Notulen 2022-02-17 getekend

NOTULEN VAN DE RAADSVERGADERING VAN GEMEENTE EPE d.d. 17 februari 2022, 19:30 uur, raadzaal gemeentehuis

Aanwezig: Voorzitter: TOM. Horn Griffier: J. Kattenberg Nieuwe lijn: K. Aldemir, A. Vos, G.W.M. van de Schepop, B. Oosterhoif-Pieters, R. de Vries, M.G.J. Zweekhorst CDA: B. Hendriks, H. van Eist-van den Esschert A.H. Oortgiesen, Z. van der Weerd VVD: M. Kerkmans, E. de Vries SGPICU: H. Boon, W. van den Berg, F. de Ruiter D66:H. de Goede, A.H.M. van Loon, GroenLinks: W. Baltus, J.W. van der Baan Dorpspartij: R.R. van der Vlies PvdA: H.R. Boer-Bruin Gemeentebelangen: G.J.J. van Limburg Epe Liberaal: J.W. Vos

Verder aanwezig: Wethouders: de heren Aalbers en Visser en

Gemeentesecretaris: M. Tiemens

Met kennisgeving afwezig: mevrouw de Waard-Oudesluijs

1.

Opening / mededelingen

De voorzitter: Goede avond dames en heren. Het is half acht en ik wil graag de raadsvergadering openen van vanavond. En het is weer goed om elkaar hier in deze raadzaal te treffen en elkaar weer te zien. Maar zoals u duidelijk zal zijn dat hebben we ook van tevoren aan u kenbaar gemaakt blijven we nog steeds de anderhalvemetermaatregel handhaven. En dat betekent ook dat u vanavond ook zoals eerder gebruikelijk was ook vanaf uw plaats zult spreken en vanaf uw plaats zult interrumperen als dat nodig is. Fijn dat u er bent. We hebben geen afmeldingen. Als ik om me heen kijk is iedereen er ook. Dus dat is ook extra fijn. Dan zijn er 23 raadsleden aanwezig. En dan kijk ik om me heen of er nog andere mededelingen zijn die gedaan moeten worden. Niet? 2.

Vaststelling raadsagenda

De voorzitter: Fijn, dan gaan we naar de vaststelling van de raadsagenda. En de griffier had vandaag met een knipoog al de grap gemaakt of we niet een proefstemming moesten doen. Of iedereen nog weet hoe je moet stemmen. Gewoon je hand opsteken. Maar ik ga ervan uit dat iedereen zich kan vinden in deze agenda. Klopt dat? Meneer Vos, Nieuwe Lijn. De heer Vos: Ja dank u wel voorzitter. Nieuwe Lijn stelt voor om agendapunt 6 en 7 van de agenda te halen. Als toelichting hierop, we zijn de afgelopen week verrast door de ontwikkelingen rondom het fietspad de F50. Dinsdag kregen we een brief van het college van Apeldoorn. Hierin wordt 1

De heer Vos: Ja dank u wel voorzitter. Ik heb ook al het een en ander voors en tegens zowel vanmiddag als zojuist aan mogen horen. Epe Liberaal steunt dit voorstel niet. En met name vanwege het feit dat onder andere aansluitend op de woorden mevrouw Hendriks we bepalen hier onze eigen agenda en onze eigen motivatie. En ik denk niet dat wij als Epe achter Apeldoorn aan moeten lopen. En dat we daar ons afhankelijk van moeten gaan opstellen. Vanuit dat oogpunt vind ik het zelfs ook een beetje apart verzoek vanuit de Nieuwe Lijn om volgend te zijn in Apeldoorn in plaats van een sterke zelfstandige gemeente te laten zien en hier in Epe zelfstandig te beslissen waar onze agenda over gaat. De voorzitter: Dank u wel. Is er nog iemand die namens de raad het woord wil voeren. Mevrouw Van Loon, D66. Mevrouw Van Loon: Ja dank u wel voorzitter. Wij zijn ook tegen dit voorstel. Wij gaan over onze eigen woorden, over onze eigen keuzes. En als Apeldoorn en Epe op elkaar gaan zitten wachten dan gebeurt er nooit iets. Dank u wel. De voorzitter: Dank. Anderen nog? De heer Kerkmans, VVD. De heer Kerkmans: Ja dank u wel voorzitter. De VVD zal het ook niet steunen. De voorzitter: Dank u wel. Misschien is het goed om nog even naar het college te kijken of daar nog vanuit het college een overweging meegegeven kan worden over het wel of niet in behandeling brengen.

We zitten natuurlijk ook wel met de gedachte dat we aan het einde van deze periode van uw raadswerkzaamheden zitten. Dus we moeten ook even kijken of we daar niet in te klem komen. De heer Visser namens het college. De heer Visser: Dank u wel voorzitter. Het college wil dit punt graag op de agenda houden en om een aantal redenen dat ook genoemd is. Maar we willen ook graag dat er helderheid komt voor de inwoners onder andere aan De Pal. Dat is een belangrijk punt ook, Europalaan en dergelijke. We hebben overigens een steunbetuiging ook ontvangen van Apeldoorn. Die hebben we ook als college zijnde afgelopen dinsdag doorgezet naar de raadsleden. En nou ja ik kan de andere argumenten nog gaan noemen maar dat komt vast wel in het debat aan de orde als wij inderdaad vandaag verdergaan met dit agendapunt. En ik weet niet of de heer Aalbers nog wil reageren op het mobiliteitspunt want dat is niet mijn agendapunt. De voorzitter: De heer Aalbers kunt u nog een toevoeging? De heer Aalbers: Ja dank u wel voorzitter. Wat betreft een mobiliteitsplan, mobiliteitsvisie is het zo dat meneer Vos heeft aangegeven van dat F50 daar een zwaar onderdeel van is. Dat zie ik niet zo. Het staat er wel degelijk in. Maar het is zoveel meer omvattend dat het echt heel jammer zou zijn om dat voorstel vanavond niet te behandelen. Dus dank u wel. De voorzitter: Dank.

Dan hebben we voldoende argumenten gewisseld met elkaar. Dan breng ik het ordevoorstel van Nieuwe Lijn in stemming. En dat ordevoorstel luidt om van de agenda van vanavond punt 6, vlotte en veilige fietsroute F50 Apeldoorn-Epe en punt 7, definitieve vaststelling mobiliteitsplan veilig, gezond en duurzaam te schrappen van de agenda. Wie is voor het voorstel dus voor het schrappen? Daar zie ik de fractie van PvdA, GemeenteBelangen, Dorpspartij en Nieuwe Lijn. Dan is het verworpen. Ja dan gaan we de agenda toch volgen zoals die u is aangereikt. Dank.

3

achterstallig onderhoud aan het huidige spoorbaantracé. Het achterstallige onderhoud wat dan uitgevoerd zou moeten worden indien de F50 geen doorgang zal vinden. De voorzitter: Meneer Kerkmans er is een interruptie van mevrouw Hendriks, CDA. Mevrouw Hendriks: Voorzitter dank u wel. Ja uw betoog roept enige verwarring bij ons op. Dus vandaar dat ik de vraag aan u stel. Want volgens mij besluiten we momenteel niks over geld. Ligt het besluit wat nu voorligt is in te stemmen met een verdere ontwikkeling. En in te stemmen met een bepaald tracé. Dus uw argument van goh we besluiten nu over enorme financiële middelen snap ik niet zo heel goed. Zou u dat wat meer kunnen uitleggen? Dank u wel. De voorzitter: Meneer Kerkmans, en mevrouw Hendriks als u uw microfoon iets rechter voor u haalt dan bent u beter in het geluid. Ja nee het ging meer om aan de zijkant, niet omhoog maar ja zo. U mag zelf weten hoe u zit. Maar als u maar goed voor de microfoon zit. De heer Kerkmans, kunt u hier antwoord op geven De heer Kerkmans: Uiteraard voorzitter. Ja ik heb wel een beetje het vermoeden dat mevrouw Hendriks het plan wat kleiner maakt dan dat het daadwerkelijk is. Er wordt natuurlijk inderdaad een voorlopig ontwerp aan ons voorgelegd.

Echter is de VVD-fractie van mening dat op het moment dat we hierin een go geven aan het college om het ontwerp verder uit te gaan werken dan om toch wel echt een besluit gaan nemen die richting die miljoenen gaat waar we het over hebben, die 30, 40, 50 miljoen. De voorzitter: Gaat u verder met uw betoog. De heer Kerkmans: Waar waren we? Nou dan met betrekking tot de subsidie. Nog even twee regels terug. Een vraag die de VVD heeft aan het college is in hoeverre de provincie de eerder genoemde subsidie zal verstrekken als de gemeente Apeldoorn met een versoberd ontwerp komt. Gaat Epe dan opdraaien voor de volledige kosten van deze F50? Nou een genoemd argument vanuit het college is het achterstallige onderhoud aan het huidige tracé. Het achterstallige onderhoud wat dan uitgevoerd zou moeten gaan worden indien de F50 niet doorgaat. Mijn fractie zou het college en oproep willen doen om met een gedegen onderzoek te komen naar de exacte kosten van het achterstallige onderhoud van het huidige spoorbaantracé. En we zouden van het college graag horen of de genoemde 10 miljoen euro de daadwerkelijke kosten voor het achterstallige onderhoud zijn.

Indien de F50 wel doorgang zal vinden moeten we dan niet nog steeds onderhoud plegen aan het huidige tracé totdat de F50 er daadwerkelijk ligt? En welke kosten brengt dit vervolgens dan nog met zich mee? Voorzitter, twee punten wil ik nog maken voordat ik naar een afsluiting van mijn betoog zal gaan. We leven in een prachtige gemeente met een bijzonder mooi natuurlandschap. De uitvoering van het tracé dat voor ons ligt zal vergaande gevolgen hebben voor het natuurlandschap in onze gemeente. De vele bomen die gekapt zullen gaan worden als voorbeeld noemend is niet iets waar de VVD enthousiast van wordt. Voor de beeldvorming, we hebben het tracé is vandaag gefietst door een collega van mij. Die heeft honderden nou misschien wel duizend bomen geteld die nou hierdoor wellicht gekapt zullen gaan moeten worden. De voorzitter: Er is een interruptie van de heer Boon, SGP/ChristenUnie. De heer Boon: Ja voorzitter, ik heb toch even bezwaar tegen het betoog van de heer Kerkmans. Ik had dezelfde vraag als mevrouw Hendriks van het CDA. Maar hij heeft het nou over vele miljoenen maar waar we nu over gaan besluiten dat is simpelweg inderdaad over het tracé en daarvoor is het budget gewoon beschikbaar. Dus u gaat nu misschien een beetje op de populistische tour door een verkeerde voorstelling van zaken te geven.

En ik zou graag wat u net ook gezegd hebt de wethouder nog even willen vragen om even helder uit te leggen hoe het met die kosten zit. Dat ook mijn geachte 5

bijvoorbeeld het duurder worden van autogebruik, door andere stijgende brandstofprijzen. Voorzitter, de fractie van de VVD Epe ervaart dit onderwerp als een erg belangrijk onderwerp. Een onderwerp waar wij als huidige raad een beslissing over gaan nemen. De beslissing die hier genomen wordt heeft ook impact op de nieuwe raad na 16 maart. Mijn fractie ziet andere betere opties om een veilige fietsroute aan te leggen. Uiteraard is het ook voor onze fractie van belang dat er voorzien wordt in een veilige route. Echter niet in de vorm van een F50 zoals het plan nu voor ons ligt. Voorzitter, dank u wel. De voorzitter: Dank u voor uw bijdrage in de eerste termijn. Ik dacht dat ik de hand van mevrouw Boer zag, PvdA. Gaat uw gang. Mevrouw Boer: Dank u voorzitter. Voor ons ligt de beslisnota vlotte en veilige fietsroute F50 met het verzoek aan de raadsleden om te besluiten in te stemmen met de verdere ontwikkeling van een vlotte en veilige fietsroute F50. Volgens het advies van de stuurgroep Cleantech Regio genomen op 24/11 2021. Voor het deeltraject in Epe variant 2 als voorkeursvariant te stellen. Het doel is duidelijkheid geven over het vervolg van de snelle en veilige fietsroute F50. En komen tot een tracékeuze in Epe.

Bij kanttekeningen in de beslisnota wordt echter aangegeven citaat, als een van beide gemeenten besluit om niet verder te gaan betekent dit een einde van het project voor beide partijen. Afgelopen week is duidelijk geworden dat het college van Apeldoorn niet het advies van de stuurgroep Cleantech voorlegt aan de raad maar een sobere opwaardering van de fietsroute die niet voldoet aan de voorwaarden van een snelfietsroute. De notitie voor snelfietsroutes ter voltooiing van het Gelders Fietsnetwerk bijlage bij Statenbrief geeft duidelijkheid over de kansrijkheid van vlotte en veilige fietsroutes. Een verdere ontwikkeling van het plan F50 is alleen kansrijk als de gemeente Apeldoorn de gemeente Epe en de provincie Gelderland hetzelfde einddoel voor ogen heeft. En kan voldoen aan al die voorwaarden. De hoge ambities in snelfietsroutes zijn vaak financieel niet haalbaar. In elke gemeente moet dus een keuze gemaakt worden. De fractie van de PvdA is van mening dat er nu te veel onzeker is. De nieuw gekozen raad kan pas een afgewogen keuze maken als de raad in Apeldoorn over de F50 besloten heeft. En de consequenties daarvan in kaart gebracht zijn door onze gemeente. Om grote aantallen mensen te verleiden om bij korte afstanden te kiezen voor de fiets in plaats van de auto is een vlotte en veilige F50 in onze gemeente niet genoeg.

Daarvoor is ook een veilig fietswerk nodig van alle dorpen naar de F50 en een goede aansluiting bij de gemeente Apeldoorn nodig. Alleen dan is de vermindering van fijnstof en 002 mogelijk. Het op korte termijn verbeteren en veiliger maken van de Baronnenroute tot een veilig en goed onderhouden fietsroute voor toeristen, scholieren en duurzaam woon-, werkverkeer lijkt op dit moment veel kansrijker en realistischer. Voor een snelfietsroute of vlotte en veilige fietsroute F50 van Apeldoorn naar Zwolle is een nog veel langduriger overleg nodig met diverse gemeentes. PvdA, gemeente Epe is teleurgesteld in de houding van de gemeente Apeldoorn. Maar respecteert hun mening daarover. Wij zijn erg voor meer fietsgebruik, zeker ook voor forensen en scholieren. We blijven voorstander van een optimale fietsverbinding. Maar het is nu nog veel te vroeg om daar mee verder te gaan in de ontwikkeling. Dank u wel voorzitter. De voorzitter: Dank. Ik kijk even mevrouw Hendriks een interruptie? Gaat uw gang. Mevrouw Hendriks: Alstublieft zit ik zo goed? Mevrouw Boer ja ik had een vraag. U zegt wij zijn voorstander van fietsverbindingen. Maar we vinden het te vroeg om hierover na te denken. Wat vindt u dan wel wilt u dan over andere dingen nu wel nadenken en wanneer is het wel tijd om hierover na te denken? Het roept vooral vragen op moet ik eerlijk zeggen.

Kunt u daar iets duidelijker in zijn? De voorzitter: Mevrouw Boer.

7

De voorzitter: Dank u wel. Dat was de SGP/ChristenUnie in de eerste termijn. Ik zag ja ik zie mevrouw Hendriks voor een interruptie? Nee dan geef ik het woord aan mevrouw Baltus. Want die heb ik inderdaad het woord zien vragen. Mevrouw Baltus, GroenLinks. Mevrouw Baltus: Niet voor een interruptie hoor, maar... De voorzitter: Nee voor uw eerste termijn. Mevrouw Baltus: Oké dank u wel. Opschaling van het spoorbaanfietspad tot hoogwaardige fietsroute F50 is pure winst. Met name op het gebied van veiligheid, milieu, gezondheid en daarmee indirect ook financieel. Dit waren de eerste zinnen van de Fietsersbond tijdens de inspraak op de commissievergadering van 3 februari. De fractie van GroenLinks is het daar volledig mee eens. Het is inmiddels een langdurig traject waarbij het wat onze fractie betreft belangrijk is dat er nu stappen genomen gaan worden om onze inwoners na deze enorm lange tijd nu eens duidelijkheid te geven. Als fractie hebben we zowel contact gehad met inwoners in Epe als in Vaassen. En in Epe waren we letterlijk sprakeloos toen we met eigen ogen aanschouwden wat variant 1 betekende voor de betrokken inwoners. We konden ons ontzettend goed voorstellen dat inwoners geschrokken waren en ook in actie kwamen. We waren dan ook direct van mening dat dit niet de juiste keus zou zijn.

Maar mooi was het om te zien dat de inwoners mee gingen denken over andere mogelijkheden. En wij willen deze inwoners als fractie dan ook bedanken voor het werk en de enorme hoeveelheid tijd die ze hiervoor vrijgemaakt hebben. Als fractie van GroenLinks vinden we variant 2 een prima oplossing. En uiteraard hebben we ook nagedacht over variant 3. Een mooi alternatief maar uiteindelijk gaf voor ons de veiligheid de doorslag om toch te kiezen voor variant 2. Fietsers gescheiden van gemotoriseerd verkeer is immers nog altijd de veiligste optie. De voorzitter: Mevrouw Baltus, er is een interruptie van mevrouw Van Loon, D66. Mevrouw Van Loon: Ja dank u wel voorzitter, Ik zou aan mevrouw Baltus willen vragen of zij van het fenomeen fietsstraat heeft gehoord? En dat een fietsstraat toch duidelijk voorrang geeft aan de fietser ten opzichte van de auto. En dat een fietsstraat ook zorgt voor vergroening. Waardoor het ook in de kernen groener zou kunnen worden. Dus nog explicieter, waarom ziet u de variant van de Europalaan niet als een goede optie? De voorzitter: Mevrouw Baltus. Mevrouw Baltus: Hetgeen wat u noemt, dank voor uw vraag mevrouw Van Loon, is juist ik fiets zelf dagelijks over de rode loper richting mijn werk. En het zou zo moeten zijn maar de praktijk blijkt heel erg weerbarstig te zijn.

Als ik niet tegen de streep tegen het gemotoriseerde vlak aan rij dan word ik dagelijks bijna letterlijk van mijn fiets gereden. Dus in theorie heeft u echt volkomen gelijk. De praktijk is echt anders. En als we praten over vergroening wat ook door de inwoners genoemd is aan de Europalaan dan kan deze vergroening volgens mij ook prima en het zijn hele mooie voorstellen die ze hebben gedaan die losstaan volgens mij van het fiets gebeuren wat ze daar zien. En die vergroening die ze voorstellen die zou ik net zoals u heel graag willen zien binnen die wijk. Als we als raad overigens de keuze maken voor het voorkeurstracé voor het deeltraject in Epe volgens variant 2 schept dat volgens ons mogelijkheden om de tuingronden die nu nog gehuurd worden door een aantal inwoners tussen de Zuukerenkweg en de Kweekweg aan hun te verkopen. Deze gronden hebben dan geen strategisch belang meer voor de gemeente. En wij zouden het een goede zaak vinden als deze inwoners die mogelijkheid ook geboden wordt. En hier willen we dan ook een motie voor indienen. En voorzitter, als u het goed vindt wil ik die motie graag aan het eind van het betoog voorlezen. Er is ook veel discussie over het gebruik van de toekomstige F50. En ik noem ook het onderzoek van de Radboud Universiteit zojuist genoemd door de heer Boon.

En daaruit blijkt dat snelle fietsroutes zorgen voor toename in het gebruik en deze stijging is voor een deel ook toe te 9

De heer Kerkmans: Ja dank u wel voorzitter. Ik sla heel eventjes aan op hetgeen mevrouw Baltus nu aangeeft ten opzichte van hetgeen ze aangaf als interruptie op mijn betoog. Daar hoorde ik mevrouw Baltus volgens mij zeggen, als er bomen gekapt moeten worden dat zij dan zo. Mijn concrete vraag aan de GroenLinksfractie, gaat het fietspad voor de bomen die er nu staan en voor het natuurlandschap van de gemeente Epe? De voorzitter: Mevrouw Baltus. Mevrouw Baltus: Nou lijkt me niet zo heel veel zinvol om hier antwoord op te geven. Want zo zwartwit ligt het niet. Het zit niet alleen maar vast op bomen en een fietspad. Er zijn heel veel factoren die uiteindelijk meegewogen moeten worden om tot een keuze te komen. En daar is bomen een onderdeel van. Uiteraard. De voorzitter: Gaat u door met uw betoog. Mevrouw Baltus: U ziet we hebben mee ingediend de motie van CDA met betrekking tot verder onderzoeken van de voorkeursvariant. En het lijkt me goed om nu over te gaan om de motie voor te lezen. En ik weet niet, zal ik hem in zijn geheel voorlezen? De voorzitter: Ja hoor graag. Leest u hem maar voor. Mevrouw Baltus: Oké. Deze motie heeft betrekking op agendapunt 6, fietsroute F50 voorstel nummer 362930. Onderwerp vlotte en veilige fietsroute F50 Apeldoorn-Epe.

De raad van de gemeente Epe in de vergadering bijeen 17 februari 2022 gehoord de beraadslagingen, constaterende dat na de vaststelling van het voorkeurstracé voor het deeltraject in Epe volgens variant 2 geen strategisch belang voor de gemeente Epe meer bestaat voor het eigendom van het voormalige spoorbaantracé tussen de Zuukerenkweg en de Kweekweg. Twee, de bedoelde gronden thans voor reeds zeer lange tijd worden verhuurd aan de aanwonenden ten westen van het voormalig spoorbaantracé en gebruikt worden als deel van hun tuinen. Van mening dat voor de aanwonenden van het voormalige spoorbaantracé tussen de Zuukerenkweg en Kweekweg en eigendom van de grond veelal de voorkeur heeft boven huur van de grond. Verzoekt het college bij de uitwerking van het voorkeurstraject volgens variant 2 tevens uitwerking te geven aan een overdracht van de gronden van het voormalig spoorbaantracé tussen Zuukerenkweg en Kweekweg door middel van verkoop van de grond aan de huidige huurders van die gronden. En tevens zo nodig het gebruik als tuin ook in het bestemmingsplan, omgevingsplan vast te leggen. En gaat over tot de orde van de dag. Dank u voorzitter. De voorzitter: Dank. Daarmee maakt deze motie onderdeel van de beraadslagingen. En kunt u nog even zeggen wie de motie heeft ingediend? Mevrouw Baltus: De motie is ingediend door GroenLinks, CDA, D66 en SGP/ChristenUnie.

De voorzitter: Dank u wel. Dan is dat ook voor iedereen helder. Ik dacht dat mevrouw Hendriks van het CDA en daarna komt mevrouw Van Loon, D66. Mevrouw Hendriks. Mevrouw Hendriks: Dank u wel voorzitter, Ik vind dat we mooie betogen hebben gehoord. Ik vind het ook een interessante discussie die we nu hebben met elkaar. Het enige wat wij nog extra onder de aandacht willen brengen is dat wat hier nu voor ons ligt en we hebben het net natuurlijk al kort genoemd als reactie op het agendavoorstel van meneer Vos is dat wat hier voor ons ligt een tussenstap is in de hele besluitvorming. Het college vraagt ons dan wel om twee besluiten te nemen. En het is instemmen met de verdere ontwikkeling. En het betreft het vaststellen van een voorkeursvariant in Epe. En voordat we op de inhoud ingaan willen wij nog wel aandacht vragen voor 11

dus gekozen voor die variant 2 waar voldoende draagvlak voor is. En voor de betrokken inwoners heeft het hele traject natuurlijk heel lang geduurd. En om met elkaar nu variant 2 vast te stellen geeft dit dan deze inwoners natuurlijk veel rust. Ze hebben duidelijk aangegeven dat ze graag duidelijkheid en rust willen. Want dit traject loopt natuurlijk al heel lang. Wel ook natuurlijk is er nog wat onduidelijkheid over waar de route van het fietspad het tracé aansluit op het bedrijventerrein de Kweekweg in Epe. En daarom hebben wij een motie gemaakt waarin deze aansluiting nader bezien zou moeten worden. Mevrouw Baltus refereerde al naar deze motie en ik kom later terug op deze motie. Er is in Vaassen ook nog wel een plek waarvan inwoners hebben gezegd van goh daar wordt het nog wat ingewikkelder. Wij zijn natuurlijk ook daar geweest en met de mensen gesproken. En hebben natuurlijk over de kruising Laan van Fasna, Deventerstraat waar nu de rotonde is bij de Welkoop. En het idee is dat daar verkeerslichten zouden komen in plaats van een rotonde. En verkeerslichten of verkeersregelinstallatie zoals we dat formeel moeten noemen betekent natuurlijk voor minder doorstroming van het verkeer dat zal remmen en optrekken. En ook dat zou gevolgen hebben voor de leefbaarheid ten opzichte van hoe het er nu bij ligt.

En daarom hebben we in dezelfde moties waar ik net naar verwees deze twee locaties dus de aansluiting bij de Kweekweg in Epe en de kruising Laan van Fasna, Deventerstraat in Vaassen benoemd als locaties die wat ons betreft meer aandacht nodig hebben in het vervolg. En graag dien ik deze motie in en met uw goedkeuren voorzitter lees ik hem nu voor. De voorzitter: Gaat uw gang. Mevrouw Hendriks: Oké. De raad van de gemeente Epe in vergadering bijeen op 17 februari 2022, gehoord de beraadslagingen, constaterende dat een vlotte en veilige fietsroute tussen Epe en Apeldoorn bijdraagt aan het stimuleren van het fietsverkeer tussen Epe en Apeldoorn. Gezocht is naar de voorkeursvariant van snelfietsroute F50 tussen Vaassen en Epe met het grootst mogelijk maatschappelijk draagvlak. En in het voorliggende voorkeurstracé de route over het bedrijventerrein Kweekweg opgenomen is. Van mening dat het voorkeurstracé een groot maatschappelijk draagvlak kent maar dat de route over het bedrijventerrein Kweekweg in Epe nog verbeterd zou kunnen worden. En twee, de aanpassing van de situatie rondom de kruising Laan van Fasna aan Deventerstraat in Vaassen mogelijk leidt tot een verslechtering van het leefklimaat door optrekkend verkeer.

Verzoekt daarom het college in de verdere ontwikkeling van de vlotte en veilige fietsroute F50 de route over bedrijventerrein Kweekweg in Epe nu buiten beschouwing te laten en deze te koppelen aan eventueel vervolg van de F50 in de richting van Zwolle. En om de situatie van de kruispunt Laan van Fasna, Deventerstraat in Vaassen nader te bezien op verkeersveiligheid en leefklimaat. En deze motie wordt ingediend door GroenLinks, door D66, het CDA en ik twijfel een beetje over de ChristenUnie-SGP. Maar en ook door de ChristenUnie-SGP. Dank u wel. De voorzitter: Dank. Daarmee maakt ook deze motie onderdeel van de beraadslagingen. En dat was ik de vorige keer vergeten te zeggen maar inmiddels is die natuurlijk ook op de site gezet. Dus kunnen de kijkers en luisteraars het ook kennis van nemen van deze motie. Dank. Daarmee is deze motie ingediend. Welke ja de heer Vos, Nieuwe Lijn, eerste termijn. De heer Vos: Dank u wel voorzitter. Het gaat hier over de vlotte en veilige fietsroute F50. De fietsroute F50 is een complex project. De diverse gemeentes op een lijn krijgen blijkt erg lastig. Onze wethouder die zijn tijd verdoet door te kibbelen met zijn ambtgenoot in Apeldoorn en volgens ons had hij beter zijn tijd kunnen steken in het juist en compleet informeren van onze inwoners.

Betrek de direct belanghebbenden bij dit project door ze actief te benaderen om zo tot een gedragen oplossing te komen. Betrek straks bij de uitwerking van dit project ook weer de lokale deskundigen vanuit bijvoorbeeld de Fietsersbond hierbij. Het college werkt de plannen uit, komt met uitwerkvoorstellen en de raad controleert deze voorstellen. Breng onze inwoners op de hoogte van de plannen door

13

Waarvoor onze bewondering. Nu ga ik even door naar een andere topper. De Klimaatgeneraal hoorde ik gisteren op de tv dat is oud ja Tom Middendorp, de oud-generaal der Nederlandse strijdkrachten die heeft een boek geschreven de Klimaatgeneraal. En dat gaat toch over de urgentie waar we mee te maken hebben om de klimaatcrisis het hoofd te bieden. En dan kom ik op twee benen waar wij op hinken met dit dossier. En dat heeft te maken met enerzijds klimaat en natuur, en anderzijds klimaat en C02-vermindering, het fietsen. Want het fietsen dat zien wij echt dat moeten we in investeren. En we kunnen nu met elkaar wel een paar euro’s gaan omdraaien en dat noem ik echt serieus een paar euro’s waar w het over hebben, dat durf ik te noemen. Omdat de klimaatcrisis toch een hele stevige is. Dus dat investeren in fietsen is heel erg belangrijk. Ondertussen ligt er een dossier voor ons ja waar wij toch enige twijfels bij hebben. En die twijfels die heb ik al eerder uitgesproken en die spreek ik nog een keer uit. Ik heb het zojuist al aangegeven wat gaat er verloren? We kunnen wel een paar bomen terugplanten, de bomen die we weghalen die zijn dan weg. Vorige keer heeft de wethouder aangegeven ja maar in de jaren 70 stonden er nog geen bomen. En alles wat er staat is vanzelf gekomen. Maar die bomen die er nu staan die zijn juist heel waardevol. De zaailingen, de inheemse bomen.

Ik zal er niet al te diep op ingaan. Maar die zijn van waarde. En zo meteen houden we misschien een meter over om een paar Ikeabomen voor terug te planten. Het is gewoon heel erg belangrijk niet allen omwille van de bomen maar ook om te zorgen dat je op een goede manier kunt fietsen, een duurzame fietsroute hebt, dat je in de schaduw en in de luwte kunt fietsen. Los nog even van de esthetiek, super functioneel, en zorgen dat dat ook een klimaatroute blijft. Dat zijn de twee benen waarop we hinken. En dan kom ik toch op een heikel punt wat ik ook al een aantal keren heb aangekaart, de Kweekweg. Niet eens zo zeer omwille van de veiligheid op de Kweekweg. Maar als we daar eindigen waar eindigen we dan met de noordelijke route? Dan ja er wordt wel gesproken over een Heerderweg, er wordt gesproken over een spoor. Dus daar wil ik van de wethouder toch nog een duidelijk antwoord op hebben. Er is al aangegeven die route is volledig open. Maar is dat werkelijk zo? Want als de Heerderweg weer op de schop moet ja dan komen er toch weer wat bomen in het geding. En als het spoorlijntje een optie is tussen Epe en Heerde dan gaan we door een Natura 2000-gebied. En dan staan wij toch echt in dubio als D66. Daar wil ik heel graag een klip en klaar antwoord van de wethouder op hebben. Als ik dan nog kijk ja variant 2 daar staan we voor. Toch nog maar een boompje er tegenaan gooien.

Gaat dwars door een bosje. En ik weet wel het is voor de bewoners heel erg fijn als die route niet door de tuin komt. En daarom vind ik de motie ook zo heel belangrijk om ervoor te zorgen dat de bewoners van de pool in ieder geval duidelijkheid krijgen, zekerheid maar toch wil ik van de wethouder vragen welke mogelijkheden zijn er nog om voor een echte duurzame route te gaan en ook te kijken wat zijn de ontwikkelingen met de woonwijk het ‘t Slath. En op de Zuukerenk. Twee zoeklocaties waar we echt autoluwe wijken kunnen gaan inrichten met een koninklijke Baronnenlijn er doorheen. Voor een hele goede duurzame fietsontsluiting. De voorzitter: Mevrouw Van Loon, u krijgt een interruptie van de heer Boon, SGP/ChristenUnie. De heer Boon: Dat is een korte vraag voorzitter. Mevrouw Van Loon die schetst het dilemma van een breder fietspad en dan gaan er natuurlijk meer bomen sneuvelen. Maar mijn vraag is eigenlijk van wat wilt u dan? Want daar bent u nog wat vaag over. Moet het fietspad 3 meter breed worden of 2 meter breed of wat is uw voorstel? De voorzitter: Mevrouw Van Loon. Mevrouw Van Loon: Mijn vraag aan de wethouder is heel concreet, hoe gaat dit ingepast worden? Wordt dat een robuuste inpassing of wordt dat een groen behangetje met een paar boompjes die teruggeplant worden? En ik weet we zijn nog niet op dat uitwerkingsniveau. Maar toch wel stevig de aandacht daarvoor.

En niet alleen kijken van hé we moeten natuurlijk boeren compenseren. Maar ik weet ook dat langs het spoorlijntje dat er heel wat grondannexaties zijn geweest. Gaan we daar dan 15

Zoals iemand die het woord wil voeren in eerste termijn? Niet. Dan ga ik naar het college, de heer Visser namens het college. De heer Visser: Dank u wel voorzitter, Ik ben blij dat we vanavond dit onderwerp op de agenda hebben staan. En zoals inderdaad de reacties vanuit de raad laten zien is het ook een heel belangrijk onderwerp. En aan de andere kant is het ook inderdaad een stap weer voorwaarts. We gaan van VO ontwerp naar een DO-ontwerp, voorontwerp, definitief ontwerp en in de tussentijd willen we via die waardeontwikkelingen ook nog kijken van, hoe kunnen we nou inderdaad de goede stappen zetten zodat we inderdaad weten wat het voor invloed heeft op landschap maar ook dat het invloed heeft op de financiën. En dat is ook de reden waarom ik heb gezegd dat ik het prematuur zou vinden om nu te stoppen met het hele tracé, want inderdaad betekent het ook dat we helderheid moeten gaan krijgen over de subsidiebijdrage die we gaan ontvangen, mijnheer Kerkmans, als we een subsidiebijdrage ontvangen voor de vlotte en veilige fietsroute, dan zullen we dat niet kunnen inzetten voor allerlei andere zaken. Die is echt geoormerkt voor de vlotte en veilige fietsroute. Maar een provinciale subsidie en ook een rijks en landelijke subsidie. Waarschijnlijk krijgen we daar volgende maand dan wel over twee maand helderheid over. Dus jammer om nu te stoppen.

Ander punt waar we het ook inderdaad jammer zou zijn om nu te stoppen is dat er dus inderdaad nog veel onduidelijkheid is. En dat komt omdat we op dit moment nu in die voorontwerpfase zitten. Er werd al gememoreerd aan een paar knelpunten die er zijn en daar moet duidelijkheid over komen, dan hebben we het over de twee fietstunnels die een fase geplaatst zouden worden, de heer Boon had het onder andere ook als suggestie een vee tunnel, maar ook natuurlijk het kruispunt waar meer helderheid over moet komen rondom de Deventerstraat in fasen. Ik kan nu de vragen gaan doen, dat doe ik niet, ik ga beginnen met de moties want ik weet voorzitter dat op dit moment enorm veel mensen ook meekijken en ook enorm geïnteresseerd zijn wat er voor besluiten nou gaan vallen. En ik denk als ik de moties doorneem dat ik ook een heleboel vragen beantwoord. En daarna zal ik nog even kijken naar de vragen die beantwoord zijn, of die gesteld zijn door de raadsleden. Ik pak gewoon deze, die ik als eerste voor me heb, en dat is de motie van CDA, GroenLinks, D66 en ik zal alleen even reageren op het dictum en daarin wordt aangegeven dat de indieners inderdaad aangeven dat de route over bedrijventerrein Kweekweg in Epe nu buiten beschouwing te laten en deze te koppelen aan de eventuele doortrekking van de F50 in de richting van Zwolle, dat is het eerste punt. Tweede punt kom ik zo op.

Ik vind dat een hele goede suggestie en ik zal ook uitleggen waarom, we zitten op dit moment echt met een hele grote opgave, ook in onze gemeente, woningbouw voor onze jongeren is enorm van belang, ik sprak toevallig aan het ontbijt nog een meisje en dat is mijn dochter en die gaat helaas, ik heb zelf ook met heel veel plezier in Apeldoorn gewoond, maar die gaat in Apeldoorn wonen. Is er echt bij gebaat dat die F50 gaat komen. Maar wat van belang is dat er qua woningbouwontwikkelingen, ook in onze gemeente het nodige moet gaan gebeuren. Dat zult u allemaal met mij eens zijn. En als ik dan bijvoorbeeld denk aan het Slot maar ik denk ook aan de Zuukerenk, dan willen we ook dus heel graag die inwoners die een jaar mogen en kunnen komen te wonen gebruik ook kunnen maken van die vlotte en veilige fietsverbinding en dat is ook meteen een link naar mevrouw Van Loon, het staat echt klip en klaar nog helemaal open hoe de fietsverbinding in het tweede tracé van Epe naar Zwolle doorgetrokken moeten gaan worden.

We hebben daar ook nog geen afstemming over gehad met andere gemeenten, de stuurgroep moet nog ontwikkelt gaan worden en dus wel een heel belangrijk tracé en dan moet je inderdaad die ontwikkelingen bij de Slot, bij de Zuukerenk, maar ook de Rondweg rondom Epe allemaal meenemen, dus de suggestie om te stoppen en er staat ook in de motie van de heer Vos van Nieuwe Lijn bij de Zuukerenk, dat is een hele goede suggestie. En dat geeft ook duidelijkheid en mogelijkheden naar de toekomst toe. Dan het tweede punt van die motie, er staat in om de situatie van de Kruispuntlaan naar Deventerstraat in fase nader te bezien op verkeersveiligheid en leefklimaat en dat lijkt me ook een hele goede. Er is ook daar wellicht een mogelijkheid tot gebiedsontwikkeling in de volgende fase moet er gewoon duidelijkheid gaan komen van, hoe kan daar inderdaad een goede invulling plaatsvinden? Waarbij alle facetten mee worden genomen, veiligheid, inpassing en uiteraard ook, wat betekent dat voor de 17

ontwikkelen dan de Zuukerenkweg in Epe, daar heb ik ook antwoord op gegeven. Dus dat nemen we ook over als college, althans dat willen we u voorstellen en de raad gedurende het ontwikkelproces op de hoogte houden van de vorderingen en proactief de raad informeren over de te nemen keuzes. Ook dat gaan we doen. Dus mijnheer Vos uw motie nemen we ook graag over. Dan hebben we er volgens mij nog eentje. En dat is een motie van Groen Links, CDA, D66, Christen Unie en SGP. En pak hem er even bij, van mevrouw Baltus. Die gaf al aan in haar betoog over de tuingronden, ja u zei dat zo mooi en dat wilde ik even opzoeken maar dat er geen strategisch belang bij zou zijn. De gemeente heeft inderdaad besloten in het verleden die gronden niet te verkopen omdat er wel een strategisch belang was en dat was het belang als inderdaad die bronroute door die tuinen zou gaan, want dan zou die gronden nodig zijn.

Als nu vanavond het besluit valt om variant twee te kiezen dan is dat strategische belang, laat ik er gewoon helder over zijn, u zegt bij de uitwerking daar rekening mee te houden, bij het voorkeurstraject, als variant twee wordt gekozen dan is er natuurlijk nog de rijkontwikkeling van de Zuukerenk, dus daar moeten we natuurlijk gaan kijken hoe dat gaat lopen, maar het college staat er positief tegenover om inderdaad die uitwerking te gaan voorstellen om dan die gronden inderdaad beschikbaar te stellen en dan zullen we ook moeten gaan kijken tegen wat voor prijs dat kan en of daar invulling aan gegeven, maar het college staat daar positief tegenover om dat uit te gaan werken. Dus met andere woorden, dan zou die mijnheer die ik hier bij de informatieavond in Epe heb gesproken enorm blij zijn want die zei, beste wethouder, ik heb de portemonnee bij me, zeg maar wat u voor die grond wil hebben, dan ga ik het kopen. De voorzitter: Er is een interruptie van mevrouw Hendriks CDA. Mevrouw Hendriks: Dank u wel, nou niet echt een interruptie wethouder maar een extra aanvullende vraag hierop.

In de motie van mevrouw Baltus wordt expliciet deze kant van de Zuukerenkweg besproken, kunt u ook iets zeggen over de gronden die in eigendom van de gemeente zijn tussen de S9, de provinciale weg en de Zuukerenkweg, dat is aan de andere kant, kunt u daar iets over zeggen? Of is dat nog te vroeg? De voorzitter: Mijnheer Visser. De heer Visser: Ik heb dat nu niet zo voor ogen maar ik kan u dat toezeggen dat we dat gewoon mee willen nemen. Ik vind de opmerking van het strategisch belang de belangrijkste afweging. Dus daarmee denk ik dat ik u antwoord. De voorzitter: Interruptie van mijnheer De Vries, de twee woordvoerders. De heer De Vries: Even een interruptie, een verduidelijkende vraag, bent u er echt uit neem ik aan van overtuigd dat die gronden niet meer een strategische waarde hebben voor de gemeente Epe? Ook niet als we, eventueel om welke reden dan ook in de verdere uitwerking, want we zitten steeds, tenminste dat hoor ik steeds, te praten over een voorontwerp en de uitwerking komt nog. Bent u daar echt van overtuigd dat we nu niet ten behoeve van een aantal bewoners met de beste bedoelingen nu de grond aanbieden terwijl we over een aantal jaren zeggen, oh hadden we nou maar om welke reden dan ook toch die stukjes grond in eigendom gehouden als gemeente? De voorzitter: Wethouder Visser.

De heer Visser: Ik ben er op dit moment inderdaad van overtuigd en inderdaad die ontwikkelingen gaan maar door, ook in Epe, dus keuze die we nu gaan maken die hebben invloed op de toekomst en als we het over Zuukerenk hebben dan zal daar inderdaad het fietspad, die vlot en veilige fietsverbinding best een paar meter meer naar links of naar rechts en dat gaan we natuurlijk met de projectontwikkelaars bespreken, want we willen dat dat zo goed mogelijk uitgewerkt wordt. Dus laat ik ook helder zijn, het is echt niet zo dat we nu morgen meteen met de omwonenden in gesprek kunnen 19

De voorzitter: Ja als uw voorzitter wil ik er wel even op wijzen dat als u deze moties aanneemt dat u eigenlijk het college een aantal opdrachten meegeeft om juist in die uitwerking goed mee te nemen. En dat u als u alles precies op het punt nu wil vaststellen dat we dan met elkaar in de problemen komen met het besluit wat later nog genomen moet worden. Dus u moet het dan in dat licht even bekijken, maar de heer Van Limburg aan u het woord. De heer Van Limburg: Ja dank u wel voorzitter, ja ik zal in ieder geval de wethouder of het college bedanken voor de beantwoording van de vragen. Alleen de beantwoording van de vragen was van oké waarom dan de Kweekweg werd er gesteld in de beantwoording? Van omdat dat meerdere, kansrijke methodes zouden zijn om een aansluiting te vinden op de noordelijke route. Nou ik had dan eigenlijk liever een voorbeeld gehad van oké wat bedoelt u daarmee? Maar goed, misschien gaan we teveel in discussie op dit moment, dus hier wil ik het eigenlijk bij laten, dank u wel. De voorzitter: Dank, dan vraag ik de wethouder om namens het college verder te gaan. De heer Visser: Ja dank u wel. Zo een dossier staat ook niet stil, het ontwikkelt ook. Dus wat op een gegeven moment naar voren is gekomen dat zal ongetwijfeld in de DO-fase en de verdere uitwerking ook wel weer iets aangepast kunnen worden in de zin van dat die inzichten meenamen.

En dat inzicht met de Kweekweg hebben we heel nadrukkelijk meegenomen. Maar dan toch even richting de vragen die de verschillende raadsfracties gesteld hebben. Allereerst is het goed om inderdaad te laten weten dat we echt die tussenstap maken, we zijn nu op weg naar het definitieve ontwerp en dan vraagt mijnheer Kerkmans onder andere, u maakt een opmerking over investeringen in miljoenen en ik heb al aangegeven, dat is echt heel prematuur, daar hebben we het nu absoluut niet over. Inderdaad, op het moment dat daar een vlotte en veilige fietsverbinding gaat komen dan zullen er miljoenen in geïnvesteerd gaan worden. En dan is de vraag, in welke verhouding gaat dat plaatsvinden? Tussen rijk, tussen provincie, tussen de gemeente Epe, wellicht ook gemeente Apeldoorn want er wordt nu hier al gezegd dat de gemeente Apeldoorn niet mee gaat maar op dit moment wordt er ook in de politieke markt in Apeldoorn over dit onderwerp gesproken en het raadsbesluit moet nog plaatsvinden. Dan ook de relatie met de provincie. Zo een anderhalf, twee weken geleden en de datum kan ik voor je opzoeken hoor maar dan moet u mij even tijd geven, heb ik ook uiteraard afstemming gehad met de nieuwe gedeputeerden Helga Witjes van de provincie, samen ook met mijn collega Wim Willems.

En zoals u wellicht ook gister in de uitzending van omroep Gelderland heeft gezien werd daar ook bevestigd dat de provincie Gelderland het enorm jammer zou vinden als dit niet door zou gaan. In de gesprekken die daar zijn geweest is ook inderdaad gezegd dat het moeilijker zou zijn als Apeldoorn niet mee zou doen, maar het is niet gezegd dat het niet door zou gaan. Nou dat is zo een ontwikkeling wat nu speelt. Overigens het project van Apeldoorn naar Epe dat bestaat uit ruim twaalf kilometer waarvan slechts vier kilometer over Apeldoorns grondgebied gaat. Dus dat biedt voor mij ook de mogelijkheid om met de provincie, met de CleanTech regio in gesprek te gaan mocht Apeldoorn inderdaad besluiten niet verder te gaan, niet mee te willen toch met ze in gesprek te gaan. Daarnaast is het ook zo De voorzitter: Er is een interruptie van de heer Kerkmans VVD. De heer Kerkmans: Ja dank u wel voorzitter. De wethouder die noemt dat er, op het moment dat Apeldoorn niet meegaat dat er dan alsnog in conclaaf gegaan wordt met de provincie. Echter lezen we in de stukken wel heel duidelijk, als één van de twee gemeenten niet mee doet, dan gaat het plan niet door, gaat het project niet door.

Maken we dan nu een beslissing op basis van de niet juiste informatie? Of zegt u van goh, hetgeen wat ik in de commissievergadering heb aangegeven dat we echt bij de gemeente nodig hebben, dat klopte niet? De voorzitter: Wethouder Visser namens het college. 21

De heer Visser: Ja dan maakt de heer Kerkmans nog een opmerking over of alles toegerekend kan worden aan de toename van het fietsgebruik, nou er werden al andere opmerking ook gemaakt, VVD, en het CDA, de ChristenUnie en D66 hebben ook aangegeven dat ze rekeningrijden gaan introduceren, nou dat kan een hele goede prikkel zijn om meer mensen met de fiets te laten gaan. Dus wat dat betreft complimenten ook aan de VVD in Den Haag dat ze ook het fietsverkeer inderdaad willen ontwikkelen. Maar daarnaast natuurlijk ook zaken zoals inderdaad de wijken die ontwikkelt gaan worden en dan noem ik inderdaad de Zuukerenkweg en ook weer inderdaad het Slat maar ook uiteraard Oosterhof-zuid. Dan ga ik verder met betrekking tot de heer Boon. U gaf aan de suggestie van de veetunnel, maar dat zijn inderdaad zaken die ook uitgewerkt worden bij de gesprekken die we inderdaad gaan voeren en dat kan een oplossing zijn maar ik heb ook in de commissievergadering aangegeven dat we wellicht ook met ruilverkaveling het een en ander kan. Maar daar hebben we partners voor nodig en die partners zijn onze inwoners, zijn onze bedrijven dus dat is een verdere uitwerking maar uw suggestie zullen we meenemen en zoals toegezegd blijven we met u ook in contact hierover. Mevrouw Baltus maakte ook nog de opmerking inderdaad over de inwoners die in actie zijn gekomen.

En dat u dat ook een hele goede ontwikkeling vond en dat wil ik direct onderschrijven, we hebben goede gesprekken met ze gehad, zeer mooie plannen hebben ze ook gemaakt, dat heeft ook zeker toe bijgedragen dat we inderdaad met die drie varianten aan de slag zijn gegaan. Dus het college is ook de bewoners rondom de Europalaan en herkent ook dat ze op die manier hebben meegedacht. En dat zou fijn zijn als ze dat in de vervolgfase ook blijven doen en die toezegging hebben we ook inderdaad gehad tijdens de commissievergadering. Ja, ik zei het al, als ik met de moties ga beginnen dan heb ik de meeste vragen beantwoord en volgens mij zit ik op dat punt. Dank u wel voorzitter. De voorzitter: Dank, dat was het college in eerste termijn. We gaan richting besluitvorming dus voor de tweede termijn wijs ik u erop dat u misschien nog even kunt reageren op de moties die zijn ingediend of nog andere zaken die u nog additioneel aan de orde wil stellen. Wie mag ik in tweede termijn het woord geven? Mevrouw Van Loon D66. Mevrouw Van Loon: Ja dankjewel. En ook dank aan het college voor heldere beantwoording van de vragen en dat veel van onze zorgen zijn weggenomen vooralsnog.

En er wordt heel veel gesproken over hoe zit het nu met, wanneer gaat Apeldoorn beslissen en wat voor invloed heeft dat op ons? We moeten onszelf niet kleiner maken dan we zijn natuurlijk want wat wij gaan besluiten kan ook weleens van invloed zijn op wat onze collega’s in Apeldoorn gaan besluiten. Daarom wil ik in ieder geval alle groene en duurzame collega’s in Apeldoorn oproepen om nog eens heel goed te kijken naar wat er voor ons ligt en om de kans te grijpen nu die er ligt om te investeren in een goede fietsverbinding, dank u wel. De voorzitter: Dank. Tweede termijn, de heer Kerkmans, VVD. De heer Kerkmans: Dank u wel voorzitter, de antwoorden die gegeven zijn vanuit het college die hebben ons niet doen bewegen om een andere visie die wij erop hebben. Eigenlijk de nut en noodzaak die wordt ons eigenlijk niet duidelijk en nogmaals, ik wil wel aangeven dat ik toch wel verbazingwekkend vind dat ik geen transparant antwoord krijg op mijn vraag zojuist. Van gaat Epe nou wel of niet door als Apeldoorn afhaakt? Ik blijf erbij dat dat dat een cruciale vraag is in dit traject en ik denk ook voor de andere raadsleden, maar ik wil niet voor de anderen spreken uiteraard. De voorzitter: Dank u wel. Tweede termijn, wie wil het woord voeren? De heer Van Limburg, GemeenteBelangen.

De heer Van Limburg: Ja dank u wel voorzitter, ja ik vind het achteraf gezien na dit debat jammer dat de agendapunt niet van de agenda is gehaald. Ik denk dat er nog teveel onduidelijkheden zijn, ik

23

VVD aangehaald is wat echt enkele miljoenen gaat kosten. En het geld klotst niet tegen de plinten op in de gemeente Epe dus we zullen tegen stemmen. We zullen we voor stemmen voor de motie van met name GroenLinks en CDA, dat we nog mee gaan maken dat GroenLinks een motie in gaat indienen om gronden te verkopen voor particulieren. Ik vind het geweldig dus wij steunen dit volledig. Dank u wel. De voorzitter: Dank, de heer Vos Epe Liberaal, stemverklaring. De heer Vos: Dank u wel voorzitter. Snelfietsroute is een weg naar de toekomst, alle onduidelijkheden die er nu zijn en geopperd zijn mogen hopelijk duidelijkheden gaan verschaffen in het definitieve ontwerp en ik wens mijn opvolgers in deze raad heel veel succes met wegingen en beoordelingen van het definitieve ontwerp. Maar namens Epe Liberaal stem ik vanavond voor. De voorzitter: Dank u wel. Mevrouw Hendriks CDA. Mevrouw Hendriks: Voorzitter dank u wel. Wij wilden nog even reageren op de motie van de Nieuwe Lijn, mag dat nog? De voorzitter: Als u nu een stemverklaring doet over het voorstel, krijgt u straks nog de gelegenheid om een stemverklaring over moties te doen. Mevrouw Hendriks: Dan houd ik nu mijn mond, dank u. De voorzitter: Mevrouw Baltus, GroenLinks. Mevrouw Baltus: Ja dank u wel voorzitter. Mijnheer Van der Vlies, dank voor uw woorden, dat stellen we erg op prijs.

U zult begrijpen dat wij voor dit voorstel zullen stemmen. We hebben alle vertrouwen erin dat de huidige wethouder alles uit de kast zal halen om het geoormerkt geld bij provincie en rijk weg te halen en de F50 tot een succes te maken, dank u wel. De voorzitter: Dank. Is er nog iemand die een stemverklaring wil geven? Mevrouw Boer excuus, PvdA. Mevrouw Boer: Dank u wel voorzitter. De fractie van de PvdA zou niet instemmen met het ontwikkelen van de vlotte en veilige fietsroute volgens het advies dat door de stuurgroep van de CleanTech regio is gegeven. Ook de kanttekening in de beslisnota dat als één van beide gemeente besluit om niet verder te gaan betekent dit het einde van het project voor beide partijen. Het antwoord van de wethouder heeft mij niet helemaal gerustgesteld want ik heb toch echt gelezen dat kansrijkheid te maken heeft met overeenstemming van de drie partijen en die zie ik echt niet voorlopig niet komen. Dus wij blijven voor maar we kiezen als PvdA voor het op korte termijn verbeteren en veiliger maken van de Baronnenroute tot een veilige en goed onderhouden fietsroute. Dank u wel voorzitter.

De voorzitter: Dank u wel, is er nog iemand die een stemverklaring wil geven? Nee dan breng ik nu in stemming het voorstel inzake de vlotte en veilige fietsroute F50 Apeldoorn Epe, wil degene die voor dit voorstel is zijn hand opsteken? Dat zijn de fracties SGP/ChristenUnie, GroenLinks, D66, CDA, Epe Liberaal. En daarmee is het voorstel aangenomen. Dank. Dan zijn er nog een aantal moties ingediend die uitgebreid zijn toegelicht. We beginnen met de motie 2022-02 6A, moet ik ook de goede even pakken. Dat is de motie van D66, onderwerp: betrekken raad bij uitwerking. Is er iemand die daar een stemverklaring over wil geven? Zo niet dan breng ik deze motie in stemming. Wie is voor deze motie? Dat is de fractie van SGP/ChristenUnie, GroenLinks, D66, CDA, Nieuwe Lijn en Epe Liberaal. Daarmee is de motie aangenomen. Dank. Dan komen we uit bij motie 6B, dat is de —

25

De voorzitter: Dank, daar zal straks het college op ingaan. De heer Oortgiesen CDA, aan u het woord. De heer Oortgiesen: Ja dank u voorzitter. Ja mobiliteitsplan, ja er is een heel gedegen studie gedaan naar de mobiliteit in onze gemeente, complimenten aan alle ambtenaren die eraan gewerkt hebben want er is echt heel veel verzameld. Op detailniveau is er onder andere een risicoanalyse gedaan voor de verkeersveiligheid in onze gemeente tot op straatniveau en breed input is ook verzameld uit de samenleving over knelpunten. En hieruit komt een lange lijst met knelpunten. Niet verassend trouwens gezien de vele malen dat het lokaal CDA al via vragen aandacht heeft moeten vragen voor veiligheid in verkeerssituaties, dit naar aanleiding van berichten van omwonenden die ons benaderden. Soms konden die direct worden opgepakt zoals bijvoorbeeld het fietspad langs de Apeldoornseweg in Vaassen, maar vaak ook werd voor de oplossing naar dit mobiliteitsplan verwezen. En inmiddels ligt voor ons een mobiliteitsplan met de titel, veilige, gezonde en duurzame mobiliteit. Een titel die wat ons betreft raak schiet en een mooi startpunt geeft voor verdere uitwerkingsplannen. Want die zijn nodig en het plan maakt ook duidelijk dat er nog heel veel moet gebeuren. Reden om een vaste mobiliteitsfonds in te stellen want er zal veel geld nodig zijn.

Voor veiligheid heeft het lokale CDA zoals genoemd al vaak aandacht gevraagd. Maar vanavond willen we benadrukken dat het lokaal CDA ook duurzaamheid en gezondheid overigens, het gaat een beetje samen denk ik eigenlijk wel, heel belangrijk is en daarmee de fiets. En daarvoor zijn belangrijk veilige en vlotte fietsroutes middels voorrangskruisingen, vrij liggende fietspaden, fietsstraten en snelle fietsroutes. In de commissie waren er heel veel insprekers en die hebben eigenlijk allemaal een hele belangrijke inbreng gegeven. Zo waren er onder andere de heer Van der Beek van de Protestants Christelijke Ouderenbond in Vaassen, de vertegenwoordiging van de buurtvereniging Gortel Niersen en omwonenden van de Eperweg in Oene. Het lokaal CDA wil graag iets met die inbreng en dat doen we in de vorm van drie moties en een amendement. We willen moties indienen over de kruising Ooster Oenerweg, Eperweg samen met D66, SGP/ChristenUnie, VVD, GroenLinks en de Partij van de Arbeid. Motie meer voorrang voor de fiets samen met D66 en de SGP/ChristenUnie. Motie vrijliggende fietsroute Epe/Oene samen met D66, GroenLinks, VVD, SGP/ChristenUnie en de Partij van de Arbeid. En een amendement over de wegen in Gortel en Niersen samen met D66. Zal ik deze voorlezen? De voorzitter: Gaat u maar met de eerste beginnen. De heer Oortgiesen: Ja prima, dan begin ik met de kruising Ooster Oenerweg, Eperweg.

constaterende dat, het mobiliteitsplan de visie op mobiliteit geeft voor de komende tien jaar. Deze visie richtinggevend is voor uitwerkingsplannen. In o.a. de raadscommissie er zorgen zijn geuit door een aanwonende over de veiligheid van de kruising Ooster Oenerweg-Eperweg en hierdoor de verkeersveiligheid in het gedrang komt of eigenlijk al is. En van mening dat de raad streeft naar veilige verkeerssituaties. De omwonenden een oplossing hebben aangedragen middels een verschuiving van de kruising. Verzoekt het college: bij het opstellen van uitwerkingsplannen van de mobiliteitsplan een voorstel uit te werken -samen met de omwonenden en andere betrokkenen zoals bijvoorbeeld Oener Belang voor een verschuiving van de kruising Ooster Oenerweg Eperweg en dat voorstel aan te bieden aan de gemeenteraad. En gaat over tot de orde van de dag. Dat is de eerste. -

De voorzitter: Dank u wel, dat is 7E genummerd en daarmee is deze motie ook onderdeel van de beraadslagingen en ook voor mensen die de website volgen beschikbaar. Gaat uw gang voor de tweede motie. De heer Oortcjiesen: Oké, onderwerp is meer voorrang voor de fiets. Constaterende dat, het mobiliteitsplan de visie op mobiliteit geeft voor de komende tien jaar. Deze visie richtinggevend is voor uitwerkingsplannen. In o.a. de raadscommissie er zorgen zijn door de christelijke ouderenbond 27

De voorzitter: U heeft uw voorleeswedstrijd ook weer gehad vandaag. Goed volbracht, dat is ook weer mooi. Daarmee zijn de moties en de amendementen van het CDA ingediend. Dan geef ik nu het woord aan de heer Kerkmans, VVD voor de eerste termijn. De heer Kerkmans: Betoog op dit onderwerp zal wat korter zijn dan het vorige onderwerp. Zoals bij het vorige onderwerp reeds aangegeven zal de VVD naar de toekomst toe kritisch zijn over de uitwerking van de F50, het college heeft van de nut en noodzaak de behoefte van de F50 niet duidelijk kunnen maken dat zij ons betreffende F50 niet hebben kunnen overtuigen. De F50 en het mobiliteitsplan zijn onlosmakelijk aan elkaar verbonden. Echter is het mobiliteitsplan ook veel meer dan de F50 zoals door wethouder Aalbers aan het begin van de vergadering aangegeven. Onze zorgen betreffende de F50 zijn niet volledig weggenomen, de F50 is tijdens het vorige agendapunt door een nipte meerderheid van de raad aangenomen waarmee het een onderdeel, geen hoofdzaak, is geworden van het mobiliteitsplan. Vele andere onderdelen van het mobiliteitsplan kunnen op instemming van de VVD rekenen. De VVD zal gelet op de besluitvorming op het vorige agendapunt dan ook instemmen met het voorliggende mobiliteitsplan met de kanttekening dat we met een kritische blik in de toekomst zullen kijken naar de verdere uitwerking van de F50.

Het voorgenomen amendement trekt de VVD dan bij deze ook in. Dank u wel voorzitter. De voorzitter: Dank u wel. Daarmee kijk ik of een andere, de heer De Ruiter, SGP/ChristenUnie eerste termijn. De heer De Ruiter: Ja dank u wel voorzitter. Mobiliteitsplan veilig, gezond en duurzaam. Voor ons ligt het nieuwe mobiliteitsplan voor de periode 2022 tot 2032. Met dit plan kunnen we de komende tien jaren weer heel goed vooruit. Het is goed te constateren dat het nu een integraal plan is geworden en niet zoals in het verleden versnipperd over een fietsplan, een parkeerplan en een vervoers- en een verkeersplan. Vanuit onze fractie de complimenten voor dit mooie plan waarin, zoals de titel dat ook zegt, veiligheid, gezondheid en duurzaamheid de pijlers zijn. Er zijn inmiddels grote ontwikkelingen gaande de laatste jaren en deze zullen ook niet stil blijven staan. Het is derhalve wijs en zeer verstandig om middels goede en adequate visie dit om te zetten in nieuw beleid. Wat ons erg aanspreekt is de integrale aanpak van dit plan en dan met name de ambitie die hieruit spreekt. Proactief op alle terreinen van mobiliteit en volgens onze fractie ook zeer goed inpasbaar in het huidige netwerk van fiets, wandelpaden en verkeerswegen. Oplossen van verkeersonveilige situaties gecombineerd met kansen voor inpassing van groen en andere landschappen zal zeker tot de verbeelding gaan spreken.

Daartoe zullen wij de amendementen en de moties inhoudende het oplossen van de verkeersonveilige situaties steunen en enkele dienen wij ook mede in. Voorzitter, als fractie verwachten we vanuit dit mobiliteitsplan nog in 2022 een uitvoeringsplan waarin concreet vertaald in een meerjarenprogramma de maatregelen zullen worden aangegeven. Het doet ons dan ook deugd dat er, gebaseerd op het amendement mobiliteit in de perspectiefnota van 2021 een mobiliteitsfonds wordt ingericht. Dit mobiliteitsplan kan een breed maatschappelijk draagvlak verkrijgen door op een juiste wijze te participeren met de stakeholders waaronder onder andere de burgers van onze gemeente en de fietsersbond. Voorzitter, als fractie danken wij dan ook de insprekers bij de commissievergadering, hun inbreng was zeer waardevol en ook richtinggevend. Wij zijn dan ook blij met de genomen initiatieven voor dit plan en wensen het college en de ambtenaren veel wijsheid bij het opstellen van het uitvoeringsplan welke wij in de nieuwe gemeenteraad hopen te gaan ontvangen. Kom ik nu toe aan de behandeling van de amendementen en de moties. We horen zojuist dat amendement 7A van de VVD ingetrokken wordt. Hoeven we daar verder ook niet over na te gaan denken. 7B, fietsnetwerk van de D66, ik weet niet of zij het nog gaan toelichten, het amendement lijkt ons wat overbodig maar we wachten even het antwoord van de wethouder af.

Amendement 7C, van het CDA over Gortel-Niersen, deze zullen we gaan steunen. Wat betreft de moties, 7D, fietsstraten van de VVD en de PvdA, zeer sympathiek zullen we dus gaan steunen. 7E, de kruising Ooster Oenerweg, Eperweg zullen we mede gaan indienen, dat heeft de heer Oortgiesen 29

(Door de rode stippellijn vervangen door een blauwe lijn). 2. In de verbeelding op p. 14 de rode stippellijnen Regionaal hoofdnetwerk variant’ ten noorden van de Kweekweg te vervangen door de blauwe markering behorend bij lokaal basisnet. Deze stippellijnen die hebben veel onrust veroorzaakt, VVD fractie gaf al aan, we willen geen tweede Herenweg, nou wat ons betreft mag er best een tweede Herenweg komen maar dan naast de huidige Herenweg alleen voor fietsers. Dus dit even om de onrust weg te halen en ik heb het toegelicht in de constateringen. En gaat over tot de orde van de dag. De voorzitter: Ingediend door? Mevrouw Van Loon: Excuus, ja. Dat is heel onzorgvuldig, samen met het CDA en de PvdA dienen wij dit amendement in. De voorzitter: Dank. En u gaf nog een klein beetje toelichting wat niet in het amendement staat. Ook dit amendement is onderdeel van de beraadslagingen onder het nummer 7B en ook voor de kijkers en luisteraars nu te bekijken op de website. De beer De Ruiter wilt u interrumperen? De heer De Ruiter: Is het mogelijk om een amendement? De voorzitter: Ja u kunt daar vragen over stellen, kan altijd helpen bij het begrip. De heer De Ruiter: Ja vandaar ook dat ik in mijn betoog iets aangaf of D66 iets wil toelichten. Van mening dat bij punt 1. Een onderzoek naar het noordelijk tracé ook werkelijk volledig open moet zijn.

Naar mijn mening is een onderzoek toch altijd open? Wat moet dat verder duiden? Die zinsnede. De voorzitter: Dank u. Mevrouw Van Loon. Mevrouw Van Loon: Ja dank voor de vraag, Ik heb in de commissievergadering ook aandacht gevraagd voor het eindpunt van het zuidelijk tracé. We moesten een eindpunt hebben natuurlijk om iets vast te kunnen stellen. Dat was de Kweekweg. Ik maakte me op basis daarvan grote zorgen of dat het tweede tracé, dus van Epe naar Zwolle of we daarmee niet al half een besluit hadden genomen. Dat dat dan wel door het dorp zou moeten, over de Herenweg en over het Baronnenlaantje. En mijn vrees die werd eigenlijk bevestigd door het mobiliteitsplan, doordat daarop de, zo las ik het, voorkeurstracés voor het noordelijk deel van de F50 al waren ingetekend. Nou de zorgen die heb ik in het vorige agendapunt ook al toegelicht over Natura 2000 gebied, kap van bomen et cetera. Heb ik nu toch snel heel kort even herhaald, maar ik zal er niet verder op ingaan. Maar daar gaat dit over. En ook de onduidelijkheid, maar dat is een vraag aan de wethouder. Er staat iets ingetekend in het mobiliteitsplan, wat is daar nu de status van? En wat zegt dat nu eigenlijk? Ondertussen blijft het amendement natuurlijk staan. De voorzitter: Dank en het college zal daar straks op reageren. De heer Van Der Baan Groen Links. Mevrouw Van Loon: Ik heb nog een motie.