Beantwoording technische vragen - ARO - GroenLinksPvdA

T e c h n i s c h e C o m m i s s i e A g e n d a p u n t F r a c t i e

v r a g e n O & F

–

1 5 / 0 1 / 2 0 2 6

ARO

G r o e n L i n k s P v d A

Technische vragen: Met ingang van 25 december 2023 heeft het plan ARO gedurende zes weken voor eenieder ter inzage gelegen bij het Omgevingsloket in het gemeentehuis te Epe. Ook is het plan via www.ruimtelijkeplannen.nl in te zien geweest. Gedurende de bovengenoemde periode zijn vier zienswijzen ingediend. In Beslisnota Jan. 2026 staat dat n.a.v. deze inspraakreacties een aantal ambtshalve wijzigingen zijn doorgevoerd. Deze wijzigingen zijn opgesomd in het document 'Memo college- en raadsvoorstel ARO wijzigingen'. Het betreft o.a. de actualisatie van een aantal rapporten en het toevoegen van twee geluidsschermen op de plankaart. De commissie heeft tijdens de raadscommissie echter besloten dat het stuk niet rijp was voor beraadslaging en heeft het college verzocht om naar aanleiding van de inspraakreacties het bestemmingsplan te controleren en aan te vullen alvorens deze opnieuw aan te bieden. N.a.v. Daarvan is een nieuw stikstofonderzoek gedaan: Het stikstofonderzoek is getoetst en akkoord bevonden door de omgevingsdienst. Het onderzoek is toegevoegd aan de bijlage van het bestemmingsplanen de resultaten zijn verwerkt in de toelichting. N.a.v. door inspreker aangeleverde second opinion is aangevuld: De initiatiefnemer heeft naar aanleiding van de inspraakreacties ook een aanvullende motivatie geschreven, waarin wordt ingegaan op het aspect verkeer.

Belangrijk is dat in de aanvullende memo de daadwerkelijke groei in kassa aanslagen (tickets) in 2023 en 2024 zijn meegenomen. Uit de tabel blijkt dat parkeerbehoefte accuraat is en hoger uitkomt dan de prognose.

vraag: Deze ontwikkeling van groeicijfers bij de ARO (de daadwerkelijke groei in kassa aanslagen in zijn aanvullende motivatie) leidde tot de aanvraag voor meer parkeerplaatsen, maar kunnen ook leiden tot een aanvraag voor uitbreiding van het winkeloppervlak bij de ARO. Is er nog ruimte in bestaande vergunningen en ons huidige beleid om winkeloppervlak op die locatie uit te breiden? Graag een toelichting. Akoestiek onderzoek is aangevuld: 1. Toepassen scherm langs koelinstallaties van de ARO. 2. Toepassen scherm tussen parkeerterrein en woningen. Beide schermen worden middels een voorwaardelijke verplichting in het bestemmingsplan vastgelegd. Ook is het aantal piekdagen gemaximaliseerd.

vraag: Er staan containers bij de koelinstallaties die ook worden gebruikt voor het dempen van het geluid van aan de westzijde van de winkel geplaatste units. Blijven deze containers na het plaatsen van de schermen op dezelfde plaats?

2

Is het plaatsen van deze containers nu vergund en is er een maximum aantal in die vergunning vermeld? Ook graag een toelichting wat precies bedoeld wordt met: Ook is het aantal piekdagen gemaximaliseerd. Inrichtingsplan is gewijzigd: i. Aan de ingang via de Ooster Oenerweg zijn paaltjes toegevoegd. Met deze toevoeging wordt duidelijk gemaakt dat de ingang alleen toegankelijk is voor fietsers. ii.De verharding van de weide voor overloop parkeren is aangepast van grasbeton naar gestabiliseerd gras. iii. Er zijn twee locaties aangeduid waarvoor een voorwaardelijke verplichting tot het realiseren van geluidschermen geldt.

vraag: Wat houdt deze voorwaardelijke verplichting tot het realiseren van geluidsschermen precies in? Graag een toelichting.

Beantwoording: Vraag 1: In het Omgevingsplan is ter plaatse van de ARO de toegestane bebouwing van het winkeloppervlak gemaximaliseerd op 3.015 m2. Dit is conform de huidige vergunning, waarvan volledig gebruik is gemaakt. Het bestemmingsplan en de vergunning bieden geen ruimte voor verdere uitbreiding. Het voorliggende bestemmingsplan ziet op uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen, niet op een uitbreiding van het winkeloppervlak. Vraag 2: Containers: In het bestemmingsplan wordt langs de koelinstallaties voorzien in een geluidswerend scherm. Dit scherm wordt geplaatst ter vervanging van de containers. De containers worden verwijderd omdat op de locatie van de containers wordt voorzien in een fietspad. Het fietspad maakt het mogelijk om vanaf de Ooster Oenerweg de ARO per fiets te bereiken. Maximalisatie piekdagen: Het is in strijd met het bestemmingsplan als het aantal piekdagen (>1000 transacties per dag) meer dan 12 per jaar is. Hiermee wordt getracht te voorkomen dat de piekdagen (extreem drukke dagen) met het bestemmingsplan toenemen waardoor ook de geluidsbelasting voor omwonenden toeneemt. Dit is vastgelegd in artikel 9.2 van de regels van het bestemminsplan

Vraag 3:

3

De voorwaardelijke verplichting houdt in dat van de mogelijkheden van het nieuwe bestemmingsplan alleen gebruik kan worden gemaakt indien geluidswerende voorzieningen worden gerealiseerd. Dit is uitgewerkt in artikel 9.4 van de regels van het bestemmingsplan:

Op deze manier wordt de initiatiefnemer via de regels van het bestemmingsplan verplicht om de geluidswerende voorzieningen te realiseren.