Document · PDF

bijlage 2 Milieuverkenning ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg definitief

Raad debatteert 13 maart 2023, gemeente Etten-LeurBij agendapunt: Raadsvoorstel keuze voor ontsluiting Hoge Haansberg8.417 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning

projectnummer 0464461.100 definitief revisie 0.1 18 januari 2023

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning

projectnummer 0464461.100 definitief revisie 0.1 18 januari 2023

Auteurs B. van Dijck

Opdrachtgever Gemeente Etten-Leur

Gecontroleerd: Ellen Boonman

datum 18 januari 2023

beschrijving definitief

vrijgave A. Hatzman

Inhoudsopgave

Blz.

Inleiding

Onderzoeksmethodiek

Milieuverkenning ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg

3.1 3.2

Groenblauwe thema’s: Natuur, Landschap, Cultuurhistorie & Archeologie, Bodem, Water & Klimaat Grijze thema’s: verkeer, hinder, veiligheid en gezondheid

5 7

Conclusies en aanbevelingen

4.1 4.2

Samenvattend overzicht beoordeling milieueffecten ontsluitingsvarianten Resume/conclusie

11 13

Bronnen Bijlagen • •

Bijlage 1 Beoordeling milieuverkenning ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Losse bijlage: Verkeersonderzoek Ontsluiting Haansberg Etten-Leur (Goudappel, 2023)

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Inleiding Vraag gemeenteraad bij vaststelling Omgevingsvisie om onderzoek ontsluitingsvarianten De gemeenteraad van Etten-Leur heeft op 11 juli 2022 onder het motto “Etten-Leur doet het gewoon” haar omgevingsvisie vastgesteld. In de omgevingsvisie stelt de gemeente kaders voor de ruimtelijke en fysieke omgevingskeuzes die in de komende jaren worden gemaakt. De omgevingsvisie heeft daarnaast de mogelijkheden voor en aandachtspunten van extra woongebieden, werklocaties en mobiliteit verkend. Dit mede op basis van een milieueffectrapport (MER) bij de omgevingsvisie. In het MER is o.a. gekeken naar de effecten van ontsluitingsvarianten voor beoogde nieuwe woonlocaties.

Figuur 1.1 In het MER bij de omgevingsvisie onderzochte locaties voor woningen, bedrijventerrein en infrastructuur

Blad 1 van 16

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Bij de vaststelling van de omgevingsvisie sprak de gemeenteraad haar voorkeur uit om de nieuw beoogde woonlocatie Hoge Haansberg te ontsluiten met een Noordelijke randweg (met als voorkeur een verbinding tussen het kruispunt Hoevenseweg-Kattestraat en de Rijsdijk). Dit om Hoge Haansberg te ontsluiten en bestaande aandachtspunten (o.a. de Statenlaan, Aletta Jacobslaan en rotonde Hoevenseweg – Concordialaan) te verlichten. De gemeenteraad heeft ook aangegeven om, gelet vanuit een goede ruimtelijke ordening, te willen bekijken of er alternatieven zijn en in welke mate deze “scoren” op bijvoorbeeld de volgende aspecten: • verkeersafwikkeling Hoge Haansberg; • oplossing voor binnenstedelijke verkeersknelpunten; • luchtkwaliteit en gezondheid; • duurzaam en zuinig ruimtegebruik; • kostenefficiëntie. De gemeenteraad heeft gevraagd hierbij ook “echte” rondwegen te beschouwen, zoals bijvoorbeeld een regionale verbindingsweg tussen de N640 en de N389. Verkeersonderzoek Verkeerskundig bureau Goudappel heeft verkeersonderzoek uitgevoerd naar de door de gemeenteraad gevraagde ontsluitingsvarianten (Goudappel, 2023, figuur 1.2). Hieruit blijken de effecten van ontsluitingsvarianten op de omliggende wegen. Belangrijke conclusie hieruit is dat de “echte” rondwegen (varianten nr. 1, nr. 2 en nr. 3) niet geschikt zijn als ontsluiting voor de Hoge Haansberg.

Ze hebben wel een effect op de omliggende wegen en kunnen bestaande verkeerskundige aandachtspunten in Etten-Leur verlichten.

Figuur 1.2 Verkeerskundig onderzochte ontsluitingsvarianten (bron: Goudappel, 2023)

Blad 2 van 16

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Milieuverkenning Dit voorliggende rapport vult het verkeersonderzoek aan met een milieuverkenning op de andere milieuaspecten (als landschap, natuur, geluid e.d.). Dit op dezelfde werkwijze als eerder in het MER bij de omgevingsvisie is gedaan: globaal, kwalitatief/beschrijvend, verkennend/agenderend. De milieuverkenning richt zich op de ontsluitingsvarianten die daadwerkelijk een goede ontsluiting vormen voor de Hoge Haansberg: nr. 4 “Lus”, nr. 5 “Doorgetrokken Aletta Jacobslaan” en nr. 6 “Noordelijke randweg (Kattestraat-Rijsdijk)”.

Figuur 1.3 De in deze milieuverkenning beschouwde ontsluitingsvarianten voor Hoge Haansberg (bron: Goudappel 2023)

Leeswijzer Na deze inleiding is in Hoofdstuk 2 de onderzoeksmethodiek beschreven. De kern van dit rapport is Hoofdstuk 3 waarin de milieuverkenning voor de ontsluitingsvarianten voor de Hoge Haansberg is beschreven. Tot slot is in Hoofdstuk 4 een samenvattende beoordeling en conclusie gegeven. In een bijlage is ter achtergrondinformatie de beoordeling van de verschillende varianten op de diverse milieuaspecten weergegeven.

Blad 3 van 16

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Onderzoeksmethodiek Deze milieuverkenning naar de 3 ontsluitingsvarianten voor de Hoge Haansberg is op dezelfde manier uitgevoerd als de eerder uitgevoerde locatieverkenningen in het MER bij de omgevingsvisie. In de milieuverkenning worden voor de diverse milieuaspecten van de fysieke leefomgeving een analyse gegeven van de verwachte effecten van de ontsluitingsvarianten. Dit ten opzichte van de referentiesituatie zonde Hoge Haansberg zoals eerder in het MER en de MERbijlage Staat van Leefomgeving beschreven. De aspecten van de fysieke leefomgeving die zijn beschouwd zijn: • • • • • • • • • • • • • • •

Natuur; Landschap Cultuurhistorie; Archeologie; Bodem; Water/Klimaat; Mobiliteit; Geluid; Trillingen; Luchtkwaliteit; Geur; Licht; Veiligheid; Duurzaamheid/Energie; Gezondheid.

De milieueffecten op de fysieke leefomgeving zijn als volgt beoordeeld: Tabel 2.1 Beoordelingsmethodiek milieueffecten ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Beoordeling Beoordeling effect ++ Sterk positief effect + Positief effect 0/+ Neutraal tot enigszins positief effect 0 Neutraal: geen positief/geen negatief effect 0/Neutraal tot enigszins negatief effect Negatief effect -Zeer negatief effect

Het detailniveau van deze milieuverkenning, sluit, net als eerder in het MER bij de omgevingsvisie, aan bij het detailniveau van de omgevingsvisie. Omdat de omgevingsvisie een visie en kader op hoofdlijnen is, zijn ook de milieueffecten in deze milieuverkenning op hoofdlijnen onderzocht: globaal, kwalitatief/beschrijvend, verkennend en agenderend. Het is nog geen concrete en gedetailleerde toets op effecten, maar een verkenning van aandachtspunten en verwachte verschillen tussen de ontsluitingsvarianten. De verkeerseffecten zijn bepaald aan de hand van een analyse van de verkeerscijfers uit het verkeersonderzoek (Goudappel, 2023). De effecten op geluid zijn indicatief afgeleid uit de toe en afnames van verkeerscijfers op basis van onderstaande vuistregels. Er is niet gerekend met een geluidmodel. Toename verkeer (%) 10-20% 20-30% 30%-50% 50-100%

Toename geluid (dB) 0,4 tot 0,8 dB 0,8 tot 1,1 dB 1,1-1,8 dB 1,8-3 dB

Blad 4 van 16

Afname verkeer (%) 5-10% 10-15% 15-25% 25-50%

Afname geluid (dB) 0,4 tot 0,8 dB 0,8 tot 1,1 dB 1-2 dB 2-3 dB

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Milieuverkenning ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Deze milieuverkenning richt zich op de ontsluitingsvarianten nr. 4 “Lus”, nr. 5 “Doorgetrokken Aletta Jacobslaan” en nr. 6 “Noordelijke randweg (Kattestraat-Rijsdijk)”.

Figuur 3.1 De in deze milieuverkenning beschouwde ontsluitingsvarianten voor Hoge Haansberg (bron: Goudappel 2023)

3.1

Groenblauwe thema’s: Natuur, Landschap, Cultuurhistorie & Archeologie, Bodem, Water & Klimaat Natura2000 Gezien de afstand tot Natura2000-gebieden leidt geen van de varianten tot ruimtebeslag of verstoring op Natura2000 gebied. Belangrijk aandachtspunt is echter stikstof. Zowel de aanlegfase (bouwmaterieel en vrachtwagenbewegingen) als de gebruiksfase (verkeer) leidt tot een toename van stikstofuitstoot. Dit leidt, ondanks de afstand tot Natura2000-gebieden, mogelijk en naar verwachting tot een toename van stikstofdepositie op Natura2000-gebieden. Dit effect is het grootst bij de Noordelijke randweg, gezien de lengte van het tracé. Maar ook bij de Lus en de Doortrekking Aletta Jacobslaan is het mogelijk effect een aandachtspunt. Het effect kan mogelijk worden voorkomen of verminderd door het wegvallen van stikstofuitstoot door verdwijnende bronnen, zoals bemeste agrarische grond. De mogelijkheden hiervoor zijn groter bij de Noordelijke randweg (maar de opgave ook) dan bij de Lus en Doortrekking Aletta Jacobslaan. Tijdens de aanlegfase kan een toename van stikstof voorkomen/verminderd worden door de inzet van elektrisch materieel en/of fasering van de aanleg. Natuurnetwerk Brabant Geen van de drie varianten leidt tot ruimtebeslag in Natuurnetwerk Brabant. De Noordelijke randweg leidt mogelijk wel tot verstoring van NNB, de Lus en Doortrekking Aletta Jacobslaan niet.

Blad 5 van 16

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Beschermde plant- en diersoorten/Biodiversiteit Voor alle varianten geldt dat verlies van beschermde plant- en diersoorten niet op voorhand is uit te sluiten, maar dat naar verwachting negatieve effecten kunnen worden voorkomen door een goede fasering dan wel compensatie van vervangende stand-/verblijfplaatsen/leefgebied en dat er daarmee geen wezenlijk negatief effect op populatieniveau optreedt. De kans op negatieve effecten en daarmee de mitigatieopgave is voor de Noordelijke randweg groter dan voor de Lus en Doortrekking Aletta Jacobslaan. Tabel 3.1 geeft een beoordeling van de effecten van de ontsluitingsvarianten op natuur. Tabel 3.1 Beoordeling effecten ontsluitingsvarianten op natuur Thema Natuur

Aspect Natura 2000 Natuurnetwerk Brabant Soorten/Biodiversiteit

Lus 0 0/-

AJL 0 0/-

NRW -0/-

NRW=Noordelijke randweg, AJL = Doortrekking Aletta Jacobslaan

Landschap, cultuurhistorie, archeologie Alle varianten gaan ten koste van het cultuurhistorisch landschap ter plaatse. De aantasting bij de Lus en Doortrekking Aletta Jacobslaan is beperkt, zeker als de weg als onderdeel wordt gezien van de woonwijk Hoge Haansberg. De aantasting is bij de Noordelijke randweg aanzienlijk groter. Bovendien ontstaan bij de Noordelijke randweg “reststroken” in het landschap tussen de nieuwe weg en bestaande of nieuwe bebouwing. De varianten doorsnijden alle drie gebied met een hoge archeologische verwachtingswaarde. Verlies van archeologische waarden is daarmee op voorhand niet uit te sluiten. Het archeologisch belang is echter geborgd door een onderzoeksplicht. De aantasting is bij de Noordelijke randweg groter dan voor de Lus en Doortrekking Aletta Jacobslaan. Geen van de varianten gaat ten koste van andere beschermde cultuurhistorische waarden of archeologische monumenten. Tabel 3.2 geeft een beoordeling van de effecten van de infrastructuurvarianten op landschap, cultuurhistorie en archeologie. Tabel 3.2 Beoordeling effecten infrastructuurvarianten op landschap, cultuurhistorie en archeologie Thema Landschap Cultuurhistorie Archeologie

Aspect Openheid Overige waarden Beschermde waarden Overige waarden Beschermde waarden Verwachtingswaarde

Lus 0/0/0 0 0 0/-

AJL 0/0/0 0 0 0/-

NRW 0 0 0/-

NRW=Noordelijke randweg, AJL = Doortrekking Aletta Jacobslaan

Bodem en water De Lus en Doortrekking Aletta Jacobslaan hebben geen tot beperkte effecten op bodem en water. De weg leidt tot toename van verharding, maar dat is prima mitigeerbaar langs de weg, zeker in combinatie met de wateropgave binnen de woonwijk Hoge Haansberg. De Noordelijke randweg is langer en leidt daarmee tot meer verharding, maar ook dit is mitigeerbaar. De Noordelijke randweg leidt naar verwachting tot meer noodzaak tot ophogen dan de Lus en Doortrekking Aletta Jacobslaan en heeft mogelijk effecten op grondwaterstanden/stroming in het buitengebied. Geen van de varianten gaan ten koste van beschermde bodem- of waterwaarden. Nieuwe wegen zijn per definitie niet het meest klimaatadaptief: toename van asfalt betekent toename van verharding, gevoeligheid voor overstroming en toename van warmte.

Blad 6 van 16

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Tabel 3.3 geeft een beoordeling van de effecten van de ontsluitingsvarianten op bodem en water. Tabel 3.3 Beoordeling effecten ontsluitingsvarianten op bodem en water Thema Bodem Water / Klimaat

Aspect Reliëf, noodzaak tot ophogen Bodemkwaliteit/stortplaatsen Oppervlaktewater Grondwater Waterkwaliteit Beschermde gebieden Kansen voor klimaattransitie

Lus 0 0 0/0 0/0 0/-

AJL 0 0 0/0 0/0 0/-

NRW=Noordelijke randweg, AJL = Doortrekking Aletta Jacobslaan

3.2

Grijze thema’s: verkeer, hinder, veiligheid en gezondheid Verkeer De verkeerseffecten zijn bepaald aan de hand van een analyse van de verkeerscijfers uit het verkeersonderzoek (Goudappel, 2023). Realisatie van Hoge Haansberg leidt tot een toename van verkeer. Zonder aanvullende ontsluitingsweg is er vooral een toename op de Hoevenseweg (+ 2.100 mvt/etm, +18% toename ten opzichte van de referentie zonder Hoge Haansberg). Vanuit de Hoevenseweg verdeelt de toename zich over de Hoevenseweg richting Hoeven (+ 1.000 mvt/etm, +9% toename), Vossendaal van/naar aansluiting 19 op de A58 (+ 500 tot + 1.0000 mvt/etm, +2 tot + 9% toename), de Kattestraat richting centrum (+ 900 mvt/etm, +35% toename) en de Spoorlaan/Anna van Berchemlaan/Oostpoort van/naar aansluiting 18 op de A58 (Oostpoort: + 500 mvt/etm, +1% toename). De effecten op de overige wegen zijn beperkt. Hoge Haansberg leidt daarmee tot een verslechtering op bestaande drukke wegen als Hoevenseweg, Vossendaal en Oostpoort. De Lus heeft van de drie ontsluitingsvarianten het minste verkeerseffect op de omliggende wegen. Het ontsluit de Hoge Haansberg middels twee kruisingen/rotondes op de Hoevenseweg. Realisatie van de Hoge Haansberg met de Lus leidt daarmee tot een toename op de direct ontsluitende wegen, met name de Hoevenseweg.

Het bestaande aandachtspunt Hoevenseweg en rotonde Hoevenseweg-Vossendaal wordt hiermee nog drukker (Hoevenseweg: +1.400 mvt/etm, +12% ten opzichte van de referentiesituatie zonder Hoge Haansberg, Vossendaal: +700 mvt/etm, +6%). Daarnaast leidt realisatie van de Hoge Haansberg inclusief Lus tot een toename van verkeer op de Kattestraat (+700 mvt/etm, + 27%) en de wegen richting aansluiting 18 op de snelweg (Oostpoort: + 900 mvt/etm, + 3%). De Lus leidt tot een afname van verkeer op de Concordialaan (-500 mvt/etm, -5% ten opzichte van de referentiesituatie) en Aletta Jacobslaan (-200 mvt/etm, -3% ten opzichte van de referentiesituatie), maar in geringe mate. De Lus leidt niet tot wezenlijke effecten elders op de omliggende wegen. Ten opzichte van de situatie met Hoge Haansberg, maar zonder Lus, leidt de Lus tot een enigszine minder groter toename van verkeer op de Hoevenseweg (+ 1.400 mvt/etm met Lus ten opzichte van + 2.100 mvt/etm zonder Lus), Vossendaal (+ 700 mvt/etm met Lus ten opzichte van + 1.000 mvt/etm zonder Lus) en Kattestraat (+ 700 mvt/etm met Lus ten opzichte van + 900 mvt/etm zonder Lus) De Lus leidt tot een afname van verkeer op de Concordialaan en Aletta Jacobslaan. Daar staat een (extra) toename op de Oostpoort richting snelweg tegenover (Oostpoort +900 mvt/etm met Lus ten opzichte van +500 mvt/etm zonder Lus).

De Lus heeft daarmee enig maar relatief weinig effecten op bestaande aandachtspunten in het onderliggend wegennet.

Blad 7 van 16

NRW 0/0 0/0/0/0 0/-

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Doortrekking Aletta Jacobslaan en Noordelijke randweg leiden meer dan de Lus tot veranderingen in verkeerstromen op het onderliggend weggennet en daarmee tot zowel positieve als negatieve effecten op het onderliggende wegennet. De Doortrekking Aletta Jacobslaan leidt tot een forse afname van verkeer op de Concordialaan / Statenlaan (-6.200 mvt/etm, -56% ten opzichte van de referentiesituatie zonder Hoge Haansberg). Daar staan tegenover een forse toename op het zuidelijk deel van de Haansberg (+ 2.500 mvt/etm) en een toename op de bestaande Aletta Jacobslaan (+1.400 mvt/etm, +20%). Een Noordelijke randweg leidt ook tot afname van verkeer op de Concordialaan / Statenlaan, zij het minder dan de Doortrekking Aletta Jacobslaan (-2.300 mvt/etm, -21% ten opzichte van de referentiesituatie) en leidt daarnaast tot een afname van verkeer op de bestaande Aletta Jacobslaan (-2.000 mvt/etm, -28% ten opzichte van de referentiesituatie). Doortrekking Aletta Jacobslaan en de Noordelijk randweg leiden beiden tot een toename (meer dan de Lus) van verkeer op de Hoevenseweg (respectievelijk + 1.700 mvt/etm, +15% en + 2.900 mvt/etm, + 25% ten opzichte van referentie zonder Hoge Haansberg) en daarmee niet tot verlichting van de bestaande Hoevenseweg/Vossendaal en rotonde Hoevenseweg/Vossendaal.

Ook leiden beide varianten tot een toename van verkeer op de Kattestraat richting centrum (beide varianten + 1.600 mvt/etm, + 62%). Beide varianten leiden wel, in tegenstelling tot de Lus tot ontlasting van de Plantijnlaan en Oostpoort van/naar aansluiting 18 op de A58. Een Noordelijke randweg ontlast de Oostpoort meer (-1.800 mvt/etm, -5% ten opzichte van referentie zonder Hoge Haansberg) dan de Doortrekking Aletta Jacobslaan (-700 mvt/etm, -2%). Nieuwe wegen zijn per definitie niets de meest duurzame vorm van mobiliteit: het huidig autogebruik wordt verder gefaciliteerd door meer asfalt. Tabel 3.4 geeft een beoordeling van de effecten van de ontsluitingsvarianten op verkeer en mobiliteit. Tabel 3.4 Beoordeling effecten ontsluitingsvarianten op verkeer en mobiliteit Thema Mobiliteit

Aspect Verkeersafwikkeling Kansen duurzame mobiliteit

Lus 0/0/-

AJL -

NRW +

0/-

NRW=Noordelijke randweg, AJL = Doortrekking Aletta Jacobslaan

Hinder en gezondheid De effecten op geluid zijn op basis van vuistregels (zie hoofdstuk 2) indicatief afgeleid uit de toe en -afnames van verkeerscijfers uit het verkeersonderzoek (Goudappel, 2023) Er is niet gerekend met een geluidmodel. Realisatie van Hoge Haansberg leidt tot een toename van verkeer en daarmee mogelijk tot een toename van geluidbelasting op omliggende wegen. Nieuwe ontsluitingswegen zijn een nieuwe bron van hinder in het gebied. Daarnaast leiden nieuwe ontsluitingswegen tot een verschuiving van verkeerstromen en daarmee tot verschuiving van hinder op het bestaande wegennet. De geluideffecten van realisatie van Hoge Haansberg inclusief de Lus op de omgeving zijn relatief beperkt. Op de meeste omliggende wegen leidt deze variant niet tot wezenlijke toename of verschuivingen in verkeer en daarmee ook niet tot wezenlijke veranderingen in geluidbelasting. De grootste toenames langs bestaande wegen zijn die op de Kattestraat (+27% toename van verkeer, ca 1 dB toename van geluid, in de praktijk naar verwachting niet waarneembaar) en

Blad 8 van 16

+ 0/-

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Hoevenseweg (+12% toename verkeer, ca 0,5 dB toename wegverkeersgeluid, in de praktijk niet waarneembaar). Bovenstaande toenames van geluid worden geheel veroorzaakt door de toename van verkeer door de realisatie van Hoge Haansberg. Het effect van de ontsluitingsweg Lus zelf is beperkt en leidt niet tot wezenlijke effecten op de geluidbelasting langs omliggende wegen. Aandachtspunt bij de Lus zijn wel de nieuwe woningen in de Hoge Haansberg. Deze ontvangen wegverkeersgeluid van de Lus. Doortrekking van de Aletta Jacobslaan heeft van de drie onderzochte varianten het grootste effect op geluid. Dit zowel positief als negatief. De afname van verkeer op de Concordialaan door de Doortrekking zorgt daar voor een afname van geluid van ca. 3dB. Daar staan toenames van geluid langs het zuidelijk deel van de Haansberg (meer dan 3 dB toename), Kattestraat (ca 2 dB toename) en bestaande Aletta Jacobslaan (ca 1 dB toename) tegenover. Langs de Hoevenseweg is de toename van geluid beperkt, maximaal ca 0,5 dB. Bovenstaande geluideffecten worden vooral veroorzaakt door de verandering van verkeersstromen door de Doortrekking. Alleen de toenames van geluid langs de Kattestraat en Hoevenseweg zijn niet zozeer het gevolg van de Doortrekking, maar van de toename van verkeer door de realisatie van woningen in de Hoge Haansberg.

De belangrijkste verschillen met de variant Lus zijn de toenames van geluid langs de Haansberg en Aletta Jacobslaan en de afnames van geluid langs de Concordialaan. Langs de overige omliggende wegen leidt realisatie van Hoge Haansberg inclusief Doortrekking van de Aletta Jacobslaan niet tot wezenlijke veranderingen in geluid. Ook bij de Doortrekking Aletta Jacobslaan zijn de nieuwe woningen in de Hoge Haansberg een aandachtspunt. Hetzelfde geldt voor de bestaande woningen langs de doortrekking. De Noordelijke randweg is een belangrijke nieuwe bron van geluid in het buitengebied. Realisatie van Hoge Haansberg inclusief een Noordelijke randweg leidt het tot een afname van ca. 1 a 2 dB geluid op de Concordialaan en Aletta Jacobslaan en toenames van geluid op de Kattestraat (+2 dB toename) en Hoevenseweg: (+ 1 dB toename). De afnames van geluid langs de Concordialaan en Aletta Jacobslaan worden vooral veroorzaakt door de verandering van verkeersstromen door de Noordelijke randweg. De toenames van geluid op de Kattestraat en Hoevenseweg zijn niet zozeer het gevolg van de Noordelijke randweg, maar van de toename van verkeer door de realisatie van woningen in de Hoge Haansberg. De belangrijkste verschillen met de variant Lus zijn de afnames van geluid langs de Concordialaan/ Aletta Jacobslaan.

De belangrijkste verschillen met de variant Doortrekking Aletta Jacobslaan zijn de afname van geluid langs de Aletta Jacobslaan (de Doortrekking leidt tot een toename van geluid), de mindere afname van geluid op de Concordialaan (afname van geluid is groter bij de Doortrekking) en het ontbreken van effect op de Haansberg (waar de Doortrekking tot een forse toename van geluid leidt). Langs de overige omliggende wegen leidt realisatie van Hoge Haansberg inclusief Noordelijke randweg niet tot wezenlijke veranderingen in geluid. Lus en Doortrekking Aletta Jacobslaan kunnen leiden tot enige kans op trillingen in de Hoge Haansberg, bij de Noordelijke randweg in het buitengebied wordt geen toename van trillingshinder verwacht. Op bestaande wegen waar het verkeer toeneemt neemt ook de kans op trillingen toe, daar waar het verkeer afneemt, neemt ook de kans op trillingshinder af. De beoordeling van luchtkwaliteit volgt die van trillingen. Lus en Doortrekking Aletta Jacobslaan leiden tot enige afname van luchtkwaliteit in de Hoge Haansberg, bij de Noordelijke randweg in het buitengebied wordt geen wezenlijke afname van de luchtkwaliteit verwacht. Op bestaande wegen waar het verkeer afneemt, neemt de luchtkwaliteit toe, daar waar het verkeer afneemt, neemt de luchtkwaliteit af. Maar er worden geen wezenlijk negatieve effecten verwacht.

Blad 9 van 16

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Nieuwe wegen leiden tot nieuwe lichtuitstoot. Dit speelt met name bij de Noordelijke randweg in het buitengebied. Het effect van de Lus en Doortrekking Aletta Jacobslaan is geringer. Tabel 3.5 geeft een beoordeling van de effecten van de ontsluitingsvarianten op Hinder en gezondheid. Tabel 3.5 Beoordeling effecten ontsluitingsvarianten op hinder en gezondheid. Thema Geluid Trillingen Luchtkwaliteit Geur Licht Veiligheid Gezondheid

Aspect Hinder van geluidgevoelige objecten in omgeving Nieuw geluideffect op omgeving Hinder van trillingsgevoelige objecten in omgeving

Lus 0/0/0/-

Nieuw trillingeneffect op omgeving Hinder van luchtkwaliteit gevoelige objecten in omgeving Nieuw luchteffect op omgeving Hinder van geurgevoelige objecten in omgeving Nieuw geureffect op omgeving Hinder van lichtgevoelige objecten in omgeving Nieuw lichteffect op omgeving Veiligheidsrisico’s vanuit omgeving Nieuwe veiligheidsrisico’s op omgeving Gezondheid hinderaspecten Ligging nabij veehouderijen Kansen voor gezond leven

0/0/0/0 0 0 0/0 0 0/0 0/-

AJL -

NRW + 0

+ 0/-

0/-

0/+ 0/-

0/-

0/+ 0 0 0 0/0 0

+ 0

0/+ 0 0/- 0/+ 0 0 0 0 0/+ 0 +

NRW=Noordelijke randweg, AJL = Doortrekking Aletta Jacobslaan

Duurzaamheid Voor alle varianten geldt dat realisatie van een nieuwe weg per definitie niet de meest duurzame variant is: het gaat ten koste van ruimte, (primaire) grondstoffen en energie. Door de nieuwe infrastructuur zo dicht mogelijk langs of in het stedelijke gebied te leggen (Lus, Doortrekking Aletta Jacobslaan) wordt het ruimtebeslag en het gebruik van grondstoffen wel zo veel mogelijk beperkt. De mogelijkheden hiervoor bij een Noordelijke randweg zijn veel minder. Een Noordelijke randweg heeft daarmee een negatiever effect op duurzaamheid. Tabel 3.6 geeft een beoordeling van de effecten van de ontsluitingsvarianten op Duurzaamheid. Tabel 3.6 Beoordeling effecten ontsluitingsvarianten op duurzaamheid. Thema Duurzaamheid

Aspect Ruimte-/materialengebruik energietransitie

NRW=Noordelijke randweg, AJL = Doortrekking Aletta Jacobslaan

Blad 10 van 16

Lus 0/-

AJL 0/-

NRW -

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Conclusies en aanbevelingen

4.1

Samenvattend overzicht beoordeling milieueffecten ontsluitingsvarianten Tabel 4.1 geeft een samenvattend overzicht van de beoordeling van de milieueffecten van de onderzochte ontsluitingsvarianten voor de Hoge Haansberg: Lus, Doortrekking Aletta Jacobslaan en Noordelijke randweg. In deze paragraaf wordt per ontsluitingsvariant een samenvattende conclusie beschreven. Tabel 4.1 Samenvattende beoordeling milieueffecten ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Thema Natuur

Landschap Cultuurhistorie Archeologie Bodem Water/Klimaat

Mobiliteit Geluid Trillingen Luchtkwaliteit Geur Licht Veiligheid Duurzaamheid Gezondheid

Aspect Natura 2000 Natuurnetwerk Brabant Soorten/Biodiversiteit Openheid Overige waarden Beschermde waarden Overige waarden Beschermde waarden Verwachtingswaarde Reliëf, noodzaak tot ophogen Bodemkwaliteit/stortplaatsen Oppervlaktewater Grondwater Waterkwaliteit Beschermde gebieden Kansen voor klimaattransitie Verkeersafwikkeling Kansen duurzame mobiliteit Hinder van geluidgevoelige objecten in omgeving Nieuw geluideffect op omgeving Hinder van trillingsgevoelige objecten in omgeving

Lus 0 0/0/0/0 0 0 0/0 0 0/0 0/0 0/0/0/0/0/0/-

Nieuw trillingeneffect op omgeving Hinder van luchtkwaliteit gevoelige objecten in omgeving Nieuw luchteffect op omgeving Hinder van geurgevoelige objecten in omgeving Nieuw geureffect op omgeving Hinder van lichtgevoelige objecten in omgeving Nieuw lichteffect op omgeving Veiligheidsrisico’s vanuit omgeving Nieuwe veiligheidsrisico’s op omgeving Ruimte-/materialengebruik Energietransitie Gezondheid hinderaspecten Ligging nabij veehouderijen Kansen voor gezond leven

0/0/0/0 0 0 0/0 0 0/0/0 0/-

NRW=Noordelijke randweg, AJL = Doortrekking Aletta Jacobslaan Beoordeling ++ + 0/+ 0 0/--

Beoordeling effect Sterk positief effect Positief effect Neutraal tot enigszins positief effect Neutraal: geen positief/geen negatief effect Neutraal tot enigszins negatief effect Negatief effect Zeer negatief effect

Blad 11 van 16

AJL 0 0/0/0/0 0 0 0/0 0 0/0 0/0 0/-

NRW -0/0 0 0/0/0 0/0/0/0 0/+

0/-

+ 0/-

0/-

0/+ 0/+ 0 0 0 0/0 0 0/-

+ 0

0/0/-

+ 0/-

0/+ 0 0/- 0/+ 0 0 0 0 0/+ 0 +

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Lus Verkeer De Lus is primair en alleen bedoeld voor de ontsluiting van de nieuwe woonwijk Hoge Haansberg. De Lus sluit direct aan op het omliggende bestaande wegennet, leidt daarmee tot een toename op de direct omliggende wegen zoals de Hoevenseweg en Kattestraat, maar leidt niet tot wezenlijke veranderingen in bestaande verkeersstromen. De toename op de direct omliggende wegen is relatief beperkt (27% op de Kattestraat, 12% op de Hoevenseweg, veel lager op overige omliggende wegen), verderop in het wegennet zijn de effecten gering. De Lus leidt tot een gering, maar niet wezenlijk effect op bestaande verkeerskundige aandachtspunten. Hinder Daarmee is ook het effect van de Lus op hinderaspecten relatief beperkt. De (maximale) toename van 27% verkeer op de Kattestraat leidt naar verwachting niet tot een waarneembaar toename van geluid. De toename van 12% verkeer op de Hoevenseweg leidt daar niet tot een waarneembare toename van geluid. Ook op de overige wegen is het effect op geluid (en luchtkwaliteit) beperkt. Het verkeer en daarmee geluid van de Lus is wel een aandachtspunt voor de nieuwe woningen in Hoge Haansberg. Ruimtelijke aspecten De Lus is een interne ontsluitingsweg in de Hoge Haansberg en maakt onderdeel uit van de wijk. Het ruimtebeslag en de effecten op de landschappelijke en groen/blauwe aspecten zijn daarmee beperkt.

Aandachtspunt is het mogelijke stikstofeffect en de noodzaak om hiervoor oplossingen (saldering) te vinden. Doortrekking Aletta Jacobslaan Verkeer De Doortrekking Aletta Jacobslaan ontsluit de nieuwe woonwijk Hoge Haansberg, leidt daarmee tot een toename van verkeer op het omliggende bestaande wegennet zoals de Hoevenseweg (+15%), maar heeft daarnaast ook effect op bestaande verkeersstromen. De Doortrekking Aletta Jacobslaan leidt tot een afname van verkeer op de Concordialaan/Statenlaan (-56%). Daar staat een forse toename op het zuidelijk deel van de Haansberg (+2.500 mvt/etm), Kattestraat (+62%) en een toename op bestaande Aletta Jacobslaan (+20%) tegenover. Doortrekking van de Aletta Jacobslaan leidt daarmee enerzijds tot verlichting van bestaande verkeerskundige aandachtspunten (Concordialaan/Statenlaan), anderzijds tot verdere verslechtering (Hoevenseweg, Aletta Jacobslaan). Hinder Daarmee is ook het effect van Doortrekking Aletta Jacobslaan op hinderaspecten tweeledig. De toename van verkeer op de Haansberg en Kattestraat leidt tot een forse toename van geluid (respectievelijk meer dan 3 dB en ca. 2 dB). De toename van verkeer op de Aletta Jacobslaan leidt daar tot 1 dB toename van geluid. De afname van 56% verkeer op de Concordialaan leidt daar tot 3 dB afname van geluid. Op de overige wegen is het effect op geluid (en luchtkwaliteit) beperkter.

Net zoals bij de Lus is het verkeer en daarmee geluid van de Doortrekking Aletta Jacobslaan wel een aandachtspunt voor de nieuwe woningen in Hoge Haansberg en, anders dan bij de Lus, ook voor de bestaande woningen langs de doortrekking richting bestaande Aletta Jacobslaan. Ruimtelijke aspecten De Doortrekking van de Aletta Jacobslaan is met name een interne ontsluitingsweg in de Hoge Haansberg en maakt onderdeel uit van de wijk. Het ruimtebeslag en de effecten op de landschappelijke en groen/blauwe aspecten zijn daarmee beperkt. De Doortrekking richting de bestaande Aletta Jacobslaan gaat door een bestaande wijk, maar daar is bij de aanleg van de wijk rekening mee gehouden door ruimte te reserveren voor een doortrekking. Daarmee is ook hier de het ruimtebeslag en de effecten op de landschappelijke en groen/blauwe aspecten beperkt. Net

Blad 12 van 16

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

als bij de Lus is aandachtspunt het mogelijke stikstofeffect en de noodzaak om hiervoor oplossingen (saldering) te vinden. Noordelijke randweg Verkeer Een Noordelijke randweg ontsluit net als de Lus en de Doortrekking Aletta Jacobslaan de nieuwe woonwijk Hoge Haansberg, leidt daarmee tot een toename van verkeer op het omliggende bestaande wegennet zoals de Hoevenseweg (+25%) en Kattestraat (+62%), maar heeft daarnaast ook effect op bestaande verkeersstromen. Een Noordelijke randweg leidt net als de Doortrekking Aletta Jacobslaan tot een afname van verkeer op de Concordialaan/Statenlaan (-21%), zij het geringer dan de Doortrekking Aletta Jacobslaan. Daar staat tegenover dat een Noordelijke randweg anders dan de Doortrekking Aletta Jacobslaan tot een afname leidt op de bestaande Aletta Jacobslaan (-28%). Een Noordelijke randweg leidt daarmee enerzijds tot verlichting van bestaande verkeerskundige aandachtspunten (Concordialaan/Statenlaan, Aletta Jacobslaan), anderzijds tot verdere verslechtering (Hoevenseweg). Hinder Een Noordelijke randweg leidt tot een nieuwe geluidbron in het buitengebied en leidt daarmee tot een toename van geluidbelasting op woningen (en natuur) in het buitengebied. Het effect op het bestaande wegennet is net als de Doortrekking Aletta Jacobslaan tweeledig. De toename van 62% verkeer op de Kattestraat leidt tot een toename van ca 2 dB geluid.

De toename van 25% verkeer op de Hoevenseweg leidt daar tot 1 a 1,5 dB toename van geluid. De afname van 20 tot 28% verkeer op de Concordialaan en Aletta Jacobslaan leidt daar tot 1,5 a 2dB afname. Op de overige wegen is het effect op geluid (en luchtkwaliteit) beperkter. Net zoals bij de Lus en de Doortrekking Aletta Jacobslaan is het verkeer en daarmee geluid van een Noordelijke randweg wel een aandachtspunt voor de nieuwe woningen in Hoge Haansberg. Ruimtelijke aspecten Een Noordelijke randweg leidt, anders dan de Lus en de Doortrekking Aletta Jacobslaan, tot een fors ruimtebeslag in het buitengebied. Een Noordelijke randweg heeft daarmee effecten op de landschappelijke en groen/blauwe aspecten in het buitengebied. Net als bij de Lus en de Doortrekking Aletta Jacobslaan is aandachtspunt het mogelijke stikstofeffect en de noodzaak om hiervoor oplossingen (saldering) te vinden. Naar verwachting is de stikstofopgave van een Noordelijke randweg groter dan die van de Lus en Doortrekking Aletta Jacobslaan. Maar wellicht zijn de mogelijkheden voor saldering met verdwijnende stikstofuitstoot ook groter.

4.2

Resume/conclusie De keuze voor de Lus, Doortrekking Aletta Jacobslaan of een Noordelijke randweg hangt af van de beoogde functie en het gewenste effect van een nieuwe weg, afgezet tegen de negatieve effecten op de omgeving (en investering). Als de functie van een nieuwe weg primair/alleen maar ontsluiting van de nieuwe wijk Hoge Haansberg is, lijkt de Lus de beste optie. Het ontsluit de nieuwe wijk en leidt tot het minste ruimtebeslag en de minste effecten op de omgeving. Aandachtspunt is wel dat het verkeer op het bestaande wegennet toeneemt en bestaande verkeerskundige aandachtspunten (zoals de Hoevenseweg, Concordialaan, Aletta Jacobslaan) niet of niet wezenlijk worden verlicht.

Blad 13 van 16

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

De Doortrekking Aletta Jacobslaan ontsluit de Hoge Haansberg ook en heeft net als de Lus relatief weinig ruimtebeslag. Voordeel van de Doortrekking Aletta Jacobslaan is dat een aantal bestaande verkeerskundige aandachtspunten worden verlicht. Grootste nadeel van de Doortrekking Aletta Jacobslaan is de toename van verkeer op de Haansberg en de al drukke bestaande Aletta Jacobslaan. Daarnaast leidt ook de Doortrekking Aletta Jacobslaan niet tot ontlasting van bestaande drukke wegen als de Hoevenseweg. Een Noordelijke randweg ontsluit de Hoge Haansberg ook, ontlast net als de Doortrekking Aletta Jacobslaan een aantal bestaande drukke wegen en ontlast bovendien ook de bestaande Aletta Jacobslaan. Daar staat tegenover dat een Noordelijke randweg om een groot ruimtebeslag (en daarmee investering) in het buitengebied vraagt, tot een toename van geluid in het buitengebied leidt en (meer) negatieve effecten heeft op waarden in het buitengebied. Daarnaast leidt ook een Noordelijke randweg niet tot ontlasting van bestaande drukke wegen als de Hoevenseweg. Leemten in kennis De beoordeling van de milieueffecten van de ontsluitingsvarianten voor de Hoge Haansberg is gedaan op een abstractieniveau passend bij de omgevingsvisie: op hoofdlijnen, op expert judgement en op basis van beschikbare informatie.

Voor verkeer is gebruikt gemaakt van verkeersmodelonderzoek (Goudappel, 2023), voor geluid is een inschatting gemaakt op basis van de verkeerscijfers en vuistregels over toe-/afname van geluid bij toe-/afname van verkeer. Er zijn geen belangrijke leemtes in kennis ervaren in de beoordeling van de effecten op het niveau van de omgevingsvisie. Enig gemis is een actueel beeld van de geluidbelasting voor de diverse geluidbronnen en cumulatief (de actuele geluidkaart dateert van 2013). Bij uitwerking van de omgevingsvisie in programma’s en omgevingsplan(nen) dient de ontsluitingsstructuur nader ontworpen te worden en dient nader ingezoomd te worden op de milieueffecten op de omgeving en kan het zijn dat liggende informatie geactualiseerd en/of gedetailleerd moet worden.

Aandachtspunten hierbij zijn (niet limitatief): • Onderzoek naar mogelijkheden en effecten maatregelen om bestaande verkeerskundige aandachtspunten te verlichten (bv opwaarderen rotondes) • Onderzoeken naar daadwerkelijk geluideffect (aan de hand van geluidmodelberekeningen) • Onderzoek naar mogelijkheden om geluidtoename te voorkomen (mitigerende maatregelen) • Onderzoek naar daadwerkelijk effect op luchtkwaliteit (aan de hand van luchtmodelberekeningen) • Onderzoek naar stikstofeffect en mogelijkheden om effecten te voorkomen/beperken (salderen) • Bij keuze voor Noordelijke randweg: onderzoek naar mogelijkheden voor en effecten op inpassing in omgeving, passage bestaande wegen in buitengebied, voorkomen van restruimtes

Blad 14 van 16

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Bronnen Antea Group (2021). MER Omgevingsvisie Etten-Leur. Gemeente Etten-Leur (2020). Staat van Leefomgeving Omgevingsvisie Etten-Leur Gemeente Etten-Leur (2022). Omgevingsvisie. Goudappel (2023). Verkeersonderzoek Ontsluiting Haansberg Etten-Leur. www.kaartbank.brabant.nl

Blad 15 van 16

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Bijlagen Bijlage 1 Beoordeling milieuverkenning ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg

Losse bijlagen Verkeersonderzoek Ontsluiting Haansberg Etten-Leur (Goudappel, 2023)

Blad 16 van 16

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Bijlage 1 Beoordeling milieuverkenning ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Uitgangspunten, Beoordelingskader en Beoordelingsmethodiek Deze milieuverkenning naar de ontsluitingsvarianten voor de Hoge Haansberg wordt op dezelfde manier gedaan als de eerder uitgevoerde locatieverkenningen in het MER bij de omgevingsvisie. In de milieuverkenning worden voor de diverse milieuaspecten van de fysieke leefomgeving een analyse gegeven van de verwachte effecten van de ontsluitingsvarianten. Dit ten opzichte van de referentiesituatie zoals eerder in het MER en de MER-bijlage Staat van Leefomgeving beschreven. De aspecten van de fysieke leefomgeving die zijn beschouwd zijn: • Natuur; • Landschap • Cultuurhistorie; • Archeologie; • Bodem; • Water/Klimaat; • Mobiliteit; • Geluid; • Trillingen; • Luchtkwaliteit; • Geur; • Licht; • Veiligheid; • Duurzaamheid/Energie; • Gezondheid. De milieueffecten op de fysieke leefomgeving zijn als volgt beoordeeld: Tabel Beoordelingsmethodiek effecten locatieverkenning wonen, werken en infrastructuur Beoordeling ++ + 0/+ 0 0/--

Het detailniveau van deze milieuverkenning, sluit, net als eerder het MER, aan bij het detailniveau van de omgevingsvisie. Omdat de omgevingsvisie een visie en kader op hoofdlijnen is, zijn ook de milieueffecten in deze milieuverkenning op hoofdlijnen onderzocht: globaal, kwalitatief/beschrijvend, verkennend en agenderend. Het is nog geen concrete en gedetailleerde toets op effecten, maar een verkenning van aandachtspunten en verwachte verschillen tussen de ontsluitingsvarianten.

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Milieuverkenning ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Thema

Aspect

“Lus” (Huidig wegennet)

Doortrekking Aletta Jacobslaan

Noordelijke randweg

Natuur

Natura2000 NB: Beoordeling veranderd tov MER november 2021 als gevolg van uitspraken van de Raad van State over effectafstand verkeer en effect realisatiefase

-Negatief Grote afstand (>12 km), geen ruimtebeslag, geen externe werking, wel toename stikstofdepositie gebruiksfase door toename verkeer. Vraag of te mitigeren/salderen Vraag of te mitigeren/salderen door fasering en/of schoon bouwmaterieel in realisatiefase en door verdwijnen bemeste landbouwgrond/ veehouderij(en) 0 Neutraal Op afstand, geen ruimtebeslag, geen externe werking, geen effect op EVZ’s

-Negatief Grote afstand (>12 km), geen ruimtebeslag, geen externe werking, Wel toename stikstofdepositie gebruiksfase door toename verkeer en in realisatiefase. Vraag of te mitigeren/salderen door fasering en/of schoon bouwmaterieel in realisatiefase en door verdwijnen bemeste landbouwgrond/ veehouderij(en)

Soorten / biodiversiteit

0/- Neutraal tot enigszins negatief Verstoring soorten niet op voorhand uit te sluiten, maar geen bijzondere beschermde soorten verwacht, effecten te mitigeren

--Zeer negatief Grote afstand (>11 km), geen ruimtebeslag, geen externe werking, Wel toename stikstofdepositie gebruiksfase door toename verkeer en in realisatiefase. Vraag of te mitigeren/salderen door fasering en/of schoon bouwmaterieel in realisatiefase en door verdwijnen bemeste landbouwgrond/ veehouderij(en) 0/- Neutraal tot enigszins negatief Op afstand, geen ruimtebeslag, mogelijk geringe externe werking op NNB, geen effect op EVZ’s - Negatief Over lange lengte verstoring soorten niet op voorhand uit te sluiten, maar geen bijzondere beschermde soorten verwacht, effecten te mitigeren

Openheid

0/- Neutraal tot enigszins negatief Lokaal doorsnijding verlies (half)open landschap, Neutraal als eerst bouw toekomstige wijk Haansberg 0/- Neutraal tot enigszins negatief Geen effect aardkundig waardevol gebied, enig verlies lokale landschappelijke waarden Neutraal als eerst bouw toekomstige wijk Haansberg 0 Neutraal Geen effect op monumenten, beschermd stads/dorpsgezicht, cultuurhistorische waardevol vlak

- Negatief Over lange lengte doorsnijding en verlies (half)open landschap en ontstaan reststroken tussen weg en bebouwde omgeving - Negatief Geen effect aardkundig waardevol gebied, over lange lengte verlies lokale landschappelijke waarden

0 Neutraal

- Negatief

Geen effect op overige waarden (wegen, historisch groen e.d.)

Lokaal effect op overige waarden (wegen, historisch groen e.d.) Aandachtspunt: inpassing bestaande linten

NNB

Landschap

Overige waarden

Cultuurhistorie

Beschermde waarden

Overige waarden

0 Neutraal Op afstand, geen ruimtebeslag, geen externe werking, geen effect op EVZ’s

0 Neutraal Geen effect op monumenten, beschermd stads/dorpsgezicht, cultuurhistorische waardevol vlak

Noodzaak/mogelijkheden voor mitigatie negatieve effecten

Conclusies

Fasering en/of gebruik schoner bouwmaterieel in realisatiefase Salderen door verdwijnen bemeste landbouwgrond/ veehouderij(en)

Effect Noordelijke Randweg groter dan Huidig wegennet, Doortrekking AJL en Lus. Effect en mogelijkheden saldering voor Lus en doortrekking AJL vergelijkbaar

Niet

Gering effect Noordelijke randweg. Overige geen effect

Aanbieden vervangende verblijfplaatsen en leefgebied. Houden aan zorgplicht en werken buiten gevoelige seizoenen

Effect niet uit te sluiten. Op voorhand geen wezenlijk effect verwacht. Effect Noordelijke randweg groter dan Doortrekking AJL en Lus. Effect Doortrekking AJL en Lus vergelijkbaar

Niet (echt) noodzakelijk en mogelijk Ontwerp aansluiten bij omliggend landschap (Noordelijke randweg)

Negatief effect, Noordelijke randweg Gering en vergelijkbaar effect Doortrekking AJL en Lus (inpassing in Haansberg)

Niet (echt) noodzakelijk en mogelijk, ontwerp aansluiten bij omliggend landschap. (Noordelijke randweg)

Negatief effect, Noordelijke randweg Gering en vergelijkbaar effect Doortrekking AJL en Lus (inpassing in Haansberg)

Niet noodzakelijk

Geen effect, geen onderscheid varianten

Niet noodzakelijk / mogelijk

Noordelijke randweg negatiever dan overige varianten. Geen verschil Doortrekking AJL en Lus

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Thema

Aspect

“Lus” (Huidig wegennet)

Doortrekking Aletta Jacobslaan

Noordelijke randweg

Archeologie

Beschermde waarden

0 Neutraal Geen effect op archeologische monumenten, archeologisch waardevol landschap

Verwachtings waarde

0/- Neutraal tot enigszins negatief Hoge verwachtingswaarde, archeologisch belang gedekt door onderzoeksplicht 0 Neutraal Relatief hoog, lage grondwaterstand

0/- Neutraal tot enigszins negatief Hoge verwachtingswaarde, archeologisch belang gedekt door onderzoeksplicht 0/- Neutraal tot enigszins negatief Deels relatief laag, deels relatief hoog

0 Neutraal Geen beperkingen voor gebruik infra.Geen stortplaatsen. 0/- Neutraal tot enigszins negatief Geen effect hoofdwaterloop, verlies lokaal slotenpatroon

0 Neutraal Geen beperkingen voor gebruik infra. Geen stortplaatsen. 0/- Neutraal tot enigszins negatief Geen effect hoofdwaterloop, verlies lokaal slotenpatroon

0 Neutraal Toename verharding, compensatie door retentie

0/- Neutraal tot enigszins negatief Kans op afspoeling vervuild wegwater

0/- Neutraal tot enigszins negatief Toename verharding, compensatie door retentie Lokaal negatief effect lokale kwel 0/- Neutraal tot enigszins negatief Kans op afspoeling vervuild wegwater

0 Neutraal Geen effect op grondwaterbeschermingsgebied, reserveringsgebied waterberging, attentiegebied NNP 0/- Neutraal tot enigszins negatief Toename verharding

Verkeers afwikkeling

0/- Neutraal tot enigszins negatief

-Negatief

Toename op aantal al drukke wegen, op veel wegen weinig effect

Kansen duurzame mobiliteit

0/- Neutraal tot enigszins negatief Nieuw asfalt => geen stimulans andere vervoerskeuze

Afname op deel Hoevenseweg en Concordialaan (gunstiger), toename op Hoevenseweg/Vossendaal (blijft knelpunt). Toename op Aletta Jacobslaan, Rijsdijk, Kattestraat. 0/- Neutraal tot enigszins negatief Nieuw asfalt => geen stimulans andere vervoerskeuze

Bodem

Reliëf, noodzaak tot ophogen

Bodemkwaliteit / stortplaatsen Water / Klimaat

Oppervlaktewater

Grondwater

Waterkwaliteit

Beschermde watergebieden

Kansen voor klimaattransitie

Mobiliteit (bereikbaarheid)

+Positief

-Negatief

Noodzaak/mogelijkheden voor mitigatie negatieve effecten

Conclusies

Niet noodzakelijk

Geen effect, geen onderscheid varianten

Niet noodzakelijk=> onderzoeksplicht

Geen wezenlijk effect, geen wezenlijk onderscheid varianten

Niet noodzakelijk

Geen wezenlijk effect, geen wezenlijk onderscheid varianten. Noordelijke Randweg meer grondverzet. Grondverzet Doortrekking AJL en Lus vergelijkbaar

Niet noodzakelijk

Geen wezenlijk effect, geen wezenlijk onderscheid varianten

Compensatie verlies

Effect Noordelijke randweg groter dan overige varianten. Geen verschil Doortrekking AJL en Lus

Compensatie door retentie (m.n. noordelijk deel Noordelijke randweg)

Effect Noordelijke randweg groter dan overige varianten. Geen verschil Doortrekking AJL en Lus

Opvang afstromend wegwater

Effect Noordelijke randweg groter dan overige varianten. Geen verschil Doortrekking AJL en Lus Geen wezenlijk effect, geen wezenlijk onderscheid varianten

Effect Noordelijke randweg groter dan overige varianten. Geen verschil Doortrekking AJL en Lus

+Positief

Toename op Hoevenseweg, Vossendaal, Vosdonk, Kattestraat, Rijsbergseweg. Afname op Hoevenseweg, Concordialaan, Statenlaan, Aletta Jacobslaan 0/- Neutraal tot enigszins negatief Nieuw asfalt => geen stimulans andere vervoerskeuze

Zou nader onderzocht kunnen worden

Lus relatief weinig effecten, andere varianten geven zowel negatieve als positieve effecten

Niet noodzakelijk

Geen effect, geen onderscheid varianten

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Thema

Aspect

“Lus” (Huidig wegennet)

Doortrekking Aletta Jacobslaan

Noordelijke randweg

Geluid

Hinder van geluidgevoelige objecten in omgeving

0/- Neutraal tot enigszins negatief Langs bestaande wegen

- Negatief Deels door woonwijk Aandachtspunt: uitleglocatie wonen Hoge Haansberg

Nieuw geluideffect op omgeving NB: Beoordeling Doortrekking Aletta Jacobslaan veranderd ten opzichte van MER november 2021 => gelijk aan Noordelijke Randweg Hinder van trillingsgevoelige objecten in omgeving Nieuw trillingeneffect op omgeving

0/- Neutraal tot enigszins negatief Geringe toename (> 1 dB) langs bestaande wegen, geen toename buitengebied

- Negatief + Positief Toename geluid langs nieuwe weg (Thorbeckelaan, Hooiweg-Senaat, en toename langs bestaande Aletta Jacobslaan (1/1,5 dB) en Kattestraat (2-3 dB), afname geluid Concordialaan, Statenlaan (>3dB)

- Negatief Door buitengebied Nabij woonwijk (De Keen) Aandachtspunt: uitleglocatie wonen Hoge Haansberg - Negatief + Positief Toename geluid langs nieuwe weg en langs bestaande Kattestraat, Rijsdijk, Hoevenseweg-west (max 1 dB), afname geluid Aletta Jacobslaan (2 dB) en Hoevenseweg / Concordialaan / Statenlaan (1dB)

0/- Neutraal tot enigszins negatief Langs bestaande wegen en door nieuwe wijk Haansberg

0/- Neutraal tot enigszins negatief Deels door bestaande woonwijk, deels door nieuwe wijk Haansberg

0 Neutraal Door buitengebied

0/- Neutraal tot enigszins negatief

0/+ Neutraal tot enigszins positief

Hinder van luchtkwaliteit gevoelige objecten in omgeving

0/- Neutraal tot enigszins negatief

0/- Neutraal tot enigszins negatief tot 0/+ neutraal tot enigszins positief Toename door meer verkeer op bestaande Aletta Jacobslaan, Afname door minder verkeer op Hoevenseweg en Concordialaan 0/- Neutraal tot enigszins negatief

Nieuw luchtkwaliteitseffect op omgeving

0/- Neutraal tot enigszins negatief

Trillingen

Luchtkwaliteit

Toename verkeer langs bestaand wegen, en door nieuwe wijk Haansberg

Bestaande wegen gelegen binnen invloed stedelijk gebied

Toename verkeer langs bestaand wegen

Geur

Hinder van geurgevoelige objecten in omgeving Nieuw geureffect op omgeving

0 Neutraal Niet relevant voor aanleg infrastructuur 0 Neutraal Niet relevant voor aanleg infrastructuur

Noodzaak/mogelijkheden voor mitigatie negatieve effecten

Conclusies

Nog niet bekend: bij uitwerking ontwerp toetsen aan wettelijke normen en als nodig mitigerende maatregelen Nog niet bekend: bij uitwerking ontwerp toetsen aan wettelijke normen en als nodig mitigerende maatregelen

Lus relatief weinig effecten, andere varianten geven zowel negatieve als positieve effecten

Niet noodzakelijk

Wegen liggen niet in wezenlijk trillingsgevoelig of trillingen-belast gebied

Geen toename in buitengebied Afname door minder verkeer op Hoevenseweg, Concordialaan, Aletta Jacobslaan 0 Neutraal

Niet noodzakelijk

Noordelijke Randweg minder negatief dan Lus of Doortrekking Aletta Jacobslaan

Gelegen binnen invloed stedelijk gebied, Relatief veel bestaande en nieuwe woningen in directe omgeving 0/- Neutraal tot enigszins negatief tot 0/+ neutraal tot enigszins positief

Gelegen binnen invloed landelijk gebied, relatief weinig woningen in directe omgeving 0/- Neutraal tot enigszins negatief 0/+ Neutraal tot enigszins positief

Niet noodzakelijk

Geen wezenlijk effect

Toename door meer verkeer op bestaande Aletta Jacobslaan, Afname door minder verkeer op Hoevenseweg-oost en Concordialaan en Statenlaan Geen overschrijding wettelijke normen, wel boven WHO norm Aandachtspunt: uitleglocatie wonen Hoge Haansberg 0 Neutraal Niet relevant voor aanleg infrastructuur

Toename door meer verkeer in buitengebied, Afname door minder verkeer op Hoevenseweg-oost, Concordialaan Statenlaan en Aletta Jacobslaan Geen overschrijding wettelijke normen, wel boven WHO norm Aandachtspunt: uitleglocatie wonen Hoge Haansberg 0 Neutraal Niet relevant voor aanleg infrastructuur

Niet noodzakelijk

Lus relatief weinig effecten, andere varianten geven zowel negatieve als positieve effecten Wisselende effecten

Niet noodzakelijk

Geen effect, geen onderscheid varianten

0 Neutraal Niet relevant voor aanleg infrastructuur

Niet noodzakelijk

Geen effect, geen onderscheid varianten

Ontsluitingsvarianten Hoge Haansberg Milieuverkenning projectnummer 0464461.100 18 januari 2023 revisie 0.1 Definitief Gemeente Etten-Leur

Thema

Aspect

“Lus” (Huidig wegennet)

Doortrekking Aletta Jacobslaan

Noordelijke randweg

Licht

Hinder van lichtgevoelige objecten in omgeving Nieuw lichteffect op omgeving

0 Neutraal Niet relevant voor aanleg infrastructuur

0 Neutraal

0 Neutraal Niet relevant voor aanleg infrastructuur

0/- Neutraal tot enigszins negatief Toename potentieel lichtgehinderden. nieuwe woningen Hoge Haansberg

Veiligheidsrisico’s vanuit omgeving Nieuwe veiligheidsrisico’s op omgeving

0 Neutraal aanleg weg wordt niet belemmerd door veiligheidsrisico’s omgeving 0 Neutraal Niet relevant (mits geen vervoer gevaarlijke stoffen)

0 Neutraal aanleg weg wordt niet belemmerd door veiligheidsrisico;s omgeving 0 Neutraal Niet relevant (mits geen vervoer gevaarlijke stoffen)

Zorgvuldig ruimtegebruik en materialengebruik

0/- Neutraal tot enigszins negatief Nieuwe weg door buitengebied, wel ingepast in nieuwe wijk Haansberg

Energietransitie

- Negatief Aanleg nieuwe weg kost energie en draagt niets bij aan energietransitie

Geluid, luchtkwaliteit, geur, licht, veiligheid

0/- Neutraal tot enigszins negatief Geringe toename verkeer

-Negatief

Ligging nabij veehouderijen

0 Neutraal Niet relevant voor aanleg infrastructuur 0/- Neutraal tot enigszins negatief Geringe toename verkeer

--Negatief + Positief Toename verkeer, geluid en uitstoot langs nieuwe weg (Thorbeckelaan, HooiwegSenaat, en langs bestaande Aletta Jacobslaan en Kattestraat, afname verkeer, geluid en uitstoot Hoevensewegoost, Concordialaan en Statenlaan 0 Neutraal Niet relevant voor aanleg infrastructuur --Negatief + Positief Zie bovenstaande

Veiligheid

Duurzaamheid / Energie

Gezondheid

Kansen voor gezond leven langs wegen

Noodzaak/mogelijkheden voor mitigatie negatieve effecten

Conclusies

Niet noodzakelijk

Geen effect, geen onderscheid varianten

Afscherming van lichtbronnen, geen of dynamische verlichting langs wegen

Effect Noordelijke randweg groter dan overige varianten. Geen verschil Doortrekking AJL en Lus

Niet noodzakelijk

Geen effect, geen onderscheid varianten

Niet noodzakelijk

Geen tot gering effect, Noordelijke randweg negatiever

Hergebruik materiaal van elders

Effect Noordelijke randweg groter dan overige varianten. Geen verschil Doortrekking AJL en Lus

Energieopwekking in wegdek

Effect Noordelijke randweg groter dan overige varianten. Geen verschil Doortrekking AJL en Lus

Zie afzonderlijke aspecten

Lus relatief weinig effecten, andere varianten geven zowel negatieve als positieve effecten

0 Neutraal Niet relevant voor aanleg infrastructuur

Niet noodzakelijk

Geen wezenlijk effect, Geen onderscheid varianten

--Negatief Zie bovenstaande

Zie afzonderlijke aspecten

Lus relatief weinig effecten, andere varianten geven zowel negatieve als positieve effecten

- Negatief Toename potentieel lichtgehinderden bestaande woningen en nieuwe woningen Haansberg. Toename licht in relatief donker landelijk gebied 0 Neutraal aanleg weg wordt niet belemmerd door veiligheidsrisico’s omgeving 0/- Neutraal tot enigszins negatief Niet relevant (mits geen vervoer gevaarlijke stoffen). Doorsnijding van wegen in het buitengebied. Kans onveilige situaties neemt toe - Negatief Nieuwe weg over lange lengte door buitengebied, sloop woningen / bedrijven - Negatief Aanleg nieuwe weg kost energie en draagt niets bij aan energietransitie

+Positief

+ Positief

De informatie die in dit rapport is opgenomen is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde(n) en kan persoonlijke of vertrouwelijke informatie bevatten. Gebruik van deze informatie, door anderen dan de geadresseerde(n) en gebruik door hen die niet gerechtigd zijn van deze informatie kennis te nemen, is niet toegestaan. De informatie is uitsluitend bestemd om te worden gebruikt door de geadresseerde, voor het doel waarvoor dit rapport is vervaardigd. Indien u niet de geadresseerde bent of niet gerechtigd bent tot kennisneming, is openbaarmaking, vermenigvuldiging, verspreiding en/of verstrekking van deze informatie aan derden is niet toegestaan, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group en wordt u verzocht de gegevens te verwijderen en direct melding te maken bij security@anteagroup.nl. Derden, zij die niet geadresseerd zijn, kunnen geen rechten aan dit rapport ontlenen, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group.

Over Antea Group Antea Group is het thuis van 1500 trotse ingenieurs en adviseurs. Samen bouwen wij elke dag aan een veilige, gezonde en toekomstbestendige leefomgeving. Je vindt bij ons de allerbeste vakspecialisten van Nederland, maar ook innovatieve oplossingen op het gebied van data, sensoring en IT. Hiermee dragen wij bij aan de ontwikkeling van infra, woonwijken of waterwerken. Maar ook aan vraagstukken rondom klimaatadaptatie, energietransitie en de vervangingsopgave. Van onderzoek tot ontwerp, van realisatie tot beheer: voor elke opgave brengen wij de juiste kennis aan tafel. Wij denken kritisch mee en altijd vanuit de mindset om samen voor het beste resultaat te gaan. Op deze manier anticiperen wij op de vragen van vandaag en de oplossingen voor morgen. Al 70 jaar.

Contactgegevens Beneluxweg 125 4904 SJ OOSTERHOUT Postbus 40 4900 AA OOSTERHOUT

www.anteagroup.nl

Copyright © 2022 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=EttenLeur&id=50df42b0-3d33-48a3-8058-ef268c073575