BP Aanvulling wonen Havengebied_Bijlagen plantoelichting

Bijlagen Toelichting Bestemmingsplan Aanvulling Wonen Havengebied

Status: Vastgesteld

Aanvulling wonen Havengebied

Inhoudsopgave

Bijlagen toelichting

3

Bijlage 1

4

2 )

Akoestisch onderzoek

bestemmingsplan Aanvulling w onen Havengebied (vastgesteld

Bijlagen toelichting

bestemmingsplan Aanvulling w onen Havengebied (vastgesteld) 3

Bijlage 1 Akoestisch onderzoek

4 )

bestemmingsplan Aanvulling w onen Havengebied (vastgesteld

Opdrachtgever: Gemeente Enschede Project: Akoestisch onderzoek

Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Jan Tinbergenstraat 172 7559 SP Hengelo Auteur: - Telefoon: - E-mail: 25 mei 2022 Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 2 / 16

B

25-05-2022

Review gemeente Enschede

A

16-05-2022

Eerste uitgave

Rev.

Datum

Omschrijving

Opsteller

Gecontroleerd

© Copyright Bilfinger Tebodin Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of op welke andere wijze ook zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever.

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 3 / 16

Inhoudsopgave 1 2 2.1 2.2 2.3 3 3.1 3.2

3.3 4 4.1 4.2 4.3 5

Inleiding Woon- en leefklimaat Bestaande normen en regelgeving Overwegingen Aanvaardbaar woon- en leefklimaat Plan van Aanpak Rekenmethode gecumuleerde geluidsbelasting (LCUM) Geluidsbelasting per geluidsbron 3.2.1 Industrielawaai 3.2.2 Wegverkeerslawaai 3.2.3 Railverkeerslawaai Nader onderzoek Beoordeling woon- en leefklimaat Aanvaardbaar Nader onderzoek Geen toetsing Samenvatting en conclusie

4 5 5 8 8 10 10 11 11 12 12 12 13 13 14 14 16

Bijlagen 1.

Ligging woningen Havengebied - Westerval Noord

2.

Berekeningsresultaten LCUM,IL

3

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 4 / 16

1

Inleiding

In opdracht van gemeente Enschede heeft Bilfinger Tebodin B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar het woon- en leefklimaat voor woningen die binnen het bestemmingsplan “Havengebied – Westerval Noord” zijn aangeduid als “bedrijfswoning”. Op het gedeelte van het gezoneerde industrieterrein Havengebied dat is opgenomen in bestemmingsplan “Havengebied Westerval Noord” bevinden zich “bedrijfswoningen”. Dit betreffen zowel woningen die onderdeel uitmaken van een bedrijfslocatie alsmede woningen zonder koppeling met een bedrijf. Woningen zonder koppeling met een bedrijf zijn echter niet toegestaan volgens het geldende bestemmingsplan. Voor diverse van deze woningen geldt een overgangsrecht (niet persoonsgebonden) dat inhoudt dat mensen er toch mogen wonen zonder bedrijf. Diverse eigenaren van betreffende woningen lopen momenteel tegen problemen aan met de financiering van hun woningen. Gemeente Enschede is voornemens om regulier wonen onder voorwaarden permanent planologisch toe te staan voor een deel van de “bedrijfswoningen” op het Havengebied. Eén van de voorwaarden voor het permanent positief bestemmen van reguliere bewoning is dat er sprake moet zijn van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. In onderliggend onderzoek wordt voor het aspect geluid geformuleerd wat een aanvaardbaar woon- en leefklimaat is voor woningen op het Havengebied die regulier bewoond zijn.

Vervolgens wordt voor betreffende woningen onderzocht of wordt voldaan aan de voorwaarden van een akoestisch aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

4

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 5 / 16

2

Woon- en leefklimaat

Het onderzoeksgebied betreft het gedeelte van gezoneerde industrieterrein Havengebied dat is opgenomen in bestemmingsplan “Havengebied - Westerval Noord”. Dit gebied wordt globaal begrensd door de NS-spoorlijnverbinding Enschede-Hengelo aan de noordzijde, de Parkweg aan de oostzijde, de Westerval aan de zuidzijde en tenslotte de Auke Vleerstraat aan de westzijde. Binnen het plangebied bevinden zich 80 objecten die in het bestemmingsplan zijn aangeduid als “bedrijfswoning”. Deze objecten zijn niet allemaal daadwerkelijk in gebruik als (bedrijfs)woning, maar bijvoorbeeld als bedrijfspand. Door gemeente Enschede is een selectie gemaakt op basis van planologische- en milieuaspecten. Er komen 39 woningen in aanmerking voor een bestemmingsplanwijziging. Voor deze 39 woningen wordt onderzocht of het woon- en leefklimaat akoestisch gezien aanvaardbaar is. In bijlage 1 is op een plattegrond de ligging weergegeven van de objecten die in het onderzoeksgebied als “bedrijfswoning” zijn aangeduid. Hierop worden zowel de woningen die in aanmerking komen voor een bestemmingsplanwijzing als de overige woningen weergegeven. De geluidsbelasting op de te onderzoeken woningen wordt veroorzaakt door industrielawaai van bedrijven op het industrieterrein, door spoorlawaai en door wegverkeerslawaai.

Voor het overgrote deel van deze woningen is industrielawaai de belangrijkste veroorzaker van geluidsimmissie op de gevel. Afhankelijk van de ligging van een woning ten opzichte van de spoorlijn en wegen, zijn spoorlawaai en wegverkeerslawaai in meer of mindere mate van belang. 2.1 Bestaande normen en regelgeving De te beoordelen woningen zijn gelegen op een geluidsgezoneerd industrieterrein. Daarom zal de beoordeling van geluid volgens de methodiek van industrielawaai plaatsvinden. Hierna worden verschillende wetten, normen en richtlijnen voor de beoordeling van geluidsimmissie op woningen behandeld. Hierbij wordt de nadruk gelegd op de beoordeling van industrielawaai. Methode Miedema Voor het beoordelen van het akoestische woon- en leefklimaat is de methode Miedema een veel toegepaste methode. De door TNO ontwikkelde methode Miedema is een instrument voor het beoordelen van het woon- en leefklimaat ten gevolge van het gecumuleerde geluid op (gevels van) geluidgevoelige bestemming en het maken van een goede afweging in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Per klasse van het optredende gecumuleerde geluid (L CUM) wordt een kwalificatie gegeven. De geluidsklassen en bijbehorende beoordeling zijn weergegeven in tabel 1.

Tabel 1: Beoordeling volgens methode Miedema Geluidsklasse in dB(A) Beoordeling < 50 Goed 50 - 55 Redelijk 55 -60 Matig 60 - 65 Tamelijk slecht 65- 70 Slecht > 70 Zeer slecht In de methode Miedema is voor beoordeling van het woon- en leefklimaat het begrip “aanvaardbaar” niet opgenomen. Of sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat is afhankelijk van omstandigheden, zoals de aard van de woonomgeving, en hinderbeleving van omwonenden.

5

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 6 / 16

Aanvaardbaar Voor het beoordelen van het akoestisch woon- en leefklimaat is de classificatie “aanvaardbaar” afhankelijk van lokale omstandigheden Jurisprudentie In opdracht van gemeente Enschede is door Soppe Grundelach Advocaten (destijds onder de naam Envir Advocaten) op 24 juni 2021 een advies gegeven. In het advies is met betrekking tot jurisprudentie omtrent woon- en leefklimaat onder meer het volgende opgenomen: 17. De omstandigheid dat (bedrijfs)woningen aanwezig zijn op een industrieterrein en een gemeente de mogelijkheid onderzoekt of aan deze (bedrijfs)woningen een vorm van een positieve bestemming (waaronder een uitsterfregeling) kan worden gegeven, heeft zich reeds meermaals in de jurisprudentie voorgedaan. Gemeenschappelijke deler van die uitspraken is dat de raad beleidsruimte heeft bij de beoordeling of sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. De Afdeling volstaat daarbij met een redelijkheidstoets van de door de raad uitgevoerde belangenafweging, waarbij de ondergrens wordt gevormd door het zorgvuldigheids- en motiveringsbeginsel. In ABRvS 29 mei 2019, ECLI:NL:RVS:2019:1757, r.o.

7.11 en 7.12 oordeelt de Afdeling dat de raad de bestaande situatie van de woningen op het industrieterrein in redelijkheid als zodanig heeft kunnen bestemmen, omdat er geen aanwijzingen zijn dat ter plaatse van deze woningen niet aan het in de handreiking genoemde maximale geluidniveau van 65 dB(A) kan worden voldaan. In ABRvS 12 maart 2014, ECLI:NL:RVS:2014:846, r.o. 1.4 is een bestemmingsplan aan de orde waarin de raad niet is overgegaan tot het toekennen van een positieve bestemming aan een burgerwoning op een gezoneerd industrieterrein omdat de geluidbelasting op de gevel van de woning van meer dan 60 dB(A) te hoog wordt gevonden. De Afdeling acht die keuze niet onredelijk. In ABRvS 12 december 2018, ECLI:NL:RVS:2018:4056, r.o. 4.6 stelt de Afdeling zich op het standpunt dat het college bij de beantwoording van de vraag of ter plaatse van de woningen op het gezoneerde industrieterrein sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat in redelijkheid aansluiting heeft kunnen zoeken bij de in de VNGbrochure ‘Handreiking bedrijven en milieuzonering’ (hierna: de ‘VNG-brochure’) opgenomen richtafstanden die dienen te worden aangehouden tussen een bepaald omgevingstype en een bedrijf van een bepaalde milieucategorie.

In ABRvS 12 september 2018, ECLI:NL:RVS:2018:2982 overweegt de Afdeling dat bij het beantwoorden van de vraag of ter plaatse van een woning op een gezoneerd industrieterrein sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat mag worden betrokken dat de geluidbelasting op de woning hoger is dan de maximale toelaatbare geluidbelasting die ingevolge de Wet geluidhinder toelaatbaar zou zijn als de woning buiten het gezoneerde industrieterrein binnen de geluidzone zou liggen. Beleidsruimte Een gemeente (de raad) heeft beleidsruimte bij het formuleren en beoordelen van de classificatie “aanvaardbaarheid” van woon- en leefklimaat Activiteitenbesluit In het Activiteitenbesluit worden standaardwaarden voor het beschermingsniveau van geluidsgevoelige objecten tegen geluidshinder ten gevolge van individuele inrichtingen geformuleerd. Voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) zijn die voorschriften 50 dB(A) etmaalwaarde op de gevel van gevoelige gebouwen en 35 dB(A) etmaalwaarde in geluidsgevoelige ruimten en verblijfsruimten van in- en aanpandige woningen.

6

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 7 / 16

Beschermingsniveau Het standaard beschermingsniveau voor woningen bedraagt 50 dB(A) etmaalwaarde op de gevel en 35 dB(A) binnenwaarde Bouwbesluit In het Bouwbesluit worden eisen geformuleerd aan de geluidwering voor geluid van buiten. Er geldt een minimale geluidwering van 20 dB voor een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied (gebruiksgebied of een gedeelte daarvan voor het verblijven van personen). Deze minimumeis geldt voor nieuwbouw van gebouwen met een woonfunctie. Voor de binnenwaarde ten gevolge van industrielawaai is in het Bouwbesluit een eis van 35 dB(A) opgenomen. Binnenwaarde Voor nieuwe situaties bedraagt het binnenniveau maximaal 35 dB(A) Handreiking De “Handreiking industrielawaai en vergunningverlening”, publicatie 1998 (hierna kortweg “Handreiking” genoemd) is een hulpmiddel bij het opstellen van geluidsbeleid. In paragraaf 3.3 van de Handreiking wordt met betrekking tot het aspect binnenniveaus het volgende vermeld: Op grond van genoemde wet- en regelgeving mag het binnenniveau ten gevolge van industrielawaai in woningen in nieuwe situaties niet hoger zijn dan 35 dB(A) etmaalwaarde. Voor bestaande situaties is de grenswaarde 40 dB(A) etmaalwaarde. In de praktijk is de geluidswering bij goed onderhouden woningen tenminste 20 dB(A).

Er zullen derhalve pas daadwerkelijk maatregelen moeten worden uitgevoerd als de geluidsbelasting hoger is dan 55 dB(A) voor nieuwe situaties en 60 dB(A) voor bestaande situaties. Dit is uiteraard geheel afhankelijk van de akoestische kwaliteit van woningen in het gebied. Binnenniveau Voor bestaande situaties is de grenswaarde voor het binnenniveau 40 dB(A) etmaalwaarde Geluidswering De geluidswering voor goed onderhouden woningen is minimaal 20 dB(A) In paragraaf 5.9 van de Handreiking worden richtwaarden voor de geluidbelasting op de gevel voor woningen op industrieterreinen gegeven. Deze zijn opgenomen in navolgende tabel 2. Tabel 2: Richtwaarden voor woningen op industrieterreinen Handreiking industrielawaai en vergunningverlening Gezoneerd industrieterrein Niet-gezoneerd industrieterrein Burgerwoning Niet mogelijk Streven naar 55 dB(A) doch maximaal 65 dB(A) Bedrijfswoning Formeel geen grenswaarden te Streven naar 55 dB(A) doch stellen; in ieder geval streven maximaal 65 dB(A) naar maximaal 65 dB(A) Een deel van de woningen op het Havengebied betreffen burgerwoningen op een gezoneerd industrieterrein. Dit is een historisch gegroeide situatie. Omdat dit formeel planologisch niet mogelijk is, worden er in de Handreiking geen richtwaarden gegeven.

Er kan worden gekozen om voor deze woningen de streef- en maximale waarde te laten aansluiten bij de waarden uit tabel 2, zijnde 55 respectievelijk 65 dB(A).

7

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 8 / 16

Streefwaarde De streefwaarde voor de geluidbelasting voor woningen op een industrieterrein bedraagt 55 dB(A) etmaalwaarde Maximale waarde De maximale waarde voor de geluidbelasting voor woningen op een industrieterrein bedraagt 65 dB(A) etmaalwaarde Geluidsnota Enschede De Geluidnota Enschede, d.d. 3 april 2018 is een beleidsstuk gericht op het beheersen van geluid bij toekomstige ontwikkelingen in Enschede. In de Geluidnota wordt voor functieveranderingen van objecten ook ingegaan op het aspect woon- en leefklimaat. Dit luidt als volgt: We vinden dat bij een dergelijke functieverandering voldaan moet worden aan het wettelijke binnen-niveau (uit het Bouwbesluit 2012) voor nieuwbouwwoningen (33 dB bij weg- of spoorweglawaai of 35 dB(A) bij industrielawaai). Alleen als een initiatiefnemer kan aantonen dat hiervoor isolatie-maatregelen nodig zijn die niet in redelijkheid gevraagd kunnen worden, willen we hiervan afwijken tot een maximaal 10 dB minder strenge eis. Met de gekozen waarde sluiten we aan bij de waarde zoals die ook bij de saneringsoperatie voor wegverkeer geldt. Andere gemeenten gaan op dezelfde manier met deze functieveranderingen om. De onderhavige situatie voor woningen in het Havengebied betreft echter geen functieverandering, echter wordt er in de Geluidnota indirect wel een uitspraak gedaan over het woon- en leefklimaat.

Hoger binnenniveau Door gemeente Enschede wordt een tot 10 dB(A) hoger binnenniveau onder bepaalde voorwaarden geaccepteerd

2.2 Overwegingen Op basis van de hiervoor genoemde bestaande normen, regelgeving en jurisprudentie wordt overwogen: Dat een “aanvaardbaar” woon- en leefklimaat afhankelijk is van de omstandigheden en een gemeente (de raad) beleidsruimte heeft bij het formuleren hiervan (methode Miedema, jurisprudentie), Dat een binnenniveau van 35 dB(A) voor nieuwe situaties zondermeer acceptabel is (Activiteitenbesluit, Bouwbesluit); Dat voor bestaande situaties de grenswaarde voor het binnenniveau 40 dB(A) is (Handreiking), Dat een tot 10 dB(A) hoger binnenniveau, dus 45 dB(A), door gemeente Enschede in bepaalde gevallen geaccepteerd kan worden (Geluidsnota Enschede), Dat de geluidwering van een goed onderhouden woning minstens 20 dB(A) is (Bouwbesluit, Handreiking), Dat voor woningen op een industrieterrein een maximale waarde voor het immissieniveau van 55-65 dB(A) gehanteerd wordt (Handreiking). 2.3 Aanvaardbaar woon- en leefklimaat De te beoordelen woningen zijn gelegen op een geluidsgezoneerd industrieterrein. Van bewoners van woningen op een gezoneerd industrieterrein mag worden verwacht dat enige hinder wordt geaccepteerd. Op een gezoneerd industrieterrein zijn de geluidsniveaus op de gevels van de “bedrijfswoningen” in het algemeen hoger dan standaard streefwaarden.

Voor het formuleren van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat wordt daarom in onderhavige situatie niet de gevelbelasting (aan de buitenzijde) maar het optredende binnenniveau beschouwd. Op basis van normen, regelgeving en jurisprudentie wordt geconcludeerd dan een binnenniveau tussen 35 en 45 geaccepteerd kan worden. Opgemerkt wordt dat een waarde tot 45 dB(A) door de gemeente Enschede alleen in goed gemotiveerde gevallen en bij uitzondering wordt accepteert. Omdat onderhavige woningen zijn gelegen op een industrieterrein en industrielawaai in het overgrote deel van de gevallen de belangrijkste bronsoort is, ligt het voor de hand om aan te sluiten bij de Handreiking. De Handreiking hanteert voor bestaande situaties een grenswaarde van 40 dB(A) voor het binnenniveau.

8

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 9 / 16

Verondersteld wordt dat het woon- en leefklimaat acceptabel is bij een binnenniveau van 40 dB(A) of lager. Door middel van modelberekeningen worden geluidsniveaus echter niet aan de binnenzijde maar op de buitenzijde, de gevel, van objecten berekend. Daarom dient voor de beoordeling van het woon- en leefklimaat het binnenniveau te worden vertaald naar een buitenwaarde. De gevelisolatie (geluidwering) van een goed onderhouden woning bedraagt ten minste 20 dB(A). Dit betekent dat een binnenniveau van ten hoogste 40 dB(A) wordt bereikt wanneer de gevelbelasting van alle bronnen tezamen maximaal 60 dB(A) bedraagt. Voor de reguliere woningen in het Havengebied wordt een binnenniveau van maximaal 40 dB(A) als een akoestisch aanvaardbaar woon- en leefklimaat geformuleerd. Met een gevelwering van tenminste 20 dB(A) bedraagt de bijbehorende cumulatieve geluidsbelasting dan maximaal 60 dB(A).

9

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 10 / 16

3

Plan van Aanpak

Het woon- en leefklimaat voor reguliere woningen op het Havengebied is aanvaardbaar wanneer het binnenniveau 40 dB(A) of lager is. De gevelwering van een goed onderhouden woning bedraagt ten minste 20 dB(A). Dit betekent dat bij een gevelbelasting van 60 dB(A) of minder het bijbehorende binnenniveau van een woning 40 dB(A) of lager is en daarmee sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Om te beschouwen of voor een woning sprake is van een aanvaardbaar woon en leefklimaat wordt per gevel van een woning de cumulatieve geluidsbelasting (LCUM) berekend. Op basis van de berekeningsresultaten wordt per woning beoordeeld of al dan niet sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Voor een woning is het woon- en leefklimaat aanvaardbaar wanneer voor elke gevel van een woning de cumulatieve geluidsbelasting 60 dB(A) of lager is. Bij een gevelbelasting hoger dan 60 dB(A) is sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat indien de gevelwering zodanig is dat het binnenniveau 40 dB(A) of lager is. Wanneer de cumulatieve geluidsbelasting hoger is dan 60 dB(A), kan de gevelwering van de betreffende woning door middel van nader onderzoek te worden bepaald. Indien uit dit nader onderzoek blijkt dat het binnenniveau 40 dB(A) of lager is, is sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

Wanneer de cumulatieve geluidsbelasting hoger is dan 60 dB(A) én uit nader onderzoek blijkt dat het binnenniveau hoger is dan 40 dB(A), is voor de woning geen sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Voorgaand beschreven toetsing is schematisch opgenomen in figuur 1.

Figuur 1: Schematisch weergave toetsing woningen 3.1 Rekenmethode gecumuleerde geluidsbelasting (LCUM) De berekening van de cumulatieve geluidsbelasting (LCUM) wordt uitgevoerd conform Hoofdstuk 2 “Rekenmethode cumulatieve geluidbelasting” van bijlage I van het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012. De geluidsbelasting op woningen gelegen op het Havengebied wordt veroorzaakt door geluidsbronnen ten gevolge van bedrijven op het gezoneerde industrieterrein (industrielawaai oftewel IL), spoorwegverkeer (raillawaai oftewel RL) en wegverkeer (verkeerslawaai oftewel VL).

10

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 11 / 16

Per geluidssoort, behalve voor industrielawaai, worden op basis van de geluidsbelastingen in de dagperiode, de avondperiode en de nachtperiode Lden-waarden bepaald. De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder bij wegverkeerslawaai toe te passen aftrek wordt bij de bepaling van LVL met deze rekenmethode niet toegepast. Voor industrielawaai wordt de geluidsbelasting bepaald volgens de geldende wettelijke definitie, als etmaalwaarde. Vervolgens worden de 24 uurs waarden van de verschillende geluidssoorten gewogen naar hinderlijkheid en energetisch gecumuleerd. Bij deze berekeningsmethode worden geen totaalresultaten voor de dag- avond- en nachtperiode bepaald. Alvorens de verschillende geluidbronnen te cumuleren worden deze omgerekend naar de geluidbelasting van wegverkeer welke evenveel hinder veroorzaakt als de geluidsbelasting van de geluidbron. Deze rekenregel is per geluidsbron als volgt: Railverkeer L*RL = 0,95LRL - 1,40 Industrie L*IL = 1,00LIL + 1,00 Wegverkeer L*VL = 1,00LVL + 0,00 Als alle betrokken bronnen op deze wijze zijn omgerekend in L*-waarden, dan kan de gecumuleerde waarde worden berekend door middel van de zogenoemde energetische sommatie. De rekenregel hiervoor is:

waarbij gesommeerd wordt over alle N betrokken bronnen en de index n staat voor de bronsoort. De cumulatieve geluidsbelasting in industrielawaai-eenheden (LILCUM) wordt vervolgens verkregen met de formule LILCUM = LCUM - 1.00 3.2 Geluidsbelasting per geluidsbron De geluidsbelasting ter hoogte van de woningen op het industrieterrein Havengebied ten gevolge van de geluidsbronnen industrie (IL), wegverkeer (VL) en railverkeer (RL) zijn door gemeente Enschede berekend. De berekeningen zijn uitgevoerd met geluidsmodellen die zijn vervaardigd met softwareprogramma Geomilieu V2022. Hierna worden de uitgangspunten van de berekeningen en de geluidsmodellen behandeld. 3.2.1 Industrielawaai Bij het bepalen van de geluidsbelasting door industrielawaai dient te worden uitgegaan van de planologische geluidsruimte. Dit is de geluidbelasting (behorende bij de vergunde activiteiten) van de bestaande bedrijven plus de geprognosticeerde geluidbelasting voor lege kavels. Door gemeente Enschede wordt het zonebeheermodel van industrieterrein Havengebied actueel gehouden. Voor alle kavels op het industrieterrein is geluidsuitstraling meegenomen.

Voor kavels waarop bedrijvigheid plaatsvindt, zijn geluidsbronnen meegenomen conform: een akoestisch onderzoek, indien dit uitgevoerd ten behoeve van de aanvraag van een vergunning of melding Activiteitenbesluit; een geluidsbron, gebaseerd op de norm uit het Activiteitenbesluit van 50 dB(A) etmaalwaarde op 50 meter vanaf de terreingrens. Voor leegstaande kavels is een geluidsbron meegenomen die is gebaseerd op de milieucategorie en de oppervlakte van het kavel. Het actuele zonemodel representeert daarmee de planologische geluidsruimte.

11

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 12 / 16

Het actuele zonebeheermodel van industrieterrein Havengebied is als volgt aangepast. Voor de woningen op het industrieterrein zijn rekenpunten toegevoegd. De rekenpunten zijn gelegen op alle buitengevels van een woning en hebben een beoordelingshoogte van 1,5 en 4,5 meter boven maaiveld. Opgemerkt wordt dat een beoordelingshoogte van 4,5 meter alleen is meegenomen wanneer de betreffende woning bestaat uit meer dan één verdieping. 3.2.2 Wegverkeerslawaai Het geluidsmodel voor wegverkeerslawaai is gebaseerd op het VMK (Verkeers Milieu Kaarten) model. Aan dit model zijn de rekenpunten uit het industrielawaaimodel toegevoegd. Omdat de gebouwen van het VL-model en het IL-model niet met elkaar overeenkomen en omdat het objectenmodel van het IL-model nauwkeuriger is en het meest overeenkomt met de werkelijke situatie, zijn tevens de objecten en de rekenpunten van de woningen van het IL-model overgenomen in het VLmodel. De berekening van de geluidsimmissie ten gevolge van wegverkeer vindt, conform bijlage I van het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012, plaats exclusief aftrek artikel 110g van de Wet geluidhinder. 3.2.3 Railverkeerslawaai Voor het geluidsmodel ten behoeve van railverkeer zijn de rekenpunten en objecten overgenomen uit het VL-model. Voor de railverkeersbronnen zijn de spoorgegevens uit het Geluidregister spoor gebruikt.

3.3 Nader onderzoek Een eventueel uit te voeren nader onderzoek naar gevelwering van woningen met een cumulatieve geluidsbelasting die hoger is dan 60 dB(A) maakt geen onderdeel uit van onderliggend onderzoek. Daarom wordt bij de toetsing onderscheid gemaakt in “aanvaardbaar woon- en leefklimaat” en de aanbeveling “nader onderzoek”. Aangeraden wordt nader onderzoek uit te voeren voor die woningen waarvoor een kans bestaat dat het binnenniveau alsnog 40 dB(A) of lager is. De gevelwering van een goed onderhouden en moderne woning kan hoger zijn dan 20 dB(A). De feitelijke gevelwering hangt vooral af van de (manier van) isolatie en ventilatie van de woning. Dat kan objectief worden vastgesteld door middel van een nader onderzoek.

12

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 13 / 16

4

Beoordeling woon- en leefklimaat

De cumulatieve geluidsbelasting LCUM,IL voor woningen op het gezoneerde indsutrieterrein Havengebied is berekend en beoordeeld zoals beschreven in hoofdstuk 3. Zoals beschreven worden de berekeningsresultaten getoetst aan de gevelbelasting van 60 dB(A). In bijlage 2 is de berekening van de cumulatieve geluidsbelasting weergegeven. In de berekening is tevens aangegeven welke bronsoort (IL, VL of RL) bepalend is. Uit de resultaten blijkt dat voor het overgrote deel van de rekenpunten industrielawaai (IL) bepalend is. De berekening cumulatieve geluidsbelasting is op verzoek van gemeente Enschede uitgevoerd voor alle woningen die op het gezoneerde industrieterrein Havengebied zijn gelegen, dus ook voor woningen die niet in aanmerking komen voor een bestemmingsplanwijziging. Navolgend wordt de cumulatieve geluidsbelasting per woning weergegeven. Op basis van de berekeningsresultaten zijn drie categoriën onderscheiden:  Aanvaardbaar  Nader onderzoek  Geen toetsing 4.1 Aanvaardbaar In tabel 3 zijn de woningen weergegeven waarvoor sprake is van een akoestisch aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Dit betreffen woningen waar voor elke buitengevel de cumulatieve geluidsbelasting LCUM,IL 60 dB(A) of minder bedraagt. In totaal is voor 23 woningen het woon- en leefklimaat akoestisch aanvaardbaar.

In de tabel is per woning het rekenpunt met de hoogste waarde voor de cumulatieve geluidsbelasting opgenomen. In bijlage 2 zijn de berekeningsresultaten voor alle rekenpunten opgenomen. Tabel 3:

Berekeningsresultaten cumulatieve geluidsbelasting voor woningen met een akoestisch aanvaardbaar woon- en leefklimaat Rekenpunt Cumulatieve geluidsbelasting Naam Omschrijving Hoogte LCUM,IL in dB(A) IJs101-01 IJsbaanweg 101 - noord 4,5 57 IJs103-01 IJsbaanweg 103 - noord 4,5 59 IJs121-03 IJsbaanweg 121- zuid 4,5 57 IJs123-03 IJsbaanweg 123- zuid 4,5 57 IJs125-03 IJsbaanweg 125- zuid 4,5 57 IJs127-03 IJsbaanweg 127- zuid 4,5 57 IJs129-03 IJsbaanweg 129 - zuid 4,5 57 IJs131-03 IJsbaanweg 131 - zuid 1,5 57 IJs137-03 IJsbaanweg 137 - zuid 4,5 59 IJs139-03 IJsbaanweg 139 - zuid 4,5 58 Jos33-02 Josinkstraat 33 - oost 1,5 58 Kan163-02 Kanaalstraat 163 - oost 1,5 54 Kan225-04 Kanaalstraat 225 - west 4,5 58 Kan303-02 Kanaalstraat 303 - oost 4,5 58 Kan321-03 Kanaalstraat 321 - zuid 4,5 60 Kui140-03 H. ter Kuilestraat 140 - zuid 4,5 59 lon69-01 Lonnekerbrugstraat 69 - noord 4,5 58 Lon77-01 Lonnekerbrugstraat 77 - noord 1,5 55

13

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 14 / 16

Rekenpunt Naam

Omschrijving

Lon93-02 Uss035-03 Uss037-03 Uss039-03 Uss041-03

Lonnekerbrugstraat 93 - oost Usselerhalte 35 - zuid Usselerhalte 37 - zuid Usselerhalte 39 - zuid Usselerhalte 41 - zuid

Hoogte 1,5 4,5 4,5 4,5 4,5

Cumulatieve geluidsbelasting LCUM,IL in dB(A) 56 58 58 58 58

4.2 Nader onderzoek Voor woningen waar voor één of meerdere buitengevels een cumulatieve geluidsbelasting wordt berekend die hoger is dan 60 dB(A), wordt aanbevolen een nader onderzoek naar de gevelwering uit te voeren. Op basis van het uit te voeren nader onderzoek kan worden vastgesteld of het binnenniveau 40 dB(A) of lager is. In totaal wordt voor 16 woningen nader onderzoek aanbevolen. De berekeningsresultaten van betreffende woningen zijn opgenomen tabel 5. In de tabel is per woning het rekenpunt met de hoogste waarde voor de cumulatieve geluidsbelasting opgenomen. In bijlage 2 zijn de berekeningsresultaten voor alle rekenpunten opgenomen. Tabel 4:

Berekeningsresultaten cumulatieve geluidsbelasting voor woningen waarvoor nader onderzoek wordt aanbevolen Rekenpunt Cumulatieve geluidsbelasting Naam Omschrijving Hoogte LCUM,IL in dB(A) Auk81-04 Auke Vleerstraat 81 - west 1,5 61 IJs119-03 IJsbaanweg 119 - zuid 4,5 68 Jos54-01 Josinkstraat 54 - noord 4,5 63 Jos56-01 Josinkstraat 56 - noord 4,5 63 Jos58-01 Josinkstraat 58 - noord 4,5 63 Jos60-01 Josinkstraat 60 - noord 4,5 63 Kan207-04 Kanaalstraat 207 - west 1,5 61 Kan327-04 Kanaalstraat 327 - west 4,5 62 Kui010-03 H. ter Kuilestraat 10 - zuid 4,5 67 Kui012A-03 H. ter Kuilestraat 12A - zuid 4,5 63 Kui024-03 H. ter Kuilestraat 24 - zuid 4,5 62 Kui029-03 H. ter Kuilestraat 29 - zuid 4,5 64 Kui033-02 H. ter Kuilestraat 33 - oost 1,5 61 Oss024-02 De Ossenboer 24 - oost 1,5 62 Wol021-01 Het Wolbert 21 - noord 4,5 66 Wol026-01 Het Wolbert 26 - noord 4,5 62

4.3 Geen toetsing De cumulatieve geluidsbelasting is berekend voor alle woningen gelegen op het gezoneerde industrieterrein Havengebied. Voor woningen die op basis van de randvoorwaarden van de gemeente (zie hoofdstuk 2 van de bestemmingsplantoelichting) niet in aanmerking komen voor een bestemmingsplanwijziging, vindt geen verdere toetsing plaats. De berekeningsresultaten van betreffende woningen zijn opgenomen in tabel 5. In de tabel is per woning het rekenpunt met de hoogste waarde voor de cumulatieve geluidsbelasting opgenomen. In bijlage 2 zijn de berekeningsresultaten voor alle rekenpunten opgenomen.

14

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 15 / 16

Tabel 3:

Berekeningsresultaten cumulatieve geluidsbelasting voor woningen waarvoor geen verdere toetsing plaatsvindt Rekenpunt Cumulatieve geluidsbelasting Naam Omschrijving Hoogte LCUM,IL in dB(A) Auk83-02 Auke Vleerstraat 83 - oost 1,5 62 Bin150A-03 Binnenhaven 150A - zuid 4,5 63 Gie005-04 De Giem 5 - west 4,5 62 Gie009-03 De Giem 9 - zuid 4,5 60 Gie015-02 De Giem 15 - oost 4,5 58 Hee004-04 De Heersche 4 - west 1,5 57 Hee006-03 De Heersche 6 - west 1,5 64 IJs087-03 IJsbaanweg 87 - zuid 1,5 53 Jos33A-01 Josinkstraat 33A - noord 4,5 60 Jos34-01 Josinkstraat 34 - noord 4,5 64 Jos36-04 Josinkstraat 36 - west 4,5 65 Jos082A-03 Josinkstraat 82A - zuid 1,5 60 Jos88-01 Josinkstraat 88 - noord 1,5 60 Jos92-01 Josinkstraat 92- west 4,5 65 Kan129-01 Kanaalstraat 129 - noord 4,5 56 Kan133-04 Kanaalstraat 133 - west 1,5 58 Kan165-04 Kanaalstraat 165 - west 4,5 59 Kan215-03 Kanaalstraat 215 - zuid 4,5 64 Kan255-04 Kanaalstraat 255 - west 4,5 60 Kan287-02 Kanaalstraat 287 - oost 4,5 61 Kan300-01 Kanaalstraat 300 - noord 1,5 62 Kui015-01 H. ter Kuilestraat 15 - noord 1,5 64 Kui022-03 H. ter Kuilestraat 22 - zuid 4,5 62 Kui034-03 H.

ter Kuilestraat 34 - zuid 1,5 59 Len039-04 Het Lentfert 39 - west 4,5 62 Len090-03 Het Lentfert 90 - zuid 1,5 58 Len094-02 Het Lentfert 94 - oost 1,5 57 Lon103-04 Lonnekerbrugstraat 103 - west 4,5 61 Lon109-01 Lonnekerbrugstraat 109 - noord 4,5 67 Lon111-01 Lonnekerbrugstraat 111 - noord 1,5 55 Lon112-03 Lonnekerbrugstraat 112 - zuid 1,5 56 Lon113-01 Lonnekerbrugstraat 113 - noord 4,5 59 Lon114-03 Lonnekerbrugstraat 114 - zuid 1,5 62 Lon116-03 Lonnekerbrugstraat 116 - zuid 1,5 60 Lon85-02 Lonnekerbrugstraat 85 - oost 4,5 61 Lon88-02 Lonnekerbrugstraat 88 - oost 1,5 70 Lon89-02 Lonnekerbrugstraat 89 - oost 4,5 64 Oss008-02 De Ossenboer 8 - oost 1,5 58 Oss040-02 De Ossenboer 40 - oost 1,5 66 Twe015-03 Twekkeler Es 15 - zuid 4,5 61 Twe044-03 Twekkeler Es 44 - zuid 4,5 65

15

Bilfinger Tebodin Netherlands B.V. Akoestisch onderzoek Woon- en leefklimaat woningen Havengebied te Enschede Documentnummer: nlT56189.01_3373001 Revisie: B 25 mei 2022 Pagina 16 / 16

5

Samenvatting en conclusie

Op het gedeelte van het gezoneerde industrieterrein Havengebied dat is opgenomen in bestemmingsplan “Havengebied Westerval Noord” in de gemeente Enschede bevinden zich “bedrijfswoningen”. Dit betreffen zowel woningen die onderdeel uitmaken van een bedrijfslocatie als woningen zonder koppeling met een bedrijf. Woningen zonder koppeling met een bedrijf zijn echter niet toegestaan volgens het geldende bestemmingsplan. Voor diverse van deze woningen geldt een overgangsrecht (niet persoonsgebonden) dat inhoudt dat mensen er toch mogen wonen zonder bedrijf. Diverse eigenaren van betreffende woningen lopen momenteel tegen problemen aan met de financiering van hun woningen. Gemeente Enschede is voornemens om regulier wonen onder voorwaarden planologisch toe te staan voor een deel van de “bedrijfswoningen” op het gezoneerde industrieterrein Havengebied. Eén van de voorwaarden voor het permanent planologisch toestaan van reguliere bewoning is dat er sprake moet zijn van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Aanvaardbaar woon- en leefklimaat Voor de reguliere woningen in het Havengebied wordt een binnenniveau van maximaal 40 dB(A) geformuleerd als een akoestisch aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Met een gevelwering van tenminste 20 dB(A) bedraagt de bijbehorende cumulatieve geluidsbelasting dan maximaal 60 dB(A).

Om te beschouwen of voor een woning sprake is van een aanvaardbaar woon en leefklimaat is per gevel van een woning de cumulatieve geluidsbelasting (LCUM) berekend. Op basis van de berekeningsresultaten wordt per woning beoordeeld of al dan niet sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Voor woningen waarvoor de cumulatieve geluidsbelasting voor elke buitengevel de cumulatieve geluidsbelasting L CUM,IL 60 dB(A) of minder bedraagt is het woon- en leefklimaat vanuit akoestisch oogpunt aanvaardbaar. Dit geldt tevens voor woningen met een cumulatieve geluidsbelasting die hoger is dan 60 dB(A), maar waarbij wegverkeerslawaai bepalend is én de woning voorkomt op de saneringslijst verkeerslawaai. Nader onderzoek Voor woningen waar voor één of meerdere buitengevels een cumulatieve geluidsbelasting wordt berekend die hoger is dan 60 dB(A), wordt aanbevolen een nader onderzoek naar de gevelwering uit te voeren. Op basis van het uit te voeren nader onderzoek kan worden vastgesteld of het binnenniveau 40 dB(A) of lager is. Aangeraden wordt nader onderzoek uit te voeren voor die woningen waarvoor een kans bestaat dat het binnenniveau alsnog 40 dB(A) of lager is. De gevelwering van een goed onderhouden en moderne woning kan hoger zijn dan 20 dB(A). De feitelijke gevelwering hangt vooral af van de (manier van) isolatie en ventilatie van de woning.

Dat kan objectief worden vastgesteld door middel van een nader onderzoek. Geen toetsing De cumulatieve geluidsbelasting is berekend voor alle woningen gelegen op het gezoneerde industrieterrein Havengebied. Voor woningen die niet in aanmerking komen voor een bestemmingsplanwijziging vindt geen toetsing plaats. Op het gezoneerde industrieterrein Havengebied bevinden zich 80 objecten die in het bestemmingsplan zijn aangeduid las “bedrijfswoning”. Niet al deze objecten zijn daadwerkelijk in gebruik zijn als (bedrijfs)woning, maar bijvoorbeeld als bedrijfspand. De cumulatieve geluidsbelasting is berekend voor deze woningen. Voor 41 woningen heeft geen toetsing plaatsgevonden omdat deze niet in aanmerking komen voor een aanpassing van het bestemmingplan. Voor 23 woningen is sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Voor 16 woningen moet uit nader onderzoek naar de gevelwering volgen het binnenniveau ten hoogste 40 dB(A) is en daarmee sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

16

Woningen in aanmerking voor aanpassing BP Overige bedrijfswoningen BP Havengebied-WN Meter 0 50100 200 300 Esri Nederland, Community Map Contributors

´

Bijlage 2 56189-01

Berekening cumulatieve geluidsbelasting woningen Havengebied Enschede Rekenpunt Naam Auk81-01_A Auk81-02_A Auk81-03_A Auk81-04_A Auk83-01_A Auk83-02_A Auk83-03_A Auk83-04_A Bin150A-01 Bin150A-01 Bin150A-02 Bin150A-02 Bin150A-03 Bin150A-03 Bin150A-04 Bin150A-04 Gie005-01_ Gie005-01_ Gie005-02_ Gie005-02_ Gie005-03_ Gie005-03_ Gie005-04_ Gie005-04_ Gie009-01_ Gie009-01_ Gie009-02_ Gie009-02_ Gie009-03_ Gie009-03_ Gie009-04_ Gie009-04_ Gie015-01_ Gie015-01_ Gie015-02_ Gie015-02_ Gie015-03_ Gie015-03_ Gie015-04_ Gie015-04_ Hee004-02_ Hee004-03_ Hee004-04_ Hee006-01_ Hee006-02_ Hee006-03_ IJs087-01_ IJs087-03_ IJs087-04_ IJs101-01_ IJs101-01_ IJs101-02_ IJs101-02_ IJs101-03_ IJs101-03_

Industrielawaai (IL) Omschrijving Auke Vleerstraat 81 - noord Auke Vleerstraat 81 - oost Auke Vleerstraat 81 - zuid Auke Vleerstraat 81 - west Auke Vleerstraat 83 - noord Auke Vleerstraat 83 - oost Auke Vleerstraat 83 - zuid Auke Vleerstraat 83 - west Binnenhaven 150A - noord Binnenhaven 150A - noord Binnenhaven 150A - oost Binnenhaven 150A - oost Binnenhaven 150A - zuid Binnenhaven 150A - zuid Binnenhaven 150A - west Binnenhaven 150A - west De Giem 5 - noord De Giem 5 - noord De Giem 5 - oost De Giem 5 - oost De Giem 5 - zuid De Giem 5 - zuid De Giem 5 - west De Giem 5 - west De Giem 9 - noord De Giem 9 - noord De Giem 9 - oost De Giem 9 - oost De Giem 9 - zuid De Giem 9 - zuid De Giem 9 -west De Giem 9 -west De Giem 15 - noord De Giem 15 - noord De Giem 15 - oost De Giem 15 - oost De Giem 15 - zuid De Giem 15 - zuid De Giem 15 - west De Giem 15 - west De Heersche 4 - oost De Heersche 4 - zuid De Heersche 4 - west De Heersche 6 - oost De Heersche 6 - zuid De Heersche 6 - west IJsbaanweg 87 - noord IJsbaanweg 87 - zuid IJsbaanweg 87 - west IJsbaanweg 101 - noord IJsbaanweg 101 - noord IJsbaanweg 101 - oost IJsbaanweg 101 - oost IJsbaanweg 101 - zuid IJsbaanweg 101 - zuid

Hoogte 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5

Dag 42,2 58,6 56,8 44,7 49,3 60,2 48,4 47,1 55,1 57,8 60,6 60,9 61,9 63,2 58,1 60,4 55,5 60,9 56,8 57,6 57,0 57,9 57,0 61,9 56,1 56,9 56,8 57,4 55,3 59,6 57,5 59,4 53,6 55,0 56,1 57,5 56,9 57,4 54,4 55,8 53,7 53,4 56,6 55,3 54,3 64,3 44,8 52,5 51,4 56,1 56,3 45,9 49,0 46,4 55,4

Avond Nacht Etmaal 44,7 38,5 34,7 58,6 53,5 48,4 57,2 51,5 47,2 51,4 42,3 41,4 52,0 45,9 42,0 60,2 55,1 50,1 50,6 44,0 40,6 52,0 43,8 42,0 55,1 49,8 41,2 57,8 49,1 41,7 60,7 55,7 50,1 60,9 55,7 50,2 61,9 56,1 51,2 63,2 57,2 52,3 58,1 51,5 46,4 60,4 52,0 47,0 55,5 50,4 45,1 60,9 55,8 50,7 56,8 49,9 44,9 57,6 50,8 45,8 57,0 49,8 44,9 57,9 51,0 46,1 57,0 51,8 46,9 61,9 56,8 51,8 56,1 50,9 45,4 56,9 51,6 46,1 56,8 51,5 46,0 57,4 51,8 46,5 55,3 49,9 44,9 59,6 54,2 49,3 57,5 52,4 47,3 59,4 54,2 49,2 53,6 47,2 42,9 55,0 48,8 44,6 56,1 50,5 45,5 57,5 52,0 47,0 56,9 48,0 42,8 57,4 48,9 43,4 54,4 43,0 37,5 55,8 46,5 41,5 53,7 47,8 43,1 53,4 47,6 43,0 56,6 51,4 46,6 55,3 49,9 44,9 54,3 48,4 43,7 64,3 59,3 54,3 44,8 39,1 31,8 52,5 37,2 31,7 51,4 37,1 30,6 56,1 38,3 34,0 56,3 41,6 37,0 45,9 39,4 34,9 49,0 43,3 38,7 46,5 41,0 36,5 55,5 50,1 45,5

L*IL 45,7 59,6 58,2 52,4 53,0 61,2 51,6 53,0 56,1 58,8 61,7 61,9 62,9 64,2 59,1 61,4 56,5 61,9 57,8 58,6 58,0 58,9 58,0 62,9 57,1 57,9 57,8 58,4 56,3 60,6 58,5 60,4 54,6 56,0 57,1 58,5 57,9 58,4 55,4 56,8 54,7 54,4 57,6 56,3 55,3 65,3 45,8 53,5 52,4 57,1 57,3 46,9 50,0 47,5 56,5

Wegverkeerslawaai (VL) (excl. aftrek artikel 110g Wgh) Dag Avond Nacht Lden L*VL 55,4 52,0 45,8 53,3 53,3 48,8 45,2 39,2 46,6 46,6 59,8 55,9 50,4 57,6 57,6 63,4 59,4 53,9 61,1 61,1 62,6 58,6 53,2 60,4 60,4 60,9 56,9 51,4 58,6 58,6 63,0 59,1 53,6 60,8 60,8 64,5 60,6 55,1 62,3 62,3 29,3 25,7 19,7 27,1 27,1 30,9 27,3 21,4 28,7 28,7 23,4 20,7 13,5 21,3 21,3 24,9 22,2 15,0 22,8 22,8 23,5 20,1 13,9 21,3 21,3 25,6 22,2 16,1 23,4 23,4 29,0 25,2 19,5 26,8 26,8 31,5 27,6 22,1 29,3 29,3 41,4 38,0 31,9 39,2 39,2 46,3 42,8 36,8 44,1 44,1 42,2 38,7 32,7 40,0 40,0 46,0 42,7 36,5 43,8 43,8 41,2 37,6 31,7 39,0 39,0 45,8 42,3 36,3 43,6 43,6 41,6 38,0 32,2 39,4 39,4 46,8 43,3 37,3 44,6 44,6 40,2 36,7 30,7 38,0 38,0 46,0 42,7 36,5 43,8 43,8 41,7 38,3 32,2 39,5 39,5 46,8 43,5 37,3 44,7 44,7 39,7 36,2 30,2 37,5 37,5 46,3 43,0 36,8 44,2 44,2 38,7 35,1 29,3 36,6 36,6 45,4 42,0 35,9 43,2 43,2 40,7 37,0 31,2 38,5 38,5 44,8 41,1 35,3 42,6 42,6 42,3 39,0 32,8 40,1 40,1 46,9 43,7 37,4 44,8 44,8 41,8 38,6 32,3 39,7 39,7 47,3 44,1 37,7 45,1 45,1 36,9 33,3 27,5 34,8 34,8 42,5 39,0 33,1 40,3 40,3 46,5 43,7 36,6 44,4 44,4 46,1 43,3 36,2 44,0 44,0 40,8 37,7 31,0 38,6 38,6 41,0 38,0 31,2 38,8 38,8 44,4 41,6 34,5 42,3 42,3 39,7 36,7 29,9 37,6 37,6 30,9 27,9 21,5 28,8 28,8 42,6 38,7 33,3 40,4 40,4 41,0 37,3 31,7 38,8 38,8 34,0 31,2 24,2 31,9 31,9 37,2 34,4 27,4 35,1 35,1 36,7 32,8 27,4 34,5 34,5 42,3 38,4 33,0

40,1 40,1 42,1 38,2 32,8 39,9 39,9 47,1 43,3 37,8 44,9 44,9

Railverkeerslawaai (RL) Dag 59,2 54,2 40,6 55,4 53,5 52,4 52,9 53,7 35,6 37,6 32,7 35,8 30,3 34,1 33,1 35,8 25,3 29,5 27,7 31,2 26,3 28,4 21,6 28,0 25,0 30,1 24,8 29,9 22,4 27,0 22,1 27,4 25,7 30,1 25,7 31,0 25,4 30,3 20,1 26,3 30,5 28,4 27,7 27,6 26,7 26,5 52,7 47,1 52,0 51,2 56,2 48,2 53,0 38,3 41,2

Avond Nacht 58,7 55,8 53,7 50,8 39,9 37,2 55,0 52,0 53,0 50,2 51,8 49,0 52,3 49,5 53,1 50,3 35,0 32,1 37,0 34,2 32,1 29,2 35,2 32,3 29,7 26,7 33,5 30,6 32,5 29,6 35,2 32,4 24,8 21,7 29,1 26,0 27,2 24,1 30,7 27,7 25,8 22,7 27,9 24,9 21,1 18,0 27,6 24,3 24,5 21,4 29,7 26,6 24,3 21,3 29,5 26,5 21,9 18,9 26,5 23,5 21,5 18,6 26,9 23,8 25,2 22,2 29,6 26,6 25,2 22,3 30,5 27,5 24,9 21,9 29,8 26,8 19,6 16,5 25,8 22,8 30,1 26,9 27,8 24,9 27,2 24,1 27,0 24,0 26,2 23,2 25,9 22,9 52,4 48,7 46,7 43,3 51,7 48,1 50,9 47,3 55,9 52,4 48,0 44,2 52,7 49,2 38,0 34,6 40,8 37,6

Lden 58,3 53,3 39,6 54,5 52,6 51,5 52,0 52,8 34,6 36,7 31,7 34,8 29,3 33,1 32,1 34,9 24,3 28,6 26,7 30,2 25,3 27,4 20,6 27,0 24,0 29,2 23,8 29,0 21,4 26,1 21,1 26,4 24,7 29,2 24,7 30,0 24,4 29,4 19,1 25,3 29,6 27,4 26,7 26,6 25,7 25,5 51,6 46,1 51,0 50,2 55,2 47,2 52,0 37,3 40,3

Cumulatieve geluidsbelasting L*RL 54,0 49,2 36,3 50,4 48,6 47,5 48,0 48,7 31,5 33,4 28,7 31,7 26,4 30,1 29,1 31,7 21,7 25,7 24,0 27,3 22,6 24,7 18,2 24,2 21,4 26,3 21,2 26,2 18,9 23,4 18,7 23,7 22,1 26,3 22,1 27,1 21,8 26,5 16,8 22,7 26,7 24,6 24,0 23,9 23,1 22,8 47,7 42,4 47,1 46,3 51,0 43,4 48,0 34,1 36,8

Lcum 57,0 60,2 61,0 62,0 61,3 63,2 61,5 63,0 56,1 58,8 61,7 61,9 62,9 64,2 59,1 61,4 56,6 61,9 57,9 58,8 58,0 59,0 58,0 62,9 57,1 58,1 57,9 58,5 56,3 60,6 58,6 60,5 54,7 56,2 57,2 58,7 57,9 58,6 55,4 56,9 55,1 54,8 57,6 56,3 55,5 65,3 49,9 54,0 53,6 57,4 58,3 48,6 52,4 48,3 56,8

Lcum,IL Afgerond Bepalend 56,0 56 RL 59,2 59 IL 60,0 60 IL 61,0 61 VL 60,3 60 VL 62,2 62 IL 60,5 61 VL 62,0 62 VL 55,1 55 IL 57,8 58 IL 60,7 61 IL 60,9 61 IL 61,9 62 IL 63,2 63 IL 58,1 58 IL 60,4 60 IL 55,6 56 IL 60,9 61 IL 56,9 57 IL 57,8 58 IL 57,0 57 IL 58,0 58 IL 57,0 57 IL 61,9 62 IL 56,1 56 IL 57,1 57 IL 56,9 57 IL 57,5 58 IL 55,3 55 IL 59,6 60 IL 57,6 58 IL 59,5 59 IL 53,7 54 IL 55,2 55 IL 56,2 56 IL 57,7 58 IL 56,9 57 IL 57,6 58 IL 54,4 54 IL 55,9 56 IL 54,1 54 IL 53,8 54 IL 56,6 57 IL 55,3 55 IL 54,5 55 IL 64,3 64 IL 48,9 49 RL 53,0 53 IL 52,6 53 IL 56,4 56 IL 57,3 57 IL 47,6 48 IL 51,4 51 IL 47,3 47 IL 55,8 56 IL

Beoordeling Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Nader onderzoek Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Geen toetsing Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar

Bijlage 2 56189-01

Berekening cumulatieve geluidsbelasting woningen Havengebied Enschede Rekenpunt Naam IJs103-01_ IJs103-01_ IJs103-03_ IJs103-03_ IJs103-04_ IJs103-04_ IJs119-01_ IJs119-01_ IJs119-02_ IJs119-02_ IJs119-03_ IJs119-03_ IJs119-04_ IJs119-04_ IJs121-01_ IJs121-01_ IJs121-02_ IJs121-02_ IJs121-03_ IJs121-03_ IJs123-01_ IJs123-01_ IJs123-03_ IJs123-03_ IJs123-04_ IJs123-04_ IJs125-02_ IJs125-02_ IJs125-01_ IJs125-01_ IJs125-03_ IJs125-03_ IJs127-01_ IJs127-01_ IJs127-03_ IJs127-03_ IJs127-04_ IJs127-04_ IJs129-01_ IJs129-01_ IJs129-02_ IJs129-02_ IJs129-03_ IJs129-03_ IJs129-04_ IJs129-04_ IJs131-01_ IJs131-02_ IJs131-03_ IJs131-04_ IJs137-01_ IJs137-01_ IJs137-02_ IJs137-02_ IJs137-03_ IJs137-03_ IJs137-04_ IJs137-04_ IJs139-01_

Industrielawaai (IL) Omschrijving IJsbaanweg 103 - noord IJsbaanweg 103 - noord IJsbaanweg 103 - zuid IJsbaanweg 103 - zuid IJsbaanweg 103 - west IJsbaanweg 103 - west IJsbaanweg 119 - noord IJsbaanweg 119 - noord IJsbaanweg 119 - oost IJsbaanweg 119 - oost IJsbaanweg 119 - zuid IJsbaanweg 119 - zuid IJsbaanweg 119 - west IJsbaanweg 119 - west IJsbaanweg 121- noord IJsbaanweg 121- noord IJsbaanweg 121 - oost IJsbaanweg 121 - oost IJsbaanweg 121- zuid IJsbaanweg 121- zuid IJsbaanweg 123 - noord IJsbaanweg 123 - noord IJsbaanweg 123- zuid IJsbaanweg 123- zuid IJsbaanweg 123 - west IJsbaanweg 123 - west IJsbaanweg 123 - oost IJsbaanweg 123 - oost IJsbaanweg 125 - noord IJsbaanweg 125 - noord IJsbaanweg 125- zuid IJsbaanweg 125- zuid IJsbaanweg 127 - noord IJsbaanweg 127 - noord IJsbaanweg 127- zuid IJsbaanweg 127- zuid IJsbaanweg 127 - west IJsbaanweg 127 - west IJsbaanweg 129 - noord IJsbaanweg 129 - noord IJsbaanweg 129 - oost IJsbaanweg 129 - oost IJsbaanweg 129 - zuid IJsbaanweg 129 - zuid IJsbaanweg 129 - west IJsbaanweg 129 - west IJsbaanweg 131 - noord IJsbaanweg 131 - oost IJsbaanweg 131 - zuid IJsbaanweg 131 - west IJsbaanweg 137 - noord IJsbaanweg 137 - noord IJsbaanweg 137 - oost IJsbaanweg 137 - oost IJsbaanweg 137 - zuid IJsbaanweg 137 - zuid IJsbaanweg 137 - west IJsbaanweg 137 - west IJsbaanweg 139 - noord

Hoogte 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5

Dag 59,0 58,9 45,8 53,9 56,6 57,3 49,9 51,0 54,3 68,0 56,4 68,4 49,0 50,8 47,2 48,7 49,1 51,0 54,8 56,0 46,0 47,7 52,4 55,4 47,3 51,0 50,8 49,3 45,5 46,9 52,9 55,0 45,1 46,5 51,5 54,9 48,5 50,4 45,4 46,4 47,0 49,0 52,3 54,5 46,9 51,7 47,5 52,5 53,3 52,5 44,0 46,3 49,7 51,9 53,4 54,8 52,7 53,8 40,3

Avond Nacht Etmaal 59,0 38,7 34,2 58,9 44,0 39,3 45,8 40,1 35,3 53,9 48,6 43,8 56,6 38,8 34,0 57,3 47,0 42,2 49,9 42,9 38,3 51,0 43,2 38,5 54,3 49,3 44,3 68,0 63,0 58,0 56,5 51,4 46,5 68,4 63,3 58,4 49,2 43,9 39,2 51,1 45,8 41,1 47,2 39,7 35,5 48,7 40,5 36,1 49,3 44,1 39,3 51,2 46,0 41,2 54,9 49,7 44,9 56,2 50,5 46,2 46,0 38,5 34,4 47,7 39,6 35,3 52,9 47,3 42,9 55,6 49,8 45,6 47,8 42,2 37,8 51,3 45,9 41,3 51,1 45,8 41,1 49,6 44,2 39,6 45,5 38,2 34,2 46,9 39,2 35,2 53,1 47,7 43,1 55,2 49,6 45,2 45,1 37,9 34,1 46,5 39,0 35,0 52,0 46,3 42,0 55,2 49,5 45,2 48,9 43,4 38,9 51,0 45,4 41,0 45,4 37,7 34,6 46,4 39,1 35,6 47,5 41,8 37,5 49,4 44,0 39,4 52,5 47,1 42,5 54,8 49,0 44,8 47,8 40,9 37,8 52,4 45,4 42,4 47,8 42,5 37,8 52,8 47,0 42,8 53,7 47,4 43,7 53,1 45,9 43,1 44,8 38,7 34,8 46,8 40,6 36,8 50,0 44,5 40,0 52,4 46,9 42,4 53,8 47,2 43,8 55,3 48,8 45,3 53,2 45,5 43,2 54,4 46,9 44,4 40,5 35,4 30,5

L*IL 60,0 59,9 46,8 54,9 57,6 58,3 50,9 52,0 55,3 69,0 57,5 69,4 50,2 52,1 48,2 49,7 50,3 52,2 55,9 57,2 47,0 48,7 53,9 56,6 48,8 52,3 52,1 50,6 46,5 47,9 54,1 56,2 46,1 47,5 53,0 56,2 49,9 52,0 46,4 47,4 48,5 50,4 53,5 55,8 48,8 53,4 48,8 53,8 54,7 54,1 45,8 47,8 51,0 53,4 54,8 56,3 54,2 55,4 41,5

Wegverkeerslawaai (VL) (excl. aftrek artikel 110g Wgh) Dag Avond Nacht Lden L*VL 34,0 31,3 24,2 31,9 31,9 36,9 34,1 27,1 34,8 34,8 41,1 37,2 31,8 38,9 38,9 46,8 43,0 37,5 44,6 44,6 35,4 31,5 26,1 33,2 33,2 40,8 37,0 31,5 38,6 38,6 36,0 33,4 26,3 33,9 33,9 37,7 35,1 28,1 35,6 35,6 37,1 33,2 27,9 34,9 34,9 43,8 39,8 34,5 41,6 41,6 43,5 39,6 34,2 41,3 41,3 52,0 48,2 42,6 49,8 49,8 37,0 33,2 27,7 34,8 34,8 42,2 38,5 32,8 40,0 40,0 35,9 33,3 26,2 33,8 33,8 37,8 35,1 28,1 35,7 35,7 37,1 33,2 27,8 34,9 34,9 43,9 39,9 34,6 41,7 41,7 44,7 40,8 35,5 42,5 42,5 52,7 48,8 43,3 50,5 50,5 36,5 33,8 26,7 34,3 34,3 38,3 35,6 28,6 36,2 36,2 51,2 47,3 41,9 49,0 49,0 54,1 50,2 44,8 51,9 51,9 42,9 39,1 33,6 40,7 40,7 47,9 44,1 38,6 45,7 45,7 45,6 41,6 36,3 43,4 43,4 49,8 45,8 40,4 47,6 47,6 35,7 33,1 26,1 33,6 33,6 37,8 35,0 28,1 35,7 35,7 51,3 47,3 41,9 49,1 49,1 54,9 51,0 45,6 52,7 52,7 35,7 33,0 26,0 33,6 33,6 37,8 35,0 28,2 35,7 35,7 50,6 46,6 41,3 48,4 48,4 55,2 51,3 45,8 53,0 53,0 45,9 42,0 36,6 43,7 43,7 49,6 45,7 40,2 47,4 47,4 34,8 32,1 25,2 32,7 32,7 37,6 34,8 28,0 35,5 35,5 42,9 38,9 33,6 40,7 40,7 49,9 45,9 40,5 47,6 47,6 49,4 45,5 40,1 47,2 47,2 55,2 51,3 45,8 53,0 53,0 49,6 45,7 40,2 47,3 47,3 52,7 48,9 43,4 50,5 50,5 32,7 29,6 23,3 30,6 30,6 54,1 50,1 44,8 51,9 51,9 58,0 54,3 48,7 55,9 55,9 56,2 52,9 46,7 54,1 54,1 41,7 38,9 31,9 39,6 39,6 43,7 40,8 33,9 41,5 41,5 53,8 50,0 44,4

51,6 51,6 55,4 51,6 46,0 53,2 53,2 58,6 55,4 49,1 56,5 56,5 59,1 55,7 49,6 56,9 56,9 55,5 52,5 45,8 53,4 53,4 55,7 52,7 46,0 53,6 53,6 41,6 38,8 31,7 39,4 39,4

Railverkeerslawaai (RL) Dag 50,8 55,9 36,1 41,4 44,5 51,3 44,9 51,4 40,8 48,5 37,0 39,1 40,2 46,7 44,3 50,5 40,0 45,7 36,7 40,0 43,8 50,0 39,5 41,0 40,3 45,8 40,8 45,1 43,4 49,6 39,7 41,3 43,1 49,3 40,0 42,2 39,4 44,4 42,8 49,1 41,1 43,7 40,8 42,1 42,4 46,4 43,6 44,6 44,5 40,4 48,9 54,8 46,4 49,1 45,2 43,8 46,5 50,8 53,1

Avond Nacht 50,5 46,9 55,6 52,1 35,6 32,5 40,9 37,8 44,1 40,7 50,9 47,5 44,5 41,2 51,0 47,7 40,4 37,0 48,2 44,7 36,5 33,3 38,6 35,5 39,8 36,5 46,3 42,8 43,8 40,6 50,1 46,8 39,6 36,3 45,3 41,9 36,2 33,1 39,5 36,4 43,4 40,1 49,6 46,3 38,9 35,9 40,5 37,4 39,9 36,6 45,4 42,0 40,4 37,2 44,7 41,4 43,0 39,7 49,2 45,9 39,2 36,1 40,9 37,7 42,7 39,4 48,8 45,5 39,5 36,3 41,8 38,5 39,0 35,7 44,0 40,7 42,4 39,1 48,7 45,3 40,7 37,4 43,3 40,0 40,3 37,1 41,6 38,4 42,0 38,7 46,0 42,7 43,2 39,9 44,2 40,9 44,0 40,8 39,9 36,8 48,6 45,1 54,4 51,1 46,0 42,7 48,7 45,4 44,8 41,5 43,4 40,1 46,1 42,7 50,4 47,0 52,8 49,2

Lden 49,8 54,9 35,1 40,4 43,5 50,3 43,9 50,4 39,8 47,5 36,0 38,2 39,2 45,6 43,3 49,5 39,0 44,7 35,7 39,0 42,8 49,0 38,5 40,0 39,4 44,8 39,9 44,1 42,4 48,6 38,7 40,4 42,1 48,3 39,0 41,2 38,4 43,4 41,8 48,1 40,1 42,7 39,8 41,1 41,4 45,4 42,6 43,6 43,5 39,4 47,9 53,8 45,4 48,1 44,2 42,8 45,5 49,8 52,1

Cumulatieve geluidsbelasting L*RL 45,9 50,8 32,0 37,0 39,9 46,4 40,3 46,5 36,4 43,7 32,8 34,8 35,9 42,0 39,7 45,7 35,7 41,1 32,5 35,7 39,3 45,2 35,2 36,6 36,0 41,2 36,5 40,5 38,9 44,8 35,4 36,9 38,6 44,4 35,6 37,7 35,1 39,8 38,4 44,3 36,7 39,2 36,4 37,6 38,0 41,8 39,1 40,0 39,9 36,1 44,1 49,7 41,8 44,3 40,6 39,3 41,8 45,9 48,1

Lcum 60,2 60,4 47,5 55,4 57,6 58,6 51,3 53,1 55,4 69,0 57,6 69,4 50,4 52,7 48,9 51,3 50,6 52,9 56,1 58,1 47,9 50,4 55,1 57,9 49,6 53,4 52,7 52,6 47,3 49,8 55,3 57,9 47,0 49,4 54,4 57,9 51,0 53,5 47,2 49,3 49,4 52,5 54,5 57,6 51,3 55,4 49,3 56,1 58,4 57,1 48,6 52,3 54,5 56,6 58,8 59,7 56,9 57,9 49,4

Lcum,IL Afgerond Bepalend 59,2 59 IL 59,4 59 IL 46,5 47 IL 54,4 54 IL 56,6 57 IL 57,6 58 IL 50,3 50 IL 52,1 52 IL 54,4 54 IL 68,0 68 IL 56,6 57 IL 68,4 68 IL 49,4 49 IL 51,7 52 IL 47,9 48 IL 50,3 50 IL 49,6 50 IL 51,9 52 IL 55,1 55 IL 57,1 57 IL 46,9 47 IL 49,4 49 IL 54,1 54 IL 56,9 57 IL 48,6 49 IL 52,4 52 IL 51,7 52 IL 51,6 52 IL 46,3 46 IL 48,8 49 IL 54,3 54 IL 56,9 57 IL 46,0 46 IL 48,4 48 IL 53,4 53 IL 56,9 57 IL 50,0 50 IL 52,5 52 IL 46,2 46 IL 48,3 48 IL 48,4 48 IL 51,5 51 IL 53,5 53 IL 56,6 57 IL 50,3 50 IL 54,4 54 IL 48,3 48 IL 55,1 55 IL 57,4 57 VL 56,1 56 IL 47,6 48 IL 51,3 51 RL 53,5 54 VL 55,6 56 IL 57,8 58 VL 58,7 59 VL 55,9 56 IL 56,9 57 IL 48,4 48 RL

Beoordeling Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Nader onderzoek Aanvaardbaar Nader onderzoek Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar Aanvaardbaar

Bijlage 2 56189-01

Berekening cumulatieve geluidsbelasting woningen Havengebied Enschede Rekenpunt Naam IJs139-01_ IJs139-02_ IJs139-02_ IJs139-03_ IJs139-03_ IJs139-04_ IJs139-04_ Jos33-01_A Jos33-02_A Jos33-03_A Jos33-04_A Jos33A-01_ Jos33A-01_ Jos33A-02_ Jos33A-02_ Jos33A-04_ Jos33A-04_ Jos34-01_A Jos34-01_B Jos34-02_A Jos34-02_B Jos34-03_A Jos34-03_B Jos36-01_A Jos36-01_B Jos36-03_A Jos36-03_B Jos36-04_A Jos36-04_B Jos54-01_A Jos54-01_B Jos54-02_A Jos54-02_B Jos54-03_A Jos54-03_B Jos56-01_A Jos56-01_B Jos56-03_A Jos56-03_B Jos56-04_A Jos56-04_B Jos58-01_A Jos58-01_B Jos58-02_A Jos58-02_B Jos58-03_B Jos60-01_A Jos60-01_B Jos60-03_A Jos60-03_B Jos60-04_B Jos082A-01 Jos82A-02_ Jos082A-03 Jos82A-04_ Jos88-01_A Jos88-02_A Jos88-03_A Jos88-04_A

Industrielawaai (IL) Omschrijving IJsbaanweg 139 - noord IJsbaanweg 139 - oost IJsbaanweg 139 - oost IJsbaanweg 139 - zuid IJsbaanweg 139 - zuid IJsbaanweg 139 - west IJsbaanweg 139 - west Josinkstraat 33 - noord Josinkstraat 33 - oost Josinkstraat 33 - zuid Josinkstraat 33 - west Josinkstraat 33A - noord Josinkstraat 33A - noord Josinkstraat 33A - oost Josinkstraat 33A - oost Josinkstraat 33A - west Josinkstraat 33A - west Josinkstraat 34 - noord Josinkstraat 34 - noord Josinkstraat 34 - oost Josinkstraat 34 - oost Josinkstraat 34 - zuid Josinkstraat 34 - zuid Josinkstraat 36 - noord Josinkstraat 36 - noord Josinkstraat 36 - zuid Josinkstraat 36 - zuid Josinkstraat 36 - west Josinkstraat 36 - west Josinkstraat 54 - noord Josinkstraat 54 - noord Josinkstraat 54 - oost Josinkstraat 54 - oost Josinkstraat 54 - zuid Josinkstraat 54 - zuid Josinkstraat 56 - noord Josinkstraat 56 - noord Josinkstraat 56 - zuid Josinkstraat 56 - zuid Josinkstraat 56 - west Josinkstraat 56 - west Josinkstraat 58 - noord Josinkstraat 58 - noord Josinkstraat 56 - oost Josinkstraat 56 - oost Josinkstraat 58 - zuid Josinkstraat 60 - noord Josinkstraat 60 - noord Josinkstraat 60 - zuid Josinkstraat 60 - zuid Josinkstraat 60 - west Josinkstraat 82A - noord Josinkstraat 82A - oost Josinkstraat 82A - zuid Josinkstraat 82A - west Josinkstraat 88 - noord Josinkstraat 88 - oost Josinkstraat 88 - zuid

Josinkstraat 88 - west

Hoogte 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 4,5 1,5 4,5 1,5 4,5 4,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Dag 42,5 46,7 49,4 53,2 54,2 51,6 52,9 56,9 57,2 53,9 56,0 58,3 60,4 58,2 60,1 60,2 60,2 62,0 63,6 54,2 57,5 57,7 56,4 63,6 64,8 58,2 56,8 64,8 64,9 58,4 63,1 59,8 60,1 56,6 55,5 59,9 63,4 56,0 54,8 54,4 54,9 62,0 63,2 58,9 59,4 54,2 57,1 62,8 56,4 54,4 59,8 54,8 50,4 59,3 56,0 55,8 56,9 56,9 57,4

Avond Nacht Etmaal 42,9 37,5 32,9 47,4 41,5 37,4 49,9 44,4 39,9 53,7 46,8 43,7 54,7 48,4 44,7 52,1 45,1 42,1 53,4 46,6 43,4 57,4 51,9 47,4 57,4 52,2 47,4 54,5 48,9 44,5 56,1 50,8 46,1 58,4 53,0 48,4 60,4 55,0 50,3 58,5 53,2 48,5 60,1 55,1 50,1 60,2 49,5 45,4 60,2 50,7 47,7 62,0 57,0 52,0 63,6 58,6 53,6 54,2 49,2 44,2 57,6 52,5 47,6 57,7 52,6 47,7 56,5 51,3 46,5 63,6 58,6 53,6 64,8 59,8 54,8 58,3 53,1 48,3 56,9 51,6 46,9 64,8 59,7 54,8 64,9 59,9 54,9 58,4 53,3 48,4 63,1 57,9 53,0 59,8 54,8 49,8 60,1 54,9 49,9 56,7 51,5 46,7 55,9 50,4 45,9 60,0 54,9 50,0 63,4 58,3 53,4 56,2 51,0 46,2 55,4 49,8 45,4 54,5 49,4 44,5 55,0 49,9 45,0 62,0 57,0 52,0 63,2 58,1 53,2 59,0 53,9 49,0 59,5 54,4 49,5 55,1 49,2 45,1 57,2 52,1 47,2 62,8 57,7 52,8 56,8 51,4 46,8 55,4 49,4 45,4 60,1 54,7 50,1 55,0 49,0 45,0 51,4 45,5 41,4 59,9 54,4 49,9 56,4 51,1 46,4 56,0 49,8 46,0 57,3 51,9 47,3 58,7 52,4 48,7 57,7 52,4 47,7

L*IL 43,9 48,4 50,9 54,7 55,7 53,1 54,4 58,4 58,4 55,5 57,1 59,4 61,4 59,5 61,1 61,2 61,2 63,0 64,6 55,2 58,6 58,7 57,5 64,6 65,8 59,3 57,9 65,8 65,9 59,4 64,1 60,8 61,1 57,7 56,9 61,0 64,4 57,2 56,4 55,5 56,0 63,0 64,2 60,0 60,5 56,1 58,2 63,8 57,8 56,4 61,1 56,0 52,4 60,9 57,4 57,0 58,3 59,7 58,7

Wegverkeerslawaai (VL) (excl. aftrek artikel 110g Wgh) Dag Avond Nacht Lden L*VL 43,1 40,1 33,4 41,0 41,0 52,9 49,6 43,4 50,8 50,8 53,8 50,5 44,3 51,6 51,6 57,2 54,0 47,6 55,0 55,0 57,8 54,6 48,2 55,6 55,6 54,0 51,1 44,3 51,9 51,9 54,3 51,3 44,5 52,1 52,1 44,2 40,5 34,8 42,0 42,0 45,5 41,6 36,1 43,3 43,3 50,3 46,4 40,7 48,1 48,1 50,7 46,8 41,1 48,5 48,5 43,3 39,5 33,9 41,1 41,1 46,8 43,0 37,4 44,6 44,6 44,0 40,2 34,5 41,8 41,8 49,5 45,9 40,1 47,3 47,3 41,3 37,6 31,9 39,1 39,1 47,8 44,2 38,3 45,6 45,6 40,9 37,2 31,6 38,7 38,7 46,5 42,8 37,1 44,3 44,3 40,8 37,3 31,4 38,6 38,6 48,4 44,9 39,0 46,2 46,2 49,8 46,2 40,3 47,6 47,6 53,0 49,5 43,5 50,8 50,8 41,3 37,5 32,0 39,1 39,1 46,3 42,7 36,9 44,1 44,1 48,0 44,3 38,6 45,8 45,8 51,7 48,2 42,2 49,5 49,5 42,6 38,9 33,2 40,4 40,4 47,1 43,6 37,7 45,0 45,0 40,2 36,3 30,9 38,0 38,0 46,5 42,7 37,1 44,3 44,3 39,8 36,0 30,5 37,6 37,6 46,0 42,2 36,6 43,8 43,8 44,8 41,0 35,4 42,6 42,6 49,5 45,8 40,0 47,3 47,3 41,8 37,9 32,4 39,6 39,6 46,3 42,5 36,9 44,1 44,1 44,9 41,1 35,5 42,7 42,7 49,2 45,5 39,8 47,0 47,0 40,4 36,5 30,9 38,1 38,1 44,3 40,4 34,8 42,1 42,1 41,0 37,2 31,7 38,8 38,8 46,2 42,4 36,8 44,0 44,0 38,9 35,0 29,5 36,7 36,7 44,7 40,8 35,3 42,5 42,5 50,4 46,6 40,9 48,2 48,2 41,3 37,4 32,0 39,1 39,1 45,4 41,7 36,0 43,2 43,2 46,6 42,8 37,2 44,4 44,4 50,6 46,8 41,2 48,4 48,4 48,3 44,4 38,8 46,0 46,0 60,8 56,9 51,6 58,6 58,6 52,5 48,6 43,3

50,3 50,3 41,9 38,0 32,5 39,7 39,7 55,3 51,4 46,0 53,1 53,1 60,5 56,5 51,2 58,3 58,3 56,6 52,6 47,3 54,4 54,4 43,4 39,6 34,0 41,2 41,2 55,9 51,9 46,6 53,7 53,7

Railverkeerslawaai (RL) Dag 56,6 47,3 52,8 45,4 43,0 46,2 51,1 41,9 35,6 34,6 38,0 39,7 45,4 37,9 44,8 38,8 44,5 35,8 42,0 34,0 39,8 38,0 41,6 36,4 42,6 37,9 41,3 38,1 42,7 37,1 46,7 37,1 45,6 36,9 42,9 39,2 46,5 36,9 43,1 36,3 44,0 38,9 46,5 35,0 42,2 42,8 40,3 46,5 37,6 42,5 44,0 47,8 43,0 35,8 45,0 48,3 48,1 39,4 41,6

Avond Nacht 56,2 52,9 46,9 43,6 52,4 49,0 44,9 41,8 42,5 39,4 45,8 42,5 50,7 47,2 41,4 38,1 35,2 32,0 34,1 31,0 37,6 34,3 39,2 36,1 44,9 41,7 37,4 34,3 44,4 41,1 38,3 35,1 44,0 40,8 35,2 32,3 41,5 38,5 33,6 30,4 39,4 36,2 37,5 34,4 41,1 38,1 35,9 32,9 42,1 39,0 37,4 34,2 40,8 37,8 37,5 34,5 42,2 39,1 36,6 33,5 46,2 43,0 36,7 33,5 45,1 41,9 36,4 33,3 42,4 39,2 38,7 35,6 46,1 42,8 36,4 33,3 42,7 39,5 36,0 32,6 43,5 40,2 38,4 35,2 46,0 42,8 34,5 31,3 41,7 38,5 42,3 39,2 39,8 36,6 46,0 42,8 37,1 34,0 42,0 38,9 43,5 40,4 47,4 44,0 42,6 39,2 35,4 32,2 44,6 41,2 47,9 44,6 47,7 44,4 39,0 35,7 41,2 37,9