Informatienota - Stand van zaken regionale fietsroute F50 Apeldoorn-Epe en activeren voorbereidingskrediet

Informatienota Raad Onderwerp

Stand van zaken regionale fietsroute F50 Apeldoorn-Epe en activeren voorbereidingskrediet

Programma

6 - Epe op orde

Datum

27 januari 2026

Portefeuillehouder

Dhr. M. Kerkmans

Zaaknummer

1405162

Adviseur

Hans Damman

Afdeling

Realisatie en beheer

Telefoonnummer E-mail adres

hans.damman@epe.nl

Bijlage(n)

KENNISNEMEN VAN de voortgang rondom de regionale fietsroute Apeldoorn-Epe-Zwolle.

INLEIDING Begin september 2025 is de raad geïnformeerd over de stand van zaken betreffende de Regionale fietsroute F50, zaaknummer 1314584. Dit betrof een toelichting op de ontwikkelingen van de knelpunten op het deeltraject ApeldoornEpe: fietstunnel Eekterweg, rotonde Deventerstraat - Laan van Fasna en oversteek bocht Laan van Fasna. Ook is de voortgang gedeeld op de andere deeltrajecten: Epe-Epe en Epe-Zwolle.

KERNBOODSCHAP Korte toelichting op de voortgang op het F50 deeltraject Apeldoorn-Epe.

- gemeentegrens Apeldoorn tot Laan van Fasna (deelgebied 1); - oversteek Laan van Fasna (deelgebied 2); - langs de Laan van Fasna bestaande deel (deelgebied 3); - rotonde Deventerstraat-Laan van Fasna (deelgebied 4); - tussen rotonde Deventerstraat en Eekterweg (deelgebied 5); - oversteek Eekterweg (deelgebied 6); - Eekterweg tot Spoorstraat (deelgebied 7); - fietspad langs Spoorstraat (deelgebied 8) - Spoorstraat tot en met fietstunnel N309 (deelgebied 9).

Voorbereiding realisatiefase De voorbereidingen voor de deelgebieden 1, 3, 5, 7 en 9 zijn in volle gang. Een van de onderzoeken die onlangs is afgerond is de BomenEffectAnalyse (BEA). Deze is vervolgens fysiek nagelopen en gespecificeerd. Dit is nodig om het Landschaps- en groenplan verder uit te werken en om de kapvergunning, herplant en groenvoorziening te verwerken. Deelgebieden: 2, 4, 6 en 8 (de knelpunten) Voor deelgebied 2 is een quickwin verkeersmaatregel in schetsontwerp opgesteld, deze wordt nader uitgewerkt waarbij de directe omgeving is betrokken. In deelgebied 4 is de quickwin verkeersmaatregel uitgevoerd en wordt het resultaat van het SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) onderzoek benut om te optimaliseren. Voor deelgebied 6 is de SamenwerkingsOvereenkomst met de provincie ondertekend en wordt een subsidieaanvraag voorbereid. Gelijktijdig wordt een aanbestedingstraject ingezet voor een partij die de onderzoeken en de technische voorbereiding voor haar rekening neemt. Voor deelgebied 8 zijn de omgevingsgesprekken gaande en wordt het proces van een BOPA (BuitenplanseOmgevingsplanActiviteit) uitgewerkt. Fasering en planning In de afgelopen periode is gebleken dat we in de voorbereidende fase meer tijd nodig hebben voor een gedegen afstemming en nadere uitwerking van de plannen dan vooraf was voorzien.

Dit leidt ertoe dat de eerder gecommuniceerde fasering en planning niet haalbaar zijn binnen de oorspronkelijke termijn. Omdat we met de uitvoering te maken hebben met o.a. het broedseizoen, tillen we de voorbereidende werkzaamheden over de zomer heen. Dit houdt in dat we in juli 2026 daarmee kunnen starten en de uitvoering vervolgens in het najaar 2026 zal plaatsvinden. Korte toelichting op de voortgang op het F50 deeltraject Epe-Epe en Epe-Zwolle. Epe-Epe: Voor de fietsverbinding Epe–Epe is een inpassingsstudie uitgevoerd als onderdeel van de schakel Apeldoorn– Epe. De uitkomsten van deze studie laten zien dat er meerdere ruimtelijke en functionele aandachtspunten zijn die zorgvuldige afweging en nadere uitwerking vragen. Dit past bij de landelijke inzet om woningbouw en mobiliteit in samenhang te ontwikkelen en bij de regionale opgave binnen de A50-corridor. De verdere participatie en besluitvorming over deze uitkomsten wordt gekoppeld aan de woningbouwprojecten, de verkenning van de centrumring en de vervolgstappen in het traject Epe–Zwolle. Epe-Zwolle: in opdracht van de provincie Gelderland en in samenwerking met de gemeenten Hattem, Heerde en Epe is er gewerkt aan een ambtelijke verkenning van de regionale fietsroute Epe-Zwolle. Dit rapport wordt naar verwachting voorjaar 2026 gedeeld in afstemming met gemeenten Hattem, Heerde en Epe.

De eerste klankbordgroep-bijeenkomst heeft najaar 2025 plaatsgevonden met aansluitend een 1e ronde 1-op-1 gesprekken. In 2026 wordt de Klankbordgroep F50 ‘Epe-Heerde’ betrokken bij de verdere uitwerking in het participatieproces. De deelname van de Klankbordgroep F50 is gestoeld op de inzet van de Klankbordgroep F50 ‘Apeldoorn-Epe’ waarmee succesvolle vooruitgang is geboekt (de klankbordgroep en het afwegingskader zijn voortgekomen uit de Value Engineering sessie in 2022).

COMMUNICATIE Voor de F50 geldt dat de communicatie onderdeel is van omgevingsmanagement en in nauwe samenwerking gaat met de collega’s van communicatie gemeente Epe. De gekozen vorm en wijze van communiceren vloeit voort uit de Omgevingsgesprekken en de behoefte van de omgeving (relatiebeheer). Elk deeltraject en knelpunt kent een eigen dynamiek. Hierop is het relatiebeheer en communicatie ingericht binnen omgevingsmanagement. De projectpagina F50 op epe.nl wordt telkens bijgewerkt.

VERVOLG Fasering en planning wordt aangepast. Beoogde realisatie: 2026/2027.