359-LDB NC60250359.R001-1 Concept 5 november 2025
Projectleider (mede)Auteur
Ing. N.A.M. von Burg Ing. T.A.G. Massuger
par: par:
Wematech Advies Groep B.V. is gecertificeerd door KIWA volgens de gestelde criteria conform ISO-9001:2015 onder nummer KSC-K96808
Wematech milieu adviseurs b.v. Windmolen 23 4751 VM Oud Gastel
T +31 (0)165 565910 E milieuadviseurs@wematech.nl www.wematech.nl
KvK BTW IBAN
20104745 NL 810303255B01 NL60 RABO 0102 5687 15
Stikstofdepositie Onderzoek Gemeente Etten-Leur Kenmerk: NC60250359.R001-1 Datum: 5 november 2025
1. BESCHRIJVING PLANONTWIKKELING Voorliggend stikstofdepositie onderzoek is opgesteld in opdracht van Gemeente Etten-Leur in het kader van de planontwikkeling aan de nieuwe wijk Haansberg Oost te Etten-Leur (deelgebied 1). Het plan betreft de realisatie van 150 nieuwbouw woningen ten oosten van de straat Haansberg. Middels onderhavig onderzoek wordt onderzocht welke gevolgen de bouwwerkzaamheden (aanlegfase) en het gebruik (bewoning) aan stikstofdepositie tot gevolg kunnen hebben ter plaatse van stikstofgevoelige gebieden. In dit plangebied worden diverse woningen gerealiseerd: • Vrijstaande woningen : - 23 woningen noordzijde - 8 woningen zuidzijde • 2/3 of 4-onder-één kap’ woningen: - 24 woningen noordzijde - 35 woningen zuidzijde • Rijwoningen - 60 woningen zuidzijde In onderstaande afbeelding is de schematische ligging van het plangebied weergegeven. Voor een volledige beschrijving wordt verwezen naar de milieueffectrapportage (MER). Afbeelding 1.1: Schematische ligging plangebied
Pagina: 2 / 12
Stikstofdepositie Onderzoek Gemeente Etten-Leur Kenmerk: NC60250359.R001-1 Datum: 5 november 2025
2. NABIJ GELEGEN TE BESCHERMEN GEBIEDEN Het plangebied is niet gelegen in een Natura 2000 gebied. Wel is in de omgeving van het plangebied een aantal Natura 2000 gebieden gesitueerd. In onderstaande tabel is een overzicht weergegeven van de omliggende gebieden. Tabel 2.1 Overzicht nabij gelegen te beschermen gebieden Gebied: Afstand: Ulvenhoutse Bos 12 km Hollands Diep 13 km Heesbossen, Vallei van Marke en Merkske en Ringven met valleigronden langs de Heerlese Loop 14 km Vallei van Marke (België) Biesbosch 15 km De Maatjes, Wuustwezelheide en Groot Schietveld 17 km (België) Krammer-Volkerak 19 km Brabantse Wal 20 km Kalmthoutse Heide (België) 21 km
Gebied aangewezen als: Habitatrichtlijn Vogel- en Habitatrichtlijn Habitatrichtlijn Vogel- en Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogel- en Habitatrichtlijn Vogel- en Habitatrichtlijn Vogel- en Habitatrichtlijn
3. TOETSINGSKADER 3.1. Wettelijk kader Op grond van artikel 5.1 lid 1e van de Omgevingswet is het verboden zonder omgevingsvergunning een Natura 2000-activiteit te verrichten, tenzij het gaat om een bij algemene maatregel van bestuur aangewezen geval, zoals opgenomen in Besluit activiteiten leefomgeving hoofdstuk 11 (artikel 11.21). Een Natura 2000-activiteit is een activiteit, inhoudende het realiseren van een project als bedoeld in artikel 6, derde lid, van de Habitatrichtlijn dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000-gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000gebied. In het Besluit activiteiten leefomgeving afdeling 11.1 zijn de activiteiten met mogelijke gevolgen voor Natura 2000-gebieden of bijzondere nationale natuurgebieden nader uitgewerkt. Onder artikel 11.6 lid 1 is aangegeven dat alle maatregelen moeten worden genomen om gevolgen te voorkomen, ongedaan te maken, te beperken of achterwege te laten. Onder lid 2b is de plicht beschreven dat op voorhand moet worden nagegaan of op grond van objectieve gegevens verslechterende of significante verstorende gevolgen kunnen worden uitgesloten.
Tot 1 januari 2024 was de Wet natuurbescherming in werking, waarbij het op grond van artikel 2.7 lid 2 verboden was om zonder vergunning projecten of andere handelingen uit te voeren die, gelet op de instandhoudingsdoelstellingen, de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soorten in een Natura 2000-gebied kunnen verslechteren of een significant verstorend effect kunnen hebben op de soorten waarvoor het gebied is aangewezen.
Pagina: 3 / 12
Stikstofdepositie Onderzoek Gemeente Etten-Leur Kenmerk: NC60250359.R001-1 Datum: 5 november 2025
De juridische basis voor de Omgevingswet en de voorgaande Wet natuurbescherming zijn de Europese Vogel- en Habitatrichtlijnen. Per Natura 2000-gebied zijn voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelen bepaald. Het grootste gedeelte van de Nederlandse natuurgebieden heeft te lijden onder verzuring, vermesting en verdroging. Hierdoor gaan kwetsbare en vaak bijzondere planten- en diersoorten achteruit en maken plaats voor meer algemene soorten. Een teveel aan stikstof, in de vorm van stikstofoxiden en ammoniak, is hier voor een groot deel debet aan. Met behulp van het rekenprogramma (Aerius Calculator) moet worden bepaald of voor nieuwe of gewijzigde activiteiten een bijdrage (>0,00 mol/ha/jaar) aan stikstofdepositie veroorzaken ter plaatse van Natura 2000-gebieden. Dit uitgangspunt wordt aangehouden sinds op 29 mei 2019 de Raad van State uitspraak heeft gedaan, dat het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet als basis voor toestemming voor activiteiten mag worden gebruikt. Indien een bijdrage wordt berekend, dient het plan passend beoordeeld te worden waarbij in lijn met de uitspraak van de Raad van State van 18 december 20241 voor intern salderen eveneens een omgevingsvergunning voor een Natura 2000-activiteit aangevraagd moet worden.
3.2. Vergunde situatie Voor het betreffende projectgebied ten oosten van de straat Haansberg te Etten-Leur is voor zover bekend in het verleden geen vergunning verleend voor een Natura 2000 activiteit ingevolge de Omgevingswet of een vergunning verleend / melding gedaan ingevolge de Wet natuurbescherming (voorheen Natuurbeschermingswet 1998) /PAS. Het plangebied betreft een perceel ter grootte van ca. 66.435 m2. De huidige situatie aan de locatie Haansberg Oost te Etten-Leur betreft landbouwgrond. De stikstofemissie uit de referentiesituatie is in onderhavig onderzoek niet in beeld gebracht.
1
Uitspraak 18 december 2024; ECLI:NL:RVS:2024:4923 Pagina: 4 / 12
Stikstofdepositie Onderzoek Gemeente Etten-Leur Kenmerk: NC60250359.R001-1 Datum: 5 november 2025
4. UITGANGSPUNTEN In voorliggend hoofdstuk wordt nader ingegaan op de bronnen die stikstofoxiden en ammoniak emitteren als gevolg van de activiteiten gedurende zowel de aanlegfase (bouwwerkzaamheden) als de gebruiksfase (bewoning) en daardoor een stikstofdepositie kunnen veroorzaken op te beschermen Natura 2000 gebieden.
4.1. Emissiebronnen aanlegfase In dit stadium van het planproces zijn nog geen aannemers gekozen voor de realisatie van de woningen. Voor het inzichtelijk maken van de emissie effecten als gevolg van de bouwwerkzaamheden wordt derhalve aangesloten bij het TNO rapport2 R10541. Dit rapport is gebaseerd op een woningbouwproject van >100 woningen. Om de effecten als gevolg van de bouwwerkzaamheden inzichtelijk te maken is worst case aangenomen dat de werkzaamheden binnen één jaar (rekenjaar 2025) plaatsvinden gedurende 260 werkdagen. De werkzaamheden vinden plaats van maandag t/m vrijdag gedurende de dagperiode (7.00-19.00 uur). De gedurende de aanlegfase aanwezige emissiebronnen die een bijdrage kunnen leveren aan de stikstofdepositie betreffen: • voertuigen/voertuigbewegingen (rijdend verkeer en koude start); • stationair draaien van voertuigen; • mobiele werktuigen aangedreven door fossiele brandstoffen. In bijlage 1a zijn de uitgangspunten ten aanzien van de aanlegfase (op basis van 100 woningen) in een tabel opgenomen en deze zijn hieronder nader toegelicht. Algemeen In het TNO-rapport2 is de fasering van de bouwactiviteiten voor de aanleg van 100 woningen beschreven in §2.5. Hierin staat in een tabel beschreven wat de inzet is van bouwmaterieel ten behoeve van de aanleg.
• Grondwerk ontgraven • Aanleg riolering • Fundering (heien) • Ruwbouw • Afbouw • Aanbrengen waterberging • Aanleg wegen, paden en constructies
2
Bron: Een vergelijking tussen de uitstoot bij de bouw van nieuwe woningen en die van de mobiele bronnen buiten de bouw, TNO rapport TNO | 2023 R10541 | 17 maart 2023 Pagina: 5 / 12
Stikstofdepositie Onderzoek Gemeente Etten-Leur Kenmerk: NC60250359.R001-1 Datum: 5 november 2025
Verkeersbewegingen bouwverkeer Rijdend verkeer Voor het aanvoeren van materialen voor de woningbouw wordt aangesloten bij het TNO rapport. Voor de aanvoer van materiaal zijn ca. 10 zware vrachtwagens waaronder bijvoorbeeld betonmixers benodigd per woning. Voor de aanleg van de woningen wordt gerekend met 40 bestelbussen/personenwagens per dag, welke de planlocatie aandoen. Modellering Voor de directe hinder is aangenomen dat alle voertuigen (personenwagens, bestelbussen en vrachtwagens) op en over het terrein rijden ter plaatse van de planlocatie. Aangezien op het terrein, naast rijden eveneens wordt gemanoeuvreerd, is als wegtype ‘binnen de bebouwde kom, stagnerend’ aangehouden voor de emissie (directe hinder). De snelheid van het verkeer wordt gedefinieerd als: "Stadsverkeer met een grote mate van congestie, een gemiddelde snelheid kleiner dan 15 km/uur, gemiddeld ongeveer 10 stops per afgelegde kilometer." Hierdoor kan verondersteld worden dat de emissies als gevolg van manoeuvreren reeds zijn verdisconteerd in de aangehouden emissiefactor. Voor de indirecte hinder is ervan uitgegaan dat al het bouwverkeer komt uit of vertrekt via Haansberg over een tijdelijke bouwstraat in zuidwestelijke richting. Zodra het verkeer de rotonde ter hoogte van de Hoevenseweg/Kattestraat heeft bereikt, kan worden gesteld dat het verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld3.
Voor de verkeersaantrekkende werking (indirecte hinder) is uitgegaan van wegtype ‘binnen de bebouwde kom, doorstromend’. De snelheid van het verkeer wordt gedefinieerd als: "Stadsverkeer met minder congestie”, waarbij een relatief groter aandeel ‘free-flow’ rijgedrag plaatsvindt, een gemiddelde snelheid tussen de 30 en 45 km/uur, gemiddeld ongeveer 1,5 stops per afgelegde kilometer”. Koude start De koude start heeft betrekking op de voertuigen (licht/middel/zwaar) welke de motor starten na 2 uur stilstaan. De emissie als gevolg van het starten met een koude motor dient gemodelleerd te worden als separate bron. De vrachtwagens zullen enkel de planlocatie aan doen t.b.v. laden/lossen waarbij de motor niet langer dan >2 uur wordt afgeschakeld. Voor al het lichte verkeer is worst case aangehouden dat elk voertuig een koude start betreft. Stationair draaien van voertuigen Voor het stationair draaien van vrachtwagens op de bouwplaats wordt een emissie bijdrage opgenomen van 1 kg NOx per woning2 volgens het TNO-rapport. De emissiebijdrage van ammoniak (NH3) is vastgesteld op basis van de emissiefactor stationaire emissies zwaar wegverkeer zoals opgenomen in ‘bijlage 1 van de Instructie gegevensinvoer Aerius 2025v1 van BIJ12’.
3
Hier is het verkeer verdund tot enkele procenten (≤ 5%) van het heersende verkeersbeeld Bron: CIMLK (Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit) en Bron: Goudappel B.V. kenmerk: 018512.20250328.R1.05 van d.d. 30 juni 2025 Pagina: 6 / 12
Stikstofdepositie Onderzoek Gemeente Etten-Leur Kenmerk: NC60250359.R001-1 Datum: 5 november 2025
Mobiele werktuigen aangedreven door fossiele brandstoffen Woningbouw Voor de inzet van de fossiele brandstoffen aangedreven mobiele werktuigen is aangesloten bij het TNO rapport2 op basis van 100 woningen. De opdrachtgever is voornemens voor het in te zetten bouwmaterieel zoveel mogelijk elektrisch te bouwen, echter de inzet van diesel aangedreven materieel is niet uit te sluiten. Het uitgangspunt is gebruik te maken van groot bouwmaterieel (75 ≤ kW ≤ 560) van stageklasse IV of hoger. Voor klein bouwmaterieel (kW ≤ 56) worden grotendeels elektrische uitvoeringen ingezet. Om geen onderschatting te geven van de stikstofemissie zijn in bijlage 1a.1 de uitgangspunten ten aanzien van het bouwmaterieel (150 woningen in deelgebied 1) in een tabel opgenomen. De opgenomen uitgangspunten zijn doorgerekend met Aerius Calculator 2025.
Voor de realisatie van de woningbouw wordt bouwmaterieel ingezet als: • Hydraulische kranen • Bronnering • Funderingsmachines Voor de realisatie van de infrastructuur wordt bouwmaterieel ingezet als: • Hydraulische kranen • Bronnering • Aggregaten • Mobiele kranen • Asfaltspreidmachine • Wals • Knijperauto Omdat de beschikbaarheid van ‘schoon, dan wel elektrisch’ bouwmaterieel op voorhand niet is in te schatten, is in onderhavig onderzoek gerekend met de inzet diesel aangedreven bouwmaterieel van: • ‘groot’ materieel (van gemiddeld 150 kW) gedurende maximaal 1.800 draaiuren en • ‘licht’ materieel (van gemiddeld 50 kW) gedurende maximaal 150 draaiuren op jaarbasis. Overig bouwmaterieel zal elektrisch aangedreven zijn gedurende: • ‘groot’ materieel gedurende 2.550 draaiuren en • ‘licht’ materieel gedurende 3.060 draaiuren op jaarbasis. Voor dit materieel wordt een bouwaansluiting voorzien op de bouwlocatie waarmee het laden mogelijk wordt gemaakt gedurende de realisatie van het initiatief. Adequate maatregelen stikstofemissie beperking Conform artikel 7.19a uit het Besluit Bouwwerken Leefomgeving dienen tijdens sloop- en bouwwerkzaamheden adequate maatregelen genomen te worden om de emissie van stikstof naar de lucht te reduceren. Om aan deze maatregelen te voldoen kan het Convenant Schoon en Emissieloos Bouwen4 gevolgd worden.
Hierin zijn minimumeisen opgenomen waaraan het in te zetten materieel tijdens graaf- en bouwwerkzaamheden dient te voldoen. Met de uitgangspunten in onderhavige berekening wordt hiermee nog niet voldaan aan deze maatregelen. De initiatiefnemer dient voorafgaand aan de werkzaamheden en de inzet van bouwmaterieel rekening te houden met deze maatregelen met het indienen van het formulier ‘maatregelen emissiereductieplicht’. 4
Bron: Convenant Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB) met routekaart Pagina: 7 / 12
Stikstofdepositie Onderzoek Gemeente Etten-Leur Kenmerk: NC60250359.R001-1 Datum: 5 november 2025
4.2. Emissiebronnen gebruiksfase Opgemerkt wordt dat de woningen aardgasvrij zullen worden opgeleverd en derhalve zijn in onderhavig onderzoek enkel de verkeersbewegingen die plaatsvinden met personenwagens opgenomen als zijnde relevant voor de emissie van stikstof gedurende de gebruiksfase. In bijlage 1b zijn de gehanteerde uitgangspunten voor de gebruiksfase (bewoning) van de nieuwe wijk Haansberg Oost uitgewerkt en hieronder toegelicht. Voertuigbewegingen Rijdend verkeer Voor het bepalen van de verkeersgeneratie van het plangebied in de gebruiksfase is gebruik gemaakt van de kengetallen uit de CROW-publicatie 744 ‘Parkeerkencijfers - basis voor parkeernormering’. Het plangebied is gelegen in ‘rest bebouwde kom’ gemeente Etten-Leur en is aan te merken als gebiedstypering5 ‘matig stedelijk’. In totaal zullen 150 woningen (deelgebied 1) worden gerealiseerd welke ontsloten worden in de wijk via twee nieuw aan te leggen wegen vanaf Haansberg. Uitgaande van een gemiddelde toename van het aantal voertuigen als gevolg van het initiatief is een opsplitsing gemaakt van de verkeersontwikkeling over deze twee wegen voor: • Noordzijde Haansberg Oost:
• Zuidzijde Haansberg Oost:
-
47 woningen, waarvan: 23 woningen vrijstaand 24 woningen ‘2/3 of 4 woningen -onder-één kap’ 103 woningen, waarvan: 8 woningen vrijstaand 35 woningen ‘2/3 of 4 woningen -onder-één kap’ 60 rijwoningen
Aangesloten bij de gelijknamige (koop-) categorieën wordt met gemiddeld aantal van 8,2 en respectievelijk 7,8 verkeersbewegingen, een toename van 188 voertuigen (376 bewegingen) voorzien, welke komen uit of vertrekken via de nieuw aan te leggen weg aan de noordzijde van Haansberg Oost. Aangesloten bij de gelijknamige (koop-) categorieën wordt met gemiddeld aantal van respectievelijk 8,2 / 7,8 en 7,1 verkeersbewegingen, een toename van 382 voertuigen (764 bewegingen) voorzien, welke komen uit of vertrekken via de nieuw aan te leggen weg aan de zuidzijde van Haansberg Oost. Deze bewegingen zullen plaatsvinden gedurende 365 dagen per jaar. Voor de projectlocatie zijn er vijf parkeerplaatsen ontwikkeld of er kan geparkeerd worden op eigen terrein direct gelegen aan de nieuw aan te leggen wegvlakken in de wijk. Derhalve is in onderhavige berekeningen enkel de indirecte hinder opgenomen. De CROW-publicatie 744 geeft aan dat vrachtverkeer naar en van woongebieden doorgaans verwaarloosbaar is. Het betreft 0,02 vrachtautobewegingen per woning per werkdag-etmaal. Aangezien het totale project de realisatie van 150 woningen omvat zijn er drie vrachtwagenbewegingen per werkdag in onderhavig onderzoek opgenomen. Deze bewegingen zullen plaatsvinden gedurende 260 werkdagen per jaar. 5
Bron: RIVM AtlasLeefomgeving.nl Pagina: 8 / 12
Stikstofdepositie Onderzoek Gemeente Etten-Leur Kenmerk: NC60250359.R001-1 Datum: 5 november 2025
Modellering Voor de indirecte hinder is een representatieve rijlengte aangehouden voor beweging van het verkeer door de nieuwe wijk en het verkeersnetwerk van Gemeente Etten-Leur met de weergave van een rijlijn over een aannemelijke route binnen het wegennetwerk van de gemeente vanaf de Spoorlaan/Markt, over de nieuw aan te leggen wegen binnen de wijk tot aan de rotonde Plantijnlaan/Spoorlaan (ca. 3,3-3,5 km). Verondersteld kan worden dat het verkeer is verdund tot enkele procenten van het autonome verkeersbeeld3. Immers, het verkeer zal zich verder verdelen binnen het dorp. Voor de modellering van de stagnatie en daarbij behorende emissiefactoren van de indirecte hinder in de gebruiksfase wordt aangesloten bij de situatie zoals is gehanteerd in de aanlegfase. Koude start Voor de koude start in de gebruiksfase zullen vrachtwagens niet >2 uur hun voertuig stil zetten alvorens weg te rijden. Voor de bewoners van de woningen is voor worst case 100% van de tijd koude start aangehouden. Dit is een overschatting aangezien, aangesloten bij de Handreiking koude start versie 0.1 wordt aangehouden dat maximaal twee maal per dag (woon/werkverkeer en één voor eigen gebruik zoals boodschappen/sport/kinderen ophalen) per voertuig wordt gerekend.
4.3. Cumulatieve stikstofemissie in het jaar van realisatie Het cumulatieve effect van stikstofemissie zoals deze gedurende één jaar (12 aaneengesloten maanden) kan plaatsvinden dient eveneens inzichtelijk te worden gemaakt. Voor de realisatie is aangenomen dat de werkzaamheden binnen één jaar zullen worden afgerond. De beoogde situatie kan feitelijk pas plaatsvinden na het afronden van de bouwwerkzaamheden. Gezien de aanleg van het nieuwbouw initiatief een volledig jaar in beslag zal nemen, wordt het gelijktijdig plaatvinden van aanleg- met de gebruiksfase niet mogelijk geacht. Derhalve is een cumulatieve berekening buiten beschouwing gelaten. De emissie tijdens de aanlegfase betreffen de hoogste bijdrage aan bronnen die stikstofoxiden en ammoniak emitteren en is derhalve maatgevend.
Pagina: 9 / 12
Stikstofdepositie Onderzoek Gemeente Etten-Leur Kenmerk: NC60250359.R001-1 Datum: 5 november 2025
4.4. Emissiekengetallen In onderstaande tabel is weergegeven met welke emissiekengetallen is gerekend en waaraan deze kengetallen zijn ontleend. Tabel 4.1 Emissiekengetallen Bron: Personenwagens/ bestelbussen directe hinder Vrachtwagens directe hinder Personenwagens/ bestelbussen indirecte hinder Vrachtwagens indirecte hinder Koude start
Stationair draaien
Mobiele werktuigen
Emissie: licht verkeer binnen bebouwde kom stagnerend zwaar verkeer binnen bebouwde kom stagnerend licht verkeer binnen bebouwde kom doorstromend zwaar verkeer binnen bebouwde kom doorstromend Licht verkeer zwaar verkeer, (worst case 2025) 77,7120 g NOx/uur 1,0116 g NH3/uur stageklasse brandstofverbruik draaiuren Ad blue
Bron emissiekengetal:
Kengetallen Aerius standaard wegverkeer
Kengetallen Aerius Koude start: overig Bij12 Instructie gegevensinvoer voor Aerius Calculator 2025v1, bijlage 1
Kengetallen Aerius: Emissieberekening mobiele werktuigen
Pagina: 10 / 12
Stikstofdepositie Onderzoek Gemeente Etten-Leur Kenmerk: NC60250359.R001-1 Datum: 5 november 2025
5. REKENRESULTATEN De berekeningen van de stikstofdepositie in de aanleg- en gebruiksfase zijn uitgevoerd met de Aerius calculator (versie 2025). Hierbij zijn rekenpunten gelegd op de Belgische Natura 2000 gebieden voor zover deze gelegen zijn binnen 25 km van het plangebied.
5.1. Berekening stikstofdepositie aanlegfase De invoergegevens en het rekenresultaat voor de aanlegfase zijn weergegeven in bijlage 2a. Voor de berekening is het rekenjaar 2027 aangehouden. Op basis van de uitgevoerde berekening is geconcludeerd dat bij de te beschermen gebieden geen bijdrage [>0,00 mol/ha/jaar] wordt berekend. Dit geldt zowel voor de Nederlandse als de Belgische gebieden. Daarnaast wordt geen bijdrage berekend ter plaatse van hexagonen met een hersteldoel. De resultaten van de hexagonen met hersteldoel (maatgevende situatie) is weergegeven in bijlage 2c.
5.2. Berekening stikstofdepositie gebruiksfase De invoergegevens en het rekenresultaat voor de gebruiksfase zijn weergegeven in bijlage 2b. Voor de berekening is het rekenjaar 2028 aangehouden. Op basis van de uitgevoerde berekening is geconcludeerd dat bij de te beschermen gebieden geen bijdrage [>0,00 mol/ha/jaar] wordt berekend. Dit geldt zowel voor de Nederlandse als de Belgische gebieden.
Pagina: 11 / 12
Stikstofdepositie Onderzoek Gemeente Etten-Leur Kenmerk: NC60250359.R001-1 Datum: 5 november 2025
6. CONCLUSIE Bij voorliggend plan betreffende de realisatie 150 nieuwbouw woningen ten oosten van de straat Haansberg (nieuwe wijk Haansberg Oost, deelgebied 1) is onderzocht welke gevolgen de aanlegfase (bouwwerkzaamheden) en de gebruiksfase (bewoning) aan stikstofdepositie tot gevolg kunnen hebben ter plaatse van stikstofgevoelige gebieden. Uit de uitgevoerde berekeningen kan geconcludeerd worden dat gedurende zowel de aanlegfase als de gebruiksfase van de planontwikkeling de stikstofbijdrage 0,00 mol N/ha/jaar bedraagt. Hierdoor kan het initiatief niet tot significante negatieve effecten leiden ter plaatse van de Natura 2000 gebieden. Hiertoe moet in de aanlegfase gebruik worden gemaakt van de mobiele werktuigen en vrachtwagens zoals aangegeven in onderhavig onderzoek en SEB4. Voor wat betreft het aspect stikstofdepositie zijn er derhalve vanuit de Omgevingswet geen belemmeringen voor de realisatie van het initiatief. Het aanvragen van een omgevingsvergunning voor een Natura 2000 activiteit is voor onderhavig project niet aan de orde.
Bijlagen
Bijlage 1a: Uitgangspunten emissiebronnen aanlegfase Bijlage 1b: Uitgangspunten emissiebronnen gebruiksfase Bijlage 2a: Invoergegevens en rekenresultaten Aerius aanlegfase Bijlage 2b: Invoergegevens en rekenresultaten Aerius gebruiksfase Bijlage 2c: Rekenresultaten hexagonen met een hersteldoel (aanlegfase)
Pagina: 12 / 12
BIJLAGE 1a Uitgangspunten emissiebronnen aanlegfase
Gemeente Etten-Leur 60250359-LDB
Bijlage 1a: Uitgangspunten emissiebronnen aanlegfase woongebied op basis van 100 woningen
Verkeersbewegingen In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de verkeersbewegingen die plaats kunnen vinden gedurende de aanlegfase voor 100 woningen. Bron Directe hinder nr. Personenwagens/ bestelbussen Vrachtwagens Bron Indirecte hinder nr.
Voertuigen * aantal 40 10
Eenheid
totaal / jaar
aantal dagen 260
10.400
aantal woningen 100
1.000
Wegtype
Binnen bebouwde kom stagnerend
Bewegingen ** aantal
Eenheid
Personenwagens/ bestelbussen
80
Vrachtwagens
20
aantal dagen 260 aantal woningen 100
totaal / jaar 20.800 2.000
Wegtype
Binnen bebouwde kom doorstromend
* Bron: Een vergelijking tussen de uitstoot bij de bouw van nieuwe woningen en die van mobiele bronnen buiten de bouw, TNO-rapport TNO | 2023 R10541 | 17 maart 2023 ** Voor de indirecte hinder is het aantal bewegingen (voertuigen x2) weergegeven.
Koude start In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de hoeveelheid koude starts die plaatsvinden op de bouwplaats. De emissie dient te worden gemodelleerd als puntbron gezien de koude start toeziet op de emissie als gevolg van het starten van de motor (60 sec.). Bron Koud startend voertuig nr. Personenwagens/ bestelbussen
aantal / dag 40
Voertuigen aantal dagen 260
totaal / jaar 10.400
Stationair draaien In onderstaande tabel is de emissie als gevolg van het stationair draaien nader uitgewerkt. Voor het stationair draaien is per woning uitgegaan van 1 kg NOx emissie. Emissiegetallen voor stationaire emissies wegverkeer zijn opgenomen in de Bij12 Instructie gegevensinvoer voor Aerius Calculator 2025v1, bijlage 1 (rekenjaar 2025). Bron Stationair draaien voertuigen nr. Vrachtwagens
Aantal woningen
Emissiekengetal (kg NOx) *
Emissie [kg NOx ]
Emissiefactor *2 [g/uur]
Emissie [kg /jaar] *3
100
1
100
77,7120 1,0116
100,0 1,3017
Mobiele werktuigen In onderstaande tabel is een vereenvoudigd ** overzicht gegeven van de bronnen t.b.v. de mobiele werktuigen die gedurende de aanlegfase worden ingezet in een woonwijk met ca. 100 woningen. op basis van door de opdrachtgever verstrekte informatie, TNO-rapport R10541 en op basis van Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB).
Bron Materieel nr.
Stageklasse vanaf
Draaiuren *
Aantal liter
Ad Blue
400
6.980
419
520
9.074
544
200
8.487
509
200
3.148
189
200
2.578
155
Draaiuren
Groot bouwmaterieel Aanleg riool
Ruwbouw Afbouw
Stageklasse IV 75< kW<560 2014-2018
Aanbrengen waterberging
500
6.754
405
Aanleggen wegen, paden en constructies
880
12.373
742
1.040
4.020
--
400
1.546
--
500
1.933
--
200
1.153
--
2.900
Licht bouwmaterieel
Aanbrengen waterberging Aanleggen wegen, paden en constructies
49.394
2.964
100 woningen
Aanleg riool Fundering (heien)
Ad Blue
100 woningen
Grondwerk ontgraven
Fundering (heien)
Liters
Stageklasse IV kW < 56 2014-2018
2.140
8.651
--
* Bron: Een vergelijking tussen de uitstoot bij de bouw van nieuwe woningen en die van mobiele bronnen buiten de bouw, TNO-rapport TNO | 2023 R10541 | 17 maart 2023 en door opdrachtgever verstrekte informatie. ** Het vereenvoudigde overzicht is gerelateerd aan de onderstaande brontabel, waarop per bouwjaar een correctie wordt toegepast per aantal woningen met (aandeel-) factor van het in te zetten bouwmaterieel.
Gemeente Etten-Leur 60250359-LDB
Vervolg 1a Emissiebronnen Aanleg woongebied op basis van 100 woningen (brontabel) Mobiele werktuigen In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de bronnen t.b.v. de mobiele werktuigen die gedurende de aanlegfase worden ingezet in een woonwijk met ca. 100 woningen op basis van door de opdrachtgever verstrekte informatie, TNO-rapport R10541 en op basis van Schoon en Emissieloos Bouwen (SEB).
Ad Blue verbruik [% van dieselverbruik]***
Ad Blue verbruik [liter]
6.980
6
---
---
9.074 --
520
2.998
--
--
2
520
1.022
--
--
200
0
6
0
200
--
--
Stageklasse IV 75< kW<560 2014-2018
42
200
8.487
6
509
200
8.487
509
37
100% ZE
--
200
--
--
--
200
--
--
55
Stageklasse IV kW < 56
6
200
1.153
--
--
400
1.546
--
2014-2018
2
200
393
--
--
160
Stageklasse IV 75< kW<560 2014-2018
16
200
3.148
6
189
200
3.148
189
Tbd
130
Stageklasse IV 75< kW<560 2014-2018
13
200
2.578
6
155
200
2.578
155
Hydraulische kraan
178 95
500
6.754
405
Mobiele kraan Shovel
121
250
--
--
Aggregaat
55
500
1.933
--
Bronnering
15
880
12.373
742
Diesel verbruik [liter/uur]*
Draaiuren
Aantal liter
17
400
100% ZE
---
200 250
178
Stageklasse IV 75< kW<560 2014-2018
17
520
Shovel
136
100% ZE
--
520
Aggregaat
55
6
Bronnering
15
Stageklasse IV kW < 56
Shovel
121
100% ZE
Funderingsmachine
441
Minigraver Aggregaat Bronnering
15
Tbd
Bron Materieel nr.
Vermogen [kW]
Stageklasse vanaf
Hydraulische kraan
178
Stageklasse IV 75< kW<560
Shovel Shovel
136 121
Hydraulische kraan
Draaiuren
Liters
Ad Blue
419
400
6.980
419
---
450
--
--
6
544
520
9.074
544
--
--
520
--
--
1.040
4.020
--
Grondwerk ontgraven
Groot bouwmaterieel
2014-2018
Aanleg riool
Groot bouwmaterieel
Licht bouwmaterieel
2014-2018
Fundering (heien)
Groot bouwmaterieel
Licht bouwmaterieel
Ruwbouw Groot bouwmaterieel Afbouw Groot bouwmaterieel Aanbrengen waterberging
Groot materieel
Licht bouwmaterieel
Stageklasse IV 75< kW<560 2014-2018
17
250
4.363
6
262
10
250
2.391
6
143
100% ZE Stageklasse IV kW < 56 2014-2018
--
250
--
--
--
6
250
1.441
--
--
2
250
491
--
--
17 21 10 14 --
80 200 400 200 400
1.396 4.288 3.826 2.863 --
6 6 6 6 --
84 257 230 172 --
400
--
--
--
400
--
--
--
400
--
--
6
200
1.153
--
--
200
1.153
--
Aanleggen wegen, paden en constructies
Groot bouwmaterieel
Licht bouwmaterieel
* **
Hydraulische kraan Knijperauto Mobiele kraan Asfaltspreidmachine Shovel
178 220 95 145 121
Minigraver
37
Wals
55
Stageklasse IV 75< kW<560 2014-2018 100% ZE Stageklasse IV kW < 56 2014-2018
Bron: Een vergelijking tussen de uitstoot bij de bouw van nieuwe woningen en die van mobiele bronnen buiten de bouw, TNO-rapport TNO | 2023 R10541 | 17 maart 2023
Brandstofverbruik [l/u]: B=0,095*Pmax+0,54 (met een gemiddelde motorbelasting van 35%) uit Bij12 Instructie gegevensinvoer voor Aerius Calculator 2025v1 en 'TNO_2021_R12305 AUB (AdBlue verbruik, uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, Ligterink et al., 2021 *** Ad Blueverbruik op basis van Bij12 Instructie gegevensinvoer voor Aerius Calculator 2025v1
BIJLAGE 1a.1 Uitgangspunten emissiebronnen aanlegfase
Gemeente Etten-Leur 60250359-LDB
Bijlage 1a.1: Uitgangspunten emissiebronnen aanlegfase (Woongebied wijk Haansberg Oost)
Verkeersbewegingen In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de verkeersbewegingen die plaats kunnen vinden gedurende de aanlegfase. Bron Directe hinder nr.
Voertuigen * aantal
Eenheid
Personenwagens/ bestelbussen
40
260
totaal / jaar 10.400
Vrachtwagens
--
260
1.500
Bron Indirecte hinder nr.
aantal
Eenheid
Personenwagens/ bestelbussen
80
260
totaal / jaar 20.800
Vrachtwagens
--
260
3.000
A1
A2
Bewegingen *
Lengte [m]
Wegtype
1.050
Binnen bebouwde kom stagnerend
Lengte [m]
Wegtype
2.140
Binnen bebouwde kom doorstromend
* De indirecte hinder is weergegeven in het aantal bewegingen (voertuigen x2). Koude start In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de hoeveelheid koude starts die plaatsvinden op de bouwplaats. De bezoekende vrachtwagens die de planlocatie aandoen zullen niet langer dan 2 uur de auto stilzetten. Aangehouden is dat 100 % van de lichte motorvoertuigen een koude start heeft. De emissie is gemodelleerd als puntbron gezien de koude start toeziet op de emissie als gevolg van het starten van de motor (60 sec.). Bron Koud startend voertuig nr. A3
Personenwagens/ bestelbussen
aantal / dag 40
Voertuigen aantal dagen 260
totaal / jaar 10.400
Stationair draaien woningbouw In onderstaande tabel is de emissie als gevolg van het stationair draaien nader uitgewerkt. Voor het stationair draaien is per woning uitgegaan van 1 kg NOx emissie. Emissiegetallen voor stationaire emissies wegverkeer zijn opgenomen in de Bij12 Instructie gegevensinvoer voor Aerius Calculator 2025v1, bijlage 1 (rekenjaar 2025). De bronnen zijn in Aerius ingevoerd als vlakbron.
Bron Stationair draaien voertuigen nr.
A4
Vrachtwagens
Aantal woningen
Emissiekengetal (kg NOx) *
Emissie [kg NOx ]
150
1
150
NOx/ NH3
Emissiefactor [g/uur]
Emissie [kg /jaar] *2
NOx
77,7120
150,0
NH3
1,0116
1,95
*1 Bron: Een vergelijking tussen de uitstoot bij de bouw van nieuwe woningen en die van mobiele bronnen buiten de bouw, TNO-rapport TNO | 2023 R10541 | 17 maart 2023 *2 De emissiebijdrage van de hoeveelheid NH3 per jaar is herleid aan het uitgangspunt voor de emissie NOx gedeeld door de emissiefactor stikstofoxiden vermenigvuldigd met de emissiefactor voor ammoniak.
Gemeente Etten-Leur 60250359-LDB Mobiele werktuigen (woningbouw) In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de bronnen t.b.v. de diesel aangedreven mobiele werktuigen die gedurende de aanlegfase worden ingezet. Overig materieel wordt elektrisch ingezet. De bronnen zijn in Aerius ingevoerd als vlakbron. Bron Materieel nr.
Groot bouwmaterieel
Vermogen (gemiddeld) [kW] 150
Stageklasse vanaf Stageklasse IV 75< kW<560
Diesel verbruik [liter/uur]*
Draaiuren
Aantal liter
Ad Blue verbruik [% van dieselverbruik]**
Ad Blue verbruik [liter]
15
1.800
26.622
6
1.597
5,3
150
794
--
--
2014-2018
A5 Licht bouwmaterieel
50
Stageklasse IV kW < 56 2014-2018
* Brandstofverbruik [l/u]: B=0,095*Pmax+0,54 (met een gemiddelde motorbelasting van 35%) uit Bij12 Instructie gegevensinvoer voor Aerius Calculator 2025v1 en 'TNO_2021_R12305 AUB (AdBlue verbruik, uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, Ligterink et al., 2021 ** Ad Blueverbruik op basis van Bij12 Instructie gegevensinvoer voor Aerius Calculator 2025v1 Inzet elektrisch bouwmaterieel In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de bronnen t.b.v. elektrisch aangedreven mobiele werktuigen die gedurende de aanlegfase worden ingezet in een woonwijk met 150 woningen.
Bron nr.
Materieel
Draaiuren
Groot bouwmaterieel (ZE)
2.550
Licht bouwmaterieel (ZE)
3.060
BIJLAGE 1b Uitgangspunten emissiebronnen gebruiksfase
Gemeente Etten-Leur 60250359-LDB
Bijlage 1b: Uitgangspunten emissiebronnen gebruiksfase
Verkeersbewegingen gebruiksfase Voor het bepalen van de verkeersgeneratie van de planontwikkeling in de gebruiksfase is gebruik gemaakt van de kengetallen uit de CROW-publicatie 744 ‘Parkeerkencijfers - basis voor parkeernormering’. Het plangebied is gelegen in rest bebouwde kom en is aan te merken als matig stedelijk gebied, gebaseerd op AtlasLeefomgeving.nl. In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de verkeersbewegingen die plaats kunnen vinden gedurende de gebruiksfase. ● Voor de woningen wordt aangesloten bij de categorie 'Koop,huis,tussen/hoek'. Dit resulteert in 6,7-7,5 bewegingen per rijwoning per dag. Met een gemiddelde van 7,1 bewegingen perwoning levert dit 426 verkeersbewegingen per dag voor de 60 rijwoningen in het plangebied. ● Voor de 2/3/4-onder-1-kap woningen wordt aangesloten bij de categorie 'Koop, huis, twee-onder-een-kap'. Dit resulteert in 7,4-8,2 bewegingen per woning per dag. Met een gemiddelde van 7,8 bewegingen per woning levert dit 460 verkeersbewegingen per dag voor de 59 2-onder-1-kap-woningen in het plangebied. ● Voor de vrijstaande nieuwbouwwoningen wordt aangesloten bij de categorie 'Koop,huis,vrijstaand'. Dit resulteert in 7,8-8,6 bewegingen per woning per dag. Met een gemiddelde van 8,2 bewegingen perwoning levert dit 254 verkeersbewegingen per dag voor de 31 vrijstaande woningen in het plangebied.
Voor het bepalen van de verkeersgeneratie van het initiatief Haansberg Oost met 150 nieuwbouwwoningen wordt uitgegaan van een toename van 1.140 verkeersbewegingen per dag van 570 personenwagens en 3 bewegingen zwaar vrachtverkeer, aangesloten op 0,02 bewegingen per woning volgens CROW-744 per werkdag. In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de hoeveelheid voertuigen er over de nieuw aan te leggen wegen zullen rijden volgens onderstaande rijroutes/wegvlakken.
*
Voertuigen *
Bron nr.
Indirecte hinder
G1 G2 G3
Personenwagens Personenwagens Vrachtwagens
aantal
eenheid
188 382 1,5
dag dag dag
aantal dagen 365 365 260
Bewegingen [totaal]
Lengte [m]
Wegtype
68.584 139.540 390
3.371 3.312 3.555
Binnen bebouwde kom doorstromend
De indirecte hinder is in verband met de weergave van één rijlijn door Etten-Leur weergegeven in aantal voertuigen over een representatieve rijlengte.
Koude start In onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de hoeveelheid koude starts die plaatsvinden. De bewoners van de woningen zullen worst case 100% minimaal 2 uur de auto stilzetten en allen een koude start hebben. Voor de vrachtwagens ten behoeve van het halen of brengen van goederen wordt aangenomen dat deze niet langer dan 2 uur op locatie verblijven. De emissie is gemodelleerd als puntbron gezien de koude start toeziet op de emissie als gevolg van het starten van de motor (60 sec.). Voertuigen
Bron nr.
Koud startend voertuig
G4 G5
Personenwagens Personenwagens
aantal / dag 188 382
aantal dagen 365 365
totaal / jaar 68.584 139.540
BIJLAGE 2a Invoergegevens en rekenresultaten Aerius aanlegfase
BIJLAGE 2b Invoergegevens en rekenresultaten Aerius gebruiksfase
BIJLAGE 2c Rekenresultaten hexagonen met een hersteldoel (maatgevende bouwjaar)