Bijlage 3_Overzicht communicatie en participatie

Communicatie en participatie Stationsplein 3 De diverse belanghebbenden op verschillende wijzen geïnformeerd en geraadpleegd over de herontwikkeling van Stationsplein. In dit document is dit weergegeven. Omwonenden stationsplein 3 Op 3 februari 2022 is een brief verstuurd aan de omwonenden. Deze brief is huis aan huis bezorgd binnen een straal van 100 meter aan de zuidkant en de bewoners aan de Noorzijde van het spoor (destijds nog in ontwikkeling). In de brief wordt de ontwikkeling toegelicht en de mogelijkheid geboden om fysiek of digitaal aanwezig te zijn bij de omgevingsdialoog. Tevens wordt verwezen naar de website en de mogelijkheid geboden om rechtstreeks contact op te nemen. Op 15 februari 2022 heeft een eerste informatiebijeenkomst plaatsgevonden. Bij deze bijeenkomst waren 20 buurtbewoners aanwezig. Het verslag is verstuurd aan de omwonenden en bijgevoegd als bijlage 3a. Aanvullend heeft in april 2022 een gesprek met enkele bewoners aan de Dijkmanstraat, wijkbelang en de ontwikkelaar plaatsgevonden. Het verslag is bijgevoegd als bijlage 3b. Op 27 juni 2023 is een tweede omgevingsdialoog gevoerd met de omwonenden. Hierover zijn 400 brieven verstuurd. Uiteindelijk waren er 20 personen aanwezig waarvan 16 omwonenden. (4 mensen noordzijde spoor, 4 mensen westzijde en 2 mensen oostzijde). Het verslag van de omgevingsdialoog is per mail verstuurd aan de aanwezigen.

Het verslag is ook online geplaatst. Zie voor het verslag bijlage 3c. Het verslag is bevestigd door 2 leden van de wijkvereniging. Tevens heeft afstemming met een bewoner plaatsgevonden over de bezonningsstudie. Naar aanleiding hiervan is een aangepaste studie gedeeld en heeft direct contact plaatsgevonden met de omwonende, de gemeente en de ontwikkelaar. Benoemde zorgpunten vanuit de omgeving en de wijze waarop hier mee omgegaan zijn: o Bouwhoogte De hoogte van het gebouw wordt als bezwaarlijk ervaren. Dit met name vanwege verwachte belemmering van het uitzicht vanuit de Dijkmanstraat, schaduwwerking, weerkaatsing geluid en windhinder. In het aangepaste plan is de bouwhoogte nabij de Dijkmanstraat verlaagd van 7 naar 6 lagen en aan de stationszijde van 7 naar 8 lagen. Daarnaast is de positionering van het gebouw gewijzigd en met 1/3 versmald. Dit zoals weergegeven op bijlage 2b. Tevens is de ligging van de loggia's aangepast. Dit zodat de invloed op de zichtlijnen vanuit de Dijkmanstraat wordt beperkt en het ontwerp beter ingepast is in de omgeving. In bijlage 2 is dit weergegeven. De geuite zorgpunten zijn meegenomen in de kaders. Er is een zonnestudie, windonderzoek en zichtlijnenstudie uitgevoerd. Hieruit blijkt dit impact op de omgeving minimaal.

o Vorm en uiterlijk Dit werd mede veroorzaakt doordat het gebouw bij de eerste omgevingsdialoog als blok in plaats van als stedenbouwkundig ontwerp was weergegeven. Door een hoogteverschil, stedenbouwkundige uitwerking en invulling met groen is deze zorg meegenomen. Tijdens de bewonersavond op 27 juni 2023 is een nader uitgewerkt ontwerp gepresenteerd. Hierbij is ook zichtbaar gemaakt wat dit betekend voor het

o

o

o

o

uitzicht vanaf de verschillende aanloopstraten. Het ontwerp wordt nog ter goedkeuring voorgelegd aan welstand. Doelgroep Bij de eerste omgevingsdialoog werd de angst geuit voor de komst van arbeidsmigranten. Hierbij is aangegeven dat dit niet de doelgroep is. Parkeerdruk Parkeren werd als zorgpunt ervaren door de aanwezigen bij de omgevingsdialoog. Dit met name vanwege de momenteel ervaren parkeerdruk rondom het stationsplein. Door de gemeente wordt een parkeeronderzoek uitgevoerd rondom het stationsplein na afronding werkzaamheden aan de Spoorlaan. Er is door de gemeente een scanauto aangeschaft om beter te kunnen handhaven en om meer inzicht te krijgen in de daadwerkelijk parkeerdruk. Voor de ontwikkeling stationsplein 3 dient minimaal 1 parkeerplaats per appartement op eigen terrein gerealiseerd te worden. Een parkeerbehoefte van gemiddeld 1 parkeerplaats per appartement voor bewoners van middeldure huur en sociale koopappartementen sluit aan bij het gemiddelde parkeerkencijfer van het CROW en het gemeentelijk parkeerbeleid. Hierbij wordt nog geen rekening gehouden met het feit dat het plan gelegen is bij het station en de bushalte. In het huidig plan zijn 26 parkeerplaatsen op eigen terrein opgenomen. Bewoners komen niet in aanmerking voor een eerste parkeervergunning. Verkeersafwikkeling De aansluiting van Stationsplein 3 op de Spoorlaan is aangepast.

Dit naar aanleiding van verwachte hinder door omwonenden van kerende auto’s. Deze aanpassing is verkeerskundig getoetst door de gemeente. Invulling plint Op beide bewonersavonden is aandacht besteed aan de invulling van de plint. Bewoners geven aan een invulling met kleinschalige horeca in de plint een aantrekkelijk punt van het plan te vinden.

Wijkbelang Centrum Oost: Voorafgaande aan de omgevingsdialogen is afstemming geweest met het bestuur van de wijkvereniging. Hieruit bleek dat de bestuursleden van de wijkvereniging van mening verschillen of de hoogte van het gebouw passend is in de omgeving. De voorzitster van de wijkvereniging was aanwezig bij de diverse overleggen. Het verslag van de omgevingsdialoog is toegestuurd en akkoord bevonden. Regulier heeft de wijkmanager van de gemeente overleg met de wijkvereniging waarin de diverse ontwikkelingen in het gebied Centrum Oost worden besproken. Algemene communicatie: De ontwikkeling staat op de site van de ontwikkelaar en de gemeente; In het wijkboekje van de wijkvereniging wat huis aan huis in de wijk verspreid is de ontwikkeling op stationsplein 3 benoemd; Op de locatie op het station hangt een spandoek met de contactgegevens van de ontwikkelaar; De media heeft een aantal keer artikelen geplaatst over de ontwikkeling op het stationsplein;

Jan Tit bloemen en planten Bij beide omgevingsdialogen waren zij aanwezig. Aandachtspunt is dat de ontwikkeling geen belemmering mag vormen voor de bereikbaarheid van de winkel. Dit is niet het geval. Tankstation BP (naast de ontwikkeling) OP 28-06-2023 heeft de ontwikkelaar een overleg gehad met de regionale accountmanager BP stations. Daarbij is de presentatie zoals ook gedeeld op de bewonersavond toegelicht. De belangrijkste zorg was de mogelijke invloed op de oprit van de BP. Aangegeven is dat de oprit van de BP vrij zal blijven. Voor start bouw wordt nader afgestemd met de BP. Ook op 9 februari 2022 heeft een overleg met de BP plaatsgevonden. Veiligheidsregio (externe veiligheid): De veiligheidsregio heeft advies opgesteld. Het advies wordt door de ontwikkelaar meegenomen in het ontwerp. Omgevingsdienst: Met de omgevingsdienst heeft overleg plaatsgevonden in relatie geluid. Tevens heeft zij het eerste akoestisch onderzoek getoetst. De toets op de aangepaste versie dient nog plaats te vinden. Nutspartijen (kabels en leidingen) De nutspartijen zijn geïnformeerd over de ontwikkeling door de ontwikkelaar. Ook is de ontwikkeling op hoofdlijnen door de gemeente besproken met Enexis. ProRail en NS Vastgoed ProRail en NS Vastgoed zijn reeds in 2022 geïnformeerd over de ontwikkeling van Stationsplein 3.

De vragen over parkeren, afvalafhandeling en sociale veiligheid zijn beantwoord. Ook is de ontwikkeling meegenomen in de spoorwegovergang analyse. Voor de bouwfase wordt nog afgestemd. Alwel en politie Beiden zijn geïnformeerd over de ontwikkeling.