Bijlage 2 bij Brief ontsluiting Haansberg

Actiegroep:

Geen doortrekking Aletta Jacobslaan

Bewoners in de directe omgeving van de Aletta Jacobslaan meer dan 400 gezinnen/adressen zijn tegen het doortrekken van de Aletta Jacobslaan.

Raadsbesluit 22 februari 2021 De raad heeft besloten: het verlengen van de Aletta Jacobslaan niet als optie in de omgevingsvisie en in toekomstige onderliggende omgevingsplannen opnemen

Op basis van: a. het rapport ‘Verkeersanalyse Etten-Leur’; b. de concept ‘Milieueffectrapportage Omgevingsvisie Etten-Leur’; c. de notitie ‘Financiële doorrekening bouwlocaties en wegvarianten’; d. uitgebreide inbreng van inwoners. Unaniem besluit door alle fracties zonder stemverklaringen.

Gaat verder dan omgevingsvisie: ook niet in toekomstige omgevingsplannen.

Raadsbesluit 11 juli 2022 • De raad heeft de omgevingsvisie gewijzigd vastgesteld. Voorkeur voor een noordelijke randweg. Doortrekking Aletta Jacobslaan is niet in de omgevingsvisie opgenomen. • MER vastgesteld. • Ingestemd met nota van beantwoording, waaronder aan de gemeente Halderberge en de actiegroep Randweg Noord Nooit.

De gemeenteraad heeft het voorstel van het college om het eerdere raadsbesluit van 22 februari 2021 te herroepen of herzien, niet overgenomen!

Uit nota van beantwoording Antwoord aan gemeente Halderberge Het is juist dat er een toename komt op de Hoevenseweg tussen Hoeven en Etten-Leur / Vossendaal. Met de bouw van 1300 woningen en de aanleg van een randweg neemt dit met ca. 1400 voertuigen per dag toe. We onderzochten andere mogelijkheden, zoals het doortrekken van de Aletta Jacobslaan en ook het aansluiten van de woningen op de bestaande infrastructuur. De gemeenteraad heeft ervoor gekozen om deze variant (doortrekken van de Aletta Jacobslaan) af te laten vallen en niet verder in het proces te betrekken. Als we geen randweg aanleggen, dan lossen we de bestaande leefbaarheids- en verkeersknelpunten op onze wegen niet op.

Uit nota van beantwoording Antwoord aan Actiegroep Randweg Noord Nooit zoals hierboven aangegeven, heeft de gemeenteraad 22 februari 2021 voor- en nadelen van verschillende wegvarianten beoordeeld. Op basis van de beschikbare gegevens op dat moment gaven zij aan dat ze de variant doortrekken Aletta Jacobslaan dermate nadelig vonden dat het geen realistische optie was. Zij wensen deze daarom niet verder in het proces te betrekken; in dit proces zijn de verschillende belangen naast elkaar gezet. De raad heeft de bevoegdheid om deze af te wegen en keuzes te maken. Dat kan ook gedurende het proces indien vroegtijdig blijkt dat een bepaalde variant geen realistisch eindperspectief is. In onze ogen wordt het proces daarmee zorgvuldig doorlopen; De bevoegdheid van de raad tot dit besluit is door de gemeentejurist bevestigd.

Raadsvoorstel bij het onderwerp “Vaststellen omgevingsvisie ‘Etten-Leur doet het gewoon!’ en bijbehorende milieueffectrapportage” van het college van 10 mei 2022

De gemeenteraad heeft met de vaststelling van de omgevingsvisie op 11 juli 2022 het eerder genomen besluit niet herroepen of herzien!

Uitgangspunten voor geluid in vastgestelde omgevingsvisie van 11 juli 2022

Doortrekken van de Aletta Jacobslaan voldoet niet aan deze door de raad vastgestelde opgave. Doortrekken betekent enorme toename van het aantal decibel en ook nog boven de standaardwaarde.

Raad besluit van 10 november 2022 Op initiatief van het APB vragen alle fracties behalve CDA om de optie doortrekking van de Aletta Jacobslaan uit het onderzoek van het college naar varianten op de Noordelijke Randweg te schrappen.

De raad heeft deze optie namelijk al eerder uitgesloten.

Verkiezingsprogramma’s 2022 - 2026

GroenLinks en PvdA: Rondweg en vrachtverkeer Om de bebouwde kern van de gemeente te ontlasten, met name in Etten-Leur Noord, moet er een rondweg komen. Hierbij wordt de schade aan de natuur en het buitengebied zoveel als mogelijk beperkt. We willen graag de optie onderzoeken om een weg aan te leggen tussen de Hoevenseweg (N640) en de Zevenbergseweg (N389), zodat zowel de Concordialaan als de Rijsdijk worden ontlast.

Verkeer ‘Voor iedere inwoner moeten er voldoende veilige mogelijkheden zijn om deel te nemen aan het verkeer in en rond Etten-Leur’ Ons Etten-Leur wil dat er een goede doorstroming is van het verkeer. Wij pleiten voor een rondweg en één of meerdere ongelijkvloerse kruisingen met het spoor.

Het APB is groot voorstander van de aanleg van een noordelijke en een oostelijke rondweg. Hiermee kan de verkeersdruk binnen onze dorpsgrenzen voor een (groot) deel weggenomen worden en kunnen de hierboven beschreven problemen aangepakt worden. Voor de financiering van deze wegen moet de samenwerking met de Provincie gezocht worden en voor de oostelijke rondweg ook met ProRail. De oostelijke rondweg krijgt een tunnel ter hoogte van de Ambachtenlaan en deze rondweg staat wat ons betreft los van de hoeveelheid woningen welke aan de Lage Vaartkant gebouwd gaan worden.

CDA is van mening dat in deze omgevingsvisie ook een oplossing moet worden geboden voor de huidige verkeersproblematiek in de wijken. CDA is voorstander van de aanleg van twee rondwegen: een noordelijke rondweg tussen Kattestraat en Rijsdijk en een oostelijke rondweg met ondertunneling tussen Trivium en Attelaken.

Bereikbaarheid Er moet worden geïnvesteerd in de bereikbaarheid en verkeersafvoer in EttenLeur. Inmiddels zijn randwegen en de spoortunnel opgenomen in de beleidskaders voor de komende jaren. Daar zullen we nu op door moeten pakken, zeker met de aanleg van nieuwe wijken in het achterhoofd.

Er dient een besluit te worden genomen om een rondweg en/of spoortunnel aan te leggen om de verkeersdruk op de ontsluitingswegen tegen te gaan.

D66: Een gezonde en leefbare gemeente betekent zo weinig mogelijk auto’s en ander verkeer in de bebouwde kom. En ook voldoende mogelijkheden voor iedereen om te hardlopen, wandelen en fietsen. Energiezuinig vervoer moedigen we zoveel mogelijk aan. Dit willen we bereiken: · Door gezamenlijk doorgaand verkeer via de juiste weg te leiden: o de noordelijke rondweg laten aansluiten op andere ontwikkelingen in de regio;

Raadsprogramma 2022- 2026 Verkeersafwikkeling Het toevoegen van woningen vraagt om een aanpassing van de verkeersstructuur. Dit zowel om de doorstroming te bevorderen als om de verkeersveiligheid te vergroten. In de Omgevingsvisie neemt de gemeenteraad daarover besluiten. Het gaat dan om de keuze voor een noordelijke en oostelijke rondweg en een ondertunneling van het spoor. Bij de definitieve keuze voor een noordelijke rondweg bezien we samen met de provincie ook de mogelijkheden van een verbinding tussen de N640 en de N389. In deze raadsperiode maken we de definitieve keuze voor een rondweg, treffen we de voorbereidingen voor realisatie, sparen we om dit te financieren en zoeken we actief naar cofinanciering bij rijk, ProRail en de provincie.

Actiegroep Zwaar Verkeer Doet Onze Wijk Zeer

Actiegroep Stop doortrekking Aletta Jacobslaan vertegenwoordigen samen meer dan 400 gezinnen/adressen in de directe nabijheid van de Aletta Jacobslaan. • Een drukke weg van 8.500 – 10.000 voertuigen per dag waaronder vracht- en agrarisch verkeer met alle overlast, gevaar en zelfs gezondheidsschade, hoort gewoonweg niet in een woonwijk thuis.

• Met de noordelijke randweg worden bestaande problemen opgelost en de weg trekt voldoende verkeer aan om goed te functioneren. Dit staat al in de vastgestelde omgevingsvisie.

Tekst uit vastgestelde omgevingsvisie

Collegebesluit 9 februari 2023

Raadvoorstel februari 2023