Brief dhr Van Leussen nav beeldvormende tafel 20 september

Geachte Raadsleden, Hieronder het afgelopen woensdag toegezegde lijstje opmerkingen en vragen inzake de Markt 2.0 : (ontvangen van een ter zake deskundige uit mijn circuit); Technisch is natuurlijk alles oplosbaar, maar: ● In de ssk raming zijn geen risico’s benoemd; terwijl die er gezien de complexiteit wel degelijk zijn; denk aan: verlegging kabels en leidingen o.a. door hoogte verschillen, bergingsbak evt. extra constructieve veiligheid, enz. ● extra verhard opp. : afvoer riolering, kan die dit aan? Nu reeds de nodige problemen o.a. door hoogte verschillen ● Hoogteveerschillen: hoe worden die zichtbaar opgelost; afwerkingsniveau; welke esthetische kwaliteit; nu metselwerk/natuursteen: straks ??? ● Weinig tot geen voorzieningen parkeren voor fietsers; ( bakfietsen) ● Rolstoel toegankelijk? ● getoetst op sociale veiligheid? ● Voldoende stalling winkelwagens? ● Toets hulpdiensten op bereikbaarheid. Ook met het oog op laden en lossen locaties en het afsluiten van de Burg. Meester Martensstraat. Let op: Het wordt daar wel een erg nauwe situatie! Na de vergadering is door ons ( NMP en ondergetekende) met de projectleider doorgesproken o.a. over deze technische punten. Hij gaf aan dat in de voorbereiding de technische punten voldoende aandacht hebben gehad. Dat laat ik nu graag bij hem.

De belangrijkste opmerking die wat mij betreft blijft staan:(mocht het huidige voorstel gehandhaafd blijven) ● Laat vooraf een extern, onafhankelijk verkeers- en verkeersveiligheidsonderzoek uitvoeren Zo’n onderzoek is niet verplicht, maar is in deze situatie sterk aan te bevelen, gezien de grote hoeveelheid verschillende categorieën verkeersdeelnemers ( doorgaand verkeer, fietsers, wandelaars, bevoorrading. Laden en lossen, parkeerplaatszoekende bezoekers, enz. ) Bovendien: Het afsluiten van de Chevallierlaan heeft zeker consequenties voor de afwikkeling ven het verkeer in het centrum; het huidige doorgaande verkeer van de Chevallierlaan simpelweg slingerend over het parkeerterrein leiden lijkt niet verantwoord. Tot slot: Mijn hoofdpunt blijft staan: ● Deze verdere verstening en ontgroening van ons Centrum is strijdig met de nieuwe beleidsuitgangspunten van de Raad inzake de toekomst naar een duurzamere en sociale samenleving. Dezerzijds bestaat de overtuiging dat het met veel minder parkeerplaatsen kan; maar dan wel met veel meer ruimte voor de fietser, wandelaar, kaas- / kippenboer, enz. dat komt de aantrekkelijkheid allemaal ten goede; het kost veel minder en er blijft ruimte over voor groen, klimaatadaptie, enz. Zo’n gebied past veel meer in de huidige tijd. Wellicht zelfs met het resultaat dat het aantal klanten zal toenemen! Dan zijn er allemaal winnaars.

Met vriendelijke groet Martin van Leussen