Document · PDF

Onderbouwing bijlage 1_Stikstofdepositieberekening Haansberg 39 Etten-Leur

Raad besluit 2 september 2024, gemeente Etten-LeurBij agendapunt: Voorstel tot omzetting van voormalig agrarisch bedrijf aan de Haansberg 39 in een reguliere woning met twee bed- en breakfastkamers en het commerciële gebruik van de monumentale schuur voor ceremonies, vergaderingen, exposities of workshops.4.471 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Stikstofdepositieberekening Haansberg 39 te Etten-Leur

Stikstofdepositieberekening Haansberg 39 te Etten-Leur Projectnummer: 2023-0474

Datum: 4-8-2023 Versie: 1.0

Opdrachtgever: Prophys Bram van den Bor

Ben ten Oever

b.vandenbor@lycens.nl

b.tenoever@lycens.nl

Adviseur Ecologie

Projectleider Ecologie

M 06 216 510 08

Lycens B.V.

Deventerstraat 10

Schrevenweg 6

M 06 160 074 42

7575 EM Oldenzaal 8024 HA Zwolle

0541-570730

info@lycens.nl

Inhoudsopgave 1. Inleiding ..................................................................................................................... 4 1.1. Het bouwplan ........................................................................................................................................................ 4 1.2. Ligging van de projectlocatie............................................................................................................................. 4 1.3. Relevante Natura 2000-gebieden ...................................................................................................................... 6

2. Motivering input Aerius-calculator ............................................................................. 8 2.1. Rekeninput beoogde situatie, gebruiksfase ................................................................................................... 8

2.2. Rekeninput beoogde situatie, realisatiefase .................................................................................................. 8 2.3. Rekeninput vergund recht .................................................................................................................................. 9

3. Resultaten en conclusie ........................................................................................... 10

3.1. Rekenresultaat beoogde situatie gebruiksfase ........................................................................................... 10 3.2. Rekenresultaat beoogde situatie realisatiefase .......................................................................................... 10

3.3. Conclusie .............................................................................................................................................................. 10

Bijlagen .......................................................................................................................... 11

Bijlage 1: Algemeen ...................................................................................................................................................... 12

Bijlage 2: Stikstofgegevensinvoer ............................................................................................................................. 15 Bijlage 3: Aerius-rekenbestand, gebruiksfase ........................................................................................................ 16 Bijlage 4: Aerius-rekenbestand, realisatiefase ....................................................................................................... 17

Stikstofdepositieberekening Haansberg 39 te Etten-Leur

4-8-2023

1. Inleiding

Initiatiefnemer is voornemens ter plaatse van het perceel aan de Haansberg 39 te Etten-Leur een herontwikkeling te laten plaatsvinden. Het voornemen betreft het planologisch omzetten van een bedrijfswoning naar een

reguliere woning met B&B en het in gebruik nemen van de schuur ten behoeve van het houden van trouw- en

rouwceremonies, exposities, vergaderingen en workshops. Deze bebouwing is al verbouwd ten behoeve van het beoogd gebruik. Daarnaast zullen enkele bijgebouwen worden gesloopt en wordt er een ruime tuin en

parkeerplaats aangelegd. Gezien de huidige stikstofproblematiek is het noodzakelijk voorafgaand aan de te

volgen procedures de gevolgen voor de stikstofdepositie in beeld te brengen. Voorliggende rapportage betreft een onderzoek ‘stikstofdepositie in relatie tot Natura 2000’ die de depositie van het project op de omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk maakt. Bij een depositiewaarde kleiner of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het

beoogde plan niet voor een significante toename van de stikstofdepositie en worden negatieve effecten uitgesloten.

1.1.

Het bouwplan

Het bouwplan bestaat uit de sloop van drie bijgebouwen en het realiseren van een ruime tuin en parkeerplaatsen.

De sloop van de bijgebouwen en de aanleg van de tuin zal in 2024 plaatsvinden. Figuur 1.1 geeft de

situatietekening van de beoogde situatie weer.

Figuur 1.1: Situatietekening beoogde situatie

1.2.

Ligging van de projectlocatie

Het plangebied ligt aan Haansberg 39 te Etten-Leur en staat kadastraal bekend als (kadastrale) gemeente Etten-

Leur, sectie O, nummers 2521, 2522 en 2523. In figuur 1.2 wordt de ligging van de projectlocatie weergegeven.

Stikstofdepositieberekening Haansberg 39 te Etten-Leur

4-8-2023

Figuur 1.2: Ligging projectlocatie

Stikstofdepositieberekening Haansberg 39 te Etten-Leur

4-8-2023

1.3.

Relevante Natura 2000-gebieden

Onderstaand zijn de voor het onderhavige project relevante gebieden weergegeven. Daarnaast zijn per gebied de aanwijzingsdata weergegeven en de afstand tot het projectgebied. In figuur 1.3 zijn deze gebieden geografisch weergegeven ten opzichte van het projectgebied. Ulvenhoutse bos:

• •

afstand: 12,1 kilometer;

aanwijzingsdatum: 7 december 2004 als Habitatrichtlijngebied;

Hollands Diep: • •

afstand: 12,6 kilometer;

aanwijzingsdata: 24 maart 2000 als Vogelrichtlijngebied en 7 december 2004 als Habitatrichtlijngebied;

Biesbosch: •

•

afstand: 14,0 kilometer;

aanwijzingsdata: 11 oktober 1996 als Vogelrichtlijngebied en 7 december 2004 als Habitatrichtlijngebied;

Oudeland van Strijen: •

•

afstand: 17,6 kilometer;

aanwijzingsdatum: 24 maart 2000 als Vogelrichtlijngebied;

Krammer-Volkerak: • •

afstand: 19,0 kilometer;

aanwijzingsdata: 18 juli 1995 als Vogelrichtlijngebied en 7 december 2004 als Habitatrichtlijngebied.

Stikstofdepositieberekening Haansberg 39 te Etten-Leur

4-8-2023

Figuur 1.3: Natura 2000-gebieden in de omgeving

Stikstofdepositieberekening Haansberg 39 te Etten-Leur

4-8-2023

2. Motivering input Aerius-calculator 2.1.

Rekeninput beoogde situatie, gebruiksfase

Stikstofemissie in de gebruiksfase is afkomstig van het door het toekomstige plan gegenereerde verkeer op het moment dat de bebouwing in gebruik is genomen en mogelijkerwijs afkomstig uit bebouwing. Verkeersgeneratie

Om de verkeersgeneratie te berekenen wordt gebruik gemaakt van kencijfers van de CROW-publicatie

‘Toekomstbestendig parkeren (381, december 2018)’. Met betrekking tot de trouwlocatie en B&B zijn geen er geen

verkeersgeneratiecijfers bekend. Op basis van bekende verkeersgeneratiecijfers van de CROW-publicatie is een

ruimgenomen schatting van de verkeersgeneratie voor de trouwlocatie gemaakt. Voor de B&B is uitgegaan van de cijfers voor een kleine eenpersoonswoning (tiny house). In tabel 2.1 is de verkeersgeneratieberekening

weergegeven.

Tabel 2.1: verkeersgeneratie beoogde situatie, gebruiksfase (motorvoertuigbewegingen per etmaal)

Stedelijkheidsklasse sterk stedelijk, buitengebied Type woning Vrijstaand

Gem. per eenheid

B&B

Trouwlocatie

7,8

Aantal eenheden

Totale generatie

2,3

7,8

4,6 To t a a l

52,4

50% van verkeer wordt in zuidelijke richting via de Haansberg en Oude Grind in de richting van de Hoevenseweg ontsluiten. De overige 50% wordt ontsloten zal via de Haansberg en de Sander in oostelijke richting. Gezien de

inrichting van deze wegen als ontsluitingswegen, gaat dit verkeer op deze wegen direct op in het heersende verkeersbeeld. Conform de NSL-Monitoringstool is geen sprake van congestie. Emissie bebouwing

Aangezien het hier om bestaande bebouwing gaat is het perceel al aangesloten op het gasnet. Hier zal echter

enkel gebruik van worden gemaakt voor een sfeer haard. De woning en schuur worden verwarmd door middel

van een warmtepomp. Aangezien er geen duidelijkheid is over het exacte gasverbruik van de haard is uitgegaan

van ‘emissiewaarden_aerius_def_versie_05_juli_2018’ van een oudere vrijstaande woning met een uitstoot van 3,59 kg NOx en 0,47 kg NH3 per jaar.

2.2.

Rekeninput beoogde situatie, realisatiefase

Verkeersgeneratie

De verkeersaantrekkende werking van de sloop en aanlegfase bestaat uit transport van materialen en personen

(bouwvakkers, sloopwerkers, aannemers, uitvoerders). De aanlegfase, bestaande de sloopfase, ruw- en afbouw en terreinafwerking, gaat maximaal 12 maanden in beslag nemen. In dit traject zijn er rustige periodes waarbij

Stikstofdepositieberekening Haansberg 39 te Etten-Leur

4-8-2023

geen personeel aanwezig is en geen materiaal wordt aangevoerd. Daarnaast zijn er drukke periodes waarbij meer

personeel aanwezig is en meer materieel wordt aangevoerd. Er is een inschatting gemaakt van de verkeersbewegingen die nodig zijn voor dit project. De cijfers zijn echter gemiddelden (maar ruim zijn aangehouden):

Transport aan- en afvoer van materiaal: gemiddeld 0,5 zware vrachtauto’s (1 motorvoertuigbewegingen) per dag. Het totale aantal motorvoertuigbewegingen bedraagt daarom 260 verspreid over de bouwperiode.

Transport

personeel:

auto’s

(2 motorvoertuigbewegingen)

per

werkdag.

motorvoertuigbewegingen bedraagt daarom 520 verspreid over de bouwperiode.

Het

totale

aantal

100% van verkeer wordt in zuidelijke richting via de Haansberg en Oude Grind in de richting van de Hoevenseweg

ontsloten. Gezien de inrichting van deze wegen als ontsluitingswegen, gaat dit verkeer op deze wegen direct op in het heersende verkeersbeeld. Conform de NSL-Monitoringstool is geen sprake van congestie. Emissie materieelinzet

Voor de realisatiefase is materieelinzet noodzakelijk die een emissie van stikstof kent als gevolg van het gebruik van dieselmotoren. In onderstaande tabellen is het project onderverdeeld in fasen om een zo nauwkeurig

mogelijk, maar ruime, inschatting van de inzet van het materiaal te maken. Hieronder in tabel 2.2 staat een totaaloverzicht van de depositie, voor nadere uitwerking per fase zie bijlage 2. De emissiewaarden in bijlage 2 zijn

berekend aan de hand van inschatting en ervaring met soortgelijke projecten en de TNO gegevensset “Mobiele

werktuigen – stage klasse emissiefactoren” 1, versie 30-11-2021. Er is gebruik gemaakt van de Aerius calculator

2022.2, versie 26 juli 2023. Het rekenjaar dat is gehanteerd voor de ontwikkeling is 2024. Tabel 2.2: Totale emissie

Fase

Emissie NOx (kg/j)

Sloopfase

1,3

Ruw- en afbouw

1,5

Terrein afwerken

Stationair draaien vrachtwagens

2.3.

3,7 To t a le e m is s ie (kg / j)

3,2

9,7

Rekeninput vergund recht

Emissie NH3 (kg/j) 0,1 0,1 0,1 0,0

0,3

Omdat in de beoogde situatie, gebruiksfase, geen sprake is van een verhoogde depositie is dit aspect niet relevant.

https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022

Stikstofdepositieberekening Haansberg 39 te Etten-Leur

4-8-2023

3. Resultaten en conclusie 3.1.

Rekenresultaat beoogde situatie gebruiksfase

Uit de rekenresultaten blijkt dat in de ‘beoogde situatie, gebruiksfase’ geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j op omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend. Dat betekent dat het onderhavige plan in de

permanente gebruiksfase geen significant negatieve invloed uitoefent op de instandhoudingsdoelstellingen van

omliggende Natura 2000-gebieden. Ten aanzien van de gebruiksfase zijn geen nadere stappen noodzakelijk. Het Aerius-rekenbestand is als bijlage meegeleverd.

3.2.

Rekenresultaat beoogde situatie realisatiefase

Uit de rekenresultaten blijkt dat ook in de ‘beoogde situatie, realisatiefase’ geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j op omliggende Natura 2000-gebieden zijn berekend. Dat betekent dat het onderhavige plan ook in de

tijdelijke realisatiefase geen significant negatieve invloed uitoefent op de instandhoudingsdoelstellingen van omliggende natura 2000-gebieden. Ten aanzien van de realisatiefase zijn geen nadere stappen noodzakelijk. Het Aerius-rekenbestand is als bijlage meegeleverd.

3.3.

Conclusie

Uit de rekenresultaten van Aerius-calculator is gebleken dat als gevolg van onderhavig project zowel in de gebruiksfase als in de realisatiefase geen sprake is van stikstofdeposities op de omliggende Natura 2000-gebieden hoger dan 0,00 mol/ha/j. Stikstofemissie afkomstig van onderhavig project heeft geen significant negatieve gevolgen voor de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende Natura 2000-gebieden.

Het aspect stikstof in relatie tot Natura 2000 vormt geen belemmering voor de realisatie van het bouwplan en de

verlening van de ‘omgevingsvergunning, activiteit bouwen’. Daarnaast is geen (natuur)vergunning op grond van de Wet natuurbescherming noodzakelijk omdat geen sprake is van een depositie hoger dan 0,00 mol/ha/j.

Stikstofdepositieberekening Haansberg 39 te Etten-Leur

4-8-2023

Bijlagen

Bijlage 1: Algemeen Bij nieuwe ontwikkelingen moet altijd een beoordeling worden gemaakt tussen de huidige c.q. bestaande situatie

en de beoogde situatie. In het geval van stikstofberekeningen in relatie tot Natura 2000-gebieden wordt de onderstaande situatie berekend, deze situatie staat nader toegelicht in bijlage 1. Beoogde situatie: • •

gebruiksfase;

realisatiefase;

Referentie situatie (ook wel vergund recht genoemd, deze berekening wordt uitsluitend uitgevoerd indien in

de voorgaande berekeningen een hogere stikstofdepositie is berekend dan 0,00 mol/ha/j).

Hieronder volgt een nadere toelichting op de methodiek achter het berekenen van beoogde situatie en de

referentie situatie. Dit is allemaal gedaan conform de Aerius handleidingen, de bijbehorende factsheets en de meest recente versie van instructie gegevensinvoer voor AERIUS-calculator 2 van Bij12. Beoogde situatie

In de eerste plaats dient een berekening te worden uitgevoerd van ‘alle’ stikstof emitterende activiteiten in de

beoogde situatie ‘gebruiksfase’. In de beoogde situatie is sprake van emissie van stikstof in de gebruiksfase (op het moment dat het gebouw in gebruik is genomen). Hierbij is onderscheid te maken tussen verkeersgeneratie

en het feitelijke gebruik van het bouwwerk. Als eerst zal de verkeersgeneratie toegelicht worden. Daarna zal de gebruiksfase worden toegelicht.

Verkeersgeneratie

Gedurende de gebruiksfase is er mogelijk sprake van stikstofdepositie afkomstig van voertuigbewegingen. De

stikstofemissie wordt gebaseerd op de motorvoertuigbewegingen die door de functies en werkzaamheden in het

projectgebied worden gegenereerd. Hierbij gaat het hoofdzakelijk om stikstofdioxiden omdat voertuigen een zeer geringe hoeveelheid ammoniak uitstoten. De verkeersgeneratie die gehanteerd wordt voor de berekeningen

wordt gebaseerd op de CROW-publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren (381, december 2018)’ met indien aanvullingen op basis van de gemeentelijke norm. De uitstoot van stikstof door de voertuigbewegingen wordt

gedaan aan de hand van de Aerius-database. In deze database zijn emissiefactoren vastgelegd die in de Aerius-

calculator worden gehanteerd. Voor de invoer van de verkeersgeneratie in de Aerius-calculator wordt de instructie gegevensinvoer voor AERIUS-calculator van Bij12 gehanteerd. Daarin staan de bepalingen voor onder andere de routing en de opname van verkeer in het heersende verkeersbeeld.

[2]

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/01/Instructie-gegevensinvoer-voor-AERIUS-Calculator-2021.pdf

Gebruiksfase

Naast de verkeersgeneratie is er gedurende de gebruiksfase mogelijk stikstofdepositie afkomstig van bebouwing veroorzaakt de verbranding van gas voor bijvoorbeeld de verwarming van de gebouwen, het gebruik van het

gasfornuis, etc. Voor standaard functies zoals wonen wordt de Aerius-database gebruikt om de stikstofdepositie te bepalen. Voor niet standaard functies, waar geen kencijfers voor zijn, wordt gebruik gemaakt van statische

onderzoeken van onder andere de Nederlandse Organisatie voor toegepast-natuurwetenschappelijk onderzoek. Daarbij moet meegenomen worden dat conform de Elektriciteitswet en Gaswet nieuwbouwwoningen en

nieuwbouw voor kleinverbruikers (met een aansluitcapaciteit tot 40 m³/uur) niet meer standaard aangesloten mogen worden op het aardgasnetwerk door de gasnetbeheerder. Woningen zijn derhalve in principe aardgas vrij.

Grootverbruikers kunnen nog net als voorheen op het aardgasnet worden aangesloten. Gemeenten kunnen gebruik maken van een uitzondering op dit verbod door de aansluitplicht voor woningen en kleinverbruikers toch

in stand te houden. Gedurende de gebruiksfase kan er mogelijk ook sprake zijn van ammoniak (NH3) uitstoot

bijvoorbeeld indien het project betrekking heeft op een veehouderij. Realisatiefase

Naast de verkeersgeneratie is er gedurende de realisatiefase mogelijk stikstofdepositie afkomstig van

verbrandingsmotoren van materieel dat tijdens de realisatiefase wordt ingezet. Voor de input van materieel wordt het TNO-rapport 2020 R11528 “Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen,

binnenvaart en zeevaart” met bijbehorende TNO gegevensset “Mobiele werktuigen – stage klasse

emissiefactoren” 3, versie 30-11-2021 gehanteerd. Indien elektrisch materieel wordt gebruikt is logischerwijs geen sprake van de emissie van stikstof.

Referentie situatie

Voor de referentie situatie wordt er onderscheid gemaakt tussen projecten en plannen zoals gedefinieerd wordt in de Wet natuurbescherming. Projecten

Initiatiefnemers dienen bij het realiseren van een project in bezit te zijn van een Natuurvergunning, indien er een toename is van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden (>0,00 mol/ha/j). Om een dergelijke vergunning te

verlenen, bepaalt het rekenprogramma Aerius of het effect van het project op een Natura 2000-gebied niet een toename van stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar bevat. Bij projecten is de referentiesituatie de legale

situatie (in de vorm van een natuurvergunning, toestemming voor de referentiedatum of toestemming in de zin van Art. 9.4, lid 8, Wnb), ongeacht of die feitelijk is gerealiseerd.

https://www.aerius.nl/nl/factsheets/mobiele-werktuigen-stage-klasse-emissiefactoren/13-01-2022

Plannen

Voor plannen (bestemmingsplannen) geldt een andere referentiesituatie dan voor projecten. Voor de berekening

bij plannen moet worden uitgegaan van de beoogde situatie ten opzichte van de bestaande legale situatie. Alleen een eventuele toename ten opzichte van de feitelijk aanwezige planologisch legale (feitelijke) situatie dient te worden beoordeeld. Salderen

Indien uit de berekening ‘beoogde situatie’ blijkt dat sprake is van een overschrijding wordt beoordeeld of intern gesaldeerd kan worden. Hiervoor is het noodzakelijk om te beoordelen of de huidige functie beschouwd mag

worden als ‘vergund recht’. Daarbij wordt gekeken naar de emissie van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3). Deze emissie kan afkomstig zijn van verkeersgeneratie, bebouwing en/of bedrijvigheid (denk aan

ammoniakemissie van veehouderijen). Wanneer intern salderen geen optie is, kan gekeken worden naar extern

salderen. Hierbij wordt stikstofemissie van derden aangewend om de emissies bij deze derde partij te laten afnemen en bij de beoogde ontwikkeling te laten toenemen. In zijn totaliteit dient de emissie te af te nemen (wat in ieder geval wordt bereikt doordat bij externe saldering 30% wordt afgeroomd).

Bijlage 2: Stikstofgegevensinvoer Sloopfase Machine type

Werkzaamheden

Stageklasse

Bouwjaar

Vermogen (kW)

Belasting type

motor-efficientie

Gemiddelde belasting

Groep

Draaiuren

Liters brandstof

Liters AdBlue

sloopkraan graafmachine

Slopen bijgebouwen

Stage-IV - kW 75-560

2016

200

Hydrauliek - wisselende inzet

0,9415

37%

163

Slopen bijgebouwen

Stage-IV - kW 75-560

2016

100

Hydrauliek - wisselende inzet

0,9415

37%

246

Ruw- en afbouw Machine type

Werkzaamheden

manitou_knikmops_verreiker

afbouw

Stageklasse

Bouwjaar

Vermogen (kW)

Belasting type

motor-efficientie

Gemiddelde belasting

Groep

Draaiuren

Liters brandstof

Liters AdBlue

Stage-IV - kW 75-560

2016

200

Vaste as - wisselende inzet

0,9415

38%

252

Terrein afwerken Machine type

Werkzaamheden

Stageklasse

Bouwjaar

Vermogen (kW)

Belasting type

motor-efficientie

Gemiddelde belasting

Groep

Draaiuren

Liters brandstof

Liters AdBlue

graafmachine

Afgraven vijver

Stage-IV - kW 75-560

2016

100

Hydrauliek - wisselende inzet

0,9415

37%

250

graafmachine

Aanplant bomen

Stage-IV - kW 75-560

2016

100

Hydrauliek - wisselende inzet

0,9415

37%

graafmachine

overige aanleg tuin

Stage-IV - kW 75-560

2016

100

Hydrauliek - wisselende inzet

0,9415

37%

167

trilplaten_stampers

Aanstampen afwerking

Stage-IV - kW 0-56

2016

Vaste as - wisselende inzet

0,9415

38%

575

Stationair draaien vrachtwagens Machine type

Werkzaamheden

vrachtwagens

Laden en lossen: stationair draaien

Invoerjaar

Draaiuren

Waarde stationair Nox (g/uur)

Waarde stationair NH3 (g/uur)

Totale uitstoot Nox stationair (kg)

Totale uitstoot NH3 stationair (kg)

2024

79,0392

0,9072

3,161568

0,036288

Bijlage 3: Aerius-rekenbestand, gebruiksfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Lycens B.V. Etten-Leur, - Haansberg 39 2023-0474 -

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RoAvwZXCC4Jk 01 augustus 2023, 16:13 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RoAvwZXCC4Jk (01 augustus 2023)

2024 -

0,6 kg/j

4,6 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 

Wonen en Werken | Woningen | Emissie woning Verkeersnetwerk

RoAvwZXCC4Jk (01 augustus 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 0,1 kg/j

3,6 kg/j 1,0 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RoAvwZXCC4Jk (01 augustus 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RoAvwZXCC4Jk (01 augustus 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeersgeneratie zuid X:102628,95 Y:399975,1 274,10 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam Emissie woning Uittreedhoogte Locatie X:102566,24 Warmteinhoud Y:400072,48 Spreiding Oppervlakte 0,04 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 3

Verkeersgeneratie oost X:102628,67 Y:399980,07 268,29 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

0,5 kg/j 0,1 kg/j 58,4 g/j

In file

26,2 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

3,6 kg/j 0,5 kg/j

1,0 m 0,000 MW 1m

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Aantal voertuigbewegingen

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

26,2 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

0,5 kg/j 0,1 kg/j 57,2 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.2_20230704_bb872f8ea4 Database versie 2022.2_bb872f8ea4 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RoAvwZXCC4Jk (01 augustus 2023)

6/6

Bijlage 4: Aerius-rekenbestand, realisatiefase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Lycens B.V. Etten-Leur, - Haansberg 39 2023-0474 -

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RoLdcaGpvJXt 01 augustus 2023, 16:13 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - Beoogd Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RoLdcaGpvJXt (01 augustus 2023)

2024 -

0,3 kg/j

10,0 kg/j

2/7

Projectberekening

RoLdcaGpvJXt (01 augustus 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

59,0 g/j 60,5 g/j 0,1 kg/j 36,3 g/j 16,5 g/j

1,3 kg/j 1,5 kg/j 3,7 kg/j 3,2 kg/j 0,4 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RoLdcaGpvJXt (01 augustus 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RoLdcaGpvJXt (01 augustus 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Sloopfase en bouwrijp maken X:102537,97 Y:400076,35 1,28 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Sloopfase Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 246 l/j ja 2

Ruw- en afbouw X:102537,95 Y:400076,28 1,29 ha

16 u/j

15 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Ruw- en afbouw

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Brandstofverbruik

252 l/j

Terrein afwerken X:102538,01 Y:400076,08 1,29 ha

Draaiuren AdBlue verbruik

12 u/j

15 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Terrein afwerking

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Brandstofverbruik

575 l/j

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeersgeneratie zuid X:102627,82 Y:399935,49 448,52 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

64 u/j

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer RoLdcaGpvJXt (01 augustus 2023)

Max. snelheid

34 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

260,0 p/jaar 0,0 p/jaar 130,0 p/jaar 0,0 p/jaar

1,5 kg/j 60,5 g/j 3,7 kg/j 0,1 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Wegverkeer | Weg

1,3 kg/j 59,0 g/j 1,5 kg/j 60,5 g/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Draaiuren AdBlue verbruik

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

1,3 kg/j 59,0 g/j

3,7 kg/j 0,1 kg/j 0,2 kg/j 63,3 g/j 7,9 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Anders... | Anders...

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte vrachtwagens Warmteinhoud Locatie X:102538,11 Spreiding Y:400076,11 Oppervlakte 1,29 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 6

0,0 m 0,000 MW 0m

NOₓ NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeersgeneratie oost X:102658,52 Y:400002,57 493,76 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

3,2 kg/j 36,3 g/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

260,0 p/jaar 0,0 p/jaar 130,0 p/jaar 0,0 p/jaar

0,2 kg/j 69,7 g/j 8,7 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RoLdcaGpvJXt (01 augustus 2023)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EttenLeur&id=6969d3b9-2503-4102-8a41-783ef1e5dc73