Document · PDF

bijlage 2 - Akoestisch onderzoek

gemeenteraad 23 april 2024, gemeente EnkhuizenBij agendapunt: Vaststelling Bloemhof 202372.416 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 5

BLOEMENBUURT ENKHUIZEN Geluidonderzoek wegverkeer

Rapportnummer: Status: Datum:

23-09702.R01.V01 Definitief 7 november 2023

In opdracht van:

IDDS b.v. 's Gravendijckseweg 37 2201 CZ Noordwijk Contactpersoon: De heer S. van Helden Telefoon: 071-402 85 86

Uitgevoerd door:

Alcedo B.V. Postbus 140 Ondernemersweg 3 Contactpersoon: Telefoon: Internet: E-mail:

7450 AC Holten 7451 PK Holten Mevrouw ing. H.N.C. ten Hove-Santegeods 085 – 822 99 00 www.alcedo.nl suzanne.tenhove@alcedo.nl

© Alcedo B.V. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, digitale reproductie, of anderszins zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever van deze uitgave of Alcedo B.V..

INHOUD SAMENVATTING

INLEIDING

2 2.1 2.2 2.2.1 2.2.2 2.3 2.4

GELUIDNORMEN Wetgeving en beleid Wet geluidhinder Aandachtsgebied Grenswaarden Gemeentelijk geluidbeleid Bouwbesluit 2012

6 6 6 6 6 7 7

3 3.1 3.2 3.3 3.4

GELUID VAN WEGVERKEER Verkeersgegevens Rekenmodel Rekenresultaten en beoordeling Maatregelen

8 8 9 10 12

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Verkeersgegevens Figuren Invoergegevens rekenmodel Resultaten berekening geluidbelasting

23-09702.R01.V01 / Definitief / 7 november 2023

SAMENVATTING Het plan is om in de Bloemenbuurt te Enkhuizen bestaande woningen te slopen en te vervangen door nieuwe woningen. Het betreft appartementen, eengezinswoningen en beneden-/ bovenwoningen. De uitvoering vindt in fases plaats. Bij de realisatie van de woningen wordt de ligging van de Asterstraat aangepast. In de volgende figuur is de ligging van de nieuwe woonbestemmingen weergegeven met de maximale bouwhoogten en is aangegeven hoe de Asterstraat wijzigt.

Huidige ligging Asterstraat

Nieuwe ligging Asterstraat

Figuur 1 Globale ligging planlocatie en omgeving Er zijn al plannen bekend hoe het gebied zal worden ingevuld. Er is echter nog flexibiliteit gewenst in de invulling van de bouwvlakken. In dit onderzoek is uitgegaan van de maximale bouwvlakken met de maximale bouwhoogten. In de omgeving van het plan liggen wegen die ervoor zorgen dat het plan wordt belast met geluid. Het betreft de Piet Smitstraat en Noorderweg. In de omgeving van het plan liggen ook 30 km/uur wegen. Deze wegen hoeven vanuit de Wet geluidhinder niet bij het onderzoek te worden betrokken. Omdat deze wegen wel invloed kunnen hebben op de totale geluidsituatie, zijn deze wegen in het kader van een goede ruimtelijke ordening wel meegenomen in het onderzoek. Het geluid wordt getoetst aan de grenswaarden volgens de Wet geluidhinder. Voor zover bekend beschikt de gemeente Enkhuizen niet over gemeentelijk geluidbeleid waaraan getoetst dient te worden. Uit het onderzoek blijkt dat op de oostelijke grens van het bouwvlak fase 2 de geluidbelasting vanwege de Noorderweg 49 dB bedraagt. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB met 1 dB overschreden. Vanwege de overige wegen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde.

23-09702.R01.V01 / Definitief / 7 november 2023

Indien de woningen op 5 meter van de rand van de woonbestemming worden gerealiseerd, wordt wel voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Aangezien deze afstand groter is dan de afstand tot de voorgevel van de huidige woningen, is het de vraag of het wenselijk is om een afstand van minimaal 5 meter te hanteren. Indien dit niet mogelijk en/of wenselijk is, moeten er een hogere waarde van 49 dB voor de Noorderweg worden vastgesteld voor de woningen die aan de oostzijde van fase 2 worden gerealiseerd. Omdat sprake is van een hogere geluidbelasting, moet volgens het Bouwbesluit 2012 ook een hogere geluidwering worden gerealiseerd. Dat is hier ook het geval. Bij het ontwerp van het gebouw en de aanvraag van de omgevingsvergunning moet daarom rekening worden gehouden met deze hogere geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting op de oostelijke grens van de woonbestemming in fase 2 bedraagt ten hoogste 56 dB. De benodigde geluidwering van de gevels wordt bepaald op basis van de in het Bouwbesluit gestelde eis ten aanzien van het binnenniveau in een verblijfsgebied. Deze bedraagt 33 dB. De benodigde geluidwering van de gevels bedraagt dan voor de maatgevende woning 23 dB (5633 = 23 dB).

23-09702.R01.V01 / Definitief / 7 november 2023

INLEIDING Het plan is om in de bloembuurt te Enkhuizen bestaande woningen te slopen en te vervangen door nieuwe woningen. Het betreft appartementen, eengezinswoningen en beneden-/ bovenwoningen. De uitvoering vindt in fases plaats. Bij de realisatie van de woningen wordt de ligging van de Asterstraat aangepast. In de volgende figuur is de ligging van de nieuwe woonbestemmingen weergegeven met de maximale bouwhoogten en is aangegeven hoe de Asterstraat wijzigt.

Huidige ligging Asterstraat

Nieuwe ligging Asterstraat

Figuur 2 Globale ligging planlocatie en omgeving Er zijn al plannen bekend hoe het gebied zal worden ingevuld. Er is echter nog flexibiliteit gewenst in de invulling van de bouwvlakken. In dit onderzoek is uitgegaan van de maximale bouwvlakken met de maximale bouwhoogten. In de omgeving van het plan liggen wegen die ervoor zorgen dat het plan wordt belast met geluid. In dit rapport wordt inzicht gegeven in de geluidsituatie van het plan. Dit wordt getoetst aan de wettelijke normen.

23-09702.R01.V01 / Definitief / 7 november 2023

GELUIDNORMEN

2.1

Wetgeving en beleid De wettelijke geluidnormen voor wegverkeer zijn opgenomen in de Wet geluidhinder (Wgh). Naast wettelijke normen gebruiken gemeenten ook eigen beleid. In dit beleid zijn aanvullende voorwaarden opgenomen waarmee rekening gehouden moet worden. In de volgende paragrafen zijn de belangrijkste wettelijke normen en beleidsvoorwaarden samengevat.

2.2

Wet geluidhinder

2.2.1

Aandachtsgebied Volgens de Wet geluidhinder hebben alle verkeerswegen een zone waarbinnen een geluidonderzoek verplicht is als nieuwe woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen worden gerealiseerd. In de volgende tabel worden de zones weergegeven die voor dit onderzoek van belang zijn. Tabel 1

Zonebreedten wegen

Weg(en) Piet Smitstraat, Noorderweg

Situatie Stedelijk

Aantal rijstroken 1 of 2

Zonebreedte [m] 200

In de omgeving van het plan liggen ook 30 km/uur wegen. Deze wegen hoeven vanuit de Wet geluidhinder niet bij het onderzoek te worden betrokken. Omdat deze wegen wel invloed kunnen hebben op de totale geluidsituatie, zijn deze wegen in het kader van een goede ruimtelijke ordening wel meegenomen in het onderzoek.

2.2.2

Grenswaarden In de Wet geluidhinder zijn voorkeursgrenswaarden opgenomen voor de geluidbelasting van woningen. Als de geluidbelasting binnen deze grens blijft, kan het plan worden gerealiseerd. Als de geluidbelasting hoger is, kan onder voorwaarden door burgemeester en wethouders een hogere grenswaarde worden vastgesteld. Deze hogere grenswaarde heeft echter ook een plafond. De hoogte van dit plafond is afhankelijk van de situatie. In de volgende tabel zijn de voorkeursgrenswaarden en de hoogst mogelijke grenswaarden weergegeven.

23-09702.R01.V01 / Definitief / 7 november 2023

Tabel 2

Voorkeursgrenswaarde en hoogst mogelijke grenswaarden verkeerslawaai

Bestemming

Vervangende nieuwbouw (stedelijk gebied) wegverkeerslawaai

Voorkeursgrenswaarde

Hoogst mogelijke grenswaarde

48 dB

68 dB

Als een hogere grenswaarde moet worden vastgesteld, moet ook worden bepaald hoe hoog de gecumuleerde geluidbelasting is. De gecumuleerde geluidbelasting is de totale geluidbelasting van alle geluidbronnen die onder de Wet geluidhinder vallen. De hogere grenswaarde kan alleen worden vastgesteld als de gecumuleerde geluidbelasting aanvaardbaar blijft. Gedetailleerde informatie over de Wet geluidhinder is online beschikbaar via https://www.overheid.nl/.

2.3

Gemeentelijk geluidbeleid Voor zover bekend beschikt de gemeente Enkhuizen niet over gemeentelijk geluidbeleid waaraan getoetst dient te worden.

2.4

Bouwbesluit 2012 Volgens het Bouwbesluit 2012 moeten gevels van verblijfsgebieden een karakteristieke geluidwering hebben van minimaal 20 dB. Als echter sprake is van een hogere geluidbelasting, moet ook een hogere geluidwering worden gerealiseerd. De criteria voor de geluidwering van de gevels zijn opgenomen in afdeling 3.1 van het Bouwbesluit 2012. Volgens het Bouwbesluit mag in het verblijfsgebied van de woning het binnenniveau ten gevolge van wegverkeerslawaai maximaal 33 dB zijn. De karakteristieke geluidwering van een gevel van een verblijfsgebied wordt bepaald door het verschil van de geluidsbelasting op de gevel en het toelaatbare binnenniveau. De karakteristieke geluidwering van een verblijfsruimte mag 2 dB lager zijn dan de karakteristieke geluidwering van een verblijfsgebied.

23-09702.R01.V01 / Definitief / 7 november 2023

GELUID VAN WEGVERKEER

3.1

Verkeersgegevens In oktober 2023 zijn door Meetel tellingen uitgevoerd in de omgeving van het plan. De telgegevens zijn opgenomen in bijlage 1. Om de gegevens voor 2034 te bepalen is, conform opgave van SED, een autonome groei van 1% per jaar gebruikt. Momenteel loopt de Asterstraat ten noorden van het plangebied. In de toekomstige situatie zal het verkeer dat nu via de Asterstraat rijdt, door het plan rijden. Deze wegvakken zijn in dit onderzoek verschoven. In de volgende figuren zijn enkele relevante verkeers- en verhardingsgegevens van de wegen samengevat. Gedetailleerde gegevens zijn opgenomen in de invoergegevens van het rekenmodel in bijlage 3. Asterstraat 520 mvt/etmaal

Asterstraat 287 mvt/etmaal

Asterstraat 147 mvt/etmaal

Asterstraat 388 mvt/etmaal

Piet Smitsstraat 3.340 mvt/etmaal

Noorderweg 2.082 mvt/etmaal

Tulpenplein 109 mvt/etmaal

Begoniastraat 123 mvt/etmaal Goudsbloemstraat 156 mvt/etmaal Piet Smitsstraat 3.238 mvt/etmaal

Figuur 3

Violenstraat 124 mvt/etmaal Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

Etmaalintensiteiten en verhardingsgegevens 2034

23-09702.R01.V01 / Definitief / 7 november 2023

Figuur 4

3.2

Maximum rijsnelheid

Rekenmodel Met een rekenmodel zijn de geluidniveaus ter plaatse van de randen van de bouwvlakken berekend. De berekeningen zijn uitgevoerd volgens standaard rekenmethode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In dit driedimensionale model zijn onder andere wegen, verharde vlakken, gebouwen en rotondes opgenomen. Verharde bodemvlakken (zoals wegen) zijn opgenomen als een hard bodemvlak (bodemfactor 0,0). De nieuwe woonbestemmingen zijn opgenomen als half hard/half zacht (bodemfactor 0,5). De standaard bodemfactor is 1,0 (akoestisch zacht). De geluidbelastingen zijn berekend op 1,5 / 4,5 / 7,5 / 10,5 en 13,5 meter hoogte. Dit komt overeen met begane grond / verdieping 1 enz. De rekenhoogte van 13,5 meter is alleen gehanteerd in de bouwvlakken met een maximum bouwhoogte van 15 meter. In de onderstaande figuur is een impressie van het rekenmodel opgenomen.

23-09702.R01.V01 / Definitief / 7 november 2023

Figuur 5 Impressie rekenmodel In bijlage 2 zijn figuren van het rekenmodel opgenomen. De invoergegevens zijn in bijlage 3 opgenomen.

3.3

Rekenresultaten en beoordeling De rekenresultaten zijn in bijlage 4 opgenomen. De gepresenteerde geluidbelastingen per weg houden rekening met de verwachting dat het verkeer in de toekomst stiller wordt (volgens artikel 110g Wgh). De gecumuleerde geluidbelasting houdt hier geen rekening mee. Piet Smitstraat De geluidbelasting ten gevolge van de Piet Smitstraat bedraagt ter hoogte van de nieuwe woonbestemmingen ten hoogste 42 dB. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Noorderweg In de volgende figuur zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven op een beoordelingshoogte van 1,5 / 4,5 / 7,5 /10,5 / 13,5 meter.

23-09702.R01.V01 / Definitief / 7 november 2023

Figuur 6 Berekende geluidbelasting Noorderweg incl. 5 dB correctie art. 110g Wgh De geluidbelasting ten gevolge van de Noorderweg bedraagt ter hoogte van de nieuwe woonbestemmingen ten hoogste 49 dB. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB met 1 dB overschreden. Er wordt wel voldaan aan de hoogst mogelijke grenswaarde van 68 dB. De geluidbelasting van 49 dB treedt alleen op bij het bouwvlak van fase 2, op de eerste, tweede en derde verdieping aan de oostzijde van het bouwvlak. 30 km/uur-wegen De geluidbelasting ten gevolge van de 30 km/uur-wegen bedraagt ter hoogte van de nieuwe woonbestemmingen ten hoogste: Asterstraat 47 dB; Begoniastraat 46 dB; Goudsbloemstraat 46 dB; Tulpenplein 34 dB; Violenstraat 45 dB. Hiermee wordt vanwege alle 30 km/uur-wegen voldaan aan de wettelijke voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Gecumuleerde geluidbelasting In de volgende figuur is de gecumuleerde geluidbelasting, exclusief correctie artikel 110g Wgh, weergegeven op een beoordelingshoogte van 1,5 / 4,5 / 7,5 /10,5 / 13,5 meter.

23-09702.R01.V01 / Definitief / 7 november 2023

Figuur 7

Berekende gecumuleerde geluidbelasting

De gecumuleerde geluidbelasting bedraagt ten hoogste 56 dB bij de woonbestemming in fase 2.

3.4

Maatregelen Omdat de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeer door verkeer op de Noorderweg overschreden wordt, moeten worden gekeken of de geluidbelasting met maatregelen kan worden verminderd. Als het redelijkerwijs mogelijk is, moet daarmee de geluidsbelasting worden verminderd tot aan de voorkeursgrenswaarde. Om het geluid van wegverkeer te verminderen kan gedacht worden aan het vervangen door een stiller wegdek en/of het plaatsen van geluidschermen. Vervangen door een stiller wegdek brengt echter hoge kosten met zich mee en de initiatiefnemer heeft geen zeggenschap over de weg. Het plaatsen van een geluidsscherm of wal is in deze situatie stedenbouwkundig niet wenselijk. In deze situatie is een andere maatregel wellicht wel mogelijk, namelijk de afstand van het bouwvlak in fase 2 tot de Noorderweg vergroten. De huidige bebouwing ligt op circa 2,8 meter van de rand van het nieuwe bouwvlak. Met behulp van aanvullende berekeningen is vastgesteld wat de afstand van het bouwvlak tot de rand van de bestemming wonen moet worden om te kunnen voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. In de volgende figuur is visueel weergegeven wat de geluidbelasting vanwege de Noorderweg is op verschillende afstanden tot de rand van de bestemming wonen. De groene punten geven de punten weer waar op alle hoogtes voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

Bij de oranje punten wordt op één of meerdere beoordelingshoogtes de voorkeursgrenswaarde overschreden. De geluidbelasting bedraagt hier 49 dB.

23-09702.R01.V01 / Definitief / 7 november 2023

Voldoet aan voorkeursgrenswaarde van 48 dB Overschrijding voorkeursgrenswaarde

Figuur 8 Berekende geluidbelasting vanwege de Noorderweg op verschillende afstanden van de rand van de woonbestemming Uit de resultaten blijkt dat wanneer de woningen op circa 5 meter van de rand van de woonbestemming worden gerealiseerd, voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Aangezien deze afstand groter is dan de afstand tot de voorgevel van de huidige woningen, is het de vraag of het wenselijk is om een afstand van minimaal 5 meter te hanteren. Indien dit niet mogelijk en/of wenselijk is, moeten er een hogere waarde van 49 dB voor de Noorderweg worden vastgesteld voor de woningen die aan de oostzijde van fase 2 worden gerealiseerd. Daarbij moet wel worden gezorgd voor voldoende geluidwering, zodat in de woningen sprake is van een aanvaardbaar binnenniveau. Volgens het Bouwbesluit 2012 moeten gevels van verblijfsgebieden een geluidwering hebben van minimaal 20 dB. Als echter sprake is van een hogere geluidbelasting, moet ook een hogere geluidwering worden gerealiseerd. Dat is hier ook het geval. De benodigde

23-09702.R01.V01 / Definitief / 7 november 2023

geluidwering van de gevels wordt bepaald op basis van de in het Bouwbesluit gestelde eis ten aanzien van het binnenniveau in een verblijfsgebied. Deze bedraagt 33 dB. De benodigde geluidwering van de gevels bedraagt dan voor de maatgevende woning 23 dB (56-33 = 23 dB). Bij het ontwerp van het gebouw en de aanvraag van de omgevingsvergunning moet daarom rekening worden gehouden met de gecumuleerde geluidbelasting die is bepaald in dit rapport.

23-09702.R01.V01 / Definitief / 7 november 2023

BIJLAGE 1

VERKEERSGEGEVENS

VERKEERSTELLING

PIET SMITSSTRAAT, ENKHUIZEN

Motorvoertuigen

Tussen Tulpenplein en Asterstraat

Meetlocatie Piet Smitsstraat Enkhuizen Tussen Tulpenplein en Asterstraat Ri. 1 = Ri. Noord (Asterstraat) Ri. 2 = Ri. Zuid (Tulpenplein) Meting Meetperiode: 11 oktober t/m 26 oktober 2023 Methodiek: Telslangen In opdracht van: Welwonen Uitgevoerd door: Meetel

Voertuigclassificatie Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties L = Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,7 m) M = Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,7 m) Z = Zwaar verkeer (3 of meer assen)

WEEKDAG Doorsnede M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0

Tot 20 9 4 6 5 30 53

L 12 5 2 3 3 9 27

Ri. Noord M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Tot 12 5 2 3 3 10 27

L 8 4 2 3 2 20 26

Ri. Zuid M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

129

4 5 6 4 7 6 3 4

2 0 1 2 1 2 1 1

187 139 156 171 191 204 225 240

83 59 66 75 77 82 103 102

2 4 3 2 3 3 2 2

1 0 0 1 0 1 0 0

87 62 69 78 81 86 105 105

97 75 84 90 106 114 118 133

2 2 3 2 3 3 1 1

1 0 0 1 1 1 1 1

100 77 87 93 111 118 120 136

287 287 208 164 110 74 48 31 2924

4 2 1 2 1 0 0 0 54

2 1 0 0 0 0 0 0 16

293 290 210 165 111 74 48 31 2994

126 138 100 74 57 44 25 17 1361

2 1 1 1 0 0 0 0 28

1 1 0 0 0 0 0 0 7

128 139 101 74 57 45 25 17 1396

162 149 108 90 53 30 23 14 1563

2 1 1 1 1 0 0 0 26

1 1 0 0 0 0 0 0 9

165 151 108 91 54 30 23 14 1597

Dag (7-19u)

2371

2436

1082

1115

1289

1321

Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

396 157 304 575

3 1 8 6

0 1 3 3

399 159 315 584

200 79 154 264

1 0 4 2

0 0 2 1

201 80 160 267

196 78 150 311

2 1 4 4

0 1 1 2

198 79 155 316

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00

L 20 9 4 6 5 29 52 123

08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00

09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00

181 134 149 165 183 196 221 236

17:00 17:00 18:00 18:00 19:00 19:00 20:00 20:00 21:00 21:00 22:00 22:00 23:00 23:00 24:00 Etmaal (0-24u)

Tot 8 4 2 3 2 20 26

uur licht middelzwaar zwaar

dag avond nacht 6,78% 3,33% 0,66% 97,33% 99,21% 99,10% 2,06% 0,74% 0,56% 0,61% 0,04% 0,34% 100,00% 100,00% 100,00%

controle 100,00%

2023 2994

2034

3340

gemid

MEETEL

VERKEERSTELLING

PIET SMITSSTRAAT, ENKHUIZEN

Motorvoertuigen

Tussen Anjerstraat en Tulpenplein

Meetlocatie Piet Smitsstraat Enkhuizen Tussen Anjerstraat en Tulpenplein Ri. 1 = Ri. Noord (Tulpenplein) Ri. 2 = Ri. Zuid (Anjerstraat) Meting Meetperiode: 11 oktober t/m 26 oktober 2023 Methodiek: Telslangen In opdracht van: Welwonen Uitgevoerd door: Meetel

WEEKDAG 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00

L 19 10 5 6 4 31 50

Doorsnede M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 0

Tot 19 10 5 6 5 33 53

L 11 6 3 4 2 10 25

Ri. Noord M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0

Tot 11 6 3 4 2 10 27

L 8 4 2 3 2 21 25

Ri. Zuid M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0

Tot 8 4 2 3 2 23 25

07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00

109 165 131 151 164 181 188 208 221 278 286 193 152 103 78 46 30

6 5 6 5 6 7 5 6 6 5 3 2 2 2 1 0 0

2 2 1 2 2 1 2 1 2 2 1 0 0 0 0 0 0

116 173 138 159 172 189 195 216 230 285 290 195 155 105 78 46 30

62 80 55 65 78 82 84 100 101 130 142 93 71 55 44 25 18

3 2 3 3 4 4 3 3 3 3 2 1 1 1 0 0 0

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0

66 84 59 69 83 87 88 104 104 133 144 94 72 56 44 25 18

47 85 76 86 86 98 103 109 121 148 144 100 81 48 34 21 12

3 3 3 2 3 3 2 2 3 3 2 1 1 1 0 0 0

0 1 0 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0

50 89 79 89 90 102 107 112 125 152 146 101 82 49 34 21 12

Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

2810 2276 378 156 274 564

72 64 4 4 11 8

21 19 1 1 4 3

2902 2358 383 161 289 575

1345 1073 194 79 142 272

39 34 3 2 5 4

10 9 0 0 2 1

1394 1116 197 81 150 277

1464 1203 184 77 132 292

33 30 1 2 6 4

11 10 0 1 1 2

1508 1242 186 80 139 298

uur licht middelzwaar zwaar

dag avond nacht controle 6,77% 3,30% 0,69% 100,00% 96,49% 98,70% 96,88% 2,69% 1,09% 2,69% 0,81% 0,22% 0,43% 100,00% 100,00% 100,00%

2023 2902

2034

3238

MEETEL

VERKEERSTELLING

TULPENPLEIN, ENKHUIZEN

Motorvoertuigen

Tussen Piet Smitsstraat en Violenstraat

Meetlocatie Tulpenplein Enkhuizen Tussen Piet Smitsstraat en Violenstraat Ri. 1 = Ri. Oost (Violenstraat) Ri. 2 = Ri. West (Piet Smitsstraat) Meting Meetperiode: 11 oktober t/m 26 oktober 2023 Methodiek: Telslangen In opdracht van: Welwonen Uitgevoerd door: Meetel

WEEKDAG 00:00 01:00 01:00 02:00 02:00 03:00 03:00 04:00 04:00 05:00 05:00 06:00 06:00 07:00 07:00 08:00 08:00 09:00 09:00 10:00 10:00 11:00 11:00 12:00 12:00 13:00 13:00 14:00 14:00 15:00 15:00 16:00 16:00 17:00 17:00 18:00 18:00 19:00 19:00 20:00 20:00 21:00 21:00 22:00 22:00 23:00 23:00 24:00 Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

L 0 1 0 0 0 2 1 1 2 2 4 7 7 10 11 10 14 11 5 3 2 3 1 1 96 83 9 4 3 25

Doorsnede M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Tot 0 1 0 0 0 2 1 1 2 2 4 7 8 10 11 10 14 11 5 3 2 3 1 1 98 85 9 4 3 25

L 0 1 0 0 0 1 0 0 1 1 3 4 6 8 8 8 11 9 3 1 1 1 0 0 68 62 4 2 1 20

Ri. Oost M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Tot 0 1 0 0 0 1 0 0 1 1 3 5 6 8 8 8 11 9 3 1 1 1 0 0 69 63 4 2 1 20

L 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 2 2 1 1 2 1 0 28 21 5 2 2 5

Ri. West M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Tot 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 2 2 2 3 2 3 2 2 1 1 2 1 0 29 22 5 2 2 5

uur licht middelzwaar zwaar

dag avond nacht controle 7,23% 2,21% 0,55% 100,00% 97,53% 99,17% 100,00% 2,39% 0,83% 0,00% 0,08% 0,00% 0,00% 100,00% 100,00% 100,00%

2023 98

2034

109

MEETEL

VERKEERSTELLING

VIOLENSTRAAT, ENKHUIZEN

Motorvoertuigen

Tussen Anjerstraat en Tulpenplein

Meetlocatie

WEEKDAG Doorsnede

Violenstraat

Ri. Noord

Ri. Zuid Z

Tot

Tussen Anjerstraat en Tulpenplein

00:00

01:00

Ri. 1 = Ri. Noord (Tulpenplein)

01:00

02:00

Ri. 2 = Ri. Zuid (Anjerstraat)

02:00

03:00

04:00

Meting

04:00

05:00

Meetperiode: 11 oktober t/m 26 oktober 2023

05:00

06:00

Methodiek: Telslangen

06:00

07:00

In opdracht van: Welwonen

07:00

08:00

Uitgevoerd door: Meetel

08:00

09:00

10:00

11:00

12:00

13:00

14:00

15:00

16:00

17:00

18:00

19:00

20:00

21:00

22:00

23:00

24:00

Etmaal (0-24u)

110

111

Dag (7-19u)

Avond (19-23u)

Nacht (23-7u)

Ochtendspits (7-9u)

Avondspits (16-18u)

Enkhuizen

Tot

uur licht middelzwaar zwaar

dag avond nacht controle 6,51% 3,96% 0,76% 100,00% 98,52% 99,59% 100,00% 1,07% 0,41% 0,00% 0,41% 0,00% 0,00% 100,00% 100,00% 100,00%

2023 111

2034

124

MEETEL

VERKEERSTELLING

ASTERSTRAAT, ENKHUIZEN

Motorvoertuigen

Tussen Piet Smitsstraat en Violenstraat

Meetlocatie

WEEKDAG

Asterstraat

Doorsnede

Enkhuizen

Ri. Oost

Ri. West

Tot

Tussen Piet Smitsstraat en Violenstraat

00:00

01:00

Ri. 1 = Ri. Oost (Violenstraat)

01:00

02:00

Ri. 2 = Ri. West (Piet Smitsstraat) Meting

02:00

03:00

04:00

05:00

Meetperiode: 11 oktober t/m 26 oktober 2023

05:00

06:00

Methodiek: Telslangen

06:00

07:00

In opdracht van: Welwonen

07:00

08:00

Uitgevoerd door: Meetel

08:00

09:00

10:00

11:00

12:00

13:00

14:00

15:00

16:00

17:00

18:00

19:00

20:00

18:00

21:00

19:00

21:00

22:00

23:00

24:00

Etmaal (0-24u)

458

466

200

202

259

264

Dag (7-19u)

368

375

160

162

208

213

Avond (19-23u)

Nacht (23-7u)

Ochtendspits (7-9u)

Avondspits (16-18u)

uur licht middelzwaar zwaar

dag avond nacht controle 6,71% 3,48% 0,70% 100,00% 98,15% 98,79% 98,64% 1,47% 0,92% 1,09% 0,39% 0,29% 0,27% 100,00% 100,00% 100,00%

2023 466

2034

520

MEETEL

VERKEERSTELLING

ASTERSTRAAT, ENKHUIZEN

Motorvoertuigen

Tussen Violenstraat en Goudsbloemstraat

Meetlocatie Asterstraat Enkhuizen Tussen Violenstraat en Goudsbloemstraat Ri. 1 = Ri. Oost (Goudsbloemstraat) Ri. 2 = Ri. West (Violenstraat) Meting Meetperiode: 11 oktober t/m 26 oktober 2023 Methodiek: Telslangen In opdracht van: Welwonen Uitgevoerd door: Meetel

L 3 1 1 0 0 2 8 10 16 17 20 20 23 26 28 27 30 27 23 20 15 11 7 5 341 268 53 20 27 58

Doorsnede M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 1 5 1 0 0 0 0 1 0 1 0

Tot 3 1 1 0 0 2 8 11 17 18 21 20 24 27 28 28 31 28 23 20 15 11 7 5 348 274 53 20 28 59

L 2 1 0 0 0 0 2 4 6 9 10 10 13 14 15 15 17 16 12 11 8 6 3 3 177 141 27 8 10 33

Ri. Oost M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 1 3 1 0 0 0 0 1 0 0 0

Tot 2 1 0 0 0 0 3 4 7 9 10 10 14 14 15 15 17 16 13 11 8 6 3 3 181 145 27 8 11 33

L 1 1 0 0 0 1 5 7 10 8 11 10 9 12 13 12 13 12 11 9 8 6 4 2 164 127 26 12 17 25

Ri. West M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0

Tot 1 1 0 0 0 1 5 7 10 8 11 10 10 12 13 12 13 12 11 9 8 6 4 2 167 129 26 12 17 26

uur licht middelzwaar zwaar

dag avond nacht controle 6,58% 3,84% 0,72% 100,00% 97,79% 99,15% 98,56% 1,74% 0,85% 0,72% 0,48% 0,00% 0,72% 100,00% 100,00% 100,00%

2023 348

2034

388

MEETEL

VERKEERSTELLING

ASTERSTRAAT, ENKHUIZEN

Motorvoertuigen

Tussen Goudsbloemstraat en Begoniastraat

Meetlocatie Asterstraat Enkhuizen Tussen Goudsbloemstraat en Begoniastraat Ri. 1 = Ri. Oost (Begoniastraat) Ri. 2 = Ri. West (Goudsbloemstraat) Meting Meetperiode: 11 oktober t/m 26 oktober 2023 Methodiek: Telslangen In opdracht van: Welwonen Uitgevoerd door: Meetel

L 2 1 0 0 0 2 6 8 14 13 16 15 15 19 20 20 21 18 17 15 11 9 5 4 252 196 41 15 22 38

Doorsnede M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 1 4 1 0 0 0 0 0 0 1 0

Tot 2 1 0 0 0 2 6 8 14 14 16 16 17 20 21 21 21 18 17 15 12 9 5 4 258 201 41 15 23 39

L 1 0 0 0 0 0 0 1 3 4 3 4 4 6 6 6 6 5 4 4 3 2 1 1 65 53 9 3 5 11

Ri. Oost M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Tot 1 0 0 0 0 0 0 1 3 4 3 4 5 6 6 6 6 5 4 4 3 2 1 1 66 54 9 3 5 11

L 1 1 0 0 0 2 5 7 11 9 12 11 11 13 15 14 15 12 13 11 9 7 4 3 188 144 32 12 18 28

Ri. West M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 1 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0

Tot 1 1 0 0 0 2 5 7 11 9 12 11 12 14 15 15 15 13 13 12 9 7 4 3 192 147 32 12 18 28

uur licht middelzwaar zwaar

dag avond nacht controle 6,51% 4,01% 0,73% 100,00% 97,55% 99,02% 100,00% 2,04% 0,81% 0,00% 0,41% 0,17% 0,00% 100,00% 100,00% 100,00%

2023 258

2034

287

MEETEL

VERKEERSTELLING

GOUDSBLOEMSTRAAT, ENKHUIZEN

Motorvoertuigen

Tussen Asterstraat en Dahliastraat

Meetlocatie Goudsbloemstraat Enkhuizen Tussen Asterstraat en Dahliastraat Ri. Zuid (Dahliastraat)

RI. ZUID Gem. Werkdag M Z 0 0 0 0 0 0 0 0

Gem. Weekdag M Z 0 0 0 0 0 0 0 0

Tot 1 0 0 0

L 1 0 0 0

0 0 0

0 0 4

0 0 3

0 0 0

Gem. Weekenddag M Z Tot 0 0 3 0 0 1 0 0 1 0 0 0

00:00 01:00 02:00 03:00

01:00 02:00 03:00 04:00

L 1 0 0 0

Tot 1 0 0 0

L 3 1 1 0

Meting Meetperiode: 11 oktober t/m 26 oktober 2023 Methodiek: Telslangen In opdracht van: Welwonen

04:00 05:00 06:00 07:00

05:00 06:00 07:00 08:00

0 0 4 4

0 0 0 0

0 0 0

0 0 3

1 0 1

0 0 0

1 0 1

Uitgevoerd door: Meetel

08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00

09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00

8 7 9 8 9 10 11 12 14 13

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

4 8 7 9 8 9 10 12 12 14 13

3 6 6 9 7 9 10 11 11 13 12

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

3 6 6 10 7 9 10 11 12 13 12

1 2 5 10 6 9 10 9 9 9 9

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1 2 5 10 6 9 10 9 9 9 9

18:00 19:00 19:00 20:00 20:00 21:00 21:00 22:00 22:00 23:00 23:00 24:00 Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

11 9 6 5 3 1 145 115 23 7 11 27

0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

11 9 6 5 3 1 147 117 23 7 12 28

11 9 6 4 3 2 138 107 23 8 9 25

0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

11 9 6 4 3 2 139 109 23 8 9 25

11 10 7 3 3 3 119 88 22 9 3 18

0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0

11 10 7 3 3 3 120 89 22 9 3 18

uur licht middelzwaar zwaar

dag avond nacht controle 6,51% 4,07% 0,69% 100,00% 98,60% 99,06% 99,08% 1,20% 0,31% 0,92% 0,20% 0,63% 0,00% 100,00% 100,00% 100,00%

2023 139

2034

156

MEETEL

VERKEERSTELLING

BEGONIASTRAAT, ENKHUIZEN

Motorvoertuigen

Tussen Dahliastraat en Asterstraat

Meetlocatie Begoniastraat Enkhuizen Tussen Dahliastraat en Asterstraat Ri. Noord (Asterstraat)

RI. NOORD Gem. Werkdag M Z 0 0 0 0 0 0 0 0

Gem. Weekdag M Z 0 0 0 0 0 0 0 0

Tot 1 1 0 0

L 2 1 0 0

0 0 0

0 2 5

0 2 4

0 0 0

Gem. Weekenddag M Z Tot 0 0 3 0 0 2 0 0 1 0 0 1

00:00 01:00 02:00 03:00

01:00 02:00 03:00 04:00

L 1 1 0 0

Tot 2 1 0 0

L 3 2 1 1

Meting Meetperiode: 11 oktober t/m 26 oktober 2023 Methodiek: Telslangen In opdracht van: Welwonen

04:00 05:00 06:00 07:00

05:00 06:00 07:00 08:00

0 2 5 5

0 0 0 0

0 0 0

0 2 4

1 0 1

0 0 0

1 0 1

Uitgevoerd door: Meetel

08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00

09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00

8 5 8 6 6 8 11 9 15 14

0 0 0 0 1 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

6 8 5 8 7 7 9 11 10 15 14

5 7 6 9 7 7 10 10 10 15 13

0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

5 7 6 9 7 8 10 11 11 15 14

3 4 7 12 9 9 14 10 13 14 12

0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

3 4 7 12 9 10 14 10 13 14 12

18:00 19:00 19:00 20:00 20:00 21:00 21:00 22:00 22:00 23:00 23:00 24:00 Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

13 11 7 8 4 2 151 109 30 12 13 29

0 0 0 0 0 0 3 3 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0

13 11 7 8 4 2 154 112 30 12 13 29

12 11 8 8 4 3 153 111 30 12 11 28

0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0

12 11 8 8 4 3 155 113 30 12 11 28

11 10 10 7 3 4 157 117 29 12 6 26

0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

11 10 10 7 3 4 158 117 29 12 6 26

uur licht middelzwaar zwaar

dag 6,08% 97,73% 1,76% 0,50% 100,00%

avond 4,82% 99,76% 0,24% 0,00% 100,00%

nacht 0,97% 100,00% 0,00% 0,00% 100,00%

controle 100,00%

2023 155

2034

173

MEETEL

VERKEERSTELLING

ASTERSTRAAT, ENKHUIZEN

Motorvoertuigen

Tussen Anemonenstraat en Begoniastraat

Meetlocatie

WEEKDAG

Asterstraat

Doorsnede

Enkhuizen

Ri. Noord

Ri. Zuid

Tot

Tussen Anemonenstraat en Begoniastraat

00:00

01:00

Ri. 1 = Ri. Noord (Begoniastraat)

01:00

02:00

Ri. 2 = Ri. Zuid (Anemonenstraat) Meting

02:00

03:00

04:00

05:00

Meetperiode: 11 oktober t/m 26 oktober 2023

05:00

06:00

Methodiek: Telslangen

06:00

07:00

In opdracht van: Welwonen

07:00

08:00

Uitgevoerd door: Meetel

08:00

09:00

10:00

11:00

12:00

13:00

14:00

15:00

16:00

17:00

18:00

19:00

20:00

21:00

22:00

23:00

24:00

Etmaal (0-24u)

131

132

Dag (7-19u)

104

105

Avond (19-23u)

Nacht (23-7u)

Ochtendspits (7-9u)

Avondspits (16-18u)

uur licht middelzwaar zwaar

dag avond nacht controle 6,62% 3,69% 0,73% 100,00% 99,07% 99,26% 99,07% 0,45% 0,37% 0,93% 0,48% 0,37% 0,00% 100,00% 100,00% 100,00%

2023 132

2034

147

MEETEL

VERKEERSTELLING

NOORDERWEG, ENKHUIZEN

Motorvoertuigen

Tussen Nelson Mandeladreef en Immerhornweg

Meetlocatie

WEEKDAG

Noorderweg

Doorsnede

Enkhuizen

Ri. Noord

Ri. Zuid

Tot

Tussen Nelson Mandeladreef en Immerhornweg

00:00

01:00

Ri. 1 = Ri. Noord (Immerhornweg)

01:00

02:00

Ri. 2 = Ri. Zuid (Nelson Mandeladreef)

02:00

03:00

04:00

Meting

04:00

05:00

Meetperiode: 11 oktober t/m 26 oktober 2023

05:00

06:00

Methodiek: Telslangen

06:00

07:00

In opdracht van: Welwonen

07:00

08:00

Uitgevoerd door: Meetel

08:00

09:00

10:00

109

113

10:00

11:00

201

209

159

165

11:00

12:00

169

176

105

109

12:00

13:00

127

132

13:00

14:00

128

131

14:00

15:00

136

141

15:00

16:00

155

159

100

102

16:00

17:00

177

181

126

129

17:00

18:00

171

176

109

111

18:00

19:00

124

128

19:00

20:00

21:00

22:00

23:00

24:00

Etmaal (0-24u)

1809

1867

931

965

878

902

Dag (7-19u)

1578

1629

835

865

743

764

Avond (19-23u)

207

212

122

124

Nacht (23-7u)

Ochtendspits (7-9u)

Avondspits (16-18u)

349

357

113

117

236

240

uur licht middelzwaar zwaar

dag avond nacht controle 7,27% 2,84% 0,17% 100,00% 96,85% 97,67% 96,45% 0,86% 0,13% 1,40% 2,29% 2,19% 2,15% 100,00% 100,00% 100,00%

2023 1867

2034

2082

MEETEL

BIJLAGE 2

FIGUREN

103

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0,5 Gebouwen Mini rotondes Hulplijnen Hulpvlakken

203

202

205

002

525000

102

001r 201r

204

003

301

80 m

601

schaal = 1 : 2000

206

501

4 01

101

004

524800

148400

Alcedo

Figuur 1 Overzicht rekenmodel met ligging wegen

148200

23-09702

148000 RMG-2012, wegverkeer, [versie R01.V01 - M01 - VL Bloemenbuurt Enkhuizen - verkeersprognose 2034] , Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Alcedo

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0,5 Gebouwen

F4-01 F4-02

F4-03

F4-04

525000

F4-21 F4-22

F4-09

F4-08 F4-07

F4-40 F4-39

F3-11 F3-11

F4-27 F3-21 F4-25 F4-26 F4-23F4-24 F4-28 F3-30

F4-41

F4-34 F4-36F4-35 F4-37 F4-38

F3-06

F3-12

F4-06

F4-10 F4-12F4-11

F3-05

F3-13

F4-14

F3-08 F3-10 F3-09

F3-22

F3-24 F3-23

F3-29

F4-31 F4-33 F4-32

F3-28

F2-02

F2-05 F2-04 F2-06 F2-07

F2-24

F3-25

F2-08 F2-10 F2-11

F3-27 F2-21 F3-29

F3-24 F3-26 F3-25

F2-09

F3-26 F2-22

F3-28

F4-29 F4-30

F3-07

F2-01

F2-03

F2-23

F2-20

F2-17F2-16 F2-18 F2-19 F3-30 F3-32F3-31

F2-15

148200

F2-12 F2-14F2-13

Alcedo

23-09702

148100 RMG-2012, wegverkeer, [versie R01.V01 - M01 - VL Bloemenbuurt Enkhuizen - verkeersprognose 2034] , Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Alcedo

Figuur 2 Ligging beoordelingspunten

schaal = 1 : 1000

F3-04

F3-14

F4-05

F4-13

F3-02

F3-01

40 m

BIJLAGE 3

INVOERGEGEVENS REKENMODEL

Invoergegevens Beoordelingspunten Model: Groep:

Alcedo 23-09702

M01 - VL Bloemenbuurt Enkhuizen - verkeersprognose 2034 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

F2-01 F2-02 F2-03 F2-04 F2-05

fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter

Maaiveld -1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F2-06 F2-07 F2-08 F2-09 F2-10

fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F2-11 F2-12 F2-13 F2-14 F2-15

fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F2-16 F2-17 F2-18 F2-19 F2-20

fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F2-21 F2-22 F2-23 F2-24 F3-01

fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 2 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

----13,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F3-02 F3-04 F3-05 F3-06 F3-07

fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F3-08 F3-09 F3-10 F3-11 F3-11

fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F3-12 F3-13 F3-14 F3-21 F3-22

fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

13,50 13,50 13,50 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F3-23 F3-24 F3-24 F3-25 F3-25

fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F3-26 F3-26 F3-27 F3-28 F3-28

fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F3-29 F3-29 F3-30 F3-30

fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Alcedo

Hdef.

3-11-2023 16:14:52

Invoergegevens Beoordelingspunten Model: Groep:

Alcedo 23-09702

M01 - VL Bloemenbuurt Enkhuizen - verkeersprognose 2034 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

F3-31 F3-32 F4-01 F4-02 F4-03

fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

Maaiveld -1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

--13,50 13,50 13,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F4-04 F4-05 F4-06 F4-07 F4-08

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F4-09 F4-10 F4-11 F4-12 F4-13

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F4-14 F4-21 F4-22 F4-23 F4-24

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

13,50 -----

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F4-25 F4-26 F4-27 F4-28 F4-29

fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F4-30 F4-31 F4-32 F4-33 F4-34

fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F4-35 F4-36 F4-37 F4-38 F4-39

fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter

-1,10 -1,10 -1,10 -1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

F4-40 F4-41

fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter

-1,10 -1,10

Eigen waarde Eigen waarde

1,50 1,50

4,50 4,50

7,50 7,50

10,50 10,50

---

Ja Ja

Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Alcedo

Hdef.

3-11-2023 16:14:52

Invoergegevens Wegen 2034 Model: Groep:

Alcedo 23-09702

M01 - VL Bloemenbuurt Enkhuizen - verkeersprognose 2034 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Wegdek

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

001r 201r 002 003 004

Piet Smitsstraat rotonde Asterstraat rotonde Piet Smitsstraat (Asterstraat-Tulpenplein) Piet Smitsstraat (Asterstraat-Tulpenplein) Piet Smitsstraat (Tulpenplein-Anjesrstraat)

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

W0 W0 W0 W9a W9a

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

1670,00 260,00 3340,00 3340,00 3238,00

6,78 6,71 6,78 6,78 6,77

3,34 3,47 3,34 3,34 3,31

0,66 0,70 0,66 0,66 0,69

97,33 98,15 97,33 97,33 96,49

99,21 98,79 99,21 99,21 98,70

99,10 98,64 99,10 99,10 96,88

2,06 1,47 2,06 2,06 2,69

0,74 0,92 0,74 0,74 1,09

0,56 1,09 0,56 0,56 2,69

0,61 0,39 0,61 0,61 0,81

101 101 102 202 203

Noorderweg Noorderweg Noorderweg Asterstraat (Piet Smitsstraat-Violenstraat) Asterstraat (Piet Smitsstraat-Violenstraat)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

W9a W0 W9a W0 W9a

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

2082,00 2082,00 2082,00 520,00 520,00

7,27 7,27 7,27 6,71 6,71

2,85 2,85 2,85 3,47 3,47

0,17 0,17 0,17 0,70 0,70

96,85 96,85 96,85 98,15 98,15

97,67 97,67 97,67 98,79 98,79

96,45 96,45 96,45 98,64 98,64

0,86 0,86 0,86 1,47 1,47

0,13 0,13 0,13 0,92 0,92

1,40 1,40 1,40 1,09 1,09

2,29 2,29 2,29 0,39 0,39

204 205 206 301 401

Asterstraat (Violenstraat-Goudsbloemstraat) Asterstraat (Goudsbloemstraat-Begoniastraat) Asterstraat (Begoniastraat-Anemoonstraat) Tulpenplein Violenstraat

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

W9a W9a W9a W9a W9a

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

388,00 287,00 147,00 109,00 124,00

6,58 6,51 6,62 7,23 6,51

3,84 4,01 3,68 2,21 3,96

0,71 0,73 0,73 0,55 0,76

97,79 97,55 99,07 97,53 98,52

99,15 99,02 99,26 99,17 99,59

98,56 100,00 99,07 100,00 100,00

1,74 2,04 0,45 2,39 1,07

0,85 0,81 0,37 0,83 0,41

0,72 -0,93 ---

0,48 0,41 0,48 0,08 0,41

501 601

Goudsbloemstraat Begoniastraat

0,00 0,00

W9a W9a

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

156,00 173,00

6,51 6,08

4,07 4,82

0,70 0,97

98,60 97,73

99,06 99,76

99,08 100,00

1,20 1,76

0,31 0,24

0,92 --

0,20 0,50

Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Alcedo

3-11-2023 16:14:31

Invoergegevens Wegen 2034 Model: Groep:

Alcedo 23-09702

M01 - VL Bloemenbuurt Enkhuizen - verkeersprognose 2034 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

%ZV(A)

%ZV(N)

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

001r 201r 002 003 004

0,04 0,29 0,04 0,04 0,22

0,34 0,27 0,34 0,34 0,43

Groep Piet Smitsstraat Asterstraat Piet Smitsstraat Piet Smitsstraat Piet Smitsstraat

50 50 50 50 50

101 101 102 202 203

2,19 2,19 2,19 0,29 0,29

2,15 2,15 2,15 0,27 0,27

Noorderweg Noorderweg Noorderweg Asterstraat Asterstraat

30 50 50 50 30

204 205 206 301 401

-0,17 0,37 ---

0,72 -----

Asterstraat Asterstraat Asterstraat Tulpenplein Violenstraat

30 30 30 30 30

501 601

0,63 --

---

Goudsbloemstraat Begoniastraat

30 30

Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Alcedo

3-11-2023 16:14:31

Invoergegevens Gehanteerde groepsreducties i.v.v. aftrek artikel 110g Wgh Rapport: Model:

Alcedo 23-09702

Groepsreducties M01 - VL Bloemenbuurt Enkhuizen - verkeersprognose 2034

Groep

Reductie Dag

Avond

Nacht

Sommatie Dag

Avond

Nacht

Bestaand handmatig bodemgebied Hoogtelijnen Water

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Weg wegen Asterstraat Begoniastraat Goudsbloemstraat

0,00 0,00 5,00 5,00 5,00

Noorderweg Piet Smitsstraat Tulpenplein Violenstraat

5,00 5,00 5,00 5,00

Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Alcedo

3-11-2023 16:16:02

Invoergegevens Rekeninstellingen Rapport: Model:

Alcedo 23-09702

Lijst van model eigenschappen M01 - VL Bloemenbuurt Enkhuizen - verkeersprognose 2034

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

M01 - VL Bloemenbuurt Enkhuizen - verkeersprognose 2034 PieterB #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

PieterB op 4-9-2023 SuzanneH op 3-11-2023 Geomilieu V2023.1 rev 2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Alcedo

3-11-2023 16:17:20

Invoergegevens Rekeninstellingen

Alcedo 23-09702

Commentaar

Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Alcedo

3-11-2023 16:17:20

BIJLAGE 4

RESULTATEN BEREKENING GELUIDBELASTING

Geluidsbelasting Lden inclusief 5 dB correctie artikel 110g Wgh Piet Smitstraat Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Alcedo 23-09702

Resultatentabel M01 - VL Bloemenbuurt Enkhuizen - verkeersprognose 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Piet Smitsstraat Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

F4-13_D F4-13_E F4-13_C F4-12_D F4-14_E

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

10,50 13,50 7,50 10,50 13,50

41,90 41,57 41,31 41,25 41,13

38,50 38,16 37,92 37,85 37,73

31,65 31,32 31,05 30,99 30,88

42,13 41,80 41,54 41,48 41,36

F4-14_D F4-01_E F4-12_E F4-12_C F4-01_D

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

10,50 13,50 13,50 7,50 10,50

41,11 40,88 40,74 40,72 40,70

37,72 37,49 37,32 37,32 37,31

30,85 30,63 30,49 30,45 30,44

41,34 41,12 40,97 40,95 40,93

F4-14_C F4-13_B F4-11_D F4-01_C F4-02_E

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

7,50 4,50 10,50 7,50 13,50

40,45 40,25 40,22 40,00 39,90

37,07 36,87 36,83 36,62 36,52

30,19 30,00 29,95 29,74 29,66

40,69 40,49 40,45 40,24 40,14

F4-11_E F4-21_D F4-12_B F4-02_D F4-11_C

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

13,50 10,50 4,50 10,50 7,50

39,83 39,76 39,66 39,57 39,47

36,42 36,36 36,28 36,18 36,08

29,56 29,43 29,41 29,32 29,19

40,06 39,97 39,90 39,81 39,70

F4-14_B F4-10_E F4-22_D F4-10_D F4-21_C

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter

4,50 13,50 10,50 10,50 7,50

39,43 39,35 39,36 39,31 39,09

36,06 35,94 35,95 35,90 35,70

29,18 29,09 29,05 29,04 28,77

39,67 39,58 39,57 39,54 39,31

F4-01_B F4-13_A F4-02_C F4-09_E F4-03_E

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

4,50 1,50 7,50 13,50 13,50

39,00 38,79 38,73 38,66 38,59

35,63 35,44 35,35 35,24 35,20

28,74 28,56 28,48 28,43 28,35

39,24 39,04 38,97 38,90 38,83

F4-22_C F4-11_B F4-10_C F4-09_D F4-12_A

fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

7,50 4,50 7,50 10,50 1,50

38,54 38,48 38,42 38,29 38,26

35,14 35,10 35,02 34,88 34,90

28,23 28,20 28,16 28,05 28,01

38,76 38,71 38,65 38,53 38,50

F4-23_D F4-03_D F4-14_A F4-21_B F4-04_E

fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

10,50 10,50 1,50 4,50 13,50

38,18 38,12 38,10 37,97 37,92

34,77 34,73 34,75 34,59 34,53

27,87 27,89 27,86 27,65 27,69

38,39 38,36 38,35 38,19 38,16

F4-02_B F4-01_A F4-24_D F4-05_E F4-08_E

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

4,50 1,50 10,50 13,50 13,50

37,83 37,70 37,67 37,56 37,53

34,46 34,35 34,26 34,16 34,11

27,59 27,45 27,36 27,33 27,28

38,07 37,95 37,88 37,80 37,76

F4-22_B F4-10_B F4-09_C F4-03_C F4-04_D

fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

4,50 4,50 7,50 7,50 10,50

37,50 37,49 37,47 37,34 37,31

34,11 34,10 34,05 33,95 33,92

27,21 27,23 27,23 27,10 27,08

37,73 37,72 37,70 37,58 37,55

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Alcedo

7-11-2023 14:24:31

Geluidsbelasting Lden inclusief 5 dB correctie artikel 110g Wgh Piet Smitstraat Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Alcedo 23-09702

Resultatentabel M01 - VL Bloemenbuurt Enkhuizen - verkeersprognose 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Piet Smitsstraat Ja

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

F4-23_C F4-11_A F4-41_D F4-06_E F4-07_E

fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

7,50 1,50 10,50 13,50 13,50

37,24 37,13 37,13 37,05 36,93

33,84 33,77 33,73 33,64 33,50

26,93 26,87 26,86 26,82 26,69

37,46 37,37 37,36 37,29 37,16

F4-05_D F4-08_D F4-02_A F4-24_C F4-25_D

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter

10,50 10,50 1,50 7,50 10,50

36,85 36,86 36,78 36,80 36,77

33,45 33,44 33,43 33,39 33,36

26,62 26,60 26,55 26,48 26,45

37,09 37,09 37,03 37,01 36,98

F4-09_B F4-04_C F4-03_B F4-21_A F4-06_D

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

4,50 7,50 4,50 1,50 10,50

36,62 36,59 36,55 36,53 36,33

33,22 33,19 33,17 33,17 32,91

26,39 26,36 26,32 26,22 26,10

36,86 36,83 36,80 36,76 36,57

F4-10_A F4-23_B F4-07_D F4-22_A F4-05_C

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

1,50 4,50 10,50 1,50 7,50

36,32 36,29 36,21 36,17 36,12

32,95 32,90 32,78 32,81 32,72

26,07 25,99 25,96 25,88 25,90

36,56 36,51 36,44 36,40 36,36

F4-08_C F4-25_C F4-24_B F3-11_E F4-04_B

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

7,50 7,50 4,50 13,50 4,50

36,12 35,97 35,91 35,88 35,79

32,71 32,57 32,51 32,46 32,41

25,86 25,66 25,60 25,65 25,56

36,35 36,19 36,13 36,12 36,04

F4-09_A F4-26_D F4-06_C F3-12_E F4-03_A

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter

1,50 10,50 7,50 13,50 1,50

35,71 35,65 35,61 35,61 35,56

32,32 32,25 32,20 32,20 32,20

25,49 25,33 25,38 25,37 25,34

35,96 35,86 35,85 35,85 35,81

F4-07_C F4-05_B F3-13_E F4-08_B F3-14_E

fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter

7,50 4,50 13,50 4,50 13,50

35,50 35,39 35,35 35,35 35,28

32,08 32,00 31,93 31,95 31,86

25,26 25,17 25,12 25,10 25,06

35,73 35,64 35,59 35,58 35,52

F3-11_D F4-27_D F4-28_D F4-25_B F4-23_A

fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter

10,50 10,50 10,50 4,50 1,50

35,23 35,23 35,18 35,16 35,11

31,80 31,83 31,77 31,76 31,73

24,99 24,90 24,85 24,84 24,81

35,46 35,44 35,39 35,37 35,33

F3-01_E F3-21_D F4-40_D F4-04_A F3-12_D

fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter

13,50 10,50 10,50 1,50 10,50

35,07 35,09 35,04 34,97 34,97

31,66 31,68 31,58 31,61 31,56

24,85 24,80 24,82 24,75 24,73

35,31 35,31 35,27 35,22 35,21

F4-24_A F4-06_B F4-26_C F4-07_B F3-11_E

fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 11 meter fase 4 - maximale bouwhoogte 15 meter fase 3 - maximale bouwhoogte 15 meter

1,50 4,50 7,50 4,50 13,50

34,93 34,87 34,86 34,79 34,73

31,55 31,47 31,46 31,37 31,33

24,63 24,65 24,53 24,55 24,46

35,15 35,11 35,07 35,02 34,96

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13979996/1