Analyse e240054702

Verkeersslachtoffers gemeente Ermelo Ongevalsdata Voor het bepalen van het aantal verkeersslachtoffers in Ermelo wordt gebruik gemaakt van de ongevalsdata van ViaStat. ViaStat maakt gebruik van BRON (Bestand geregistreerde ongevallen in Nederland). In BRON zijn alle verkeersongevallen in Nederland opgenomen die door de politie en/of weginspecteurs van Rijkswaterstaat zijn vastgelegd. In de verkeersongevallengegevens van ViaStat wordt een onderscheid gemaakt in ongevallen (met alleen materiële schade), gewonden en doden. In ViaStat worden verkeersslachtoffers gedefinieerd als personen die betrokken zijn bij een verkeersongeval waarbij ze dodelijk of gewond raken. In deze korte analyse beperken we ons tot de verkeersslachtoffers (gewonden en doden). Hoewel registratie door de politie de afgelopen jaren is toegenomen, zal deze nooit volledig zijn. De politie kan immers niet bij elk verkeersongeval aanwezig zijn en daarvan een registratie opmaken. Daarom geven de gepubliceerde cijfers slechts een beeld van de ontwikkeling. Het vermoeden is dat er met name sprake is van onderregistratie van verkeersslachtoffers waarbij geen gemotoriseerd voertuig betrokken is.

Ontwikkeling verkeersslachtoffers In de gemeente Ermelo schommelt het aantal verkeersslachtoffers (doden en gewonden) in de afgelopen 10 jaar tussen de 20 en 40 per jaar. Vanaf 2019 zagen we een dalende trend van het aantal verkeersslachtoffers. Een verklaring hiervoor zijn de coronamaatregelen. Toen de lockdowns van kracht waren, daalde het verkeer aanzienlijk. Dit leidde tot een vermindering van het aantal ongelukken. Vanaf 2022 stijgt het aantal slachtoffers weer. Op basis van de huidige trend wordt verwacht dat er in 2024 in Ermelo 40 verkeersslachtoffers zullen zijn.

Grafiektitel 45

41

40 35

34

36 36

34

33

30

39

35 35

34 34

30

29

29 22 22

25 20

22 22

24

24 24

21

15 10 5

5 1

0

2014

2015

0

0

2017

2018

3

2

1

0

2019

2020

2021

0

0

2023

2024

0 2016

Slachtoffers

Gewonden

2022

Doden

Afbeelding 1: Aantal verkeersslachtoffers in Ermelo van 2014-2024, ViaStat 2024

Risicogroepen In de periode 2020-2024 (tot en met 5 november 2024) zijn in Ermelo 134 verkeersslachtoffers (doden en gewonden) geregistreerd (zie tabel 1). Dat is ca. 20% lager dan in de periode 2015-2019 (168 verkeersslachtoffers). Hoewel het aantal verkeersslachtoffers is afgenomen, nam het aantal slachtoffers onder de fietsers toe (+11). Het aandeel fietsers (fiets, E-bike en bromfietsers) onder de slachtoffers is in de periode 2020-2024 gestegen naar 69% (93/134). In de periode 2015-2019 was dat aandeel 49% (82/168). Het blijkt dat van de 134 verkeersslachtoffers in Ermelo in de periode 2019-2024 ruim 38% (51) 60 jaar of ouder was. Ruim 84% daarvan waren oudere fietsers (fiets, E-bike en bromfietsers).

Gewonden Doden

Totaal

Vervoerswijze

Gewonden Doden

Totaal

Leeftijdscategorie

Voetganger

4

0

4 0 t/m 11 jaar

2

0

Fiets

55

2

57 12 t/m 17 jaar

14

0

E-bike

20

1

21 18 t/m 24 jaar

16

0

Bromfiets

15

0

15 25 t/m 39 jaar

17

0

Motor

4

0

4 40 t/m 49 jaar

14

0

Personenauto

26

0

26 50 t/m 59 jaar

20

0

Bestelauto

4

0

4 60 t/m 69 jaar

23

0

Overige

2

1

3 70 en ouder

24

4

Totaal 130 4 134 Totaal 130 4 Tabel 1: Aantal verkeersslachtoffers per leeftijdscategorie en vervoerswijze in Ermelo (2020-2024)

2 14 16 17 14 20 23 28 134

Locaties waar veel verkeerslachtoffers vallen De locaties waar de meeste verkeersslachtoffers vallen, zijn kruispunten1 (zie tabel/kaart 2). Dat is niet verwonderlijk omdat het locaties zijn waar veel verkeer (fietsers, auto’s, vrachtverkeer) elkaar kruist. De meest opvallende plek hierin is het kruispunt N302-Lageveld (rustige weg). Op die plek zijn alle gewonden het gevolg van kopstaartongevallen. Vermoedelijk verwacht verkeer op de N302 niet dat verkeer hier links of rechts (Lageveld) afslaat.

1

Een rotonde is een gelijkvloers kruispunt

Tabel/kaart 2: Locaties in Ermelo waar de meeste verkeersslachtoffers vallen in de periode 2020-2024

Type weg en verkeerslachtoffers De meeste verkeersslachtoffers (35%) in Ermelo vinden plaats op 50 km wegen. Daarna vallen de meeste verkeersslachtoffers op 60 km wegen (23%). Op 30 km en 80 km wegen vinden ongeveer evenveel verkeersslachtoffers plaats (12%). Maximum snelheid 15 km/h Stapvoets 30 km/h 50 km/h 60 km/h 80 km/h 100 km/h en hoger Niet ingevuld Totaal

Gewonden

Doden 1 17 46 30 15 3 18 130

0 0 1 1 1 0 1 4

Tabel 3: Verkeersslachtoffers naar type weg in de periode 2020-2024

Op wegen die in beheer zijn van de gemeente vinden de meeste verkeersslachtoffers plaats (74%). Op provinciale- en rijkswegen is dat aandeel 22% en 3%. Bij dodelijke ongevallen is die verhouding andersom. De kans op dodelijke ongevallen bij een botssnelheid van 80 km/uur of hoger is veel groter dan bij een botssnelheid van 50 km/uur of lager. Wegbeheer Gemeente Provincie Rijk Locatie onbekend Totaal

Gewonden 99 28 3 1 130

Doden 1 2 1 0 4

Tabel 4: Verkeersslachtoffers naar wegbeheerder in de periode 2020-2024

Verkeersslachtoffers op kruispunten/wegvakken In Ermelo vallen op wegvakken iets meer verkeersslachtoffers (54%) dan op kruispunten (46%). Wat opvalt is dat verkeersslachtoffers op kruispunten voornamelijk fietsers (84%) zijn. Op wegvakken is het aandeel fietsers (fiets, e-bike en bromfiets) onder de verkeersslachtoffers lager (56%). Bij personenauto’s/bestelauto’s is dat andersom. De meeste verkeerslachtoffers onder personenauto’s/bestelauto’s vinden op wegvakken plaats. Kruispunt Gewonden Voetganger Fiets E-Bike Bromfiets Motor Personenauto Bestelauto Vrachtauto Overige Totaal

Wegvak Gewonden

Doden 1 29 15 7 2 7 0 0 0 61

0 1 0 0 0 0 0 0 0 1

3 26 5 8 2 19 4 0 2 69

Doden

Totaal 0 1 1 0 0 0 0 0 1 3

4 57 21 15 4 26 4 0 3 134

Tabel 5: Verkeersslachtoffers op kruispunten en wegvakken naar vervoerswijzen in de periode 2020-2024