20240627 Hoofdstraat 117 zienswijze oktober 23, geanonimiseerd

Epe, oktober 2023 Zienswijze Naar aanleiding van een publicatie van 06-09-2023 met als jaargang en nummer gemeenteblad 2023 384156 ontwerpbesluit verzoek hogere grenswaarde, Hoofdstraat 117 in Epe met als zaaknummer OVIJ2023OAB00043 heb ik bezwaar gemaakt. Belangrijke reden is dat het huidige bestemmingsplan zich verzet tegen woningbouw in de plint van onderhavig gebouw. De door mij verlangde bewinkeling(zie onder) op onderhavig perceel als onderdeel van de welbekende achtstructuur voorziet in de functie detailhandel die zich beter verhoud tot de berekende grenswaarden en hiervoor pleit ik ook als reactie op het ontwerpbesluit omgevingsvergunning voor het bouwen van een woongebouw ter plaatse op Hoofdstraat 117. Ik verwijs daarbij mede naar het ingediende bezwaar met als zaaknummer 574312 met als datum 11 september 2023 en hieronder nader beschreven.

Tevens maak ik bezwaar naar aanleiding van de publicatie van de aanvraag voor een ontwerpbesluit omgevingsvergunning in “Op de sprengen”in de week van 19 september en publicatie via Overheid . Nl met als zaaknummer 574312. Het betreft de ontwikkeling van appartementen ter hoogte van het pand “Bosch boekhandel Hoofdstraat 117 alhier. U ontving van mij een dossier met gevoerde correspondentie naar gemeente en projectontwikkelaar alsmede mijn inbreng tijdens de raadscommissievergadering waarvan ik aanneem dat u hiervan hebt kennis genomen. In deze zienswijze kom ik op een aantal zaken terug. Ik heb mij telkens verzet (zie correspondentie) tegen de ontwikkeling van woningbouw ter hoogte van Hoofdstraat 117. Afgezien van het feit dat het kernwinkelgebied waartoe Hoofdstraat 117 behoort voorziet in bewinkeling in de plint van het perceel krachtens het huidige bestemmingsplan maakt Hoofdstraat 117 een wezenlijk deel uit van het nagestreefde “achtcircuit” als structuur van het huidige winkelcentrum van Epe. Jarenlang heb ik als privepersoon, lid van de Ondernemersvereniging (OVE), bestuurslid en voorzitter samen met het gemeentebestuur, destijds onder leiding van burgemeester de Loor gestreden voor de realisering van diezelfde acht als functionele en meest ideale looproute voor consumenten. De onderliggende structuurvisies maken daar ook gewag van.

Ondanks bezwaren in eerste instantie van ondernemers uit het uiterste Zuidelijke gedeelte en later uit Epe Noord hebben we in meerderheid in uitvoering van de 8 gepersisteerd. Om de Veluwepoort tot stand te brengen is een gdeelte van mijn kwekerij in het bezit gekomen van bouwbedrijf van Norel en samen met Corio is de ontwikkeling van dit gedeelte ter hoogte van de Veluwepoort tot stand gekomen. Het pand van Bosch Boekhandel maakte een wezenlijk onderdeel uit van de na te streven routing voor de consument ook als aansluiting op het gedeelte van de Veluwepoort ter hoogte van de Jumbo. De laatste fase van de 8 is enige jaren geleden tot stand gekomen door de realisatie van nieuwbouw van de marktwand en het horecaplein. Nooit is officieel in de algemene ledenvergadering van de OVE aan de orde geweest dat er sprake zou zijn van woningbouw op perceel Hoofdstraat 117. Toen het mij ter ore kwam melde ik me bij de heer ** en sprak daar mijn misnoegen over uit. Kennelijk was het op gemeentelijk niveau ingegeven door een tijdelijke overmatige leegstand vanwege de economische ontwikkelingen. Ik

pleitte toen als voormalige voorzitter van de OVE voor inbreien van winkels uit de periferie van het centrum en met name vanuit het Zuidelijke gedeelte van Epe om zodoende leegstand te verminderen in combinatie met een soepeler beleid ten aanzien van detailhandelbestemming naar ook diensten. Geinitieerde onderzoeken van I en O research in 2019 (waaraan ik zelf prive samen met andere oud bestuursleden, OVE, gemeente en provincie heb meebetaald) en van Seinpost in 2020 wijzen ook in die richting en bevestigen dat. Dat wethouder Kerkmans tijdens vragen over Seinpost van het CDA tijdens de raadscommissievergadering afdoet als zijnde een onderzoek van de OVE bestrijd ik aangezien de gemeente hierin een volledige participant was. Inmiddels is de leegstand teruggedrongen tot landelijk acceptabele niveau’s. Ik verwijs daarbij naar de heer Hans van Tellegen als auteur van het boek “Waarom stenen winkels winnen” Het verdwijnen van de winkelbestemming pand Bosch heeft ernstige economische en financiele consequenties op divers gebied. In de eerste plaats wordt de 8 op een onacceptabele wijze onderbroken waardoor de routing van de consument ernstig wordt verstoord. Dat heeft ook consequenties voor de daar aanwezige uitbaters te weten Hans Anders en Fleur inn. Voorheen zaten ze aan een doorgaande winkelroute, nu stagneert dat.

Het heeft al consequenties gehad ten aanzien van de hoogte van de huur en de lengte van het huurcontract. Het veroorzaakt daarmee een aanzienlijke financiele schade. Natuurlijk heeft dat direct verband met de waarde van het onroerend goed. Een tweede schadepost. Reden genoeg om ernstig bezwaar te maken tegen de door projectontwikkelaar gewenste ontwikkelingen. In het uiterste geval als ontwikkelingen ten behoeve van 22 woningen toch doorgang vinden nog een aantal ernstige bemerkingen van persoonlijke aard. Het gesprek met van Vemde als ontwikkelaar waarvan een verslaglegging is bijgevoegd in het dossier is door mij beantwoord op 18 juli jongsleden. Hierop is tot op heden niet gereageerd wat me in hoge mate verbaast. De volgende zaken zijn daarin aan de orde (in willekeurige volgorde en verwijzend naar document 18 juli 2023): De in -en uitrit van de parkeergarage baart mij ernstige zorgen. Voor zover ik kan beoordelen is de deur van de garage naar voren opgeschoven waardoor er minder ruimte is voor het “opstellen” van auto’s en is gedeeltelijk gebruik van het trottoir noodzakelijk. Uitstalling van Fleur inn zal het zicht belemmeren. Nog groter is het probleem bij inrijden en voorsorteren. Hierdoor stagneert het achterop komende verkeer. Snelheids beperkende maatregelen door drempels is uit den boze.

Reeds eerder heb ik de gemeente gewezen op schade aan het oude pand door trillingen van vrachtwagens en bussen bij een oneffen wegdek (Pand 1880) Het verbaast me dan ook dat de verkeerscommissie volgens uitspraken van de heer kerkmans in de raadscommissievergadering geen problemen voorzag en terloops werd gezegd dat dit gedeelte van de Hoofdstraat op termijn “verkeersarm” zou worden. Daarnaast zullen de 25 parkeerplaatsen dagelijks gebruikt worden door de bewoners. In het kader van het beoordelen van de “goede ruimtelijke ordening”op het gebied van geluid zult u als gemeente met een geluidsonderzoek moeten aantonen dat de geluidsbelasting aanvaardbaar blijft. Het is n.l. strijdig met het zorgvuldigheidsbeginsel. Voorstellen aan de projectontwikkelaar in samenspraak met architect Fons van de Poel (zie tekeningen dossier) zijn niet gehonoreerd. Hierdoor is de lichtinval in mijn woning tot een minimum beperkt. Ik vraag dan ook dringend om een bezonningsstudie om aannemelijk te maken dat aan de adviesnormen kan worden voldaan. Ik pleit er ook voor om er een bouwlaag af te halen zoals elders is voorgeteld door architect van de Poel. De gevolgen n.l. op het gebied van uitzicht,

bezonning en privacy die een dergelijk gebouw met zich meebrengt zijn volstrekt onvoldoende in beeld gebracht ook mede doordat aan de Hoofdstraatzijde een driehoekig bouwdeel buiten het bouwvlak komt te liggen waar er eerst geen gebouw mocht komen. De privacy door het gebruik van de gallerijen wordt bij mijn woning (woonkamer en balcon) ernstig aangetast. Ook hiertegen zijn voorstellen gedaan in samenspraak met van de Poel maar niet gehonoreerd. Slechts vage toezeggingen en niet nader uitgewerkt. Voor zover ik begreep schuift de muur bij fleur inn 50 cm op. Hoe zit het dan met de aansluiting met het hek van fleur inn en is hier sprake van erfdiensbaarheid. Er is door mij ook een vraag gesteld over afvoer hemelwater en nog niet beantwoord. Afscheiding elders ter hoogte van de winkels aan de Scheuterstraat is nog niet nader omschreven De te verwijderen Linde ter hoogte van de utirit van de P garage en die ooit door mijn vader gesponsord is in het kader van een bomenproject in 1989 ( zie krantenartikel) dient te worden herplant in de nabije omgeving met een garantie van hergroei. Ik neem daarbij aan dat de beide P plaatsen gehandhaafd blijven. De vluchtweg achter de winkels aan de Scheuterstraat moet ten allen tijde beschikbaar blijven, ook ten behoeve van containers. Bij herstrating grint vervangen door tegels.

Hierbij is nog niet duidelijk aangegeven op welke manier de nieuwe afscheiding wordt uitgevoerd. Nog steeds is het me niet duidelijk of de geplande winkel, indien deze niet wordt ingevuld vervangen mag worden voor appartementen. Ook is er geen antwoord op het herplaatsen van de leilindes ter hoogte van het gruttersplein. De door van Vemde zo geroemde herinrichting van het Gruttersplein (gemeld in de raadscomm verg) is mij nog in het geheel niet bekend. Wel ga ik er van uit dat het recht van het parkeren van 2 bussen door uitbaters van Stern nog steeds geldt. Graag zou ik daar kennis van nemen. Deze zienswijze (en bevindingen) zullen mogelijk leidraad zijn bij het op handen zijnde gesprek waarbij ik me afvraag of dit gesprek schriftelijk wordt vastgelegd. In afwachting