Beantwoording Technische vragen D66 - Parkeer- en Verkeersontwikkelplan

Technische vragen aan burgemeester en wethouders Fractie

D66

Opsteller

Eelke Wiersma

Commissie

BOEG

Onderwerp

Parkeer- en Verkeersontwikkelplan

Agendapunt

9 Parkeer- en Verkeersontwikkelplan

Datum aanvraag

06 februari 2023

Inleiding: Vragen ter beeldvorming en/of toelichting.

Vragen: 1. Voor het realiseren van extra parkeergelegenheid aan noordzijde van de binnenstad wordt ingestoken op het Julianaplantsoen. Is er ook onderzoek gedaan naar de mogelijkheden op andere locaties zoals De Vijzeltuin (al dan niet ondergronds) en Camping De Vest eventueel gecombineerd met de groenstrook die nu in beeld is voor het bouwplan Noorder Vest? 2. In het plan wordt gesproken over en Rapportage schouw parkeeraanbod Enkhuizen 2022, van MuConsult als separate bijlage. Deze bijlage heb ik niet gevonden, kan die alsnog ter beschikking gesteld worden? 3. Blijft het beleid dat inwoners die nu niet in aanmerking komen voor een 1e bewonersvergunning, bijvoorbeeld omdat zij op eigen grond kunnen parkeren, gehandhaafd? (Te denken valt bijvoorbeeld aan het plan Zilverstraat / Hoogstraat.) 4. Blijft het uitgangspunt bij herbestemming en bouw op inbreilocaties parkeren op eigen grond of anders een storting in het parkeerfonds? 5. Op dit moment zijn er 2108 1e bewonersvergunningen uitgegeven. Verwacht wordt dat de totale parkeerbehoefte tot 2030 met 150 plaatsen toeneemt. (p.14) Waarom is er niet voor gekozen om in ieder geval iedere 1e parkeervergunning te verstrekken (uiteraard binnen de gestelde normen), maar dit te limiteren op 2200? 6. Het aantal uit te geven vergunning aan de rand van de stad wordt beperkt tot 1000 (p.21), daarna komt men denk ik ook op een wachtlijst.

Waarom deze limiet? 7. Krijgt iemand die op de wachtlijst voor de stadsrand staat voorrang op het moment dat zijn aanvraag een 1e vergunning betreft? 8. Waar kan iemand die op een van beide wachtlijsten staat zijn auto nog wel parkeren? 9. Gehandicaptenparkeerplaatsen worden vrijgesteld van betaald parkeren. Hoe wordt een auto op zo’n plaats straks gecontroleerd? Herkent de scanauto een invalidenkaart? Antwoorden 1. Er is bij het onderzoek naar mogelijke locaties voor de realisatie van extra parkeergelegenheid ook naar andere locaties gekeken. Zo is van de locatie Vijzeltuin bekend dat het toevoegen van extra parkeergelegenheid waarschijnlijk volledig ondergronds zal moeten gebeuren. Dit maakt de locatie erg kostbaar. De locatie van Camping de Vest is nog een locatie die nader moet worden onderzocht of deze haalbaar is qua loopafstand van het Centrum. Over

het algemeen is de grens van 400 meter een acceptabele loopafstand voor winkelend publiek. 2. Ja, het is mogelijk de Rapportage schouw parkeeraanbod Enkhuizen 2022 (Muconsult) toe te voegen. Deze is als losse bijlage toegevoegd aan deze beantwoording. 3. Het beleid is dat indien bewoners de mogelijkheid hebben te parkeren op eigen grond dit de voorkeur geniet en er geen bewonersvergunning voor parkeren op openbaar terrein wordt verstrekt aan deze bewoners. 4. Bij herbestemming en bouw op inbreilocaties vormt het uitgangspunt parkeren op eigen grond. Indien dit niet mogelijk is zal een storting in het parkeerfonds gedaan moeten worden en komen nieuwe bewoners eventueel in aanmerking voor een 1e bewonersvergunning indien het aantal afgegeven vergunningen lager is dan het vergunningenplafond van maximaal 2.200 eerste bewonersvergunningen. De verordening in kader van het parkeerfonds zal in dit kader ook geëvalueerd worden. 5. De toename van de parkeerbehoefte met 150 parkeerplaatsen betreft niet alleen de behoefte van bewoners, maar betreft ook bezoekers. Het gecombineerde vergunningplafond van binnenstad en extra te realiseren capaciteit aan de stadsranden is ruim voldoende om in de bewonersvraag te voorzien, waarbij het (over)grote deel van de bewonersvraag ingevuld kan worden met een eerste vergunning in de binnenstad.

Door het instellen van een plafond en deze te limiteren op 2200 kan de capaciteit in de binnenstad beter benut worden voor onder meer groen, erfgoedbeleid, andere beleidsdoelen en voor betalende bezoekers in het centrum. 6. De limiet qua vergunningplafond ligt op 1000 vergunningen voor parkeren aan de rand van de stad. De verwachting is dat dit voldoende is om te kunnen voorzien in de volledige parkeerbehoefte van bewoners, nu en in de toekomst. Het exacte aantal beschikbaar te stellen vergunningen zal in de volgende fase nog nader bekeken en bepaald worden. 7. De verwachting is dat voldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn (zowel 1e als 2e bewonersvergunningen) om aan de volledige vraag te voldoen. Het is dus niet de verwachting dat de situatie gaat optreden dat iemand die op de wachtlijst voor de stadsrand staat voorrang hoeft te worden verleent op het moment dat zijn aanvraag een 1e vergunning betreft. 8. Het gecombineerde vergunningplafond van binnenstad en stadsranden is naar verwachting voldoende om in de volledige bewonersvraag te voorzien. Bewoners zullen daarom niet op beide wachtlijsten terecht komen. Bedrijfsauto’s komen alleen in aanmerking voor een vergunning aan de stadsrand. Bedrijfsauto’s die op een wachtlijst komen, kunnen gebruik maken van de betaalde parkeerplekken. 9. Gehandicaptenparkeerplaatsen blijven vrijgesteld van betaald parkeren.

Er worden op dit moment landelijk parkeerkaarten voor gehandicapten verstrekt. Dit gaat buiten de gemeente om. Momenteel wordt landelijk gewerkt aan de digitalisering van de gehandicaptenparkeerkaart. Nu is de gehandicaptenparkeerkaart nog een papieren product dat niet herkend wordt door een scanauto. Andere gemeenten lossen dit op d.m.v. een (digitaal) registratiesysteem waarin het kenteken waarmee de kaarthouder wil parkeren geregistreerd kan worden. Omdat een gehandicaptenkaarthouder niet altijd gebruik maakt van hetzelfde voertuig (bijvoorbeeld als passagier bij een ander) is dit geen optimale eindoplossing, maar een overbrugging totdat de digitale gehandicaptenparkeerkaart geregeld is. In de vervolgfase zal nader uitgewerkt moeten worden hoe de gemeente Enkhuizen hier het beste invulling aan kan geven totdat de digitale gehandicaptenparkeerkaart definitief geïmplementeerd is.

⃰ Dit vragenformulier z.s.m. toezenden aan griffie@gemeenteraad-enkhuizen.nl