Document · PDF

Bijlage 3 Bijlagen Plantoelichting bestemmingsplan Tweede Emmastraat 6

Raadsvergadering 10 juni 2024, gemeente enschedeBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Tweede Emmastraat 618.779 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Totaal gewogen conc. Asbest in de sleuven gecorrigieerd voor de fractie >20 mm

145

Concentratie lager dan helft van de interventiewaarde Concentratie hoger dan de helft van de interventiewaarde Concentratie hoger dan de interventiewaarde Interventiewaarde = 100 mg/kg ds

Kg % Kg mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

mg/kg ds

Tabel 1: Samenstellingwaarden en toetsing voor grond conform Besluit Bodemkwaliteit Grondmonster Grondsoort Zintuiglijke bijmengingen Humus (% ds) Lutum (% ds) Datum van toetsing Monster getoetst als Bodemklasse monster Samenstelling monster Monstermelding 1 Monstermelding 2 Monstermelding 3

BM1 Zand zwak puinhoudend, zwak glashoudend 3,00 1,00 31-8-2023 partij Klasse industrie

BM2 Zand zwak puinhoudend

OM1 Zand

2,80 2,20 31-8-2023 partij Klasse industrie

0,90 1,10 31-8-2023 partij Altijd toepasbaar

Meetw

GSSD

GECHLOREERDE KOOLWATERSTOFFEN PCB (som 7) PCB 28 PCB 52 PCB 101 PCB 118 PCB 138 PCB 153 PCB 180

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

0,0049 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001

<0,0163 <0,002 <0,002 <0,002 <0,002 <0,002 <0,002 <0,002

0,0049 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001

<0,0175 <0,003 <0,003 <0,003 <0,003 <0,003 <0,003 <0,003

0,0049 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001

<0,0245 <0,004 <0,004 <0,004 <0,004 <0,004 <0,004 <0,004

METALEN Kobalt Nikkel Koper Zink Molybdeen Cadmium Barium Kwik Lood

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

5 5,8 36 120 <1,5 0,47 42 <0,05 96

18 16,9 72 278 <1,1 0,77 163 (6) <0,05 148

<3 <4 17 87 <1,5 0,36 26 0,06 45

<7 <8 34 200 <1,1 0,60 98 (6) 0,09 70

<3 <4 <5 <20 <1,5 <0,2 <20 <0,05 <10

<7 <8 <7 <33 <1,1 <0,2 <54 (6) <0,05 <11

OVERIG Droge stof Lutum Organische stof (humus)

% % % ds

88,5 <1 3

88,5 (6)

86,9 2,2 2,8

86,9 (6)

85,5 1,1 0,9

85,5 (6)

OVERIGE (ORGANISCHE) VERBINDINGEN Minerale olie C10 - C12 Minerale olie C10 - C40 Minerale olie C12 - C16 Minerale olie C16 - C20 Minerale olie C20 - C24 Minerale olie C24 - C28 Minerale olie C28 - C32 Minerale olie C32 - C36 Minerale olie C36 - C40

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

<3 43 <3 7 8 11 9 <5 <5

7 (6) 143 7 (6) 23 (6) 27 (6) 37 (6) 30 (6) 12 (6) 12 (6)

<3 48 <3 7 11 13 11 <5 <5

8 (6) 171 8 (6) 25 (6) 39 (6) 46 (6) 39 (6) 13 (6) 13 (6)

<3 <35 <3 <4 <5 <5 <5 <5 <5

PAK Naftaleen Anthraceen Fenanthreen Fluorantheen Chryseen Benzo(a)anthraceen Benzo(a)pyreen Benzo(k)fluorantheen Indeno-(1,2,3-c,d)pyreen Benzo(g,h,i)peryleen PAK 10 VROM

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

0,076 0,18 0,73 1,4 0,77 0,66 0,68 0,34 0,51 0,55 5,9

Projectcode: 2023-223

0,076 0,18 0,73 1,4 0,77 0,66 0,68 0,34 0,51 0,55 5,9

0,076 0,13 0,61 1,4 0,86 0,79 0,84 0,41 0,58 0,6 6,3

<0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 0,35

11 (6) <123 11 (6) 14 (6) 18 (6) 18 (6) 18 (6) 18 (6) 18 (6)

<0,04 <0,04 <0,04 <0,04 <0,04 <0,04 <0,04 <0,04 <0,04 <0,04 <0,35

Grondmonster Grondsoort Zintuiglijke bijmengingen Humus (% ds) Lutum (% ds) Datum van toetsing Monster getoetst als Bodemklasse monster Samenstelling monster PFAS perfluoroctaanzuur (lineair) perfluoroctaansulfonaat (lineair) som vertakte PFOS-isomeren som vertakte PFOA-isomeren perfluor-1-butaansulfonaat (lineair) perfluor-1-decaansulfonaat (lineair) perfluor-1-heptaansulfonaat (lineair) perfluor-1-hexaansulfonaat (lineair) perfluorbutaanzuur perfluordecaanzuur perfluordodecaanzuur perfluorheptaanzuur perfluorhexaanzuur perfluornonaanzuur perfluoroctaansulfonamide perfluorpentaanzuur perfluortridecaanzuur perfluortetradecaanzuur perfluorundecaanzuur 2-(perfluorhexyl)ethaan-1sulfonzuur perfluorhexadecaanzuur perfluoroctadecaanzuur perfluoroctaansulfonylamide(Nethyl)acetaat 1H,1H,2H,2Hperfluordecaansulfonzuur 1H,1H,2H,2Hperfluordodecaansulfonzuur perfluorpentaan-1-sulfonzuur perfluoroctaansulfonylamide(Nmethyl)acetaat 1H,1H,2H,2Hperfluorhexaansulfonzuur bisperfluordecyl fosfaat N-methyl perfluoroctaansulfonamide som lineair en vertakt perfluoroctaanzuur som lineair en vertakt perfluoroctylsulfonaat

---------< 8,88 8,88 8,88 8,88 8,88 6 # GSSD

BM1 Zand zwak puinhoudend, zwak glashoudend 3,00 1,00 31-8-2023 partij Klasse industrie

OM1 Zand

2,80 2,20 31-8-2023 partij Klasse industrie

0,90 1,10 31-8-2023 partij Altijd toepasbaar

µg/kg ds µg/kg ds

0,17 0,5

0,17 (6) 0,5 (6)

0,13 0,49

0,13 (6) 0,49 (6)

µg/kg ds µg/kg ds µg/kg ds

0,19 <0,1 <0,1

0,19 (6) 0,1 (6) 0,1 (6)

<0,1 <0,1 <0,1

0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6)

µg/kg ds

<0,1

0,1 (6)

<0,1

0,1 (6)

µg/kg ds

<0,1

0,1 (6)

<0,1

0,1 (6)

µg/kg ds

<0,1

0,1 (6)

<0,1

0,1 (6)

µg/kg ds µg/kg ds µg/kg ds µg/kg ds µg/kg ds µg/kg ds µg/kg ds µg/kg ds µg/kg ds µg/kg ds µg/kg ds µg/kg ds

<0,1 <0,1 <0,1 <0,1 0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 0,2

0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,2 (6)

<0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1

0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6)

µg/kg ds µg/kg ds µg/kg ds

<0,1 <0,1 <0,1

0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6)

<0,1 <0,1 <0,1

0,1 (6) 0,1 (6) 0,1 (6)

µg/kg ds

<0,1

0,1 (6)

<0,1

0,1 (6)

µg/kg ds

<0,1

0,1 (6)

<0,1

0,1 (6)

µg/kg ds µg/kg ds

<0,1 <0,1

0,1 (6) 0,1 (6)

<0,1 <0,1

0,1 (6) 0,1 (6)

µg/kg ds

<0,1

0,1 (6)

<0,1

0,1 (6)

µg/kg ds µg/kg ds

<0,1 <0,1

0,1 (6) 0,1 (6)

<0,1 <0,1

0,1 (6) 0,1 (6)

µg/kg ds

0,2

0,2 (6)

0,2

0,2 (6)

µg/kg ds

0,7

0,7 (6)

0,6

0,6 (6)

: Geen toetsnorm aanwezig : kleiner dan de detectielimiet : <= Achtergrondwaarde : Wonen : Industrie : <= Interventiewaarde : Niet Toepasbaar > IW : Heeft geen normwaarde : verhoogde rapportagegrens : Gestandaardiseerde meetwaarde

Projectcode: 2023-223

BM2 Zand zwak puinhoudend

- Getoetst via de BoToVa service, versie 3.1.0 -

Tabel 2: Normwaarden (mg/kg) conform Regeling Besluit Bodemkwaliteit AW

IND

GECHLOREERDE KOOLWATERSTOFFEN PCB (som 7)

mg/kg ds

0,02

0,04

0,5

METALEN Kobalt Nikkel Koper Zink Molybdeen Cadmium Kwik Lood

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

15 35 40 140 1,5 0,6 0,15 50

35 39 54 200 88 1,2 0,83 210

190 100 190 720 190 4,3 4,8 530

190 100 190 720 190 13 36 530

OVERIGE (ORGANISCHE) VERBINDINGEN Minerale olie C10 - C40

mg/kg ds

190

500

5000

PAK PAK 10 VROM

mg/kg ds

Projectcode: 2023-223

1,5

6,8

Tabel 1: Gemeten gehalten in grond met beoordeling conform de Wet Bodembescherming Grondmonster Certificaatcode Boring(en) Traject (m -mv) Humus Lutum Datum van toetsing Monsterconclusie

% ds % ds

BM1 1304744 2, 3, 7 0,08 - 0,50 3,00 1,00 31-8-2023 Overschrijding Achtergrondwaarde

BM2 1304744 1, 4, 5, 6 0,08 - 0,50 2,80 2,20 31-8-2023 Overschrijding Achtergrondwaarde

OM1 1304744 1, 1, 2, 2 0,50 - 1,50 0,90 1,10 31-8-2023 Voldoet aan Achtergrondwaarde

Monstermelding 1 Monstermelding 2 Monstermelding 3 Meetw

GSSD

GECHLOREERDE KOOLWATERSTOFFEN PCB (som 7) PCB 28 PCB 52 PCB 101 PCB 118 PCB 138 PCB 153 PCB 180

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

0,0049 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001

<0,0163 <0,002 <0,002 <0,002 <0,002 <0,002 <0,002 <0,002

METALEN Kobalt Nikkel Koper Zink Molybdeen Cadmium Barium Kwik Lood

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

5 5,8 36 120 <1,5 0,47 42 <0,05 96

18 16,9 72 278 <1,1 0,77 163 (6) <0,05 148

OVERIG Droge stof Lutum Organische stof (humus)

% % % ds

88,5 <1 3

88,5 (6)

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

<3 43 <3 7 8 11 9 <5 <5

7 (6) 143 7 (6) 23 (6) 27 (6) 37 (6) 30 (6) 12 (6) 12 (6)

PAK Naftaleen Anthraceen Fenanthreen Fluorantheen Chryseen Benzo(a)anthraceen Benzo(a)pyreen Benzo(k)fluorantheen Indeno-(1,2,3-c,d)pyreen Benzo(g,h,i)peryleen PAK 10 VROM

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

0,076 0,18 0,73 1,4 0,77 0,66 0,68 0,34 0,51 0,55 5,9

Projectcode: 2023-223

0,076 0,18 0,73 1,4 0,77 0,66 0,68 0,34 0,51 0,55 5,9

Index Meetw

GSSD

-0

0,0049 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001

<0,0175 <0,003 <0,003 <0,003 <0,003 <0,003 <0,003 <0,003

0,01 -0,28 0,21 0,24 -0 0,01

<3 <4 17 87 <1,5 0,36 26 0,06 45

<7 <8 34 200 <1,1 0,60 98 (6) 0,09 70

86,9 2,2 2,8

86,9 (6)

<3 48 <3 7 11 13 11 <5 <5

8 (6) 171 8 (6) 25 (6) 39 (6) 46 (6) 39 (6) 13 (6) 13 (6)

-0 0,2

-0,01

0,11

0,076 0,13 0,61 1,4 0,86 0,79 0,84 0,41 0,58 0,6 6,3

Index Meetw

-0

-0,04 -0,41 -0,04 0,1 -0 -0 -0 0,04

-0

0,12

GSSD

0,0049 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001 <0,001

<0,0245 <0,004 <0,004 <0,004 <0,004 <0,004 <0,004 <0,004

<3 <4 <5 <20 <1,5 <0,2 <20 <0,05 <10

<7 <8 <7 <33 <1,1 <0,2 <54 (6) <0,05 <11

85,5 1,1 0,9

85,5 (6)

<3 <35 <3 <4 <5 <5 <5 <5 <5

<0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 <0,05 0,35

11 (6) <123 11 (6) 14 (6) 18 (6) 18 (6) 18 (6) 18 (6) 18 (6)

<0,04 <0,04 <0,04 <0,04 <0,04 <0,04 <0,04 <0,04 <0,04 <0,04 <0,35

Index

-0,04 -0,41 -0,22 -0,18 -0 -0,03 -0 -0,08

-0,01

-0,03

---------< 8,88 <=T 8,88 8,88 6 # GSSD Index

: Geen toetsnorm aanwezig : kleiner dan de detectielimiet : <= Achtergrondwaarde : Kleiner of gelijk aan Tussenwaarde : <= Interventiewaarde : > Interventiewaarde : Heeft geen normwaarde : verhoogde rapportagegrens : Gestandaardiseerde meetwaarde : (GSSD - AW) / (I - AW) - Getoetst via de BoToVa service, versie 3.1.0 -

Tabel 2: Normwaarden conform de Wet Bodembescherming AW

IND

GECHLOREERDE KOOLWATERSTOFFEN PCB (som 7)

mg/kg ds

0,02

0,04

0,5

METALEN Kobalt Nikkel Koper Zink Molybdeen Cadmium Kwik Lood

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

15 35 40 140 1,5 0,6 0,15 50

35 39 54 200 88 1,2 0,83 210

190 100 190 720 190 4,3 4,8 530

190 100 190 720 190 13 36 530

OVERIGE (ORGANISCHE) VERBINDINGEN Minerale olie C10 - C40

mg/kg ds

190

500

5000

PAK PAK 10 VROM

mg/kg ds

Projectcode: 2023-223

1,5

6,8

Tabel 3: Gemeten concentraties in grondwater met beoordeling conform de Wet Bodembescherming Watermonster Datum Filterdiepte (m -mv) Datum van toetsing Monsterconclusie Monstermelding 1 Monstermelding 2 Monstermelding 3

Pb1wm1 18-8-2023 1,70 - 2,70 31-8-2023 Overschrijding Streefwaarde

Meetw AROMATISCHE VERBINDINGEN Benzeen Ethylbenzeen Tolueen Xylenen (som) meta-/para-Xyleen (som) ortho-Xyleen Styreen (Vinylbenzeen) Som 16 Aromatische oplosmiddelen GECHLOREERDE KOOLWATERSTOFFEN 1,3-Dichloorpropaan 1,1-Dichloorpropaan Dichloorpropaan cis + trans-1,2Dichlooretheen 1,1-Dichlooretheen cis-1,2-Dichlooretheen trans-1,2-Dichlooretheen Dichloormethaan Trichloormethaan (Chloroform) Tribroommethaan (bromoform) Tetrachloormethaan (Tetra) 1,1-Dichloorethaan 1,2-Dichloorethaan 1,2-Dichloorpropaan 1,1,1-Trichloorethaan 1,1,2-Trichloorethaan Trichlooretheen (Tri) Tetrachlooretheen (Per) Vinylchloride METALEN Kobalt Nikkel Koper Zink Molybdeen Cadmium Barium Kwik Lood OVERIG som dichloorpropaanisomeren OVERIGE (ORGANISCHE) VERBINDINGEN

Projectcode: 2023-223

GSSD

Index

µg/l µg/l µg/l µg/l

<0,2 <0,2 <0,2

<0,1 -0 <0,1 -0,03 <0,1 -0,01 <0,21 0 0,21 <0,1 <0,1 <0,1 -0,02 <0,77 (2,14)

µg/l µg/l µg/l µg/l

<0,2 <0,1 <0,2

µg/l µg/l µg/l µg/l

<0,2 <0,2

µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l

<0,1 <0,1 <0,1 <0,2 <0,2

<0,1 <0,1 <0,42 <0,14 0,21 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1

µg/l

<0,2

<0,1 (14)

µg/l

<0,1

0,01

µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l

<0,2 <0,2 <0,2 <0,1 <0,1 <0,2 <0,1 <0,2

<0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1

-0,01 -0,02

µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l

<2 <3 6,1 16 <2 0,5 20 <0,05 <2

<1 <2 6,1 16 <1 0,5 20 <0,04 <1

-0,23 -0,22 -0,15 -0,07 -0,01 0,02 -0,05 -0,06 -0,23

µg/l

0,42

-0 0,01 0,01

0 -0,01

0 0 -0,05 0 0,03

Watermonster Datum Filterdiepte (m -mv) Datum van toetsing Monsterconclusie Minerale olie C10 - C12 Minerale olie C10 - C40 Minerale olie C12 - C16 Minerale olie C16 - C20 Minerale olie C20 - C24 Minerale olie C24 - C28 Minerale olie C28 - C32 Minerale olie C32 - C36 Minerale olie C36 - C40

µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l

PAK Naftaleen PAK 10 VROM

µg/l -

---------< 8,88 8,88 8,88 >T 11 14 2 6 # GSSD Index

Pb1wm1 18-8-2023 1,70 - 2,70 31-8-2023 Overschrijding Streefwaarde <10 7 (6) <50 <35 -0,03 <10 7 (6) <5 4 (6) <5 4 (6) <5 4 (6) <5 4 (6) <5 4 (6) <5 4 (6)

<0,02

<0,01 0 <0,00020 (11)

: Geen toetsnorm aanwezig : kleiner dan de detectielimiet : <= Streefwaarde : > Streefwaarde : > Interventiewaarde : Groter dan Tussenwaarde : Enkele parameters ontbreken in de berekening van de somfractie : Streefwaarde ontbreekt zorgplicht van toepassing : Enkele parameters ontbreken in de som : Heeft geen normwaarde : verhoogde rapportagegrens : Gestandaardiseerde meetwaarde : (GSSD - S) / (I - S) - Getoetst via de BoToVa service, versie 3.1.0 -

Tabel 4: Normwaarden conform de Wet Bodembescherming S AROMATISCHE VERBINDINGEN Benzeen Ethylbenzeen Tolueen Xylenen (som) Styreen (Vinylbenzeen) Som 16 Aromatische oplosmiddelen

µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l

0,2 4 7 0,2 6

GECHLOREERDE KOOLWATERSTOFFEN Dichloorpropaan cis + trans-1,2-Dichlooretheen 1,1-Dichlooretheen Dichloormethaan Trichloormethaan (Chloroform) Tribroommethaan (bromoform) Tetrachloormethaan (Tetra) 1,1-Dichloorethaan 1,2-Dichloorethaan 1,1,1-Trichloorethaan 1,1,2-Trichloorethaan Trichlooretheen (Tri) Tetrachlooretheen (Per) Vinylchloride

µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l

0,8 0,01 0,01 0,01 6

METALEN

Projectcode: 2023-223

S Diep

Indicatief

30 150 1000 70 300 150

0,01 7 7 0,01 0,01 24 0,01 0,01

80 20 10 1000 400 630 10 900 400 300 130 500 40 5

Kobalt Nikkel Koper Zink Molybdeen Cadmium Barium Kwik Lood

µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l µg/l

S 20 15 15 65 5 0,4 50 0,05 15

OVERIGE (ORGANISCHE) VERBINDINGEN Minerale olie C10 - C40

µg/l

600

PAK Naftaleen

µg/l

0,01

Projectcode: 2023-223

S Diep 0,7 2,1 1,3 24 3,6 0,06 200 0,01 1,7

Indicatief

I 100 75 75 800 300 6 625 0,3 75

BIJLAGE VI Foto's

Bijlage 2 Akoestisch onderzoek

bestemmingsplan Tw eede Emmastraat 6 (vastgesteld)

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Tweede Emmastraat 6, Enschede

30-08-2023

Status: Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI TWEEDE EMMASTRAAT 6, ENSCHEDE

Status: Datum: Projectnummer: Versie:

Definitief 30-08-2023 2023-416 1

Inhoudsopgave Hoofdstuk 1 Inleiding ....................................................................................................... 4 Hoofdstuk 2 Wettelijk kader ............................................................................................ 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Algemeen ............................................................................................................................................... 5 Zone langs wegen .................................................................................................................................. 5 Grenswaarden ....................................................................................................................................... 5 Berekenen geluidsbelasting ................................................................................................................... 6 Gemeentelijk geluidsbeleid ................................................................................................................... 7

Hoofdstuk 3 Uitgangspunten ........................................................................................... 8 3.1 3.2

Situatie projectgebied ........................................................................................................................... 8 Verkeersgegevens................................................................................................................................ 10

Hoofdstuk 4 Resultaten ................................................................................................. 11 4.1 4.2 4.3 4.4

Berekeningen ....................................................................................................................................... 11 Geluidsbelasting .................................................................................................................................. 11 Hogere Waarde.................................................................................................................................... 12 Maatregelen reductie geluidbelasting ................................................................................................. 12

Hoofdstuk 5 Conclusie ................................................................................................... 14 Bijlagen

.................................................................................................................. 15

Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Verkeersgegevens ....................................................................................................................... 15 Rekenmodel ................................................................................................................................ 16 Itemeigenschappen..................................................................................................................... 18 Resultaten ................................................................................................................................... 19

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggend akoestisch onderzoek op het perceel gelegen naast de Tweede Emmastraat 6 te Enschede. Initiatiefnemer is voornemens om op dit perceel de aanwezige bebouwing te slopen en hier drie vrijstaande woningen te realiseren. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied (rode ster) ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied (Bron: Plattekaart.nl)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren woningen te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten, rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buiten stedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer Tabel 1

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buiten stedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl).

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg dient akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.

De berekende geluidsbelasting dient aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

2.3

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld:

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied Tabel 2

Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan zoals in artikel 3.1 van het bouwbesluit en in artikel 4.4 van het Besluit geluidhinder genoemd wordt.

2.4

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend worden en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief

2.5

Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Enschede beschikt over een eigen gemeentelijke geluidsnota ‘Geluidnota Enschede 2018’. Hierin zijn de ontheffingsvoorwaarden voor het wegverkeer opgenomen. De gemeente Enschede volgt de normering van de Wet geluidhinder. Een ontheffing wordt alleen verleend als wordt voldaan aan de criteria volgens artikel 110a van de wet geluidhinder en de geluidsbelasting redelijkerwijs niet verder kan worden teruggebracht door het treffen van de onderstaande maatregelen: 1. 2. 3.

Maatregelen aan de bron. hierbij denken aan stil asfalt uitgesloten een weglengte van minder dan 250 meter of indien de wegafstand tussen het hart van twee met verkeerslichten geregelde kruispunten of rotondes minder dan 250 meter bedraagt. Maatregelen in het gebied tussen de bron en ontvanger. Te denken valt aan het realiseren van een geluidscherm of – wal, vergroten van de afstand tussen de bron en ontvanger en een akoestisch gunstiger stedenbouwkundige verkaveling. Maatregelen aan de ontvanger. Te denken valt aan het zorgen voor voldoende geluidsisolatie. Bij de realisatie van woningen kan ook worden gedacht aan een akoestisch gunstige indeling van de woning, het toepassen van geheel gesloten gevels (zogenaamde dove gevels) en het realiseren van geluidsluwe geveldelen.

Bij de bepaling van de cumulatieve geluidsbelasting maakt de gemeente gebruik van de in de wet geluidhinder voorgeschreven methodiek. Er wordt rekening gehouden met de geluidsbelasting van alle wegen, waaronder 30 km/uur wegen. Als de gecumuleerde geluidsbelasting (via de wettelijke voorgeschreven methode) niet voldoet, dan zal de gemeente gebruik maken van de methode “Miedema”. Kwalificaties vanaf “matig” zijn daarbij voor de gemeente aanvaardbaar. Aan het verlenen van ontheffing is de voorwaarde verbonden dat elk nieuw te bouwen woning met een ontheffing tenminste één geluidluwe gevel (een gevel waar door geen enkele in de Wet geluidhinder genormeerde bron een hoger geluidsniveau dan de voorkeursgrenswaarde optreedt) moet hebben. Deze dient per geluidsbron te worden beoordeeld. Verblijfsruimten en eventuele buitenruimte dienen zoveel mogelijk aan de geluidsluwe zijde te worden gesitueerd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie projectgebied

Zoals in de inleiding reeds genoemd is de initiatiefnemer voornemens om op het perceel drie vrijstaande woningen te realiseren. De woningen zullen een hoogte hebben van circa 6 meter en bestaan uit twee bouwlagen. In afbeelding 3.1 en 3.2 is de gewenste situatie weergegeven. In afbeelding 3.3 is een 3D impressie van de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 3.1

Situatietekening voorgenomen ontwikkeling (Bron: Borghuis bouw)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief

Afbeelding 3.2

Situatietekening voorgenomen ontwikkeling (Bron: Borghuis bouw)

Afbeelding 3.3

Situatietekening voorgenomen ontwikkeling (Bron: Borghuis bouw)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief Het projectgebied ligt binnen de wettelijke geluidszone van de Westerval, de Pathmossingel en de Volksparksingel. Tevens is de Tweede Emmastraat meegenomen in het onderzoek. Voor deze weg geldt geen wettelijke geluidszone echter, vanwege de hoge intensiteiten, wordt deze weg in het kader van een goede ruimtelijke ordening meegenomen in voorliggend onderzoek. In tabel 3 zijn de uitgangspunten van het onderzoek weergegeven. Locatie projectgebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting alle wegen Tabel 3

Uitgangspunten onderzoek

3.2

Verkeersgegevens

Binnenstedelijk gebied 63 dB Ja 5 dB

De gegevens zijn afkomstig van de gemeente Enschede en zijn geprognotiseerd voor het jaar 2034. In bijlage 1 zijn de aangeleverde verkeersgegevens weergegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In het rekenmodel zijn de begroeide bodems zoals openbaar groen ingevoerd met de bodemfactor 1,0 en de verharde oppervlakten zoals wegen en water met de bodemfactor 0,0). Voor het achtergrondmodel, voornamelijk erven, is de bodemfactor 0,3 aangehouden. In het model zijn de volgende zaken opgenomen: • • • •

wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte (3D geluid PDOK; bodemgebieden (PDOK BGT kaart); rekenpunten op 1,5 meter en 4,5 meter op de relevante gevels van de woningen.

In bijlage 2 zijn uitsneden van het rekenmodel weergegeven en in bijlage 3 zijn de itemeigenschappen weergegeven.

4.2

Geluidsbelasting

Om de geluidbelasting te berekenen zijn er ter plaatse van de relevante gevels van de drie woningen e in totaal 17 toetspunten geplaatst. In afbeelding 4.1 zijn de geplaatste toetspunten weergegeven. In bijlage 4 zijn de rekenresultaten weergegeven.

Afbeelding 4.1

Geplaatste toetspunten (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai afkomstig van de Pathmossingel, Volksparksingel en de Westerval bedraagt inclusief 5 dB reductie respectievelijk 41 dB, 42 dB en 28 dB. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB. De geluidbelasting afkomstig van de Tweede Emmastraat bedraagt, inclusief 5 dB, reductie, hoogstens 55 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. Wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde uit de Wgh. De cumulatieve geluidbelasting, exclusief reductie, bedraagt hoogstens 60 dB.

4.3

Hogere Waarde

Een hogere waarde als gevolg van wegverkeerslawaai is in voorliggend geval niet benodigd, aangezien de Tweede Emmastraat geen wettelijke geluidszone kent. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt wel onderzocht wel maatregelen mogelijk zijn om de geluidsbelasting te reduceren. In de volgende paragraaf worden mogelijke maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren onderzocht.

4.4

Maatregelen reductie geluidbelasting

Om de geluidbelasting te reduceren kan gebruik worden gemaakt van bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen, zoals in het vervolg van deze paragraaf beschreven. 4.4.1

Bronmaatregelen

Het geluid van een voertuig wordt veroorzaakt door het motorgeluid en het geluid van de banden. Vooral vrachtwagens zijn de afgelopen jaren veel stiller geworden. In het rekenmodel is hier al rekening mee gehouden. Daarnaast is de verwachting dat voertuigen in de toekomst nog stiller worden. Hier wordt rekening mee gehouden door de in paragraaf 2.4 beschreven aftrek toe te passen. Initiatiefnemer van het voorliggend onderzoek, heeft geen invloed op het reduceren van het geluid van voertuigen. Overigens heeft de initiatiefnemer geen invloed op de samenstelling van het verkeer, de verkeersintensiteit en het snelheidsregime. In de onderhavige situatie is er voor de Tweede Emmastraat sprake van verharding in keperverband. Het vervangen van het huidige referentiewegdek door stille klinkers levert een reductie op van circa 4 dB. Met een reductie van 4 dB voor de Tweede Emmastraat wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Het aanbrengen van stille klinkers brengt daarnaast hoge kosten met zich mee. De baten voor drie woningen zijn niet in verhouding met de kosten voor het aanpassen van het wegdek. Vanuit financieel oogpunt is het aanbrengen van stiller asfalt voor deze ontwikkeling niet haalbaar. 4.4.2

Overdrachtsmaatregelen

Een grotere afstand tussen de gevel en de weg leidt tot een lagere geluidsbelasting op de gevel. De woningen worden gebouwd in de bestaande rooilijn van de woningen. Het is stedenbouwkundig onwenselijk om de woningen verder naar achter te plaatsen. Het plaatsen van geluidsschermen langs de weg is eveneens niet wenselijk vanuit stedenbouwkundig en financieel oogpunt. Bovendien zijn de hogere verdiepingen niet af te schermen met geluidsschermen. 4.4.3

Gevelmaatregelen

Als een hogere geluidsbelasting wordt toegestaan moet het binnenniveau van 33 dB gewaarborgd worden. Artikel 110 lid g van de Wgh bepaalt dat de aftrek bij het vaststellen van de noodzakelijk geluidwering 0 dB bedraagt. Er moet dan ook met een geluidbelasting van maximaal 59 dB worden gerekend. De vereiste geluidwering GA;K bedraagt 60 – 33 = 27 dB. Ten tijde van de vergunningsaanvraag dient middels een bouwakoestisch onderzoek te worden aangetoond dat er sprake is van een binnenniveau van 33 dB.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief 4.4.4

Gemeentelijk geluidbeleid

De gemeente Enschede beschikt tevens over een eigen geluidbeleid. Hierin worden, naast de hiervoor genoemde bron-, overdracht- en gevelmaatregelen, aanvullende voorwaarden gesteld. De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt 60 dB. Met deze waarde is volgens de Miedema methode het woon- en leefklimaat te kwalificeren als matig. De gemeente Enschede stelt in haar geluidbeleid dat deze waarde aanvaardbaar is. Voor de woningen geldt dat deze zoveel mogelijk een geluidluwe gevel en buitenruimte dienen te hebben voor alle afzonderlijke bronnen. In voorliggend geval is het mogelijk om voor alle woningen een geluidluwe gevel te hebben. Daarnaast zal de buitenruimte achter de woningen ook geluidsluwe zijn. 4.4.5

Conclusie maatregelen

De maatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoen ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Ten tijde van de vergunningsaanvraag dient middels een bouwakoestisch onderzoek te worden aangetoond dat er sprake is van een binnenniveau van 33 dB middels een geluidswering van de gevels van minimaal 27 dB. Tevens wordt er voldaan aan het gemeentelijk geluidbeleid.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Voorliggend akoestisch onderzoek op het perceel gelegen naast de Tweede Emmastraat 6 te Enschede. Initiatiefnemer is voornemens om op dit perceel de aanwezige bebouwing te slopen en hier drie vrijstaande woningen te realiseren. De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai afkomstig van de Pathmossingel, Volksparksingel en de Westerval bedraagt inclusief 5 dB reductie respectievelijk 41 dB, 42 dB en 28 dB. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB. De geluidbelasting afkomstig van de Tweede Emmastraat bedraagt, inclusief 5 dB, reductie, hoogstens 55 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. Wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde uit de Wgh. De maatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoen ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Ten tijde van de vergunningsaanvraag dient middels een bouwakoestisch onderzoek te worden aangetoond dat er sprake is van een binnenniveau van 33 dB middels een geluidswering van de gevels van minimaal 27 dB. Tevens wordt er voldaan aan het gemeentelijk geluidbeleid. Gelet op vorenstaande is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van het voornemen aangaande het aspect wegverkeerslawaai.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief

BIJLAGEN Bijlage 1

Verkeersgegevens

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Van: Aan: Datum:

Gemeente Enschede BJZ 10-8-2023

Huidige (weekdag-)etmaalintensiteiten Straat Tussen 1 Westerval Volksparksingel - Veilingstraat 2 Pathmossingel Tweede Emmastraat - Doctor Kostersstraat 3 Volksparksingel Tweede Emmastraat - Westerval 4 Tweede Emmastraat Pathmossingel - Emmastraat 5 Volksparksingel Westerval - Parkweg

Etm -int 11300 10850 14250 2050 15050

Jaar 2020 2020 2020 2020 2020

Vwet (snelheid) 50 50 50 30 50

Vfeit 50 50 50 30 50

Aantal rijbanen 1 1 1 1 1

Stroken/richting 1 1 1 1 1

Verharding Asfalt Asfalt Asfalt Klinkerverharding Asfalt

Volksparksingel - Veilingstraat Tweede Emmastraat - Doctor Kostersstraat Tweede Emmastraat - Westerval Pathmossingel - Emmastraat Westerval - Parkweg

% lmvt 83,24 93,14 91,97 96,18 86,71

Dag % mzvt 11,32 5,31 6,02 3,45 8,65

% zwvt 5,44 1,55 2,01 0,37 4,63

% lmvt 90,00 96,07 95,38 96,89 92,22

Tussen Volksparksingel - Veilingstraat Tweede Emmastraat - Doctor Kostersstraat Tweede Emmastraat - Westerval Pathmossingel - Emmastraat Westerval - Parkweg

Verwachte 2034M (weekdag-) etmaalintensiteit 11950 11050 14600 2050 15550

Verwachte 2034H (weekdag-) etmaalintensiteit 12159 11234 14830 2091 15900

Verwachte 2040M (weekdag-) etmaalintensiteit 12150 11150 14800 2150 15750

Verwachte 2040H (weekdag-) etmaalintensiteit 12600 11650 15400 2250 16550

Functie, vormgeving en verharding en gem. dag-/avond-/nachtuurpercentage Straat 1 Westerval 2 Pathmossingel 3 Volksparksingel 4 Tweede Emmastraat 5 Volksparksingel

Tussen Volksparksingel - Veilingstraat Tweede Emmastraat - Doctor Kostersstraat Tweede Emmastraat - Westerval Pathmossingel - Emmastraat Westerval - Parkweg

Functie Gebiedsontsluitingsweg Gebiedsontsluitingsweg Gebiedsontsluitingsweg Erftoegangsweg Gebiedsontsluitingsweg

Verdeling van verkeer naar voertuigsoort per periode Straat Tussen 1 Westerval 2 Pathmossingel 3 Volksparksingel 4 Tweede Emmastraat 5 Volksparksingel

% daguur 6,76 6,73 6,73 6,69 6,75

% avonduur 3,20 3,35 3,33 3,68 3,25

% nachtuur 0,77 0,75 0,75 0,26 0,76

Avond % mzvt 6,89 3,09 3,52 2,81 5,18

% zwvt 3,10 0,84 1,10 0,31 2,60

% lmvt 79,31 91,39 89,92 95,34 83,39

Groei van het verkeer

Straat 1 Westerval 2 Pathmossingel 3 Volksparksingel 4 Tweede Emmastraat 5 Volksparksingel

Nacht % mzvt 13,39 6,48 7,31 4,31 10,34

% zwvt 7,30 2,13 2,77 0,35 6,27

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief

Bijlage 2

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief Rekenmodel 3D weergaven

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief

Bijlage 3

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Bijlage 3.1 Modeleigenschappen Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Rekenmodel akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Rekenmodel akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai gkikkert #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

gkikkert op 23-8-2023 gkikkert op 30-8-2023 Geomilieu V2023.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Coördinatensysteem Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) Amersfoort RD New (epsg:28992) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,30 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

30-8-2023 11:27:46

Bijlage 3.1 Modeleigenschappen Commentaar

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

30-8-2023 11:27:46

Bijlage 3.2 Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai V1 23-08-2023 - Enschede, Tweede Emmastraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Ps01 Ps02 Vs01 Vs02 Vs03

Omschr. Pathmossingel (Tweede Emmastraat - Doctor Ko Pathmossingel (Tweede Emmastraat - Doctor Ko Volksparksingel Tweede Emmastraat-Westerval Volksparksingel Tweede Emmastraat-Westerval Volksparksingel (Westerval - Parkweg)

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Vs04 TE Wv

Volksparksingel (Westerval - Parkweg) Tweede Emmastraat Westerval

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling

False False False

1,5 1,5 1,5

0 0 0

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

30-8-2023 11:27:20

Bijlage 3.2 Itemeigenschappen Model:

Rekenmodel akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai V1 23-08-2023 - Enschede, Tweede Emmastraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep: Naam Ps01 Ps02 Vs01 Vs02 Vs03

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Vs04 TE Wv

W0 W9a W0

V(MR(D)) 50 50 50 50 50

V(MR(A)) 50 50 50 50 50

V(MR(N)) 50 50 50 50 50

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

50 30 50

----

50 30 50

----

50 30 50

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

30-8-2023 11:27:20

Bijlage 3.2 Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai V1 23-08-2023 - Enschede, Tweede Emmastraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Ps01 Ps02 Vs01 Vs02 Vs03

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 5525,00 5525,00 7300,00 7300,00 7775,00

%Int(D) 6,73 6,73 6,73 6,73 6,75

%Int(A) 3,20 3,20 3,33 3,33 3,25

%Int(N) 0,77 0,77 0,75 0,75 0,76

%Int(P4) ------

Vs04 TE Wv

50 30 50

----

50 30 50

----

7775,00 2050,00 11950,00

6,75 6,69 6,76

3,25 3,68 3,20

0,76 0,26 0,77

----

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

30-8-2023 11:27:20

Bijlage 3.2 Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai V1 23-08-2023 - Enschede, Tweede Emmastraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Ps01 Ps02 Vs01 Vs02 Vs03

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 93,14 93,14 91,97 91,97 86,71

%LV(A) 96,07 96,07 95,38 95,38 92,22

%LV(N) 91,39 91,39 89,92 89,92 83,39

%LV(P4) ------

%MV(D) 5,31 5,31 6,02 6,02 8,65

%MV(A) 3,09 3,09 3,52 3,52 5,18

%MV(N) 6,48 6,48 7,31 7,31 10,34

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,55 1,55 2,01 2,01 4,63

%ZV(A) 0,84 0,84 1,10 1,10 2,60

Vs04 TE Wv

----

86,71 96,18 83,24

92,22 96,89 90,00

83,39 95,34 79,31

----

8,65 3,45 11,32

5,18 2,81 6,89

10,34 4,31 13,39

----

4,63 0,37 5,44

2,60 0,31 3,10

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

30-8-2023 11:27:20

Bijlage 3.2 Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai V1 23-08-2023 - Enschede, Tweede Emmastraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Ps01 Ps02 Vs01 Vs02 Vs03

%ZV(N) 2,13 2,13 2,77 2,77 6,27

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 346,32 346,32 451,84 451,84 455,06

LV(A) 169,85 169,85 231,86 231,86 233,03

LV(N) 38,88 38,88 49,23 49,23 49,28

LV(P4) ------

MV(D) 19,74 19,74 29,58 29,58 45,40

MV(A) 5,46 5,46 8,56 8,56 13,09

Vs04 TE Wv

6,27 0,35 7,30

----

455,06 131,91 672,43

233,03 73,09 344,16

49,28 5,08 72,98

----

45,40 4,73 91,45

13,09 2,12 26,35

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

30-8-2023 11:27:20

Bijlage 3.2 Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai V1 23-08-2023 - Enschede, Tweede Emmastraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Ps01 Ps02 Vs01 Vs02 Vs03

MV(N) 2,76 2,76 4,00 4,00 6,11

MV(P4) ------

ZV(D) 5,76 5,76 9,87 9,87 24,30

ZV(A) 1,49 1,49 2,67 2,67 6,57

ZV(N) 0,91 0,91 1,52 1,52 3,70

ZV(P4) ------

LE (D) 63 81,15 81,15 82,70 82,70 84,34

LE (D) 125 88,50 88,50 90,11 90,11 91,85

LE (D) 250 95,30 95,30 97,02 97,02 99,08

LE (D) 500 99,84 99,84 101,33 101,33 102,80

Vs04 TE Wv

6,11 0,23 12,32

----

24,30 0,51 43,95

6,57 0,23 11,85

3,70 0,02 6,72

----

84,34 83,76 86,80

91,85 88,20 94,43

99,08 96,27 101,79

102,80 95,42 105,14

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

30-8-2023 11:27:20

Bijlage 3.2 Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai V1 23-08-2023 - Enschede, Tweede Emmastraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Ps01 Ps02 Vs01 Vs02 Vs03

LE (D) 1k 105,90 105,90 107,21 107,21 107,96

LE (D) 2k 102,54 102,54 103,87 103,87 104,70

LE (D) 4k 95,80 95,80 97,15 97,15 98,03

LE (D) 8k 86,61 86,61 88,15 88,15 89,72

LE (A) 63 77,05 77,05 78,68 78,68 79,88

LE (A) 125 84,15 84,15 85,84 85,84 87,20

LE (A) 250 90,48 90,48 92,30 92,30 94,07

LE (A) 500 95,99 95,99 97,56 97,56 98,58

LE (A) 1k 102,46 102,46 103,90 103,90 104,36

LE (A) 2k 99,03 99,03 100,49 100,49 101,01

Vs04 TE Wv

107,96 98,83 110,03

104,70 92,23 106,85

98,03 87,10 100,20

89,72 81,51 92,21

79,88 80,85 82,19

87,20 85,18 89,63

94,07 92,95 96,68

98,58 92,71 100,75

104,36 96,16 106,31

101,01 89,49 103,00

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

30-8-2023 11:27:20

Bijlage 3.2 Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai V1 23-08-2023 - Enschede, Tweede Emmastraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Ps01 Ps02 Vs01 Vs02 Vs03

LE (A) 4k 92,26 92,26 93,73 93,73 94,29

LE (A) 8k 82,48 82,48 84,10 84,10 85,27

LE (N) 63 72,22 72,22 73,70 73,70 75,53

LE (N) 125 79,66 79,66 81,19 81,19 83,09

LE (N) 250 86,62 86,62 88,26 88,26 90,43

LE (N) 500 90,80 90,80 92,23 92,23 93,93

LE (N) 1k 96,62 96,62 97,84 97,84 98,74

LE (N) 2k 93,30 93,30 94,55 94,55 95,53

LE (N) 4k 86,58 86,58 87,84 87,84 88,88

LE (N) 8k 77,67 77,67 79,14 79,14 80,89

Vs04 TE Wv

94,29 84,35 96,30

85,27 78,36 87,60

75,53 70,00 78,05

83,09 74,53 85,72

90,43 82,89 93,17

93,93 81,42 96,34

98,74 84,81 100,89

95,53 78,27 97,75

88,88 73,16 91,13

80,89 67,97 83,44

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

30-8-2023 11:27:20

Bijlage 3.2 Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai V1 23-08-2023 - Enschede, Tweede Emmastraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Ps01 Ps02 Vs01 Vs02 Vs03

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

Vs04 TE Wv

----

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

30-8-2023 11:27:20

Bijlage 3.2 Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai V1 23-08-2023 - Enschede, Tweede Emmastraat 6 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Woning 01 [1/6] Woning 01 [2/6] Woning 01 [3/6] Woning 01 [4/6] Woning 01 [5/6]

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

Woning 01 [6/6] Woning 02 [1/7] Woning 02 [2/7] Woning 02 [3/7] Woning 02 [4/7]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

Woning 02 [5/7] Woning 02 [6/7] Woning 02 [7/7] Woning 03 [1/4] Woning 03 [2/4]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17

Woning 03 [3/4] Woning 03 [4/4]

0,00 0,00

Relatief Relatief

1,50 1,50

4,50 4,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

30-8-2023 11:27:20

Bijlage 3.2 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam 01 02 03

Rekenmodel akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai V1 23-08-2023 - Enschede, Tweede Emmastraat 6 Nieuwe woningen Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Woning 01 Woning 02 Woning 03

Hoogte 6,00 6,00 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief

Functie

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0

Trust 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB

30-8-2023 11:27:20

Bijlage 3.2 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam 01 02 03

Refl. 63 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80

30-8-2023 11:27:20

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Tweede Emmastraat 6, Enschede Definitief

Bijlage 4

Resultaten

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=enschede&id=c70cad04-3552-4e4e-9157-81bd5921ad93