BIJLAGE NIEUW: Toets Goudappel e250055716

Opdrachtgever

Gemeente Ermelo

Datum

18 september 2025

Auteur

Joost Verhoeven

Kenmerk

021942.N2.03

Status

Definitief

Pagina

1/3

Hamburgerweg 149/151 1.

Inleiding

Voor de locatie Hamburgerweg 149/151 wordt een woningbouwplan ontwikkeld. In 2023 heeft Goudappel een toets uitgevoerd op de ontsluiting en het parkeren van de nieuwe woningen (Verkeersonderzoek ontsluiting woningbouw Hamburgerweg – Ermelo, 014940.20230628.N1.02, 25 augustus 2023). Sindsdien is het plan verder uitgewerkt. In deze notitie voeren we een toets uit op dit aangepaste plan. De aspecten die we hebben gecontroleerd: •

Is het ontwerp verkeersveilig?

•

Voldoen de bochten en wegbreedtes aan de aanbevelingen van het CROW?

•

Voldoen de afmetingen van de parkeerplaatsen aan de normen?

2.

Verkeersveiligheid

2.1

Woningen aan de Hamburgerweg

Vier woningen liggen aan de Hamburgerweg, een ontsluitende 50 km/uur weg met fietsstroken en voetpaden. Volgens de huidige inzichten hebben vrijliggende fietspaden de voorkeur bij dit type weg. De groenstrook tussen het voetpad en de rijbaan zorgt voor een veilige situatie voor voetgangers. Deze situatie wijzigt niet als gevolg van het plan. De bewoners van deze woningen parkeren op het terreintje achter deze woningen, met de auto bereikbaar via de Wethouder Pauleshof, te voet via het pad direct ten noorden van de woningen.

Goudappel BV werkt vanuit Amsterdam, Den Haag, Deventer, Eindhoven en Leeuwarden en via onze partners in het buitenland

Snipperlingsdijk 4

Postbus 161

+31(0) 570 666 222

BTW NL 0072 11 879 B01

7417 BJ Deventer

7400 AD Deventer

info@goudappel.nl

KVK

Nederland

Nederland

www.goudappel.nl

IBAN NL09 INGB 0001 2746 32

3801 7479

2.2

Woningen bereikbaar via Wethouder Paulushof

Zeven woningen liggen achter de woningen aan de Oude Telgterweg, de achtertuinen grenzen aan het bestaande achterpad. Voor voetgangers zijn deze woningen zowel bereikbaar vanaf de Hamburgerweg als vanaf de Wethouder Paulushof. De auto-ontsluiting ligt in het verlengde van het Wethouder Paulushof, een rustige woonstraat die – alhoewel de borden ontbreken – is ingericht als 30 km/uur straat. De korte rechtstanden en krappe boogstralen zorgen voor een lage snelheid. We hebben geen opmerkingen bij de verkeersveiligheid van deze straat. De nieuwe woningen leiden tot extra autoverkeer maar de toename is in absolute zin beperkt en leidt niet tot een ander oordeel over de verkeersveiligheid. De kans dat twee auto’s of fietsers elkaar in de bochten tegen komen is klein. Mocht het toch voorkomen dan is er voldoende ruimte aanwezig om even op elkaar te wachten en elkaar te laten passeren. De nieuwe ontsluitingsweg heeft een rijbaan met een breedte van 4,80m (inclusief de molgoot/margestrook), een maat conform de aanbeveling van het CROW voor tweerichtingen auto- en fietsverkeer. De rijbaan is met een smalle groenstrook gescheiden van de bebouwing en tuin van Wethouder Paulushof nr. 16, daarmee is de wegbreedte ook daadwerkelijk bruikbaar.

Ook voor een incidenteel groter voertuig is de breedte voldoende, een groter voertuig kan keren door gebruik te maken van de ‘keerlus’ in de hoek bij de parkeerplaatsen. Het is belangrijk dat deze plek niet wordt gebruikt als parkeerplaats, daarom is het goed dat deze keerplaats een afwijkende verharding heeft. Net als in het Wethouder Paulushof moeten auto’s in de bochten op elkaar wachten, ook hier verwachten we geen problemen.

3.

Boogstralen

In de ASVV beveelt het CROW voor erftoegangswegen boogstralen van 6 meter aan, zodat ook een vuilniswagen of verhuiswagen de bocht kan nemen. De boogstraal vanaf het Wethouder Paulushof is 5 meter maar door de grotere breedte van het verhardingsvlak is hier voldoende ruimte om de bocht goed te kunnen maken. De boogstraal naar de parkeervakken is aan de binnenzijde 3 meter, een maat conform de NEN3443 2013: Parkeren en stallen van personenauto’s op terreinen en in garages. Daarmee voldoet deze boogstraal als ontsluiting van de parkeerplaatsen aan de norm. In combinatie met de grotere breedte van de straat tussen de parkeervakken is deze maat voldoende om met een personenauto de bocht goed te kunnen maken.

2

4.

Maatvoering parkeervakken

Het CROW geeft in de ASVV maten voor parkeervakken, gebaseerd op de NEN 2443. De gehanteerde maten, breedte van het parkeervak 2,50m, diepte 5,13m en een parkeerweg van 6,00m zijn conform de NEN 2443.

5.

Conclusie

Het ontwerp van de ontsluiting voldoet voor wat betreft de verkeersveiligheid en sluit aan op de inrichting van het Wethouder Paulushof. De bochten zijn voldoende ruim om het verwachte gebruik veilig mogelijk te maken, de wegbreedte voldoet aan de CROWaanbevelingen. De parkeervoorziening voldoet aan de maatvoering conform de NEN2443 en de CROW ASVV.

3