Beantwoording technische vragen ChristenUnie

Technische vragen Kadernota 2026 Naar aanleiding van de voorgestelde ombuigingen D05, D05b, D06, D08, D09, D10 en D14 en de beknopte reactie van het college bij de Beeldvormende tafel hebben wij de volgende vragen. Fietsroutes en MTB Diverse nota’s noemen investeringen in fietsroutes en MTBvoorzieningen. 1. Welke onderdelen vallen onder het subprogramma Mobiliteit en welke onder Recreatie? Het onderscheid tussen Mobiliteit en Recreatie voor fietsen kunnen we als volgt duidelijk maken: ● Recreatie focust op het opnemen of afstoten van bestaande paden als onderdeel van recreatieve routenetwerken, zoals wandel- of fietsroutes, en wijzigingen in de bewegwijzering hiervan. Denk bijvoorbeeld aan het toevoegen van een nieuwe route aan een bestaand knooppuntennetwerk, of het aanpassen van de bordjes op een toeristische fietsroute. Hiervoor is al budget gereserveerd. ● Mobiliteit richt zich op fysieke infrastructurele aanpassingen om de doorstroming en veiligheid van het verkeer te verbeteren. Hierbij kun je denken aan de aanleg van nieuwe fietspaden, het creëren van fietsstraten, of het verbreden van bestaande fietspaden De bestaande mountainbikeroute moet verlegd worden vanwege recreatiezonering en de Wet natuurbescherming, waaraan de gemeente moet voldoen.

In het uitvoeringsprogramma toerisme & recreatie is budget beschikbaar om de route zo aan te passen dat deze natuurwaarden respecteert én aantrekkelijk blijft voor mountainbikers. 2. Hoe zijn aanleg, beheer en onderhoud verwerkt in de Kadernota 2026? Wijzigingen in de recreatieve routenetwerken worden gefinancierd uit het uitvoeringsprogramma toerisme & recreatie. Het onderhoud van bewegwijzering van de recreatieve netwerken is geborgd in het budget recreatieve routes, dat valt onder subprogramma economie, toerisme & recreatie. Er worden geen extra middelen aangevraagd in de Kadernota 2026 hiervoor. De recreatieve fietspaden (verhard en halfverharde fietspaden) zijn onderdeel van het wegenbeheerplan. Het wegenbeheerplan zit ook in de Kadernota 2026.

De huidige MTB-route wordt onderhouden door vrijwilligers en sponsoren, waardoor de gemeente hier geen kosten aan heeft. Dit is vastgelegd in een beheerovereenkomst. Er worden dus geen extra middelen aangevraagd voor het beheer & onderhoud van de MTB-route in de Kadernota 2026. 3. Wat betekent een eventueel MTB-vignet voor bestaande afspraken met vrijwilligers? Het gaat om een eventueel verplicht Veluwe vignet voor zowel MTB-ers als ruiters en menners. Het is nog onzeker wat een eventueel verplicht Veluwe vignet voor bestaande afspraken met vrijwilligers betekent. Dit hangt af van de regionale invulling : wat houdt het vignet precies in, en hoe worden de opbrengsten (bijvoorbeeld voor onderhoud of aanleg) verdeeld onder de terreineigenaren en vrijwilligers? Zodra het meer duidelijk wordt of er een verplicht vignet komt en in welke vorm, gaan we hierover met de lokale wielerverenigingen in gesprek. Campers In de Kadernota 2026 staat een voorstel voor camperparkeren, met een jaarlijkse opbrengst van €24.000 tegenover een investering van €33.000. 1. Is dit bedrag netto, dus ná aftrek van beheers- en administratiekosten? We verwachten een eenmalige investering van ongeveer €30.000. Na realisatie verwachten we netto-opbrengsten van €24.000, waarbij de verwachte structurele beheer- en administratiekosten al zijn meegenomen. Dit is een eerste grove inschatting. 2.

Komt dit voorstel ook terug in eerder vastgestelde visienota’s? Nee. Economische ontwikkelingen De gemeente benoemt trends zoals jaarrond toerisme, groei van de sector en verblijfsrecreatie in het buitengebied. 1. Wat is de motivatie om aanvullend te investeren, naast wat al is opgenomen in bestaande visienota’s? De motivatie is dat dit resulteert in een hogere opbrengst uit de toeristenbelasting. Door te onderzoeken welke factoren de benutting van het groeipotentieel beïnvloeden (stimuleren of remmen), kunnen we vervolgens concrete maatregelen verbinden die inzetten op groei. 2. Zijn er beleidsstukken of rapporten die deze investeringsverwachtingen onderbouwen? Jaarrond toerisme en ontwikkeling van het recreatieperspectief in GEUS worden onderbouwd door de visie toerisme & recreatie en het gebiedsplan GEUS. Groei van

de sector wordt niet onderbouwd door bestaand beleid. In de trendrapportages van het Nationaal Bureau voor Toerisme & Congressen (NBTC) wordt richting 2035 een groei voorspeld van het verblijfstoerisme in Gelderland van gemiddeld 14%, opgebouwd uit een groei van 12% in binnenlands toerisme en 26% inkomend toerisme uit voornamelijk Duitsland en België. Als gemeente Ermelo deze groeipotentie weet te benutten en accommoderen, dan resulteert dit op langetermijn in een toename van opbrengsten uit de toeristenbelasting. Participatie sector De vrijetijdssector was in 2024 betrokken bij de totstandkoming van de visienota. 1. Welke van de in de Kadernota 2026 voorgestelde ombuigingen zijn niet met de sector besproken? Het college van B&W heeft besloten niet op voorhand in gesprek te gaan met de sector of andere belanghebbenden. 2. Wat zijn de uitkomsten van eventuele gesprekken, of hoe wordt participatie alsnog vormgegeven? Er hebben op voorhand geen gesprekken plaatsgevonden. Het college van B&W heeft na het collegebesluit directe belanghebbenden - verbonden partijen (Gastvrije Randmeren, VVV ErmeloBuitenleven en Visit Veluwe)- bestuurlijk geïnformeerd. Veron was geen direct belanghebbende en is dus niet op de hoogte gebracht van de bestuurlijke voornemens. In laatste bestuurlijk overleg met Veron (afvaardiging sector) is al stilgestaan bij de ombuigingsvoorstellen.

Het is aan het college van B&W hoe participatie (alsnog) wordt vormgegeven. Referenties – Kadernota 2025 – Visie en Uitvoeringsprogramma Toerisme & Recreatie 20252030 – Meerjarenbegroting 2025-2028 – Mobiliteitsvisie 2024-2031 (Dynamisch uitvoeringsprogramma) Namens de fractie van ChristenUnie, Kees Hofman