Afdoening toezegging HvH

Betreft: Schriftelijk antwoord op raadsvraag van de heer Wilhelm inzake financieel omslagpunt project 'Hart van Horst' Toezegging: Wethouder Van Veen komt schriftelijk terug op de vraag van de heer Wilhelm waar het omslagpunt ligt bij de hoeveelheid woningen waarbij het financieel nog haalbaar is.

Reactie: Het berekenen van een exact kantelpunt voor het voorliggende ontwikkelplan 'Hart van Horst' vraagt, op hoofdlijnen, om twee cruciale ingrepen: een verdere verdichting van het programma én een kritische analyse van mogelijke kostenreducties. De vraag naar een kantelpunt is hierdoor onlosmakelijk verbonden met de mate van verdichting die het plan eventueel kan ondergaan. Uit de gedeelde voorlopige GREX (die als geheime bijlage bij het raadsvoorstel is gevoegd) blijkt dat er een aanzienlijk tekort overbrugd dient te worden om het plan financieel haalbaar te maken. Indien dit tekort uitsluitend wordt opgelost door het toevoegen van woningen (of minder sociaal), zal dit een significant ander plan opleveren dan de huidige voorzet. Een dergelijke aanpassing zou bovendien een volledige stedenbouwkundige herziening van het gehele plan noodzakelijk maken. Overigens is het aantal woningen, onafhankelijk van een toename of afname, niet van invloed op de omvang van de benodigde investeringen voor de (bovenplanse) infrastructuur. In de initiatieffase, waarin het project 'Hart van Horst' zich momenteel bevindt, is het gebruikelijk om kostenramingen met een realistische marge op te stellen. Wij hebben bij de raming ingezet op de meest optimale en maximale variant. Het drastisch snijden in de kosten is in dit prille stadium dan ook nog geen gewenste maatregel.

Bij de verdere uitwerking van het plan 'Hart van Horst' zullen wij uiteraard zoeken naar de meest optimale variant, waarbij een zorgvuldige balans tussen de financiële investering en de verkeersveiligheid wordt nagestreefd. U stelde tevens een aanvullende vraag over de verschillen met variant 4 uit de GREX van september 2022, die destijds wel financieel haalbaar werd geacht. Deze verschillen zijn op hoofdlijnen te verklaren door de volgende factoren: 



Infrastructuur: In variant 4 was uitsluitend rekening gehouden met de aanpassing van het kruispunt. Bij de nadere uitwerking van het plan is echter gebleken dat de infrastructuur in de directe omgeving, mede als gevolg van 'Hart van Horst', conform de mobiliteitsvisie van de gemeente aangepast dient te worden. De aanvullende infrastructurele aanpassingen vloeien voort uit de volgende kernprincipes van onze mobiliteitsvisie: o Kernen in het buitengebied hanteren een 30 km/uur zone. o Een verkeersluw(er) en leefbaarder buitengebied wordt nagestreefd. o Veilige school-thuis routes voor basisschoolleerlingen en scholieren zijn essentieel. o Wij zetten in op veilige schoolomgevingen. Kostenstijgingen: Daarnaast hebben wij te maken met: o Hogere eenheidsprijzen voor het bouw- en woonrijp maken in vergelijking met 2022. o Daarmee ook hogere kosten van voorbereiding en toezicht. o Hogere plankosten, veroorzaakt door de langere duur/looptijd van het project en bijgestelde loontarieven. o Andere parameters voor kostenstijging, opbrengststijging en rente.

Een directe vergelijking tussen de GREX van 2022 en de huidige GREX van 2025 zou om bovenstaande redenen dan ook een vertekend beeld geven.