982306 Bijlage 2g - Ontwerp bestemmingsplan Hoofdstraat 212 Epe toelichting - bijlage 5

AERIUS-berekening onderwerp bestemd voor opgesteld door

1

AERIUS-berekening Hoofdstraat 212 Epe Woonstichting Triada Jeroen Hendriks

datum referentie projectnummer

21 november 2023 201950_AdB_MEM_0001_v1 201950

Inleiding

1.1 Aanleiding Er zijn plannen in voorbereiding om ter plaatse van het perceel Hoofdstraat 212 te Epe 32 appartementen te realiseren. In het kader van de daarvoor benodigde besluitvorming is het noodzakelijk om aan te tonen of het project kan leiden tot negatieve effecten op omliggende Natura 2000-gebieden. In figuur 1 is het plangebied weergegeven ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied is ‘Veluwe’ op circa 3,5 km ten westen vanaf het plangebied.

Figuur 1: ligging plangebied (1) ten opzichte van omliggende Natura 2000-gebieden

Doormiddel van AERIUS calculatie (AERIUS calculator versie 2023) is inzichtelijk gemaakt of het plan in de gebruiksfase en de aanlegfase zorgt voor stikstofdepositie in (nabijgelegen) Natura 2000-gebieden. Er is geen belemmering voor de planontwikkeling als er geen sprake is van stikstofdepositie boven de 0,00 mol/ha/jr. 1.2 Voorgenomen plan Het voorgenomen plan voorziet in de realisatie van een gebouw met 32 huurappartementen.

P 1/6

2

Uitganspunten gebruiksfase (2025)

In de gebruiksfase is sprake van stikstofemissie door de verkeersgeneratie welke ontstaat van en naar het plangebied. Uitgangspunt is dat er geen gasgestookte installaties nodig zijn voor verwarming. Dat betekent dat stikstofemissie alleen afkomstig is van vervoersbewegingen van bewoners, bezoekers en werknemers. 2.1 Wegverkeer Voor de prognose van de verkeersaantrekkende werking is uitgegaan van de gegevens zoals opgenomen in de CROW-publicatie 381 “Toekomstbestendig parkeren”. De stedelijkheidsgraad van de locatie is aan te merken als ‘weinig stedelijk’1 en het woonmilieutype is gedefinieerd als ‘rest bebouwde kom’. Het plan omvat in totaal 32 appartementen in de huursector. Het maximaal aantal verkeersbewegingen per etmaal bedraagt 4,5 per appartement. De totale verkeersgeneratie van het plan bedraagt daarmee in totaal maximaal 144 motorvoertuigen per etmaal, zie tabel 1. Verkeersgeneratie woningen Voor het berekenen van de verkeersgeneratie van de woningen is uitgegaan van de maximale norm, zodat sprake is van een worst-case benadering. De verkeersgeneratie dient dus als worst-case te worden beschouwd. Als uitgangspunt is genomen dat 3% van het lichtverkeer uit middelzwaar verkeer bestaat en 2% uit zwaar verkeer. Op deze manier wordt rekening gehouden met pakketdiensten, de vuilniswagen, etc. In de onderstaande tabel is de verkeersgeneratie weergegeven. Woningtype

Aantal Factor Maximale verkeersgeneratie weekdagetmaal

Huur, appartementen, midden/goedkoop/sociale huur 32

4,5

Totaal licht verkeer (afgerond)

144

Aanvulling middelzwaar verkeer (3% van totaal licht)

4,32

Aanvulling zwaar verkeer (2% van totaal licht)

2,88

Verkeersafwikkeling Uitgangspunt is dat wanneer het verkeer opgaat in het heersend verkeersbeeld dat de stikstofeffecten niet meer zijn toe te rekenen aan het plan. Verkeer gaat op in het heersend verkeersbeeld wanneer dit qua snelheid en rijgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige verkeer. Uitgangspunt is dat wanneer het verkeer opgaat in het heersend verkeersbeeld dat de stikstofeffecten niet meer zijn toe te rekenen aan het plan. Verkeer gaat op in het heersend verkeersbeeld wanneer dit qua snelheid en rijgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige verkeer. Aangenomen is dat verkeer vanaf de oprit van de N309 is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Het verkeer bereikt het plangebied vanaf de N309, via de hoofdstraat naar de Glazenmaker. De lengte van de rijlijn van zowel de heen- en terugweg bedraagt 250 meter.

1 Bepaald op basis van CBS-cijfers; StatLine Gebieden in Nederland 2019.

datum referentie

21 november 2023 201950_AdB_MEM_0001_v1

P 2/6

3

Uitgangspunten realisatiefase (2024)

De gegevens met betrekking tot type materieel, stage-klasse, motorvermogen, brandstofverbruik, Ad Blue verbruik en het aantal draaiuren zijn aangeleverd door de opdrachtgever. 3.1 Mobiele werktuigen In tabel 2.1 zijn de verkregen gegevens van mobiele werktuigen weergegeven. Tabel 2.1: Realisatiefase - Inzet en stikstofemissie mobiele werktuigen Mobiele werktuig

Stage klasse Vermogen (kW) Brandstofverbruik Ad Blue verbruik

Draaiuren brandstof

Mobiele graafmachine

V

115

704

49

Boorstelling

IV

224

375

26

25

Minigraver

IV

29,4

150

0

30

Betonpomp

IV

112

425

29

25

Torenkraan

Electrisch

Nvt

Nvt

Nvt

Nvt

88

3.2 Wegverkeer Uitgangspunt is dat wanneer het verkeer opgaat in het heersend verkeersbeeld dat de stikstofeffecten niet meer zijn toe te rekenen aan het plan. Verkeer gaat op in het heersend verkeersbeeld op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij kan ook het aandeel verkeer op de weg worden meegewogen. Het bouwverkeer rijdt via de Hoofdstraat richting de N309 en vervolgens in westelijke richting naar de A50. Aangenomen is dat het verkeer ter hoogte van de rotonde met De Meent opgenomen is in het heersende verkeersbeeld. Na deze afstand is het bouwverkeer qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden van het overige verkeer. De beschouwde verkeersaantrekkende werking bestaat uit de aanvoer van materieel en bouwmaterialen per vrachtwagen en vervoer van personeel dat gebruik maakt van licht verkeer (personen- of bestelwagen). De gehanteerde stagnatiefactoren behoren bij de categorie 'normaal stadsverkeer'. In tabel 2.2 zijn de gehanteerde uitgangspunten van de verkeersaantrekkende werking in de realisatiefase samengevat. Tabel 2.2: Realisatiefase - Bouwverkeer Omschrijving

Verkeersgeneratie

Licht verkeer

3.688

Middelzwaar verkeer

108

Zwaar verkeer

626

datum referentie

21 november 2023 201950_AdB_MEM_0001_v1

P 3/6

4

Resultaten berekening

De uitgangspunten uit hoofdstuk 2 en 3 zijn ingevoerd in AERIUS Calculator (versie 2023). Daarbij is uitgegaan van rekenjaar 2024 voor de realisatiefase en 2025 voor de gebruiksfase. De totale stikstofemissie voor de gebruiksfase bedraagt totaal 6,3 kg NOx en 0,2 kg NH3. De totale stikstofemissie voor de realisatiefase bedraagt totaal 9,4 kg NOx en 0,5 kg NH3. De stikstofdepositie voor de realisatie- en gebruiksfase bedraagt 0,00 mol/ha/jaar. De AERIUS-calculatie is bijgevoegd in bijlage 1 en 2. Er is geen sprake van negatieve effecten op omliggende Natura 2000-gebieden als gevolg van stikstofdepositie. Bijlage Bijlage 1: Gebruiksfase: invoer en resultaat AERIUS calculator Bijlage 2: Realisatiefase: invoer en resultaat AERIUS calculator

datum referentie

21 november 2023 201950_AdB_MEM_0001_v1

P 4/6

Bijlage 1 Gebruiksfase: Invoer en resultaat AERIUS calculator

datum referentie

21 november 2023 201950_AdB_MEM_0001_v1

P 5/6

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Aveco de Bondt Hoofdstraat 212, - Epe Hoofdstraat 212 Epe -

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RhEVN3KXsTxU 20 november 2023, 17:16 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RhEVN3KXsTxU (20 november 2023)

2025 -

0,2 kg/j

6,3 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RhEVN3KXsTxU (20 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j

6,3 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RhEVN3KXsTxU (20 november 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RhEVN3KXsTxU (20 november 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

-

-

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bron 1 X:195477,36 Y:483533,42 249,89 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 6,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,2 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

144,0 /etmaal 4,4 /etmaal 2,9 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

20,0 % 30,0 % 40,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RhEVN3KXsTxU (20 november 2023)

6/6

Bijlage 2 Realisatiefase: Invoer en resultaat AERIUS calculator

datum referentie

21 november 2023 201950_AdB_MEM_0001_v1

P 6/6

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Aveco de Bondt Hoofdstraat 212 , - Epe Hoofdstraat 212 Epe Realisatie appartementengebouw

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RRAnou6Xxbfm 20 november 2023, 17:00 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - Beoogd Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RRAnou6Xxbfm (20 november 2023)

2024 -

0,5 kg/j

9,4 kg/j

2/7

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bron 1 Verkeersnetwerk

RRAnou6Xxbfm (20 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,4 kg/j 0,2 kg/j

5,6 kg/j 3,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RRAnou6Xxbfm (20 november 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RRAnou6Xxbfm (20 november 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

-

-

5/7

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Bron 1 X:195431,08 Y:483520,71 0,39 ha

Mobiele graafkraan

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Boorstelling

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Naam

NOₓ NH₃

Brandstof­verbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

88 u/j

49 l/j

375 l/j

25 u/j

26 l/j

Minigraver

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 150 l/j SCR: nee

30 u/j

Betonpomp

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

25 u/j

2

Stageklasse

5,6 kg/j 0,4 kg/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

704 l/j

425 l/j

Bron 2 X:195899,08 Y:483381,67 1.331,08 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

29 l/j

NOₓ

1,1 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 0,5 kg/j NH₃ 90,0 g/j NOₓ 3,2 kg/j NH₃ 1,1 g/j NOₓ 0,8 kg/j NH₃ 0,1 kg/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

-

-

Aantal voertuigbewegingen

3.688,0 /jaar 108,0 /jaar 626,0 /jaar 0,0 /jaar

Stof Emissie

3,8 kg/j 1,1 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

RRAnou6Xxbfm (20 november 2023)

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RRAnou6Xxbfm (20 november 2023)

7/7