2022-02-03 2. Bijdrage geanonimiseerd over mobiliteitsplan

Epe, 1 februari 2022

Aan de Raadscommissie Omgeving en Financiën,

Geachte Commissie, Hierbij vragen wij uw aandacht voor het volgende. Wij zijn een groep bewoners (18 huishoudens) die wonen aan de Oenerweg, Kanaalweg en de Eperweg. Ongeveer de helft van de adressen valt binnen de gemeentegrens van Epe, de andere helft valt onder Oene. Sinds ruim 2 jaar zijn wij regelmatig in gesprek met de Gemeente over de verkeersonveiligheid in ons leefgebied. Van alle door ons ingebrachte suggesties ter verbetering van de verkeersveiligheid zien wij weinig terug in de ‘mogelijke maatregelen’ uit het Mobiliteisplan. Wij hebben onze bezwaren door middel van een zienswijze gemeld, de punten stonden in een bijlage. Deze bijlage is helaas niet afgedrukt in de Nota voor inspraak. Nu het mobiliteitsplan definitief wordt vastgesteld willen wij met deze brief nog eens de aandacht vragen voor de verkeersveiligheid in onze woonomgeving. We hopen dat onze punten ook worden meegenomen in de vast te stellen prioriteiten lijst van maatregelen ter verbetering van de verkeersveiligheid.

Naar aanleiding van ons overleg met de Gemeente zijn er metingen en tellingen gedaan waaruit blijkt dat er over het kruispunt Eperweg-Kanaalweg, de Oenerweg en de Eperweg ruim 5500 voertuigen per etmaal rijden. Dan zijn er nog de fietsers, veel schoolgaande jeugd, en wandelaars. Uit de snelheidsmetingen blijkt dat er op de Oenerweg veel te hard wordt gereden, hetzelfde geldt voor de Kanaalweg. In overleg met alle bewoners is een lijst met voorgestelde maatregelen opgesteld. Hierover is uitvoerig overleg geweest met Veilig Verkeer Nederland.

We hopen dat u onderstaande bewonerswensen meeneemt in de beoordeling van het mobiliteisplan. Hoogachtend,

BEWONERSWENSEN MOBILITEITSPLAN 1. KANAALWEG Een duidelijke bebording met GEVAARLIJK KRUISPUNT en VERPLICHTE STOPBORDEN op de Kanaalweg, bij de nadering van het kruispunt Eperweg- Kanaalweg 2. Kruispunt KANAALWEG – EPERWEG Ongeveer 100 meter vóór het kruispunt , aan beide zijden van de Kanaalweg snelheidsbeperkende maatregelen treffen, wegversmalling of drempels o.i.d., zodat auto’s bij nadering van het kruispunt al langzamer rijden. Het ontmoedigt tevens de ‘sportieve’ rijders (en die zijn er echt veel!) om, vanaf het kruispunt richting Vaassen en richting Heerde plankgas weg te scheuren, veel lawaai en fijnstof tot gevolg.

3. KANAALWEG Maatregelen nemen om het sluipverkeer te beperken/ontmoedigen dat van de

Kanaalweg tussen Heerde en Vaassen gebruik maakt, als er op de A50 file staat. Dit kan door de weg onaantrekkelijker te maken voor dit verkeer, bijvoordeeld met drempels, versmallingen, slaloms etc. Noot : Als er drempels komen moeten ze wel zodanig zijn dat de snelheid ook echt terug moet naar max.60km, zoals de Kanaalweg tussen Vaassen en Apeldoorn 4.

Regelmatige snelheidscontroles op de Oenerweg en op de Eperweg

5. Versmalling van de Horsterbrug , vergelijkbaar met Bonenburgerbrug Heerde, dus éénrichtingverkeer. 4

De rijsnelheid op de Horsterbrug permanent controleren met camera’s/flitspalen

5 OENERWEG Bij de nadering de verkeersdrempel-fietsoversteekplaats, vanaf het viaduct over de A50, maatregelen treffen om het verkeer langzamer te laten rijden. Fietsers voorrang geven op het verkeer van de Oenerweg

6

OENERWEG De Oenerweg is ingericht als 80 km weg, er geldt echter een maximum snelheid van 60 km! Dit is tegenstrijdig en in strijd met de verkeerswet.

7

OENERWEG De belijning van de hele Oenerweg buiten de bebouwde kom van Epe, inclusief het viaduct over de A50 en de Horsterbrug , veranderen : fietssuggestie strepen en géén middenstreep. De fietsstroken verbreden en van rood gekleurd asfalt maken aan weerszijden van de weg , en de rijbaan versmallen. Automobilisten moeten door deze maatregelen meer rekening houden met fietsers en overig langzaam verkeer.

De weg onaantrekkelijk maken om snel te rijden, met maatregelen als bijvoorbeeld slalom, betonblokken, matrix borden die rood oplichten als je boven de 60km rijdt. Regelmatig snelheidscontroles! Tevens een inhaalverbod instellen. De aangebrachte drempel , tussen Oenerweg 115 en 50, verhogen en de versmalling verkleinen zodat personenauto’s elkaar niet kùnnen passeren. Bord adviessnelheid 30km

8

EPERWEG. Snelheidsbeperkende maatregelen nemen zodat aanwonenden veilig van en naar hun erf kunnen komen. De bestaande drempels verhogen zodat de snelheid terug moet. De fietsstroken rood asfalteren, ook op de Horsterbrug. Inhaalverbod op de hele Eperweg.

9 EPERWEG Aan de Eperweg tussen de voormalige Rietstulp en nummer 64 een strook asfalt aan beide zijden van de weg weghalen, zodat de fietsstrook steeds één breedte heeft.

10 EPERWEG De bestaande drempel vóór Eperweg 57 (vanuit Oene gezien) gelijk maken aan de

drempel van de Oenerweg (bij de fietsoversteekplaats) . Drempel verhogen en ook hier de weg versmallen (met bord advies snelheid 30km) Hierdoor ontstaat er één gelijke verkeers/ weg situatie tussen Eperweg 57 en Oenerweg/Hoevenstraat met adviessnelheid 30 km.