Document · PDF

835678 Bijlage 9 Stikstofberekening

Gemeenteraad 6 juli 2023, gemeente EpeBij agendapunt: Ontwerpverklaring van geen bedenkingen Hoofdstraat 117 Epe5.392 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe

2 juni 2023

Status: definitief

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief

AERIUS BEREKENING HOOFDSTRAAT 117, EPE

Auteur: Opdrachtgever Status: Datum: Versie:

BJZ.nu Van Vemde Projectontwikkeling B.V. Definitief 2 juni 2023 2

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 3 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING ....................................................... 4 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 6 3.1 3.2 3.3 3.4

ALGEMEEN ................................................................................................................................................. 6 AANLEGFASE ............................................................................................................................................... 6 GEBRUIKSFASE ............................................................................................................................................ 8 INTERN SALDEREN ........................................................................................................................................ 9

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE ............................................................ 13 BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .................................................................... 14 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2 BIJLAGE 3

REKENRESULTATEN AANLEGFASE ........................................................................................................... 14 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE......................................................................................................... 15 REKENRESULTATEN SALDERINGSBEREKENING AANLEGFASE ......................................................................... 16

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Het voornemen bestaat om ter plaatse van de Hoofstraat 117 te Epe de bestaande bebouwing te slopen en nieuwe bebouwing met winkels en appartementen te realiseren. Het plan voorziet concreet in de realisatie van twee winkels en 22 koopappartementen in het middeldure segment. In afbeelding 1.1 is de ligging van de locatie ten opzichte van de kern Epe (rode ster) en de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging van het plangebied ten opzichte van de kern Epe en de directe omgeving (Bron: PDOK)

In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is inzicht in de te verwachten effecten op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2022. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen is om aan de Hoofdstraat 117 te Epe twee winkels (circa 93 m2) en 22 middeldure koopappartementen te realiseren. Ten behoeve van het voornemen dient de huidige bebouwing te worden gesloopt. De huidige bebouwing bestaat uit een bedrijfspand (detailhandel) met daarbij een woning. De bestaande bebouwing betreft circa 560 m2. De bebouwing wordt gasloos gerealiseerd. De winkelruimtes bevinden zich in het oosten op de begane grond van de bebouwing. Onder het complex komt een parkeerkelder. Bovengronds wordt de gewenste bebouwing voorzien van overwegend drie bouwlagen. In het noorden van het projectgebied worden bergingen ten behoeve van de appartementen gerealiseerd. In afbeelding 2.1 is een impressie weergegeven van de gewenste situatie (begane grond). In afbeelding 2.2 is een 3D-impressie van de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 2.1

Impressie gewenste situatie (Bron: Architectenbureau Van Erken Calandt)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief

Afbeelding 2.2

3D-impressie gewenste situatie (Bron: Architectenbureau Van Erken Calandt)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 1,2 kilometer afstand van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000-gebied, namelijk de Veluwe. Ten behoeve van het voornemen zijn, in het kader van de stikstofdepositie als gevolg van het plan, twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase (realisatie voornemen) en een berekening voor de gebruiksfase (gebruik voornemen). Hierna worden de uitgangspunten voor deze berekeningen en de resultaten toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2.

Verkeersgeneratie bouwverkeer van en naar het projectgebied; Te benutten werktuigen binnen het projectgebied.

In de berekening is ervan uit gegaan dat de bouwactiviteiten binnen één jaar zullen plaatsvinden. Doordat de AERIUS-calculator rekent met een stikstofemissie/ -depositie per jaar, worden alle stikstofbronnen van de aanlegfase in één (reken)jaar opgenomen. Dit is een worst-case scenario. 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

750 225 225

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 1.500 450 450

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 1 In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied aan de Hoofdstraat, vanuit gegaan dat het bouwverkeer de locatie via deze weg bereikt en verlaat. De route gaat via de Hoofdstraat in zuidelijke richting. Na circa 250 meter op deze weg gereden te hebben, gaat het bouwverkeer op in het heersende verkeersbeeld. Gesteld wordt dat het bouwverkeer afkomstig van het projectgebied verdund is tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer en dat het verkeer qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden zal zijn van het overige wegverkeer. 3.2.3

Te benutten werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden binnen het projectgebied werktuigen benut. Dergelijke werktuigen stoten tijdens het gebruik eveneens stikstof uit. Het gaat hierbij om tijdelijke uitstoot, hiervan is na

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, planontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief de realisatie geen sprake meer. Voor het berekenen van het dieselverbruik is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van AdBlue. Ligterink et al 2021 2 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scrfilter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getalen naar boven afgerond. Hieronder is in een tabel de uitgangspunten weergegeven. In onderstaand tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het projectgebied weergegeven. Een hijskraan is in voorliggend geval niet meegenomen in de berekening aangezien initiatiefnemer een hybride hijskraan gebruikt.

Deze kraan is volledig elektrisch zodra die het projectgebied bereikt. Daarnaast heeft initiatiefnemer aangegeven dat er circa 50 uur een betonstorter gebruikt wordt. Type werktuig

Aantal uren

Vermoge n (kW)

Stageklass e

Diesel/benzin e verbruik (liter/uur)

Diesel/benzin e verbruik totaal (liter/j)

AdBlue verbrui k 6% (liter/j)

Graafmachine met kraker (sloop bebouwing) Graafmachine (bouwen woningen) Betonstorter (realiseren fundering) Trilplaat (aanleggen verharding) Mini graafmachine (aanleggen verharding)

200

V, >= 2019

19,55

782

120

V, >= 2019

11,94

716

150

V, >= 2019

14,79

740

1,5

n.v.t.

Benzine, 2 takt V, >= 2019

3,2

n.v.t

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 3 3.2.4 Resultaten Uit de rekenresultaten met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat er sprake is van een depositie van 0,01 mol/ha/jr op het Natura 2000-gebied ‘Veluwe’. In bijlage 1 zijn de rekenresultaten weergegeven.

2 Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305 3 Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, planontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief

3.3

Gebruiksfase

3.3.1

Bebouwing

Doordat de bebouwing gasloos wordt gebouwd, is ten aanzien van het gebruik van de bebouwing zelf geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De bebouwing is dan ook neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUS-berekening. 3.3.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren woningen en winkelruimtes brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: weinig stedelijk / gemeente Epe (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: centrum.

In de publicatie van de CROW is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt hierin een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Functie

Koop, appartement, midden Binnenstad of hoofdwinkel(stads)centrum 20.000-30.000 inwoners Totaal

Verkeersbewegingen per woningtype/per 100 m2 bvo per weekdag (gemiddeld) 5,8 32,8

Aantal woningen/ aantal bvo (m2)

Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (gemiddeld)

22 woningen 93 m² bvo

127,6 30,5 158,1

De totale verkeersgeneratie voor de te bebouwing komt afgerond neer op 159 verkeersbewegingen per weekdag. Naast de hierboven genoemde verkeersaantallen dient er in de berekening tevens rekening gehouden te worden met vrachtverkeer. In tabel A6 in de CROW-publicatie wordt gesteld dat per woning 0,02 vrachtbewegingen per etmaal plaatsvinden. In voorliggend geval is er dus sprake van 22*0,02 = 0,44 bewegingen van zwaar verkeer per etmaal. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied, van uitgegaan dat het verkeer het projectgebied vanaf de Hoofdstraat bereikt en verlaat. Het verkeer zal zich bewegen via de Hoofdstraat om zo de kruising tussen de Hoofdstraat en de Korte Kuipersweg te bereiken, waar het verkeer vervolgens opgaat in het heersend verkeersbeeld. Gesteld wordt dat het verkeer afkomstig van het projectgebied op de genoemde kruising verdund is tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer en dat het verkeer qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden zal zijn van het overige wegverkeer.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief

3.4

Intern salderen

3.4.1

Algemeen

Uit de resultaten van de aanlegfase blijkt dat er sprake is van een depositie van 0,01 mol/ha/jr. Wanneer dit het geval is, dient te worden vastgesteld of intern salderen tot de mogelijkheden behoort. Hierbij wordt gekeken naar de referentiesituatie. In dit geval is de referentiesituatie de situatie ten tijde van de aanwijsdatum van het Natura 2000-gebied ‘Veluwe’. In dit geval was er ten tijde van die datum (24-3-2000) sprake van een woning met daarbij een winkel. 3.4.2

Referentiesituatie

In de referentiesituatie is er sprake van de volgende functies: • •

Woning; Winkel (430 m2 bvo).

In afbeelding 3.1 is te zien dat ten tijde van de aanwijsdatum (24-3-2000) sprake was van bebouwing binnen het projectgebied.

Afbeelding 3.1

Situatie projectgebied in 2000 (Bron: Topotijdreis.nl)

In de huidige situatie is hier Boekhandel Bosch gevestigd. Deze boekhandel bevindt zich hier sinds 1937. In afbeelding 3.2 is te zien dat deze boekhandel daar nog steeds gevestigd is. Op kadastralekaart.com is te zien dat de woning die binnen het projectgebied ligt is gebouwd in 1950. Op afbeelding 3.2 is te zien dat de woning daar nog steeds gevestigd is.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief

Afbeelding 3.2

Huidige situatie projectgebied (Bron: Google Maps, opnamedatum afbeelding: april 2023)

Mogelijke activiteiten die stikstof veroorzaken zijn het gasverbruik en de verkeersgeneratie. Uit de warmteatlas blijkt dat de gebouwen op het gasnet zijn aangesloten, dit is weergegeven in afbeelding 3.3. Het projectgebied is hierin aangegeven met de blauwe omlijning.

Afbeelding 3.3

Gasverbruik locatie (Bron: Warmteatlas)

Gasverbruik Bij het stoken van gas komt er stikstof vrij, waardoor het gasverbruik in ogenschouw dient te worden genomen. Om het gasverbruik te bepalen van de winkel is gebruik gemaakt van kentallen uit het rapport

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief ‘Ontwikkeling energiekentallen utiliteitsgebouwen’. Voor het berekenen van de NOx emissie is gebruik gemaakt van de onderstaande formule: 4

NOx Emissie = EF*GI*BVO*COA*10-6 EF staat voor de emissiefactor van de Cv-installatie. GI is de gasintensiteit van de betreffende functie per oppervlak categorie. BVO is het bruto vloeroppervlak en de COA staat voor Calorische onderwaarde aardgas. Bij de berekening van de stikstofemissie als gevolg van het gasverbruik zijn de onderstaande uitgangspunten gebruikt. Voor de Cv-installatie is uitgegaan van een VR-ketel aanschaf 2006-2009. • • • •

Calorische onderwaarde aardgas: 31,65*106 J/m³; NOx emissie factor VR-ketel aanschaf 2006 – 2009: 39 g/GJ 5; Gasintensiteit winkel zonder koeling: 16 m3/m2 6; Bruto vloeroppervlak detailhandel: 430 m2;

Het vorenstaande resulteert in een emissie NOx van 8,5 kg NOx/jr. Het gasverbruik is als oppervlaktebron in de AERIUS-calculator gemodelleerd. Voor de uitstoothoogte is 3 meter aangehouden, dit betreft de hoogte van de winkel. De woning is tevens op het gasnet aangesloten. Om de NOx emissie te bepalen is gebruik gemaakt van de factsheet ‘Emissiefactoren – Ruimtelijke plannen’. In deze factsheet worden kentallen gegeven voor de NOx emissie voor verschillende type woningen. Volgens de factsheet is de emissie van een oude(re) twee-ondereen-kapwoning vastgesteld op 3,09 NOx kg/jr. Er is gekozen voor een twee-onder-een-kapwoning, omdat het huis voor de helft grenst aan de winkelruimte. Het gasverbruik van de woning is daarom vergelijkbaar met dat van een twee-onder-een-kapwoning. Het gasverbruik is als oppervlaktebron in de AERIUS-calculator gemodelleerd. Voor de uitstoothoogte is 8 meter aangehouden. Verkeersgeneratie De aanwezige bebouwing brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: weinig stedelijk / gemeente Epe (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: centrum.

In de CROW publicatie is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet met een minimum en een maximaal aantal verkeersbewegingen. In voorliggend geval is uitgegaan van het gemiddelde. Op basis van deze genoemde uitgangspunten ontstaat er met betrekking tot de verkeersgeneratie de onderstaande situatie: Functie Binnenstad of hoofdwinkel(stads)centrum 20.000-30.000 inwoners Koop, huis, vrijstaand Totaal

Verkeersgeneratie per m2 bvo of per woning 32,8

Aantal 430 m2 bvo

7,9

1 woning

Totale verkeersgeneratie 141,04 7,9 148,94

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op afgerond 149 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. Naast de hierboven genoemde verkeersaantallen dient er in de berekening tevens rekening gehouden te worden met vrachtverkeer. In tabel A6 in de CROW-publicatie wordt gesteld dat per woning 0,02

4 5 6

Ontwikkeling energiekentallen utiliteitsgebouwen (J.M. Sipma en M.D.A. Rietkerk, 2016). Kok, H.J.G., Update NOx-emissiefactoren kleine vuurhaarden, glastuinbouw en huishoudens, TNO, 2014. Ontwikkeling energiekentallen utiliteitsgebouwen (J.M. Sipma en M.D.A. Rietkerk, 2016).

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief vrachtbewegingen per etmaal plaatsvinden. In voorliggend geval is er dus sprake van 1*0,02 = 0,02 bewegingen van zwaar verkeer per etmaal. Voor de aan- en afrij route wordt verwezen naar paragraaf 3.3.2.

3.4.3

Resultaten intern salderen aanlegfase

Uit de rekenresultaten van de salderingsberekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat er in de voorgenomen ontwikkeling per saldo geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. In bijlage 3 is de berekening toegevoegd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief

HOOFDSTUK 4

RESULTATEN & CONCLUSIE

De voorgenomen ontwikkeling gaat uit van de realisatie winkelruimte en appartementen. Om een mogelijk significante stikstofdepositie voor de aanleg- en gebruiksfase te berekenen zijn voor beide fases de onderstaande bronnen (activiteiten) in de AERIUS-calculator ingevoerd: • •

Aanlegfase o Verkeersgeneratie; o Bouwactiviteiten. Gebruiksfase o Gasverbruik bebouwing; o Verkeersgeneratie.

Uit de rekenresultaten blijkt dat er in de voorgenomen ontwikkeling tijdens de aanlegfase sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Er is namelijk in de aanlegfase sprake van een depositie van 0,01 mol/ha/jr. op het Natura 2000-gebied ‘Veluwe’. Om deze reden is intern salderen toegepast. Uit de rekenresultaten van de salderingsberekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat per saldo geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Hoofdstraat 117, - Epe Hoofdstraat 117, Epe Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S4FabgqvU8uE 17 mei 2023, 16:57 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase Hoofdstraat 117, Epe - Beoogd Aanlegfase Hoofdstraat 117, Epe - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S4FabgqvU8uE (17 mei 2023)

2023

0,01 mol/ha/j 4,00 ha 0,00 ha 0,01 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

0,6 kg/j

5373940

15,5 kg/j Veluwe

2/7

Projectberekening

Aanlegfase Hoofdstraat 117, Epe (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

S4FabgqvU8uE (17 mei 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 21,8 g/j

14,8 kg/j 0,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S4FabgqvU8uE (17 mei 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase Hoofdstraat 117, Epe" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

4,00

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Veluwe (57)

4,00

S4FabgqvU8uE (17 mei 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

2.324,82

4,00

0,01

0,00

5/7

Projectberekening

Aanlegfase Hoofdstraat 117, Epe, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

verkeersgeneratie X:195647,83 Y:484334,51 255,96 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 21,8 g/j Afstand tot de weg - -

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Voertuigbewegingen

In file

1.500,0 p/jaar 450,0 p/jaar 450,0 p/jaar 0,0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Graafmachine Betonstorter Trilplaat

Mobiele werktuigen X:195685,27 Y:484447,69 0,07 ha Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 716 l/j SCR: ja Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 740 l/j SCR: ja alle werktuigen op benzine, 2takt

14,8 kg/j 0,5 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

60 u/j

43 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

50 u/j

45 l/j

NOₓ NH₃

45 l/j

NOₓ NH₃

Mini graafmachine Graafmachine met kraker

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: nee

96 l/j

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 782 l/j SCR: ja

30 u/j

NOₓ NH₃

40 u/j

47 l/j

NOₓ NH₃

4,1 kg/j 0,2 kg/j 4,0 kg/j 0,2 kg/j 0,2 kg/j 0,0 kg/j 2,1 kg/j 0,0 kg/j 4,4 kg/j 0,2 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. S4FabgqvU8uE (17 mei 2023)

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.1_20230405_989cfb3815 Database versie 2022.1_989cfb3815 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S4FabgqvU8uE (17 mei 2023)

7/7

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Hoofdstraat 117, 8162 AD Epe Hoofdstraat 117, Epe Gebruiksfase 22 woningen en winkelruimte

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RYBuUDRAn34K 17 mei 2023, 14:40 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase Hoofdstraat 117, Epe - Beoogd Gebruiksfase Hoofdstraat 117, Epe - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RYBuUDRAn34K (17 mei 2023)

2024 -

0,2 kg/j

2,4 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase Hoofdstraat 117, Epe (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | Woningen en winkels Verkeersnetwerk

RYBuUDRAn34K (17 mei 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j

2,4 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RYBuUDRAn34K (17 mei 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase Hoofdstraat 117, Epe" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RYBuUDRAn34K (17 mei 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase Hoofdstraat 117, Epe, Rekenjaar 2024 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Woningen en Uittreedhoogte winkels Warmteinhoud Locatie X:195685,89 Spreiding Y:484446,59 Oppervlakte 0,14 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

1,0 m 0,000 MW 1m

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Verkeer X:195659,39 Y:484370,63 173,27 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 2,4 kg/j Type scherm - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

159,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,4 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RYBuUDRAn34K (17 mei 2023)

6/6

AERIUS Berekening Hoofdstraat 117, Epe Definitief

Bijlage 3

Rekenresultaten salderingsberekening aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Hoofdstraat 117, - Epe Hoofdstraat 117, Epe salderingsberekening aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RQU1L5JeRTSf 17 mei 2023, 16:49 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

5373940

Veluwe

referentiesituatie - Referentie Aanlegfase Hoofdstraat 117, Epe - Beoogd referentiesituatie - Referentie Aanlegfase Hoofdstraat 117, Epe - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RQU1L5JeRTSf (17 mei 2023)

2023 2023

0,01 mol/ha/j -

0,2 kg/j 0,6 kg/j

13,9 kg/j 15,5 kg/j

2/9

Projectberekening

referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 2 

Anders... | Anders... | Winkel Wonen en Werken | Woningen | woning Verkeersnetwerk

RQU1L5JeRTSf (17 mei 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j

8,5 kg/j 3,1 kg/j 2,3 kg/j

3/9

Projectberekening

Aanlegfase Hoofdstraat 117, Epe (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RQU1L5JeRTSf (17 mei 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 21,8 g/j

14,8 kg/j 0,8 kg/j

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RQU1L5JeRTSf (17 mei 2023)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase Hoofdstraat 117, Epe" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Veluwe

RQU1L5JeRTSf (17 mei 2023)

6/9

Projectberekening

referentiesituatie, Rekenjaar 2023 1

Anders... | Anders...

Naam Winkel Uittreedhoogte Locatie X:195672,38 Warmteinhoud Y:484449,98 Spreiding Oppervlakte 0,04 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wonen en Werken | Woningen

Naam woning Uittreedhoogte Locatie X:195685,86 Warmteinhoud Y:484448,15 Spreiding Oppervlakte 0,01 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 3

NOₓ

8,5 kg/j

8,0 m 0,000 MW 4m

NOₓ

3,1 kg/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

verkeersgeneratie X:195659,62 Y:484374,13 175,10 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RQU1L5JeRTSf (17 mei 2023)

3,0 m 0,000 MW 2m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 2,3 kg/j Type scherm - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

149,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

Aanlegfase Hoofdstraat 117, Epe, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

verkeersgeneratie X:195647,83 Y:484334,51 255,96 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 21,8 g/j Afstand tot de weg - -

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Voertuigbewegingen

In file

1.500,0 p/jaar 450,0 p/jaar 450,0 p/jaar 0,0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Graafmachine Betonstorter Trilplaat

Mobiele werktuigen X:195685,27 Y:484447,69 0,07 ha Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 716 l/j SCR: ja Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 740 l/j SCR: ja alle werktuigen op benzine, 2takt

14,8 kg/j 0,5 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

60 u/j

43 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

50 u/j

45 l/j

NOₓ NH₃

45 l/j

NOₓ NH₃

Mini graafmachine Graafmachine met kraker

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: nee

96 l/j

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, 782 l/j SCR: ja

30 u/j

NOₓ NH₃

40 u/j

47 l/j

NOₓ NH₃

4,1 kg/j 0,2 kg/j 4,0 kg/j 0,2 kg/j 0,2 kg/j 0,0 kg/j 2,1 kg/j 0,0 kg/j 4,4 kg/j 0,2 kg/j

8/9

Projectberekening

RQU1L5JeRTSf (17 mei 2023)

9/9

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12870784/1