348831 Bijlagen toelichting Bijlage 7 AERIUS-berekening
Tekst van het document
Aveco de Bondt BV
Retouradres: Postbus 64, 7450 AB Holten
Gemeente Epe T.a.v. mevrouw L. Brouwer Postbus 600 8160 AP Epe
project
Bestemmingsplannen Hoge Weerd en Ibbeltje te Epe
opdrachtgever
Gemeente Epe
contactpersoon
Rianne Arendsen
e-mail onderwerp
Burgemeester van der Borchstraat 2, 7451 CH Holten Postbus 64, 7450 AB Holten T +31 548 85 33 33 www.avecodebondt.nl
datum referentie projectnummer
12 februari 2021 203902_B_RAN03_0308_I 203902
rarendsen@avecodebondt.nl AERIUS-calculatie Voormalige kleuterschool Ibbeltje te Epe
1
Aanleiding
Aan De Tippe 3 te Epe is de voormalige kleuterschool Ibbeltje gesitueerd. Het voornemen is om de kleuterschool te transformeren naar drie woningen. In figuur 1 is de globale begrenzing van het plangebied weergegeven.
Figuur 1: Plangebied
KvK
30169759
P 1/9
Door middel van een AERIUS berekening dient inzichtelijk gemaakt te worden of het plan in de realisatiefase en gebruiksfase leidt tot stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden. Er is geen belemmering voor de planontwikkeling als er geen sprake is van stikstofdepositie boven de 0,00 mol/ha/jr. Het meest nabijgelegen Natura 2000-gebied is de Veluwe op een afstand van circa 235 meter van het plangebied.
2
Voorgenomen plan en planning
2.1 Plan Het plan bestaat uit het transformeren van de voormalige kleuterschool naar 3 koopwoningen. 2.2 Planning De planning is dat de bouw start in 2022 en dat de totale bouwtijd circa 12 weken in beslag neemt. In de berekening is er vanuit gegaan dat de drie woningen in 2023 in gebruik worden genomen en dat daarmee in 2023 de volledige verkeersgeneratie van en naar de woningen plaatsvindt.
3
Intern salderen
Een activiteit mag alleen worden ingezet ten behoeve van intern salderen voor zover een toestemming was voor de stikstofemissie veroorzakende activiteit in de referentiesituatie en die sindsdien onafgebroken aanwezig is geweest of nog kan zijn tot het moment van intrekking of wijziging van de toestemming, zodat hervatting van de activiteit mogelijk was zonder dat daarvoor een natuurvergunning of omgevingsvergunning, onderdeel bouwen, is vereist.1 Op dit moment is het gebouw niet meer in gebruik als kleuterschool, echter de activiteit kan worden hervat zonder een natuurvergunning of omgevingsvergunning, onderdeel bouwen. De activiteit mag ingezet worden voor intern salderen. De referentiesituatie bij de voorgenomen ontwikkeling is 24 maart 2000, toen is Natura 2000-gebied de Veluwe aangewezen als Natura 2000-gebied inzake de vogelhabitatrichtlijn. De kleuterschool was al in gebruik ten tijde van het aanwijzen van het Natura 2000-gebied de Veluwe. De stikstofemissie van het gasverbruik van de kleuterschool en de verkeersgeneratie worden bij dit project ingezet als intern salderen. Deze stikstofemissie is meegenomen in de verschilberekening voor de realisatie- en gebruiksfase.
1 Beleidsregel van Gedeputeerde Staten van de provincie Gelderland houdende regels omtrent stikstof
(Beleidsregels intern en extern salderen) (overheid.nl) P 2/9 datum referentie
12 februari 2021 203902_B_RAN03_0308_I
Gasverbruik Het gebouw heeft een oppervlakte van circa 364 m2 (bron: bagviewer). Het gemiddelde aardgasverbruik bij primair onderwijs bedraagt 15,1 m3 per m2 (bron: CBS). Met bovenstaand uitgangspunt was het verbruik van de basisschool als volgt: 15,1 𝑚3 ∗ 364 𝑚2 = 5.496
𝑚3 𝑗𝑎𝑎𝑟
De verbranding van 1 m3 aardgas resulteert in circa 9 Nm3 rookgas2. De totale rookgasuitstoot bedraagt hiermee: 9 ∗ 5.496 = 49.468 𝑚3 𝑁𝑂𝑥
De emissie-eis voor stookinstallaties is 70 𝑚𝑔 𝑚3 . De NOx uitstoot bedraagt hiermee: 49.464
𝑁𝑚3 𝑚𝑔 𝑁𝑂𝑥 𝑘𝑔 𝑁𝑂𝑥 ∗ 70 = 3,46 3 𝑗𝑎𝑎𝑟 𝑁𝑚 𝑗𝑎𝑎𝑟
De stikstofemissie door gasverbruik was hiermee in totaal 3,46 kg NOx/jaar. In de AERIUS-berekeningen is de emissie ingevoerd als puntbron. Verkeersgeneratie Daarnaast is de emissie van de verkeersaantrekkende werking van de kleuterschool als volgt bepaald. Een realistische aanname is dat er 30 leerlingen op de school zaten. In de nota Parkeernormen van de gemeente staat het volgende opgenomen: “Het percentage leerlingen dat met auto wordt gebracht en gehaald is variabel en onder meer afhankelijk van het type gemeente, de stedelijkheidsgraad van de (directe) omgeving, of de school een streekfunctie heeft en de gemiddelde afstand voor de kinderen naar school. Gebruikelijk zijn voor groepen 1 t/m 3 30 tot 60%, voor groepen 4 t/m 8 is dat gelegen tussen de 5 en 40% De te hanteren rekenpercentages zijn 45 en 25.” In deze berekening wordt uitgegaan van 30% overall gezien het een wijkschool betreft. Ook wordt rekening gehouden met een reductiefactor van 0,75 voor meerdere kinderen in 1 auto. Per schooldag komen er circa 7 auto’s om leerlingen te brengen en te halen (30 leerlingen x 30% x 0,75). Dit komt neer op in totaal 14 auto’s welke langs de school reden om kinderen weg te brengen en op te halen. Daarnaast wordt er vanuit gegaan dat er circa 1 leraar met de auto komt. In totaal zijn dit 2.850 (15 auto’s x 190 aantal schooldagen per jaar) vervoersbewegingen per jaar.
2 Instructie gegevensinvoer AERIUS Calculator 2020 via link
datum referentie
12 februari 2021 203902_B_RAN03_0308_I
P 3/9
4
Uitgangspunten realisatiefase (2022)
4.1 Materieel & machines De gegevens met betrekking tot type materieel, motorvermogen en het aantal draaiuren zijn aangeleverd door de opdrachtgever. In tabel 4.1 zijn de verkregen gegevens van materieel en machines weergegeven. De motorische belastingen zijn gebaseerd op de publicatie ‘Emissiefactoren voor stikstofdepositieberekeningen’3 en de database van AERIUS. 4.2 Verkeer Uitgangspunt is dat het verkeer naar de locatie rijdt van de Hoofdstraat richting Officierswweg, Hoge Weerd en De Tippe. Het verkeer rijdt van de locatie over De Tippe richting Zaailand, Officiersweg en Hoofdstraat. Vanaf de Hoofdstraat is aangenomen dat het verkeer is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. De beschouwde verkeersaantrekkende werking bestaat uit de aanvoer van materieel en bouwmaterialen per vrachtwagen en vervoer van personeel dat gebruik maakt van licht verkeer (personen- of bestelwagen). Voor de samenstelling van het wagenpark is uitgegaan van het gemiddelde wagenpark in Nederland. De gehanteerde emissiefactoren behoren bij de categorie 'normaal stadsverkeer'4. 4.3 Stikstofemissie realisatiefase In tabel 4.1 is de inzet van materieel en machines en de daarbij behorende stikstofemissie weergegeven. In tabel 4.2 is het aantal vervoersbewegingen tijdens de realisatiefase per categorie weergegeven.
Tabel 4.1 Realisatiefase: Inzet en stikstofemissie materieel en machines: 2022 Materieel / machine
Stage klasse
Vermogen (kW)
Emissie factor NOx
Emissie factor NH3
Draaiuren
Motorisch vermogen (%)
Stikstof emissie [kg NOx]
Stikstof emissie [kg NH3]
Vorkheftruck
IV
45
3,6
0,00256
32
84%
4,35
0,003
Minigraver
IV
60
0,8
0,00261
16
69%
0,53
0,002
Mixerpomp/ betonstorter
IV
200
1
0,00276
8
69%
1,10
0,003
5,99
0,008
Totaal
3 https://www.tno.nl/nl/aandachtsgebieden/mobiliteit-logistiek/roadmaps/sustainable-traffic-and-
transport/sustainable-mobility-and-logistics/emissiefactoren-voor-stikstofdepositieberekeningen/ 4 Document ‘Emissiefactoren voor snelwegen en niet-snelwegen’ van 12 maart 2020, Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. datum referentie
12 februari 2021 203902_B_RAN03_0308_I
P 4/9
Tabel 4.2 Realisatiefase: transport toegelicht: 2022 Afstand Verkeersper Afstand Voertuig generatie beweging [km] [m]
Emissie factor [g NOx/km]
Emissie factor [g NH3/km]
NOx [kg]
NH3 [kg]
Heen Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer
120
375
45
0,3162
0,02078
0,01
0,001
24
375
9
3,91402
0,04872
0,04
0,000
24
375
9
5,4497
0,0701
0,05
0,001
120
248
30
0,3162
0,02078
0,01
0,001
24
248
6
3,91402
0,04872
0,02
0,000
24
248
6
5,4497
0,0701
0,03
0,000
0,16
0,003
Terug Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Totaal
De totale stikstofemissie voor de realisatiefase bedraagt totaal 6,15 kg NOx en 0,011 kg NH3 in het jaar 2022. Deze emissie is ingevoerd in AERIUS Calculator, welke als bijlage 1 is toegevoegd.
datum referentie
12 februari 2021 203902_B_RAN03_0308_I
P 5/9
5
Uitgangspunten gebruiksfase (2023)
In de gebruiksfase is er sprake van stikstofemissie door de verkeersgeneratie welke ontstaat van en naar de woningen. De woningen worden zonder gasaansluiting gerealiseerd waardoor er geen sprake is van andere significante stikstofbronnen. 5.1 Stikstofemissie gebruiksfase - verkeer Het plan omvat in totaal 3 koopwoningen. Voor de prognose van de verkeersaantrekkende werking is uitgegaan van de gegevens zoals opgenomen in de CROW-publicatie 381 “Toekomstigbestendig parkeren”. Uitgaande van de verkeersgeneratie behorende bij de stedelijkheidsgraad ‘weinig stedelijk’5 en woonmilieutype ‘rest bebouwde kom’ is de totale verkeersgeneratie van het plan 23,4 motorvoertuigen per etmaal (8.541 motorvoertuigen per jaar). Tabel 5.1 Verkeersgeneratie gebruiksfase Type Verkeersgeneratie (/jaar) Koop, tussen/hoek 7,8 per etmaal x 3 woningen x 365 dagen = 8.541
Uitgangspunt is dat het verkeer naar de locatie rijdt van de Hoofdstraat richting Officierswweg, Hoge Weerd en De Tippe. Het verkeer rijdt van de locatie over De Tippe richting Zaailand, Officiersweg en Hoofdstraat. Vanaf de Hoofdstraat is aangenomen dat het verkeer is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Voor de samenstelling van het wagenpark is uitgegaan van het gemiddelde wagenpark in Nederland. De gehanteerde emissiefactoren behoren bij de categorie 'normaal stadsverkeer'6. Er is voor de berekeningen vanuit gegaan dat de woningen in 2023 in gebruik worden genomen. In de onderstaande tabel is de stikstofemissie welke ontstaat met het verkeer samengevat. Tabel 5.2 Gebruiksfase: overzicht stikstofemissie verkeer (2023) Totale Totale Afstand Verkeerssgeneartie Afstand afstand afstand terug (/jaar) heen (m) heen terug (m) (km) (km)
Emissie factor [g NOx/km]
Emissie factor [g NH3/km]
NOx [kg]
NH3 [kg]
4.271 - heen
376
-
1.606
-
0,2966
0,02002
0,48
0,032
4.271 - terug
-
249
-
1.063
0,2966
0,02002
0,32
0,021
0,79
0,053
Totaal
5.2 Stikstofemissie gebruiksfase De stikstofemissie voor de gebruiksfase bedraagt in totaal 0,79 kg NOx en 0,053 kg NH3 in het jaar 2023. Deze emissie is ingevoerd in AERIUS Calculator, welke als bijlage 2 is toegevoegd. 5 Bepaald op basis van CBS-cijfers; StatLine Gebieden in Nederland 2019. 6 Document ‘Emissiefactoren voor snelwegen en niet-snelwegen’ van 12 maart 2020, Ministerie van
Infrastructuur en Waterstaat. datum referentie
12 februari 2021 203902_B_RAN03_0308_I
P 6/9
6
Resultaten berekeningen
De hiervoor beschreven emissies zijn ingevoerd in AERIUS calculator (versie 2020). Voor de realisatiefase (2022) blijkt dat er ten opzichte van de referentiesituatie sprake is van een stikstofdepositie tot maximaal 0,01 mol/ha/j op de Veluwe. De invoergegevens en het berekeningsresultaat van AERIUS voor de realisatiefase is opgenomen in bijlage 1. De gebruiksfase (2023) leidt ten opzichte van de referentiesituatie niet tot stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden (niet hoger dan 0,00 mol/ha/jaar). De invoergegevens en het berekeningsresultaat van AERIUS voor de gebruiksfase is opgenomen in bijlage 2. Uit de berekeningen is gebleken dat als gevolg van de realisatiefase een stikstofdepositie van maximaal 0,01 mol/ha/j op het Natura 2000-gebied Veluwe optreedt. Rijk en provincies hebben een beleidslijn afgesproken dat project met tijdelijke stikstofdeposities van transport en mobiele werktuigen in de aanlegfase kleiner of gelijk aan 0,05 mol/ha/jaar gedurende maximaal 2 jaar (of een equivalent hiervan, bijvoorbeeld maximaal 1 jaar 0,1 mol/ha/j) niet vergunningsplichtig zijn voor de Wet natuurbescherming. Kleine en tijdelijke deposities leiden op voorhand niet tot significant negatieve effecten. De provincie Gelderland heeft aangegeven deze beleidslijn te hanteren.
Op basis van deze beleidslijn is dit project niet vergunningsplichtig voor de Wet natuurbescherming op het gebied van stikstof.
Bijlagen: Bijlage 1: Realisatiefase (2022) - verschilberekening: Invoer en resultaat AERIUS calculator Bijlage 2: Gebruiksfase (2023) - verschilberekening: Invoer en resultaat AERIUS calculator
datum referentie
12 februari 2021 203902_B_RAN03_0308_I
P 7/9
Bijlage 1
datum referentie
Realisatiefase (2022) - verschilberekening: Invoer en resultaat AERIUS calculator
12 februari 2021 203902_B_RAN03_0308_I
P 8/9
Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.
Berekening Referentiesituatie - school en Realisatiefase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens
Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RxiDiHvuRiaK (12 februari 2021) pagina 1/10
Resultaten
Contact
Activiteit
Rechtspersoon
Inrichtingslocatie
-
-, - Epe
Omschrijving
AERIUS kenmerk
Voormalige kleuterschool Ibbeltje
RxiDiHvuRiaK
Datum berekening
Rekenjaar
Rekenconfiguratie
12 februari 2021, 13:57
2022
Berekend voor natuurgebieden
Totale emissie
Situatie 1
Situatie 2
Verschil
NOx
4,06 kg/j
6,16 kg/j
2,11 kg/j
NH3
< 1 kg/j
< 1 kg/j
-0,02 kg/j
Resultaten
Natuurgebied
Verschil
Hectare met hoogste verschil (mol/ha/j)
Veluwe
+ 0,01
Toelichting
Verschilberekening - Realisatiefase - transformatie bestaande bebouwing naar 3 woningen (2022)
Resultaten
Referentiesituatie - school Realisatiefase
RxiDiHvuRiaK (12 februari 2021) pagina 2/10
Resultaten
Locatie Referentiesituatie school
Emissie Referentiesituatie school
Bron Sector
Wegverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
Gasverbruik Wonen en Werken | Kantoren en winkels
Resultaten
Referentiesituatie - school Realisatiefase
Emissie NH3
Emissie NOx
< 1 kg/j
< 1 kg/j
-
3,50 kg/j
RxiDiHvuRiaK (12 februari 2021) pagina 3/10
Resultaten
Locatie Realisatiefase
Emissie Realisatiefase
Resultaten
Bron Sector
Emissie NH3
Emissie NOx
Materieel & machines Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie
< 1 kg/j
5,99 kg/j
Wegverkeer heen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Wegverkeer terug Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Referentiesituatie - school Realisatiefase
RxiDiHvuRiaK (12 februari 2021) pagina 4/10
Resultaten
Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden
Natuurgebied
Veluwe
Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil
0,01
0,02
Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*
+ 0,01
(mol/ha/j)
*
Resultaten
Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.
Referentiesituatie - school Realisatiefase
RxiDiHvuRiaK (12 februari 2021) pagina 5/10
Resultaten
Resultaten per habitattype
Veluwe Habitattype
(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat
H9120 Beuken-eikenbossen met hulst
0,01
0,02
+ 0,01
ZGLg14 Eiken- en beukenbos van lemige zandgronden
0,01
0,01
0,00
*
Resultaten
Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil
Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*
Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.
Referentiesituatie - school Realisatiefase
RxiDiHvuRiaK (12 februari 2021) pagina 6/10
Resultaten
Emissie (per bron)
Wegverkeer 195686, 485287 < 1 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y)
Referentiesituatie school
NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
2.850,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie NOx
Resultaten
Referentiesituatie - school Realisatiefase
Gasverbruik 195756, 485291 4,0 m 0,014 MW Standaard profiel industrie 3,50 kg/j
RxiDiHvuRiaK (12 februari 2021) pagina 7/10
Resultaten
Emissie (per bron)
Materieel & machines 195759, 485286 5,99 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y)
Realisatiefase
NOx NH3
Voertuig
Omschrijving
AFW
Totaal materieel & machines
Uitstoot hoogte (m)
Spreiding (m)
Warmte Stof inhoud (MW)
Emissie
4,0
4,0
0,0 NOx NH3
5,99 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Soort
Voertuig
Standaard
Wegverkeer heen 195706, 485216 < 1 kg/j < 1 kg/j
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Licht verkeer
120,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
24,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
24,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Referentiesituatie - school Realisatiefase
RxiDiHvuRiaK (12 februari 2021) pagina 8/10
Resultaten
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Soort
Voertuig
Standaard
Wegverkeer terug 195759, 485184 < 1 kg/j < 1 kg/j
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Licht verkeer
120,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Middelzwaar vrachtverkeer
24,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Standaard
Zwaar vrachtverkeer
24,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Referentiesituatie - school Realisatiefase
RxiDiHvuRiaK (12 februari 2021) pagina 9/10
Resultaten
Disclaimer
Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rekenbasis
Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020
Resultaten
Referentiesituatie - school Realisatiefase
RxiDiHvuRiaK (12 februari 2021) pagina 10/10
Bijlage 2
datum referentie
Gebruiksfase (2023) - verschilberekening: Invoer en resultaat AERIUS calculator
12 februari 2021 203902_B_RAN03_0308_I
P 9/9
Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.
Berekening Referentiesituatie - school en Toekomstige situatie Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens
Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RrPhEfyzemie (12 februari 2021) pagina 1/9
Resultaten
Contact
Activiteit
Rechtspersoon
Inrichtingslocatie
-
-, 0 Epe
Omschrijving
AERIUS kenmerk
Voormalige kleuterschool Ibbeltje
RrPhEfyzemie
Datum berekening
Rekenjaar
Rekenconfiguratie
12 februari 2021, 13:50
2023
Berekend voor natuurgebieden
Totale emissie
Situatie 1
Situatie 2
Verschil
NOx
4,01 kg/j
< 1 kg/j
-3,21 kg/j
NH3
< 1 kg/j
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Resultaten
Natuurgebied
Hectare met hoogste verschil (mol/ha/j)
Uw berekening heeft geen verschillen opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.
Toelichting
Verschilberekening - Gebruiksfase - transformatie bestaande bebouwing naar 3 woningen (2023)
Resultaten
Referentiesituatie - school Toekomstige situatie
RrPhEfyzemie (12 februari 2021) pagina 2/9
Resultaten
Locatie Referentiesituatie school
Emissie Referentiesituatie school
Bron Sector
Wegverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
Gasverbruik Wonen en Werken | Kantoren en winkels
Resultaten
Referentiesituatie - school Toekomstige situatie
Emissie NH3
Emissie NOx
< 1 kg/j
< 1 kg/j
-
3,50 kg/j
RrPhEfyzemie (12 februari 2021) pagina 3/9
Resultaten
Locatie Toekomstige situatie
Emissie Toekomstige situatie
Resultaten
Bron Sector
Emissie NH3
Emissie NOx
Wegverkeer heen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Wegverkeer terug Wegverkeer | Binnen bebouwde kom
< 1 kg/j
< 1 kg/j
Referentiesituatie - school Toekomstige situatie
RrPhEfyzemie (12 februari 2021) pagina 4/9
Resultaten
Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden
Natuurgebied
Veluwe
Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil
0,01
0,00
Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*
0,00
(mol/ha/j)
*
Resultaten
Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.
Referentiesituatie - school Toekomstige situatie
RrPhEfyzemie (12 februari 2021) pagina 5/9
Resultaten
Resultaten per habitattype
Veluwe Habitattype
(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat
H9120 Beuken-eikenbossen met hulst
0,01
0,00
0,00
ZGLg14 Eiken- en beukenbos van lemige zandgronden
0,01
0,00
0,00
*
Resultaten
Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil
Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*
Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.
Referentiesituatie - school Toekomstige situatie
RrPhEfyzemie (12 februari 2021) pagina 6/9
Resultaten
Emissie (per bron)
Wegverkeer 195686, 485287 < 1 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y)
Referentiesituatie school
NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
2.850,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie NOx
Resultaten
Referentiesituatie - school Toekomstige situatie
Gasverbruik 195756, 485291 4,0 m 0,014 MW Standaard profiel industrie 3,50 kg/j
RrPhEfyzemie (12 februari 2021) pagina 7/9
Resultaten
Emissie (per bron)
Naam Locatie (X,Y)
Toekomstige situatie
NOx NH3
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
4.271,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Naam Locatie (X,Y) NOx NH3
Resultaten
Wegverkeer heen 195705, 485217 < 1 kg/j < 1 kg/j
Wegverkeer terug 195760, 485184 < 1 kg/j < 1 kg/j
Soort
Voertuig
Aantal voertuigen Stof
Emissie
Standaard
Licht verkeer
4.271,0 / jaar NOx NH3
< 1 kg/j < 1 kg/j
Referentiesituatie - school Toekomstige situatie
RrPhEfyzemie (12 februari 2021) pagina 8/9
Resultaten
Disclaimer
Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.
Rekenbasis
Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020
Resultaten
Referentiesituatie - school Toekomstige situatie
RrPhEfyzemie (12 februari 2021) pagina 9/9