Bijlage bij inspraak R. Arendsen
Tekst van het document
}
Nieuw voorliggend ontwerp Nadelen (oa): •
Ontsluiting via Wethouder Paulushof via onveilige bocht door kindvriendelijk hofje
■
Slechts 11woningen
•
Infrastructuur en parkeerplaatsen moeten opnieuw worden aangelegd vanwege toezegging definitieve ontsluiting Hamburgerweg (HW). Extra kosten. Parkeerplaatsen nu verticaal, opvolgende fasering horizontaal.
•
Weinig groen (325m2), zeker in verhouding tot bestaande situatie met veel groen en bomen.
•
Te weinig parkeerplaatsen volgens aangepaste parkeernorm, rekening houdend met wijzigingsbevoegdheid 2 woningen en elders geen ruimte in plangebied.
•
Beoogde toegezegde toekomstige ontsluiting HW niet getoetst op uitvoerbaarheid en verkeersveiligheid.
•
Bouwverkeer toegezegd via HW: is dit wel uitvoerbaar? En bouwkeet, opslag op HW? Alternatief stedenbouwkundig plan Fase 1A aangedragen door appellanten / omwonenden: Voordelen (oa): •
Ontsluiting direct aan de Hamburgerweg, op een locatie die verkeerskundig is onderzocht en akkoord bevonden. Roelofs adviseert dat dit de enige plek is om to kunnen ontsluiten op de Hamburgerweg.
•
Woon- en leefomgeving 25 buiten spelende kinderen blijft behouden.
•
2 extra woningen; direct 13 woningen binnen fase 1.
•
Infrastructuur en parkeerplaatsen zijn dusdanig aangelegd dat is voorgesorteerd op opvolgende fasering. Minder exploitatiekosten.
•
Meer groen (500m2).
•
Voldoende parkeerplaatsen volgens
•
Anders dan gesteld, past dit
de recent aangepaste parkeernorm. alternatief plan wel degelijk binnen het planologisch gebied (zie bijlage 2 Planologisch regime p. 8 en 9 van document Toelichting) •
Toegang bouwverkeer goed toegankelijk.
Alternatief stedenbouwkundig plan Fase 1B met extra opties 2
ontsluiting
op eigen terrein Uwoon (HW nr. 159): Extra voordelen (oa): •
2e ontsluitingsmogelijkheid voor hulpdiensten.
•
De nieuwe 2e ontsluiting is slechts een inrit in eenrichtingsverkeer naar het
•
Mogelijkheid am voor to sorteren op
parkeerhofje (geen uitrit dus). de fase 2 met meer parkeermogelijkheid (wel •
medewerking nodig van HW nr. 159) Mogelijkheid tot verbetering van risicovolle parkeersituatie van de Luwte. Dit gaat wel ten koste van 100m2 groen.
•
Mogelijkheid tot veel meer woningen in fase 2 en fase 3 (geldt ook voor 1A) (zie volgende paging voor optie)
•
Aangesloten kan worden op bestaande infrastructuur fase 1.
Eindbeeld initiatiefnemer / college:
fase 3 eindbeeld Nadelen (oa): ■
Definitieve ontsluiting op deze locatie niet bestuurlijk en
■
verkeerskundig getoetst. 3 waardevolle / monumentale bomen moeten worden gekapt.
■
Fase 2 en fase 3 hoog in kosten in verhouding tot slechts 8 extra woningen. Totaal 19 (of 21) woningen binnen fase 1,2 en 3.
■ Slechts 1 ontsluiting i.p.v. 2 ontsluitingen voor hulpdiensten. ■ Infrastructuur en parkeerplaatsen moeten opnieuw worden
aangelegd. ■
Hoe zit het met de aangelegde riolering/afwatering fase 1?
NB. Oak in dit ontwerp is de parkeerkoffer direct aan de Hamburgerweg.
Toelichting op een voorbeeld uitwerking fase 2 en 3, waar met fase 1 al op is voorgesorteerd: ■ 3 waardevolle / monumentale bomen blijven volledig bespaard. ■ Geen 7 woningen op de 3e rij wat stedenbouwkundig niet gewenst is, maar onderdeel van een totaal visie met meer woningen, meer appartementen bijv. en meer parkeerplaatsen in het groen. Inclusief een LV route naar het centrum, meer groen, speelplekken en autoluwe woonstraten. ■ Voor bouwverkeer, bouwopslag, bouwketen voldoende ruimte en
toegang.
I✓r ~
er _
, •
•,
■ In het middendeel (fase 2) ruimte voor 16 appartementen (of 8
grondgebonden woningen). Kan ook een combi zijn met grondgebonden. Fase 3 kunnen i.p.v. 10 appartementen ook 6 of 7
grondgebonden woningen komen die aansluiten op het blok van 4 woningen.
■ In totaal 39 (!) woningen mogelijk met weinig exploitatiekosten. Tegenover het nu voorliggende eindplan met max. totaal 21 woningen tegen hogere exploitatiekosten.