Document · PDF

892003 Camping de Helfterkamp Bijlagen toelichting Bijlage 8 Stikstofberekening

Gemeenteraad 14 september 2023, gemeente EpeBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan Camping De Helfterkamp6.424 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Stikstofberekening Camping de Helfterkamp Vaassen

Colofon Stikstofberekening Programma AERIUS Calculator 2020

In het kader van de Wet natuurbescherming

Uitgevoerd door: Opdrachtgever: Contactpersoon:

Natuurbank Overijssel

Van der Reest Advies Anklaarseweg 15 7316 MA Apeldoorn

Projectnummer en versie: 6038 Veldmedewerker(s): P. Leemreise Ligging projectgebied: Gortelseweg 24, 8171 RA Vaassen

Status: Definitief Rapportdatum: 17-4-2023 Auteur: P. Leemreise

Correspondentieadres: Aladnaweg 18 7122 RR Aalten E: Tel:

info@natuurbankoverijssel.nl 0543-451142/ 0614-435700

Inhoudsopgave Hoofdstuk 1 Inleiding ......................................................................................................................................... 3 1.1 Aanleiding................................................................................................................................................. 3 1.2 Onderzoeksvragen.................................................................................................................................... 3 Hoofdstuk 2 Het plangebied .............................................................................................................................. 4 2.1 Ligging van het plangebied ....................................................................................................................... 4 2.2 Ligging van Natura 2000-gebied in de omgeving van het plangebied ..................................................... 5 2.3 Voorgenomen activiteiten........................................................................................................................ 5 Hoofdstuk 3 Uitgangspunten ............................................................................................................................. 7 3.1 Algemeen .................................................................................................................................................

7 Verkeersgeneratie ...................................................................................................................................... 7 3.2 Referentiesituatie ..................................................................................................................................... 7 3.3 Ontwikkelfase ........................................................................................................................................... 8 3.3.1 Algemeen .......................................................................................................................................... 8 3.3.2

Sanitairgebouw, overdekt spelen en horecagebouw .................................................................... 8

3.3.3 Vakantiewoningen........................................................................................................................... 10 3.2.4 Aanleg nieuwe natuur ..................................................................................................................... 10 3.2.5 Inzet samengevat ............................................................................................................................ 11 3.3 Intern salderen ....................................................................................................................................... 12 3.4 Gebruiksfase .......................................................................................................................................... 14 Hoofdstuk 4 Resultaten en conclusie ............................................................................................................... 15 4.1 Resultaten aanlegfase ............................................................................................................................ 15 4.2 Resultaten gebruiksfase ......................................................................................................................... 15 4.3 Conclusie ................................................................................................................................................ 15

Hoofdstuk 1 Inleiding 1.1 Aanleiding Camping De Helfterkamp, gevestigd aan de Gortelseweg 24 te Vaassen, heeft concrete plannen voor de bouw van een vakantiewoning op een graslandperceel, een recreatieruimte, horecagebouw en sanitair gebouw. Ter compensatie voor de uitbreiding van de camping wordt een agrarisch perceel ingericht als natuurgebied. Als gevolg van de voorgenomen ontwikkelingen wordt stikstof (NOx) uitgestoten, zoals bij de verbranding van fossiele brandstof, welke kan neerslaan in kwetsbare natuur. Voor elk Natura 2000-gebied zijn instandhoudingsdoelstellingen geformuleerd voor alle beschermde soorten en habitatten die daar aanwezig zijn. Per soort of habitat is aangegeven of behoud van de huidige aantallen/arealen voldoende is, dan wel of uitbreiding of een verbetering nodig is. Niet alleen activiteiten binnen een Natura 2000-gebied maar ook activiteiten buiten een Natura 2000-gebied kunnen de instandhoudingsdoelstellingen in gevaar brengen. Dit wordt externe werking genoemd. Gezien de mogelijke externe werking van de beoogde ontwikkeling op het nabijgelegen Natura 2000-gebied, is het van belang om te toetsen of de realisatie van de beoogde ontwikkeling conflicteert met de waarden waarvoor dit gebied is aangewezen. Hiervoor is in elk geval een toetsing aan de Wet natuurbescherming noodzakelijk. Veel Natura 2000-gebied is kwetsbaar voor stikstofdepositie.

Een verhoogde stikstofdepositie vormt een bedreiging voor verschillende Habitattypen en de leefomgeving van verschillende Habitatsoorten. Om het effect van deze emissie te onderzoeken heeft Natuurbank Overijssel een zogeheten AERIUS-berekening uitgevoerd voor zowel de bouwfase (tijdelijk karakter) en de gebruiksfase. In voorliggend rapport worden de gehanteerde uitgangspunten voor het berekenen van de emissie/depositie besproken, evenals de berekende depositie in Natura 2000-gebied.

Wettelijk kader: Natura 2000 en Wet natuurbescherming Binnen de EU worden de belangrijkste leefgebieden van de meest bedreigde en waardevolle soorten en habitattypen aangewezen als Natura 2000-gebied. Dit Natura 2000-gebied moet samen een Europees ecologisch netwerk vormen om de achteruitgang van de biodiversiteit te keren. De juridische basis voor dit netwerk zijn de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, welke in Nederland zijn door vertaald in de Wet natuurbescherming (Wnb). Per gebied worden voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelstellingen bepaald. Dit kunnen behouds- of uitbreidings-/verbeteringsdoelstellingen zijn. Het is verplicht om plannen en projecten te beoordelen op de gevolgen voor deze instandhoudingsdoelstellingen. Voor projecten geldt een vergunningplicht als het project een verslechterend of significant verstorend effect kan hebben op een Natura 2000-gebied. Bij vaststelling van plannen moet het bevoegd gezag rekening houden met de gevolgen van het plan voor Natura 2000-gebied.

1.2 Onderzoeksvragen De AERIUS-berekening is uitgevoerd om antwoord te krijgen op onderstaande onderzoeksvragen: 1. Hoe groot is de stikstofdepositie op Natura 2000-gebied als gevolg van alle werkzaamheden, die noodzakelijk zijn om tot de realisatie van de gewenste uitbreiding van de camping in het plangebied te komen? 2. Hoe groot is de stikstofdepositie in Natura 2000-gebied als gevolg van het in gebruik nemen van nieuwe voorzieningen in het plangebied?

Hoofdstuk 2 Het plangebied 2.1 Ligging van het plangebied Het plangebied is gesitueerd aan de Gortelseweg 24 en valt in het buitengebied van de plaats Vaassen. Op onderstaande afbeelding staat de ligging van het plangebied weergegeven op een topografische kaart.

Globale ligging van het plangebied. De ligging van het plangebied wordt met de rode marker aangeduid (bron: Ruimtelijke plannen).

Begrenzing van het plangebied met een gele kleur gemarkeerd (bron: Ruimtelijke plannen). In het plangebied liggen drie zogenaamde ‘ontwikkellocaties’.

2.2 Ligging van Natura 2000-gebied in de omgeving van het plangebied Het plangebied zelf behoort niet tot Natura 2000-gebied. Het meest nabij gelegen Natura 2000-gebied Veluwe ligt op minimaal 71 meter afstand. Op onderstaande afbeelding wordt Natura 2000-gebied in de omgeving van het plangebied weergegeven op een topografische kaart.

Ligging van Natura 2000-gebied in de omgeving van het plangebied. De ligging van het plangebied wordt met de cirkel aangeduid. Natura 2000-gebied wordt met de okergele en groenige kleur aangeduid (bron: AERIUS Calculator).

2.3 Voorgenomen activiteiten Het voornemen is om op Camping de Helfterkamp 16 vakantiewoningen te realiseren. Tevens wordt op het park een horecavoorziening, sanitair gebouw en een overdekte speelruimte gerealiseerd. Ter compensatie voor de bouw en exploitatie van de vakantiewoningen wordt nieuwe natuur aangelegd in de vorm van een natuurvriendelijke oever, vochtig hooiland en landschappelijke beplanting, waarbij de voedselrijke toplaag afgegraven wordt. Alle vrijkomende grond wordt afgevoerd.

Verbeelding van het wenselijke eindbeeld.

Hoofdstuk 3 Uitgangspunten 3.1 Algemeen Voor het project zijn twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd ten aanzien van de stikstofdepositie als gevolg van het project. Deze bestaan uit een berekening voor de ontwikkelfase en een berekening voor de gebruiksfase. Hierna worden de uitgangspunten per fase toegelicht. Uitgangspunten algemeen: • Brandstofverbruik voor materieel wordt berekend aan de hand van een verbruikstabel, opgesteld door TNO. De gemiddelde belasting van het materieel bedraagt 35%; • De vakantiewoningen worden als kant en klare units bezorgd; • Materieel dat wordt ingezet is uit 2019 of van recentere datum;

Verkeersgeneratie Een algemeen criterium voor wegverkeer van en naar inrichtingen is dat de gevolgen voor het milieu van dit verkeer niet meer aan de inrichting worden toegerekend wanneer dit verkeer kan worden geacht te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld1. In onderstaande alinea wordt de verkeersgeneratie tijdens de totale ontwikkelfase weergegeven. Aangenomen wordt dat al het bouwverkeer overgaat in het heersende verkeersbeeld, vanaf de kruising Gortelseweg met de Elspeterweg.

Route dat het verkeer aflegt (bron kaart: Ruimtelijke plannen)

3.2 Referentiesituatie Er is sprake van het wijzigen van de bestemming. Van een (planologisch) plan, zoals een bestemmingsplan of omgevingsplan, is de huidige feitelijk aanwezige, planologisch legale situatie de referentiesituatie. Zie hiervoor ook de website van Rechtspraak (Rechtspraak.nl), onder r.o. 9.1.

Verkeer kan worden geacht te zijn opgenomen in het heersend verkeersbeeld op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg kan bevinden.

3.3 Ontwikkelfase 3.3.1 Algemeen 1. Vervoer vaklieden en aannemers De totale duur van de ontwikkelfase duurt 2 maanden (40 werkdagen). Gedurende deze 40 werkdagen arriveren gemiddeld 2 bedrijfsbusjes op de bouwplaats. Dat leidt tot 160 verkeersbewegingen met een licht voertuig. Tot de werklieden behoren alle werklieden die nodig zijn voor realisatie van het project.

3.3.2

Sanitairgebouw, overdekt spelen en horecagebouw

Aanvoer leidingen en kabels De aanvoer van benodigde leidingen, kabels en andere voorzieningen gebeurt door de vaklieden. Dat betekent dat deze vaklieden hun materialen zelf aanvoeren naar het plangebied en dat deze activiteit niet resulteert in extra verkeersbewegingen. 2. Aanvoer mobiele kraan Een mobiele kraan arriveert op de bouwplaats en vertrekt naar afloop van de werkzaamheden. Tot deze werkzaamheden behoren alle graafwerkzaamheden in het plangebied. Dit resulteert in twee verkeersbewegingen met een zware vrachtwagen. 3. Graven fundering Voor de voorzieningen (sanitair, overdekt spelen en horeca) wordt 386 m3 afgegraven ten behoeve van de fundering. Dit wordt afgegraven doormiddel van een mobiele kraan met een vermogen van 100 kW (bouwjaar 2019). Deze kraan heeft een bakinhoud van min. 0,7 m3 en doet 1,3 minuten over een schep. Dat levert de volgende rekensom op: (386 / 0,7) x 1,3 = 717 minuten = 12 uur. Een mobiele kraan met een vermogen van 100 kW wordt 12 uur ingezet. 4. Afvoeren grond fundering De fundering wordt afgegraven op 0,4 meter diepte. Dergelijke voorzieningen hebben een verschillende oppervlakte en het volume zand dat wordt afgegraven is afhankelijk van de oppervlakte. - Sanitair gebouw: 218 m2 1x - Overdekt spelen: 539 m2 1x - Horecagebouw: 207 m2 1x Dat levert de volgende rekensom (218 + 539 + 207) x 0,4 =386 m3.

Dit wordt afgevoerd door vrachtwagens met een maximale inhoud van 25 m3. Dat resulteert in 16 vereiste ladingen en 32 verkeersbewegingen met een zware vrachtwagen. 5. Aanvoer beton Voor het sanitair gebouw, horecagebouw en de overdekte speelplaats wordt een strokenfundering geplaatst. Deze fundering is 0,4 meter diep en 0,6 meter breed. De inhoud van de strokenfundering is afhankelijk van de omtrek. De oppervlakte en omtrek van de gebouwen is als volgt: - Sanitair gebouw: 218 m2 en 64 meter 1x - Overdekt spelen: 539 m2 en 128 meter 1x 2 - Horecagebouw: 207 m en 61 meter 1x Dat levert de volgende rekensom (64 + 128 + 61) x 0,4 x 0,6 =61 m3. Er wordt ten behoeve van de fundering 161 kuub beton geleverd en dat gebeurt doormiddel van betonmixers met een maximale inhoud van 15 m3. Dat resulteert in 5 vrachten en 10 verkeersbewegingen met zwaar vrachtverkeer.

6. Storten fundering Er wordt 161 m3 beton gestort ten behoeve van de fundering. Dit wordt gedaan door een betonpomp met een vermogen van 200 kW en een capaciteit van 30 m3 per uur. Een betonpomp met een vermogen van 200 kW wordt 6 uur ingezet. 7. Transport betonpomp De betonpomp arriveert en vertrekt éénmalig, dit resulteert in 2 verkeersbewegingen met een zwaar voertuig. 8. Aanleveren materialen overdekte speelplaats Hoe de overdekte speelplaats precies wordt ingericht, is nog niet bekend. Als uitgangspunt wordt gekozen voor 1 vracht. Dit resulteert in 2 verkeersbewegingen met middelzwaar vrachtverkeer. Laden en lossen zonder inzet verbrandingsmotor. 9. Aanleveren kalk- en bakstenen Aangenomen wordt dat het sanitair- en horecagebouw traditioneel gebouwd wordt. Dat wil zeggen muren van kalkzandsteen of lijmblokken aan de binnenzijde en bakstenen buitengevels. De muren zijn gemiddeld genomen vijf meter hoog en, afhankelijk van het gebouw resulteert dat in een totale muur oppervlakte. De gevels bestaan deels uit kozijn met glas en deur. Aangenomen wordt dat het percentage muur: kozijn ongeveer 75-25%. In totaal is 75% muur ongeveer 442 m2. In een vierkante meter schoon metselwerk van bakstenen zitten 75 bakstenen. Dat zijn in totaal 33.150 bakstenen voor beide gebouwen. Op een pallet passen 400 bakstenen. In totaal zijn (33.150 / 400) =82 pallets met bakstenen nodig.

Aangenomen wordt dat een gelijk aantal pallets met kalkzandstenen nodig zijn voor de binnen muren. In totaal zijn dat 164 pallets. In een vrachtwagen gaan gemiddeld 30 pallets met stenen. In totaal zijn 6 ladingen vereist en dat resulteert in 12 verkeersbewegingen met zwaar vrachtverkeer. 10. Aanvoer dakpannen Het dak bestaat uit dakpannen. De totale oppervlakte van het sanitair- en horecagebouw is (220 + 230) =450 m2. Gemiddeld gaan er 15 dakpannen op een vierkante meter dak. Uitgaande van een zadeldak levert dat 6.750 dakpannen op. Op een Europallet gaan 300 dakpannen. In totaal zijn 23 pallets nodig om alle dakpannen aan te voeren. Er kunnen 23 pallets per lading worden vervoerd. Dat betekent dat er 1 levering vereist is en dat resulteert in 2 verkeersbewegingen met een zware vrachtwagen. 24. Inzet mobiele hijskraan Ten behoeve van de bouw wordt een lichte mobiele hijskraan ingezet met een vermogen van 20 kW. Deze kraan wordt als aanhanger meegenomen naar het plangebied. De kraan wordt in totaliteit effectief 20 uur ingezet.

Voorbeeld van een lichte, mobiele kraan. Geschikt voor plaatsen van lichte lasten zoals kozijnen, dakplaten en gordingbalken.

11. Aanvoer overige bouwmaterialen Ten behoeve van de bouw, worden overige bouwmaterialen in 8 vrachten met een zware vrachtwagen geleverd. Dit betreft bouwhout, regels, panlatten, kozijnen, glas, platen, e.d. Dit resulteert in 16 verkeersbewegingen met een zware vrachtwagen. 12. Inrichten gebouwen De gebouwen worden nadien ingericht. Alle benodigde spullen worden in 4 vrachten bezorgd door een middelzware vrachtwagen. Dit resulteert in 8 verkeersbewegingen met een middelzware vrachtwagen. Lossen gebeurt zonder verbrandingsmotor.

3.3.3 Vakantiewoningen 13. Aanleggen kabels en leidingen Voor het aanleggen van de kabels en leidingen die benodigd zijn wordt een minikraan ingezet met een vermogen van 60 kW. Deze minikraan wordt maximaal 3 uur ingezet per unit. Dat betekent dat deze kraan in totaal 48 uur wordt ingezet. Een minikraan wordt 48 uur ingezet. Het benodigde materiaal wordt door de werklieden meegenomen tijdens woon-werk-vervoer. 14. Aanleveren vakantiewoningen 16 kant en klare vakantiewoningen worden aangeleverd. Per vakantiewoning levert dit twee verkeersbewegingen op en dat zijn in totaal 32 verkeersbewegingen met zwaar vrachtverkeer. 15. Plaatsen vakantiewoningen Het plaatsen van de units gebeurt door de kraan op de vrachtwagen. Het lossen duurt 15 minuten per woning. In totaal zal de vrachtwagen 4 uur ingezet worden om te de woningen te plaatsen. 16. Inrichten vakantiewoningen De vakantiewoningen worden nadien ingericht. Alle benodigde spullen worden in 3 vrachten bezorgd door een middelzware vrachtwagen. Dit resulteert in 6 verkeersbewegingen met een middelzware vrachtwagen. Lossen gebeurt zonder verbrandingsmotor. 17. Afwerken buitenruimte Om de buitenruimte gebruiksklaar te maken, wordt een pad aangelegd en wordt gas ingezaaid. Hiervoor wordt een kleine laadschop met een vermogen van 40kW ingezet, gedurende 16 uur.

De laadschop wordt op een aangeleverd op een aanhanger door werklieden tijdens normaal woonwerkverkeer. 18. Aanvoer halfverharding De toegepaste halfverharding wordt in twee vrachten geleverd. Dit resulteert in 4 verkeersbewegingen met een zware vrachtwagen.

3.2.4 Aanleg nieuwe natuur 19. Afgraven grond natuur Om natuur te creëren wordt 7.500 m2 afgegraven op een diepte van 0,25 meter (25 centimeter). Dat is resulteert in 1.875 m3 grond dat wordt afgegraven. Dit wordt afgegraven doormiddel van een mobiele kraan met een vermogen van 100 kW. Deze kraan heeft een bakinhoud van min. 0,7 m3 en doet 1,3 minuten over een schep. Dat levert de volgende rekensom op: (1875 / 0,7) x 1,3 = 3.483 minuten = 58 uur. Een mobiele kraan met een vermogen van 100 kW wordt 58 uur ingezet.

20. Laden zand De kraan schept de grond direct in een vrachtwagen. Het laden duurt 58 uur waarbij de vrachtwagen 2% van het beschikbare vermogen gebruikt. 21. Afvoer afgegraven grond de 1.875 m3 grond wordt afgevoerd door een zware vrachtwagen met een laadvermogen van 25m3. Dit resulteert in 75 vrachten grond en 150 verkeersbewegingen met een zware vrachtwagen. 22. Aanleg nieuwe beplanting De nieuwe beplanting wordt in 1 vracht bezorgd door een middelzware vrachtwagen. Dit resulteert in 2 verkeersbewegingen met een middelzware vrachtwagen. Beplanting wordt handmatig vervoert en geplant.

3.2.5 Inzet samengevat In onderstaande tabellen wordt de inzet van materiaal, laad en lostijd en aantal verkeersbewegingen in een tabel gepresenteerd. Verkeersbewegingen In onderstaande tabel worden de verkeersbewegingen gedurende de ontwikkelfase weergegeven. Verkeersbewegingen licht nr in rapport vervoer van: verkeer 1 werklieden 160 2 aanvoer mobiele kraan 4 afvoer grond fundering 5 aanvoer beton 7 transport betonpomp 8 materialen speelplaats 9 kalk- en bakstenen 10 dakpannen 11 overige bouwmaterialen 12 inrichting gebouwen 14 aanvoer vakantiewoningen 16 inrichten vakantiewoning 18 aanvoer halfverharding 21 afvoer zand natuur 22 aanvoer plantmateriaal Totaal

160

Verkeersbewegingen middelzwaar verkeer

Verkeersbewegingen zwaar verkeer 2 32 10 2

2 12 2 16 8 32 6 4 150 2 18

262

Totale verkeersbewegingen van en naar het plangebied.

Inzet materieel (werktuigen) In onderstaande tabel wordt het brandstofverbruik als gevolg van de inzet van materieel weergegeven.

nr in rapport Werktuig 6 storten beton 3 graven fundering 19 afgraven t.b.v. natuur 13 graven kabels en leidingen 24 inzet lichte hijskraan 17 afwerken buitenruimte Totaal

Verbruik 200 kW Verbruik 100 kW verbruik 60 kW verbruik 40 kW

Tijdsduur (uren) 6 12 58 48 20 16 84

Vermogen (kW) 200 kW 100 100 60 40 40

Brandstof diesel diesel diesel diesel diesel diesel

uren 6 70 48 36

diesel 113,22 679 289 151

ad blue 2 13 6 3

verbruik/ verbruik uur totaal ad blue 18,87 113,22 2 9,7 116,4 2 9,7 562,6 11 6,03 289,44 6 4,2 84 2 4,2 67,2 1 1120 22

ad blue 0,02 l/l diesel Ureninzet materieel en brandstofverbruik (naar TNO: zie bijlage).

Laden en lossen In onderstaande tabel wordt het brandstofverbruik t.b.v. laden en lossen weergegeven.

nr in rapport Activiteit 3 grond fundering 6 storten beton 8 materialen speelplaats 9 stenen 10 dakpannen 11 overigebouwmaterialen 18 halfverharding 20 laden zand natuur

nr in Activiteit vrachtwagens/ aan- afvoer rapport materialen 3 grond fundering 6 storten beton 8 materialen speelplaats 9 stenen 10 dakpannen 11 overigebouwmaterialen 18 halfverharding 20 laden zand natuur

laad/Lostijd per vrachtwagen (minuten) 30 15 0 6 1 8 2 75

N_ vrachtwagens 16 5 0 15 15 10 10 10

Vermogen (kW) 250 250 250 250 250 250 250 250 Totaal

Belasting (%) 25 25 25 25 25 25 25 3

Totale tijdsduur Tijdsduur (minuten ) (uren) 480 8,0 75 1,3 0 0,0 90 1,5 15 0,3 80 1,3 20 0,3 750 12,5 1510

Tijdsduur (uren) 8 1 0 2 0 1 0 13

25,2

verbruik L per uur 10 10 10 10 10 10 10 10

verbruik Ad Blue verbruik (0,02/L (L) diesel) 20,00 0,40 3,13 0,06 0,00 0,00 3,75 0,08 0,63 0,01 3,33 0,07 0,83 0,02 3,75 0,08 35 1

randstofverbruik laden en lossen.

3.3 Intern salderen Wettelijk kader Het intern salderen is uitgevoerd op basis de Beleidsregels van Gedeputeerde Staten van de provincie Gelderland houdende regels omtrent stikstof (beleidsregels intern en extern salderen).

Toelichting referentiesituatie Bij het toepassen van intern salderen in dit project, is de huidige camping buiten beschouwing gelaten. Alleen de gebieden waar activiteiten worden uitgevoerd of waar het gebruik wordt gewijzigd, zijn opgenomen in het model. Er is geen wettelijke plicht de totale camping op te nemen in het stikstofmodel. Tot voorkort kende de Wet natuurbescherming een bepaling die bestaand gebruik vrijstelde van de vergunningplicht. Op 1 januari 2020 trad de Spoedwet aanpak stikstof (SAS) in werking. Deze wet wijzigde de Wet natuurbescherming. Een onderdeel van de wetswijziging is het vervallen van de uitzondering op de vergunningplicht voor bestaand gebruik. Uit jurisprudentie blijkt evenwel dat wanneer voor een activiteit naar nationaal recht toestemming was verleend ten tijde van de relevante referentiedatum (moment van aanwijzing/-melding Natura 2000-gebied) of wanneer een dergelijke activiteit op basis van algemene regels was toegestaan en dus rechtmatig plaatsvond, er voor die activiteit geen sprake is van een vergunningplicht (ABRvS 29 mei 2019, ECLI:NL:RVS:2019:1604 (PAS-uitspraken over beweiden en bemesten)). Omdat het gebruik van de camping wordt beschouwd als bestaand recht, (referentie), is de huidige camping buiten het stikstofmodel gelaten.

Reikwijdte intern salderen Als gevolg van het uit productie nemen van 2,4026 hectare agrarische cultuurgrond, wordt deze niet langer bemest en vinden er geen bewerkingen plaats met landbouwvoertuigen. Als gevolg van het verminderen van de bemesting vindt een afname plaats van emissie van ammoniak (NH3). In Aerius Calculator mag de afname van deze emissie verrekend worden. Dit wordt beschouwd als intern salderen. Daarbij wordt gebruik gemaakt van standaard kengetallen2. In onderstaande tabel staat de NH3-emissie uitgewerkt op basis van de volgende formule die ook wordt gehanteerd door het programma AERIUS-Calculator3.

Begrenzing van de agrarische percelen die meegenomen worden in de berekening.

Bij de berekening van het intern salderen, is het perceel linksboven (op bovenstaande luchtfoto aangeduid met gele ster) niet meegenomen. De reden hiervoor is het feit dat dit perceel sinds enkele jaren als ‘natuur’ wordt beheerd. Er is een poel aangelegd en het omringende grasland wordt extensief beheerd, zonder mestgift en wijkt daardoor af van beide percelen die wel zijn meegenomen bij de interne saldering.

De kaart van Nederland is ingedeeld op basis van mestdeelgebieden. De initiatiefnemer kan het gebied opzoeken dat op zijn of haar situatie van toepassing is en dit aanklikken. Er verschijnt een id-nummer van het gebied en daaronder de NH3-emissie in kg/ha/jaar waarmee gerekend kan worden in AERIUS Calculator. 3 https://www.bij12.nl/emissie-bemesting/#12/52.3351/6.0864

Twee percelen in het plangebied kennen een gangbaar agrarisch gebruik. Het voornemen is deze percelen om te zetten in ‘recreatie’ of natuurterrein. Bij12 heeft voor heel Nederland emissienormen vastgesteld (https://www.bij12.nl/emissie-bemesting/#7/52.175/5.293). Voor het plangebied geldt een emissienorm van 11,7 kg NH3 per hectare per jaar. Deze emissienorm is vermenigvuldigd met de oppervlakte landbouwgrond, die niet langer bemest wordt. De totale emissie is vervolgens in een verschilberekening opgenomen in het rekenmodel.

Berekende hoeveelheid verminderde ammoniakemissie als gevolg van functieverandering.

Het intern salderen is toegepast in zowel de ontwikkel- als gebruiksfase.

3.4 Gebruiksfase Verkeersgeneratie Het bewonen van 16 vakantiewoningen leidt tot een extra verkeersgeneratie in en naar het plangebied. Een enkele vakantiewoning leidt tot een verkeersgeneratie van gemiddeld 2,7 verkeersbewegingen per etmaal. Voor 16 vakantiewoningen leidt dit tot een verkeersgeneratie van (16 x 2,7) =43,2 verkeersbewegingen met licht vervoer per etmaal. Dit wordt afgerond naar 44 verkeersbewegingen met licht vervoer per etmaal. Gasaansluiting De nieuwe voorzieningen krijgen geen aansluiting op het aardgasnet. In de AERIUS-berekening wordt daarom geen rekening gehouden met stikstofemissie, als gevolg van het verbruik van aardgas voor verwarmen en koken.

Hoofdstuk 4 Resultaten en conclusie 4.1 Resultaten aanlegfase De activiteiten in de ontwikkelfase leiden gezamenlijk tot een Nox-emissie van 31,8 kg/jaar en NH3-emissie van 0,3 kg/jaar. Als gevolg van intern salderen, is netto sprake van aan afname van emissie NOx en NH3 en neemt nergens de depositie van NOx/NH3 in Natura 2000-gebied toe.

Projectberekening voor de ontwikkelfase.

4.2 Resultaten gebruiksfase De activiteit in de gebruiksfase leidt tot een N0x-emissie van 3,6 kg/jaar en ammoniakemissie van 0,2 kg/jaar. Het uitvoeren van de voorgenomen activiteit gedurende de gebruiksfase, leidt tot een toename van 0,01 mol stikstofdepositie op twee hexagonen in Natura 2000-gebied Veluwe.

4.3 Conclusie Als gevolg van activiteiten in de ontwikkelfase, is geen sprake van toename stikstofdepositie in Natura 2000gebied. In de gebruiksfase is wel sprake van een geringe toename van stikstofdepositie in Natura 2000gebied. Geadviseerd wordt een effectstudie uit te voeren, om vast te kunnen stellen òf sprake is van een significant negatief effect op kwalificerende Habitattypen in Natura 2000-gebied Veluwe.

Bijlage 1 Gemiddeld verbruik materieel Gemiddelde belasting:invoer

35% maximaal vermogen [kW] bouwjaarmotorefficientie optimale efficientie 20 40 60 1996 1,1495 267,0 2,93 5,19 7,49 1997 1,1381 264,3 2,91 5,15 7,42 1998 1,1268 261,7 2,88 5,10 7,35 1999 1,1157 259,1 2,86 5,05 7,28 2000 1,1046 256,6 2,83 5,00 7,21 2001 1,0937 254,0 2,81 4,96 7,15 2002 1,0829 251,5 2,78 4,91 7,08 2003 1,0721 249,0 2,76 4,87 7,01 2004 1,0615 246,5 2,73 4,82 6,95 2005 1,0510 244,1 2,71 4,78 6,88 2006 1,0406 241,7 2,69 4,73 6,82 2007 1,0303 239,3 2,66 4,69 6,75 2008 1,0201 236,9 2,64 4,65 6,69 2009 1,0100 234,6 2,62 4,61 6,63 2010 1,0000 232,3 2,59 4,56 6,57 2011 0,9900 229,9 2,57 4,52 6,50 2012 0,9801 227,6 2,55 4,48 6,44 2013 0,9703 225,4 2,53 4,44 6,38 2014 0,9606 223,1 2,50 4,40 6,32 2015 0,9510 220,9 2,48 4,36 6,26 2016 0,9415 218,7 2,46 4,32 6,20 2017 0,9321 216,5 2,44 4,28 6,15 2018 0,9227 214,3 2,42 4,24 6,09 2019 0,9135 212,2 2,40 4,20 6,03 2020 0,9044 210,1 2,37 4,16 5,98 2021 0,8953 207,9 2,35 4,12 5,92 20 40 60

liters diesel per uur 80 9,79 9,70 9,61 9,51 9,42 9,34 9,25 9,16 9,07 8,99 8,90 8,82 8,74 8,65 8,57 8,49 8,41 8,33 8,25 8,17 8,09 8,02 7,94 7,87 7,79 7,72 80

100 12,09 11,97 11,86 11,75 11,64 11,52 11,42 11,31 11,20 11,09 10,99 10,88 10,78 10,68 10,58 10,47 10,37 10,28 10,18 10,08 9,98 9,89 9,79 9,70 9,61 9,52 100

120 14,39 14,25 14,11 13,98 13,85 13,71 13,58 13,45 13,32 13,20 13,07 12,95 12,82 12,70 12,58 12,46 12,34 12,22 12,10 11,99 11,87 11,76 11,65 11,53 11,42 11,31 120

140 16,69 16,53 16,37 16,21 16,06 15,90 15,75 15,60 15,45 15,30 15,16 15,01 14,87 14,73 14,59 14,44 14,31 14,17 14,03 13,90 13,76 13,63 13,50 13,37 13,24 13,11 140

160 18,99 18,80 18,62 18,44 18,27 18,09 17,92 17,75 17,58 17,41 17,24 17,08 16,91 16,75 16,59 16,43 16,27 16,11 15,96 15,80 15,65 15,50 15,35 15,20 15,06 14,91 160

180 21,29 21,08 20,88 20,68 20,48 20,28 20,09 19,89 19,70 19,51 19,33 19,14 18,96 18,77 18,59 18,41 18,24 18,06 17,88 17,71 17,54 17,37 17,20 17,04 16,87 16,71 180

200 23,59 23,36 23,13 22,91 22,69 22,47 22,25 22,04 21,83 21,62 21,41 21,20 21,00 20,80 20,60 20,40 20,20 20,01 19,81 19,62 19,43 19,24 19,06 18,87 18,69 18,51 200

220 25,88 25,63 25,39 25,14 24,90 24,66 24,42 24,19 23,95 23,72 23,49 23,27 23,04 22,82 22,60 22,38 22,17 21,95 21,74 21,53 21,32 21,11 20,91 20,71 20,51 20,31

240 28,18 27,91 27,64 27,37 27,11 26,85 26,59 26,33 26,08 25,83 25,58 25,33 25,09 24,85 24,61 24,37 24,13 23,90 23,67 23,44 23,21 22,98 22,76 22,54 22,32 22,11

Bijlage 2 AERIUS-berekening ontwikkelfase Bijlage 3 AERIUS-berekening gebruiksfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Ontwikkelfase - Beoogd Situatie 2 - Saldering

Resultaten

Ontwikkelfase - Beoogd Situatie 2 - Saldering Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

Saldering

Afroomfactor

Rmd5FJJv68HQ (02 maart 2023)

Natuurbank Overijssel Gortelseweg 24, 8171 RA Vaassen Camping Helfterkamp bouw vakantiewoningen, 3 ondersteunende gebouwtjes Rmd5FJJv68HQ 02 maart 2023, 08:13 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 2023

0,06 mol/ha/j 0,23 mol/ha/j 0,00 ha 1.151,18 ha 0,00 mol/ha/j 0,17 mol/ha/j

0,3 kg/j 28,1 kg/j 5164450 5164450

31,8 kg/j Veluwe Veluwe

0,00

2/9

Projectberekening

Situatie 2 (Saldering), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Landbouw | Landbouwgrond | grasland noord 2 Landbouw | Landbouwgrond | grasland zuid

Rmd5FJJv68HQ (02 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

10,0 kg/j 18,1 kg/j

3/9

Projectberekening

Ontwikkelfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | ontwikkelfase  Verkeersnetwerk

Rmd5FJJv68HQ (02 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j 34,4 g/j

30,7 kg/j 1,2 kg/j

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

1000 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

Rmd5FJJv68HQ (02 maart 2023)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Ontwikkelfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

1.151,18

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Veluwe (57)

1.151,18

Rmd5FJJv68HQ (02 maart 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

2.721,54

0,00

1.151,18

0,17

6/9

Projectberekening

Situatie 2, Rekenjaar 2023 1

Landbouw | Landbouwgrond

Naam grasland noord Locatie X:193320,08 Y:478532,53 Oppervlakte 1,05 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Meststoffen

0,5 m 0,000 MW 0m

NH₃

Type

Landbouw | Landbouwgrond

Naam grasland zuid Locatie X:193255,28 Y:478419,06 Oppervlakte 1,88 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Meststoffen



Rmd5FJJv68HQ (02 maart 2023)

Type

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

Mestaanwending (dierlijke mest)

10,0 kg/j

Stof

Mestaanwending (dierlijke mest)

 2

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

NOₓ NH₃ 0,5 m 0,000 MW 0m

Emissie

NH₃

0,0 kg/j 10,0 kg/j 18,1 kg/j

Stof

NOₓ NH₃

Emissie

0,0 kg/j 18,1 kg/j

7/9

Projectberekening

Ontwikkelfase, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

ontwikkelfase X:193217,96 Y:478411,54 4,62 ha

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

inzet 200kW

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

inzet 100kW

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

30,7 kg/j 0,3 kg/j

Brandstofverbruik Draaiuren AdBlue verbruik

113 l/j

6 u/j

2 l/j

679 l/j

70 u/j

13 l/j

inzet 60kW

Stage-V, >= 2019 , 56-75 kW, diesel, SCR: 289 l/j ja

48 u/j

6 l/j

inzet 40kW

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: 151 l/j nee

36 u/j

Laden en lossen

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

25 u/j

35 l/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

verkeer X:192857,19 Y:478191 1.253,69 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

1 l/j

Stof Emissie

NOₓ

2,8 kg/j NH₃ 27,1 g/j NOₓ 16,8 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 7,0 kg/j NH₃ 69,4 g/j NOₓ 3,2 kg/j NH₃ 1,1 g/j NOₓ 0,8 kg/j NH₃ 8,4 g/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigen

160 p/jaar 18 p/jaar 262 p/jaar 0 p/jaar

1,2 kg/j 0,3 kg/j 34,4 g/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Rmd5FJJv68HQ (02 maart 2023)

8/9

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230221_e1cb893112 Database versie 2022_e1cb893112 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rmd5FJJv68HQ (02 maart 2023)

9/9

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

referentiesituatie gebruiksfase - Referentie gebruiksfase - Beoogd

Resultaten

referentiesituatie gebruiksfase - Referentie gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RVZFu7CEojtS (23 maart 2023)

natuurbank overijssel x, xx Helfterkamp x RVZFu7CEojtS 23 maart 2023, 15:24 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 2023

0,02 mol/ha/j 0,03 mol/ha/j 0,21 ha 5,13 ha 0,01 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j

0,2 kg/j

5164450 5164450

28,1 kg/j 3,6 kg/j Veluwe Veluwe

2/8

Projectberekening

gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

RVZFu7CEojtS (23 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j

3,6 kg/j

3/8

Projectberekening

referentiesituatie gebruiksfase (Referentie), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Landbouw | Landbouwgrond | grasland noord 2 Landbouw | Landbouwgrond | grasland zuid

RVZFu7CEojtS (23 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

10,0 kg/j 18,1 kg/j

4/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RVZFu7CEojtS (23 maart 2023)

5/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

5,35

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Veluwe (57)

5,35

RVZFu7CEojtS (23 maart 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

1.785,21

0,21

0,01

5,13

0,01

6/8

Projectberekening

gebruiksfase, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

verkeer gebruiksfase X:192935,13 Y:478071,2 925,38 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RVZFu7CEojtS (23 maart 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 3,6 kg/j Type scherm - NO₂ 0,8 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

44 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

referentiesituatie gebruiksfase, Rekenjaar 2023 1

Landbouw | Landbouwgrond

Naam grasland noord Locatie X:193322,82 Y:478532,77 Oppervlakte 0,96 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Meststoffen

0,5 m 0,000 MW 0m

NOₓ

Type

Landbouw | Landbouwgrond

Naam grasland zuid Locatie X:193256,12 Y:478421,55 Oppervlakte 1,97 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Meststoffen



Type

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

Mestaanwending (dierlijke mest)

10,0 kg/j

Stof

Mestaanwending (dierlijke mest)

 2

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

NOₓ NH₃ 0,5 m 0,000 MW 0m

Emissie

NOₓ

10,0 kg/j 0,0 kg/j 18,1 kg/j

Stof

NOₓ NH₃

Emissie

18,1 kg/j 0,0 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230315_cd85399aac Database versie 2022_cd85399aac Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RVZFu7CEojtS (23 maart 2023)

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13040137/1