Bijlage 1 Herkomst- en parkeerdrukonderzoek binnenstad Enkhuizen 2025
Tekst van het document
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
1
Documentatiepagina Opdrachtgever(s)
: Gemeente Enkhuizen
Titel rapport
: Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen
Kenmerk
: P253269-01
Datum publicatie
: donderdag 11 september 2025
Projectteam opdrachtgever(s)
: De heer R. Brandhoff
Projectteam Bureau de Groot Volker
: De heren S. Oostenbrink en P. Nijland
Projectomschrijving
: Parkeeronderzoek naar het functioneren in de binnenstad van
Enkhuizen met een drukonderzoek en herkomstanalyse Trefwoorden
: Parkeercapaciteit, bezettingsgraad, herkomstanalyse
Gegevens
: Bureau de Groot Volker
Spoorstraat 11 6953 BW Dieren Tel [0313] 496 816 info@verkeersonderzoek.nl www.verkeersonderzoek.nl
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
2
Inhoudsopgave 1
2
3
4
Inleiding
4
1.1
Aanleiding
4
1.2
Doel- en vraagstelling
5
1.3
Leeswijzer
5
Onderzoeksmethodiek
6
2.1
Werkwijze
6
2.2
Onderzoeksgebied
8
2.3
Onderzoeksperiode
9
2.4
Weersomstandigheden
9
Onderzoeksresultaten
10
3.1
Parkeercapaciteit
10
3.2
Parkeerdruk en bezettingsgraad
12
3.3
Herkomst van parkeerders
16
Conclusies
BIJLAGE 1
Sectie-indeling
BIJLAGE 2
Onderzoeksresultaten
BIJLAGE 3
Visualisaties
20
Digitale bijlagen met onderzoeksresultaten Naam: P253269-01 Bijlagen parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen 2025
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
3
1 Inleiding In dit hoofdstuk is de aanleiding, doelstelling, vraagstelling en de leeswijzer van de rapportage beschreven.
1.1 Aanleiding De binnenstad van Enkhuizen is een historisch gebied met beperkte parkeerruimte. Om de parkeer-
en
verkeerssituatie
te
verbeteren,
heeft
de
gemeente
een
parkeer-
en
verkeersontwikkelingsplan opgesteld. Dit plan bevat maatregelen zoals het aanpassen van het vergunningenstelsel, het invoeren van betaald parkeren en het vergroten van de parkeercapaciteit aan de randen van het centrum. Voor een weloverwogen besluitvorming wil de gemeente meer inzicht verkrijgen in de huidige parkeersituatie in de binnenstad. Daarbij is met name van belang te achterhalen waar bezoekers die in het centrum parkeren vandaan komen. Deze informatie is essentieel om, in het geval van een invoering van betaald parkeren, beleid te kunnen ontwikkelen waarbij inwoners van Enkhuizen bijvoorbeeld het eerste uur kosteloos kunnen parkeren. Met behulp van dit parkeeronderzoek wil de gemeente bepaalde effecten analyseren.
Figuur 1.1: Omgeving De Zuiderkerk, dinsdag 8 april 2025 om 10:40 uur, Cyclomedia
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
4
1.2 Doel- en vraagstelling Het doel van het onderzoek is om inzicht te krijgen in de parkeersituatie in de binnenstad van Enkhuizen. De gemeente Enkhuizen wil graag antwoord hebben op de volgende vragen: 1.
Wat is de openbare parkeercapaciteit?
2.
Wat is de parkeerdruk en bezettingsgraad?
3.
Wat is de herkomst van de geparkeerde voertuigen?
1.3 Leeswijzer Dit rapport geeft de resultaten weer van het parkeeronderzoek. In hoofdstuk 2 wordt de onderzoeksopzet en -methodiek besproken. Ingegaan wordt op de werkwijze, onderzoeksgebied, onderzoeksperiode, weersomstandigheden en bijzonderheden tijdens het onderzoek. In hoofdstuk 3 staan de uitkomsten van het parkeeronderzoek beschreven. In dit hoofdstuk wordt een beschrijving gegeven van de parkeercapaciteit, de bezettingsgraad en herkomst van parkeerders. Tot slot staan in hoofdstuk 4 de conclusies beschreven.
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
5
2 Onderzoeksmethodiek In dit hoofdstuk wordt de onderzoeksmethodiek behandeld. In paragraaf 2.1 wordt de werkwijze besproken, in paragraaf 2.2 komt het onderzoeksgebied aan bod, in paragraaf 2.3 de onderzoeksperiode en tot slot in paragraaf 2.4 de weersomstandigheden.
2.1 Werkwijze Om inzicht te krijgen in onder andere de bezettingsgraad, parkeermotief en parkeerduur van parkeergelegenheden is een parkeeronderzoek uitgevoerd waarbij op verschillende tijden van de dag de kentekens van de geparkeerde voertuigen geregistreerd zijn. Onderstaand is een beschrijving gegeven van de uitgevoerde onderdelen van het parkeeronderzoek. Parkeerdrukonderzoek De parkeerdruk is het aantal geparkeerde voertuigen op een bepaald moment. Confrontatie tussen het aantal geparkeerde voertuigen en de parkeercapaciteit geeft inzicht in de bezettingsgraad. De bezettingsgraad is dus de verhouding tussen de parkeerdruk en de beschikbare parkeercapaciteit. De parkeerdruk wordt in andere publicaties ook gebruikt om de verhouding weer te gegeven. In deze rapportage wordt met parkeerdruk het aantal geparkeerde voertuigen bedoeld. In
de verkeerskunde op
basis van
CROW richtlijnen
wordt een
maximale
acceptabele
bezettingsgraad van 80% vaak gehanteerd bij een hoog aandeel kortparkeerders. Bij een hoog aandeel langparkeerders is dat vaak een bezettingsgraad van 90%. De gemiddelde maximale acceptabele bezettingsgraad grenswaarde is 85%. Bij hogere bezettingsgraden neemt de kans op zoekverkeer toe met als gevolg rondrijbewegingen (met de nodige verkeersonveiligheid) en grotere kans op “fout” en “illegaal” geparkeerde voertuigen. Bij zeer hoge bezettingsgraden bestaat ook de kans op wachtende voertuigen. Om een eventueel parkeerprobleem te analyseren moet naast de bezettingsgraad ook rekening worden gehouden met de maximale acceptabele loopafstand naar een voorziening en de stedelijkheid. De gemeente heeft in het parkeerbeleid opgenomen wat de vastgelegde grenswaarden zijn. Parkeercapaciteit De basis van een parkeeronderzoek is de parkeercapaciteit. Om de openbare parkeercapaciteit in beeld te brengen is per sectie het aantal parkeerplaatsen geregistreerd. Hierbij is onderscheid gemaakt in: •
openbare parkeerplaatsen voor regulier gebruik volgens theoretische regels: o
(1.) parkeervakken, die als zodanig zijn aangeduid door middel van bestrating of belijning
o
(2.) parkeren op de rijbaan/parkeerstrook, plaatsen waarbij op de rijbaan geparkeerd kan worden. Hierbij worden de volgende uitgangspunten gehanteerd: ▪
een benodigde ruimte van ca. 6 meter per geparkeerd voertuig
▪
niet parkeren ter plaatse van in- en uitritconstructies
▪
niet parkeren binnen 5 meter van een kruispunt
▪
niet parkeren ter plaatse van een parkeerverbod (parkeerverbod-zone, woonerf of gele strepen)
▪
de wenselijkheid/geschiktheid per locatie (bijvoorbeeld bij blokkade rijbaan)
▪
eenzijdig parkeren op de rijbaan bij minimale breedte 5 meter
▪
tweezijdig parkeren op de rijbaan bij minimale breedte 7 meter
▪
parkeren op trottoir met verkeersbord (E8B RVV1990)
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
6
•
openbare parkeerplaatsen voor de doelgroep gebruik volgens verkeersborden: o
(3.) gehandicaptenparkeerplaatsen
o
(4.) oplaadpunt voor elektrische voertuigen
o
(5.) vakken voor laden en lossen
o
(6.) overige doelgroep parkeerplaatsen. Bijvoorbeeld gereserveerde parkeerplaatsen voor een arts, taxi of deelauto.
Parkeervoorzieningen op eigen terrein zijn niet meegenomen in dit onderzoek, behalve openbaar toegankelijke parkeerplaatsen aan de gracht bedoeld voor privé gebruik. Deze worden ook vaak walkant-parkeerplaatsen genoemd. Herkomst van parkeerders Op basis van de kentekenlijst van de geparkeerde voertuigen is een herkomst analyse uitgevoerd. De
kentekenlijst
is
via
de
RDW
gekoppeld
aan
postcodegegevens.
Geanonimiseerd
op
postcodeniveau is middels een GIS-analyse in beeld gebracht waar de parkeerders vandaan komen.
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
7
2.2 Onderzoeksgebied De onderzoeksvraag richt zich op de binnenstad van Enkhuizen. Het onderzoeksgebied is naast de opsplitsing in regime, opgedeeld op basis van de CBS buurten met kleine aanpassingen op basis van de sectie-indeling. Aan de CBS buurten is informatie gekoppeld over de samenstelling van de buurt onder andere op gebied van autogebruik, dit kan worden gebruikt voor nadere analyses. De onderstaande deelgebieden zijn gebruikt.
Figuur 2.2: Onderzoeksgebied
Het onderzoeksgebied is opgedeeld in een aantal deelgebieden/plaatsen. De deelgebieden/plaatsen bestaan uit: 1.
Centrum Noord-Oost
2.
Centrum Noord-West
3.
Centrum Zuid-Oost
4.
Centrum Zuid-West
Deze deelgebieden/plaatsen zijn bij de verwerking en rapportage gebruikt om per deelgebied inzicht te geven in het parkeergedrag. Gebiedsindeling Het onderzoeksgebied is opgedeeld in meerdere secties. De secties zijn wegvakken van kruispunt tot
kruispunt,
alsmede
parkeerterreinen.
Daarbij
is
ook
rekening
gehouden
met
het
parkeerregime. Daardoor kan één sectie in principe niet bestaan uit meerdere parkeerregimes. Het onderverdelen van het onderzoeksgebied in meerdere secties heeft als voordeel dat op een kleinschalig niveau inzicht ontstaat in de parkeergedragingen. De gedetailleerde sectie-indeling voor het onderzoeksgebied met sectienummers is weergegeven in bijlage 1.
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
8
2.3 Onderzoeksperiode Om
een
betrouwbaar
beeld
van
de
parkeersituatie
te
krijgen,
is
het
wenselijk
het
parkeeronderzoek op een aantal representatieve dagen uit te voeren. Het parkeeronderzoek is uitgevoerd tijdens het voorjaar en de zomervakantie. Het onderzoeksgebied is erg toeristisch, de gemeente heeft daarom gevraagd voor een onderzoeksperiode in het voorjaar met meer reguliere gebruikers en de zomervakantie met waarschijnlijk meer recreatieve gebruikers van de parkeergelegenheden. Dit onderzoek moet helpen bij het analyseren van dit mogelijke parkeergedrag. In de volgende tabel zijn de onderzoeksdagen weergegeven voor de metingen in het voorjaar en de zomervakantie. Tabel 2.3: Onderzoeksdata voorjaar en zomervakantie Voorjaar
Zomervakantie
zaterdag 12 april 2025
zaterdag 2 & 9 augustus 2025
dinsdag 15 april 2025
dinsdag 29 juli 2025
vrijdag 18 april 2025
vrijdag 8 augustus 2025
Op de in tabel 2.3 aangegeven datums is het onderzoek uitgevoerd. De registratiemomenten zijn weergegeven in tabel 2.4 Tabel 2.4: Registratiemomenten per dag Datum
1
2
3
4
zaterdag
#01: 09:00
#02: 13:00
#03: 19:00
#04: 23:00
uur
dinsdag
#05: 09:00
#06: 13:00
#07: 19:00
#08: 23:00
uur
vrijdag
#09: 09:00
#10: 13:00
#11: 19:00
#12: 23:00
uur
2.4 Weersomstandigheden In de volgende tabel staan de weersomstandigheden van de onderzoeksdagen weergegeven. De gegevens zijn afkomstig van het KNMI weerstation Berkhout nabij Hoorn. De gegevens geven een beeld
of
de
weersomstandigheden
normaal
zijn
voor
de
periode
van
het
jaar.
Weersomstandigheden die niet normaal zijn voor de periode van het jaar kunnen effect hebben op het verkeersgedrag. Tabel 2.5: Weersomstandigheden (Bron: KNMI-weerstation Berkhout) Temperatuur
Neerslag
Zonneschijn
Minimum
Maximum
Hoeveelheid / duur
Duur / relatief lichtperiode
12 april 2025
2.6 °C
20.9 °C
0.0 mm / 0.0 uur
12.7 uur / 93%
15 april 2025
7.7 °C
22.0 °C
4.1 mm / 1.0 uur
7.3 uur / 53%
vrijdag
18 april 2025
2.4 °C
14.0 °C
0.0 mm / 0.0 uur
6.7 uur / 48%
dinsdag
29 juli 2025
11.3 °C
22.4 °C
0.0 mm / 0.0 uur
11.7 uur / 74%
zaterdag
2 augustus 2025
14.4 °C
19.8 °C
17.0 mm / 3.7 uur
2.8 uur / 18%
vrijdag
8 augustus 2025
12.1 °C
23.9 °C
0.0 mm / 0.0 uur
7.7 uur / 51%
zaterdag
9 augustus 2025
10.2 °C
22.8 °C
0.0 mm / 0.0 uur
10.4 uur / 69%
Dag
Datum
zaterdag dinsdag
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
9
3 Onderzoeksresultaten In dit hoofdstuk zijn de resultaten van het onderzoek weergegeven. In paragraaf 3.1 is als eerste ingegaan op de parkeercapaciteit, gevolgd door de parkeerdruk en bezettingsgraad in paragraaf 3.2. Tot slot is in paragraaf 3.3 ingegaan op de herkomst van de parkeerders.
3.1 Parkeercapaciteit In het gehele onderzoeksgebied is de parkeercapaciteit geïnventariseerd. Hierin is onderscheid gemaakt naar diverse typen parkeerplaatsen. In tabel 3.1 staat de parkeercapaciteit per deelgebied weergegeven. De indeling van de deelgebieden is weergegeven in figuur 2.2. Tabel 3.1: Parkeercapaciteit Regulier gebruik
Onderzoeksgebied
Doelgroep gebruik Totaal
Vakken (gemarkeerd)
Rijbaan / Haven (1 per 6 meter)
Gehandicapten
1.885
1.723
78
20
7
76
Oplaadpunt
Laden en lossen
Overig 3.789
Parkeerregime Blauwe zone
533
23
20
7
3
23
609
Vergunningzone
796
1.654
44
8
3
51
2.556
Gemengd regime
29
40
3
2
1
2
77
Vrij
527
6
11
3
0
0
547
Centrum Noord-Oost
389
328
11
4
2
19
753
Centrum Noord-West
280
386
31
5
3
13
718
Centrum Zuid-Oost
811
579
25
9
2
42
1.468
Centrum Zuid-West
405
430
11
2
0
2
850
Deelgebied
Er zijn in totaal 3.789 parkeerplaatsen geteld in het onderzoeksgebied, van deze capaciteit zijn er 181 doelgroep parkeerplaatsen of overige parkeerplaatsen. Capaciteit overig zijn doelgroep parkeerplaatsen die niet eerder zijn genoemd in de tabel.
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
10
In de figuur 3.2 is weergegeven welke secties de meeste parkeercapaciteit op straat hebben.
Figuur 3.2: Capaciteit per sectie
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
11
3.2 Parkeerdruk en bezettingsgraad Voor alle meetmomenten is de parkeerdruk bepaald. Dit is weergegeven als de bezettingsgraad: dit geeft aan hoeveel procent van de parkeercapaciteit benut wordt. In tabel 3.3 is de bezettingsgraad voor de belangrijkste meetmomenten weergegeven. Tabel 3.3: Bezettingsgraad belangrijkste meetmomenten Netto bezettingsgraad Drukste
Nr. 2
Nr. 3
Vrijdag 18 april 19 uur
Zaterdag 12 april 19 uur
Vrijdag 18 april 13 uur
3.789
78,5%
78,1%
609
82,4%
Vergunningzone
2.556
Gemengd regime Vrij
Bruto capaciteit
Per gebied / regime
Drukste meetmoment
Bezettingsgraad
65,5%
Vrijdag 18 april 19u
78,5%
3.235
82,4%
80,1%
Zaterdag 12 april 19u
82,4%
502
84,4%
82,9%
64,6%
Dinsdag 15 april 23u
86,0%
2.199
77
67,5%
76,6%
67,5%
Dinsdag 15 april 19u
77,9%
60
547
47,7%
51,0%
53,6%
Zaterdag 12 april 13u
86,7%
474
Centrum Noord-Oost
753
93,1%
91,1%
78,4%
Dinsdag 15 april 23u
98,1%
739
Centrum Noord-West
718
73,5%
73,3%
56,0%
Vrijdag 18 april 19u
73,5%
528
Centrum Zuid-Oost
1.468
81,3%
79,1%
70,2%
Vrijdag 18 april 19u
81,3%
1.193
Centrum Zuid-West
850
64,8%
68,9%
54,2%
Zaterdag 12 april 13u
73,5%
625
Onderzoeksgebied
Aantal
Parkeerregime Blauwe zone
Deelgebied
In Enkhuizen is de hoogste bezettingsgraad waargenomen over de 24 metingen op vrijdag 18 april 2025 om 19:00 uur.
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
12
In tabel 3.4 is het verloop van de parkeerdruk, bezettingsgraad en restcapaciteit bij een gebruik van maximaal 85% van de parkeercapaciteit weergegeven. Tabel 3.4: Verloop bezettingsgraad binnenstad Enkhuizen voorjaar en zomer 2025
Meetmomenten
Capaciteit actueel
Druk aantal
Bezettingsgraad
Rest. bij 85%
Zaterdag 12 april 09 uur
3.789
2.671
70,5%
550
Zaterdag 2 en 9 augustus 09 uur
3.789
2.353
62,1%
868
Zaterdag 12 april 13 uur
3.789
2.864
75,6%
357
Zaterdag 2 en 9 augustus 13 uur
3.789
2.498
65,9%
723
Zaterdag 12 april 19 uur
3.789
2.959
78,1%
262
Zaterdag 2 en 9 augustus 19 uur
3.789
2.756
72,7%
465
Dinsdag 15 april 09 uur
3.789
2.237
59,0%
984
Dinsdag 29 juli 09 uur
3.789
2.378
62,8%
843
Dinsdag 15 april 13 uur
3.789
2.223
58,7%
998
Dinsdag 29 juli 13 uur
3.789
2.490
65,7%
731
Dinsdag 15 april 19 uur
3.789
2.759
72,8%
462
Dinsdag 29 juli 19 uur
3.789
2.815
74,3%
406
Dinsdag 15 april 23 uur
3.789
2.794
73,7%
427
Dinsdag 29 juli 23 uur
3.789
2.740
72,3%
481
Vrijdag 18 april 09 uur
3.789
2.396
63,2%
825
Vrijdag 8 augustus 09 uur
3.789
2.664
70,3%
557
Vrijdag 18 april 13 uur
3.789
2.483
65,5%
738
Vrijdag 8 augustus 13 uur
3.789
2.796
73,8%
425
Vrijdag 18 april 19 uur
3.789
2.973
78,5%
248
Vrijdag 8 augustus 19 uur
3.789
2.792
73,7%
429
Vrijdag 18 april 23 uur
3.789
2.824
74,5%
397
Vrijdag 8 augustus 23 uur
3.789
2.758
72,8%
463
Uit de analyse van de parkeerbezetting in de binnenstad van Enkhuizen in het voorjaar en de zomer van 2025 blijkt dat de zomer gemiddeld iets drukker is dan het voorjaar, met een gemiddelde bezettingsgraad van 71,4% tegenover 68,6%. Opvallend is echter dat de hoogste piekdrukte juist in het voorjaar voorkomt: op vrijdag 18 april om 19:00 uur werd een bezettingsgraad van 78,5% gemeten, terwijl het drukste zomermoment op dinsdag 29 juli om 19:00 uur lag met 74,3%. De verschillen tussen dagen en tijdstippen zijn groot: op zaterdagen is het voorjaar duidelijk drukker, terwijl vrijdagen in de zomer vooral overdag meer bezoekers trekken. Dinsdagen zijn in de zomer eveneens gemiddeld iets drukker, met name in de avond. Hoewel de zomer gemiddeld meer bezetting kent, blijft er tijdens de meeste zomermomenten meer restcapaciteit beschikbaar dan in het voorjaar, wat erop wijst dat de piekdrukte in het voorjaar sterker doorwerkt op de beschikbare parkeerplaatsen. Maximaal acceptabele bezettingsgraad In de verkeerskunde wordt een maximale gewenste bezettingsgraad van 80-85% vaak gehanteerd bij een hoog aandeel kortparkeerders. Bij een hoog aandeel langparkeerders is dat vaak een bezettingsgraad van 85-90%.
Bij hogere bezettingsgraden neemt de kans op zoekverkeer toe met als gevolg rondrijbewegingen (met de nodige verkeersonveiligheid) en grotere kans op “fout” en “illegaal” geparkeerde voertuigen. Bij zeer hoge bezettingsgraden bestaat ook de kans op wachtende voertuigen.
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
13
Bezettingsgraad hoger dan 100% Wanneer op deelgebied of sectie niveau naar de bezetting wordt gekeken, dan valt op dat een aantal deelgebieden en/of secties een bezettingsgraad van 100% of hoger heeft. Bij een bezettingsgraad
van
100%
in
een
straat
zijn
alle
parkeergelegenheden
bezet.
Als
de
bezettingsgraad hoger is dan 100% betekent dit veelal fout parkeren. Maar een bezettingsgraad hoger dan 100% kan ook veroorzaakt worden door efficiënter gebruik van de parkeercapaciteit, bijvoorbeeld kleine voertuigen en/of dicht op elkaar parkeren. In figuur 3.5 is voor het drukste moment van het voorjaar op vrijdag 18 april 2025 om 19:00 uur de bezettingsgraad weergegeven. In figuur 3.6 is de parkeersituatie weergegeven tijdens het drukste moment in de zomer op dinsdag 8 augustus 2025 om 19:00 uur.
Figuur 3.5: Bezettingsgraad vrijdag 18 april 19:00 uur, drukste meetmoment voorjaar
Tijdens het drukste meetmoment op vrijdag 18 april 2025 om 19:00 uur is het vooral druk in een aantal gebieden verspreid over de binnenstad. De parkeerterreinen aan de rand van de binnenstad worden minder gebruikt. In de binnenstad is het aantal grotere parkeerterreinen beperkt, hier wordt vooral op straat geparkeerd. Het is vooral druk in de volgende straten en de omliggende gebieden: Breedstraat, Sint Janstraat en Westerstraat.
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
14
Figuur 3.6: Bezettingsgraad dinsdag 8 augustus 19:00 uur, drukste meetmoment zomer
Tijdens het drukste meetmoment in de zomervakantie op dinsdag 8 augustus 2025 om 19:00 uur is het vooral druk rondom het winkelgebied van de binnenstad en het parkeerterrein van het Chinaplein. De uitgebreide dataset met daarin de parkeerdruk en bezettingsgraad per dag, meetmoment en sectie zijn te vinden in de bijlagen.
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
15
3.3 Herkomst van parkeerders De in het onderzoeksgebied geregistreerde voertuigen zijn door het RDW gekoppeld aan de postcode van herkomst. Leasevoertuigen staan vaak niet op het adres van de gebruikers geregistreerd, maar op het adres van het leasebedrijf (veel voorkomend Almere, Amersfoort of Breda). De herkomst is als volgt ingedeeld, de direct omliggende verdeling is in figuur 3.7 weergegeven: -
1. PC 1601: Binnenstad en omliggende wijken;
-
2. Enkhuizen overig: PC 1602;
-
3. 0-5 km: PC4 gebieden tussen 0-5 km;
-
4. 5-10 km: PC4 gebieden tussen 5-10 km;
-
5. 10-15 km: PC4 gebieden tussen 10-15 km;
-
6. Meer dan 15 km: PC4 gebieden meer dan 15 km;
-
7. Buitenland: parkeerders afkomstig uit buitenland.
Figuur 3.7: Verdeling herkomst postcode 4 gebieden, categorieën 1 t/m 5
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
16
In tabel 3.8 is voor de metingen in het voorjaar en de zomervakantie de gemiddelde herkomst per type dag en plaats weergegeven. Tabel 3.8:
Gemiddelde herkomst onderzoeksgebied per type dag en plaats
Meest populaire plaatsen
zaterdag
vrijdag
dinsdag
Eindtotaal
aantal
%
aantal
%
aantal
%
aantal
%
Enkhuizen
1.920,1
70,8%
1.930,4
71,2%
1.840,1
72,0%
1.896,9
71,3%
Buitenland
152,8
5,6%
162,8
6,0%
140,4
5,5%
152,0
5,7%
Bovenkarspel
38,5
1,4%
39,5
1,5%
41,3
1,6%
39,8
1,5%
Grootebroek
38,4
1,4%
37,3
1,4%
37,3
1,5%
37,6
1,4%
Hoofddorp
33,1
1,2%
31,9
1,2%
28,0
1,1%
31,0
1,2%
Andijk
28,8
1,1%
30,3
1,1%
32,4
1,3%
30,5
1,1%
Hoorn
27,9
1,0%
31,1
1,1%
28,1
1,1%
29,0
1,1%
Houten
26,6
1,0%
23,9
0,9%
23,6
0,9%
24,7
0,9%
Almere
25,0
0,9%
26,8
1,0%
20,8
0,8%
24,2
0,9%
Amsterdam
24,9
0,9%
23,6
0,9%
18,5
0,7%
22,3
0,8%
Hoogkarspel
18,3
0,7%
19,8
0,7%
16,1
0,6%
18,0
0,7%
Wervershoof
12,4
0,5%
12,9
0,5%
14,4
0,6%
13,2
0,5%
Zwaag
13,4
0,5%
13,9
0,5%
11,9
0,5%
13,0
0,5%
Totaal
2.711,3
100,0%
2.710,8
100,0%
2.554,5
100,0%
2.658,8
100,0%
De herkomstanalyse laat zien dat het grootste deel van de parkeerders uit de plaats Enkhuizen zelf afkomstig is, dit varieert van op dinsdag gemiddeld met 1.840 t/m op vrijdag gemiddeld 1.930 parkeerders. De meeste parkeerders uit een andere plaats komen uit Bovenkarspel, Grootebroek en Andijk. De meeste parkeerders uit Hoofddorp zullen waarschijnlijk lease voertuigen zijn. In tabel 3.9 is voor de metingen in het voorjaar en de zomervakantie de gemiddelde herkomst per type dag en provincie weergegeven. Tabel 3.9: Provincie / buitenland
Gemiddelde herkomst onderzoeksgebied per type dag en provincie zaterdag
vrijdag
dinsdag
Eindtotaal
aantal
%
aantal
%
aantal
%
aantal
%
Noord-Holland
2.310,5
85,2%
2.321,9
85,7%
2.217,5
86,8%
2.283,3
85,9%
Buitenland
152,8
5,6%
162,8
6,0%
140,4
5,5%
152,0
5,7%
Utrecht
60,1
2,2%
54,3
2,0%
47,4
1,9%
53,9
2,0%
Flevoland
43,4
1,6%
37,0
1,4%
34,3
1,3%
38,2
1,4%
Noord-Brabant
28,0
1,0%
28,3
1,0%
28,3
1,1%
28,2
1,1%
Zuid-Holland
31,5
1,2%
29,5
1,1%
22,1
0,9%
27,7
1,0%
Gelderland
22,3
0,8%
22,3
0,8%
17,3
0,7%
20,6
0,8%
Overijssel
17,5
0,6%
13,6
0,5%
12,0
0,5%
14,4
0,5%
Friesland
17,5
0,6%
12,8
0,5%
11,8
0,5%
14,0
0,5%
Groningen
11,5
0,4%
13,4
0,5%
11,6
0,5%
12,2
0,5%
Drenthe
6,5
0,2%
7,5
0,3%
6,0
0,2%
6,7
0,3%
Limburg
6,9
0,3%
5,4
0,2%
3,4
0,1%
5,2
0,2%
Zeeland
2,9
0,1%
2,3
0,1%
2,6
0,1%
2,6
0,1%
Totaal
2.711,3
100,0%
2.710,8
100,0%
2.554,5
100,0%
2.658,8
100,0%
Op basis van de gegevens uit de tabel is zichtbaar dat het gemiddelde aandeel parkeerders uit Noord-Holland varieert van 85,2% op zaterdag t/m 86,6% op dinsdag. De meeste parkeerders uit een andere provincie zijn afkomstig uit Utrecht, gevolgd door Flevoland.
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
17
In de figuren 3.10 en 3.11 is het gemiddelde aandeel met de herkomst uit PC4 1601 weergegeven voor de metingen in het voorjaar en de zomervakantie.
Figuur 3.10: Gemiddeld aandeel herkomst PC 1601 over totaal aantal geparkeerde voertuigen per sectie voorjaar
Het aandeel parkeerders wat niet afkomstig is uit de postcode 1601 is het grootst rondom het station en parkeerterrein Dirck Chinaplein. Daarnaast is in een aantal straten en parkeerterreinen rondom de winkelstraten ook een lager aandeel parkeerders uit postcode 1601, vooral in de straat Venedie en de terreinen: Boschplein, Ursulinenplaats en parkeerterrein bij AH.
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
18
Figuur 3.11: Gemiddeld aandeel herkomst PC 1601 over totaal aantal geparkeerde voertuigen per sectie zomervakantie
In figuur 3.11: de weergave van de zomervakantie, zijn er geen grote verschillen zichtbaar ten opzichten van het voorjaar. Het aandeel parkeerders afkomstig uit PC 1601 is in de zomervakantie lager in een aantal secties, dan in het voorjaar. Vooral de eerder genoemde parkeerterreinen rondom het station en het Dirck Chinaplein. De uitgebreide tabellen met daarin de herkomst van voertuigen per dag, meetmoment en sectie zijn te vinden in bijlage 2.
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
19
4 Conclusies Dit hoofdstuk geeft op hoofdlijnen een weergave van de antwoorden van de onderzoeksvragen. Parkeercapaciteit Er zijn in totaal 3.789 parkeerplaatsen geteld in het onderzoeksgebied, van deze capaciteit zijn er 181 doelgroep parkeerplaatsen. Met behulp van de parkeercapaciteit (aantal beschikbare parkeerplaatsen) en de parkeerdruk (het aantal geparkeerde voertuigen) is de bezettingsgraad (verhouding capaciteit versus druk) uitgerekend. De parkeercapaciteit is alleen geteld op de openbare weg of openbaar toegankelijke plaatsen, dit is hetzelfde gebied waar ook de parkeerdruk is gemeten. Parkeerdruk In de binnenstad van Enkhuizen is de hoogste bezettingsgraad waargenomen op vrijdag 18 april 2025 om 19:00 uur. In de zomervakantie is de hoogste bezettingsgraad waargenomen op dinsdag 29 juli 2025 om 19:00 uur. De piek bezettingsgraad is lager in de zomervakantie dan het voorjaar. In het voorjaar is de gemeten piek bezettingsgraad 78,5% en in de zomervakantie 74,3%. Dit zijn 158 minder parkeerders tijdens de zomervakantie, dan in het voorjaar.
Figuur 4.1: Bezettingsgraad vrijdag 18 april 19:00 uur, drukste meetmoment voorjaar
Tijdens het drukste meetmoment op vrijdag 18 april 2025 om 19:00 uur is het vooral druk in een aantal gebieden verspreid over de binnenstad. De parkeerterreinen aan de rand van de binnenstad worden minder gebruikt. In de binnenstad is het aantal grotere parkeerterreinen beperkt, hier wordt vooral op straat geparkeerd. Het is vooral druk in de volgende straten en de omliggende gebieden: Breedstraat, Sint Janstraat en Westerstraat.
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
20
Herkomst parkeerders De herkomstanalyse laat zien dat het grootste deel van de parkeerders uit de plaats Enkhuizen zelf afkomstig is, dit varieert van op dinsdag gemiddeld met 1.840 t/m op vrijdag gemiddeld 1.930 parkeerders. De meeste parkeerders uit een andere plaats komen uit Bovenkarspel, Grootebroek en Andijk. De meeste parkeerders uit Hoofddorp zullen waarschijnlijk lease voertuigen zijn. De meeste parkeerders uit een andere provincie zijn afkomstig uit Utrecht, gevolgd door Flevoland. Het aandeel parkeerders wat niet afkomstig is uit de postcode 1601 is het grootst rondom het station en parkeerterrein Dirck Chinaplein. Daarnaast is in een aantal straten en parkeerterreinen rondom de winkelstraten ook een lager aandeel parkeerders uit postcode 1601, vooral in de straat Venedie en de terreinen: Boschplein, Ursulinenplaats en parkeerterrein bij AH. Het aandeel parkeerders afkomstig uit PC 1601 is in de zomervakantie lager in een aantal secties, dan in het voorjaar. Vooral de eerder genoemde parkeerterreinen rondom het station en het Dirck Chinaplein.
Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
21
Bijlagen
Bijlagen: Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
Bijlage 1
Parkeercapaciteit
(Ook beschikbaar in digitale bijlagen)
B1.1
Sectie-indeling
B1.2
Tabel parkeercapaciteit
Digitale bijlagen met onderzoeksresultaten Naam: P253269-01 Bijlagen Enkhuizen parkeeronderzoek binnenstad – voorjaar en zomervakantie 2025
Bijlagen: Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
Bijlage 2
Onderzoeksresultaten
(Alleen beschikbaar in digitale bijlagen)
B2.1
Tabel parkeerdruk
B2.2
Tabel bezettingsgraad
B2.3
Herkomst geparkeerde voertuigen per sectie
B2.4
Herkomst geparkeerde voertuigen per deelgebied
B2.5
Herkomst geparkeerde voertuigen per parkeerregime
Digitale bijlagen met onderzoeksresultaten Naam: P253269-01 Bijlagen Enkhuizen parkeeronderzoek binnenstad – voorjaar en zomervakantie 2025
Bijlagen: Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025
Bijlage 3
B3.1
Visualisaties
Bezettingsgraad, drukste meetmoment voorjaar (druk 2.973), vrijdag 18 april 2025, 19 uur
B3.2
Bezettingsgraad, drukste meetmoment voorjaar zaterdag (druk 2.959), zaterdag 12 april 2025, 19 uur
B3.3
Bezettingsgraad, drukste meetmoment voorjaar dinsdag (druk 2.794), dinsdag 15 april 2025, 23 uur
B3.4
Bezettingsgraad, drukste meetmoment zomervakantie (druk 2.815), dinsdag 29 juli 2025, 19 uur
B3.5
Bezettingsgraad, drukste meetmoment zomervakantie vrijdag (druk 2.796), vrijdag 8 augustus 2025, 13 uur
B3.6
Bezettingsgraad, drukste meetmoment zomervak. zaterdag (druk 2.756), zaterdag 2 en 9 augustus 2025, 19 uur
B3.7
Verdeling herkomst
B3.8
Herkomstanalyse, drukste meetmoment voorjaar (druk 2.973), vrijdag 18 april 2025, 19 uur
B3.9
Herkomstanalyse, drukste meetmoment voorjaar zaterdag (druk 2.959), zaterdag 12 april 2025, 19 uur
B3.10 Herkomstanalyse, drukste meetmoment voorjaar dinsdag (druk 2.794), dinsdag 15 april 2025, 23 uur B3.11 Herkomstanalyse, drukste meetmoment zomervakantie (druk 2.815), dinsdag 29 juli 2025, 19 uur B3.12 Herkomstanalyse, drukste meetmoment zomervak. vrijdag. (druk 2.796), vrijdag 8 augustus 2025, 13 uur B3.13 Herkomstanalyse, drukste meetmoment zomervak. zaterdag (druk 2.756), zaterdag 2 en 9 augustus 2025, 19 uur
Bijlagen: Parkeeronderzoek binnenstad Enkhuizen – voorjaar en zomervakantie 2025