Beantwoording technische vragen HEA - BOEG 6-2-2023 - Parkeer- en Verkeesontwikkelplan

Technische vragen aan burgemeester en wethouders Fractie

Het Enkhuizer Alternatief

Opsteller

Erik Colombijn

Commissie

BOEG 6 febr. 2023

Onderwerp

Parkeer- en Verkeersontwikkelplan

Agendapunt Datum aanvraag

30-1-2023

Inleiding: Vragen ter beeldvorming

Vragen: 1. In de businesscase wordt uitgegaan van 680.000 bezoekersauto’s. Welk deel hiervan is afkomstig uit Enkhuizen zelf? 2. Welk percentage van de geïnde parkeerbelasting is afkomstig van inwoners uit Enkhuizen? 3. Enkhuizen heeft ca. 8.900 woningen hoeveel daarvan liggen er binnen het parkeervergunning gebied? 4. Het verschil tussen aantal bezoekersauto’s en betalende bezoekers is 50.000. Aan welk type niet betalende bezoekers moeten wij hier denken? 5. N.a.v. schriftelijke vragen heeft P1 in nov. 2022 aangegeven dat er ca. 3.600 vergunningen zijn uitgegeven Dat zijn er bijna 300 meer dan waar in dit plan van wordt uitgegaan. Is hier een verklaring voor? 6. Op welke momenten is straks betaald parkeren van toepassing. Nu uitsluitend van ma t/m za tussen 10.00 en 20.00u. blijft dat zo? 7. Nu mag je met een gehandicapten p-kaart overal gratis parkeren. Is dat in het nieuwe plan ook voorzien? 8. Voor bezoekers zijn nu 467 blauwe zone p-plaatsen beschikbaar. Dat worden er straks ca. 3.000. Hiermee wordt het aantrekkelijk voor bezoekers om door de hele stad te rijden op zoek naar een parkeerplaats. Er ontstaan daardoor verkeerbewegingen op plaatsen die wij juist autoluw wilden maken. Welke maatregelen zijn hier voorzien in afwachting van het verkeerscirculatieplan? 9. Participatie wordt omschreven als “toelichten” en “informeren”.

Komt er nog een traject waar inwoners betrokken worden bij de uitwerking van de plannen? Denk bijvoorbeeld aan vragen als; Waar autovrij / extra groen / eenrichting etc. 10. Er ligt nu een planning om in 2023 de volgende stappen af te ronden 1) Haalbaarheidsonderzoek uitbreiding parkeercapaciteit. 2) Aanpassen vergunningensysteem. 3) Opstellen parkeerbetaalsysteem, en 4) Start nieuwe parkeerregime per 1 jan 2024. Hoe ziet deze planning eruit wanneer het haalbaarheidsonderzoek negatief uitpakt? 11. Wanneer wordt de raad om een besluit gevraagd voor de eenmalige kosten en investeringen?

Antwoorden 1. Van deze 680.000 bezoekersauto’s op jaarbasis is niet bekend welk deel afkomstig zijn vanuit Enkhuizen zelf of van daarbuiten. Hier zijn geen gegevens van beschikbaar. Het is aannemelijk dat de meerderheid van de bezoekersauto’s van buitenaf afkomstig is. 2. Van de geïnde parkeerbelasting is niet bekend welk deel afkomstig is van inwoners uit Enkhuizen omdat hier geen gegevens van beschikbaar zijn. Hier kan geen uitspraak over

gedaan worden. 3. Van de 8.900 woningen liggen ca. 4.600 woningen binnen het parkeervergunning gebied (o.b.v. cbs data 2023) 4. De 50.000 niet betalende bezoekers zijn inwoners van Enkhuizen die maximaal 1 uur parkeren, waardoor ze vrijgesteld zijn van betaald parkeren (N.B. 1e uur gratis parkeren voor alle bewoners van Enkhuizen). 5. Het aantal uitgegeven parkeervergunningen in november 2022 is hoger dan waar in het plan van wordt uitgegaan omdat het aantal parkeervergunningen dat wordt uitgegeven niet constant is over het hele jaar. Dit kan enigszins fluctueren door bijvoorbeeld verhuizingen of dat er tijdelijk extra vergunningen zijn verleend. Er is gekozen om als meetmoment februari 2022 te kiezen. Op dat moment lag het aantal afgegeven parkeervergunningen rond de 3300. 6. Betaald parkeren is straks van toepassing op alle dagen tussen 9.00-18.00 en niet meer van ma t/m za tussen 10.00 en 20.00u. (zie pagina 23 van het Parkeer- & Verkeersontwikkelplan). 7. Voor mindervaliden met een gehandicaptenparkeerkaart worden in de directe nabijheid van publiekstrekkers parkeerplaatsen ingericht als gehandicaptenparkeerplaats. Deze gehandicaptenparkeerplaatsen zijn uitgezonderd van betaald parkeren. Het gebruik van de bestaande gehandicaptenparkeerplaatsen moet worden geëvalueerd. Het beleid ten aanzien van invalideparkeren moet op basis van deze evaluatie worden herzien. 8.

Op dit moment is niet bekend welke maatregelen worden opgenomen in het verkeerscirculatieplan om verkeersbewegingen van bezoekers te verminderen en de stad autoluwer te maken. Dit wordt pas in de volgende fase nader ingevuld. Met het verkeerscirculatieplan wordt onder meer beoogd om door middel van sturing van verkeer (instellen éénrichtingsverkeer, betere bebording/ routing bezoekers enz.) bezoekersverkeer in Enkhuizen beter te sturen naar plekken waar ze gewenst zijn. Dit biedt mogelijkheden om op andere locaties meer ruimte voor fiets- en voetganger te creëren (autoluwe of autovrije zones). Welke dit zijn en welk tijdspad hierbij hoort is op dit moment echter nog niet bekend. Daarnaast kent het parkeren langs de randen van de stad een aantrekkelijker tarief en worden langparkeerders dus verleid om langs de randen van de stad te parkeren. Hiermee wordt het zoekverkeer in de stad eveneens beperkt. 9. De gemeente hecht er belang aan om haar bewoners goed te betrekken bij de nadere uitwerking van de plannen. Dit kan op verschillende manieren en vormen. Het is opnieuw de bedoeling om in het vervolgtraject hier ook voldoende aandacht aan te besteden. De wijze en momenten waarop zijn op dit moment nog niet bekend. 10. Het is niet bekend hoe de planning eruit ziet wanneer het haalbaarheidsonderzoek negatief uitpakt.

Vooralsnog zijn er geen signalen bekend die de haalbaarheid van de uitbreiding parkeercapaciteit onmogelijk maken. 11. Het is nog niet bekend wanneer de raad om een besluit gevraagd wordt voor de eenmalige kosten en investeringen. Dit tijdstip moet nog nader bepaald worden in overleg met College en Raad. ⃰ Dit vragenformulier z.s.m. toezenden aan griffie@gemeenteraad-enkhuizen.nl