Document · PDF

553459 190600.02 Vaassen Oosterhof Zuid Stikstofonderzoek v1.1 COMPLEET

Gemeenteraad 26 januari 2023, gemeente EpeBij agendapunt: Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan Vaassen, Eierstreekweg 35a - 376.405 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Onderzoek stikstofdepositie

Vaassen, Oosterhof-Zuid

Gemeente Epe

Datum: 2 december 2022 Projectnummer: 190600.02 Versie: 1.1

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2

Situering en huidige situatie Toekomstige situatie

3 4

Wettelijk kader en berekeningsmethodiek

2.1 2.2

Natura 2000-gebieden Berekeningsmethodiek

5 6

Onderzoeksgegevens

3.1 3.2 3.3

Referentiesituatie Aanlegfase Toekomstige situatie, gebruiksfase

8 10 11

Onderzoeksresultaten

4.1 4.2

Aanlegfase Gebruiksfase

13 14

Conclusie

5.1 5.2 5.3

Aanlegfase Gebruiksfase Eindadvies

15 15 15

Bijlage 1: Aerius pdf-bestand aanlegfase jaar 1 Bijlage 2: Aerius pdf-bestand aanlegfase jaar 2 Bijlage 3: Aerius pdf-bestand gebruiksfase

Inleiding In Vaassen bestaat het voornemen om binnen het project Oosterhof-Zuid in totaal 87 woningen te realiseren. Hiervoor dient het bestemmingsplan te worden gewijzigd. In het kader van de Wet Natuurbescherming is het noodzakelijk de mogelijke stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk te maken. Het voorliggende rapport voorziet in dit onderzoek.

1.1

Situering en huidige situatie Het voorliggende plan voorziet de realisatie van woningbouw op de Oosterhof-Zuid, ten zuiden van de kern van Vaassen. Op de ontwikkellocatie bevinden zich in de huidige situatie een aantal agrarische percelen en een loonbedrijf. De directe omgeving wordt gekenmerkt door onder andere woningbouw, natuur en landbouw. Navolgende figuren geven de ligging van de ontwikkellocatie ten opzichte van de nabije omgeving en een luchtfoto van de ontwikkellocatie weer.

Topografische kaart met globale aanduiding ontwikkellocatie (in rood)

Luchtfoto van de ontwikkellocatie (in rood)

1.2

Toekomstige situatie De beoogde ontwikkeling voorziet in de realisatie van in totaal 87 woningen. Het betreft 3 vrijstaande woningen, 16 twee-onder-één-kapwoningen, 25 tussen- en hoekwoningen (middeldure koop of huur), 23 hofwoningen, 16 sociale huurwoningen en 4 vrije kavels. Onderstaande figuur geeft het stedenbouwkundig ontwerp weer.

Stedenbouwkundig ontwerp

2 2.1

Wettelijk kader en berekeningsmethodiek Natura 2000-gebieden Ingevolge artikel 2.1 van de Wet natuurbescherming zijn er Natura 2000-gebieden aangewezen ter uitvoering van Vogelrichtlijn en/of Habitatrichtlijn. Dit impliceert dat eenieder voldoende zorg in acht moet nemen voor deze gebieden en dat negatieve gevolgen zo veel mogelijk beperkt dienen te worden. Voor de habitattypen en leefgebieden waarvoor instandhoudingsdoelstellingen gelden in Natura 2000-gebieden zijn kritische depositiewaarden (KDW) voor stikstofdepositie vastgesteld. Met de KDW wordt bedoeld: de grens waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van het habitat significant wordt aangetast als gevolg van de verzurende en/of vermestende invloed van atmosferische stikstofdepositie. Plannen zoals het in dit rapport genoemde project kunnen door stikstofemissie effect hebben op habitattypen binnen omliggende Natura 2000-gebieden en gelet op de instandhoudingsdoelstelling van een Natura 2000-gebied de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soort verslechteren. Gezien het gegeven dat stikstofemissie, in de vorm van stikstofoxiden (NOx) of ammoniak (NH3), kan plaatsvinden bij onder andere landbouw, gemotoriseerd verkeer, industrie en ook bij de verwarming van huizen, is het wettelijk vereist deze emissie in beeld te brengen. Het voorliggende rapport voldoet aan deze vereiste.

Onderstaande figuur geeft de locaties van de dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden weer.

Situering ontwikkellocatie ten opzichte van Natura 2000-gebieden

Het betreft de volgende dichtstbijzijnde Natura 2000-gebieden met de bijbehorende afstanden tot de ontwikkellocatie: - Veluwe circa 2,5 kilometer - Rijntakken circa 8 kilometer 5

Overige Natura 2000-gebieden zijn op grotere afstand van het plangebied gelegen. De opgesomde en grafisch weergegeven Natura 2000-gebieden zijn niet per definitie gelijk aan de Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitattypen maar geven slechts een overzicht van de ligging van het plan ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden. In voorgaande figuur wordt de locatie van het plan inzichtelijk gemaakt en tevens worden de mogelijk aanwezige stikstofgevoelige habitattypen weergegeven, van zeer gevoelig (donker paars), gevoelig (licht paars) tot minder/niet gevoelig (licht groen). De meest actuele kaart van alle Natura 2000-gebieden is via de website van de provincie te raadplegen en niet per definitie opgenomen in het programma Aerius Calculator 20211.

2.2

Berekeningsmethodiek De berekeningen naar de stikstofdepositiebijdrage vanwege de aanlegfase en gebruiksfase van het plan/project worden uitgevoerd met het programma Aerius Calculator 2021. De gehanteerde ‘grenswaarde’ voor de stikstofdepositie bedraagt 0,00 mol/hal/j. In het kader van een stikstofonderzoek kunnen significant negatieve effecten met deze waarde worden uitgesloten, waardoor het uitvoeren van vervolgonderzoeken niet aan de orde is en het aspect stikstofdepositie geen belemmering vormt voor de realisatie van een plan of project. Een hogere waarde wordt beschouwd als overschrijding zodat er op verzoek van het bevoegd gezag een nadere beschouwing conform wettelijke kaders dient plaats te vinden. Blijkens jurisprudentie kan daarbij nader onderzoek achterwege blijven wanneer stikstofdepositie plaatsvindt op hexagonen die niet overbelast of naderend overbelast zijn2. Immers, op deze hexagonen leidt een stikstofdepositie niet tot een overschrijding of naderende overschrijding van de kritische depositiewaarde 3. Dit betekent per definitie dat stikstofdepositie daar geen probleem vormt voor de gunstige staat van instandhouding van de aanwezige habitats en dat significante gevolgen in zoverre zijn uitgesloten4. In geval de depositie de grens van de KDW overschrijdt noemen we dit overbelast.

In de praktijk wordt een veiligheidsmarge van 70 mol/ha/jaar aangehouden voor het gebruik van berekeningen voor toestemmingsverlening van initiatieven. Hexagonen noemen we naderend overbelast als de depositie hoger is dan de KDW minus deze veiligheidsmarge. Hexagonen met een depositie lager dan deze waarde zijn gedefinieerd als niet overbelast. Uit het navolgende hoofdstuk zal moeten blijken of op basis van de rekenresultaten een overschrijding op overbelaste hexagonen wordt geconstateerd. Bij de berekening van stikstofemissies door mobiele werktuigen, bijvoorbeeld in de aanlegfase, maakt het programma Aerius Calculator 2021 gebruik van een nadere specificatie van Stage klasse, brandstofverbruik, draaiuren en – indien van toepassing – AdBlue verbruik. Daarmee geeft het programma Aerius Calculator 2021 een range

Aerius Calculator 2021, release op 21 september 2022

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2012:BY7360

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2016:497

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2021:1969 6

waarbinnen invoer en berekening van gegevens en brandstofverbruik voor materieel mogelijk is. Hierbij worden nieuwere machines geclassificeerd als schoner en hebben derhalve ook een lager brandstofverbruik. Voor stikstofemissie is niet voor elk materieel bedrijfsspecifieke informatie beschikbaar, vandaar dat als controlemechanisme de berekeningsmethodiek uit onderzoek van TNO5 ‘Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen, binnenvaart en zeevaart’ (d.d. 8 oktober 2020) kan worden gehanteerd. Daarbij wordt de berekening in twee stappen uitgevoerd. Stap 1: brandstofverbruik (liters) bij draaiuren 0,245 x arbeid [kWh] Stap 2: aanvullend brandstofverbruik (liters) bij stationair draaien + (0,52 + 0,0034 x maximaal vermogen [kW]) x draaiuren [h] In combinatie met de door TNO6,7 vastgestelde gemiddelde motorlast van 60% (bij uitsluiting stationair gebruik) en een gemiddelde belasting van circa 65% (bij uitsluiting stationair gebruik) betreft de totale gemiddelde motorlast (inclusief stationair) ongeveer 39%. Uitgaande van deze berekening en vergelijkbare projecten hanteert SAB, tenzij anders door de opdrachtgever c.q. aannemer vermeld, het gemiddelde vermogen van materieel.

Op basis van de TNO-formule zou het brandstofverbruik derhalve gemiddeld conform de kenmerken in onderstaande tabel moeten zijn, de door SAB gehanteerde ervaringscijfers sluiten hierbij aan. Gemiddeld brandstofverbruik

Aerius indeling vermogen 18 <= kW < 37 37 <= kW < 56 56 <= kW < 75 75 <= kW < 130 130 <= kW < 300 300 <= kW < 560 560 <= kW < 1000

Gemiddeld brandstofverbruik 3 liter/uur 5 liter/uur 7 liter/uur 11 liter/uur 22 liter/uur 43 liter/uur 78 liter/uur

TNO rapport 2020 R11528

TNO emissiefactoren 2020 voor AERIUS 2020 7

3 3.1

Onderzoeksgegevens Referentiesituatie Bij stikstofonderzoeken voor procedures voor uitwerkings- en bestemmingsplannen geldt dat de referentiesituatie wordt gezien als de feitelijk, planologisch legale situatie voorafgaand aan de vaststelling van het plan. In voorliggende situatie geldt dat gronden in gebruik zijn als agrarische gronden en een loonbedrijf. Het loonbedrijf is voorzien van een bedrijfsbestemming, de agrarische gronden zijn voorzien van een uit te werken woonbestemming. De uit te werken woonbestemming betreft een indirecte bouwtitel waar zonder een uitwerkingsplan niet gebouwd mag worden. Om die reden is het toegestaan om het feitelijke gebruik als agrarische gronden mee te nemen in de referentiesituatie. Er is immers geen sprake van een mogelijkheid om woningbouw te realiseren zonder het doorlopen van een planologische procedure. Het is hier dan ook feitelijk en legaal toegestaan om de gronden agrarisch te gebruiken. Een situatie in Westmade bevestigt dit: hier was eveneens sprake van een uit te werken woonbestemming met een feitelijk gebruik in de vorm van glastuinbouw. De Afdeling (d.d. 6 juli 2022, ECLI:NL:RVS:2022:1894) heeft hier ingestemd met intern salderen met de glastuinbouwbedrijven ten behoeve van het nieuwe bestemmingsplan met woningbouw.

De voor stikstofdepositie relevante bronnen in het plangebied in de huidige situatie betreffen het bewerken en bemesten van de agrarische percelen, de stookinstallaties van het loonbedrijf en de verkeersbewegingen ten behoeve van het loonbedrijf. Er staat ook een woning naast het loonbedrijf, maar deze blijft in de huidige vorm en functie behouden, en is dus niet relevant. Om nieuwbouw mogelijk te maken zullen sloopactiviteiten plaatsvinden, deze zijn als onderdeel van de aanlegfase inzichtelijk gemaakt.

3.1.1

Bewerken van agrarisch perceel Uit gegevens van PDOK8 is afgeleid welke gewassen in een representatieve situatie op de akkers worden gecultiveerd, zie ook de navolgende afbeelding. Dit is voornamelijk maïs en voor een klein deel vlinderbloemige groenbemesters (zoals klaver). De normen voor maïs zijn inclusief de norm van de daarop aansluitend geteelde groenbemesters, dus de stikstofbelasting wordt hier niet apart voor bepaald. Het meest oostelijke perceel dat binnen het plangebied valt is in gebruik als grasland. Aangezien onbekend is of het grasland met beweiden of grasland met volledig maaien betreft wordt de functie met de laagste stikstofgebruiksnorm als referentie genomen, in dit geval grasland met beweiden.

8 Gewaspercelen (BRP), Ministerie van Economische Zaken, 2012-2022

Overzicht agrarisch gebruik

3.1.2

Bemesten van agrarisch perceel Onderdeel van het agrarisch gebruik is het inzetten van mest waardoor er relevante stikstofemissies naar de lucht plaatsvinden. Het Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit heeft voor het mestbeleid kaders opgesteld ten behoeve van de maximale stikstoftoediening in kg per gewas per hectare per jaar 9. Bij de berekening van stikstofdepositie ten behoeve van bemesting wordt uitgegaan van een gemiddelde indeling van dierlijke mest en kunstmest conform gemiddelde cijfers van het CBS 10. Op basis van recent onderzoek en literatuur hanteert SAB vervolgens voor kunstmest gemiddeld 4% vervluchtiging van stikstof en voor dierlijk mest gemiddeld 15%11. De tabel hieronder geeft de kenmerken van het agrarisch gebruik en de bijbehorende stikstofemissie van kunstmest en dierlijke mest in het plangebied weer. Het betreft hier louter de emissies van vervluchtigd ammoniak ten gevolge van de bemesting. Overzicht van agrarische percelen en NH3-emissies Gewas

Oppervlak (ha)

Stikstofgebruiksnorm (kg N/ha/jaar)

Totale NH3emissie Kunstmest (kg/jaar)

Totale NH3-emissie dierlijke mest (kg/jaar)

Maïs

1,76

140

4,79

26,71

Grasland

0,5

250

2,43

13,55

7,2

40,3

Totaal afgerond

3.1.3

Loonbedrijf Gebaseerd op de grootte en functie van de gebouwen is de stikstofemissie van het loonbedrijf, loon- en grondverzet bedrijf Schoonhoven bepaald. Hierbij is er rekening gehouden met dat één van de gebouwen een open kapschuur voor opslag van machines is en dus niet wordt verwarmd. De emissie door stookinstallaties van het bedrijf 12 komt hiermee neer op circa 39,68 kg NOx per jaar, uitgaande van een kencijfer Nox van 0,16 kg/jaar per m2.

Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, in opdracht van het Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit, Mestbeleid 2019 – 2021, Tabel 2, dd. Januari 2021

Op basis van de mineralenbalans, Statline, 2017 (opendata.cbs.nl/statline)

Bruggen, C. van. et al. 2018. Emissies naar lucht uit de landbouw in 2016. Berekeningen met model NEMA. Wageningen. WOT Natuur en Milieu. WOT-technical report 119.

Emissiewaarden Aerius, 5 juli 2018 9

Naast de stikstofuitstoot ten gevolge van het gasverbruik is er ook nog stikstofemissie ten gevolge van verkeersbewegingen. Op basis van luchtfoto’s is de totale oppervlakte van het loonbedrijf circa 950 m2. Aan de hand van CROW-publicatie 381, d.d. december 2018, is de verkeersgeneratie bepaald. Op basis van de omgevingsadressendichtheid (CBS, 2020) wordt de stedelijkheidsgraad van een gemeente vastgesteld. De gemeente Epe wordt geclassificeerd als ‘weinig stedelijk’. Onderhavige locatie wordt beschouwd als ‘rest bebouwde kom’. Onderstaande tabel geeft de verkeersgeneratie weer van het loonbedrijf. Berekening verkeersgeneratie kenmerk aantal Bedrijf arbeidsintensief

9,5

kencijfer

per

verkeersgeneratie gemiddeld

10,0

100 m2 bvo

Het verkeer is gemodelleerd vanuit het bedrijf tot aan het kruispunt Eierstreekweg/Hemelweg. Hierna is het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt en derhalve opgenomen in het heersende verkeersbeeld.13

3.2

Aanlegfase Het plan voorziet in de realisatie van 7 vrijstaande woningen, 16 twee-onder-één-kapwoningen, 25 tussen- en hoekwoningen, 23 hofwoningen en 16 sociale huurwoningen. De start van de aanlegfase zal in 2023 plaatsvinden en circa 2 jaar duren. Daarom is in dit onderzoek uitgegaan van rekenjaren 2023 en 2024. Ten behoeve van de aanlegfase voor het plangebied vinden een aantal relevante stikstofemissies naar de lucht plaats. Deze stikstofemissies worden veroorzaakt door mobiele werktuigen en bouwverkeer ten behoeve van het project en worden in onderstaande paragraven beschreven. In bijlagen 1 en 2 zijn de Aerius exports van de twee jaren van de aanlegfase bijgevoegd.

3.2.1

Mobiele werktuigen Voor de sloop en aanleg zal gebruik worden gemaakt van mobiele werktuigen. In overleg met de opdrachtgever is een inschatting gemaakt van het gebruik van mobiele werktuigen op basis van cijfers uit vergelijkbare projecten. De effectieve sloop- en bouwtijd duurt in totaal circa 2 bouwjaren, verdeeld over rekenjaar 2023 en 2024. Onderstaande tabel geeft een overzicht van het groot materieel en het te verwachten dieselverbruik in deze periode. Overzicht inzet groot materieel tijdens volledige aanlegfase Voertuig Vermogen in kW Leeftijd Draaiuren/totaal Sloopkraan 130 - 300 Stage IV ca. 200 Shovel 75 - 130 Stage IV ca. 400 Graafmachine 75 - 130 Stage IV ca. 700 Boor-/Heistelling 300 - 560 Stage IV ca. 300 Mobiele kraan 130 - 300 Stage IV ca. 2.000 Betonpomp 130 - 300 Stage IV ca. 400

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2001:AB2320 10

Verbruik (liters/totaal) ca. 4.000 ca. 4.000 ca. 7.000 ca. 12.000 ca. 40.000 ca. 8.000

De inzet van de mobiele werktuigen in bovenstaande tabel is hieronder verdeeld over de twee rekenjaren. De sloop en circa de helft van de bouw vinden plaats in rekenjaar 2023 en de overige bouw vindt plaats in het rekenjaar 2024. De navolgende tabellen geven een overzicht van het groot materieel en het te verwachten dieselverbruik in respectievelijk rekenjaar 2023 en 2024.

3.2.2

Overzicht inzet groot materieel 2023 Vermogen in Voertuig kW Leeftijd Sloopkraan 130-300 Stage IV Shovel 75 - 130 stage IV Graafmachine 75 - 130 stage IV Boor-/Heistelling 300 - 560 stage IV Mobiele kraan 130 - 300 stage IV Betonpomp 130 - 300 stage IV

Bedrijfsduur/jaar ca. 200 ca. 400 ca. 350 ca. 150 ca. 800 ca. 140

Brandstofverbruik (liters/jaar) ca. 4.000 ca. 4.000 ca. 3.500 ca. 6.000 ca. 16.000 ca. 2.800

Adblue verbruik (liters/jaar) ca. 240 ca. 240 ca. 210 ca. 360 ca. 960 ca. 168

Overzicht inzet groot materieel 2024 Vermogen in Voertuig kW Leeftijd Graafmachine 75 - 130 stage IV Boor-/Heistelling 300 - 560 stage IV Mobiele kraan 130 - 300 stage IV Betonpomp 130 - 300 stage IV

Bedrijfsduur/jaar ca. 350 ca. 150 ca. 1.200 ca. 260

Brandstofverbruik (liters/jaar) ca. 3.500 ca. 6.000 ca. 24.000 ca. 5.200

Adblue verbruik (liters/jaar) ca. 210 ca. 360 ca. 1.440 ca. 312

Bouwverkeer Ten behoeve van de aan- en afvoer van bouwmaterialen en het personeel ter plaatse vindt van en naar de ontwikkellocatie werkverkeer plaats. Gemiddeld per jaar komen er 8 busjes (lichtverkeer) en 2 vrachtwagens per dag naar het plangebied, dat zijn respectievelijk circa 16 en 4 bewegingen. Het bouwverkeer is gemodelleerd vanuit de ontwikkellocatie tot aan het kruispunt Zichtstede/Laan van Fasna. Hierna is het aanen afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt en derhalve opgenomen in het heersende verkeersbeeld.14

3.3

Toekomstige situatie, gebruiksfase Het plan voorziet in de realisatie van 87 woningen. De voor stikstofdepositie relevante bronnen voor dit plan in de gebruiksfase betreffen de stookinstallaties van de te realiseren nieuwbouw en de aantrekkende verkeersbewegingen ten gevolge van het plan. Deze worden in onderstaande paragraven beschreven. In bijlage 3 is de Aerius export van de gebruiksfase bijgevoegd. De nieuwbouw is op zijn vroegst in 2024 gereed. Daarom is in dit onderzoek uitgegaan van rekenjaar 2024 voor de gebruiksfase.

3.3.1

Stookinstallaties De nieuwbouw krijgt geen aansluiting op het gastransportnet (Wet voortgang energietransitie, 01-07-2018) en is haardloos verwarmd. Er vindt derhalve geen stikstofdepositie naar de lucht plaats ten gevolge van stikstof emitterende stookinstallaties. De

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2001:AB2320 11

stikstofdepositie voor de gebruiksfase betreft voor dit plan enkel de stikstofdepositie door de verkeersgeneratie. 3.3.2

Verkeer Aan de hand van CROW-publicatie 381, d.d. december 2018, is de verkeersgeneratie bepaald. Op basis van de omgevingsadressendichtheid (CBS, 2020) wordt de stedelijkheidsgraad van een gemeente vastgesteld. De gemeente Epe wordt geclassificeerd als ‘weinig stedelijk’. Onderhavige locatie wordt beschouwd als ‘rest bebouwde kom’. 86 Woningen worden ontsloten via de toegangsweg Zichtstede en één woning via de Eierstreekweg. Er zijn hofwoningen in het gebied voorzien die vallen onder ‘goedkope koop’; aangezien dit geen classificatie in de CROW-publicatie is, zijn deze behandeld als ‘koop, huis, tussen/hoek’. Onderstaande tabel geeft de verkeersgeneratie weer van de beoogde nieuwbouw waarbij het getal naar boven is afgerond. Berekening verkeersgeneratie per etmaal van 86 woningen ontsloten via Zichtstede kenmerk aantal kencijfer per verkeersgeneratie gemiddeld Koop, huis, vrijstaand

8,2

woning

49,2

Koop, huis, twee-onder-één-kap

7,8

woning

124,8

huis, vrije sector

7,4

woning

355,2

huur, huis, sociale huur totaal afgerond

16 86

5,6

woning

89,6 620

Koop, huis, tussen/hoek & huur,

Berekening verkeersgeneratie per etmaal van één woning ontsloten via Eierstreekweg kenmerk aantal kencijfer per verkeersgeneratie gemiddeld Koop, huis, vrijstaand totaal afgerond

8,2

woning

8,2 10

Bovenop de hierboven beschreven verkeersgeneratie wordt gerekend met een aantrekkende werking voor middelzwaar vrachtverkeer van circa 1% van de totale verkeersgeneratie. In dit geval betreft dit, naar boven afgerond gemiddeld per jaar 7 middelzware vrachtverkeerbewegingen via Zichtstede en circa 1 middelzware vrachtverkeerbeweging per etmaal via de Eierstreekweg. Het verkeer via Zichtstede is gemodelleerd vanaf de nieuwbouw tot aan het kruispunt Zichtstede/Laan van Fasna. Het verkeer via de Eierstreekweg is gemodelleerd vanaf de nieuwbouw tot aan het kruispunt Eierstreekweg/Hemelweg. Hierna is het aan- en afrijdende verkeer door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer te onderscheiden van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt en derhalve opgenomen in het heersende verkeersbeeld.15 De ingetekende afstanden zijn verder dan de vuistregel die de Provincie Gelderland als basis heeft opgenomen bij de aanvraagvereisten vergunningaanvragen stikstof. Die afstanden betreffen binnen de bebouwde kom 50 meter voor personenauto’s en 150 meter voor vrachtverkeer. Door het verkeer verder door te modeleren wordt op deze manier de situatie worst-case beschouwd.

Raad van State, ECLI:NL:RVS:2001:AB2320 12

4 4.1

Onderzoeksresultaten Aanlegfase Onderstaande figuren geven een uitsnede van de Aerius-berekening van de aanlegfase weer.

Resultaatblad Aerius aanlegfase jaar 1

Resultaatblad Aerius aanlegfase jaar 2

Uit de uitgevoerde berekeningen van de aanlegfase blijkt dat er geen resultaten zijn voor de projectberekening (= verschilberekening) onder het Wnb registratieset. Daarmee kunnen significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden worden uitgesloten.

4.2

Gebruiksfase Onderstaande figuur geeft een uitsnede van de Aerius-berekening van de gebruiksfase weer.

Resultaatblad Aerius gebruiksfase

Uit de uitgevoerde berekeningen van de gebruiksfase blijkt dat er geen resultaten zijn voor de projectberekening en situatieberekening onder het Wnb registratieset. Daarmee kunnen significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden worden uitgesloten.

Conclusie In Vaassen bestaat het voornemen om binnen het project Oosterhof-Zuid in totaal 87 woningen te realiseren. In het kader van de Wet Natuurbescherming is de stikstofuitstoot door de beoogde ontwikkeling inzichtelijk gemaakt.

5.1

Aanlegfase Uit de uitgevoerde berekeningen van de aanlegfase blijkt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol stikstof/ha/j op de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000-gebieden. Er zijn daardoor geen nadelige milieueffecten te verwachten op de omliggende Natura 2000-gebieden.

5.2

Gebruiksfase Uit de uitgevoerde berekeningen van de gebruiksfase blijkt dat er geen rekenresultaten hoger zijn dan 0,00 mol stikstof/ha/j op de stikstofgevoelige habitattypen in de omliggende Natura 2000-gebieden. Er zijn daardoor geen nadelige milieueffecten te verwachten op de omliggende Natura 2000-gebieden.

5.3

Eindadvies Geconcludeerd wordt dat significant negatieve effecten derhalve worden uitgesloten. Er is geen vergunning ten behoeve van de Wet natuurbescherming benodigd.

Bijlage 1: Aerius pdf-bestand aanlegfase jaar 1

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Huidig - Referentie Aanleg jaar 1 - Beoogd

Resultaten

Huidig - Referentie Aanleg jaar 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S2AqaJRzMz7M (02 december 2022)

SAB Zichtstede, 8171 NH Vaassen 190600.02 Aanleg - Woningbouw Oosterhof - interne saldering landbouw en loonbedrijf S2AqaJRzMz7M 02 december 2022, 08:28 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2022 2023

2.189,15 mol/ha/j 2.189,15 mol/ha/j -

47,7 kg/j 8,8 kg/j 5135387 5135387

42,3 kg/j 210,2 kg/j Veluwe Veluwe

2/9

Projectberekening

Huidig (Referentie), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 Landbouw | Landbouwgrond | Landbouw (maïsteelt) 2 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Loonbedrijf  Verkeersnetwerk

S2AqaJRzMz7M (02 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

47,5 kg/j 0,2 kg/j

39,7 kg/j 2,6 kg/j

3/9

Projectberekening

Aanleg jaar 1 (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Oosterhof-Zuid  Verkeersnetwerk

S2AqaJRzMz7M (02 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

8,7 kg/j 206,2 kg/j 97,2 g/j 4,0 kg/j

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. S2AqaJRzMz7M (02 december 2022)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanleg jaar 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Veluwe

S2AqaJRzMz7M (02 december 2022)

6/9

Projectberekening

Huidig, Rekenjaar 2022 1

Landbouw | Landbouwgrond

Naam Landbouw (maïsteelt) Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Meststoffen

Uittreedhoogte Warmteinhoud

0,5 m 0,000 MW

NH₃

Type



Mestaanwending: kunstmest



Mestaanwending: dierlijke mest

Wonen en Werken | Kantoren en winkels

Naam Loonbedrijf Uittreedhoogte Wijze van ventilatie Niet geforceerd Warmteinhoud Temporele variatie Standaard Profiel Industrie

Stof

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

11,0 m 0,014 MW

3 Wegverkeer | Weg Naam Werkverkeer loonbedrijf Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

S2AqaJRzMz7M (02 december 2022)

47,5 kg/j

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ

Emissie

0,0 kg/j 7,2 kg/j 0,0 kg/j 40,3 kg/j 39,7 kg/j

Links Rechts NOₓ 2,6 kg/j Type scherm - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

95 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

Aanleg jaar 1, Rekenjaar 2023 1

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning Oosterhof-Zuid

NOₓ NH₃

Naam

Stageklasse

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 4000 l/j ja

400 u/j 240 l/j

2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 6000 l/j Boor/heistelling Stage-IV, ja

150 u/j 360 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 2800 l/j ja

140 u/j 168 l/j

2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 16000 l/j Mobiele kraan Stage-IV, ja

800 u/j 960 l/j

2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 3500 l/j Graafmachine Stage-IV, ja

350 u/j 210 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 4000 l/j ja

200 u/j 240 l/j

Betonpomp

Sloopkraan

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

2 Wegverkeer | Weg Naam Bouwverkeer Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

S2AqaJRzMz7M (02 december 2022)

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

206,2 kg/j 8,7 kg/j

Stof Emissie

NOₓ 23,6 kg/j

NH₃ 1,0 kg/j NOₓ 33,2 kg/j NH₃ 1,4 kg/j NOₓ 15,8 kg/j NH₃ 0,7 kg/j NOₓ 90,4 kg/j NH₃ 3,8 kg/j NOₓ 20,7 kg/j NH₃ 0,8 kg/j NOₓ 22,6 kg/j NH₃ 1,0 kg/j

Links Rechts NOₓ 2,3 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 66,9 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

16 p/etmaal 0 p/etmaal 4 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/9

Projectberekening

3 Wegverkeer | Weg Naam Bouwverkeer on-site Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 1,7 kg/j Type scherm - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - NH₃ 30,3 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

16 p/etmaal 0 p/etmaal 4 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159 Database versie 2021.2_3d4bf05159 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S2AqaJRzMz7M (02 december 2022)

9/9

Bijlage 2: Aerius pdf-bestand aanlegfase jaar 2

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Huidig - Referentie Aanleg jaar 2 - Beoogd

Resultaten

Huidig - Referentie Aanleg jaar 2 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RTjFTNFz5sgq (02 december 2022)

SAB Zichtstede, 8171 NH Vaassen 190600.02 Aanleg - Woningbouw Oosterhof - interne saldering landbouw en loonbedrijf RTjFTNFz5sgq 02 december 2022, 08:29 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2022 2024

2.189,15 mol/ha/j 2.189,15 mol/ha/j -

47,7 kg/j 9,4 kg/j 5135387 5135387

42,3 kg/j 222,6 kg/j Veluwe Veluwe

2/9

Projectberekening

Huidig (Referentie), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 Landbouw | Landbouwgrond | Landbouw (maïsteelt) 2 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Loonbedrijf  Verkeersnetwerk

RTjFTNFz5sgq (02 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

47,5 kg/j 0,2 kg/j

39,7 kg/j 2,6 kg/j

3/9

Projectberekening

Aanleg jaar 2 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Oosterhof-Zuid  Verkeersnetwerk

RTjFTNFz5sgq (02 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

9,3 kg/j 218,8 kg/j 95,0 g/j 3,8 kg/j

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. RTjFTNFz5sgq (02 december 2022)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanleg jaar 2" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

RTjFTNFz5sgq (02 december 2022)

6/9

Projectberekening

Huidig, Rekenjaar 2022 1

Landbouw | Landbouwgrond

Naam Landbouw (maïsteelt) Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Meststoffen

Uittreedhoogte Warmteinhoud

0,5 m 0,000 MW

NH₃

Type



Mestaanwending: kunstmest



Mestaanwending: dierlijke mest

Wonen en Werken | Kantoren en winkels

Naam Loonbedrijf Uittreedhoogte Wijze van ventilatie Niet geforceerd Warmteinhoud Temporele variatie Standaard Profiel Industrie

Stof

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

11,0 m 0,014 MW

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

RTjFTNFz5sgq (02 december 2022)

47,5 kg/j

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ

Emissie

0,0 kg/j 7,2 kg/j 0,0 kg/j 40,3 kg/j 39,7 kg/j

Links Rechts NOₓ 2,6 kg/j Type scherm - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

95 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

Aanleg jaar 2, Rekenjaar 2024 1

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam

Oosterhof-Zuid

NOₓ NH₃

Stageklasse

2014-2018, 75-560 kW, diesel, Boor/heistelling Stage-IV, SCR: ja

BrandstofverbruikDraaiurenAdBlue verbruik

6000 l/j 5200 l/j

2014-2018, 75-560 kW, diesel, Mobiele kraan Stage-IV, SCR: ja 2014-2018, 75-560 kW, diesel, Graafmachine Stage-IV, SCR: ja

NOₓ 29,4 kg/j

24000 l/j

1200 1440 l/j u/j

NH₃ 1,2 kg/j NOₓ 135,6 kg/j NH₃ 5,8 kg/j

3500 l/j

350 u/j 210 l/j

NOₓ 20,7 kg/j

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

RTjFTNFz5sgq (02 december 2022)

NOₓ 33,2 kg/j

260 u/j 312 l/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

150 u/j 360 l/j

Stof Emissie

NH₃ 1,4 kg/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Betonpomp

218,8 kg/j 9,3 kg/j

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NH₃ 0,8 kg/j Links Rechts NOₓ 2,2 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 65,9 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

16 p/etmaal 0 p/etmaal 4 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,6 kg/j Type scherm - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - NH₃ 29,1 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

16 p/etmaal 0 p/etmaal 4 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

8/9

Projectberekening

RTjFTNFz5sgq (02 december 2022)

9/9

Bijlage 3: Aerius pdf-bestand gebruiksfase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

SAB Zichtstede, 8171 NH Vaassen

Omschrijving Toelichting

190600.02 Gebruik - Woningbouw Oosterhof

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rwdvu2quCuPN 09 november 2022, 15:04 Wnb-rekengrid

Berekening

Totale emissie

Toekomstig - Beoogd

Resultaten

Toekomstig - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

Rwdvu2quCuPN (09 november 2022)

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2024 -

1,9 kg/j

29,0 kg/j

2/6

Projectberekening

Toekomstig (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

Rwdvu2quCuPN (09 november 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,9 kg/j

29,0 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. Rwdvu2quCuPN (09 november 2022)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Toekomstig " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rwdvu2quCuPN (09 november 2022)

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Toekomstig , Rekenjaar 2024

1 Wegverkeer | Weg Naam persoonsverkeer Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

2 Wegverkeer | Weg Naam Verkeer via Eierstreekweg Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 28,4 kg/j Type scherm - NO₂ 5,3 kg/j Hoogte - NH₃ 1,9 kg/j Afstand tot de weg - Voertuigen

620 p/etmaal 7 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,6 kg/j Type scherm - NO₂ 78,0 g/j Hoogte - NH₃ 28,4 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

10 p/etmaal 1 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Rwdvu2quCuPN (09 november 2022)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12232796/1