Onderzoek e250005610 (Geanonimiseerd)

RAPORT

In

opdracht

van:

Gemeente Ermelo

Projectnummer: MO8545-R-E3

Datum: 28 november

(geano im se rd)

(geano im se rd)

2024

( g e a n o i m s e r d ) ( g e a n o n i m i s e r d ) (geano im se rd)

(geanoimserd)

1.

INLEIDING

3

1.1

Aanleiding en doel

3

1.2

Leeswijzer

3

2.

WERKWIJZE

4

2.1

Uitgangspunten

4

2.2

Uitvoering

6

3.

RESULTATEN

8

3.1

Capaciteit

8

3.2

Parkeerdruk

3.3

Vergelijking centrum

3.4

Parkeerdruk fiets

17

3.5

Vergelijking fiets 2021

20

4,

SAMENVATTING

22

5.

BIJLAGEN

9

auto

EN

2021

15

BEVINDINGEN

24

4 Li

o > 4 Li

be

On

Colofon

: (geanonimiseerd) | : (geanonimiseerd) |

: (geanonimiseerd) |

Copyright

N

; :

…__Niets uit deze uitgave mag

worden verveelvoudigd en/of openbaar

“gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming | andere de wijze ‘van No

uitgever.

part of this book may be reproduced

in

any

5 ed

E 2 go

ed ed rd

form, by print,

«photoprint, microfilm or any other means without written “permission from the publisher. :

>

Pagina

2 van

25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

1.

INLEIDING

1. 1

Aanleiding en doel

De gemeente Ermelo heeft in voorgaande jaren enkele parkeeronderzoeken laten uitvoeren in en rondom het centrum. De laatste parkeercijfers zijn van een aantal jaar geleden en de gemeente wil graag weer beschikking hebben over actuele cijfers om te kunnen gebruiken voor hun beleid. Ook wil de gemeente graag inzicht in de parkeersituatie in enkele gebieden buiten het centrum. De gemeente Ermelo heeft daarom Mobycon gevraagd dit parkeeronderzoek uit te voeren. Dit onderzoek moet inzicht geven in de parkeersituatie op diverse momenten voor zowel auto als fietsparkeren.

1. 2

Leeswijzer

In deze rapportage zijn de belangrijkste bevindingen van het onderzoek opgenomen. Een omschrijving van de uitgangspunten en de wijze van uitvoering staan beschreven in hoofdstuk 2. In hoofdstuk 3 zijn de belangrijkste resultaten van het autoparkeren en fietsparkeren opgenomen. Ten slotte worden de belangrijkste bevindingen en conclusies beschreven in hoofdstuk 4. Separaat aan deze rapportage is een Excel-bestand opgenomen met gegevens van het parkeeronderzoek en een document met kaarten van de parkeerdruk per onderzoeksmoment.

Pagina 3 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

2.

WERKWIJZE

In dit hoofdstuk beschrijven wij op welke wijze het parkeeronderzoek is uitgevoerd. In de eerste paragraaf beschrijven wij de uitgangspunten die zijn gebruikt tijdens het onderzoek. In paragraaf twee gaan we in op de uitvoering van het onderzoek. Hierin beschrijven we op welke wijze het onderzoek is uitgevoerd en of er eventuele bijzonderheden waren tijdens de uitvoering.

2. 1

Uitgangspunten

2. 1. 1

Onderzoeksgebied

Binnen dit onderzoek wordt onderscheid gemaakt in autoparkeren en fietsparkeren. Het autoparkeren betreft het centrum van Ermelo en enkele omliggende gebieden. In figuur 1 is het onderzoeksgebied voor het autoparkeren weergegeven met de verdeling van de deelgebieden. Het onderzoeksgebied is daarnaast verdeeld in secties: delen van wegen tussen kruispunten in en parkeerterreinen. Deze secties zijn in het rood weergegeven.

Figuur 1. Onderzoeksgebied autoparkeren

Het fietsparkeren is geïnventariseerd in het centrum van Ermelo. Het totale onderzoeksgebied voor het fietsparkeren is opgedeeld in 5 deelgebieden. In figuur 2 is het onderzoeksgebied van het fietsparkeren de deelgebieden en de meegenomen voorzieningen weergegeven. ,

Pagina 4 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

Figuur 2. Onderzoeksgebied fietsparkeren 2. 1. 2

Parkeercapaciteit

Aan het begin van het onderzoek is de parkeercapaciteit geïnventariseerd. Voor het autoparkeren is per sectie de parkeercapaciteit geïnventariseerd. Een deel van de secties in het centrum hebben we tijdens een eerder onderzoek ook bezocht. De capaciteit van toen hebben we gecontroleerd op actualiteit. De nieuwe secties met name in de schilgebieden zijn nieuw ingemeten. Voor de parkeercapaciteit voor auto’s is gekeken naar het totale aantal beschikbare plaatsen en naar onderscheid in regime (vrij/betaald/blauwe zone) en gereserveerde plaatsen (gehandicaptenparkeerplaatsen/ elektrische laadplekken). Als er sprake is van langsparkeren hebben wij de beschikbare lengte van de weg voor parkeren bepaald en gedeeld door 6 meter (conform de nota parkeernormen). De ruimte voor inritten en 5 meter voor een kruispunt vallen buiten de beschikbare ruimte. We hebben het langsparkeren meegenomen in de capaciteit als er in de straat genoeg ruimte overblijft voor doorgaand verkeer (minimaal 35 meter conform CROW richtlijnen). Bij secties waar over meer dan 100 meter langsgeparkeerd kan worden is de helft van de lengte meegenomen voor de capaciteit. Dit om ruimte te behouden voor uitwijken. ,

,

,

Voor het fietsparkeren is binnen het onderzoeksgebied per parkeervoorziening geïnventariseerd aan hoeveel fietsen deze (theoretisch) ruimte biedt. Daarnaast is bijgehouden of er een (eventueel) onderscheid is naar type fiets bijvoorbeeld een voorziening gereserveerd voor bakfietsen of brommers. ,

Pagina 5 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

2. 2

Uitvoering

2. 2. 1

Onderzoeksmomenten

Het onderzoek moet inzicht geven in de parkeersituatie op diverse (maatgevende) momenten. Tijdens (school)vakanties is Ermelo een populaire bestemming. Het centrum van Ermelo is daarom ook gemeten tijdens de zomervakantie dit zijn deelgebieden 1 2 en 3 voor het autoparkeren. In tabel 1 staat een overzicht van de onderzoeksdagen en tijden. ,

Dag Zaterdag

,

Gebieden Centrum + fiets Centrum + fiets Centrum + fiets Centrum + fiets Centrum + fiets Centrum + fiets Centrum + fiets

Tijden 10:00 – 12:00 14:00 – 16:00 10:00 – 12:00 14:00 – 16:00 10:00 – 12:00 14:00 – 16:00 18:00 – 19:00

Uitvoering 17 augustus 17 augustus 20 augustus 20 augustus 21 augustus 21 augustus 23 augustus

Centrum + fiets Dinsdag Centrum fiets en omliggende buurten Centrum fiets en omliggende buurten Donderdag Centrum fiets en omliggende buurten Centrum fiets en omliggende buurten Tabel 1. Onderzoeksdagen en tijden

20:00 – 21:00 20:00 – 22:00 23:00 – 01:00 20:00 – 22:00 23:00 – 01:00

23 augustus 3 september 3 september 5 september 5 september

Dinsdag Woensdag Koopavond (vrijdag)

, , , ,

2. 2. 2

Wijze van uitvoeren

Bij de uitvoering van het onderzoek maken wij gebruik van een mobiele applicatie (Arcgis Collector) om de geparkeerde voertuigen en fietsen te registreren (zie onderstaande afbeelding). De onderzoeker ziet op een digitale kaart waar hij/zij is de betreffende straat/sectie kan worden aangeklikt en het aantal geparkeerde voertuigen/ fietsen en overige informatie kan worden genoteerd. ,

Nadat alle informatie is ingevoerd verandert de sectie van kleur zodat duidelijk is dat deze is afgerond. ,

Figuur 3. Visualisatie onderzoeksapp

Pagina 6 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

Voor het autoparkeren is de volgende informatie per sectie verzameld tijdens het onderzoek: • totale aantal voertuigen; • aantal voertuigen per regime; aantal voertuigen op speciale plaatsen; • • foutgeparkeerde voertuigen; • niet beschikbare parkeerplaatsen door bijvoorbeeld een container of aanhanger; • eventuele opmerkingen. Voor het fietsparkeren is per voorziening informatie verzameld. Voor het fietsparkeren is de volgende informatie verzameld: • totaal aantal fietsen in of binnen 5 meter van de voorziening: aantal per type fiets: normaal bakfiets e-bike scooter/brommer en wrak; • • aantal per parkeerwijze: in voorziening direct naast voorziening en binnen 5 meter van voorziening; • niet beschikbare plaatsen; • eventuele opmerkingen. ,

,

,

,

2. 2. 3

Weer en bijzonderheden

Tijdens het onderzoek was het over het algemeen normaal weer. Alleen op dinsdag 20 augustus heeft het aardig veel geregend maar vooral in de avond na het onderzoek. ,

Dag Zaterdag 17 augustus Dinsdag 20 augustus Woensdag 21 augustus Vrijdag 23 augustus Dinsdag 3 september Donderdag 5 september Tabel 2. Weersomstandigheden

Gemiddelde temperatuur 181 184 161 188 197 222 , , , , , ,

Neerslag 0 mm 11 mm 01 mm 17 mm 57 mm 0 mm , , ,

Het onderzoek is zonder problemen verlopen. Bij het fietsparkeren kan nog als bijzonderheid worden meegenomen dat het onderzoek zich heeft gericht op de fietsvoorzieningen maar dat er vooral bij de winkels ook op straat werd geparkeerd. ,

Pagina 7 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

3.

RESULTATEN

In dit hoofdstuk worden de resultaten van het parkeeronderzoek per deelgebied weergegeven. In paragraaf 1 gaan we in op de parkeercapaciteit en in paragraaf 2 op de resultaten van de drukmetingen. De resultaten per sectie zijn terug te vinden in de bijgeleverde Excel- bestanden en in de online omgeving.

3. 1

Capaciteit

Autoparkeren Voor het autoparkeren is onderscheid gemaakt in totale capaciteit capaciteit per regime en gereserveerde plaatsen. In totaal zijn er ruim 9. 600 plaatsen voor motorvoertuigen binnen het onderzoeksgebied. ,

Tabel 3. Parkeercapaciteit auto per deelgebied Het grootste gedeelte van de parkeerplaatsen binnen het onderzoeksgebied zijn vrije parkeerplaatsen. Dit zijn 8692 parkeerplaatsen. Daarnaast zijn er 568 parkeerplaatsen binnen een blauwe zone. Deze parkeerplaatsen zijn voornamelijk te vinden in het centrum. De drie centrumgebieden hebben een totale parkeercapaciteit van 3. 067 parkeerplaatsen. Fietsparkeren Voor het fietsparkeren is gekeken naar de totale capaciteit en de capaciteit verdeeld naar regulier elektrisch bakfiets en brommers. In tabel 4 staat per deelgebied de capaciteit van de fietsvoorzieningen. ,

GebiedNaam 1Zuid 2Noord 3Stationsgebied 4Oost

Totaal

Normaal 146 356 1352 286 118 2258

5Midden Totaal Tabel 4. Fietsparkeercapaciteit per deelgebied

142 352 1316 282 118 2210

Capaciteit fiets 2024 Brommer Ebike 4 4 0 4 0 12

Bakfiets 0 0 32 0 0 32

,

Overig 0 0 4 0 0 4

0 0 0 0 0 0

In totaal hebben de voorzieningen in het centrum van Ermelo plaats voor ruim 2200 fietsen. In het stationsgebied zijn nog 32 plaatsen gereserveerd voor brommers/ scooters en 4 voor bakfietsen. Daarnaast zijn in het centrum 12 plaatsen aanwezig voor e-bikes.

Pagina 8 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

3. 2

Parkeerdruk auto

De parkeerdruk voor de auto is berekend door het totale aantal voertuigen te delen door de actuele capaciteit. Bij het totale aantal voertuigen zijn ook foutgeparkeerde voertuigen meegenomen. Tijdens de onderzoeksmomenten in de zomervakantie zijn alleen de centrumgebieden (gebied 1 tot en met 3) geteld. In onderstaande tabellen zijn per deelgebied de bezetting en parkeerdruk per onderzoeksmoment weergegeven.

Gebied

Naam 1Centrum 2Schilcentrum noord 3Schilcentrum zuid Totaal

Zaterdag 17 augustus 10:00 - 12:00 14:00 - 16:00 Bezet Druk Bezet Druk 1057 54% 1180 60% 166 38% 175 40% 305 47% 299 46% 1528 50% 1654 54%

Dinsdag 20 augustus 10:00 - 12:00 14:00 - 16:00 Bezet Druk Bezet Druk 1152 60% 1286 66% 169 39% 186 42% 238 40% 231 36% 1559 53% 1703 56%

Tabel 5. Parkeerdruk auto 17 en 20 augustus

Gebied

Naam 1Centrum 2Schilcentrum noord 3Schilcentrum zuid Totaal

Woensdag 21 augustus 10:00 - 12:00 14:00 - 16:00 Bezet Druk Bezet Druk 1106 58% 1293 66% 167 38% 203 46% 247 38% 242 37% 1520 51% 1738 57%

Vrijdag 23 augustus 18:00 - 19:00 20:00 - 21:00 Bezet Druk Bezet Druk 1032 53% 1011 52% 195 44% 193 44% 302 47% 315 49% 1529 51% 1519 50%

Tabel 6. Parkeerdruk auto 21 en 23 augustus Tijdens de onderzoeksmomenten in de zomervakantie overdag zien we de hoogste parkeerdruk in deelgebied 1 het centrumgebied. De parkeerdruk ligt hier tussen de 52% en 66%. Zowel voor deelgebied 1 als voor alle centrumgebieden samen is de parkeerdruk het hoogste op woensdagmiddag. In het hele centrumgebied is de parkeerdruk dan 57%. Er is dus nog voldoende parkeergelegenheid aanwezig in het centrum. In figuur 4 is per deelgebied de parkeerdruk weergegeven. Hierin is de hogere parkeerdruk in deelgebied 1 terug te zien. ,

Pagina 9 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

Figuur 4. Parkeerdruk per deelgebied centrum. Woensdagmiddag 14:00 – 16:00

In figuur 5 is de parkeerdruk per sectie voor woensdagmiddag weergegeven. Hierin is te zien dat de hogere parkeerdruk met name direct rondom het centrum is (rondom Stationsstraat en Dokter Holtropstraat) en richting het noorden en zuiden de parkeerdruk lager is.

Pagina 10 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

Figuur 5. Parkeerdruk per sectie. Woensdagmiddag 14:00 – 16:00

Parkeeronderzoek september Begin september is voor de werkdagavond en werkdagnacht het parkeeronderzoek uitgevoerd. Tijdens deze momenten zijn alle 10 deelgebieden geteld. In tabel 5 is de parkeerdruk per deelgebied weergegeven. De vier onderzoeksmomenten laten een redelijk vergelijkbaar beeld zien. In heel het onderzoeksgebied van Ermelo is gedurende de avond en nacht iets meer dan de helft van de parkeerplaatsen bezet. De hoogste parkeerdruk zien we op de donderdagnacht (zie figuur 6). Dinsdag 3 september 20:00 - 22:00

Gebied

Naam 1Centrum

2Schilcentrum noord 3Schilcentrum zuid 4Oost Ericalaan 5Oost Schoolweg 6Zuid 7West Lijsterlaan 8West Lange Haeg

9Trefpunt 10Veldzicht Totaal

Druk

Bezet 836 176 297 345 233 1387 1106 557 147 68 5152

Druk

Bezet 43% 40% 46% 45% 55% 60% 68% 63% 48% 56% 54%

Donderdag 5 september

23:00 - 01:00 754 165 318 358 236 1311 1229 600 162 56 5189

20:00 - 22:00

Druk

Bezet 38% 37% 49% 46% 56% 57% 75% 68% 53% 46% 55%

846 178 331 345 219 1383 1127 566 146 59 5200

23:00 - 01:00

Druk

Bezet 43% 40% 51% 45% 52% 60% 69% 64% 47% 49% 55%

770 169 337 345 238 1319 1229 631 154 64 5256

Tabel 7. Parkeerdruk auto 3 en 5 september

Pagina 11 van 25

39% 38% 52% 45% 56% 57% 75% 72% 50% 53% 55%

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

Figuur 6. Parkeerdruk per deelgebied. Donderdagnacht 23:00 – 01:00

De hoogste parkeerdruk in een individueel gebied zien we bij deelgebied 7 in het zuidwesten (Lijsterlaan en omgeving). Hier is de parkeerdruk het hoogste in de nacht (zowel dinsdag als donderdag) met 75%. Ook bij deelgebied 8 net ten noorden van deelgebied 7 zien we dat de parkeerdruk boven de 70% gaat in de nacht. Bij de centrumgebieden komt de parkeerdruk in de avond en nacht over het algemeen niet boven de 50% uit. Alleen bij deelgebied 3 zien we op 5 september een parkeerdruk van 52%. In figuur 7 is de parkeerdruk op de donderdagnacht weergegeven per sectie. ,

,

Pagina 12 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

Figuur 7. Parkeerdruk per sectie. Donderdagnacht 23:00 – 01:00 3. 2. 1

Gehandicaptenparkeerplaatsen

Binnen het onderzoeksgebied van dit parkeeronderzoek zijn 169 parkeerplaatsen ingericht als gehandicaptenparkeerplaatsen waarvan 77 in de centrumgebieden. Onder gehandicaptenparkeerplaatsen verstaan we zowel gehandicaptenparkeerplaatsen op kenteken als algemene gehandicaptenparkeerplaatsen. De gemeente Ermelo wil graag inzicht in het gebruik van deze parkeerplaatsen. In onderstaande tabellen is de parkeerdruk weergegeven voor alleen de gehandicaptenparkeerplaatsen. ,

In de centrumgebieden zijn de meeste gehandicaptenparkeerplaatsen ingericht in deelgebied 1. Van de 62 gehandicaptenparkeerplaatsen worden maximaal 27 bezet op de zaterdagmiddag en dinsdagmiddag. De gehandicaptenparkeerplaatsen in schilcentrum zuid zijn tijdens het onderzoek helemaal niet bezet geweest.

Gebied

Naam 1Centrum

2Schilcentrum noord 3Schilcentrum zuid Totaal

17-augustus 20-augustus Capaciteit10:00-12:0014:00-16:0010:00-12:0014:00-16:00 62 32% 44% 34% 44% 11 0% 9% 0% 0% 4 0% 0% 0% 0% 26% 36% 27% 35% 77

Pagina 13 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

Naam Gebied 1Centrum

21-augustus 23-augustus Capaciteit10:00-12:0014:00-16:0018:00-19:0020:00-21:00 62 32% 39% 31% 27% 11 18% 27% 9% 0% 4 0% 0% 0% 0% 77 29% 35% 26% 22%

2Schilcentrum noord 3Schilcentrum zuid Totaal 8. Tabel Parkeerdruk gehandicaptenparkeerplaatsen

Tijdens de onderzoeksmomenten op de werkdagavond en werkdagnacht zijn de gehandicaptenparkeerplaatsen in centrumgebied 1 vergelijkbaar bezet als in de zomervakantie overdag. In de overige gebieden zijn de meeste gehandicaptenparkeerplaatsen te vinden in deelgebied 6 zuid. Hier wordt het meest gebruik gemaakt van deze plaatsen op 5 september in de nacht. Op dat moment wordt bijna 60% van de gehandicaptenparkeerplaatsen gebruikt. Bij deelgebied 7 is het aandeel plaatsen dat gebruikt wordt nog iets hoger met 65%. Het hoogste aandeel gehandicaptenparkeerplaatsen dat gebruikt wordt zien we bij deelgebied 8. Bij dit deelgebied zijn wel ‘slechts’ 6 van deze plaatsen aanwezig. ,

03-september Gebied

Naam 1Centrum

2Schilcentrum noord 3Schilcentrum zuid 4Oost Ericalaan 5Oost Schoolweg 6Zuid 7West Lijsterlaan 8West Lange Haeg

Capaciteit20:00-22:00 62 32% 11 9% 0% 4 14 29% 6 33% 57% 46 20 60% 6 50% 0 0 38% 169

23:00-01:00 44% 9% 0% 29% 17% 41% 60% 100%

9Trefpunt 10Veldzicht 36% Totaal Tabel 9. Parkeerdruk gehandicaptenparkeerplaatsen september 3. 2. 2

Blauwe

05-september 20:00-22:00 34% 18% 0% 29% 17% 50% 65% 67%

23:00-01:00 44% 9% 0% 29% 17% 59% 65% 100%

-

-

-

-

34%

39%

zone en vrachtwagens

Voornamelijk in het centrum van Ermelo is een deel van de parkeerplaatsen ingericht als blauwe zone. Het grootste aantal parkeerplaatsen in de blauwe zone ligt in deelgebied 1 van het centrum. Voor de blauwe zone parkeerplaatsen is apart gekeken naar de bezetting. In onderstaande tabellen is per onderzoeksmoment de parkeerdruk van de blauwe zone weergegeven. Op woensdagmiddag zien we het grootste gebruik van de parkeerplaatsen in de blauwe zone. In het hele centrumgebied is op dat moment 80% in gebruik en in deelgebied 1 is dit 82%. Voornamelijk de blauwe zone op de Julianalaan (bij Branderskamp) wordt een stuk meer gebruikt op de woensdagmiddag. Op de meeste momenten zien we dat meer dan de helft van de parkeerplaatsen in de blauwe zone gebruikt wordt. Alleen op woensdagochtend (21 augustus) en vrijdag (23 augustus) begin van de avond zien we een iets lager gebruik met 40% en 45% van de parkeerplaatsen in de blauwe zone bezet.

Pagina 14 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

GebiedNaam 1Centrum 2Schilcentrum noord 3Schilcentrum zuid Totaal

17-augustus 20-augustus Capaciteit blauw10:00-12:0014:00-16:0010:00-12:0014:00-16:00 481 57% 70% 54% 55% 34 0% 41% 35% 41% 0 515 53% 68% 53% 54%

GebiedNaam 1Centrum 2Schilcentrum noord 3Schilcentrum zuid Totaal

21-augustus 23-augustus Capaciteit blauw10:00-12:0014:00-16:0018:00-19:0020:00-21:00 481 41% 82% 44% 53% 34 24% 59% 56% 68% 0 40% 80% 45% 54% 515

Tabel 10. Parkeerdruk blauwe zone augustus Naast de centrumgebieden zijn er ook blauwe zone parkeerplaatsen in deelgebied 10; Veldzicht. Op de werkdagavond en werkdagnacht worden de parkeerplaatsen in de blauwe zone weinig gebruikt. In deelgebied 1 zien we dat maximaal een derde gebruikt wordt op 5 september. Op dat moment wordt in deelgebied 2 wel meer dan de helft van die parkeerplaatsen gebruikt. In deelgebied 10 Veldzicht wordt maximaal 38% van de parkeerplaatsen in de blauwe zone gebruikt in de avond en nacht. In deelgebied 6 (Zuid) zijn 13 parkeerplaatsen gereserveerd voor vrachtwagens. Deze parkeerplaatsen worden op de werkdagavond en werkdagnacht goed gebruikt. Op bijna alle momenten worden 10 van deze plaatsen gebruikt door vrachtwagens dat geeft een bezetting van 77%. ,

GebiedNaam 1Centrum 2Schilcentrum noord 3Schilcentrum zuid 10Veldzicht

6zuid

03-september 05-september Capaciteit blauw20:00-22:0023:00-01:0020:00-22:0023:00-01:00 481 27% 14% 33% 15% 34 35% 44% 59% 41% 0 23% 28% 38% 26% 53 Capaciteit vracht 13

77%

62%

77%

77%

Tabel 11. Parkeerdruk blauwe zone en vrachtwagenparkeerplaatsen september

3. 3

Vergelijking centrum 2021

In januari 2021 is in een deel van het centrum van Ermelo een vergelijkbaar parkeeronderzoek uitgevoerd. Dit onderzoek heeft plaatsgevonden buiten een vakantieperiode. Door dit onderzoek met het huidige onderzoek te vergelijken kunnen we meer inzicht krijgen in de invloed van toeristen op de parkeerdruk. Deze vergelijking kan gedaan worden met de secties die zowel in 2021 als in 2024 zijn gemeten. Het gebied uit 2021 is iets kleiner dan de huidige centrumgebieden. In figuur 8 zijn deze secties uit het onderzoek van 2021 weergegeven. Voor deze secties is een vergelijking uitgevoerd.

Pagina 15 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

Figuur 8. Onderzoeksgebied centrum Ermelo 2021

Voor deze secties is een vergelijking gemaakt voor 5 overeenkomstige onderzoeksmomenten; dinsdagochtend dinsdagmiddag vrijdagavond zaterdagochtend en zaterdagmiddag. De gemeten parkeercapaciteit verschilt tussen 2021 en 2024 met 327 parkeerplaatsen. Naast mogelijke aanpassingen in de parkeerplaatsen zelf komt dit verschil ook doordat in het huidige onderzoek de parkeercapaciteit anders berekend is. Zo is voor langsparkeren een afstand van 6 meter aangehouden in plaats van 5 meter in 2021. ,

Gebied 1Centrum 2021 2Centrum 2024 Verschil

CapaciteitBezet 3083 2756 -327

1Centrum 2021 2Centrum 2024 Verschil

CapaciteitBezet 3083 2756 -327

Gebied

,

,

Dinsdagochtend Druk 38% 1144 1400 51% 259 12%

Zaterdagochtend Druk 1254 41% 1368 50% 115 9%

Bezet

Bezet

Dinsdagmiddag Druk 1124 37% 1547 56% 425 19%

Bezet

Vrijdagavond Druk 1198 39% 1357 49% 161 10%

Zaterdagmiddag Druk 1291 42% 1494 54% 204 12%

Tabel 12. Vergelijking parkeerdruk centrum 2021 en 2024 In bovenstaande tabel is te zien dat de parkeerbezetting en de parkeerdruk op alle momenten is gestegen ten opzichte van 2021. De stijging is het grootste bij de dinsdagmiddag. Op dat moment was de bezetting 425 parkeerplaatsen hoger. De parkeerdruk in dit gebied komt in 2024 uit op maximaal 56%. Het kleinste verschil is te zien op de zaterdagochtend. De stijging van het aantal bezette parkeerplaatsen is dan 115. Uit deze vergelijking kan men opmaken dat zowel de bezetting als de parkeerdruk in de zomervakantie hoger is dan in een reguliere periode. Over het hele gebied gezien blijft de parkeerdruk onder de 60% waardoor er geen parkeerproblemen te verwachten zijn. ,

Pagina 16 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

3. 4

Parkeerdruk fiets

Tijdens de onderzoeksmomenten zijn de aantallen fietsen in de voorzieningen en maximaal 5 meter daarbuiten geteld. Met deze bezetting is de parkeerdruk voor de fiets berekend. Hiervoor is de totale bezetting gedeeld door de actuele capaciteit (capaciteit minus niet beschikbare plaatsen). Bij individuele voorzieningen komt het voor dat deze parkeerdruk boven de 100% uitkomt. Dit komt door de fietsen die maximaal 5 meter naast de voorziening staan. Hierdoor kunnen er meer fietsen in/bij de voorziening staan dan er capaciteit is. In de volgende tabellen is per deelgebied en onderzoeksmoment de totale bezetting en parkeerdruk weergegeven. De gegevens per voorziening zijn terug te vinden in de bijgeleverde Excel- bestanden.

Tabel 13. Parkeerdruk fiets 17 en 20 augustus

Tabel 14. Parkeerdruk fiets 21 en 23 augustus In bovenstaande tabellen is de parkeerdruk tijdens de onderzoeksmomenten in de zomervakantie te zien. Het drukste onderzoeksmoment was zaterdag 17 augustus tussen 14:00 en 16:00 uur. Over het gehele centrum was de parkeerdruk bij de fietsvoorzieningen 46%. Iets meer dan de helft van de plaatsen in de voorzieningen was dus nog beschikbaar. In deelgebied 2 noord zien we de hoogste fietsparkeerdruk. Hier was 87% van de beschikbare plaatsen bezet. Bij deelgebied 5 in het midden van het centrum was de druk 74%. In deze cijfers zitten alleen de aantallen fietsen in of binnen maximaal 5 meter van de voorzieningen. Zeker in het centrum aan de stationsstraat komt het ook geregeld voor dat fietsen buiten de voorzieningen staan. Deze fietsen komen niet terug in bovenstaande cijfers. Bovenstaande cijfers geven wel aan dat er ook voor deze fietsen nog voldoende stallingsmogelijkheden zijn in en rond het centrum. ,

,

,

,

,

,

Voor het drukste moment de zaterdagmiddag is de parkeerdruk per gebied en per voorziening in kaartvorm weergegeven. In onderstaande afbeeldingen zijn de deelgebieden en de voorzieningen te zien met in kleur de parkeerdruk bij die voorziening. In figuur 9 is duidelijk te zien dat de parkeerdruk voor de fiets het hoogste is in het noordelijke deelgebied en dat aan de randen de parkeerdruk lager is. ,

,

Pagina 17 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

Figuur 9. Parkeerdruk fiets per deelgebied. Zaterdagmiddag 14:00 – 16:00

Als we kijken naar de kaarten met de parkeerdruk per voorziening zien we dat de hogere parkeerdruk in gebied 2 voornamelijk op de Stationsstraat is. Zeker ter hoogte van het gemeentehuis zijn hier meerdere voorzieningen te zien waar meer fietsen staan dan er stallingsplaatsen zijn (parkeerdruk van 100% of meer). Voornamelijk aan de randen van het centrum verder gelegen voorzieningen en bij het station zien we nog voorzieningen waar voldoende ruimte is. ,

Pagina 18 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

Pagina 19 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

Figuur 10. Fietsparkeerdruk per voorziening. Zaterdagmiddag 14:00 – 16:00

De bezetting van de fietsvoorzieningen is ook geteld tijdens de onderzoeksmomenten begin september in de avond. Tijdens deze uren is duidelijk te zien dat er een stuk minder fietsen geparkeerd staan in het centrum. Op het drukste moment staan er net geen 700 fietsen in en rond het centrum. De fietsenstallingen bij het station zijn nog wel goed gebruikt met maar iets lagere bezetting dan overdag in de vakantie. ,

,

Tabel 15. Parkeerdruk fiets 3 en 5 september

3. 5

Vergelijking fiets 2021

In januari 2021 is een vergelijkbaar onderzoek uitgevoerd in het centrum van Ermelo. Het gebied van het fietsparkeren is gelijk gebleven maar in de tussentijd zijn er voorzieningen bij gekomen en verdwenen. De capaciteit bezetting en parkeerdruk vergelijken we voor vijf gelijke onderzoeksmomenten; dinsdagochtend dinsdagmiddag vrijdagavond zaterdagochtend en zaterdagmiddag. ,

,

,

,

,

Pagina 20 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

De parkeercapaciteit voor fietsen bij het centrum van Ermelo is sinds 2021 toegenomen vooral door extra stallingsplaatsen bij het station. Het aantal geparkeerde fietsen in augustus 2024 is een stuk hoger dan in januari 2021. Het grootste verschil zien we bij de zaterdagmiddag. In januari 2021 (buiten de vakantie) stonden 501 fietsen gestald en in augustus 2024 (tijdens de zomervakantie) 1. 038 fietsen. In de zomervakantie van 2024 kan dus gesproken worden van (bijna) twee keer zoveel gestalde fietsen in het centrum dan buiten de vakantie in 2021. De hogere aantallen fietsen geven over het gehele centrum gezien nog geen problemen in de parkeercapaciteit. Op alle momenten zijn namelijk meer dan de helft van de stallingsplaatsen beschikbaar. ,

Gebied 1Centrum 2021 2Centrum 2024 Verschil

CapaciteitBezet 1865 2258 393

Dinsdagochtend Druk 499 27% 43% 965 466 16%

Bezet

Dinsdagmiddag Druk 522 28% 44% 994 472 16%

Bezet

Vrijdagavond Druk 436 23% 36% 815 379 13%

Tabel 16. Parkeerdruk fiets 2021 en 2024

Tabel 17. Parkeerdruk fiets 2021 en 2024 op zaterdag

Pagina 21 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

4.

SAMENVATTING EN BEVINDINGEN

In het centrum van Ermelo en enkele omliggende gebieden is een parkeeronderzoek uitgevoerd. In het centrum is de parkeersituatie voor de fiets en auto geïnventariseerd in de zomervakantie en werkdagen buiten de vakantie. Centrum autoparkeren In het centrumgebied van Ermelo zijn 3. 067 parkeerplaatsen voor auto’s aanwezig. Het grootste gedeelte hiervan zijn vrije parkeerplaatsen. 515 van deze parkeerplaatsen (ongeveer 16%) van deze parkeerplaatsen vallen binnen een blauwe zone. Tijdens de onderzoeksmomenten in de zomervakantie is in het centrum rond de helft van de parkeerplaatsen bezet. Het drukste moment in het hele centrum is de woensdagmiddag met een parkeerdruk van 57%. Hierbij is de parkeerdruk in deelgebied 1 (centrumgebied) hoger dan in de schilgebieden (66% ten opzichte van 46% en 37%). Over het hele centrum gezien is er dus geen sprake van parkeerproblemen. Dichterbij het winkelgebied is de parkeerdruk over het algemeen hoger dan verder van het winkelgebied af. Voornamelijk op en rond de Stationsstraat en Dokter Holtropstraat zien we dit terug. Bij het centrum is ongeveer 16% van de parkeerplaatsen in een blauwe zone gelegen zoals op de Markt Julianalaan en bij het gemeentehuis. Als we alleen kijken naar deze parkeerplaatsen zien we op de meeste momenten in de zomervakantie dat de bezetting iets onder of iets boven de helft ligt.

Op een paar momenten zien we een hoger gebruik op dinsdagmiddag en zaterdagmiddag. Op de woensdagmiddag is het gebruik het hoogste met een parkeerdruk van 80%. Hierbij zien we voornamelijk een grote bezetting bij de Markt en Julialaan (bij Branderskamp). Op dit moment is er dus nog voldoende ruimte maar de woensdagmiddag is wel een aandachtspunt. ,

,

,

,

Vergelijking centrumparkeren 2021 en 2024 In januari 2021 is in een deel van het centrum van Ermelo een parkeeronderzoek uitgevoerd buiten de vakantieperiodes. De resultaten van dit onderzoek zijn vergeleken met de resultaten van het huidige onderzoek. Op alle (overeenkomstige) onderzoeksmomenten zien we dat in 2024 tijdens de zomervakantie meer voertuigen geparkeerd staan in het centrum van Ermelo. De grootste toename hierin zien we op de dinsdagmiddag. In januari 2021 stonden ruim 1. 100 voertuigen geparkeerd en in augustus 2024 ruim 1. 500. Ondanks dat de bezetting en parkeerdruk hoger is tijdens de zomervakantie is de parkeerdruk op gebiedsniveau nog steeds acceptabel (maximaal 56% op de dinsdagmiddag). ,

,

Werkdagavond/ werkdagnacht In september is de parkeerdruk tijdens de werkdagavond en werkdagnacht gemeten. In het centrum zien we dat de parkeerdruk dan een stuk lager is dan tijdens de zomervakantie overdag. In het centrumgebied is de parkeerdruk in de avond en nacht onder of rond de 50%. De parkeerplaatsen in de blauwe zone worden dan met name minder gebruikt. Bij de gebieden buiten het centrum zien we dat de parkeerdruk op de werkdagavond en werkdagnacht voornamelijk tussen de 40% en 60% zit. Over het algemeen is er op gebiedsniveau dus geen sprake van een parkeerprobleem. Wel zien we dat de verdeling over de straten niet overal gelijk is. Zo zie je dat er regelmatig (delen van) straten vol staan vlakbij straten waar weinig geparkeerd wordt. Ten westen van het centrum is de parkeerdruk tijdens de avond en nacht hoger. Hier is de parkeerdruk tot 75% in de nacht. Ook hier zien we meerdere (delen van) woonstraten waar de parkeerdruk hoog is en straten/ parkeerterreinen meer aan de rand van het gebied die weinig gebruikt worden.

Pagina 22 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

Fietsparkeren centrum Voor het fietsparkeren is het gebruik van de fietsvoorzieningen in het centrum geïnventariseerd. Hierbij is gekeken hoeveel fietsen in en direct naast deze voorzieningen staan. Als alle voorzieningen samen worden bekeken kunnen ruim 2. 000 fietsen gestald worden in het centrum. Bij alle onderzoeksmomenten tijdens de zomervakantie overdag was nog meer dan de helft van deze plaatsen beschikbaar. Hierbij is een duidelijk onderscheid te zien tussen de voorzieningen direct aan de Stationsstraat en daarbuiten. De voorzieningen bij de Stationsstraat worden vaak voor meer dan 100% gebruikt (door fietsen die er naast staan). Ook worden in het centrum veel fietsen geplaatst op de straat waar geen voorzieningen zijn. Over het hele centrum gezien zijn er weliswaar ruim voldoende stallingsmogelijkheden (zoals bij het station) maar de voorzieningen het dichtste bij de winkels zijn (over)vol. Dit kan dus een aandachtspunt zijn of er eventueel mogelijkheden zijn de fietsen meer te spreiden over de aanwezige voorzieningen. ,

Fietsparkeren centrum 2021 en 2024 In januari 2021 is een parkeeronderzoek uitgevoerd voor de fiets binnen hetzelfde onderzoeksgebied als in 2024. Door de resultaten van beide onderzoeken te vergelijken kan een beeld gevormd worden welke invloed de zomervakantie heeft op het fietsparkeren. Op de meeste (overeenkomstige) onderzoeksmomenten is het aantal geparkeerde fietsen in het centrum bijna verdubbeld. De grootste stijging is te zien op de zaterdagmiddag het aantal geparkeerde fietsen in het centrum is ten opzichte van januari 2021 meer dan verdubbeld. Desondanks blijft de parkeerdruk in het hele centrum maximaal 46%. Op gebiedsniveau veroorzaken de extra gestalde fietsen dus geen parkeerproblemen. ,

Pagina 23 van 25

Parkeeronderzoek Ermelo 2024

Pagina 25 van 25