Inspraak TPE aangaande voorgenomen verhoging toeristenbelasting rivercruises

Inspraak TPE aangaande voorgenomen verhoging toeristenbelasting rivercruises Via diverse kanalen heeft TPE vernomen dat de raad en/of wethouders voornemens zijn om links- dan wel rechtsom de havengelden voor rivercruiseschepen in Enkhuizen aanzienlijk wil verhogen. Alle liggelden/belastingen/vuiltoeslag e.d. doorgerekend leveren in 2024 gemiddeld 2 EUR kosten per passagier per aankomst voor de rederijen op. Het bedrag varieert van ca. 2,40 EUR tot 1,78 EUR. Voorstellen van vorig jaar en deze zomer gaan over verhogingen in de orde van grootte van 2 tot 2,75 EUR per passagiers. Dat betekent een verdubbeling of meer. TPE verzoekt de wethouder en raad om terughoudendheid met deze verhoging. Een rederij ziet met name een verdubbeling van het huidige tarief en zal dat als buiten proportioneel zien en zeker niet waar zij in hun rekensommen rekening mee hebben gehouden. Wat voor Enkhuizen klinkt als een kleine verhoging van enkele EUR per passagier, wordt door rederijen vanuit een andere invalshoek bekeken. Zij worden geconfronteerd met dergelijke verhogingen op meerdere bestemmingen. Zij rekenen deze onvoorziene verhogingen door in een totaalbeeld en dan zijn al die paar EUR zomaar ineens tientallen miljoenen. Om die reden kijken zij ook meer naar procenten dan absolute getallen.

Een 100 % verhoging is daarbij geen verhoging die in goede aarde zal vallen TPE vreest dat deze verhoging zou kunnen leiden, op termijn, tot een krimp van de rivercruisemarkt. Er is afgesproken dat bij evt. verhogingen van liggelden gekeken zou worden naar de economische impact van de rivercruisemarkt. Om die reden is er een opdracht verleend om dat te laten onderzoeken door een extern onderzoeksbureau. Op basis van de conclusies en aanbevelingen van dat rapport zouden dergelijke besluiten onderbouwd en beargumenteerd genomen kunnen worden. Onderbuikgevoelens en halve waarheden zouden op die manier uitgesloten kunnen worden. Het bevreemdt TPE dat er niet gewacht wordt voordat rapport definitief en klaar is. Bij ons weten is dat zelfs al begin volgend jaar. Navraag bij de ondernemers in Enkhuizen leert dat alle ondernemers profiteren van de rivercruises. De omzet van het VVV-kantoor is in het voorjaar tijdens het hoogseizoen van de rivercruises vele malen hoger dan in de rest van het jaar, winkels zien omzetstijging en ook de horeca geeft aan extra bezoekers te krijgen. Het Zuiderzeemuseum verwelkomt duizenden bezoekers per jaar. Door een verhoging van de kosten wordt een markt in ontwikkeling verstoord en zouden rederijen andere keuzes voor de toekomst kunnen maken.

Het is een belangrijke en interessante vraag en rekensom of de verhoging van kosten voor de rederijen (met risico op wegblijven van deze bezoekers) op termijn niet meer kost dan het oplevert. Denk hierbij aan lokale belastingen, werkvoorziening, reuring in de stad enz. In de toeristische visie van afgelopen jaar is uitgebreid aandacht voor het zoeken naar mogelijkheden van jaarrond toerisme. De rivercruisemarkt zal in 2025 vanaf begin maart al in Enkhuizen aanleggen en gaat een seizoen tegemoet die tot eind november/begin december zal voortduren. De rivercruisemarkt kan dus een belangrijke bijdrage leveren aan dat gewenste jaarrond toerisme. De piek in riviercruiseschepen in het voorjaar (medio maart tot begin mei) is daarbij een belangrijke impuls in het begin van het seizoen, als het in Enkhuizen verder vrij rustig is.

TPE verzoekt de raad om de voorgenomen verrhogingen meer stapsgewijs door te voeren met het liefst een duidelijk meerjarenplan dat gecommuniceerd kan worden met de rederijen. Hiermee kan Enkhuizen de boodschap dat zij graag rivercruises ontvangen, onderstrepen en wordt rederijen de mogelijkheid geboden om de kosten in hun verkooptarieven mee te nemen. Houd hierbij in ogenschouw dat de gemiddelde rederij qua planning en inkoop inmiddels 2026 heeft afgerond en bezig is met de voorbereidingen voor 2027.