918936 Verslag inbreng Raadsconsultatie + beantwoording en acties

Verslag en verwerking inbreng raadsconsultatie uitvoeringsprogramma 2023-2032 (Mobiliteitsplan 2022-2032: Veilig, gezond en duurzaam) Partij Gemeentebelangen

Vraag Er worden op blz. 6 verschillen fietsvormen genoemd, zoals bakfiets, speedpedelec, gemist worden ook de driewielers, scootmobiel, etc. Blz. Verkeersplan Zuuk: middelen in begroting beschikbaar. Wat is het Verkeersplan Zuuk en wat houdt dit in?

Nieuwe lijn

Er wordt gewerkt in de toekomst aan de Eperweg. Is er al gesproken met bewoners/ondernemers?

VVD

In de beleving zijn diverse stakeholders, zoals de ondernemers, niet meegenomen in de participatie?

D66

Wordt in Verkeersplan kroondomein ook de situatie rondom de Vierhouterweg (parkeerterrein waar de ijscokraam) staat ook betrokken, omdat dit een druk punt is? Welke belangenorganisaties zijn er meegenomen? Wat gebeurt er met de inbreng vanuit de consultatie? De paginanummering wordt gemist

CU-SGP

Waar is de conclusie op gebaseerd dat het fietsgebruik in onze gemeente achterblijft? Fietspaden en verlichting. Is het verstandig om op de kruisingen verlichting aan te brengen, zeker met de toenemende snelheid van de fietsers? Hoe gaan we om met verlichting?

Antwoord Het betreffen slechts voorbeelden het betreffen inderdaad veel meer vervoersmiddelen. Er is ook contact geweest met de Sociaal Adviesraad. Het Verkeersplan Zuuk is reeds gestart met een 1e bewonersavond in juni van dit jaar. Inmiddels zijn er verkeerstellingen uitgevoerd en er volgt een nieuwe bewonersavond. Doel is te komen tot een maatregelenpakket mede in relatie tot flankerende verkeersmaatregelen als gevolg van de nieuwe VMI-aansluiting op de N309 en de daarmee gewijzigde verkeersstromen. Nog niet. Het proces loopt momenteel. Dit najaar wordt een informatieavond belegd waarin bewoners en ondernemers worden betrokken. Elke verkeersproject uit het uitvoeringsprogramma kent een uitgebreid participatietraject. De PWE is echt voor de inwoners geweest. Daarnaast zijn de belangenorganisaties benaderd om ook te reageren en inbreng te leveren. Hiervan hebben twee belangenorganisaties gebruik gemaakt. Dit wordt inderdaad meegenomen in het integrale plan.

Actie -

We hebben dezelfde belangenorganisaties aangeschreven als bij het mobiliteitsplan, waaronder de ondernemers. We zullen bij u terugkomen met een informatienota na deze consultatie. Als Raad kunt u zeker inbreng meegeven aan het college. Het uitvoeringsprogramma is een uitvoerend plan en daarom besluit het college. Deze wordt toegevoegd.

-

Dat zijn algemene landelijke CBS-data (nader gespecificeerd: Onderzoek Verplaatsingen in Nederland). In het uitvoeringsprogramma zitten een aantal fietsprojecten die per project nader moeten worden uitgewerkt en waarin het verlichtingsvraagstuk wordt betrokken. Als het gaat om kruisingen kunnen deze ad hoc (o.b.v. meldingen) worden bekeken en extra worden verlicht als hier aanleiding toe is. T.a.v. kruisingen is het inderdaad ‘standaard’ om deze op (nieuwe) fietsroutes te verlichten. Als het gaat over een wegvak dan is dit een stuk maatwerk wat we bekijken per fietsroute.

-

-

-

-

-

- De paginanummering is toegevoegd.

CDA

D66

PvdA

Het mobiliteitsplan is niet te vinden bij de stukken en ook niet op de website. Kan dit gebeuren?

Ja, we zullen deze bij de stukken voegen. We gaan ook nazoeken waarom deze niet op de website staat, omdat dit een dusdanig belangrijk stuk is.

In hoeverre zijn belangengroeperingen meegenomen. Waarom moesten ze een zienswijze indienen? Is dat inderdaad op deze manier gebeurd? Vallen maatregelen, zoals afsluiting van zandwegen, ook onder het uitvoeringsprogramma en dan specifiek: ‘kleinschalige verkeersmaatregelen in woonstraten/erftoegangswegen…’?

Het is geen juridische zienswijze, maar ze konden hun blik geven op het voorliggende stuk. Er zijn twee reacties binnengekomen. Daarop is ook gereageerd.

Als we de zaken uit dit uitvoeringsprogramma uitvoeren kunnen we dan ook aan onze bouwopgave (bijv. van woonwijk ’t Slath) voldoen mede i.r.t. verkeer?

Kan het lijstje met wat de bewoners willen en wat de ‘inhoudelijke deskundigen’ willen worden toegestuurd? Zodat deze kunnen worden vergeleken. Blz. 9 ‘bermbeton Kanaalweg’. In onze buurgemeenten Apeldoorn en Heerde ligt wel bermbeton. Hoe is dit project geprioriteerd? Wanneer is dit gepland? Het staat dus niet hoog op de prioriteitenlijst?

Gemeentebelangen

Kruising de Meent-Zuukerenkweg. Er zijn de nodige plannen, maar die zijn niet direct op korte termijn uitgewerkt. Dus wat gaat er (op korte termijn) gebeuren?

Dee opmerking kan ook mee in de tweede termijn. Op het moment er een verzoek binnenkomt kijken we of het verzoek gerechtvaardigd is en of wij de problemen zelf ook zien en past binnen het mobiliteitsplan. Dan hebben wij eventueel de optie om een zandweg af te sluiten. Echter op het moment één iemand een verzoek indient, gaan we ook dan weer de uitgebreide participatie doen met de directe omgeving en zoeken we naar gedragen oplossingen. Ja, de projecten worden integraal opgepakt. Verkeer is een onderwerp waar vaak over wordt gesproken in de Raad i.r.t. ruimtelijke ontwikkelingen. Deze projecten moeten verkeerskundig akkoord worden bevonden. Ambtelijk is Verkeer aangehaakt op deze projecten. Bij deze (woningbouw)projecten zullen in een aantal gevallen ook flankerende maatregelen nodig zijn, die ook aan de Raad worden voorgelegd bij de behandeling van de projecten. Ja, deze zullen we nasturen.

In het Mobiliteitsplan zijn inderdaad de landbouwroutes vastgesteld. Daar willen we kijken waar we bermbeton kunnen realiseren in verband met het landbouwverkeer, maar ook fietsveiligheid. Dit project bevindt zich op het snijvlak met ‘wegbeheer/onderhoud’. Daarom zijn we aan het kijken hoe we dit kunnen combineren en financieel betekent. Daar komen we schriftelijk op terug vanuit Beheer. Dit is onderdeel van de ruimtelijke ontwikkeling Zuukerenk. Wel zijn we voornemens een aantal kleinschalige maatregelen te treffen. Dit betreft de aanleg van gumatec-drempels. Dit is bedoeld ter

- Het Mobiliteitsplan wordt bij de nog te verzenden informatienota toegevoegd. - We vragen na of het mobiliteitsplan op de website kan worden geplaatst. Het blijkt uit navraag dat dit binnenkort gaat gebeuren.

- De PWE-lijst en ‘inhoudelijke lijst’ zijn bijgevoegd.

- Een schriftelijke reactie wordt vanuit Beheer verzorgd.

CDA

We zien dat de stukjes achter de bushaltes soms slecht verlicht zijn. Er zijn kostenindicaties opgenomen voor de maatregelen? Kunnen we er vanuit gaan dat dit in de begroting wordt meegenomen? En doet dit nog wat voor de beheers-budgetten?

D66

Is de €100.000,- die jaarlijks is opgenomen voor het verbeteren van de verkeersveiligheid en leefbaarheid in wijken voldoende?

De centrumring i.r.t. het Slath (bestemmingsplanprocedure) is niet opgenomen in het uitvoeringsprogramma? Dit is een randvoorwaarde voor de ontwikkeling.

CDA

Verbeteren verkeersveiligheid en leefbaarheid woonwijken/erftoegangswegen? Heeft dit ook een relatie tot de aanleg van zebra-voorziening? Mensen vinden dit prettig. Kunnen we iets doen meer zebrapaden?

ondersteuning van de stop-borden en automobilisten en de snelheid eruit te halen. Dit nemen we mee. We kunnen niet vooruitlopen op de begroting. Hier wordt momenteel aan gewerkt door de ambtelijke organisatie en het college. In de vorige Programmabegroting heeft de Raad ingestemd met het mobiliteitsfonds. Deze bedragen zullen moeten worden gedekt uit dit mobiliteitsfonds. Uiteindelijk heeft de Raad het budgetrecht en gaat dus over de uiteindelijke toekenning van deze middelen aan de specifieke projecten. Verder weten we uiteraard niet wat de kosten de komende jaren gedaan doen. Daarnaast is er ook vanuit Beheer meegekeken en een integrale afweging gemaakt. De rest gaat u zien bij de begrotingsbehandeling. Deze is qua raming het meest lastige in te schatten. Het is echter echt een wens om in het kader van participatie snel en adequaat te kunnen reageren om de veiligheid en leefbaarheid te verbeteren. Over het algemeen zien we dat die kosten beperkt kunnen zijn, denk aan bebording/éénrichtingsverkeer, markering en snelheidsremmende maatregelen. Dit een terechte opmerking. Dit is een flankerende maatregel die nodig zal zijn bij de bestemmingsplanwijziging van het Slath. Het zou nog kunnen dat blijkt uit onderzoek dat deze variant niet mogelijk blijkt te zijn en dat we een andere variant moeten zoeken. Er werden toen meerdere varianten onderzocht. Die onderzoeken lopen nog.

Mocht blijken dat de verkeersafwikkeling via de Heerderweg gaat en de centrumring de afwaardering nodig heeft, dan zal die daarin mee worden genomen, dus in het project ’t Slath. De onderzoeken worden momenteel heel uitvoerig gedaan. Verkeerstechnisch worden zebrapaden in het algemeen beoordeeld als een stuk schijnveiligheid. We zijn terughoudend met de aanleg van zebrapaden. Dit is ook opgenomen in het mobiliteitsplan 20222032. We zijn wel aan het kijken op een aantal drukke plekken in het centrum om daar meer zebrapaden aan te leggen. Echter op plekken waar weinig voetgangers oversteken (dus niet gedurende de hele dag) zijn automobilisten daar weinig op berekend en kan dit leiden tot ongevallen, omdat de voetgangers wel voorrang neemt. Echter de voetganger is een kwetsbare verkeersdeelnemer en zijn daarom voorzichtig waar we dit toepassen.

- Dit wordt doorgegeven aan de specialist Openbare Verlichting om dit te beoordelen.

Tweede termijn D66

VVD

CU-SGP

PvdA

Mooi stuk. Kan nog beter, met name inzetten op schoolthuisroutes en deze naar voren halen.

Zie actie.

Mooi was geweest als ook was getoetst op het STOP-principe. Meer aandacht voor zandwegen in het stuk i.v.m. problematiek die steeds terugkomt.

Zie actie.

Het woord duurzaamheid zit in de titel, maar komt maar twee keer terug in het stuk.

Zie actie

Duidelijk en leesbaar stuk. We hebben vragen bij dynamische parkeerverwijzing. De VVD heeft twijfel bij de effectiviteit, omdat als mensen boodschappen willen doen bij winkel A ze niet aan de andere kant van het dorp gaan parkeren. We vinden het een mooi plan. Wij vinden duurzaam ook belangrijk, maar bij ons staat veiligheid op één. We hebben hier ook vragen over gesteld of op een aantal wegen de snelheid te verlagen van 80 km/u naar 60 km/u. Het is een ambitieus plan. We realiseren ons ook dat niet alle tegelijk kan, dus je zult moeten prioriteren. En misschien het laag hangende fruit als eerste te doen. We verwachten dat met dit plan de verkeersveiligheid absoluut verbeterd gaat worden. De PvdA wil vooral aandacht vragen voor landbouwverkeer in het buiteenbied. We zijn een plattelandsgemeente. We weten dat landbouwverkeer steeds groter wordt en dat verbetering belangrijk is i.r.t. fietsende scholieren. Er mag meer aandacht worden

Ter kennisgeving aangenomen. De effectiviteit in kleinere kernen (t.o.v. een stad) is inderdaad beperkter. Dit heeft ook mede meegewogen om deze niet in de eerste periode van 5 jaar te prioriteren, maar af te wegen binnen de lijst voor de lange(re) termijn.

Zie actie

- Het onderzoek naar schoolthuisroutes halen we naar voren naar het jaar 2024. Deze kosten zijn beperkt en worden gedekt uit de reguliere middelen voor verkeerseducatie. Deze lijst is bijgevoegd. - Er komt in 2024 een gemeentebreed onderzoek naar zandwegen waar dit in meegenomen wordt. - We hebben dit hersteld in het voorliggende stuk door dit beter te laten terugkomen, omdat duurzaamheid juist de inzet is van het mobiliteitsplan en uitvoeringsprogramma. -

Ter kennisgeving aangenomen.

-

Deze vragen worden binnen twee weken beantwoord.

-

Dat is zeker de insteek.

-

Zie actie.

- Een schriftelijke reactie wordt vanuit Beheer verzorgd.

Nieuwe Lijn

Gemeentebelangen

CDA

besteed aan de Kanaalweg en rondom de Sterrenschool. Verder vinden we het een heel mooi plan. Nieuwe Lijn vindt het ook een prachtig en mooi plan. We hebben de indruk dat onze bewoners de straten te smal vinden. We zien veel auto’s half op het voetpad staan. Eigenlijk zouden we iets met handhaving moeten doen. Het is een uitvoeringsprogramma. Het is goed verwoord en beschreven. We missen informatie over de F50. Er wordt verwezen naar een apart plan. We vinden dit een gemiste kans. Ook complimenten, goed plan. Het onderdeel inwonersparticipatie heeft goed uitgepakt. Dit is heel fijn. Mensen met een uitdaging. Hier hebben we het niet over gehad. Denk aan mensen met een rollator. Bijv. bij de Bloemfontein. Dat soort voorbeelden, zouden we graag terugzien.

Ter kennisgeving aangenomen. - Er is recent (in april) een gemeentebreed parkeeronderzoek in de woonwijken uitgevoegd. Daarin wordt dit vraagstuk ook betrokken en gaan we kijken welke maatregelen nodig, wenselijk en haalbaar zijn voor (technische) aanpassingen. - T.a.v. handhaving: zie actie. Ter kennisgeving aangenomen.

- Dit wordt besproken met handhaving.

Deze staat benoemd in het mobiliteitsplan 2022-2032 benoemd (als essentiële schakel). Dit staat los van het uitvoeringsprogramma omdat het een apart project is (die ook een regionaal karakter heeft) We komen in Q1/begin Q2 2024 met een concreet plan/ontwerp naar de Raad toe. Ter kennisgeving aangenomen.

-

Dit is onderdeel van de projecten en wordt meegenomen bij onderhoudswerkzaamheden. En kleinschalige maatregelen, zoals toegankelijke op- en afritjes, kunnen we ook op basis van meldingen meenemen in de ton die gereserveerd staat.

-

-

-