Enige aandachtpunten en aanbevelingen mbt 'Slath

Zoals gister tijdens de vergadering is toegezegd, ontvangt u hierbij de tekst van de inspraak, alsmede een link naar het artikel van Ambt Epe.

Met vriendelijke groet, René Janssen

https://www.ampt-epe.nl/Ampt_Epe_mededelingenblad/epe43.pdf Enige aandachtpunten en aanbevelingen Zoals u wellicht weet heeft de Stichting tot doel de landschappelijke en cultuurhistorische waarden van ’t Slath te beschermen en in stand te houden. Dat betekent dat de Stichting en overigens alle aanwonenden liever geen woonbebouwing zien in ’t Slath. Dat ’t Slath een kwetsbaar en bijzonder gebied is, blijkt ook uit de eerste archeologische onderzoeken en graag verwijzen we naar een essay wat nog niet zo lang geleden is gepubliceerd door Ambt Epe over de historische betekenis van de Dijkhuizer Enk en ’t Slath, niet alleen voor de gemeente Epe maar ook regionaal van grote betekenis. In de achter ons liggende periode zijn diverse verkennende onderzoeken verricht om vast te stellen of een woningbouwontwikkeling mogelijk is. Het College heeft geconstateerd dat deze mogelijkheid er is. Uw Commissie zal vanavond besluiten of vervolgonderzoeken worden uitgevoerd om vast te stellen of, en zo ja onder welke condities de beoogde ontwikkeling kan plaatsvinden. In dat geval wil de Stichting uw Commissie graag een aantal aandachtspunten en aanbevelingen meegeven: 1. De Stichting is van mening dat de verkennende onderzoeken die zijn verricht voor het overgrote deel zijn gebaseerd op veronderstellingen en aannames, die zijn vervlochten met feiten.

Dat betekent dat de vervolgonderzoeken moeten zijn gericht op het vaststellen van feiten en alle gevolgen die voor ‘t Slath zullen gelden nauwkeurig in kaart worden gebracht en de hierop bedachte maatregelen en mogelijke ontheffingsprocedures moeten zijn getoetst en mogen geen aannames zijn. 2. Als ’t Slath dan toch een woongebied moet worden dan passen hierin geen bedrijven en dient de gemeente zich in te spannen om het Bouwbedrijf van Norel te faciliteren in een bedrijfsverplaatsing. Als dat nu niet meteen lukt dient deze mogelijkheid voor de toekomst wel zekergesteld te worden door in het stedenbouwkundig plan daar een voorschot op te nemen en dat ook in het BP op te nemen. Dat moet een nieuwe discussie in de toekomst voorkomen. 3. De Stichting vraagt ook bijzondere aandacht voor de verkeersafwikkeling. In de verkeerskundige verkenning uitgevoerd door het bureau Roelofs lezen we de volgende conclusie: De ontwikkeling van ’t Slath past NIET in het wegennet, behalve als de centrumring wordt aangepast. Dat wil nogal wat zeggen. Er wordt, zo valt te lezen in de rapportage van de gemeente, verkeerskundig ruimte geschapen door het doorgaande verkeer over

de Brinkgreverweg te blokkeren. De ruimte die hierdoor ontstaat kan dan worden ingezet om de woningen in ’t Slath te ontsluiten, deze gedachtegang is te volgen. De gedachtegang die we verder in het rapport lezen door ook andere bestaande knelpunten weg te nemen welke maatregelen ten koste gaan van ’t Slath. De verkeersbewegingen over de Brinkgreverweg wordt niet minder maar meer dan verdubbeld, dat is onaanvaardbaar. 4. De burgerparticipatie moet verder worden uitgewerkt en geconcretiseerd, hoe gaat dat verder? Informatieavonden met discussie om later te vernemen wat het is geworden is niet de goede weg. In elk geval dienen de direct betrokkenen inhoudelijk te worden betrokken in het besluitvormingstraject.